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伯恩斯坦下调特斯拉目标价至120美元

尽管乐观的投资者可能会指出，特斯拉的全自动驾驶（FSD）技术是一项变革性的冒险，应该会长期证明其股价是合理的，但伯恩斯坦指出，其他制造商也在这个领域展开竞争。该券商表示，特斯拉也不太可能在机器人出租车服务方面取得进展，因为Waymo已经在该领域占据主导地位。其他人还指出了特斯拉在机器人和人工智能领域的冒险，包括Optimus和Dojo的发布。但伯恩斯坦指出，就像在自动驾驶领域一样，特斯拉已经落后了，马斯克此前曾在财报会上称Dojo“希望渺茫”。

金融界2024-03-28

国元证券：给予韦尔股份买入评级，目标价位125.46元

先实现国产CIS在高端领域的突围。　　自动驾驶+像素升级，车载CIS量价齐升。汽车电动智能化趋势下，自动驾驶等级持续提升，车载CIS量价齐升。数量方面，目前主流车型处于L2向L3的过渡期，单车摄像头装配量从3-8颗提升至8-12颗，且车厂为后续OTA留有升级余地，单车摄像头搭载量高于主流方案。目前环视是车载CIS主要出货位置，前视搭载率低且以单目为主，未来对多目前视的需求有望带动前视CIS出货加速。价格方面，车载CIS高像素趋势明显，5M以上产品进入放量期，前视需要更远的探测范围和更广的视场角，向价值量更高的8M升级。我们认为未来汽车CIS市场增长将以高价值量的前视为主，辅以环视、侧视、舱内等摄像头。公司在汽车CIS深耕近二十年，拥有足够的先入优势、技术优势和客户优势，2022年公司汽车CIS市场份额达到30%，仅低于安森美。公司推出8MP汽车CIS顺应车载CIS高像素趋势，叠加公司在原有的海外汽车客户的基础上，大量导入国内传统和造车新势力中，或将成为公司业绩新的增长点。　　投资建议与盈利预测　　我们预计公司2023-2025年营收分别为219.95/271.88/322.60亿元，归母净利分别为8.53/27.56/44.89亿元，对应EPS分别为0.70/2.27/3.69元/股。在乐观/中性的预期下，我们给予公司2025年44x/34x估值，分别对应目标价为162.36和125.46元/股。首次覆盖，给予“买入”评级。　　风险提示　　下游需求不及预期；50MP产品应用不及预期；新产品研发不及预期。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，浙商证券蒋高振研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为24.72%，其预测2024年度归属净利润为盈利10.7亿，根据现价换算的预测PE为111.93。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有7家机构给出评级，买入评级5家，增持评级1家；过去90天内机构目标均价为129.0。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2024-03-28

隆利科技(300752.SZ)：产品可应用在无人驾驶、自动驾驶领域的交互显示屏上

SZ)提问，“请问公司的产品在无人驾驶自动驾驶领域有应用吗？”，公司回复称，公司的产品可应用在无人驾驶、自动驾驶领域的交互显示屏上。公司是一家专注于整体背光显示模组解决方案的提供商，公司产品广泛应用于手机、平板、笔记本、电视、AR/VR等消费类产品领域；车载、工控、医疗等专业显示领域。

格隆汇2024-03-28

零跑汽车(09863)上涨10.17%，报25.45元/股

和C01在续航里程、加速度、车内空间和自动驾驶功能上优于同价位竞品。公司的关键经营数据显示，2021年全年交付电动汽车43,748辆，同比增长443.5%，2022年上半年交付智能电动汽车51,994辆，同比增长265.3%，是中国新兴电动汽车公司中增速最快的公司。截至2023年年报，零跑汽车营业总收入167.47亿元、净利润-42.16亿元。

金融界2024-03-28

中科创达(300496.SZ)：在2024CES大会上,已经展出了多款端侧智能的产品和应用

像内容，而且还可以支持各种应用场景，如自动驾驶、医疗图像分析等。

格隆汇2024-03-28

知行汽车科技(01274)上涨5.09%，报91.85元/股

科技(苏州)股份有限公司主要业务是提供自动驾驶领域的量产解决方案，包括自动驾驶域控制器方案和iFC智能前视摄像头等产品。公司已与吉利、长城、奇瑞、东风、极星等多家知名国内及国际OEM开展合作，并获得了他们的量产定点。截至2023年中报，知行汽车科技营业总收入5.43亿元、净利润-9974.8万元。 3月28日，知行汽车科技披露2023财年年报。

金融界2024-03-28

吉利汽车完成全球首个汽车无人驾驶漂移，智能底盘市场迎高速增长，国内领先企业受关注

架系统的深度融合尤其关键，这是实现高阶自动驾驶必不可少的前提条件。目前，集成度高、成本效益优良的One-box方案已成为线控制动的主流选择，国内各供应商的产品预计在2023年将实现全面迭代升级；而主动悬架作为汽车悬架智能化的重要趋势，我国上半年空气悬架市场规模已达59亿元。在空气悬架技术下沉及软硬件解耦的趋势推动下，能提供快速响应和成本优势的国内空气悬架供应商将迎来发展机遇。华经产业研究院数据显示，2021年电动汽车智能底盘后市场规模达到了127.7亿元，同比大幅增长64.56%，预计到2023年这一市场规模将猛增至378.4亿元。鉴于智能底盘在推动汽车产业智能化转型中的重要作用，相关市场空间有望持续拓宽。中航证券建议关注在智能底盘领域积极布局并具备竞争优势的国内企业，如伯特利、拓普集团、保隆科技、中鼎股份和经纬恒润等。

金融界2024-03-28

金融界高级副总裁朱颖：AI大模型是人工智能发展历程中的里程碑式技术

从语音识别、图像识别到自然语言处理，从自动驾驶、智能家居到医疗诊断，AI的应用场景日益丰富，正在逐步渗透到我们生活的每一个角落。以“大算力、强算法、大数据”为三大核心要素的AI大模型是人工智能发展历程中的里程碑式技术。大模型之前，人工智能还是机械的、命令模式的，而有了大模型之后，具备了对环境的感知、理解和交互能力，才算真正意义上的通用人工智能，人工智能才开始在各个领域展现出惊人的能力，甚至超越人类。国内领先的金融信息服务平台——金融界也在拥抱AI大模型，以生产新闻资讯的智能信息服务平台为例，10分钟完成的稿件量相当于人工100小时的写作量，AI每天不断产出数以万计的资讯信息，并根据重要性进行发布和推送，还能把资讯生成视频，金融界的访问量、热搜权重也是屡创新高。今天，马上消费发布的全国首部《金融大模型》著作，更是AI大模型发展的阶段性成果，该著作系统地介绍了金融大模型的技术基础、工作原理和实践探索，从理论到实践，从技术到应用，从过去到未来，展示了金融大模型发展的生动实践和光明前景，也为读者朋友全方位认识和了解金融科技创新成果提供了重要窗口。展望未来，我们坚信，AI大模型将不断颠覆行业，震撼世界，成为推动社会进步的重要力量，成为发展新质生产力的主要阵地。我们要积极拥抱AI技术，充分发挥其潜力，为金融业创造更加美好的未来。最后，祝金融新质生产力创新论坛暨《金融大模型》著作发布会取得圆满成功！谢谢大家！

金融界2024-03-28

睿创微纳上涨5.01%，报40.03元/股

泛应用于夜视观察、人工智能、卫星通信、自动驾驶、无人机载荷、机器视觉、智慧工业、安消防、物联网、智能机器人、激光测距等领域。截至9月30日，睿创微纳股东户数1.47万，人均流通股3.04万股。 2023年1月-9月，睿创微纳实现营业收入26.62亿元，同比增长55.70%；归属净利润3.87亿元，同比增长112.12%。

金融界2024-03-28

小米汽车SU7首发夜，全球车迷翘首以盼！

级的轿车外观设计，搭载先进的智能座舱和自动驾驶技术，并深度融合小米的智能生态，为用户带来前所未有的驾乘体验。小米创始人雷军信心满满在SU7发布前夕，小米集团创始人雷军接受媒体采访时表示，小米汽车SU7将是一款定价50万元以内、集颜值、性能、智能于一身的高品质轿车。他强调，单说智能和生态，无论什么价位的轿车，SU7都将是"最好的"。这番言论不仅彰显了雷军对SU7的信心，也让业界对这款新车的期待值再次提升。作为一家科技巨头，小米在造车领域的投入远超其他汽车制造商。据悉，小米汽车第一款车型SU7就投入了3400名工程师，研发费用超过100亿元人民币。而在2022年，小米集团在智能电动汽车等创新业务上的费用就高达67亿元人民币。种种迹象表明，小米正在全力冲刺智能电动汽车市场，力求在这个风口浪尖占得先机。静态品鉴现场火爆，用户评价两极分化在SU7正式发布之前，不少小米之家门店已经开始为这款新车造势。3月24日，成都万象城小米之家汽车旗舰店迎来两款SU7实车，吸引大批车迷前来"静态品鉴"。从曝光的实拍图看，SU7采用了类似跑车的流线型轿车设计，车身尺寸约5米，颜色包括海湾蓝、橄榄绿、雅灰等。不过，现场不少消费者对SU7的评价存在分歧。一位姓高的男士对记者表示："外观好看，听说性能也不错，但是小米手机老被吐槽发热、卡顿等问题，这次又是第一次造车，担心买了会成'小白鼠'。"也有消费者认为，以小米的技术实力和生态积累，SU7未必会让人失望，关键要看具体的产品表现和价格。小米概念股大涨，产业链公司纷纷"抱团" 随着小米汽车SU7发布在即，资本市场的关注度也持续升温。3月12日，小米集团在港股市场股价大涨11.34%，此后有所回调，截至27日收盘为14.76港元/股。与此同时，A股市场上的小米汽车概念股也集体走强，部分个股涨幅一度超过10%。值得关注的是，不少上市公司纷纷通过互动平台表态，称已与小米汽车开展业务合作。其中不乏小米汽车的间接供应商，如商络电子、德迈仕等。还有多家公司透露正在与小米洽谈合作事宜，显示出对小米汽车前景的看好。业内人士指出，凭借小米在智能手机等领域积累的客户资源和产业链整合能力，小米汽车有望成为国内智能电动汽车的新势力，带动产业链公司共同成长。价格悬念待揭，小米汽车"不将就" 目前，小米汽车SU7的具体售价尚未公布，这也成为发布会最大的悬念之一。雷军此前曾表示，小米SU7"会贵，但会贵得有理由"，这引发了不少猜测。有分析认为，鉴于小米在SU7上的高额投入，以及产品本身的高配置，售价很可能突破30万元，但应不会超过50万元。换言之，SU7的主要竞争对手，或将是蔚来ET5、小鹏P7、比亚迪汉等中高端智能电动轿车。对此，小米方面显然胸有成竹。日前，小米集团总裁兼合伙人卢伟冰在2023年业绩会上直言，小米汽车SU7"定价有些小贵，但看过发布会之后，大家会认可我们的定价"。这番话似乎在暗示，SU7在同级别车型中将拥有更多的亮点和卖点，对标的是更高端的细分市场。可以预见，随着新车亮相，小米汽车能否撬动智能电动汽车的格局，值得期待。随着中国新能源汽车市场进入新一轮"价格战"，小米汽车SU7能否凭借极具吸引力的产品定位和极具竞争力的价格，在激烈的角逐中突围而出，无疑将成为业界关注的焦点。作为一个跨界玩家，小米若想在造车赛道占据一席之地，除了要拿出有说服力的产品，更需在体验、服务等方面下足功夫，让消费者真正感受到与众不同的价值。正如雷军所言，"小米汽车将上市即交付，交付即上量"，这既是一种决心，更是一种必须兑现的承诺。

金融界2024-03-28

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