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苹果转向人工智能：电动汽车项目搁置，Siri或迎新升级

十年的秘密研发后，决定搁置其传闻已久的自动驾驶电动汽车项目“泰坦计划”（Project Titan）。彭博周二率先披露了这一消息，指出苹果将把部分工程师转移到人工智能领域。此举引发了一系列问题：这家以iPhone闻名的科技巨头将如何在其产品中更深入地融入人工智能？它是否正在开发自己的生成式人工智能系统，以与ChatGPT等竞品抗衡？据报道，随着“泰坦计划”的搁置，一些从事汽车硬件研发的苹果员工可能面临岗位调整或裁员。而苹果首席执行官蒂姆·库克在周三举行的公司虚拟年会上并未提及这一项目，但他强调了苹果在生成式人工智能领域的潜在突破。库克表示：“今年晚些时候，我期待着与大家分享我们将如何在生成式人工智能领域取得新进展，这是我们认为可以重新定义未来的另一项技术。” 尽管苹果在人工智能领域的动作一直相对低调，但据彭博去年夏天的报道，该公司一直在开发名为AppleGPT的大型语言模型，并为该模型构建了自定义框架Ajax。此外，据MacRumors报道，苹果还在与支持人员一起测试一款名为Ask的生成型人工智能工具。这些举措表明，苹果正在积极布局人工智能领域，以追赶微软和Alphabet Inc.旗下的谷歌等竞争对手。苹果公司在人工智能方面的努力可能会对其未来产品产生深远影响。创意策略公司董事长蒂姆·巴加林表示：“投入（泰坦项目）的大约10亿美元以及从中学到的东西将使我们对人工智能有更深入的了解，这将影响苹果未来所有的产品。”他特别提到，人工智能技术可能会重塑Siri等数字助手的功能和性能。现在想象一个由生成式人工智能驱动的聊天机器人内置于iPhone中可能还为时过早，但分析师们认为这样的应用程序有望在未来推出。Wedbush Securities的分析师甚至预测即将推出的iPhone 16将包含生成式人工智能功能。然而，作为一家注重隐私的公司，苹果可能会限制其人工智能系统仅使用客户设备上的数据。此外，巴加林还认为苹果在人工智能方面的努力将对其首款重要新产品——全新的空间计算头戴设备Vision Pro以及苹果对增强现实（AR）和空间计算的长期愿景产生重大影响。他表示：“人工智能将在其未来发挥重要作用。” 如果苹果真的在开发自己的生成式人工智能系统，那么它能否超越现有的竞品如OpenAI的ChatGPT或谷歌的Gemini？这家一直关注用户隐私问题的公司又会对人工智能采取何种道德标准？通过观察、等待并完善现有技术苹果有望以一种高度道德的方式进入人工智能领域并推出更优质的产品。然而如何处理和开发这些最新的人工智能技术将是对库克领导能力的最大考验之一。

金融界2024-03-05

特斯拉Model3二手价跌破3万美元马斯克“增值资产”预言落空

产，而不是贬值资产。”他认为，该品牌的自动驾驶功能将使其价值增加数万美元。然而，事实与马斯克的预测正好相反。根据周末的一篇报道，特斯拉二手车的价格正大幅下跌。以特斯拉Model 3为例，其二手车的价格在疫情期间一度超过4万美元，但现在已降至2.9万美元左右。一般来说，汽车从经销商手中一售出，就会贬值。根据美国汽车协会（AAA）的数据，它们在购买后每年损失近五分之一的价值。去年年底，特斯拉将新车价格下调了近25%，试图提高销量并应对竞争。由于不过，这些努力似乎成效不大，特斯拉目前在美国电动汽车市场的份额已降至56%左右，而2020年这一比例为80%。不过，特斯拉去年年底推出的Cybertruck似乎是个例外，目前其转售价格远高于官方定价。根据最近的报道，至少有两辆Cybertruck被以两倍于其价值的价格转售，买家分别是保时捷和福特汽车。

金融界2024-03-04

小马智行与GemVaxLink计划在韩国成立合资公司，共同研发自动驾驶技术

马智行与GemVaxLink将共同开展自动驾驶技术和应用研发。

金融界2024-03-04

通信板块领涨市场，5GETF(515050)规模达73.67亿元创近1月新高

费电子、PCB等5G基础设施板块，也在自动驾驶、云计算、物联网等应用场景板块有较高权重。（联接基金A类：008086 C类：008087）近日，全球通信大会召开，AI是核心亮点之一。芯片层面联发科、英特尔、英伟达发布新款芯片赋能终端设备AI处理能力。大模型层面，华为首款通信大模型助力运营商运营运维管理，高通展示多款“首个”多模态大模型并推出AIHub，加速AI推理过程，提振终端设备AI能力。终端设备层面，AI PC和智能穿戴产品持续创新迭代。西部证券指出，AI产业链日趋成熟，建议关注光模块产业链、PCB、AI服务器、AI PC 产业链。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-03-04

广汽集团取得自动驾驶汽车控制系统专利，提高了上位机系统与微控制器之间的通讯效率

汽车集团股份有限公司取得一项名为“一种自动驾驶汽车的控制系统、方法及微控制器“，授权公告号CN107219797B，申请日期为2017年6月。专利摘要显示，本发明提供一种自动驾驶汽车的控制系统、方法及微控制器，该微控制器包括：主处理器、协处理器以及CAN控制器，CAN控制器与协处理器、主处理器通信连接，接收CAN报文并转发至协处理器；协处理器中断接收CAN控制器转发的CAN报文及I/O输入信号，并解析CAN报文及I/O输入信号得到对应的控制信息，且将控制信息输送至主处理器；主处理器将控制信息进行处理得到对应的控制输出指令，发送至用于控制自动驾驶汽车的声光、启动及电子驻车的第二车辆控制器，或者发送至用于控制自动驾驶汽车行驶的第一车辆控制器。本发明降低了上位机系统与微控制器之间的通讯负荷，提高了上位机系统与微控制器之间的通讯效率。

金融界2024-03-04

中信证券：把握修复行情，关注右侧信号

些新兴领域包括大模型应用、人形机器人、自动驾驶、新材料、卫星互联网、低空经济、生物技术等。 3月A股市场仍将呈现活跃资金定价的特征，红利加主题的杠铃式结构或延续 1）量化调仓引发的流动性冲击已经结束。根据我们的渠道调研，春节之后，私募量化的赎回压力相较节前有明显缓解。更为重要的是，作为单边多头且规模占比最高的量化指增类产品，在节前就基本完成了调仓，大幅缩减了小微盘持仓，回归基准指数成分股。我们跟踪的代表性沪深300、中证500和中证1000私募量化指增产品在春节前一周相对基准的平均超额收益率分别是-5.5%、-10.3%和-11.9%，春节后第一周的平均超额收益率则分别只有1.5%、-0.8%、2.8%，与基准持平，而节后一周中证2000相对上述三个宽基指数的超额收益率分别为19.3%、21.9%、14.7%。可以看出，绝大部分私募量化指增在节前受到小微盘下跌冲击较大，但节后并没有享受到小微盘的大幅反弹，大概率是在节前就已经基本完成了调仓，即便未来遭遇一些赎回，可能资金流出压力也主要在流动性相对好的中大盘宽基成分股。此外，根据2月28日证监会发布的信息，节后DMA占两市日均成交仅有3%左右，对市场的整体影响也十分有限。我们判断量化引发的此轮流动性冲击已经结束，对于大小风格本身的博弈也应逐步淡化。 2）活跃资金是此轮反弹最主要增量，AI等新质生产力相关主题或持续活跃。根据中信证券渠道样本调研数据，节后一周活跃私募仓位较节前小幅提升，但依旧处于历史低位附近。从部分代表性主观多头私募的业绩波动来看，不少私募在节前降仓，但在节后加仓进度偏慢且较为保守。以今年1月收益率低于-10%的主观多头私募为样本，其1月收益率中位数为-15.9%，较中证800的超额为-8.0%；节前一周这部分私募收益率中位数为1.2%，相对中证800的超额为-6.4%；节后一周成长股和小微盘迎来大幅反弹，但这部分样本收益率中位数仅3.9%，相对中证800仅有3.0%的超额收益。我们推测对成长股和小微盘敞口较大的一些活跃私募在节前迫于风控压力做了大幅减仓，但节后由于市场反弹较快，加上对量化第二轮冲击的担忧，并未明显加仓，即便加仓可能也选择煤炭、电力等红利资产用于填仓位以防踏空，因此组合反弹弹性较小。直到本周，踏空的活跃私募才开始积极加仓主题板块以博取弹性，A股成交量明显放大，其中TMT板块的成交占比一路提升至38%（去年3月最高点曾达到54%）。本周五大宽基指数ETF的周净申购额相比节前一周缩减94%，汇金大概率在节后不再参与市场。很明显当下市场又进入到活跃资金定价的状态。 3）资产荒背景下，红利资产仍然是长线配置型资金的主要方向。近期以30年期国债为代表的超长期利率债交易活跃，30年期国债与10年期国债的利差为12.4bps，为2006年以来最小值，该期限利差在年初为28.2bps，在2个月的时间内快速下行了15.8bps。此外，长期国债利率和沪深300的股息率水平已经出现倒挂，且倒挂程度还在扩大。中信证券研究部FICC组认为交易型资金做多情绪强烈、资金面整体宽松是近期债市走强的主要原因。长端债券到期收益率的不断走低短期来看包含了交易面和情绪面因素，但也反映了当前资本市场并不缺少资金，缺少的是低风险、低波动和稳定现金回报的资产。在这种“资产荒”背景下，如果没有经济增长预期的系统性好转，我们认为央国企红利股仍然是高净值人群和保险资金等长线资金的主要增配方向。尤其对于高净值人群而言，在各类权益挂钩产品甚至量化产品都表现不佳、固收产品预期回报偏低的情况下，红利资产目前可能是境内为数不多可持续布局的资产类别。上半月积极参与下半月随着一季报临近耐心等待行情右侧确认信号市场整体流动性已摆脱困局，成交逐步抬升，投资者情绪明显修复，主题催化逐渐增多。活跃资金仓位依然较低，在反弹行情不断超预期的吸引之下有望回补仓位，长线资金在资产荒背景下仍然会逢低布局红利资产，我们预计后续行情大概率继续呈现杠铃结构，建议积极参与。不过，随着私募仓位的进一步提升以及一季报的临近，建议两会后保持耐心，待右侧确认信号出现后，才是全年更佳的布局时点。配置上，首先，在资产荒背景下，央企红利低波和高股息板块仍是大体量增量资金的首选底仓配置方向，构成杠铃结构的一端。其次，成长板块可关注新质生产力相关主题，重点包括新型要素建设（数据、算力）与配套（能源、材料、基础软件、基础装备等），以及从导入期进入成长期的大模型应用、人形机器人、自动驾驶、新材料、卫星互联网、低空经济、生物技术等，构成杠铃结构的另一端。最后，港股中的消费、互联网等白马品种已极具长期配置价值和新兴市场组合中的相对性价比优势，可积极布局参与。风险因素中美科技、贸易、金融领域摩擦加剧；国内政策及经济复苏进度不及预期；海内外宏观流动性超预期收紧；外资流出幅度超预期；俄乌冲突进一步升级。

金融界2024-03-03

北京试点开通三大文化建筑周边自动驾驶接驳服务

常规公交运力保障基础上，借助北京高级别自动驾驶示范区3.0扩区机遇，试点开通三大文化建筑周边自动驾驶接驳服务，乘客可免费试乘无人驾驶小巴，往返于城市绿心森林公园、郝家府地铁站和三大文化建筑。无人驾驶小巴采用全无人驾驶设计，无方向盘、油门和刹车踏板，可载客9人。

金融界2024-03-03

自动驾驶——-刚需还是炒作？

还可能引发一些社会和心理问题。一方面，自动驾驶让人丧失了驾驶的乐趣，对于一些热爱驾驶的人来说，这无疑是一种剥夺。另一方面，乘坐人对自动驾驶的安全承受存在焦虑，毕竟将生命安全完全交给机器来掌控，对于很多人来说，是一个难以接受的观念。因此，对于智能驾驶是刚需还是炒作的问题，我们不能一概而论。从技术的角度来看，智能驾驶无疑具有巨大的潜力和应用价值，尤其是在一些特定场景下，如港口码头、矿山、高速公路等。然而，从社会和心理的角度来看，智能驾驶技术的普及和应用还需要克服诸多难题，包括技术成熟度、法律法规、道德伦理等方面的问题。综上所述，智能驾驶技术的发展和应用是一个复杂而漫长的过程，需要我们在技术创新和社会适应之间找到平衡点。我们应该立足于技术服务于人类的原则，推动智能驾驶技术的健康发展，避免被资本裹挟而偏离了技术的初衷和目的。只有这样，我们才能更好地利用智能驾驶技术，为人类社会的发展和进步贡献力量。

金融界2024-03-02

马斯克：AI发展速度前所未见，人工智能将引领生产力飞跃

工智能的迅猛发展正在彻底改变世界，其中自动驾驶是最重要的应用领域之一。特斯拉已经在自动驾驶技术方面取得了巨大突破，距离实现完全自动驾驶仅一步之遥。他坦言，自动驾驶技术的实现难度极高，相当于创造了一个婴儿版本的通用人工智能。对于人工智能技术的飞速进展，马斯克表示惊叹：“我从未见过哪种技术能像人工智能一样进展如此迅速。”他认为，人工智能技术的能力似乎每隔半年就能增长十倍之多，但这种增长速度不可能永远持续下去，否则将超越宇宙的质量。此外，马斯克还强调了英伟达在神经网络芯片领域的领先地位，认为这也是其市值巨大的原因之一。他预测，随着人工智能技术的广泛应用，芯片需求将迎来前所未有的热潮。除了自动驾驶和芯片领域，马斯克还看到了人工智能在机器人领域的巨大潜力。特斯拉的人形机器人擎天柱就是一个典型例子，它几乎能够胜任任何人类能够完成的工作。然而，面对人工智能的迅猛发展，马斯克也不禁表达了对安全问题的担忧。他笑称：“我只希望机器人能够友善对待我们。”在肯定人工智能将大幅提高生产力的同时，他也警告称人类正处于一场前所未有的技术革命边缘。在谈到特斯拉的未来计划时，马斯克透露了下一代电动汽车的设计方向：低成本、注重自动驾驶技术。他表示，在美国市场，特斯拉的自动驾驶技术已经相当成熟，未来随着人工智能技术的不断完善，驾驶体验将越来越流畅、直观。

金融界2024-03-02

科博达：2月28日接受机构调研，国海证券、远希私募等多家机构参与

相关高性能传感器等产品，同时提供高级别自动驾驶的整套技术解决方案及全栈式技术咨询与服务。目前，科博达智能科技已在自动驾驶域控制器及座舱域控制器领域获得多个项目定点；同时，智能科技也在积极推进潜在客户沟通，力争2024年获得更多项目突破。根据协议，上市公司在同等条件下享有优先收购或受让其他股东持有合资公司股份的权利。问：公司日本工厂进展情况？答：日本公司设立后，主要面向丰田、本田等日系OEM主机厂及欧美新能源客户，致力于扩大商务与合作需求，建立长期的良好合作关系。经过团队的努力，日本工厂已于2023年10月顺利投产，目前主要生产氛围灯相关产品。日本工厂生产线运营稳定，投产以来均可保质保量交付。未来，日本公司将进一步挖掘当地市场，建立本地化的销售和客户服务团队，使公司能够快速响应客户需求，取得客户信任，争取更大的市场份额。通过日本子公司的建立与运营，积累国际化运作经验，符合公司长期发展战略和投资方向，有利于优化公司产能，进一步增强公司的整体实力。问：公司全球布局推进情况？答：市场全球化是科博达重要发展战略，公司始终立足全球市场布局和定位，产品面向全球一流客户市场。随着国外业务不断增长，根据客户提出的在国外市场就近设厂并提供生产配套的协作要求，公司正在全球范围内积极深化与国外客户的紧密关系。未来公司将不断优化全球化生产布局，通过优势互补、资源整合、资本合作等方式，加快在欧洲、北美等境外投资布局，构建更加高效的全球供应链体系，进一步提升贴近客户的市场服务能力。问：2024年，公司业务增长点有哪些？答：作为汽车零部件企业，公司经营与行业景气度正相关，如果汽车行业整体形势走强，尤其科博达的客户产销向好，对公司必然有积极影响。目前，我们对24年市场形势持乐观态度。结合行业情况，预计2024年度有望迎来以下增长机会具体包括宝马、福特、雷诺灯控产品配套上量；智能光源产品继续延续23年度增长；USB产品在手订单持续放量；吉利相关车型底盘控制器定点项目量产；车身域产品随着配套客户销量增长预计增幅较大等。交流过程中，公司与调研者进行了充分沟通，严格按照有关制度规定，没有出现未公开重大信息泄露等情况。科博达（603786）主营业务：涵盖汽车照明控制系统、电机控制系统、能源管理系统和车载电器与电子等汽车电子产品的研发、生产和销售。科博达2023年三季报显示，公司主营收入31.94亿元，同比上升31.95%；归母净利润4.55亿元，同比上升25.91%；扣非净利润4.32亿元，同比上升29.41%；其中2023年第三季度，公司单季度主营收入12.33亿元，同比上升31.72%；单季度归母净利润1.8亿元，同比上升10.73%；单季度扣非净利润1.73亿元，同比上升13.27%；负债率24.2%，投资收益1.08亿元，财务费用-596.05万元，毛利率30.79%。该股最近90天内共有12家机构给出评级，买入评级10家，增持评级2家；过去90天内机构目标均价为83.59。以下是详细的盈利预测信息：融资融券数据显示该股近3个月融资净流入502.41万，融资余额增加；融券净流入493.54万，融券余额增加。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2024-03-01

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