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马斯克“言论”引发担忧！特斯拉股价暴跌近7%，抹去一周涨幅

于特斯拉未能提供Cybertruck和自动驾驶出租车的准确规格和交付日期，并且马斯克暗示降价尚未结束，导致公司股价下跌近7%。马斯克说：“短期内毛利率和盈利能力的波动相对于长期发展来说并不重要。在自动驾驶技术将面前，这些数字看起来很愚蠢。” 可以肯定的是，让更多的汽车上路将有助于特斯拉在“动荡时期”保持其在美国市场的主导份额，并释放训练其自动驾驶技术背后的人工智能模型所需的宝贵使用数据。但投资者质疑是否值得为这项技术牺牲目前的盈利能力，这项技术多年来未能实现马斯克实现完全自动驾驶能力的目标，并且在发生多起涉及特斯拉汽车的事故后，成为监管机构的关注焦点。这位亿万富翁相信，全自动驾驶（FSD）有一天可能会占据特斯拉的大部分价值，并为其竞争对手在试图将电动汽车业务实现盈利时提供所缺乏的缓冲。高盛的Mark Delaney在周三的一份报告中表示：“我们认为，如果特斯拉降低价格以支持更高的销量，那么中期利润率可能会继续面临阻力。” 根据路透社的计算，第二季度特斯拉的汽车毛利率（不包括监管信贷）从第一季度的19%降至18.1%。这也比一年前报告的26%大幅下降。分析师表示，利润率疲软可能会对该股造成压力，特斯拉股价今年已上涨了一倍多。然而，大多数人对特斯拉持乐观态度，在该公司表示正在与一家大型汽车制造商就该技术的许可进行谈判后，超过七名分析师因对FSD的乐观而上调了该股的评级。研究公司 M Science全球研究总监John Tomlinson表示：“特斯拉最大的资产之一是其现有FSD车队在累积里程方面的巨大优势，可以利用这一优势成为第一个推出真正自动驾驶汽车驾驶系统的公司。” 特斯拉第二季度FSD Beta的使用量激增，使用该技术的累计行驶里程超过3亿英里。特斯拉股东Globalt Investments的高级投资组合经理Thomas Martin表示：“不过这场完全自动驾驶的竞赛一直是人工智能问题，而且它总是基于数据。我希望看到资本支出就是这样花费的。” 特斯拉计划明年投入超过10亿美元用于Dojo超级计算机，用于训练自动驾驶汽车的人工智能模型，并表示该计算机将于本月投入生产。尽管如此，该技术仍然面临许多其他挑战。富国银行分析师表示，FSD的采用可能会因其价格而受到阻碍，特斯拉每辆车售价15,000美元，扣除7,500美元的联邦补贴后，该技术大约是最便宜的特斯拉汽车成本的一半。 AJ Bell 财务分析主管Danni Hewson表示：“真正的问题是需要多长时间才能获得监管机构的批准，考虑到所有明显的安全问题，这可能需要一些时间。”

Dan19772023-07-21

DataTrek ：特斯拉市值仅三分之一来自电动汽车，其余都是自动驾驶“看涨期权”

，其余6000亿至7000亿美元都是“自动驾驶看涨期权”。如果投资者在目前估值水平上买入特斯拉股票，并期待其股价进一步上涨，就必须相信其能够很快实现真正的全自动驾驶。这意味着，如果特斯拉不能实现完全自动驾驶，根据Colas的估值模型，其股价可能暴跌约70%。

金融界2023-07-20

北汽入股易航智能后者股东含理想汽车

天眼查App显示，近日，自动驾驶系统研发公司易航智能关联企业北京易航远智科技有限公司发生工商变更，深圳甲子普正多策略股权投资基金合伙企业（有限合伙）、中金佳泰贰期（天津）股权投资基金合伙企业（有限合伙）退出股东行列，新增股东北汽旗下江苏疌泉安鹏先进制造产业投资基金（有限合伙）。北京易航远智科技有限公司成立于2015年8月，法定代表人为陈禹行，注册资本约175万人民币，经营范围含技术推广服务、销售汽车、汽车配件、机械设备等。股东信息显示，该公司股东还包括理想汽车关联公司北京车和家信息技术有限公司、广汽旗下广祺辰途贰号股权投资（佛山）合伙企业（有限合伙）。

金融界2023-07-20

软通动力：抢抓智能座舱新机遇聚焦汽车智能化发展新路径

通动力高级副总裁陈力铭认为，相对高等级自动驾驶业务，智能座舱领域的发展更具确定性，增长也会更快。围绕智能座舱的新技术、新生态、新商业模式，将为软通动力带来新一轮业务增长。软通动力的优势不仅在于新技术的创新与融合应用，更在于对行业的洞察和市场需求变化的了解。针对汽车硬件差异导致的软件服务需求，软通动力可为客户提供智能座舱定制化研发、测试认证、智能网联等各类解决方案服务，帮助车企在研发、管理和营销模式等领域实现改变与提升，助力客户打开新的增长空间。　　从系统研发角度，智能座舱可以简单拆分为底层SoC芯片、操作系统、中间件、应用与HMI交互窗口等方向。软通动力核心技术能力聚焦于底层操作系统的开发与优化、芯片适配、物联网与大数据应用等领域。自主研发的智能座舱中控双联屏，具备完整的智能显示屏、语音控制、驾驶辅助、车载娱乐等能力，可适配市场上大部分汽车操作系统；同时产品可作为研发与测试能力平台，能够快速为客户提供同类测试组件，并为测试人员提供测试仿真培训平台，极大提高了智能座舱研发与测试效率。　　软通动力智能座舱中控双联屏　　智能座舱测试方面，软通动力覆盖了包括智能仪表、中控多媒体、底层通讯等多方面测试能力，并建立起专业智能座舱测试团队与专项测试实验室。通过对车载系统、电子控制单元、显示器和其他组件进行多维度的测试与评估，提升智能座舱产品的安全性与稳定性。　　同时，软通动力专注汽车智能网联的发展，基于自身在汽车后市场的沉淀与经验累积，研发了汽车新营销超级APP，实现了汽车营销与服务的"一站式"整合，帮助车企打造用户全生命周期管理体系。软通动力汽车新营销超级APP可与智能座舱系统实现联动，完成车辆信息收集、远程控车、实时操控等功能；结合大数据分析和新零售渠道，打造个性化的用车体验，并为车企精准营销提供数据支撑，提高用户粘性和忠诚度。　　目前，软通动力已与30多家汽车产业链客户达成深度合作，智能座舱研发能力在服务过程中不断完善。陈力铭表示，未来软通动力还将持续加码车载操作系统研发投入，建设以操作系统为主线的智能座舱技术栈，以此为切入口与汽车产业链伙伴共同推动传统汽车产业演变；同时着力布局智能驾驶领域，在辅助驾驶、智能驾驶测试等方面精耕细作，深度探索AI与智能座舱的情景交互技术，通过不断地技术创新和场景化解决方案落地，为车企、主机厂商与用户提供更具差异化、个性化、智能化的服务，打造以人为中心的智能出行体验。来源：金色财经

金色财经2023-07-20

马斯克：特斯拉可能会继续降价，建议像巴菲特那样进行价值投资

我们正在开发许多创新的产品和服务，比如自动驾驶、电池技术、人形机器人、太阳能屋顶等等。我们相信这些产品和服务将给我们带来巨大的收入和利润。”马斯克说。在被问到特斯拉人形机器人Optimus的需求时，马斯克表示Optimus的产量将是巨大的，然而，Optimus的量产还存在很多挑战，例如并没有供应商生产Optimus所需的执行器，必须进行定制。他还提到，现在特斯拉已经生产了10台Optimus，预计Optimus会在明年被用于特斯拉工厂中进行一些生产活动。

金融界2023-07-20

需求担忧缓解后特斯拉的毛利率成为关注重点

“转变”，特别是特斯拉在基于人工智能的自动驾驶领域的领先地位。高盛和摩根士丹利也提及毛利率触底，以及人工智能推动了特斯拉近期的上涨，尽管这些银行和杰富瑞都认为，目前没有必要根据这些因素对该股进行重新评级。 Houchois认为，哪怕降价，其他产品的更新将带来更多增长空间，比如传闻已久的Model 3 “Highland”版本，而且特斯拉在中型汽车市场的整体份额较小。财报电话会关注重点展望财报后电话会议，投资者和分析师将等待听到有关Cybertruck生产的更多信息，以及是否仍计划在第三季度末进行首次交付。另外，还需要关注有关产品更新的新信息。同样备受关注的，还有特斯拉在印度和法国等国家的扩张计划，该公司最近与当地政府进行了讨论。此外，外媒本周报道称，特斯拉正寻求将其柏林超级工厂的占地面积扩大一倍。

金融界2023-07-20

华测导航：公司的激光雷达暂未直接应用于乘用车自动驾驶系统

前，公司的激光雷达暂未直接应用于乘用车自动驾驶系统。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-07-19

互动| 千方科技：自动驾驶测试场提供自动驾驶测试认证服务并形成了一定的收入

驶相关业务，主要涉及如下几个方面业务：自动驾驶测试场提供自动驾驶测试认证服务并形成了一定的收入，提供路侧硬件和软件产品，及通过合资公司布局汽车电子。目前已经完成了自动驾驶产业链布局并持续完善，公司会积极参与自动驾驶产业链的项目招标。

金融界2023-07-19

互动| 华测导航：激光雷达暂未直接应用于乘用车自动驾驶系统

前，公司的激光雷达暂未直接应用于乘用车自动驾驶系统。

金融界2023-07-19

华测导航：公司的激光雷达暂未直接应用于乘用车自动驾驶系统

前，公司的激光雷达暂未直接应用于乘用车自动驾驶系统。

金融界2023-07-19

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