FX168财经网_全球视野外汇黄金加密货币NFT资讯网

李彦宏：要做市场真正需要的技术，否则就是自嗨

）、模型（文心大模型等）、应用（搜索、自动驾驶等）都有覆盖。这是百度的优势和根本，如果每一层之间都有反馈，借助反馈，就可以实现端到端优化。　　李彦宏举了Robotaxi的例子。他最看重“萝卜快跑”的单量，并不仅是为了收入，而是因为单量代表用户需求，也是反馈。单量越多，代表市场反馈越多，百度自动驾驶技术提升速度就更快。

金融界2023-01-06

李彦宏首谈chatGPT：把酷技术变成人人需要的产品才是最难的

）、模型（文心大模型等）、应用（搜索、自动驾驶等）都有覆盖。这是百度的优势和根本，如果每一层之间都有反馈，借助反馈，就可以实现端到端优化。　　李彦宏举了Robotaxi的例子。他最看重“萝卜快跑”的单量，并不仅是为了收入，而是因为单量代表用户需求，也是反馈。单量越多，代表市场反馈越多，百度自动驾驶技术提升速度就更快。　　AIGC令人兴奋，更重要的是做成人人需要的产品　　去年 11 月底，美国人工智能机构 OpenAI 推出聊天机器人应用chatGPT，人们只需要输入问题，chatGPT就能给出看上去准确且有意义的回答。　　chatGPT上线不到五天，就吸引了 100 万人用它写代码、回答问题、创作剧本、做游戏设定等等。一度有人提出搜索引擎将会受到重大冲击，存在价值会大打折扣。　　根纽约时报报道，12 月下旬，谷歌 CEO 在内部发起了与chatGPT有关的“红色警报”，让员工充分警惕chatGPT。据了解，红色警报在谷歌代表最严重、紧迫的业务警告。在全员会上，李彦宏也被员工问到如何评价引发巨大关注的 chatGPT，百度有什么部署。　　李彦宏说，最近有许多人问他类似的问题，不只是同业、同领域的朋友，还有许多不同领域，跨界的人都在关注，“很高兴我们天天琢磨的技术方向，能够让这么多人关注，确实是挺不容易的。” 　　他认为不论是AIGC（人工智能生成内容，比如输入一句话生成图片），还是chatGPT，都是技术、尤其是AI技术，发展到一定地步产生出来的新的机会。“这其实就是属于百度的机会，我们准备度上是最好的。” 　　过去一年，百度推出人工智能作画辅助工具文心一格，并与出版商、设计师合作，探索可能的商业化空间。今年 7 月，李彦宏在百度世界大会上说，AIGC技术的成熟，代表AI从理解内容，走向了生成内容，AI作画、创作视频、甚至构建虚拟世界，可能会变得像手机拍照一样简单。未来十年，AIGC将颠覆现有内容生产模式。可以实现以“十分之一的成本”，以百倍千倍的生产速度，去生成AI原创内容。　　技术前景诱人，但李彦宏在全员会中透露着谨慎。他提醒，现在这个机会还不是很清晰，技术能做到这一步，它会变成什么样的产品、满足什么样的需求？“在这个链条上，其实还有很多不确定性。” 　　李彦宏说，一方面他很激动、兴奋，但也觉得有很大责任，“我们是个商业机构，能不能把这么酷的技术变成人人需要的产品？”这一步才是最难的，他觉得这很伟大、最能产生影响力。　　对未来充满信心，希望有新业务跑出来　　今年第三季度财报会上，李彦宏告诉参会的分析师们，随着大城市新冠疫情缓解，百度在旅游、本地服务等垂直领域的广告收入应该会反弹。　　随着中国调整新冠病毒防控政策，李彦宏预期正变成现实。根据多家在线酒旅平台数据，从12月中旬以来，元旦出行的火车票、机票预订量持续增长，单日增幅超过30％。　　在全员会上，李彦宏说他经济的长期发展感到乐观，有挑战不表明没有机会，“不论是对于中国的机会，对于百度的机会，对于我们每一位同学的机会，还是有非常非常多能够让人期待的地方”。　　“中国人很想干事儿，非常勤奋，非常努力，一旦有机会的话，就很多人真的会冲上去”这是整个民族的特点。“我很推崇这样一种文化，这样一个民族的特点”。李彦宏说。　　全员会的最后，李彦宏还分享了自己新一年的目标。他说对于新业务来说，不论团队上报的指标是什么，他都会设定一个高不少的指标。　　对于多个业务，李彦宏不用“和”而是用“或”把它连接起来。“有三个或者四个新业务，只要有一个业务跑出来，我就觉得做的不错”。　　多位百度内部人士说，目标设定的方式体现“Robin理性乐观主义者”的一面。　　李彦宏说，现在离2022年已经没几天，那个“或”还是0，希望 2023 年“或”出来一个1。“有机会，但不容易，设目标应该设成这样子。”

金融界2023-01-06

竞争激烈！知情人爆料：微软加入战局，计划大手笔投资加州自动驾驶初创公司Gatik

人士告诉路透社，微软公司正在就投资加州自动驾驶初创公司Gatik进行深入谈判，这是微软与该公司云合作伙伴关系的一部分。消息人士补充称，微软计划在一轮融资中投资超过1000万美元，Gatik的估值超过7亿美元。作为协议的一部分，Gatik将使用微软的云和边缘计算平台Azure开发卡车自动配送技术。消息人士补充称，交易条款仍有可能发生变化。由于涉及私人事务，消息人士要求匿名。目前微软和Gatik均拒绝置评。和其他大型科技公司一样，微软最近也在投资自动驾驶技术。2021年1月，微软投资了通用汽车旗下的Cruise，该公司专注于机器人出租车，交易对该公司的估值为300亿美元。Cruise计划利用Azure提升其自动驾驶汽车解决方案的商业用途，并与Alphabet的Waymo和亚马逊的Zoox竞争。自动驾驶技术被视为运输和物流行业的革命性技术，但由于监管机构对安全性的担忧，以及在市场放缓的情况下难以获得资金，自动驾驶技术面临挫折。去年11月，福特和大众关闭了他们的自动驾驶技术部门Argo AI，称制造自动驾驶“机器人出租车”将“比把人送上月球更难”。 Gatik公司由行业资深人士Gautam Narang和Arjun Narang于2017年创立，专注于零售行业的企业对企业物流。自2021年以来，Gatik公司与沃尔玛公司和Loblaw公司推出了完全无人驾驶的商业配送服务，其中Gatik在阿肯色州和加拿大安大略省提供货运卡车的短途配送服务。 Gatik已经从包括Koch颠覆技术、创新努力、Goodyear风险投资和RyderVentures在内的投资者那里筹集了超过1.2亿美元。今年第一季度，Gatik计划将其6级自动箱式卡车整合到位于德克萨斯州达拉斯的Pitney Bowes电子商务物流网络中，希望以此提高交付量并降低物流成本。

Sue2023-01-04

这5支2022年上市的股票，可能在2023开始上涨之旅

bal（MBLY）是一家专门从事辅助和自动驾驶技术的公司。该公司的股票自10月在公开市场上首次亮相以来，已经上涨了66％以上。　　Mobileye被14位分析师追踪，其中大约三分之二的分析师将该股票评为买入评级。平均而言，分析师认为该股在未来12个月内将上涨约20％。　　摩根大通分析师Samik Chatterjee写道："我们预计Mobileye将在自动驾驶领域复制其在ADAS[高级驾驶辅助系统]方面的成功，以实现强劲有力的增长，"他将该股评为增持。"更广泛的ADAS使用率已经在2015年至2021年期间实现了34％的收入增长。通过使用增强型ADAS，结合监督、司机和移动性服务平台，增加车辆上的合作感知，将使ADAS扩展到自动驾驶车辆，在2022年至2030年期间推动38％的收入年复合增长率，意味着十年后的收入达到230亿美元，"该分析师写道。　　眼科护理产品制造商 Bausch + Lomb Corporation（BLCO）也上榜，66％的分析师将其评为买入评级。分析师们平均认为该股在未来一年会反弹25％。Bausch + Lomb自5月份上市以来已经下跌了13％。　　其他上榜的股票有CinCor Pharma（CINC）、Corebridge Financial（CRBG）和Credo Technology（CRDO）。

金融界2023-01-04

2022年美国科技公司IPO熄火

唯一值得注意的科技IPO是英特尔分拆的自动驾驶部门Mobileye。　　这家公司的IPO筹集了不到10亿美元的资金，而其他任何一家美国科技公司的IPO都没有达到1亿美元。相比之下，在2021年，美国至少有10家科技公司IPO融资10亿美元以上。　　投资者放弃了风险和未来增长的前景，转而青睐那些资产负债表足够强劲、能够经受住经济低迷和维持较高利率的盈利企业。　　科技股投资者正在寻找触底的迹象，但股票研究公司New construct首席执行官David Trainer表示，投资者首先需要认清现实，重新根据基本面、而不是不切实际的承诺来评估新兴科技公司。

金融界2023-01-03

基金经理投资笔记|春节前产业配置：休养生息，建议均衡应对

育公园等。新兴消费包括线上消费（5G、自动驾驶、无人配送、智慧超市）、互联网+（在线文娱、智慧旅游、智慧广电、智能体育、线上办公）、共享经济、直播、微商等。　　政策因子　　长期安全、中期均衡、短期稳增长。房地产要确保房地产市场平稳发展，保交楼、保民生、保稳定，满足行业合理融资需求，推动行业重组并购，有效防范化解优质头部房企风险。产业要发展和安全并举，优化产业政策实施方式，狠抓传统产业改造升级和战略性新兴产业培育壮大，着力补强产业链薄弱环节，在落实碳达峰碳中和目标任务过程中锻造新的产业竞争优势。推动“科技－产业－金融”良性循环。高端制造和科技依然重视，制造业重点产业链、新型能源体系、前沿技术研发和应用推广。平台经济政策转向。不再提及“红绿灯”，强调将稳增长、稳就业、促发展的重要力量，由“限制”转为“支持”。　　供给因子　　目前处于企业主动去库存阶段，预计2023年中完成去库存过程，之后有可能启动新的朱格拉周期。　　技术因子　　举国体制突破关键核心技术，自主可控重要性提升。在国家安全战略推动下各国供应链安全诉求提升，信创、智能汽车、新能源、电子、医疗器械的国产化率给技术升级带来巨大的增量空间。　　要素因子　　从投入要素看，2023年能源要素影响趋缓，技术、数据要素的重要性提升。资本要素中，民间投资恢复国民待遇、央国企证券化、吸引外资多方发力。人力资本中，劳动力市场复苏，对央国企制造业的加持。三年疫情冲击下多行业供需错配，经济修复劳动力市场迎来复苏。从结构上看，休闲和酒店业非农就业缺口最大。同时近两年经历较严厉管控的平台经济、教培、地产等行业也有大量的人才流出，一方面流入灵活用工市场，弥补劳动力就业的缺口，另一方面流入央国企和制造业，对高端制造和技术迭代升级带来加持。　　3.2基础因子之产业盈利预期：2023年中下游盈利普遍修复　　行业结构上，2022年上游资源品盈利占优，2023年中游制造以及下游消费品净利润增速整体修复。从盈利增速绝对水平来看，社会服务、农林牧渔、电力设备预计增速均在50%，汽车、钢铁、电子预计也会修复至40%。除电力设备及新能源景气维持外，其余都有低基数以及需求修复的逻辑。改善程度看，下游消费品的改善幅度更大。二级行业，普钢、水泥、风电设备、航海装备、航空机场、动物保健、饲料、养殖、服装家纺、其他家电、商用车、互联网电商、旅游零售、专业连锁、酒店餐饮、旅游景区、数字媒体、影视院线、证券预计有业绩改善预期。　　从产业链的分解来看，有以下结论：　　1）上游周期：海外衰退拖累，供需趋缓，内需拉动尤其重要。周期板块供需将趋缓，以结构性紧平衡为主，价格和盈利在2022年高基数效应下难有大幅增长，预计整体跟随经济修复节奏，先抑后扬，主要关注内需的拉动。　　2）地产基建：基建重要性不减，地产弱修复。　　3）中游制造：需求修复，盈利改善。2023年来看，中游制造行业回暖，传统机械行业随着经济回暖底部修复，高端制造依然把握技术进步和国产替代的逻辑。由于上游大宗商品价格整体回落，而下游需求相比2022年预期有所修复，中游制造板块盈利有望改善，也是年度投资需要重点关注的板块。其中，传统机械行业底部磨底，静待复苏。2023年经济刺激政策落地与加码，随着经济企稳，传统机械行业将随经济beta实现反弹，疫情防控措施优化将降低居民储蓄意愿、刺激需求与供给恢复，加速企业的盈利修复。高端制造主要在技术进步与进口替代。2022年高景气的新能源设备领域技术变革深入，降本增效趋势下涌现出复合铜箔、4680大圆柱电池、异质结光伏电池、钙钛矿光伏电池等新产品，推动工艺与设备更新，推动设备供应商在新技术与新产业链形成过程中充分受益。另外，安全发展战略下的半导体设备和高端机床进口替代持续，先进制造业成为大国博弈所关注的重要领域。　　4）消费：疫情重启，扩大内需战略，消费逐步修复。消费板块会随着疫情冲击期——消费场景修复——消费意愿修复三阶段，实现医药到必选到可选的修复。　　5）科技：数据重要性提升，关注自主可控增量空间。TMT行业2022年整体处在下行周期，基本面和估值双双承压。Q4在长期安全、自主可控的推动下，计算机、电子、运营商等信创行业有一波上涨，整体看科技行业处在基本面和估值的相对底部。2023年，自主可控、关键产业链核心技术安全将成为长期的战略性问题，产业政策也将对核心科技行业进行布局，政策环境向好，且在企事业单位以及金融、能源、医疗等带动下，信创也将在订单、报表层面表现出增长态势，整体修复可期。　　四、2023产业配置逻辑：一主线、两主题　　4.1 年度产业配置：谋篇布局，一主线，两主题　　2022年Q4我们的配置思路是蓄力反击，蓄力期均衡，反击阶段关注攻坚克难主线。2023年我们认为权益市场行情向好，企业盈利逐步筑底修复，需求回升，行业配置有为之年，整体思路偏积极，寻求谋篇布局。　　配置思路是自主可控主线+疫后重启+国企重塑。以自主可控为主线，同时重点关注疫后重启与国企重塑的主题配置机会。节奏上预计2023年初政策逐步落地，政策驱动的自主可控与国企重塑表现较强，防疫政策刚转向，疫后重启将经历第一波修复阶段。冲击回落后，消费场景的修复以及消费意愿的修复可能成为亮点。　　主线-自主可控　　政策的长期思路，供应链安全、关键核心技术的自主可控，主要包括信创、半导体设备、半导体材料、芯片、工业软件、医疗器械、航空发动机等硬科技领域。　　主题一：疫后重启　　防疫政策转向，压制消费的核心变量转变，修复过程预计要经历感染人数冲击、消费场景限制放开，偏韧性以及必选消费先修复，随后是收入预期的企稳，消费意愿修复。主要包括医药、餐饮、食品饮料、酒店、旅游出行等。　　主题二：国企重塑　　2023年国企重要性提升，寻找政策、基本面以及估值三方面加持的国企，主要集中在运营商、基建、钢铁、煤炭、银行等行业中。　　4.2 春节前产业配置：休养生息　　产业配置需要考虑趋势结构与节奏，从我们高频观察的产业指标看，有如下边际变化：第一，高频出行数据探底回升，29城地铁客运量仅5城仍在下滑，疫情冲击见顶，出行逐步底部修复。第二，2022年12月PMI数据显示了疫情对经济的冲击已经成为事实。第三，高频开工率指标仍低迷，临近春节假期，疫情冲击后生产的修复可能需要等到春节后。　　节前的行业配置建议如下：　　1）行业主线：由政策因子逐步关注需求因子的修复。　　2）市场情绪仍在调整期，短期预计震荡，无论是生产还是消费都需要休养生息，建议均衡应对，价值短期可能维持占优。修养后预计成长的修复更为可观，关注超跌以及长期政策推动的安全成长板块。　　【了解作者】　　魏凤春，创金合信基金首席经济学家，投委会委员兼秘书长，宏观策略配置部总监，兼任MOMFOF投研总部总监，南开大学经济学博士，清华大学管理科学与工程博士后。学术研究与教学以及宏观经济走势、金融产品分析等实务领域经验丰富、成果卓著。从业23年以来，一直致力于在周期波动的框架内运用财政的视角解构宏观经济的运行，将中国经济看作一份资产，通过资本资产定价的方式来确定其价值与风险。

金融界2023-01-03

中信证券：广州车展有望成为疫后汽车复苏排头兵

。智能化方面，ROBO-01搭载12颗自动驾驶摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、2颗激光雷达，能够实现高阶智驾功能——点到点领航辅助PPA，配备高通第四代智能座舱芯片高通8295芯片。动力和续航方面，ROBO-01装载100kWh电池，续航最高可达600km，双电机最大功率为400kW，零百加速3.9s。ROBO-02采用溜背式轿跑设计，配以贯穿式日行灯与交互式 AI 像素大灯，旨在打造豪华纯电轿跑，同样未配备车外门把手，而是采用了 4 扇电动门静音吸合门，并可通过语音、蓝牙在内的多种形式开启，此外车型还配备了主动升降式尾翼。　　▍风险因素：　　中国经济增长不及预期的风险，或来自海外需求不足、中国大陆消费不足或政府投资不及预期；新冠疫情带来的不确定性，或导致需求不足及国产供应链的阶段性供给不足；缺芯导致整车出货量不及预期的风险；汽车需求修复放缓的风险；关键原材料大幅涨价的风险；自动驾驶事故导致相关企业估值大幅下降的风险。　　▍投资建议：　　回顾以往年份汽车消费政策退坡后的车市表现，预计购置税减半、新能源补贴退坡带来的需求前置将使得23Q1乘用车销量承压，但11、12月疫情影响下，消费政策退坡对于来年的需求透支有所抑制。展望23Q2-Q4，乘用车消费有望在“出行限制减少”和“独立出行需求”的刺激下得以修复，部分受疫情影响于11、12月被抑制的需求有望回补，23Q2-Q4销量存在超预期的可能性。当前汽车板块已有较好的安全边际，若汽车消费的预期反转，板块将有望在23Q2-Q4迎来基本面改善和估值修复。　　我们建议关注以下三类投资机会：1）在电动车赛道规模效应正在加速显现的整车企业，特别是在DHT/増程式混动赛道有布局的整车企业。2）智能化需求确定性强的零部件供应商，特别是特斯拉和蔚小理的核心供应商。3）在欧洲能源危机背景下，具有全球替代能力的零部件企业；4）受疫情影响严重，有望受益于防疫政策放开的头部经销商。

金融界2023-01-03

中国智能网联汽车技术规程发布有望今年正式实施

机厂及车联网客户，快速在汽车智能座舱、自动驾驶、智能网联等方面构建自身的产品及解决方案能力，并已经和比亚迪、长安、理想、蔚来、小鹏等品牌展开合作。

金融界2023-01-03

TUV莱茵大中华区总裁汪如顺获邀出任广东省全球招商顾问

撑之下，港澳地区一国两制的制度优势，为自动驾驶、5G物联网应用、机器人及智能装备等前沿项目提供了良好的发展土壤和试验环境，将有助于TUV莱茵保持竞争优势。TUV莱茵在华南地区的业务一直保持了稳定的增长态势。近几年，TUV莱茵已在大湾区投资超过2亿人民币。TUV莱茵将恪守可持续发展的使命，充分调动我们大湾区内的各地资源，为‘双碳’目标的实现贡献应尽力量！” 汪如顺于1994年加入莱茵TUV，并于2016年7月1日正式担任德国莱茵TUV大中华区总裁兼首席执行官，成为大中华区首位华人总裁。他曾担任中国欧盟商会华南分会董事会成员，获得“广州市产业发展高端人才”称号，并获邀加入广东省省长联系跨国企业直通车机制。 2022粤港澳大湾区全球招商大会正是粤港澳三地深入贯彻中央部署、服务国家重大战略的创新举措，致力为全球投资者共享粤港澳大湾区投资机遇和发展红利提供了重要平台。本次大会更宣布，广东将推出“2+1”政策招商：“2”即两个招商重点方向——制造业招商和总部企业招商，其中前者聚焦二十个战略性产业集群，后者尤指更高能级的总部经济，旨在吸引更多的跨国公司尤其是世界500强企业、行业龙头企业到广东设立区域总部、功能性总部和研发总部；“1” 即一套组合政策，包括财政奖励、税收、科技创新等方面支持政策。本次广东省全球招商顾问任命，深化了TUV莱茵与广东省商务厅的良好互信关系，进一步坚定了TUV莱茵扎根粤港澳大湾区的信念。新时代新征程前进道路上，TUV莱茵将持续践行集团150周年历史传承，发挥技术、人才、资源等优势，为粤港澳大湾区高新技术企业提供专业优质服务，并扛起助力构建新发展格局的新使命，为开创高质量发展新篇章而不懈努力。

美通社2022-12-30

现在的特斯拉=圣诞礼物？

面影响。展望未来，监管压力和FSD/自动驾驶仪的问题可能会发挥更大的作用，随着越来越多的ICE制造商开始部署电动汽车，日益激烈的竞争和市场份额问题也将成为人们关注的焦点。另外还有关于特斯拉FSD的利空。加利福尼亚州通过了参议院1398号法案，该法案将“要求销售任何配备部分自动驾驶功能的新乘用车的经销商或制造商”准确描述该功能的功能和限制。SB 1398还将“禁止制造商或经销商欺骗性地命名或营销”这样的系统，这直接针对特斯拉的“全自动驾驶”系统，该系统也面临着一些诉讼和国家调查。那你看，现在的特斯拉，真的能上车嘛？欢迎留言！ $特斯拉(TSLA)$

老虎证券2022-12-28

24小时热点