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华阳集团：6月19日接受机构调研，中金公司、安信证券股份有限公司等多家机构参与
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HOU参与。具体内容如下：问：国内自动驾驶政策趋势、未来发展展望及公司在自动驾驶方面的布局？答：全国及地方智能驾驶政策的逐步落地，将加速汽车智能驾驶的发展。自动驾驶是一个长期的目标，技术需不断进步，短期内辅助驾驶产品商业化进程加快，渗透率将快速提升。公司在智能驾驶方面从低速向高速领域布局，目前 360 环视、 P 自动泊车产品均已承接较多项目并实现量产，已推出舱泊一体域控、行泊一体域控产品，并预研中央计算平台解决方案。目前公司主要聚焦硬件、底层软件、基础软件及中间件，同时基于 4 摄像头、高精度定位、V2X 等相关技术储备，将广泛与生态伙伴进行合作，共同推动自动驾驶相关产品及应用落地，为车厂及用户提供更好的产品和服务。问：公司座舱域控目前状况、产品规划及竞争优势？答：公司座舱域控产品根据客户多样化定制需求布局多种解决方案，覆盖高通、瑞萨、芯驰等多类芯片，具有性能稳定、配置全面、快速诊断、生态丰富等优势，目前已承接十多个项目，部分已量产。未来将持续跟进下一代主芯片进行升级迭代，同时研发使用国产化芯片的方案，推出舱泊一体产品，融合更多功能，向跨域融合、中央计算平台演进，为车厂客户提供更高性价比产品。伴随着汽车智能化进程的加速、高性能算力平台的进一步发展，电子电气架构正加速从分布式向域控（集中控制）演进。汽车域控制器功能集成度越高，对供应商的研发、技术要求越高，域融合也需要供应商有包括从基础硬件架构到底层软件、中间件到上层应用软件的全栈开发能力。公司深耕汽车电子行业二十多年，产品线丰富，在软硬件解耦、平台迭代、集成创新方面具备较强竞争优势。问：公司高精度定位产品进展及未来展望？答：公司较早涉足高精度定位，曾参与国家“863”计划（国家高技术研究发展计划）相关课题，并与行业合作伙伴围绕“停车导航、高精地图、自动代客泊车”等领域展开合作。目前公司已完成高精度定位产品平台研发，并获得客户定点项目。随着自动驾驶的发展，高精度定位技术的需求会越来越大，公司将持续研发投入，不断提升产品力，扩大产品市场规模。问公司新能源订单开拓及海外市场开拓情况？近年来公司大力开拓新能源市场，汽车电子及精密压铸业务新承接的新能源订单占比快速提升。公司组建专业团队持续加大海外市场的开拓并取得较好进展，目前为 Stellantis 集团、 5 现代集团、VinFast、大众、长安福特、博士、博格华纳、大陆、采埃孚、海拉等客户配套汽车电子及精密压铸产品。公司已在德国设立子公司，同时也正在评估规划境外生产基地事项。问整车厂降价对公司的影响及未来展望？整车厂降价的影响因客户和车型而异，目前对公司影响不明显。公司聚焦汽车智能化、轻量化景气赛道，主要业务汽车电子及精密压铸订单开拓持续向好，汽车电子产品快速迭代升级、新产品逐步放量，产品结构及客户结构持续优化；精密压铸业务客户优质且多元化，产品类别逐步向中大件延伸，产能持续扩充，业务增量空间扩大。公司对未来发展充满信心。华阳集团（002906）主营业务：从事汽车电子、精密压铸、精密电子部件以及LED照明等业务。华阳集团2023一季报显示，公司主营收入13.15亿元，同比上升9.63%；归母净利润7753.11万元，同比上升12.1%；扣非净利润7279.15万元，同比上升11.59%；负债率39.35%，投资收益361.64万元，财务费用271.84万元，毛利率22.32%。该股最近90天内共有18家机构给出评级，买入评级17家，增持评级1家；过去90天内机构目标均价为39.88。以下是详细的盈利预测信息：融资融券数据显示该股近3个月融资净流入6181.23万，融资余额增加；融券净流出105.32万，融券余额减少。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，华阳集团（002906）行业内竞争力的护城河良好，盈利能力较差，营收成长性一般。财务相对健康，须关注的财务指标包括：应收账款/利润率。该股好公司指标3星，好价格指标2.5星，综合指标2.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2023-06-24
市值蒸发475亿美元！特斯拉股票评级遭“下调” 巴克莱银行喊话：尽快离场观望
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也随之高涨，特斯拉使用人工智能来训练其自动驾驶技术。利维继续说道，特斯拉在上个月增加了近3000亿美元的市值是由于估值飙升，而不是由于盈利预期发生重大变化。周三交易中，特斯拉下跌超过5%至259美元，创下自4月20日以来的最大单日跌幅，但仍接近2022年秋季以来的最高价。 (来源:Trading View) 相对于盈利，特斯拉的估值远高于2022年大部分时间的水平，尽管远低于2021年交易价格超过400美元时的水平。今年年初，其股价与预期收益之比几乎是当时的3倍，尽管还不到一年前的50%。利维更关注现有的汽车业务，而不是AI机会，他并不像股价走势所显示的那样看好形势。汽车价格可能进一步下调，这将对利润率和收益构成压力。“事实上，在特斯拉股价飙升的背景下，人们对特斯拉近期基本面面临的挑战相对漠视，这是我们对该股的主要担忧。” 他预计该公司到2024年每股收益为4美元，华尔街的普遍预期是每股4.78美元。即使特斯拉在2024年的收益接近5美元，最近的飙升也使其2024年预期市盈率从一个月前的38倍上升到57倍左右。 Wedbush分析师丹·艾夫斯(Dan Ives)认为，特斯拉估值飙升是合理的，他上周写信给客户，华尔街终于“利用特斯拉的总体估值”，将其充电、自动驾驶和太阳能业务考虑在内。特斯拉预计将于7月19日公布财报，据FactSet称，市场普遍预计该公司本季交付的车辆数量将创历史新高，但利润将滑至2022年同期以来的最低水平。在特斯拉最近的上涨中，首席执行官马斯克(Elon Musk)重新获得世界首富的称号。据《福布斯》(Forbes)报道，他拥有2370亿美元的财富，比第二位美国首富拉里·埃里森(Larry Ellison)高出约850亿美元。
小萧2023-06-22
市值暴跌近4000亿！特斯拉股票评级遭下调投资者不应忽视基本面
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也随之高涨。特斯拉使用人工智能来训练其自动驾驶技术。　　分析师利维更关注现有的汽车业务，而不是人工智能机会，他并不像股价走势所显示的那样看好形势。汽车价格可能进一步下调，这将对利润率和收益构成压力“事实上，在特斯拉股价大幅上涨的背景下，人们对特斯拉近期基本面面临的挑战相对漠视，这是我们对该股的主要担忧。” 　　他预计该公司到2024年每股收益为4美元。华尔街的普遍预期是每股4.78美元。即使特斯拉在2024年的收益接近5美元，最近的上涨也使其2024年预期市盈率从一个月前的38倍上升到57倍左右。
金融界2023-06-22
晚间公告全知道：海天瑞声拟募资不超7.9亿用于AI大模型训练数据集建设等项目，中国中冶拟募资不超150亿元
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智能汽车提供高级辅助驾驶（ADAS）和自动驾驶系统（ADS）产品的研发、生产与技术服务。目前国创智能相关产品已实现初步市场化应用，但仍处于初创期，业绩持续亏损。　　新华锦：拟1.61亿元收购新材料公司100％股权　　新华锦公告，为避免潜在同业竞争，扩大公司石墨矿资源储备优势，公司拟以1.61亿元收购新华锦集团持有的山东新华锦新材料科技有限公司（简称“新材料公司”）100％股权。新材料公司成立于2012年，于2019年4月取得海正石墨80％股权后，一直致力于海正石墨“探转采”工作，目前海正石墨尚处于矿山建设前期筹备阶段，未开始生产经营。新材料公司还投资持有黑龙江北大荒黑金石墨有限公司14.11％的股权。　　宁德时代：拟使用不超过78亿元闲置募集资金进行现金管理　　宁德时代公告，拟使用不超过人民币78亿元闲置募集资金进行现金管理，拟投资的产品为大额存单，持有期限不超过12个月。同日公告，为更好地吸引与保留公司所需优秀人才，支持员工实现安家乐业，公司拟为员工提供无息借款；公司可向员工提供的借款总额度限额为公司最近一期经审计净资产的0.3％，借款期限最长不超过十年。　　同日公告，鉴于公司董事、副总经理吴凯为更加专注于公司新产品、新技术的研发工作，致力于新能源领域的开拓创新和技术引领，吴凯申请辞去公司董事、董事会战略委员会委员、副总经理职务，辞任后吴凯仍继续担任公司首席科学家，同时将担任公司电化学储能技术国家工程研究中心主任。　　奥飞数据：控股股东拟协议转让公司5％股份　　奥飞数据公告，控股股东昊盟科技拟通过协议转让方式将其持有的奥飞数据无限售流通股4768万股（占公司总股本的5.0002％），以人民币10元/股的价格转让给千上投资。
金融界2023-06-21
ACY证券：为什么特斯拉股票不值得买？
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仅如此，特斯拉正在开发的AI技术，例如自动驾驶与机器人，其实和目前热门的语言生成类大型模型是属于截然不同的AI发展方向。谷歌、微软等企业有立即落地的生成类AI应用，但特斯拉没有。因此AI热潮对特斯拉股价的利好是有限的。纵使马斯克是能够载入史册的惊艳之才，但从收购Twitter这次事件能够看出，这位“工作狂人”的精力同样有限。中国有一句古话叫做，贪多嚼不厌。过于专注AI的发展，反而可能会让股东开始怀疑特斯拉的电动车业务能否做好。一旦期望被击破，当下暴涨的股价也将被大量回吐。 Tesla日线图 6月底，面临半年来金融机构的调仓时刻，暴涨的科技板块存在技术面卖压。以木头姐为例，一边吹特斯拉，一边卖股票，可见科技板块需要时间进行整理。从特斯拉股价日线图来看，短线的多头力量极为强势，即便基本面有超涨现象，但股价目前仍然有上涨动能。如果要做空特斯拉股价，一方面要观察整个科技板块的回调信号，另一方面则需要配合强技术面空头信号。指标方面可以配合MACD的高位死叉，同时随机指标保持开口回归中心区域，便是不错的入场时机。上方的阻力要看280-300关口，下方支撑则需要关注前高点23-240的跳空缺口附近，在下方则是200的整数位大关。今日数据 – 北京时间 14:00 英国5月CPI月率 14:00 英国5月零售物价指数月率 22:00 美联储官员提名听证会联系我们电话：167 4049 5509（中国） 1300 729 171（澳大利亚）微信：acyauzh 官网：https://www.acy-zh.com 邮箱：support.cn@acy.com 本文内容由第三方提供。ACY证券对文中内容的准确性和完整性，不做任何声明或保证；由第三方的建议，预测或其他信息导致了投资损失，ACY证券不承担任何责任。本文内容不构成任何投资建议，与个人投资目标，财务状况或需求无关。如有任何疑问，请您咨询独立专业的财务或税务的意见。 2023-06-21
ACY证券2023-06-21
组合拳利好来了，涉及新能源汽车与无人驾驶！机构中期策略观点：新能源车需求无忧！
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“车路云一体化”示范应用，支持有条件的自动驾驶，这里面讲的是L3级，及更高级别的自动驾驶功能商业化应用。今年前5个月，新能源汽车产销分别完成300.5万辆和294万辆，同比分别增长45.91%和46.8%，新能源汽车销量占到汽车新车总销量的27.7%，继续保持良好发展势头。此外，6月21日，多部门发布关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告，对购置日期在2024年至2025年期间的新能源汽车免征车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车免税额不超过3万元。对此，比亚迪方面回应称，对行业是重大利好政策，有利于稳定行业预期，坚定发展信心，发挥新能源汽车市场“压舱石”和“动力源”的作用。机构观点方面，国盛证券杨润思等在《2023年新能源车中期策略：充电桩基建加速，新能车需求无忧》研报中表示： 1）优质车型释放下，下半年景气度有望回升，预计2023年全球新能源车销量1380万辆，同比增长37%。 2）锂盐价格回落后企稳反弹，关注材料环节出清情况。伴随下半年终端需求修复，电池板块龙头盈利能力有望回升；正极板块价格与锂盐价格强相关，风险充分释放后有望迎来拐点。 3）新能源车行业长期趋势确定，看好下半年需求回暖带动板块盈利抬升。从估值角度来看， 2023 年 6 月 9 日新能源车板块 PE(FY1)和 PE(FY2)为 18.3x 和 14.4x，从 2022 年 5 月开始板块就处于 2020 年初以来的估值中枢水平下方。在全球电动化趋势不减的情况下，继续看好新能源车的高成长性！对新能源汽车感兴趣的投资者不妨关注新能源汽车ETF（516390）。公开资料显示，新能源汽车ETF（516390）跟踪复制中证新能源汽车产业指数，该指数为定制化指数，综合覆盖新能源汽车全产业链，前五大重仓股包括比亚迪、宁德时代、汇川技术、亿纬锂能、天齐锂业。（数据来源：中证指数公司，截至2023.6.8，指数成份股不代表个股推荐）习惯场外申赎或没有证券账户的投资者，可关注汇添富中证新能源汽车产业指数（A：501057；C：501058），同样跟踪中证新能源汽车产业指数，可在互联网代销平台7*24申赎，最低10元即可买入，便捷高效。对下半场智能化更感兴趣的投资者，则不妨关注智能车ETF基金（159795）。公开资料显示，智能车ETF基金（159795）跟踪复制中证智能汽车主题指数，指数选取为智能汽车提供终端感知、平台应用的公司，以及其他受益于智能汽车的代表性沪深A股作为样本股，反映智能汽车产业公司的整体表现。Wind数据显示，指数前三大行业是电子（38.9%）、计算机（28.5%）、汽车（25.1%），合计占比高达92%（截至6月12日，申万一级行业口径），前五大重仓股包括德赛西威、科大讯飞、中科创达、韦尔股份、立讯精密等。（数据来源：中证指数公司，截至2023.6.12，指数成份股不代表个股推荐）风险提示：基金有风险，投资需谨慎。投资人应当阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等法律文件，了解基金的风险收益特征，特别是特有风险，并根据自身投资目的、投资经验、资产状况等判断是否和自身风险承受能力相适应。基金管理人承诺以诚实信用、谨慎尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利或本金不受损失。上述产品属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为进取型（C3）及以上的投资者。请投资者关注指数化投资的风险以及集中投资于单一产业链或行业指数成分股的持有风险，请关注部分指数成分股权重较大、集中度较高的风险，请关注指数化投资的风险、ETF运作风险、投资特定品种的特有风险、参与转融通证券出借业务的风险等。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举，本文出现信息只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。
有连云2023-06-21
收评：沪指跌1.31%失守3200点，创业板指跌2.62%，人工智能方向遭重挫
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好下的修复反弹机会，尤其是兼具人工智能自动驾驶、人形机器人特斯拉产业链的新能源车及零部件，这是最近1周AI+的新热点），且临近中报披露期、业绩关注度上升、配置相对均衡些为宜。　　方正证券建议，轻指数、重个股，逢低继续关注券商、“国字号”股、TMT强势股、新能源强势股、公用事业、AI+医疗、AI+军工及近期超跌底部股，若量能难以有效释放，则观望为主，回避退市风险股及垃圾股。
金融界2023-06-21
支持L3级及更高级别的自动驾驶功能商业化应用！关注背后四大方向机会
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车展阿维塔科技发布会上表示，中国L3级自动驾驶标准预计在6月底出炉。　　沿着自动驾驶产业链，天风证券认为L3自动驾驶渗透率提升将从四个方面带来机会：1）域控制器：我们预计未来10年自动驾驶域控制器出货量将快速增长；2）数据服务：感知数据量级提升释放数据服务需求，例如数据合规、数据标注、仿真及测试；3）激光雷达：L3+自动驾驶的核心传感器，预计未来出货量快速增长；4）车路协同：作为单车智能的补充，加速高级自动驾驶商业化落地；5）后市场：前装ADAS渗透率提升带动后市场对ADAS标定需求。　　重点公司—— 　　域控制器：德赛西威、中科创达、东软集团、经纬恒润、均胜电子　　数据服务：四维图新、海天瑞声、光庭信息　　激光雷达：炬光科技、长光华芯、万集科技、禾赛科技（未上市）、速腾聚创（未上市）　　车路协同：千方科技、金溢科技、深城交　　后市场：道通科技
金融界2023-06-21
工信部：支持L3级及更高级别的自动驾驶功能商业化应用
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“车路云一体化”示范应用，支持有条件的自动驾驶，这里面讲的是L3级，及更高级别的自动驾驶功能商业化应用。我们已经启动了这项工作，地方也在积极响应。相信在不久的将来，更多有智能化水平的产品会跑在路上。　　辛国斌表示，将支持重点大企业牵头，大中小企业参与，开展跨行业跨领域协同创新。创新是第一生产力，要加快关键芯片、高精度传感器、操作系统等新技术新产品的研发和推广应用，进一步提升产业发展内生动力。　　将进一步完善网联基础设施，加快C-V2X、路侧感知、边缘计算等基础设施建设，建立基于边缘云、区域云和中心云三级架构的云控基础平台，形成统一的接口、数据和通信标准，进一步提升网络感知、云端计算能力。
金融界2023-06-21
多重利好催化，智能车ETF（159888）持续拉升！
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求层面来说，汽车智能化带来的语音交互、自动驾驶等功能，的确可以有效解决用户的痛点，也因此成为各大汽车厂商发力的重心。过去大多数人对智能车的理解，大致就是一辆车配上了计算机，只不过计算机的屏幕可能要大一些，可实现的功能会多一些。但未来智能车真正的发展方向是，整辆车将成为智能化的载体。也就是说，汽车本身就是一台具备高算力的计算机，而它正好具备驾驶的功能而已。智能汽车将融合运用互联网、大数据、云计算和人工智能等“十四五”重点布局的新基建重点技术，有效提升汽车的附加价值，增强用户的体验，实现相互促进、共振向上。同时，由于新能源车具备可以快速响应指令的优势，电源的配置可以有效支撑高算力，无论从能源驱动的性能，从操控的便捷度，还是从反应的效率来看，新能源车都是智能化最好的载体。新能源车的高速发展带来全球市场的巨大容量，也给予了汽车智能化较为广阔的想象空间。二、政策导向从政策层面来说，智能化是未来汽车行业的重点发展方向。《中国制造2025计划》对智能网联汽车的发展做出了重要规划，提出“到 2025年掌握自动驾驶总体和关键技术，并建立完善自主研发和生产体系，完成汽车行业的转型升级”。今年以来，新能源车和智能车的支持政策密集出台。 2月24日，相关部门联合印发的《智能汽车创新发展战略》（下称《战略》）正式发布。《战略》提出，发展智能汽车不仅有利于加速汽车产业转型升级，更有利于加快制造强国、科技强国、网络强国、交通强国、智慧社会建设，增强国家综合实力。具体的战略愿景包括，到2025年，中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系基本形成。 5月，北京市印发《北京市智能网联汽车政策先行区数据安全管理办法（试行）》及《北京市促进通用人工智能创新发展的若干措施》。 6月2日相关人员主持召开的会议，要加强动力电池系统、新型底盘架构、智能驾驶体系等重点领域技术攻关，要延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策，板块迎来预期边际向好。 6月15日，相关部门印发《关于开展2023年新能源汽车下乡活动的通知》（下文简称《通知》）。《通知》指出，2023年6月至12月，采取“线下+云上”相结合的形式，促进农村地区新能源汽车推广应用，引导农村居民绿色出行。三、产业趋势从智能化功能渗透率来看，L2车型与L2+硬件能力车型渗透率持续提升。根据汽车之家车型配置统计，2022年12月标配L2车型（1V1R）的渗透率达到41.2%，标配L2车型（1V5R）渗透率18.9%。 L3自动驾驶加速落地 5月11日，特斯拉发布FSDBetaV11版本，包含高速领航、城市道路领航和泊车等高阶自动驾驶功能，自动驾驶进展提速。 6月9日，华为余承东在阿维塔科技发布会上表示“L3级的国家法规和标准可能很快就要释放，据说是今年6月份左右”，引发市场关注。此前已通过深圳特区立法、试点机制等形式持续探索L3落地的可能性，后续有望进一步厘清条款细则，延伸政策边界。L3级自动驾驶的国家标准出台后，若支持力度符合预期，有望大幅增强消费者对高阶智能驾驶的认知，同时培育使用习惯，深耕高阶智驾功能并以此为差异化卖点的车企有望率先受益。另一方面，自动驾驶芯片、域控、传感器、线控底盘、车载以太网芯片等供应链有望整体受益于高阶智驾渗透率提升。（来源：中信证券）四、如何布局对于智能汽车产业链这类涉及“硬科技”和创新的成长板块，建议大家可以通过ETF的方式去投资，ETF的工具属性和高效、透明、交易便捷、成本低廉等优势，已受到越来越多投资者的认可。不仅可以全面分享行业趋势性投资机会，而且还能做到分散投资个股的风险。相关产品：智能车ETF（159888）：跟踪中证智能汽车主题指数（指数代码:930721，指数简称:CS智汽车），选取为智能汽车提供终端感知、平台应用的公司，以及其他受益于智能汽车的代表性沪深A股作为样本股，反映智能汽车产业公司的整体表现。新能源车ETF（515030）：为目前市场上规模最大、流通性最好的新能源车行业主题ETF，以中证新能源汽车指数(简称：CS新能车)为跟踪标的，该指数选取涉及锂电池、充电桩、新能源整车等业务的上市公司股票作为成份股。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。
有连云2023-06-21

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