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一周IPO观察：乐华、美丽田园港股上市首日大涨；量子之歌登录纳斯达克

售商PishPosh（BABY）中国自动驾驶及高级辅助驾驶激光雷达制造商禾赛科技HSAI 互联网家庭健身设备和数字健身平台公司 Interactive Strength TRNR 一、新瑞鹏宠物医疗递交招股书深圳的新瑞鹏宠物医疗与1月23日公开在美国递交招股书，公司早于2021年6月17日在SEC秘密递表，股票代码RPET，拟在美国纳斯达克IPO上市。公司作为一家全国性的宠物医院连锁运营商，公司在宠物护理行业经营逾20年，是中国历史最悠久的全国性宠物医院连锁运营商。公司以宠物护理服务(主要包括宠物医疗服务及美容服务)、供应链服务(主要包括宠物食品的销售、药品、医疗器械和材料等宠物用品,提供给第三方宠物医院、宠物诊所和宠物店)和本地服务(主要包括通过公司自己和第三方的在线平台和线下渠道向个人客户销售宠物产品)为三大支柱，并已扩展到其他业务领域(包括第三方诊断、继续兽医教育和营销即服务)。根据弗若斯特沙利文的数据，按2020年和2021年的医院数量和宠物护理服务收入来看，新瑞鹏是中国最大的宠物护理平台、全球第二大宠物护理平台。截至2022年9月30日，公司拥有23个宠物医院品牌、1942家宠物医院，公司在31个省份、114个城市开展业务。2021年公司在中国一线城市的宠物护理市场份额约为30%。业绩方面，公司在2020年、2021年和2022年前九个月的收入分别为30.08亿、47.84亿和43.15亿元，相应的净亏损分别为11.60亿、13.72亿和7.56亿元。二、禾赛科技提交招股书禾赛科技于美东时间1月17日正式向美国证券交易委员会（SEC）递交F-1文件，计划以“HSAI”为股票代码在纳斯达克挂牌上市，高盛、摩根士丹利、瑞信以及华泰国际担任联席主承销商。公司成立于2014年，为全球头部激光雷达企业，2017年至2022年12月31日已售出103000多台激光雷达，其中2022年累计售出80400多台。禾赛科技的激光雷达产品可主要应用于三大场景：其一、具有先进驾驶辅助系统(ADAS)的乘用车或商用车；其二、提供客运和货运移动服务的车队；其三、最后一英里送货机器人、街道清扫机器人和限制区域的物流机器人，或机器人等。股东方面，。IPO前，光速持有禾赛科技17.5%的股份，为最大机构投资方；百度、博世创投、小米和远瞻资本分别持有6.8%、6.6%、6.3%和5.9%。此外，美团、高瓴、启明创投、CPE源峰、德同资本等均为禾赛科技的投资方。业绩方面，2019年至2021年公司的收入分别为3.48亿元、4.16亿元以及7.21亿元。三、量子之歌成功上市北京量子之歌于1月25日晚间正式以“QSG”为证券代码在纳斯达克挂牌上市，IPO价格为12.5美元。公司是一家在线学习服务提供商，主要为成人学习者提供易于理解、价格合理且易于访问的在线课程。截至目前，量子之歌旗下有启牛学堂、千尺学堂、讲真三大平台。根据弗若斯特沙利文报告，按 2021年的收入计算，量子之歌是中国成人学习市场最大的个人兴趣课程在线学习服务提供商，也是中国成人学习市场总服务提供商的前五名。业绩方面，在过去的2021财年、2022财年(至6月30日)和2023财年的前三个月，量子之歌的收入分别为17.60亿、28.68亿和6.59亿元，相应的净亏损分别为3.16亿、2.33亿和0.97亿元。 SPAC方面创新排放监测提供商 Spectaire Inc.将通过与 Perception Capital Corp. II的业务合并上市； APRINOIA Therapeutics（新旭生技）和 ROSS Acquisition Corp II宣布业务合并协议，创建专注于神经退行性疾病的上市公司； Longevity Biomedical, Inc.和 Denali Capital Acquisition Corp.宣布业务合并，创建在纳斯达克上市的生物制药公司，专注于推进新技术以促进人类健康和长寿

老虎证券2023-01-30

小鹏汽车-W：小鹏汇天宣布国内首获特许飞行证

的试验试飞，对产品的结构、动力、飞控、自动驾驶、数据监测等进行了严格、规范的测试验证。获得特许飞行证后，公司将继续开展一系列的载人驾驶测试，为公司后续的量产产品积累研发、飞行测试等数据和经验。此次旅航者X2获颁特许飞行证，意味着飞行汽车的发展再提速，向产业成熟持续迈进。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。

有连云2023-01-30

A股头条：国常会重磅发声！推动经济运行在年初稳步回升；多省市发布新春“一号文件”

金融界2023-01-30

1月29日要闻盘点：春节档票房67.62亿影史第二！多省市发布新春“一号文件”

新能源汽车年产量超120万辆率先开展自动驾驶汽车规模化商业应用　　浙江省印发加快新能源汽车产业发展行动方案。目标到2025年，产业集群化发展布局更加优化，产业规模和竞争力位居国内前列，新能源汽车年产量超120万辆，占全省汽车生产总量比重超过60％，新能源汽车产量占全国比重10％左右，关键零部件本地配套率显著提升；公共领域用车新能源比例国内领先，率先开展自动驾驶汽车规模化商业应用，充换电服务便利性显著提高；建设新能源汽车产业大脑，累计建设“未来工厂”20家，培育形成“十百千”创新型骨干企业梯队，产业数字化转型和绿色化发展走在全国前列。　　【重要公司动态】　　英特尔面临历史性崩溃？预计将出现30年来首次连续两个季度亏损　　1月26日美股盘后，英特尔发布2022年第四季度及全年财报。报告显示，英特尔第四季度营收为140.42亿美元，与上年同期的205.28亿美元相比下降32％；净亏损为6.61亿美元，相比之下上年同期的净利润为46.23亿美元；不计入某些一次性项目（不按照美国通用会计准则），英特尔第四季度调整后净利润为4亿美元，与上年同期的47亿美元相比下降92％。　　宁德时代：拟不超238亿元投建一体化新材料产业项目　　宁德时代公告，为了推动公司锂电池材料及回收业务发展，并保障锂电池原材料的供应，公司拟由控股子公司广东邦普循环科技有限公司在广东省佛山市佛北战新产业园大塘新材料产业园投资建设一体化新材料产业项目，项目投资总金额不超过238亿元。建设具备50万吨废旧电池材料回收（含兼容过程料）及相应的磷酸铁锂正极材料、三元正极材料及负极再生石墨制造等集约化、规模化的生产基地。同日公告，为保障印度尼西亚动力电池产业链项目的顺利实施，宁波普勤时代拟通过股东同比例向其增资筹集资金25.67亿元人民币。　　赣锋锂业：预计2022年净利180亿-220亿元同比增244％-321％　　赣锋锂业公告，公司预计2022年盈利180亿-220亿元，同比增长244.27％-320.78％。本报告期内，受益于全球新能源产业快速发展，下游客户对锂盐的需求强劲增长，公司锂盐产品的销售价格较上年同期有较大幅度上涨。加之动力电池及储能产业市场持续增长，锂电池板块产销量明显提升，故公司的经营业绩同比增长。　　紫金矿业：预计2022年净利约200亿元同比增约27.61％　　紫金矿业公告，预计2022年度实现净利润约200亿元，同比增加约27.61％。2022年度，公司实现营业收入约2700亿元，公司资产总额升至约3000亿元，部分合营及联营公司运营能力同比大幅提升，盈利能力增加。

金融界2023-01-29

浙江：到2025年累计建成公共领域充电桩10万个以上、加氢站50座

支持在具备基础设施条件的路段或区域开展自动驾驶车辆道路测试。鼓励企业建设换电站，建成省级充电基础设施管理平台，推进浙里办“一键找桩”数字化应用，加快形成适度超前、快充为主、慢充为辅的充电网络。有序推进布局合理、安全高效的全省加氢网络体系建设。到2025年，累计建成公共领域充电桩10万个以上、加氢站50座。

金融界2023-01-29

浙江：目标到2025年新能源汽车年产量超120万辆占全省汽车生产总量比重超过60％

共领域用车新能源比例国内领先，率先开展自动驾驶汽车规模化商业应用，充换电服务便利性显著提高；建设新能源汽车产业大脑，累计建设“未来工厂”20家，培育形成“十百千”创新型骨干企业梯队，产业数字化转型和绿色化发展走在全国前列。　　其中提出，推进公共领域用车全面电动化，新增或更新公交、出租、物流配送等车辆中新能源汽车比例不低于80％，公务用车除特殊场景外新能源汽车采购占比达到100％。　　方案还提出，扩大新能源汽车消费。贯彻落实搞活汽车流通扩大汽车消费若干举措，扩大我省汽车消费市场。结合“中国品牌日”活动，加大浙产新能源汽车品牌推介力度。鼓励各地结合实际发放新能源汽车消费券，鼓励有条件的地市出台促进新能源汽车消费政策、开展新能源汽车下乡活动。鼓励各市对燃油车置换新能源汽车给予补贴。指导各地依法优化新能源车辆禁限行政策，在上路权限、牌照指标等方面予以支持。鼓励实施政府定价的公共停车场（点）停放新能源汽车当日首次1小时内（含充电时间）免费。

金融界2023-01-29

特斯拉触底大涨！国内新能源汽车产业链有望跟上？

详细解析。　　Cybertruck、自动驾驶、超级计算机、机器人成为电话会议的热点　　近期的电话会议中，马斯克着重回答了有关2023年公司的产能规划，以及关于Cybertruck、Dojo超级计算机、自动驾驶硬件4.0、人形机器人的研发量产进度。　　马斯克认为特斯拉的需求没有疲软，反而是大大超过产量的，因此公司实际上在小幅提价。特斯拉目前的预测是，2023年的汽车毛利率会大于20%，平均售价会高于47000美元。　　特斯拉的汽车在马斯克看来在未来都有能力变成自动驾驶汽车，这是相比竞争者来说一个巨大上升的潜力，而软件的迭代升级将为特斯拉带来100%的毛利利润。　　特斯拉的新品电动卡车(Cybertruck)或将于2024年开始量产。这款车型将会搭载最新的Hardware 4 自动驾驶硬件系统，马斯克认为这个系统可能比人类安全500%或600%并远高于第三版系统。　　Dojo超级计算机据电话会议透露将在今年晚些时候在特斯拉投入运营，并且在年底将与NVIDIA H1 展开竞争并在明年超过它。Optimus 人形机器人的项目已经吸引了世界级AI人才的加入，未来将结合特斯拉的优势制造出真正有用的机器人产品。　　总之目前的特斯拉虽然收入组成部分仍是由汽车销售为主，但是随着它越来越接近解决现实世界的人工智能问题，未来公司的估值提升将是不可估量的。　　特斯拉五年后真正的竞争对手或在中国　　当有机构提问五年后谁是特斯拉的竞争对手时，马斯克提到“在电动车的市场竞争中，中国人很可怕”，他认为“中国人是世界上最有竞争力的......中国可能有一些公司最有可能成为仅次于特斯拉的公司。” 　　纵观我国新能源汽车市场，能够与特斯拉在未来能够“扳手腕”的如今看来还得是比亚迪。　　马斯克声称特斯拉的真正竞争优势是拥有世界上最先进的制造技术。而比亚迪也同样拥有这个实力，并且已经实现上游原材料以及核心零部件自产自研。　　比亚迪深度整合锂矿资源保证核心电池原材料供应稳定性，并深度自研电池实现刀片电池规模化量产搭载，产品具备安全稳定以及产能充足优势；在功率半导体模块，比亚迪 IGBT 采用 IDM 模式，实现旗下车型大规模搭载。公司提早布局碳化硅模块，并实现汉品牌搭载自研自产碳化硅模块。　　2022年比亚迪汽车销量全面爆发，全年累计销售186.8万辆，年度销售完成率高达156%，是国内汽车销量最高的两个数据。此外，比亚迪是唯一一个拥有180万辆汽车销量的自主品牌。值得一提的是，比亚迪首次超越了一汽-大众，连续三年蝉联乘用车市场冠军，成为全年销量冠军，中国汽车品牌首次登上中国乘用车市场的榜首，打破了合资品牌在国内市场的垄断局面。　　比亚迪董事长王传福去年9月曾对2023年的市场表现做出了大胆的预测：中国整个新能源市场在2023年将达到900万-1000万辆，比亚迪计划交付超过4百万辆。按照这个数据，到2023年，每10辆新能源车被中国售出比亚迪将占到其中4辆。　　比亚迪之所以如此自信，很大程度上是因为新车的规划，比亚迪汽车海洋网销售事业部总经理张卓表示：“海洋生物”系列将推出一款微型电动车“海鸥”；军舰系列将推出搭载DM-i技术的中型轿车；一款全新的电动皮卡将于年底上市。此外，海洋系列还将推出全新车型，包括新推出的2023款海豚，以及对宋 PLUS的改款，以及e2的改款。　　总之，特斯拉的触底反弹叠加国内比亚迪品牌的崛起都暗示着新能源汽车产业链的行情大概率远远没有结束。　　东吴证券预计2023年全年国内新能源汽车批发口径销量有望达到968万辆，对应渗透率39.3%。看好特斯拉交付量保持稳定增速下给供应链带来的持续增长机会，2023年汽车板块投资观点，子版块排序：港股汽车>A股零部件>A股整车。　　1) 港股汽车：优选理想汽车-W(02015)+吉利汽车(00175)，其次比亚迪(002594.SZ)+长城汽车(601633.SH)+蔚来(09866)等。　　2) A股零部件：首选Tier0.5拓普集团(601689.SH)。优选单一赛道第一梯队：轻量化赛道旭升股份(603305.SH)-爱柯迪(600933.SH)-文灿股份(603348.SH)，线控制动伯特利(603596.SH)，大内饰赛道新泉股份(603179.SH)/继峰股份(603997.SH)/岱美股份(603730.SH)等。第二梯队：域控制器德赛西威(002920.SZ)/华阳集团(002906.SZ)等/热管理/空悬等。　　3)A股整车：优选长城汽车(601633.SH)/长安汽车(000625.SZ)/华为(赛力斯/江淮汽车)。

证券之星2023-01-28

马斯克因特斯拉自动驾驶宣传面临SEC调查

管机构正在调查马斯克在塑造特斯拉公司的自动驾驶汽车声明中所扮演的角色，这是监管机构审查世界第二大富豪行为的最新努力。　　据悉，此次审查是美国证券交易委员会（SEC）正在对特斯拉有关其自动驾驶辅助系统的陈述进行调查的一部分。　　作为特斯拉的首席执行官，马斯克言论的真实性在该机构的规定下具有特别的分量。　　马斯克已经在几个方面与SEC发生了冲突。但是，监管机构对自动驾驶的审查直接涉及了马斯克认为对特斯拉未来至关重要的业务优先事项。　　知情人士称，SEC官员正在权衡马斯克是否做出了不恰当的前瞻性声明。该机构执法部门的调查并不一定会导致后果，但可能会导致公司和高管面临诉讼、罚款或其他民事处罚。　　目前还无法确定马斯克关于自动驾驶的哪些声明或活动引起了SEC的注意。　　特斯拉的驾驶辅助技术多年来一直是马斯克关注的焦点。他亲自指导了2016年一段视频的创作，这段视频可能夸大了这项技术的能力。视频中承诺的最终全自动、免提驾驶功能尚未实现。

金融界2023-01-28

关键时期停止扩张，充电桩新秀恐难成大器

电，并与汽车原始设备制造商、拼车公司和自动驾驶汽车公司建立了良好的合作关系。然而，我们认为，由于站点增长放缓，其网络吞吐量增长可能会受到抑制。　　尽管EVgo评级遭到下调，但该公司股票在盘前交易中仍上涨了2％。　　虽然EVgo最近宣布与亚马逊的Alexa合作，将引导电动汽车用户使用EVgo充电站，但该公司的增长前景仍然棘手。　　摩根大通表示，电动汽车充电运营商与壳牌和Volta等大型能源公司之间出现整合的初步迹象，可能对EVgo构成威胁。这种合作关系为竞争对手提供了更大的规模和资金来部署充电器。摩根大通补充称，更广泛的电动汽车充电市场还面临更多挑战。　　可以肯定的是，这位分析师指出，如果来自沼气的电力成为一种补贴燃料，那么到2025年，基于电力的补贴可能会提供一些增量提升（估计有36亿美元的总金额可用于在符合条件的玩家之间分配）。　　不过，他也表示，通胀和投入成本上升意味着资本密集度将高于我们之前的预期。　　这位分析师将该公司的目标价从10美元下调至6美元。新的目标意味着他认为EVgo较周三收盘价的涨幅不超过1％。EVgo股价今年开局强劲，上涨了33.6％。然而，该公司股价在过去12个月下跌了约20％。

金融界2023-01-28

特斯拉2022Q4业绩电话会议记录（下）

恩是的。我的意思是，我们构建这个完全自动驾驶包的方式有两个组成部分。有增强型自动驾驶仪，其价格在网站上列出。我们完全认识到这一点。然后是增量，用于完全自动驾驶产品的附加功能，我们已经发布了其中的一部分。然后随着软件更新的出现，剩余的总软件包中有一小部分将随着时间的推移而发布。在我们的股东信中，除了披露递延收入释放的美元金额外，我们还包括了未释放的递延收入余额的美元价值，这些收入将随着未来软件更新的推移而释放。亚历克斯·波特好，太棒了。然后可能还有 1 个关于内华达州增量容量的问题，即您正在计划的 4680。这显然是很多电池，而且大概你不会把所有这些都放在 Tesla Semi 中。所以我想，关于增量容量的两个问题。首先，假设所有这些 4680 或多或少将在您的整个产品系列中具有可替代性和可用性是否正确？如果答案是肯定的，那么如果您不得不猜测，您认为如何在各个终端市场之间分配 100 吉瓦时？埃隆·马斯克我不知道，这有点太多猜测了安德鲁·巴格利诺是的。埃隆·马斯克但是——是的，是的。我的意思是，你是对的。并不是所有的 100 吉瓦时都会进入 Semi 卡车，这是正确的。比方说——我提到了一些未来的产品。那些未来的产品将使用 4680。马丁维查谢谢你。下一个问题来自 Canaccord Research 的乔治。乔治贾纳里卡斯大家好。感谢您提出我的问题。所以你最近调整了价格，这可能让你的许多竞争对手处于不利地位。除此之外，资本市场最近变得更加艰难。因此，考虑到这些因素，我很好奇您如何看待未来几年当前的竞争格局发生变化。五年后您认为谁是您的主要竞争对手？埃隆·马斯克五年是一段很长的时间。至于特斯拉订单部分，人工智能团队，直到昨晚深夜，我们只是在问这样的人，所以我们认为谁与特斯拉接近 - 自动驾驶的通用解决方案？而且我们甚至还不知道谁会遥遥领先。所以，是的，看起来我们真的——我的意思是，现在，我认为你不能用望远镜看到第二个地方，至少我们不能。所以，这不会永远持续下去。所以，五年后，我不知道，可能有人已经弄明白了。我不认为这是我们所知道的任何汽车公司。但我只是猜测有人最终可能会出局，所以是的。扎卡里柯克霍恩我的意思是，除此之外，埃隆，就像在汽车领域一样，尽管市场正在萎缩，但我们正在增长，电动汽车几乎同比增长了一倍。所以，就像它永远跟上电动汽车的趋势一样，它将成为我们的竞争对手。但就像很多人总是关注电动汽车市场份额一样，但我们总是关注我们拥有的总车辆空间有多少，我们将在该领域保持增长。我们有 95% 的时间可以完成。埃隆·马斯克是的。我不想说——我认为我们非常尊重中国的汽车公司。他们是世界上最有竞争力的，就是我们的经验和中国市场，它是最有竞争力的。他们工作最努力，他们工作最聪明，对于我们竞争的中国汽车公司来说就是如此。所以我们猜测，中国以外可能有一些公司最有可能成为仅次于特斯拉的公司。我们是——Telsa 中国团队正在中国取得胜利。我认为我们实际上能够吸引中国最优秀的人才。所以，希望这种情况继续下去。所以，是的，所以我们对未来感到兴奋，而且，它会很棒。乔治贾纳里卡斯作为后续行动，《降低通货膨胀法》为商用车创造了巨大的税收优惠。你提到了一个非常有趣的产品管道。是否有一些计划可以在 Tesla Semi 之外加速商用车的外形尺寸，以帮助加速 EV 的采用？埃隆·马斯克好吧，我基本上是说，是的，但我不会给你细节，因为这是——很好的尝试，很好的尝试。是的，当然，当然。所以，我们实际上在看，新车的限制因素是什么，因为如果 - 在最长的时间里，我们一直受到锂离子电池总产量的限制。所以人们说，为什么不把这辆或那辆汽车推向市场呢？好吧，如果您所做的只是将电池从一辆车换到另一辆车，那并没有什么帮助。事实上，它会带来伤害，因为你增加了复杂性，但你没有增加增量。所以，事实上，在不解决锂离子电池可用性的情况下增加模型复杂性会适得其反，这有点毫无意义。所以，正如我们得到的那样——所以我们希望新产品的推出与可用电池的位置相匹配，或者新产品使用这些电池而不蚕食其他汽车的电池。这是新模型的实际限制因素，而不是其他任何因素。马丁维查谢谢你。让我们进入下一个问题。下一个问题来自 Truist 的 William Stein。威廉斯坦伟大的。感谢您提出我的问题。你早些时候开始回答这个问题，但我想问这个关于你的业务的人工智能元素的问题，并询问你是否可以评论围绕 Dojo 和 Optimus 的进展以及你对可能性的预期，例如，公司断开连接支持 Dojo 的 GPU 集群并在 Optimus 上取得一些市场成就？埃隆·马斯克是的。我的意思是，很明显，我们还处于早期阶段，任何预测都有很大的[音频不清晰]。这就像——我认为，很容易预测长期，但很难预测现在和那时之间的时间。但它——我们认为 Dojo 将在今年年底与 NVIDIA H1 竞争，然后有望在明年超越它。关键是——我认为给定数量所需的能量使用量是多少——如果你正在训练一帧视频，如何——进行该训练所需的能量成本是多少？我们认为可能 - 我们实际上已经在人工智能日说过了，所以这不是新信息，但我们确实看到了相对于 GPU 数量级改进的潜力，GPU 可以为 Dojo 做些什么，这显然非常适合 AI训练。它'它非常专注于 AI 训练。它不是 - 对其他事情来说不是很好，但它应该对人工智能培训非常有用。所以就像你做一个 ASIC 之类的东西，它会比 CPU 更好。在某些方面，这有点像一个巨大的 ASIC。而且我们能够 - 因为我们已经在运营世界上最大的 GPU 集群之一，所以 - 我们非常了解 GPU 集群的运行效率以及 Dojo 需要做什么才能有竞争力。但我们认为它确实具有基本的架构优势，因为它的设计目的不是——GPU 试图为许多人做很多事情。我们正在尝试做图形，视频游戏。它正在进行加密挖掘。它正在做很多事情。Dojo 只是在做一件事，那就是训练。我们也在优化底层软件。所以它有各种各样的中等水平，所以它非常擅长高效训练。并且 Dojo 模块之间的内部通信非常高。它不会通过以太网电缆。这就像——所以无论如何，——我们看到了一条在能源效率或每给定培训单位方面提高一个数量级的途径。但我们也必须实现这一目标。那么什么时候可以实现呢？很难说，但我们确实看到了实现目标的途径。然后还推论，就像一旦你接受了一些训练，好吧，如果你想拥有一种产品是这种训练的结果，那么该产品可能与汽车无关。那么推理的效率就极其重要了。我们还拥有迄今为止最高效的推理计算机——车内装有 FSD 计算机。这对于汽车中的产品甚至真正在汽车中的产品都有潜力。马丁维查谢谢你。威廉，你有后续行动吗？威廉斯坦是的。听起来你预计今年的 180 万个是供应，而不是需求有限的供应，听起来像是锂电池。如果你的需求受到限制，你能和我们谈谈你使用价格和你相对较高的行业利润率来增加单位和份额的倾向吗？扎卡里柯克霍恩是的。需要明确的是，180 万个电池供应不受限制。我的意思是，如果您想接听电话，我们确实会在电话的早些时候解决这个问题。埃隆·马斯克是的。大致 - 电池供应与此大致匹配。而这180万辆汽车，运气好的话，还可能更多。然后其余的将进入固定存储，Powerwall 和 Megapack。所以，是的，如此真实。马丁维查好的。让我们看看 Adam Jonas 的最后一个问题。亚当乔纳斯你好。Elon，第一个问题是，特斯拉是时候大幅扩大专属金融公司了吗？我的意思是，你只有大约 45 亿美元的应收账款。与其他大型汽车公司相比，它基本上算不了什么。然后我有一个后续行动。埃隆·马斯克扎克也许是最好的回答。扎卡里柯克霍恩是的。我的意思是，到目前为止，我们一直使用专属融资的方式是填补我们认为现有第三方产品市场上的空白。所以我们在欧洲有一些产品。我们在美国为我们的能源业务、零售能源业务提供贷款。我们做租赁，我们做少量有针对性的美国贷款。因此，正如我提到的，我们正在使用俘虏来支持市值。所以基本上，它是一种支持汽车销售的工具，确保客户可以使用。我确实认为这里有机会继续发展。我们在这里慢慢地成长。它是现金的消费者，所以我们对如何做到这一点持谨慎态度。但是管道已经到位，可以在这里做更多的事情。而且我认为我们必须看看一年中事情的发展情况，并实时决定我们将其提高多少与降低多少。埃隆·马斯克我认为如果我们今年看到严重的经济衰退，就像我说的那样，希望我们不会在严重的经济衰退中，现金是最重要的时间，因为它供不应求。所以我们要谨慎使用现金贷款和汽车之类的东西。我觉得我们在度过经济衰退方面处于非常有利的地位，因为我们真的没有任何债务。我们有超过 200 亿美元的现金，这很棒。现金正在赚取可笑的回报，一个很好的回报。所以这就像不平凡的。实际上，这 200 亿美元的利率收入相当可观。我已经在 Twitter 上多次强调过这一点。我相信这次电话会议中的很多人都明白这个事实——证券的基本价值是无风险利率的函数，或者我们将看到它真正的无风险程度，但国库券利率除外。因此，如果你有——我想——我没记错的话，标准普尔 500 指数的长期回报率约为 6%。因此，我认为美联储利率可能超过 6% 时需要非常谨慎。就像，如果我们看到通货紧缩，我认为我们正在看到通货紧缩，那么你会把通货紧缩数字加到美联储的“无风险利率”上。随着它开始超过 6%，现在你开始超过标准普尔 500 指数的长期回报，并开始质疑为什么不把钱存入储蓄账户而不是标准普尔指数500，如果标准普尔 500 指数是可变的而银行利率不是？这就是 - 所以基本上，美联储面临压垮所有股票价值的风险，这是一个非常严重的危险。亚当乔纳斯谢谢伊隆。只是一个后续行动，我不想从 3 月 1 日和奥斯汀抢风头，但我们距离 BoM 成本的阶跃变化改进有多近，你可以以低于 25,000 美元或 30,000 美元的价格出售电动汽车并实际产生利润，制造业中那种真正移动的流水线时刻？再一次，我不想抢风头，但如果你想总结一下那里的想法，那会很有帮助。谢谢伊隆。埃隆·马斯克我的意思是，我很乐意回答——我可能会问同样的问题，但我们会在未来的公告中抢先一步。马丁维查极好的。非常感谢大家提出的所有好问题。我们将在三个月后再次见到你。

老虎证券2023-01-26

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