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美国联邦航空局在737-9 Max事故后正对波音进行调查

美国联邦航空局（FAA）在致波音的信中表示，该机构正对一架波音737-9 MAX客机的“内嵌式”舱门在飞行途中脱落的事故进行调查。要求波音在10个工作日内提供有关该事故的证据或声明。回复应包含所遇情况的根本原因、受影响的产品/物件、服务影响、为改正和防止其再次发生而采取的任何即时/长期行动范畴，以及与事故相关的任何减轻情节。美国联邦航空局称：“这起事故本不应该发生，也不能再次发生”，“波音的生产实践需要符合法律规定的高安全标准”。

金融界2024-01-12

美国联邦航空局在737-9 MAX事故发生后正对波音进行调查

美国联邦航空局在737-9 MAX事故发生后正对波音进行调查；并要求波音在10个工作日内提供证据和声明。美国联邦航空局称，波音事件“本不应该发生”。美国联邦航空局试图决定波音是否未能保证产品安全。

金融界2024-01-12

国际航协：全球航空客运总量显著恢复

国际航空运输协会（IATA）10日发布报告说，按照收入客公里计算，去年11月全球航空客运总量同比增长29.7%，已恢复至2019年同期水平的99.1%。根据国际航协发布的数据，去年11月全球国际航空客运量同比增长26.4%，其中亚太地区国际航空客运量同比增长63.8%。数据还显示，去年11月全球国内航空客运量同比增长34.8%。中国国内航空客运量增长强劲。

金融界2024-01-11

御风未来无人驾驶M1 eVTOL型号合格证申请受理

xi”微信公众号，1月10日，中国民用航空华东地区管理局正式受理御风未来自主研发的M1B型（即M1货运型）电动垂直起降无人驾驶航空器系统型号合格证申请。

金融界2024-01-11

“鸿”火！创识科技20CM涨停！A港全线上涨，泛科技强势回血，北向资金爆买42亿元！港股互联网ETF(513770)涨近4%

表现来看，军工电子，计算机设备、航海、航空装备等概念股活跃，中国动力、鸿远电子涨超4%居前，中国长城涨3.67%，中国海防涨3.35%，中直股份、烽火电子涨超3%。图片来源：Wind 六连阴后首度收阳，站在当前时点，如何看待国防军工板块投资机会？ 1、估值历史极限低位，配置性价比尤为突出从投资性价比角度，当前阶段国防军工板块配置价值尤为突出。有关数据显示，截至1月10日，国防军工ETF（512810）跟踪的中证军工指数PE估值49.99倍，处于近10年5.48%分位点，即低于近10年逾94%的时间区间，中长期配置性价比较高，后续修复空间也较大。图片来源：Wind 2、积极因素持续释放，行业景气呈边际改善趋势从基本面来看，部分公司订单或持续改善，产业链景气度恢复可期。消息面，1月6日，航发动力公告预计2024 年向中国航发系统内单位关联销售/购买商品金额分别为30亿元/145亿元，较2023年实际发生金额增长50%/12%；1月初，产业链上游部分公司陆续公告了亿元级别订单。民航大飞机、商业航天、低空经济等新质新域景气边际改善明显，政策支持有望加大，产业链相关公司成长中枢有望进一步提升。消息面，1月4日，据2024年全国民航工作会议消息，2024年民航将做好CJ-1000A、AG600 等国家重点型号审定，推进C919飞机EASA（欧洲航空安全局）认可审查。全球卫星互联网也在加速布局。1月2日，SpaceX 成功发射21颗星链V2-mini卫星，其中成功将首批6颗手机直连/蜂窝网星链卫星送入停泊轨道。 3、机构年度策略：国防军工有望开启新一轮成长长城证券军工行业2024年投资策略表示，近年来，全球国防局势紧张，面对“百年未有之大变局”，各国不断推进新域新质作战化体系建设，军工板块有望开启新一轮的成长。从2023年国防支出top5来看，中国位居全球第二，这体现了国家对国防建设的投入力度，为军工行业提供了广阔的市场空间。同时，军工企业也在不断进行技术研发和产品创新，提升自身的核心竞争力。这些因素都将为军工行业带来新的发展机遇。兴业证券国防军工行业2024年年度策略研报认为，航空发动机、军工电子装备等骨干赛道值得重点关注。从基本面出发，建议首先关注困境反转主线，在长逻辑仍然过硬的基础上，优选2023年由于需求、成本或增值税政策变化等因素暂时处于困境，2024年业绩反转确定性高、弹性大的标的；其次关注军工各细分领域处于成长加速赛道，如国产商用大飞机、遥感卫星、低轨宽带通信卫星、增材制造等渗透率“从1到10”方向的标的。此外，部分长期成长确定、经营质量较高的白马标的配置价值突出，市场情绪回暖时估值也有向上修复空间。投资工具上，一键高效布局，相关产品国防军工ETF（512810），该基金跟踪中证军工指数，成份股全面覆盖80只国防军工领域的细分龙头，是一键投资A股军工核心资产的利器。相较其他资产，国防军工行业内循环程度高，经营韧性强，军民融合前景广阔，当前国企改革如火如荼，且板块估值仍处历史低位，具备长期投资价值。图片、数据来源：沪深交易所、华宝基金、Wind等，截至2024.1.11。风险提示：中证100ETF基金标的指数为中证100指数，该指数基日为2005.12.30，发布日期为2006.5.29；港股互联网ETF被动跟踪中证港股通互联网指数，该指数基日为2016.12.30，发布于2021.1.11；金融科技ETF被动跟踪中证金融科技主题指数，该指数基日为2014.6.30，发布日期为2017.6.22；国防军工ETF被动跟踪中证军工指数，该指数基日为2004.12.31，发布于2013.12.26。指数成份股构成根据该指数编制规则适时调整，其回测历史业绩不预示指数未来表现。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举，不作为任何个股推荐，不代表基金管理人和本基金投资方向。任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另，本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议，亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。投资人应当认真阅读《基金合同》、《招募说明书》、《基金产品资料概要》等基金法律文件，了解基金的风险收益特征，选择与自身风险承受能力相适应的产品。基金过往业绩并不预示其未来表现！根据基金管理人的评估，中证100ETF基金、金融科技ETF、国防军工ETF风险等级均为R3-中风险，港股互联网ETF风险等级为R4-中高风险。销售机构（包括基金管理人直销机构和其他销售机构）根据相关法律法规对本基金进行风险评价，投资者应及时关注基金管理人出具的适当性意见，各销售机构关于适当性的意见不必然一致，且基金销售机构所出具的基金产品风险等级评价结果不得低于基金管理人作出的风险等级评价结果。基金合同中关于基金风险收益特征与基金风险等级因考虑因素不同而存在差异。投资者应了解基金的风险收益情况，结合自身投资目的、期限、投资经验及风险承受能力谨慎选择基金产品并自行承担风险。中国证监会对本基金的注册，并不表明其对本基金的投资价值、市场前景和收益做出实质性判断或保证。基金投资需谨慎。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-01-11

马斯克又发争议言论，将波音安全问题归咎于多元化招聘

·马斯克有关波音和美联航的多元化招聘对航空旅行安全产生负面影响的言论。马斯克将737 Max 9飞机的停飞与波音及美联航的多元化招聘计划的安全问题联系起来，他在转发一位用户的帖子时写道：“你想乘坐一架他们优先考虑DEI招聘而不是你的安全的飞机吗？”这位用户指出，波音在2022年改变了招聘政策，将多元化、公平和包容(DEI)纳入其中。

金融界2024-01-11

韩国一客机着陆时引擎起火

当地时间1月10日晚9点多，韩国德威航空公司一架从日本东京成田机场飞往韩国仁川机场的波音737-800型客机，在准备着陆时飞机右翼发动机突然起火。据称机内乘客“闻到了烧焦的味道”，“地面上能听到爆裂一样的声音”。客机立即停止着陆，重新复飞后约20分钟再次着陆。机上120多人，据称无人伤亡。据报道，目前已确认是客机着陆过程中有飞鸟被吸进发动机，引发了事故。

金融界2024-01-11

日本航空考虑保留羽田机场撞机事故客机部分残骸

日本航空公司一名官员10日说，该公司考虑保留在东京羽田机场发生撞机事故的客机的部分残骸，以作警示。日本共同社援引这名官员的话报道，日本航空公司将根据警方和交通安全部门的调查结果来正式决定是否保留客机残骸。由于机身受损面积大、储存成本高，公司即使最终决定保留，也只会保留一部分。本月2日傍晚，日本航空公司一架从札幌新千岁机场起飞的空客A350型客机在羽田机场降落时，与在跑道上准备起飞的海上保安厅一架涡轮螺旋桨飞机相撞并起火。客机379名乘客和机组人员全部安全撤离，海上保安厅飞机5人死亡、1人重伤。客机残骸已经从跑道上清理干净，目前存放在公司位于机场的设施内。

金融界2024-01-11

华曙高科上涨5.03%，报30.25元/股

、软件、技术服务支持等，产品广泛应用于航空航天、精准医疗、汽车产业、精密机械、精细化模具以及尖端教育科研和消费品等领域。至今，公司在全球的累计销量已突破800台，拥有发明专利148项，实用新型专利141项，外观专利34项，软件著作权35项。截至9月30日，华曙高科股东户数1.23万，人均流通股2848股。 2023年1月-9月，华曙高科实现营业收入3.71亿元，同比增长35.15%；归属净利润7282.19万元，同比增长32.63%。

金融界2024-01-11

恒拓开源上涨5.35%，报6.3元/股

专业的开源技术和软件服务供应商，主要为航空公司和机场运行提供一站式产品、技术服务及解决方案，覆盖运行控制、飞行安全、市场营销、机务维修、航空油料等核心民航IT系统。公司在全国设有十余个分子机构、7个交付中心，员工总数近800人，已经成为百度、阿里、腾讯和华为的合作伙伴，并在电信、汽车、工业制造、零售、地产等十余个行业为超过百余家知名企业和组织机构提供数字化转型咨询、行业数字化解决方案、软件开发、技术人才支持、云平台等服务。截至9月30日，恒拓开源股东户数1.48万，人均流通股9288股。 2023年1月-9月，恒拓开源实现营业收入1.23亿元，同比减少8.98%；归属净利润1110.52万元，同比增长32.73%。

金融界2024-01-11

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