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特斯拉奥斯汀Robotaxi小规模上线，挑战Waymo开启自动驾驶新篇章
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O）在德克萨斯州奥斯汀正式小规模推出其自动驾驶出租车（Robotaxi）服务，首批约10至20辆Model Y车辆在特定地理围栏区域内运营，服务时间为每日早6点至凌晨0点。用户通过定制应用程序叫车，统一收费4.20美元。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克6月22日在X平台宣布服务启动，并表示6月28日将实现首辆车从工厂直接自动驾驶至客户住所。为确保安全，每辆车配备一名特斯拉员工作为“安全监控员”，坐在前排乘客座，随时可通过定制UI触发“紧急停止”或“靠边停车”。特斯拉的Robotaxi服务虽迟到多年，但标志着其向自动驾驶商业化的关键一步。相比之下，Waymo已在凤凰城、洛杉矶、旧金山和奥斯汀提供L4级自动驾驶服务，2025年底前计划扩展至10个城市。特斯拉Robotaxi采用纯视觉系统，依赖摄像头和神经网络，区别于Waymo的激光雷达（LiDAR）+雷达+摄像头组合。马斯克称其摄像头可“计数单个光子”，不受雾气或强光影响，预计2025年底推出的AI5硬件将进一步提升性能。特斯拉还计划2026年推出无方向盘的专用Robotaxi车型Cybercab。市场反应与技术对比特斯拉Robotaxi上线引发市场热议，以下是特斯拉与Waymo的技术与市场表现对比（截至6月20日，彭博社及雅虎财经数据）：公司股价（美元，6月20日收盘）日变动技术特点市场表现特斯拉 (TSLA) 337.88 -0.9% 纯视觉+神经网络，AI5硬件（2025）+Cybercab（2026） 2025年Q1收入下滑20%，Robotaxi提振信心 Waymo (GOOGL) 175.86 +0.2% LiDAR+雷达+摄像头，1500辆捷豹I-Pace，2025年用Zeekr 每周25万次付费乘车，2024年亏损41亿美元特斯拉Robotaxi采用Model Y（基础售价约5.5万美元），成本远低于Waymo的捷豹I-Pace（估计10万美元/辆）。Waymo计划2025年用更便宜的Zeekr货车（13个摄像头+4个LiDAR），降低成本。特斯拉的FSD目前为L2级，需远程操作员支持以符合德州L4级要求，而Waymo已获L4认证，规模化运营领先。X平台上，@LuisZhu称特斯拉Robotaxi是“自动驾驶的GPT时刻”，但@CoachStanley95质疑其仍依赖视觉而非地图优化，影响扩展性。监管与安全挑战特斯拉Robotaxi面临严格监管与安全考验。德克萨斯州新通过的自动驾驶出行法（9月1日起生效）要求运营商获得L4级许可，特斯拉的FSD（L2级）需靠远程操作员规避限制。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）正审查特斯拉对安全问卷的答复，关注其在雾、雨、强光等低能见度环境下的表现，此前FSD曾因事故（包括一致命行人事故）被调查。德州民主党6月18日致信特斯拉，要求推迟上线至9月，但共和党占多数的州议会或无碍试点。 Waymo在奥斯汀已运营数月，未报致命事故，但曾因不响应交通手势引发78起投诉。特斯拉的“安全监控员”和远程操作策略旨在降低风险，但专家警告，纯视觉系统的局限性可能在复杂场景下暴露。未来前景与竞争格局特斯拉Robotaxi的成功与否将重塑其估值与行业地位，以下是关键展望：市场潜力：Wedbush分析师Dan Ives称Robotaxi为1万亿美元商机，预计2026年特斯拉市值超2万亿美元，若Cybercab量产成功，可授权FSD技术给其他车企。技术竞争：特斯拉的纯视觉+AI5硬件若突破L4级，可凭借成本优势挑战Waymo，但需解决安全争议。Waymo的规模化运营和多元传感器更稳定，但成本高企。监管风险：NHTSA调查和德州新法可能延缓特斯拉扩张，Waymo已获多地许可，领先一步。马斯克的SpaceX股份（估值超特斯拉）为其提供资金支持，但特斯拉2025年Q1销量下滑20%，需Robotaxi提振业绩。X平台上，@Jinbojingbo分享前员工体验视频，称驾驶媲美99.9%人类，反映市场乐观情绪。编辑总结特斯拉在奥斯汀小规模推出Robotaxi服务，首批10-20辆Model Y以4.20美元统一收费，标志着其自动驾驶商业化的起点。相较Waymo的L4级规模化运营，特斯拉的L2级FSD依赖远程操作员，面临NHTSA审查和德州新法挑战。纯视觉+AI5硬件具成本优势，但安全性和扩展性待验证。投资者应关注特斯拉Q2财报、Cybercab进展及监管动态，短期内Waymo仍领先，但特斯拉的长期潜力不容忽视。 2025年相关大事件 2025年6月23日：特斯拉在奥斯汀启动Robotaxi服务，10-20辆Model Y上线，收费4.20美元，配安全监控员。 2025年6月18日：德州民主党要求特斯拉推迟Robotaxi上线至9月，NHTSA审查其安全答复。 2025年5月20日：马斯克确认6月底在奥斯汀试点10辆Robotaxi，计划数月内扩至1000辆。 2025年3月4日：Waymo在奥斯汀与Uber合作推出L4级Robotaxi，每周25万次付费乘车。 2025年2月10日：马斯克宣布6月在奥斯汀推出“付费自动驾驶服务”，德州宽松监管受关注。国际投行与专家点评 Dan Ives，Wedbush分析师，2025年6月16日：奥斯汀Robotaxi试点开启特斯拉自动驾驶黄金时代，预计2026年市值超2万亿美元。 John Krafcik，Waymo前CEO，2025年6月10日：特斯拉仍未实现L4级自动驾驶，Waymo每月提供百万次付费乘车，领先优势明显。 Philip Koopman，卡内基梅隆大学教授，2025年6月23日：特斯拉奥斯汀试点是起点而非终点，扩展至全国需数年甚至数十年。 Missy Cummings，NHTSA前顾问，2025年5月16日：特斯拉纯视觉系统忽视LiDAR的安全性，可能在复杂场景下引发事故。 Bryant Walker Smith，斯坦福大学学者，2025年2月10日：特斯拉在德州无预审批要求，但大规模部署需解决技术与法律风险。来源：今日美股网
今日美股网06-24 00:11
特斯拉Robotaxi奥斯汀试点上线，挑战Waymo与Zoox自动驾驶市场
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）在德克萨斯州奥斯汀正式启动备受期待的自动驾驶出租车（Robotaxi）试点服务，向挑战Alphabet旗下Waymo和亚马逊的Zoox迈出关键一步。首批约10辆Model Y投入运营，服务限于奥斯汀特定地理围栏区域，运营时间为每日早6点至凌晨0点，统一收费4.20美元。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在X平台转发视频，展示社交媒体影响者在奥斯汀多个地点试乘体验，强调安全优先并承诺快速扩展规模。马斯克表示，2026年将推出无方向盘的专用Robotaxi车型Cybercab，目标抢占自动驾驶市场。特斯拉每辆车配备一名安全监控员，可通过定制UI执行“紧急停止”或“靠边停车”，并由远程操作员支持，以符合德州L4级自动驾驶要求。 Waymo是美国唯一提供完全自动驾驶（L4级）付费服务的公司，每周超25万次乘车，覆盖旧金山、洛杉矶、凤凰城和奥斯汀。Zoox则在奥斯汀等地测试约20辆定制车型，计划2025年底商业化。特斯拉的试点虽规模小，但标志其从L2级FSD（完全自动驾驶）向L4级迈进。市场反应与技术对比特斯拉Robotaxi试点引发市场关注，以下是特斯拉、Waymo和Zoox的技术与市场表现对比（截至6月20日，雅虎财经及彭博社数据）：公司股价（美元，6月20日收盘）日变动技术特点运营规模特斯拉 (TSLA) 337.88 -0.9% 纯视觉（摄像头+神经网络），测试L4，AI5硬件（2025）奥斯汀10辆Model Y，收费4.20美元 Waymo (GOOGL) 175.86 +0.2% LiDAR+雷达+摄像头，L4级，1500辆捷豹I-Pace 4城运营，每周25万次乘车 Zoox (AMZN) 186.10 +0.05% LiDAR+雷达+摄像头，测试L4，20辆定制车型奥斯汀等测试，2025年底商业化特斯拉采用纯视觉系统，依赖摄像头和神经网络，号称可“计数单个光子”，预计2025年AI5硬件提升性能，成本低于Waymo的捷豹I-Pace（约10万美元/辆，含LiDAR）及Zoox的定制车型（约12万美元/辆）。Waymo的L4级服务成熟，但高成本限制盈利，2024年亏损41亿美元。Zoox的双向行驶车型创新但规模有限。X上，@AutoTechFan称特斯拉Robotaxi“性价比革命”，但@SafetyFirstX质疑其L2级FSD的安全性。竞争格局与运营差异特斯拉、Waymo和Zoox在自动驾驶出租车市场各有优劣，以下是运营与技术的详细对比：运营范围：Waymo覆盖旧金山、洛杉矶、凤凰城、奥斯汀，并计划2025年底扩展至拉斯维加斯、圣迭戈等10城；特斯拉仅在奥斯汀试点，计划2026年覆盖20-25城；Zoox在奥斯汀和旧金山测试，规模较小。车型与技术：特斯拉用Model Y（5.5万美元/辆），纯视觉系统测试L4级；Waymo用1500辆捷豹I-Pace，2025年换Zeekr货车（13摄像头+4LiDAR），已达L4级；Zoox用20辆双向行驶定制车，测试L4级，含LiDAR+雷达。安全与监管：特斯拉配安全监控员和远程操作员，规避德州9月1日起生效的L4级许可要求；Waymo获多地L4许可，但曾因78起交通违规被投诉；Zoox尚无商业化许可，安全记录未公开。特斯拉的低成本策略具长期优势，但需突破L4级认证和安全瓶颈。Waymo的规模化领先，但高成本和亏损压力需解决。Zoox的创新车型具潜力，但扩张速度落后。未来前景与行业影响特斯拉Robotaxi的试点开启自动驾驶出租车市场新篇章，以下是关键展望：市场规模：自动驾驶出租车市场预计2030年达2000亿美元，特斯拉若实现Cybercab量产，可占30%份额，Waymo目前占15%。技术突破：特斯拉的AI5硬件和Cybercab若达L4级，可授权FSD技术给其他车企，颠覆出行行业；Waymo和Zoox需降低LiDAR成本以保持竞争力。监管与安全：NHTSA对特斯拉FSD的审查和德州新法可能延缓扩张，Waymo的成熟合规性为其赢得时间。 Wedbush分析师Dan Ives 6月16日表示：“特斯拉Robotaxi是1万亿美元商机，Cybercab将重塑出行市场。”但卡内基梅隆大学教授Philip Koopman警告，特斯拉的纯视觉系统需更多实测验证。编辑总结特斯拉在奥斯汀试点10辆Model Y Robotaxi，收费4.20美元，挑战Waymo和Zoox的自动驾驶市场霸主地位。特斯拉的纯视觉系统和低成本策略具颠覆潜力，但L2级FSD需突破L4认证和安全瓶颈。Waymo以每周25万次乘车领先，Zoox的定制车型创新但规模有限。投资者应关注特斯拉Cybercab进展、NHTSA审查及Waymo的盈利路径，短期Waymo占优，长期特斯拉或逆袭。 2025年相关大事件 2025年6月22日：特斯拉在奥斯汀启动Robotaxi试点，10辆Model Y上线，收费4.20美元，配安全监控员。 2025年6月18日：德州民主党要求特斯拉推迟Robotaxi试点，NHTSA审查其安全数据。 2025年5月20日：马斯克宣布6月底在奥斯汀试点Robotaxi，计划数月内增至1000辆。 2025年3月4日：Waymo在奥斯汀与Uber合作，2024年总订单收入超10亿美元，每周25万次乘车。 2025年2月15日：Zoox在奥斯汀测试20辆双向行驶车型，计划年底商业化。国际投行与专家点评 Dan Ives，Wedbush分析师，2025年6月16日：特斯拉Robotaxi试点开启1万亿美元市场，Cybercab将推动2026年市值超2万亿美元。 John Krafcik，Waymo前CEO，2025年6月10日：Waymo的L4级服务每周25万次乘车，特斯拉的L2级FSD仍需数年追赶。 Philip Koopman，卡内基梅隆大学教授，2025年6月23日：特斯拉Robotaxi的纯视觉系统需更多实测，奥斯汀试点是起点而非终点。 Missy Cummings，NHTSA前顾问，2025年5月16日：特斯拉忽视LiDAR可能在复杂天气下引发安全问题，需加强冗余系统。 Tekedra Mawakana，Waymo联席CEO，2025年3月4日：Waymo的规模化运营和安全记录为行业标杆，2025年底将覆盖10城。来源：今日美股网
今日美股网06-24 00:11
特斯拉Robotaxi奥斯汀试点上线：10辆Model Y接送乘客，挑战Waymo未来可期
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，TSLA.O）在德克萨斯州奥斯汀启动自动驾驶出租车（Robotaxi）试点服务，首批约10辆Model Y投入运营，成为挑战Alphabet旗下Waymo的重要一步。据路透社报道，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在X平台宣布服务上线，称其为“十年AI芯片与软件团队心血结晶”，收费统一为4.20美元/次。试点限定在奥斯汀特定区域（如南国会社区），运营时间为每日早6点至凌晨0点，每辆车配备一名“安全监控员”坐在副驾驶位，通过定制UI可触发“紧急停止”或“靠边停车”。特斯拉向选定社交媒体网红发出试乘邀请，投资者Sawyer Merritt在X上分享视频，展示通过专用App叫车并前往Frazier’s Long and Low餐厅的体验。特斯拉的Robotaxi采用纯视觉系统，依赖摄像头和神经网络，测试L4级自动驾驶（限定区域无需驾驶员），但现为L2级FSD，需远程操作员支持以符合德州法规。马斯克表示，2026年将推出无方向盘的专用车型Cybercab，目标快速扩展至20-25城。相比之下，Waymo已在4城提供L4级服务，每周超25万次乘车。市场反应与技术亮点特斯拉Robotaxi试点引发市场热议，以下是特斯拉与Waymo的市场与技术对比（截至6月20日，雅虎财经及彭博社数据）：公司股价（美元，6月20日收盘）日变动技术特点运营规模特斯拉 (TSLA) 337.88 -0.9% 纯视觉（摄像头+神经网络），测试L4，AI5硬件（2025）奥斯汀10辆Model Y，收费4.20美元 Waymo (GOOGL) 175.86 +0.2% LiDAR+雷达+摄像头，L4级，1500辆捷豹I-Pace 4城，每周25万次乘车特斯拉Robotaxi使用Model Y（约5.5万美元/辆），成本远低于Waymo的捷豹I-Pace（约10万美元/辆，含LiDAR）。特斯拉的摄像头据称可“计数单个光子”，不受雾气或强光影响，2025年AI5硬件将提升算力。X上，@TeslaFan2025称试点是“自动驾驶革命起点”，但@AutoSafetyX质疑纯视觉系统在复杂场景的可靠性。特斯拉市值1.1万亿美元，远超同行，部分归因于Robotaxi预期，但2025年Q1收入下降20%，需新增长点提振信心。监管挑战与安全措施特斯拉Robotaxi面临严格监管。德州州长格雷格·阿博特6月20日签署新法，要求自动驾驶车辆需获L4级许可，自9月1日起生效。特斯拉的FSD（L2级）通过安全监控员和远程操作员规避限制，但美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）正审查其安全数据，此前FSD因事故（包括1起致命行人事件）受调查。德州民主党6月18日致信特斯拉，要求推迟试点，但共和党支持宽松监管，助其推进。特斯拉的安全监控员可手动干预，降低事故风险，但卡内基梅隆大学教授Philip Koopman警告，试点成功仅是“起点”，扩展需解决低能见度环境（如雾、雨）的挑战。Waymo虽获L4许可，但2024年因78起交通违规被投诉，显示L4级仍非完美。未来前景与竞争格局特斯拉Robotaxi的试点为自动驾驶市场注入新活力，以下是关键展望：市场潜力：Wedbush估算Robotaxi市场2030年达2000亿美元，特斯拉若以Cybercab实现L4级，可占30%份额，Waymo目前占15%。技术竞争：特斯拉的纯视觉+AI5硬件具成本优势，但需突破L4认证；Waymo的LiDAR+雷达系统成熟，但成本高企，2024年亏损41亿美元。监管风险：NHTSA审查和德州新法可能延缓特斯拉扩张，Waymo的合规优势助其领先。 Dan Ives 6月16日表示：“特斯拉Robotaxi是1万亿美元商机，Cybercab将重塑出行行业。”但Koopman强调，特斯拉需“数年甚至数十年”实现全国部署。X上，@Jinbojingbo分享试乘视频，称体验“超人类驾驶”，但规模化仍需时间。编辑总结特斯拉在奥斯汀试点10辆Model Y Robotaxi，收费4.20美元，标志其向自动驾驶商业化迈进。纯视觉系统和低成本策略具颠覆潜力，但L2级FSD需突破L4认证，面临NHTSA审查和德州新法挑战。Waymo以每周25万次乘车领先，特斯拉的Cybercab和AI5硬件若成功，或在2026年逆袭。投资者应关注特斯拉Q2财报、监管进展及Waymo的盈利路径，短期Waymo占优，长期特斯拉潜力巨大。 2025年相关大事件 2025年6月22日：特斯拉在奥斯汀启动Robotaxi试点，10辆Model Y上线，收费4.20美元，配安全监控员。 2025年6月20日：德州州长签署自动驾驶新法，要求L4级许可，9月1日起生效。 2025年6月18日：德州民主党要求特斯拉推迟Robotaxi试点，NHTSA审查其安全答复。 2025年5月20日：马斯克确认6月底在奥斯汀试点10辆Robotaxi，计划扩至1000辆。 2025年3月4日：Waymo在奥斯汀与Uber合作，每周25万次乘车，2024年收入超10亿美元。国际投行与专家点评 Elon Musk，特斯拉CEO，2025年6月22日：特斯拉Robotaxi是AI芯片与软件团队十年成果，安全第一，我们将快速扩展规模。 Dan Ives，Wedbush分析师，2025年6月16日：特斯拉Robotaxi开启1万亿美元市场，Cybercab将推动2026年市值超2万亿美元。 Philip Koopman，卡内基梅隆大学教授，2025年6月23日：特斯拉奥斯汀试点只是起点，全国部署需数年甚至数十年。 Missy Cummings，NHTSA前顾问，2025年5月16日：特斯拉纯视觉系统忽视LiDAR，可能在恶劣天气下引发安全隐患。 Tekedra Mawakana，Waymo联席CEO，2025年3月4日：Waymo的L4级服务和安全记录领先，2025年底将覆盖10城。来源：今日美股网
今日美股网06-24 00:11
美股盘前能源股热潮：休斯敦能源飙涨42%，文远知行香港上市传闻提振5%
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申请。Reuters报道，文远知行作为自动驾驶领域领军企业，计划通过IPO募集5-10亿美元，估值或达70亿美元。首席执行官韩旭在2025年世界经济论坛表示，“亚洲市场对自动驾驶技术的需求旺盛，香港资本市场为我们提供了理想的国际化平台。”传闻提振投资者信心，叠加其L4级自动驾驶技术获多地试点，股价应声上涨的。然然而，香港IPO市场波动较大，需关注其上市进程与估值调整。市场驱动因素与展望美股能源股的盘前热潮反映了地缘政治与宏观经济的双重催化。CNBC报道，中东冲突推高油价，能源板块成为避险资金焦点。特朗普政府支持钻探与核能的政策进一步刺激投资情绪。《web:2》。与此同时，文远知行的香港上市传闻凸显科技与新能源的交叉机会。QCP Capital分析，市场短期波动率上升，能源股或延续动能，但需警惕油价回调与美联储利率决定。自动驾驶领域则受益于政策支持与资本流入，长期潜力可观。编辑总结美股盘前能源股表现强劲，休斯敦能源、美国能源与印尼能源因油价上涨与政策利好领涨，反映市场对地缘政治风险的敏感性。文远知行受香港上市传闻提振，凸显自动驾驶板块的增长潜力。投资者需平衡短期动能与长期风险，关注油价走势、OPEC+政策及香港IPO市场动态，灵活配置能源与科技资产。 2025年相关大事件 2025年6月13日：伊朗与以色列冲突升级，油价飙升至74美元/桶，美股能源板块集体上涨，休斯敦能源单日涨146%。 2025年5月28日：休斯敦能源宣布1:10反向拆股，提振股价信心，盘前交易量激增。 2025年4月28日：休斯敦能源收购Abundia Global Impact Group，扩展Permian盆地资产，股价两周内翻倍。 2025年3月15日：特朗普签署支持核能与钻探的行政令，能源股普涨，美国能源单日涨幅超30%。 2025年1月20日：文远知行获广州L4级自动驾驶全无人测试许可，股价盘前涨10%。国际投行与专家点评 “中东冲突推高油价，休斯敦能源等小市值能源股短期动能强劲，但盈利能力需进一步验证。” ——摩根士丹利能源分析师David Arcaro，2025年6月20日，来源于其在彭博社的报告。 “能源股上涨受地缘政治驱动，建议投资者锁定短期利润，同时关注OPEC+产量政策。” ——高盛首席商品策略师Jeff Currie，2025年6月18日，来源于其在CNBC的采访。 “文远知行香港上市若成功，将为自动驾驶板块注入新动能，估值潜力可观。” ——瑞银亚太科技分析师Edith Yeung，2025年6月23日，来源于其在路透社的分析。 “油价波动加剧，印尼能源受益于出口配额上调，但需警惕全球需求放缓风险。” ——花旗银行能源分析师Alastair Syme，2025年6月15日，来源于其在亚洲能源论坛的演讲。 “美股能源板块短期受情绪驱动，长期需关注供需平衡与美联储政策走向。” ——巴克莱资本首席市场策略师Venu Krishna，2025年6月21日，来源于其在智通财经的报告。来源：今日美股网
今日美股网06-24 00:10
瑞银上调特斯拉目标价至215美元：Robotaxi 2040年收入或达2030亿，估值3500亿
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反映Robotaxi潜力。研报预测，若自动驾驶技术成熟并获监管放行，至2040年，特斯拉在美国Robotaxi网络规模可达230万辆，年收入2030亿美元，税后营业利润860亿美元。瑞银为Tesla Network估值3500亿美元，占当前市值（1.04万亿美元）约31%。首席分析师Patrick Hummel表示，“Robotaxi前景诱人，但技术与监管的不确定性使短期估值偏高。”奥斯汀试点（10辆车，4.20美元/次）虽提振信心，但规模化仍需时间。指标 2040年预测 Robotaxi车队规模 230万辆年收入 2030亿美元税后营业利润 860亿美元 Robotaxi 2030亿美元市场潜力 Robotaxi被视为特斯拉未来增长核心。瑞银以奥斯汀试点为模型，预测2040年特斯拉车队包括40%自营车辆（92万辆，收入1430亿美元）与60%贡献车辆（138万辆，收入600亿美元，30%抽成）。每辆车日均行驶8小时，年里程4.9万英里，收费3美元/英里，毛利率达72%，净利润率42%。X平台用户@TeslaBull2025评论，“Robotaxi如Airbnb模式，贡献车队降低资本投入，规模化潜力巨大。”瑞银预计，Tesla Network将于2030年扭亏，2040年贡献车队利润率高达92%，成为现金流支柱。全球自动驾驶市场预计2035年达1.2万亿美元，特斯拉有望占据20%份额。车队类型规模（万辆）收入（亿美元）利润率自营车队 92 1430 70% 贡献车队 138 600 92% 特斯拉全产业链整合优势特斯拉的垂直整合能力是其核心竞争力。瑞银强调，特斯拉独家整合FSD（完全自动驾驶）系统、整车制造与运营平台，区别于Waymo（仅软件）与Mobileye（仅芯片）。FSD v12.5于6月15日更新，显著提升复杂路况应对能力。特斯拉2025年Q1交付58万辆车，电池成本降至80美元/kWh，生产效率领先。首席执行官埃隆·马斯克6月22日表示，“特斯拉不仅是车企，更是AI与机器人公司，Robotaxi将重塑出行生态。”瑞银预测，特斯拉可通过整车销售、FSD订阅（月费199美元）与平台抽成三重获利，动态调节供需，降低资源闲置风险。业务环节特斯拉优势竞争对手软件 FSD自主研发 Waymo（依赖谷歌）制造电池成本低 Mobileye（无制造）平台 Tesla Network Uber（无自营车队） Robotaxi运营成本与盈利能力瑞银基于纽约出租车行业数据测算，2040年Robotaxi每英里运营成本约0.86美元，包括保险（0.30美元）、折旧（0.10美元）、维护与清洁（0.18美元）、充电（0.12美元）及其他（0.16美元）。收费3美元/英里，单位毛利率超70%。自营车队2027年亏损，2030年盈亏平衡，2040年EBIT利润率55%。贡献车队因无车辆成本，利润率高达92%。瑞银分析师表示，“成本结构优化与高收费能力使Robotaxi经济模型极具吸引力，但需突破技术与监管瓶颈。”相比之下，Waymo每英里成本1.2美元，凸显特斯拉成本优势。成本项每英里成本（美元）占比保险 0.30 35% 折旧 0.10 12% 维护与清洁 0.18 21% 估值与投资风险提示瑞银为Tesla Network估值3500亿美元（每股99美元），占当前股价31%，但维持“卖出”评级，认为短期估值过高。特斯拉2025年Q1市盈率（P/E）达68，远超汽车行业均值15，反映市场对Robotaxi的高预期。风险包括：FSD技术需达L5级（当前为L2+）、监管审批周期长、用户接受度低及地缘政治影响。X平台用户@EVRealist警告，“Robotaxi需10年兑现，短期炒作风险高。”瑞银建议投资者关注2026年FSD v13与Cybercab投产进展，短期宜谨慎配置，长期看好其颠覆潜力。编辑总结特斯拉Robotaxi展现2030亿美元的巨大潜力，垂直整合与成本优势使其在自动驾驶赛道独领风骚。瑞银上调目标价至215美元，认可Tesla Network的长期价值，但“卖出”评级提示当前估值已透支预期。奥斯汀试点为市场注入信心，但技术、监管与规模化瓶颈仍需突破。投资者应平衡远期增长与短期风险，关注FSD迭代与政策进展，灵活调整仓位以应对市场波动。 2025年相关大事件 2025年6月22日：特斯拉在奥斯汀启动Robotaxi试点，10辆车投入运营，股价盘前涨3%，市场热议规模化前景。 2025年5月15日：FSD v12.5更新发布，复杂路况性能提升，特斯拉股价单日涨5%。 2025年4月10日：特斯拉Q1交付58万辆车，同比增长15%，电池成本降至80美元/kWh，市值重回1万亿美元。 2025年3月20日：加州DMV批准特斯拉L4级测试许可，Robotaxi试点计划提速，股价涨7%。 2025年1月25日：特斯拉公布Cybercab原型车，计划2027年投产，市场预期Robotaxi收入2028年达50亿美元。国际投行与专家点评 “特斯拉Robotaxi的垂直整合模式领先行业，但2040年目标需技术与监管双突破，短期估值偏高。” ——瑞银汽车分析师Patrick Hummel，2025年6月23日，来源于其在彭博社的报告。 “Robotaxi市场潜力巨大，特斯拉FSD与生产能力使其占据先机，但需警惕政策不确定性。” ——摩根士丹利分析师Adam Jonas，2025年6月20日，来源于其在CNBC的采访。 “特斯拉的成本优势与平台抽成模式为Robotaxi盈利提供保障，2030年或成关键拐点。” ——高盛科技分析师Mark Delaney，2025年6月18日，来源于其在路透社的分析。 “奥斯汀试点虽规模有限，但验证了特斯拉的商业模式，长期投资者可关注FSD进展。” ——巴克莱汽车分析师Dan Levy，2025年6月15日，来源于其在智通财经的报告。 “Robotaxi需10-15年兑现，特斯拉当前股价已计入乐观预期，短期宜谨慎。” ——ARK Invest首席分析师Cathie Wood，2025年6月10日，来源于其在Yahoo Finance的采访。来源：今日美股网
今日美股网06-24 00:10
英伟达2025股东大会前瞻：AI云、智能驾驶、AI医疗、量子计算、芯片五大行业投资潜力解析
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与英伟达合作市场前景文远知行 L4自动驾驶 GPU与AI软件收入增120% Arbe Robotics 高分辨率雷达 DRIVE AGX整合免提驾驶应用 Innoviz LiDAR感知 Orin平台兼容 ADAS安全性提升方向三：AI医疗 AI医疗被黄仁勋称为“黄金赛道”，英伟达频频布局。Recursion Pharmaceuticals（RXRX.US）利用AI加速药物研发，其BioHive-2超算（全球制药业最大）依托英伟达算力，2024年研发管线新增3个候选药物。诺和诺德（NVO.US）与英伟达合作AI药物发现，Q1 2025收入增长26%。艾昆纬（IQV.US）打造AI代理，优化临床试验效率。Illumina（ILMN.US）与英伟达解码基因组，推进精准医疗。GE HealthCare（GEHC.US）利用英伟达Physical AI，开发自主诊断影像。高盛预测，AI医疗市场2030年达8000亿美元，CAGR为28%。X用户@BioTechInvestor表示，“RXRX的AI+超算模式颠覆传统制药，长期潜力巨大。” 公司 AI应用与英伟达合作市场信号 Recursion AI药物研发 BioHive-2算力新增3候选药物诺和诺德药物发现 AI算力支持收入增26% Illumina 基因组解码精准医疗市场规模扩大方向四：量子计算量子计算被黄仁勋视为未来关键技术，英伟达积极布局。6月19日，黄仁勋称量子计算接近拐点，未来几年可解决全球性问题。英伟达与谷歌-C（GOOG.US）合作开发量子芯片，甲骨文（ORCL.US）利用英伟达A100 GPU与CUDA Quantum平台，为企业提供混合量子服务。D-Wave Quantum（QBTS.US）、IonQ（IONQ.US）、Rigetti Computing（RGTI.US）参与英伟达量子日，股价6月19日分别涨9%、7%、6%。大摩分析，英伟达量子计算布局将驱动相关公司估值重估。市场预计2030年量子计算市场达650亿美元，CAGR超35%。X用户@QuantumBull2025称，“英伟达量子战略或在股东大会进一步明晰，IonQ最具弹性。” 公司量子技术与英伟达合作市场表现谷歌-C 量子芯片联合研发生态扩张 IonQ 量子硬件量子日参与股价涨7% Rigetti 量子算法量子日参与股价涨6% 方向五：芯片芯片是英伟达AI生态基础，合作伙伴受益匪浅。美光科技（MU.US）为英伟达SOCAMM内存首供，Q3 2025收入指引上调至88亿美元，同比增长70%。纳微半导体（NVTS.US）与英伟达开发800V HVDC架构，为Rubin Ultra GPU供电，氮化镓技术提升效率。巴克莱6月18日上调英伟达目标价至200美元，Blackwell平台推动AI芯片需求。英伟达Q1 2026数据中心收入391亿美元，占总收入89%，凸显芯片核心地位。高盛预测，AI芯片市场2030年达3000亿美元。X用户@ChipInvestor2025称，“美光与英伟达绑定，内存需求爆发或推股价破150美元。” 公司芯片技术与英伟达合作市场信号美光科技 SOCAMM内存首家供应商收入增70% 纳微半导体氮化镓 800V架构效率提升投资建议与风险提示英伟达股东大会或为AI云、智能驾驶、AI医疗、量子计算、芯片五大行业注入催化剂。CoreWeave、文远知行、Recursion、IonQ、美光科技因与英伟达深度绑定，短期弹性较强。长期看，AI云与芯片受益算力需求，智能驾驶与AI医疗受政策与技术驱动，量子计算则具高风险高回报特征。风险包括：AI泡沫破裂、监管收紧（如中国市场限制）、地缘政治与能源短缺。瑞银建议，关注英伟达生态公司，短期配置CRWV、MU，长期布局RXRX、WRD，止损位设10-15%。X用户@MarketRealist2025警告，“AI热潮需警惕估值透支，股东大会后或现分化。” 编辑总结英伟达2025股东大会备受期待，黄仁勋或围绕AI云、智能驾驶、AI医疗、量子计算、芯片五大赛道释放新信号。CoreWeave等AI云公司、文远知行等Robotaxi企业、Recursion等AI医疗先锋、IonQ等量子计算玩家及美光科技等芯片供应商，均因与英伟达合作展现投资潜力。市场预计AI基础设施与应用将持续爆发，但需警惕估值过高与监管风险。投资者应结合大会动态，短期捕捉催化机会，长期平衡风险与回报，灵活配置以应对市场波动。 2025年相关大事件 2025年6月15日：英伟达宣布在德国建工业AI云平台，指定美光科技为SOCAMM供应商，股价涨3%。 2025年6月11日：黄仁勋在巴黎VivaTech大会推智能驾驶视频压缩工具，文远知行盘中涨5%。 2025年5月27日：英伟达Q1 2026收入441亿美元，同比增长69%，Blackwell需求强劲。 2025年5月13日：英伟达与诺和诺德合作AI药物研发，NVO股价单日涨4%。 2025年4月14日：英伟达计划4年投资5000亿美元建美国AI基础设施，MU、NVTS受益。国际投行与专家点评 “英伟达AI云生态驱动CoreWeave等公司爆发，短期股价弹性强，长期需关注算力瓶颈。” ——瑞银科技分析师David Vogt，2025年6月20日，来源于其在CNBC的报告。 “文远知行背靠英伟达与Uber，Robotaxi商业化提速，2030年或占市场20%。” ——摩根士丹利汽车分析师Adam Jonas，2025年6月18日，来源于其在路透社的分析。 “Recursion的BioHive-2重塑AI制药，英伟达算力赋能下，研发效率提升50%。” ——高盛生物科技分析师Salveen Richter，2025年6月15日，来源于其在彭博社的报告。 “量子计算拐点临近，IonQ等公司受英伟达加持，2026年或迎商业化突破。” ——大摩量子分析师Joseph Moore，2025年6月19日，来源于其在Investing.com的分析。 “美光科技绑定英伟达SOCAMM，AI内存需求激增，2026年收入或破1000亿美元。” ——巴克莱半导体分析师Tom O’Malley，2025年6月17日，来源于其在Yahoo Finance的报告。来源：今日美股网
今日美股网06-24 00:10
【美股盘前】霍尔木兹海峡关停风险降温，美股期货微跌，诺和诺德跌4%，Circle再飙10%
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botaxi 特斯拉于德州奥斯汀发布了自动驾驶计程车Robotaxi服务，但因数量极少、人员配备、区域运行等方面被认为进展不足。不过，瑞银认为到2040年，特斯拉在美Robotaxi网络有望拓展至230万辆，年收入达2030亿美元，故将特斯拉目标价从190美元调升至215美元。比特币反弹收复10.1万美元 Cicle涨10% 美国直接攻击伊朗核设施后，比特币价格跌破10万美元，23日重复10万关口，现报101304美元。稳定币概念热度不减，上周暴涨80%的Cricle盘前再升10%，撰稿时涨幅收窄至6.2%。 3、重要数据/事件美国6月标普全球综合PMI、制造业PMI 美国5月成屋销售美联储理事鲍曼讲话【来源：TradingKey】原文链接
TradingKey06-23 19:58
特斯拉Robotaxi“惨淡”启动首日仅有10辆车！开启“黄金时代”还是输给Waymo？
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- 美东时间周日（22日），特斯拉的自动驾驶出租车Robotaxi在德州奥斯汀正式推出。与马斯克多年来对自动驾驶出租车的宏伟规划相比，Robotaxi的商业落地显得有些“雷声大雨点小”。周日，马斯克在社交媒体X上宣布了Robotaxi的正式推出，并称这一刻是“十年艰苦工作的顶点”。发布首日，特斯拉仅部署了约10辆Robotaxi，且仅限受邀用户使用，主要面向精选的特斯拉爱好者、投资者和社交媒体意见领袖，行驶范围也有限制。马斯克表示，测试期统一每单收费4.2美元。另外，与之前承诺的无人驾驶不同，在初期运营，特斯拉选择在前排乘客座配备安全员或公司员工。意见不一：市值2万亿OR难敌Waymo？长期看多特斯拉的Wedbush分析师Daniel Ives表示，Robotaxi等服务将开启特斯拉自动驾驶的“黄金年代”，市值最高可达2万亿美元。Ives认为，特斯拉迈向2万亿美元市值之路，将在未来12到18个月展开。巴克莱分析师Dan Levy则持反面意见，他警告称，在自动驾驶汽车的基础设施构建方面，特斯拉仍有大量工作要做，追赶Waymo绝非易事。有报道称，Waymo在推出商业服务前进行了一年的测试，包含了6个月无安全驾驶员的测试阶段，目前已在旧金山等地提供无人的自动驾驶出租车服务，这与Robotaxi完全不同。未来扩张的另一门槛——安全监管特斯拉计划最终将Robotaxi车队扩展到其他城市，允许特斯拉车主将其车辆加入类似Uber的车队，并从明年开始生产没有方向盘和踏板的Cybercab。但即将“变天”的监管环境可能阻碍Robotaxi版图扩张。德州民主党议员最近敦促特斯拉将自动驾驶出租车服务推迟到9月，届时与此相关的新法律会开始实施。这一法规在上周五得到州长（共和党人Greg Abbott）的签署，要求运营自动驾驶汽车必须获得州许可证。这表明，两党在希望自动驾驶行业谨慎发展上达成一致。根据新法案，在没有驾驶员的情况下，运营商必须获得德州机动车辆管理局的批准，其无人驾驶汽车才可在公共街道上行驶。州政府将有权力撤销某些他们认为威胁公众安全的运营商的许可证。 Robotaxi目前使用全自动驾驶（FSD）软件，采用基于摄像头并由人工智能驱动的传感器系统，没有激光雷达和雷达等额外传感器。专家认为，某些天气下，行车安全无法得到保障。原文链接
TradingKey06-23 18:09
美国5月核心PCE数据登场鲍威尔亮相国会山中东战争冲突恶化英伟达举行年度股东大会【一周前瞻】
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研发，并在巴黎的GTC大会上展示了用于自动驾驶汽车的视频压缩工具。精选经济数据周二、美国6月谘商会消费者信心指数周四、美国第一季度实际GDP年化季率终值周五、美国5月核心PCE物价指数年率本周精选事件周一、欧洲央行行长拉加德发表讲话周二、鲍威尔发表货币政策报告证词周四、北约国家元首和政府首脑在海牙举行峰会，特朗普确认出席公司财报周二、联邦快递(FDX.N) 周三、美光科技(MU.O) 周四、耐克(NKE.N) 原文链接
TradingKey06-23 17:49
Bill Ackman 的 2025 年投资组合：结构调整期中的高度集中下注
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率成长以及 Uber Eats、货运、自动驾驶业务潜力的深层判断。尽管目前该投资已录得约16%的账面回报，但这仍是一个尚在途中、从“烧钱”模式向“回报资本”转型的下注。 Brookfield：基础设施金融化的枢纽作为组合中第二大持股，Brookfield Corp（BN）已远超一家传统资产管理公司的范畴。其Q1期间持仓价值上升17.5%，显示 Ackman 信心持续增强。Brookfield 集实物资产、信贷平台和私募股权为一体，在高利率环境下提供了规模化防御与增长潜力的平衡。Ackman 显然意图捕捉“基础设施金融化”的长期趋势，即可再生能源、数据中心、收费公路等实体资产正通过轻资产运营模式实现资本化变现，而 Brookfield 正是这一趋势的受益者。 Alphabet、Hilton 与“减持的艺术” 并非所有持仓都有所增加：Alphabet（GOOG）被减持16.2%，CMG（Chipotle）减持12.6%，而 Hilton（HLT）更是被大幅减持44.8%。这些减仓动作可能出于获利了结与再平衡的综合考虑。Alphabet 在AI商业化方面的表现不如微软和Meta，市场预期有所回落；而 Hilton 作为 Pershing Square 多年持有的核心资产，在经历多年成本优化与基本面修复后，估值潜力趋于饱和。加之疫情后的酒店行业正常化接近尾声，Ackman 选择重配至增长更快的板块也属合理。交通重仓：Hertz 与 Canadian Pacific Ackman 仍持有 Canadian Pacific Kansas City（CP）约8.7%的权重，占比可观，再次印证其偏好物流与基础设施领域。铁路业务虽发展缓慢，却因其运作杠杆与全球供应链重构的长期驱动力，成为稳健的复利工具。此外，Ackman 还在2024年末新进 Hertz（HTZ），并于之后增持18%。虽然占比尚小，但这是其押注“转型反弹”主题的一部分——假设 Hertz 能够在向电动车租赁业务过渡过程中实现利润稳固化。行业分布：工业与消费导向板块为主 Pershing Square 的工业类配置（CP 与 Hertz）总计占比约9.2%，运输主题主导其中。同时，组合倾向消费导向型个股，如 CMG、QSR 和 UBER。这类行业往往具备品牌溢价与定价权，与 Ackman 的激进投资风格高度契合。值得注意的是，该组合几乎完全回避了能源、医疗保健及小盘股，强调“高质量 + 规模”的核心理念。历史表现：波动显著，机会与风险并存长期来看，Ackman 组合存在显著的业绩波动。2020年录得 +56.6%，2019年为 +44.1%，但在2021年和2023年均跑输标普500。2024年回报仅为 +8.2%，远低于标普500 的 +23.3%。这一定程度上源于其对 AI 和大型科技股的缺位。当多数同行追逐 Nvidia 和 Microsoft 之时，Ackman 选择了传统行业中带有催化预期的价值股。 2025年迄今：短期波动，逐步修复自2025年4月至5月，Pershing Square 模拟投资组合经历显著回撤，曾一度落后标普逾15%。不过随着 Uber 与 Brookfield 公布亮眼财报，组合随即有所反弹，跑输幅度有所收窄。然而同时，Alphabet 与 Hilton 的减持动作，也向市场释放出 Ackman 正在积极调仓、应对行业轮动信号。战略核心：坚守信念 Ackman 的2025年配置反映出他的鲜明投资哲学：集中、事件驱动、品牌为核心。它没有盲跟 AI 热潮，也未为表面分散而扩仓。整个组合仍是高赔率、大注式押宝的写照，每一个品种都带着明确的投资逻辑，而非被动配置。考虑到组合换手率上升、现金可能已被再部署，可以预期未来 Ackman 将继续围绕其核心主线深化布局：具备商业化潜力的平台型企业、低估但具“期权价值”的实物资产，以及具备价格主动权的强势消费品牌。相应的代价是：错失 AI 牛市波段中的科技溢价。但机遇到来时，Ackman 往往会全力以赴。收尾：在“普涨行情”中坚守集中的逆行者在一个“广度驱动”的市场中，Ackman 的投资组合显得尤为集中，仅持有11只股票。这样的结构既是信念的体现，也意味着风险的集中度。Uber 成为头号重仓是一次激进配置，而 Brookfield 的增长属性亦提升了组合的期限杠杆。Alphabet 与 Hilton 的大幅减持，则体现了其在周期变化前的应对节奏。对追求风险对冲与行业分散的资产配置者而言，Pershing Square 并非理想选择；但对专注于“狭窄深挖、关注催化、追求不对称收益”的进攻型投资人来说，这无疑是2025年值得关注的投资组合之一。一如既往，Ackman 的风格写在其仓位之中——他下注时向来毫不手软，每个重仓，背后都有叙事支撑。立刻体验原文链接
TradingKey06-23 16:49

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