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禾赛科技赴美IPO 3年逆势增长已成规模效应

据数据显示，2021年，禾赛科技在L4自动驾驶激光雷达市场份额占比达58％，以领先优势排名全球第一。目前，禾赛科技斩获了截至目前全球27％的前装定点数量，在量产乘用车领域排名全球第一。在车载激光雷达领域，禾赛科技是总营收排名全球第一的激光雷达公司。招股书披露，禾赛科技的交付量、营收规模和毛利率均力证了其在全球激光雷达行业的领先地位。从2017年到2022年12月31日，禾赛完成超过10万台激光雷达的交付。在2022年，禾赛的激光雷达累计交付量超过8万台，预计到2025年可以达到年交付百万台。禾赛科技的净营收也一路看涨，从2019年的3.481亿元增长至2020年的4.155亿元，增长19.4%。到2021年，禾赛科技的净营收进一步增长至7.208亿元，增长73.5%。在2019 年、2020年和2021年，禾赛科技的毛利率分别为70.3%、57.5%和53.0%，毛利率有所下降主要是因为禾赛科技主营业务从自动驾驶转移到了前装量产车，产品线不同，而且依然远高于其他激光雷达公司。从2021年9月30日止九个月到2022年9月30日止九个月期间，禾赛科技的净营收从4.594亿人民币增至7.935亿元，实现72.7%的增长率。截至目前，禾赛科技已获理想、集度、路特斯、高合、长安、上汽等10家主流乘用车厂累计数百万台的量产定点；自动驾驶客户则包括：Zoox、TuSimple、NVIDIA、Nuro、美团、百度、文远知行等。禾赛科技产品之所以深受国内外企业的喜爱，主要原因在于禾赛科技对核心技术研发的不断投入，即激光雷达专用芯片的研发。据了解，在2019年、2020年和2021 年，禾赛科技的研发费用投入分别为1.498亿元、2.297亿元和3.684亿元，分别占同期净营收的43.0%、55.3%和51.1%。 2022年前三季度，禾赛科技的研发费用继续增加，较上年同期的2.106亿元增加至3.764亿元，分别占同期净营收的45.8%和47.4%。此次禾赛科技拟赴美上市，引发了社会的广泛关注，对行业起到风向标作用。未来，禾赛科技将不断夯实和完善全球化能力，推动企业持续进行技术突破，从效率优势持续向产品优势、技术优势、创新优势升级转变，保持科技领先，实现高质量发展，在向科技创新双驱动的科技集团蜕变升级之路上不断前行。来源：金色财经

金色财经2023-02-08

科技股率先发力，芯片ETF（159995）盘初拉升达1%，瑞芯微拉涨4%

全球数字化、智能化的浪潮下，智能手机、自动驾驶、数据中心、图像识别等应用推动AI芯片市场迅速成长。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。

有连云2023-02-08

徐成城：利好扎堆，新能源车赛道回暖？

的程度高的汽车，例如可以达到L3级别的自动驾驶；可以车载互联网，可以进行OTA升级等等。同时带有各种各样的功能，比如说自动泊车、自动跟车，还有一些跟互联网相关的娱乐体验，可以装各种各样的APP，同时跟你的手机互联，甚至能够帮你进行很好的路线规划，或者说进行无人干涉的自动驾驶或者驾驶辅助功能，这些是我们看到大家购买新车时重视的一些东西。现在零部件国产化程度越来越高，比较典型的就是像空气悬挂这一类，过去都是在海外高端车型上才有的一些配置，现在随着国内企业逐渐进入海外的供应链掌握了这些技术，拥有了研发能力以及产品之后，国内零部件企业也逐渐开始国产替代，同时价格也是大幅下降，极大的提升了驾驶者的感受。比如，国产车型里智能化程度非常高，自动驾驶能力非常强，还带有像空气悬挂这类极大提升驾驶体验的一辆车，可能售价主打区间也就是20万左右。如果看海外的一些对标车型，同样的价格可能就只能有基础配置。同时，消费者很喜欢用脚投票，会去买国产的品牌，这一块也使得国内的一些企业受益于这一轮汽车智能化带来的销量快速提升。从2020年开始，销量连续不断的创下新高。在这个过程中，整车零部件技术提升也使它的价值量得到快速的提升，包括但不限于轻量化、热管理、玻璃、智慧座舱以及自动驾驶相关的零部件等领域都呈现出快速增长的状态。 5、汽车行业怎么投资？徐成城：在这样的情况下，投资方面，如果看好新能源提升的这条主线，可以关注新能源车ETF（159806），它主要是集中于配置新能源汽车的中游和上游零部件企业，尤其是跟电池、电机、电控以及电池原料相关的，像是正极、负极、隔膜、电解液这些企业，还有上游锂、钴、镍等能源金属相关的企业。汽车ETF（516110）是比较专注于汽车整车和零部件，这部分的逻辑就是国产化率的提升，包括国产替代。特别是一些新的零部件或者采用新的技术带来的渗透率的提升。比如汽车电子、热管理、一体化压铸、空气悬挂这些技术目前渗透率相对比较低，未来前景应该比较好。整体而言，沿着这两条主线进行配置，基本上就可以在整个汽车的所有产业链当中更多地参与价值分配，特别是新能源汽车产业链里面目前国内企业是显著占优的。 6、制约汽车行业的不利因素徐成城：伴着着近几年汽车销量的快速爆发，也出现了几个比较不利的状态。 1、成本提升汽车的上游除了传统的钢铁、铝、铜这一类之外，还包括新能源汽车的锂、钴、镍等能源金属。目前上游供给仍处于比较紧缺的状态。去年受到上游原料价格的提升，很多车企在上半年都比较难受，因为它的利润率比较低，下半年有了补贴之后，很多车企的利润率得到一定程度的缓解。基本动力电池方面，像是氢氧化碳酸锂的价格，从2021年底，大概6万-7万左右，到了2022年末、今年年初的时候，价格最高达到60万左右。现在随着供给慢慢释放，未来价格能够稳定在几十万的区间内，但是这也造成了汽车成本提升了大概5000—10000元左右，这个提升是直接反映在车价上的。对于消费者而言，车涨价了，同样的钱买不到过去相同的配置。如果买到相同的配置，那就是企业的盈利能力下降了，因为企业会通过各种各样的方式补贴给客户，原料涨价它会自己消化掉，这对于车企来说是不利的状态。车企在上游企业的博弈当中其实是比较劣势的。因为现在汽车销量非常，为了抢占市场份额，不得不增加车型，增加车辆供给，即使在盈利能力上受到一定的损失，也要做到市场份额的提升。对于车企来说，就要看如何做博弈，要么要销量，要么要利润，显然销量或者市场份额是当前的主要矛盾。 2、芯片短缺由于现在智能化程度的提升，去年出现芯片短缺的情况。缺芯主要指的是汽车核心芯片零部件，包括MCU、功率半导体、传感器、储存等汽车内部的芯片。汽车芯片在防控之后供给受损，车厂向芯片厂商或者代工厂订购芯片，需要提前一年左右。而大部分的车企都没有预测到，经历了2020年的防控和汽车销售低迷之后，在各国汽车销售刺激政策下新能源车销量会快速复苏。因为车企没有预料到这一点，导致汽车销量快速提升之后，上游就出现了芯片短缺的问题。同期，当时由于PC、手机的热销，使得代工和晶圆厂的产能也出现不足的情况。整体来看，随着需求逐渐稳定，供给不断抬升，慢慢双方的供需缺口减少，现在已经没有过去那么紧张的状态，但是部分高端芯片的产能多半还是不够用的情况。随着汽车智能化程度的提升，高端芯片主要应用在汽车内部计算的场景上，比如说智能驾驶、智能辅助驾驶等。因此，在这样的情况之下，汽车未来在智能化方面，要期待国内企业做到国产替代的状态，很大程度上也取决于我国芯片行业能不能突围。现在我们看到的一些比较成熟的智能驾驶或者驾驶辅助用的硬件和软件，大部分都是国外比较占优，未来这将是一块价值量非常高的业务。 7、汽车智能化赛道更具成长性徐成城：整体来看，汽车行业在2023年相对其他行业应该会有比较不错的超额收益。主要的路径就是依托于新能源化（电动化）、智能化这几条赛道。我个人比较偏向于选择汽车智能化这一条赛道，走零部件或者智能相关零部件景气度高的这一条逻辑。在电动化（或者电动化率提升）这条赛道，面临的压力还比较大。电动化本质上就是降本增效的过程，主要是在电动、电池这一块降本增效。电池现在比较受压，因为原料价格比较高，使得电动化这一条路径上产业链相关企业的盈利能力大幅承压。因为成本这么高，下游不太可能会有一个非常高的利润，除非下游新能源汽车快速放量。但目前的情况是，新能源车的渗透率已经达到30%左右，假如今年新能源汽车的渗透率继续维持高增速，意味着未来的成长动能会缓慢下降。现在补贴没有那么高，而且需求上该买的都买了，该更新换代也换了，所以增速不会那么快。新能源汽车未来还会很景气，但是像过去呈爆发式增长、所有细分领域都赚钱的这种状态大概率应该不会有了。当然也可能有，比如再出一些关于新能源汽车消费的重磅政策，补贴再延长等等。但是这样的话，财政的压力就受不了了。所以，我个人觉得这一块能够形成一些结构性的机会，但是整体大幅的超额收益应该比较少见。在智能化的赛道上，我觉得更有成长性。主要是汽车本身不是特别依赖政策补贴或者政策驱动，如果是我把产品做得越来越好，让消费者、驾驶者的体验越来越好的情况下，自然而然会有越来越多人选择这样一个产品。今年年初出现了一件事，就是特斯拉大幅降价，产生的结果就是新能源汽车赛道会一定程度上承压。但是在智能驾驶或者汽车智能化这一条赛道上，我觉得反而是一个机会。为什么这么说？先看这件事，特斯拉在今年1月份的时候，官方宣布降低售价，Model3和ModelY降价幅度大概是3%—5%左右，而且特斯拉还是在全球都开始降价。为什么这样？我觉得主要原因还是需求的预期减弱。特斯拉在产业链里面占据了非常重要的地位，这个地位并不是车造得多么好。现在看到很多品牌，不管是国内，还是国外，都造出了各种各种的产品，有一些比特斯拉的续航长、加速快、造型好看或者是有一些其他的功能，但论单车的盈利能力，绝对没有一家企业比得上特斯拉。换句话说，特斯拉是所有做电池车，甚至包括传统燃油车里面，毛利最高的。这一块是它竞争的本钱，或者是降价的本钱。为什么？特斯拉在规模扩大的情况下，利用很多技术，比如说一体化压铸、电池管理、热管理技术，在把电容量提升的情况之下，还降低了成本，提升了电池能量密度，这些就导致特斯拉和其他汽车相比有更大的盈利能力，同时还具备了一定程度上打价格战的空间。现在就是价格战，特斯拉在产能提升的情况下，需要进一步提高市占率，一方面用走量的方式，获得更多的利润；另外它可以在汽车销量需求预期减弱的情况下，快速抢占市场，把别的竞争者挤走，这是它大的商业计划。当然，在这个过程中，国内很多企业进行了跟随，海外也有，汽车进入残酷价格战的区间，这对于车企来说是不利的，尤其是对于那些竞争力不强、盈利能力不够强、技术不够好，或者说它的规模化效应不够大的企业来说是比较不利的。在这样的竞争环境之下，市占率越高，垂直一体化能力越强的车企其实才是占优的。对于那些依赖供应商，或者是依赖上游零部件的企业，压力是比较大的。但是这种降价事实上也会带来一个好处，在目前销售预期比较疲弱的情况下，降价可以很好的刺激消费。在这样的情况之下，特斯拉依赖于它的策略，从去年已经开始降价，直接使得它在中国新能源汽车的市场份额从7%跳升到11%左右的位置，这一轮再降价，个人觉得它的市占率可能会进一步提升。同时，它也会使得整体的汽车销量有一定程度的提升。汽车电动化这一条路径，非常依赖于成本。但是反过来看，汽车智能化这一条产业链，我觉得就是比较占优的状态。首先，在智能化方面，国内车企做的绝对不比特斯拉差，很多消费者都肯定坐过特斯拉，没坐过也见过车，它这种车内的智能化程度，中控屏、大小，以及智能化的体验其实比较一般，没有前面的显示器，抬头显示也需要选装，中控屏很多人使用也不太习惯，尽管有一些辅助驾驶的功能，但是一方面需要每年额外的包月或者包年的费用来激活，另一方面在国内因为没有高精度地图的支持和数据的支持，可能表现的不如国内其他使用高精地图和国内原生自动驾驶的汽车体验更好。叠加过去特斯拉独有的技术，包括热管理、轻量化、一体化压铸，在工业领域实现了扩散，别的车企也在逐步运用特斯拉相关的智慧、智能驾驶的软件和硬件，提升价值感受。在这样的情况下，事实上使得国内其他国产化企业得到比较好的受益。特斯拉自己在销量提升的过程当中，也间接带来了国内企业销量的提升，在智能驾驶或者汽车智能化方面，形成了一个比较好的投资机会。因为销量提升之后，这些企业为了获得更好的市场份额，需要增加车辆的配置，要把产品做得更好，使用更多、更好的跟智能化驾驶相关的技术、零件和产品，提升产品力。不然是追不上特斯拉的降价步伐的，要么跟着它一起降，要么提升自己的产品力。提升产品力后，虽然我没有降价，但是我增加了很多比较先进的功能，比如智慧驾驶或者是提升驾驶者感受的东西。在这样的情况下，应该可以走比较好的成长路径。毕竟汽车智能驾驶的赛道跟手机一样，它是成长性的行业，你的产品越来越强，会有越来越多的消费者买单。短期而言，一些整车厂可能会受到特斯拉降价的打压，策略上显得比较被动。但是随着整体新能源汽车或者传统汽车价格中枢的下降，使得国内这些企业进一步去提升产品力，通过汽车自动驾驶和汽车高价值零部件来进一步提升市占率。这是今年我们相对而言比较看好汽车ETF（516110）所代表的汽车零部件行业的原因。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。

有连云2023-02-08

数字政通：人工智能相关的业务包括自动驾驶技术、虚拟现实技术等四方面

务和技术方向主要有以下几个方面： 1、自动驾驶技术。公司于2022年1月发布“棋骥”智联网联车，“棋骥”以“无人驾驶+AIOT”技术为核心，是国内首款应用了无人驾驶技术的网格车，也是全国网格化管理新模式的一次重要的技术和应用创新突破。新产品发布之后，为了更好地满足市场需求和客户关切，不断提升数字政通在无人驾驶领域的核心竞争能力，公司持续投入了大量技术研发资源对关键的核心驾驶包进行自主研发，截止目前已取得了重要的里程碑成果，获得了关键的自主知识产权和软件著作权，相关的发明专利也在申请流程中。一年来，棋骥无人驾驶智联网格车在北京、天津、合肥、青岛、温州等地的网格化管理和数据采集项目中开展了大量的实际应用测试工作，并取得了良好的效果，未来将根据市场和技术发展的情况在全国更多的城市进行推广。 2、虚拟现实技术。 2022年11月，公司在北京隆重举行“元宇宙催生一网统管新模式——晶石CIM平台与一网统管”2022产品发布会，发布会亮相了数字政通与灵犀微光联合打造的“晶石AR眼镜”新品，公司作为新型智慧城市核心应用与运营服务提供商，通过投资及战略合作等手段，联合灵犀微光迈入数字城市元宇宙，共研晶石AR眼镜软硬件一体化解决方案，全面提升城市管理综合执法、城市生命线安全运行监管智能化效率。灵犀微光基于“阵列光波导”技术的新一代AR眼镜实战化应用，依托数字政通晶石CIM平台将增强现实技术与数字孪生、虚拟现实、物联感知和AI识别相融合，打造AR商业化落地典型案例，为智慧城市建设提供解决方案。未来我们将与合作伙伴一起进一步升级晶石AR眼镜软硬件一体化解决方案，共同优化迭代更加成熟、通用、高效的数字化城市治理AR新终端，赋能以AR增强现实技术为载体的智慧城市建设新征程。 3、基于语义分析的智能感知技术。 2020年，数字政通联合华为云共同发布了12345热线解决方案，同时数字政通的12345热线派单系统和12345热线智能感知系统两大尖端产品在华为云严选商城上架。数字政通与华为云联合打造的智慧政务热线感知平台是对原有热线系统的升华，平台综合应用了NLP语义挖掘、GES产品及服务、AI感知引擎、知识图谱等人工智能技术，实现了热线大数据的自动化、精细化分析，真正发挥了“数据金矿”的价值，使得12345热线数据真正有效赋能城市治理工作。通过智能化技术的精准应用，实现智能派单、智能处置、智能结案等数字化功能，对市民热线工单中的市民诉求、诉求主体、责任主体、处置措施等数据进行多个维度的深度挖掘和关联分析，找出市民诉求中的热点、难点、焦点、堵点问题，通过建立多种预警模型，让政府部门第一时间了解老百姓最急、最盼、最忧、最怨的问题。 4、基于图像视频识别的智能感知技术。自2016年开始，数字政通在城市管理领域开创了基于视频智能分析的城市管理平台，通过视频图像智能识别解决城市管理中的各类问题，即避免了城市管理者和被管理者的接触式执法，又能第一时间发现问题，解决问题。目前已经在100多个城市铺开使用。在此基础之上，数字政通在2020年开始启动了车载视频智能分析的应用场景，此场景解决了之前视频源固定不变、覆盖面不广的问题，大大降低了政府的人力成本，目前已经在近50个城市展开服务。该项技术目前在数字政通业务中占比逐步增大，积累的城市管理领域的视频图像数据日益增多，样本的增加增强了场景的泛化能力，让这项技术越来越落地越来越实用。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。

有连云2023-02-07

投资人工智能股票：它们真的值得ChatGPT炒作吗？

分市场——当然，交互式聊天机器人，还有自动驾驶汽车、机器人、仓储……甚至是在线内容写作。毫无疑问，人工智能将继续存在，从长远来看，它将带来一些根本性的变化。　　但就目前而言，人工智能股票真的值得所有人都在谈论的炒作吗？　　从数据和华尔街分析师的评论来看，目前看来答案是否定的。华尔街的股票专业人士对这些股票的评价并不高，他们指出，这些技术还很年轻，其应用的成功与否仍不稳定，投资仍具有高度的投机性。　　考虑到这一点，让我们来看看几只备受瞩目的人工智能股票，看看它们的分析师评级和最新数据，看看我们是否能感受到人工智能的发展方向。　 C3.ai.lnc 　　C3.ai是一家将人工智能集成到软件应用程序中的企业人工智能公司。该公司提供一系列产品，包括C3 AI应用平台（端到端开发和部署平台），以及一系列用于数字化转型的SaaS AI应用程序。C3ai的应用程序和软件已被用于客户参与、欺诈检测、预测性维护和供应链优化。　　自两年前上市以来，C3ai的股价大幅下跌——这对于从事高度投机技术的公司来说并不罕见。然而，最近几天，该股出现了大幅上涨。自1月5日以来，股价几乎翻了一番。这些强劲的增长是在该公司发布了一个新产品套件C3 Generate AI之后实现的，该产品基于自然语言，用于在整个信息系统中定位、检索和呈现数据。此外，C3在1月底宣布将把ChatGPT集成到其产品线中。　　C3.ai在去年12月公布的2023财年第二季度的最新财务报告中显示，收入同比温和增长7％，收入从5830万美元扩大到6240万美元。该公司的订阅收入同比增长26％，达到5950万美元。C3.ai目前处于亏损状态，但非公认会计准则净每股收益亏损11美分，不到上年同期每股收益亏损23美分的一半。　　德意志银行的五星分析师布拉德·泽尔尼克（Brad Zelnick）在关注C3ai时承认了人工智能行业的希望，同时对直接投资表示强烈反对:“我们仍然担心，C3的转型故事几乎没有具体的指导方针来衡量进展……毫无疑问，C3为客户提供了有价值的预测分析应用程序，但在脆弱的宏观背景和商业模式转型中，其模型驱动架构的市场很难确定。”我们正在等待更多的证据来证明C3的变化将加速采用/货币化……” 　　为此，泽尔尼克对AI股票的评级为卖出，目标价为11美元，这意味着一年的下跌幅度约为47％。这并不是对C3ai前景唯一的悲观评估。在最近存档的6份分析师评论中，3份建议卖出，2份建议持有，只有1份建议买入。该股13.80美元的平均目标价表明，未来12个月该股将下跌33％。　　Buzz Feed 　　接下来看BuzzFeed，它成立于2006年，旨在追踪病毒式传播的内容——如今，它在网上已经变得有些无处不在。除了追踪病毒式传播的内容，该公司还制作和推广内容，包括在线测验、流行文化文章和新型的“无聊”主题内容。BuzzFeed与《赫芬顿邮报》（Huffington Post）关系密切——BuzzFeed董事长肯尼思•莱勒（Kenneth Lerer）曾是《赫芬顿邮报》的联合创始人之一——并已涉足严肃新闻领域。　　从去年到今年1月，BuzzFeed的股价一直在大幅下跌，但就在上周，随着BuzzFeed宣布将与ChatGPT的创造者OpenAI合作，在近期开发受人工智能启发的内容，它的股价出现了大幅上涨。简而言之，BuzzFeed将尝试将人工智能整合到内容创作中；聊天机器人将成为聊天的创造者。这一想法既冒险又创新，消息一出，BZFD股价大涨。　　将人工智能整合到BuzzFeed的内容创作中，确实有望降低成本，提高利润率，从而支持该公司的适度收入增长。在上一个季度——22年第三季度——BuzzFeed的营收为1.04亿美元，同比增长15％。这一增长主要是由内容收入推动的，其收入为3840万美元，同比增长45％。广告收入为5040万美元，与去年同期持平。该公司的净亏损显著加剧，从21年第三季度的360万美元增加到22年第三季度的2700万美元。　　这只股票引起了Cowen五星级分析师John Blackledge的注意，他指出了BuzzFeed在短视频内容货币化方面的不确定性，以及在消费者支出疲软的环境下，其数字广告支出减少的脆弱性。　　关于该公司最近引入人工智能技术的举措，布莱克里奇写道:“虽然我们认为人工智能最终可以帮助BZFD以更低的成本生成更多内容（并推动更高的用户粘性和广告），但目前尚不清楚他们越来越多地采用人工智能的时机和影响。” 　　总体而言，Blackledge对BZFD给予市场表现（即中性）评级，目标价为2美元，表明未来几个月可能下跌13％。汇总了分析师对BuzzFeed股票的评论后，结果是均摊——3条评论，买入、持有、卖出各1条，加起来，一致的评级是持有。平均目标价为2.17美元，当前交易价格为220美元，这表明在可预见的未来，股价将保持区间波动。

金融界2023-02-07

“木头姐”：ChatGPT吸引投资者但特斯拉也是人工智能领域的“隐藏宝石”

这使其在人工智能方面具有优势，并使其在自动驾驶服务方面处于领先地位。　　“这也是一个赢者通吃的机会，”她补充说。“能够最安全、最快速地将自动驾驶汽车从A地开到B地的公司将是赢家。这将成为首选服务。” 　　还有Exact Sciences，该公司为早期癌症检测提供实验室检测服务和筛查产品。　　伍德表示，该公司还可能拥有肿瘤分子诊断测试领域最多的数据，并将人工智能应用于这些数据，以帮助在第一阶段检测癌症。　　Exact Sciences也是一个伍德所说的检验人工智能的三个关键标准的公司的例子：最合适的数据、正确的领域专业知识和人工智能专业知识。　　伍德说：“这些科学家对生物学、人工智能专业知识和数据有着深刻的理解。所以这就是我们正在寻找的公司类型。”

金融界2023-02-06

好消息禾赛科技拟赴美上市冲击“中国激光雷达第一股”

AS 前装量产定点数量全球第一，L4 自动驾驶激光雷达市场份额全球第一，车载激光雷达领域总营收全球第一。作为全球自动驾驶及高级辅助驾驶(ADAS)激光雷达的领军企业，禾赛科技具备很强的车规级规模化生产能力，在光学、机械、电子、软件等激光雷达核心领域有着很强研发能力和深厚技术积累，自研芯片、功能安全、主动抗干扰等技术打破行业多项记录。早在2022年12月，禾赛科技宣布激光雷达累计交付量达10万台里程碑，登顶全球激光雷达年度量产冠军。而随着年产能百万台的“麦克斯韦”智造中心于2023年全面投产，禾赛科技交付能力将更上一层楼，2025年有望交付突破100万台。基于超强的交付能力与过硬的产品品质，禾赛科技已获得来自超过10个主流汽车OEM共计超过数百万台的激光雷达前装量产定点，其中包括长安、上汽、吉利这样的领先大厂，也包括理想这样的新势力领头羊。根据招股书，禾赛科技的净营收从2019年的3.481亿人民币增长至2020年的4.155亿人民币，增长19.4%。到2021年，禾赛科技的净营收进一步增长至7.208亿人民币，增长73.5%。从2021年9月30日止九个月到2022年9月30日止九个月期间，禾赛科技的净营收从4.594亿人民币增至7.935亿人民币，实现72.7%的增长率。值得一提的是，禾赛科技2022年前9个月一家营收，比Velodyne、Ouster、Luminar、Innoviz、Aeva、Cepton、Aeye、Quanergy几家全球主要激光雷达公司营收加起来还多。目前禾赛科技累计获得包括小米、美团、博世、百度、光速、高瓴、CPE、启明等机构超过5亿美元的融资。2021年6月，获小米、高瓴、美团和CPE等领投的总额超3亿美元的D轮融资；11月宣布获得来自小米产投7000万美元的追加融资，D轮融资总额已超过3.7亿美元。市场传闻，禾赛科技估值可能达到30亿美元。期待禾赛科技震撼上市，激励更多激光雷达企业朝更好更强迈进。来源：金色财经

金色财经2023-02-06

江淮汽车入股自动驾驶公司中科星驰

　天眼查App显示，近日，安徽中科星驰自动驾驶技术有限责任公司发生工商变更，企业名称变更为安徽中科星驰自动驾驶技术有限公司，股东新增安徽江淮汽车集团股份有限公司，同时经营范围和主要人员也发生变更。　　安徽中科星驰自动驾驶技术有限责任公司成立于2021年12月，法定代表人为周正兵，注册资本3500万人民币。据悉，中科星驰为自动驾驶技术研发商。　　

金融界2023-02-06

“木头姐”年度报告精华版：2030年比特币将破100万美元

租车，从而实现改变城市面貌的商业模式。自动驾驶应该有助于大幅降低出租车、送货和监控的成本，实现无摩擦运输，这将提高电子商务的速度，并降低汽车保有率。这些创新与大规模固定式电池相结合，应该会促使能源加速转型，取代液体燃料，并将发电基础设施推向网络的边缘。 // 编注3：微移动是指由重量不到500公斤的车辆、设备实现的机动性。 5、机器人技术在人工智能的催化下，自适应机器人应该可以与人类密切合作，帮助改变产品的制造和销售方式。3D打印应该有助于制造业的数字化，不仅可以提高最终使用部件的性能和精度，还可以提高供应链的弹性。与此同时，世界上速度最快的机器人“可重复发射火箭”应该会继续降低发射卫星网络的成本，并实现不间断的连接。作为新兴的创新平台，机器人技术可以大幅降低高超音速飞行的距离成本、3D打印机制造复杂性带来的成本，以及人工智能机器人的生产成本。二、融合平台涉及14项投资技术融合创新平台涉及14项可投资的技术，这些技术的成本正在急剧下降，对多个行业产生影响，并成为更多创新的跳板。 ARK的融合评分框架和网络图： 1）技术得分是它们催化其他技术时产生超指数增长潜力的函数。 2）最粗的线条对应于对另一项技术潜力指数级增长的预期。 3）这些技术具有催化方向性。例如，神经网络应该催化自主移动，自主移动系统生成的数据应该有助于提高神经网络的能力。 4）节点大小对应于该技术对2030年企业价值的估计。 5）基于这个网络图，可以清晰地对创新平台进行分类。 1、神经网络是最重要的催化剂 2、自主移动系统充分体现了技术之间的融合 3、AI聊天机器人将“驾驶”自动驾驶出租车特斯拉将可转换神经网络应用于语言翻译解决方案，以帮助其车辆理解复杂的十字路口和可行驶的道路。人工智能创新的步伐增加了我们对自动驾驶出租车和其他自主移动系统商业可行性的信心。神经网络的表现开始在多个领域超越人类，自动驾驶领域也不例外。神经网络的性能改进将使可扩展的自动驾驶出租车系统在几乎所有情况下都比人类更安全。 4、深度神经网络可实现更精确的长读DNA测序（4） 2021年，谷歌研究人员将通常用于最先进可转换语言模型应用于来自PacBio Sequel II系统基因组数据的长读测序。它们不仅减少了错误，提高了经质量调整的产量，而且还降低了长读基因组测序的成本。2023年，PacBio将在其长读测序仪中构建特定于人工智能的计算硬件，以不到1000美元的价格，实现第一个高质量的完整长读基因组。 // 编注4：传统的基因组测序技术将基因组切成小块，长读测序保留了由数万个碱基对组成的长长DNA。 5、得益于人工智能语言模型的进步，机器人可以从经验中学习先进的可转换AI架构已经对语言生成有用，现在正在控制机器人，指示并使它们能够将复杂的动作编码为离散的任务。可转换架构还帮助机器人从示例中总结经验，并执行从未见过的任务。 6、电池的进步对增强现实至关重要电池容量和能量密度的提高对于智能设备的发展至关重要。为了延长电池续航，苹果前四款智能手表的显示屏会自动关机，除非佩戴者抬起手腕。同样，在电池能量密度提高之前，智能眼镜的功率也将受到限制。 7、可重复使用的火箭为传统智能手机提供卫星支持 Iridium和星链等卫星连接提供商利用可重复使用火箭为帮助降低成本，使全球连接成为现实。19年来，卫星带宽成本下降了7500倍，使得2022年发射的通信卫星数量达到创纪录水平。智能设备依赖于网络接入，而廉价的接入费用是网络普及的关键。 8、加密货币挖矿可以支持更大规模的太阳能电池安装（太阳能电力驱动）比特币矿机是一种有用的能源工具: 模块化、可移动、灵活，它们可与风能和太阳能装置等间歇性能源搭很好地结合起来。将比特币挖掘纳入太阳能存储系统，可以在不增加等效均衡电力成本的情况下增强电网的可扩展性和可靠性。根据ARK的研究，通过将电池容量增加4.6倍，并加入比特币采矿，太阳能系统可以在不牺牲盈利能力的情况下满足99%以上的终端用户需求。 9、由于技术原因，宏观经济增长的不连续变化已成为常态 10、颠覆性创新使经济统计的意义复杂化消费者为电动汽车支付更高的费用，可以以更低的总拥有成本(TCO)获得性能更好的汽车，从而降低未来的成本。今天购买电动汽车将导致未来“产量”下降。放弃有线电视，并转向流媒体服务可能会损害某些经济举措，但会提升娱乐的价值。 11、今天的创新平台可以提升人们对GDP增长的共识，从而实现技术历史所反映的GDP增长根据ARK的研究，到2030年，仅与能源储存和机器人相关的技术突破就可以增加30%的实际GDP，而人工智能的贡献可能会更高。这些技术对GDP的影响不太可能被传统的经济生产统计捕捉到。特别是，尽管人工智能对知识工作者生产力的影响，会促使复杂系统的软件、行政和管理方面发生实质性改进，但这些改进将如何反映在传统的宏观经济增长衡量标准中尚不清楚。 12、到2030年，颠覆性创新平台在全球股票市场价值中占比激增人工智能、能源存储、机器人技术、多组学测序和公共区块链可能在这个商业周期内扩大15倍，股权价值达到200万亿美元。即使市场上的非创新敞口继续积累价值，到2030年，颠覆性创新平台在全球股票市场价值中占比有望激增。包括加密资产在内，到2030年，颠覆性创新敞口可能占风险资产价值的约68%。三、电动汽车 1、以指数级增长击败怀疑论者投资者们曾经质疑未来是否是电动的。尽管商品价格震荡导致成本下降暂停，但对电动车的需求已经扩大。而现在，投资者们怀疑这种增长是否保持指数级。围绕电动汽车的辩论已经从需求转向了供应。基于莱特定律，ARK预测电动车价格将下降，销量将增加7倍以上，或以每年50%的速度增长，从2022年的大约780万辆到2027年的6000万辆。我们预测的最大下行风险可能来自于持续影响价格的供应限制，以及传统汽车制造商向电动汽车过渡的速度。 2、电动汽车销量继续占据更多市场份额 3、过去四年，全球汽车制造商将电动汽车和电池的投资计划提高了10倍以上按照汽车行业每单位产能1.4万美元的历史资本效率计算，用于电动汽车投资的6000亿美元相当于每年生产4300万辆电动汽车。如果所有汽车制造商都能实现与电动汽车相关的资本效率，6000亿美元就能生产8600万辆电动汽车，接近今天的汽车总产量。 4、电池成本的下降应该会继续推动电动汽车销售的指数级增长 5、尽管电动汽车销量呈指数级增长，但普遍的预测是线性的 2017年，ARK预测，到2022年，200英里（约合320公里）以上续航里程的电动汽车全球销量将接近1700万辆。全球疫情爆发、供应挑战、大宗商品价格飙升以及消费者对更长距离的偏好将销量限制在800万辆左右，仍然是2017年普遍预期的4倍。换句话说，ARK的预测与预期相差了45%左右，但市场的普遍预期与预期相差了400%左右。现在，看看对2027年的预测差异。电动汽车将占汽车总销量的25%还是65% ? 6、燃油车可能会失去大量市场份额到2027年，购车者可能会认为，二手车或新型电动汽车比新型内燃机汽车更具经济价值。如果是这样的话，燃油车销量的下降可能会让许多现有汽车制造商陷入死亡漩涡。为了应对价格下跌，消费者可能会推迟购买电动汽车，或者以购买新的内燃机汽车为代价购买二手车。 7、未来五年，计划投资水平将支持电动汽车产量从780万辆增加到6000万辆，增长约7倍如果ARK对2027年的预测是正确的，那么未来五年电动汽车销量将增长50%，从2022年的780万辆左右增长到2027年的6000万辆。四、数字消费 1、沉浸式虚拟体验将催生下一个游戏浪潮随着游戏行业向全方位的虚拟世界过渡，视频游戏和社交媒体可能会合并，因为消费者在游戏形式的虚拟空间中进行社交和娱乐，而不是在物理环境中。根据ARK的研究，游戏和社交媒体之间的融合应促进游戏收入的增长，从过去五年的复合年率7%增加到未来五年的10%。 2、数字资产的交易和创造在熊市中出现分歧 2022年，NFT交易量同比增长15%，主要由高知名度的收藏项目如Bored Ape Yacht Club和Crypto Punks主导。然而，铸造的NFT份额转向基于实用的项目，如链上域名和数字会员资格。注重基础价值而不是投机，向实用性的转变是一个健康的发展趋势。 3、数字钱包：传统银行去中介化随着数十亿消费者和数百万商户的加入，数字钱包可以改变与传统支付交易相关的经济活动，节省近500亿美元的成本。数字钱包目前拥有32亿用户，已经渗透到全球人口的40%。ARK研究表明，数字钱包的用户数量将以每年8%的速度增长，到2030年将渗透到全球人口的65%。随着消费者和商家采用数字钱包，传统的支票账户、信用卡和借记卡以及商家账户的使用应该会减少，从而冲击传统的支付中介机构——银行。剔除中间商，数字钱包可以促进50%以上支付量的闭环交易，到2030年，有望在目前1万亿美元的数字钱包企业价值基础上，再增加4500亿美元。 4.数字钱包在在线和离线交易中的份额不断增加 2021年，49%的电子商务交易基于数字钱包，高于2016年的18%。自2016年以来，数字钱包份额一直在保持增长，对应则是信用卡、银行转账和现金交易份额的下滑。2021年，29%的线下交易通过数字钱包完成支付，比2018年的16%几乎翻倍。在2020年疫情期间，数字钱包超过了现金，成为线下交易的主要手段，数字钱包继续获得份额。 5、数字钱包为消费者和商家创造闭环生态系统在获得数十亿用户之后，数字钱包正在将数以百万计的商户纳入平台，使消费者与商户之间的直接交易脱离传统金融机构。 6、到2030年，闭环交易可能占到数字钱包支付的50%以上闭环交易在中国大陆很普遍，它可以绕过第三方的介入，为数字钱包平台、消费者和/或中国大陆以外的商家节省近500亿美元的成本，到2030年，数字钱包平台的总企业价值，将在目前的1万亿美元基础上，再增加4500亿美元。五、公链：在危机中获得前进动力 2022年，来自Terra/LUNA、Three Arrows Capital、Celsius和FTX/Alameda的传染性暴雷吞噬了约1.5万亿美元的加密货币市场资本。尽管出现了严重的衰退，公链继续促进货币、金融和互联网变革。比特币、DeFi和Web3的长期机会仍在增长。加密货币和智能合约在未来十年内可以分别获得20万亿美元和5万亿美元的市场价值。 1、传染性暴雷在2022年吞噬了约1.5万亿美元的加密货币市值熊市事件： ——包括FTX和Crypto.com在内的加密公司主导了超级碗广告，这是非理性繁荣的一个迹象 ——美联储自2018年以来首次加息 ——Luna和UST的崩溃，成为加密领域历史上最具破坏性的事件 ——借贷平台Celsius宣布破产 ——OFAC制裁了开源软件Tornado Cash ——加密交易所FTX宣布破产 ——主要经纪商Genesis和Gemini的Earn暂停提款 ——借贷平台BlockFi宣布破产牛市事件： ——以太坊通过了权益证明转换的第一个主要测试 ——Coinbase与BlackRock宣布合作， ——以太坊成功过渡到权益证明 ——比特币的哈希率创历史新高 2、尽管出现了严重的衰退，公链继续促进多种变革的发生：货币、金融、互联网变革 3、金融变革：通过加密货币危机推动的去中心化金融问题： ——超过20亿人无法获得基本的银行服务，包括账户管理和信贷。 ——传统金融机构的不透明性造成了灾难性的金融崩溃。 ——传统金融机构之间的对手风险，会引发单点失败（5）。 // 编注5：单点失败指系统架构中的某个资源（可以是硬件，软件，组件）出现故障时，系统不能正常工作的情形。数据： ——DeFi交易量约为1.2万亿美元，从2020年到2022年增长12倍。 ——在FTX崩溃后，DeFi交易量相对于总的加密货币交易量增加了52%。 ——9万亿美元的链上稳定币转账，比2022年的卡网络万事达卡、运通卡和Discover卡的总和还要多。 ——2022年，~320亿美元的提款和近10亿美元的清算。变革： ——DeFi消除了对传统的中介机构的依赖。自动化的智能合约保证了执行，而不需要信任的收费员。 ——DeFi是全球性的。部署在开放协议上的金融服务使任何有互联网连接的人都能访问托管、交易和借贷设施。 ——DeFi是可互操作的。金融服务是开源的、可互操作的，允许快速创新和实验。 ——DeFi是可审计和透明的。用户管理风险和功能，而抵押和资产流动是公开的，可供检查。 4、互联网变革：Web3正达到一个转折点问题： ——互联网依赖于技术垄断，这些技术垄断者利用、拥有用户数据并将其货币化。 ——网上的身份和声誉是不能互用的。 ——中心化的决策者支配着信息的发现，主观地调节着内容和交流。数据： ——在以太坊名称服务和Unstoppable Domains中发行了500万个独特的ID。 ——NFT的年交易量为220亿美元，2022年增长15%。 ——1.27亿美元的累计NFT创作收入。 ——主要品牌，包括星巴克、阿迪达斯、耐克、可口可乐和NBA，与Web3协议合作。 ——包括Instagram、Twitter、Reddit在内的主要社交平台推出NFT驱动的功能。变革： ——Web3是用户拥有的。 Web3首次引入了数字产权。 ——Web3依靠的是协议，而不是平台。去中心化的协议使分布式数据的管理和开放访问成为可能，限制了平台的控制能力。 ——Web3提出了新的货币化模式。 Web3将经济学概念带到软件中，使用户能参与到网络发展中并从中获利。 ——Web3实现了消费和投资之间的融合。随着经济的数字化，消费者行为正在发生变化，使购买、拥有和使用商品和服务的新范式成为可能。 5、加密资产可以媲美并重新定义传统资产类别根据我们的研究，加密货币和智能合约可以分别创造20万亿美元和5万亿美元的市场价值。 6、比特币：一个持久耐用的网络我们相信比特币的长期机会仍在增长。尽管经历了动荡的一年，比特币并没有停滞。它的网络基本面已经加强，它的持有者已经变得更加关注长期。由中心化交易方引起的传染性崩盘提升了比特币的价值主张：去中心化、可审计性和透明度。单个比特币的价格，在未来十年可能超过100万美元。 7、从比特币历史最高点的下跌，其市值缩水规模和下行周期在金融史上分别为第五、第二 8、尽管存在严重下跌，比特币的长期表现超过了所有主要的资产类别。比特币的波动性掩盖了它的长期回报。尽管自2009年诞生以来，比特币有五次跌幅超过75%，但在3年、4年和5年的时间范围内，比特币的年化回报率为正。 9、比特币清仓行为与过去的价格低点呈现相关性 10、交易所已经提高了透明度，以应对中心化加密实体的信任崩溃 2022年，中心化交易所的净流出量达到56万个BTC，是历史上最大的一次。一场 "银行挤兑 "迫使创纪录数量的交易所公布可审计的财务状况和可加密验证的偿付能力证明，也就是所谓的 "储备证明"（PoR）。 11、比特币有可能扩展成一个几十万亿美元的市场 ARK的研究估计，到2030年，单个比特币的价格可能超过100万美元六、智能合约网络：促成金融和互联网变革在去年中心化的加密货币中介机构出现灾难性失败之后，去中心化的公链上的自动化自我执行合约，出现了透明和非托管的金融服务的替代方案。事实证明，去中心化对于维持公链基础设施的原始价值主张更为关键。根据ARK的研究，随着代币化金融资产在链上的价值增长，去中心化应用和智能合约网络，可以推动这些资产催生4500亿美元的年收入，到2030年达到5.3万亿美元的市场价值。 1、智能合约网络的效用正在扩大和多样化像以太坊这样曾经被简单的资产转移所主导的公链，现在已经多样化到去中心化的金融服务（DeFi）和基于NFT的数字商品的创造和所有权，以及其他应用。 2、去中心化金融是中心化中介机构的一个有前途的替代方案放弃中心化中介机构，转向自我托管解决方案，交易者越来越青睐于去中心化交易所的透明度。自2020年以来，去中心化交易所（DEX）的交易量占总加密货币交易量的比例一直在上升。该比例在夏季下降，也许是由于围绕仅限于DEX的长尾资产的投机交易在Terra / Luna、Celsius和Three Arrows Capital倒闭后逐渐消失。然而，在FTX于11月倒闭后，DEX的市场份额猛增52%，从总交易量的9%上升到14%。 3、合并将以太坊带入了一个新时代在2022年9月的合并期间，以太坊从工作量证明（PoW）过渡到权益证明（PoS）。不再需要向能源密集型矿工支付安全费用，以太坊加强了其货币政策，并减少了新代币的发行。在新的代币模式下，以太坊的年净发行量已经趋于平缓，现在低于比特币的1.7%和以太坊之前PoW模式的4%。随着网络的持续发展，以太坊的供应量将下降。 4、以太坊的第二层网络开始扩展，但仍处于早期阶段由于受到严重拥堵的挑战，以太坊已经开发了一个扩展的解决方案--"第二层"网络，正在获得有意义的前进动力。Arbitrum和Optimism这两个流行的"第二层"网络的交易数量，现在与以太坊的基础层相当，并且在2022年，每个网络的活跃地址数量分别增长了11倍和19倍。 5、合并后对审查的担忧加剧了验证者中心化：由于质押者优先考虑的是便利性而不是去中心化，前三大质押服务现在大约占到了以太币总质押量的三分之二。交易审查：由于最大化奖励的财务激励开始超过审查的阻力，Flashbots和其他审查交易的服务商在新区块中的份额正在增长。 6、真正的去中心化对新网络来说更加困难在第一层区块链上，分配给内部人员--包括创始团队、私人投资者以及私人控制的基金会和生态系统基金的代币供应比例一直在增加。自2017年以来，创始人们不断尝试的打造新链应对现有对手的竞争，风险资本则积极投资基础层协议。此外，监管方面的担忧阻碍了首次代币发行作为一种开放的分发模式。因此，新的网络不能声称他们在代币持有人的基础上充分去中心化，并可能容易受到来自内部的压力。 7、到2030年，智能合约网络可催生4500亿美元的年费智能合约可以促进代币化资产的发起、拥有和管理，而成本仅是传统金融服务的一小部分。如果金融资产以类似于早期互联网采用的速度迁移到区块链基础设施，并且去中心化的金融服务收取传统金融服务的三分之一的费用，那么，到2030年，智能合约这项业务可以催生4500亿美元的年费，创造出5.3万亿美元的市场价值。来源：金色财经

金色财经2023-02-06

A股头条：辅助生殖技术将逐步纳入医保支付范围！iPhone14Pro价700元，个别电商降幅更大

台全国首部车联网发展地方性法规支持“自动驾驶”商业化运营　　日前，无锡市举行的新闻发布会上介绍，《无锡市车联网发展促进条例》正式颁布并将于3月1日正式施行。据悉，这也是国内首部推动车联网发展的地方性法规。在基础设施建设方面，《条例》在全国范围内首次将车路协同基础设施纳入道路建设工程范畴；在应用推广和提质方面，在全国范围内首次鼓励和支持车联网及智能网联汽车在智慧交通、城市管理、行业服务等领域的率先应用；在自动驾驶方面，《条例》明确支持了自动驾驶商业运营，鼓励和支持完全自动驾驶，加快无锡特色的车路协同自动驾驶进程。评：无锡的做法走在了国家前列，无锡是全国第一个在全市范围内开放智能网联汽车道路测试、示范的城市，车联网的基建、应用和产业发展都非常靠前，不过车联网涉及多个汽车终端和路测终端，所以很难一蹴而就。　　7、A股首份年报将出炉　　根据交易所公布上市公司年报预约披露时间表，A股首份年报将于2月9日（周四）公布，深市公司金三江打头阵，美利云紧随其后，将于2月10日披露。ST中基、凯瑞德、新瀚新材将于2月18日披露。而沪市公司最早披露年报的则有和邦生物、康缘药业、东宏股份，时间为2月21日。评：从经验看，一般抢着披露年报的上市公司，业绩都还不错，可能会有脉冲行情，折腾下。　　市场策略　　上周五各主要股指盘中一度下挫超1％，午后不同程度回升，但即便是最强的中证1000也未能收涨。连续交易的富时A50指数期货来看，形成了类似头肩顶的结构，颈线位已经下破，回抽后再度向下，顶部有望确立。美国非农数据超预期强劲，美元走强、美股下挫，再叠加“飞艇事件”，周一大盘将承受巨大压力，投资者应做好心理准备。　　　　题材掘金　　充电桩：工业和信息化部等八部门2月3日在全国范围内启动公共领域车辆全面电动化试点，提出要建成适度超前、布局均衡、智能高效的充换电基础设施体系，新增公共充电桩（标准桩）与公共领域新能源汽车推广数量（标准车）比例力争达到1:1，高速公路服务区充电设施车位占比预期不低于小型停车位的10％。　　标的：盛弘股份（300693）、和顺电气（300141）　　辅助生殖：针对关于建议将不孕不育治疗纳入免费医疗的提案，国家医保局近日答复：将逐步把适宜的分娩镇痛和辅助生殖技术项目纳入基金支付范围，努力减轻不孕不育患者医疗负担，提高医疗保障水平。　　标的：麦迪科技（603990）、思创医惠（300078）　　养鸡：据卓创资讯，春节假期后7天时间（1月28日至2月3日）内，国内白羽肉鸡市场受供需双重提振，毛鸡价格实现“七连涨”，由4.34元/斤持续上涨至4.65元/斤，累计涨幅7.14％。2月伊始，屠宰企业开工率继续提升，但毛鸡出栏量增幅相对较小，市场整体呈现供不应求的状态，预计2月白羽肉鸡均价环比继续上涨。　　标的：益生股份（002458）、民和股份（002234）　　公告精选　　【重大事项】　　润和软件 300339：金融数字化服务终端操作系统通过金融信创生态实验室适配验证　　路畅科技 002813：拟收购中联高机100％股权股票复牌　　高盟新材 300200：子公司拟2.5亿元投建胶粘剂新材料项目　　炼石航空 000697：放弃行使成都航宇1.8779％股权转让的优先购买权　　ST天马 002122：申请撤销其他风险警示最终能否获得深交所核准具有不确定性　　【业绩速递】　　汇川技术 300124：2022年净利同比预增10％-30％　　华数传媒 000156业绩快报：2022年净利润7.92亿元同比下降12.62％　　香飘飘 603711业绩快报：2022年净利润2.1亿元同比降低5.54％　　【增减持】　　五连板智能自控 002877：董事拟减持公司不超0.35％股份　　【其他事项】　　仕净科技 301030：中标1.35亿元海外项目　　蓝晓科技 300487：中标4971万元罗布泊盐湖老卤提锂项目　　三星医疗 601567：子公司预中标1.08亿元南方电网招标项目　　ST熊猫 600599：拟与乐瑞合伙共同投设熊猫烟花集团　　敏芯股份 688286：为实现MEMS加速度传感器及陀螺仪ASIC芯片领域的布局拟与关联方等共设敏易　　达志科技 300530：拟以1.21亿元向弘新建设采购产线配套动辅设备　　英联股份 002846：就投建新能源汽车动力锂电池复合铜箔、复合铝箔项目签署投资协议　　高乐股份 002348：拟投资的固态电池生产项目尚未正式签订投资协议和投产　　交易提示　　【新股申购】　　1.中润光学（科创板）　　申购代码：787307 　　股票代码：688307 　　发行价格：23.88 　　发行市盈率：65.36 　　申购评级：谨慎申购　　2.利尔达（北交所）　　申购代码：889888 　　股票代码：832149 　　【停复牌】　　三特索道：实控人拟变更为武汉东湖新技术开发区管委会 2月6日复牌　　【限售解禁】　　

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