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低空经济浪潮将至，汽零产业迎来第二曲线

报告，引发各界关注。低空经济是指以民用航空器为主，以载人、载货及其他作业等多场景低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合经济形态。近年来，各级政府对低空经济关注度不断提升，密集出台各项政策和规范，推进低空经济产业的发展。据《经济日报》统计，今年有16个省份将低空经济、通用航空等相关内容写入政府工作报告，23年9月以来，安徽、江西、海南、广东等多地举办了低空经济发展大会或论坛。全球来看，低空经济正在成为政策焦点，美国、欧盟、日本、韩国等多个国家或地区均推出了低空经济相关发展规划。图：近年来低空经济相关政策数据来源：国务院、中国民用航空局等产业层面，低空经济的重要载体eVTOL（ElectricVerticalTakeoffandLanding，即电动垂直起降飞行器）不断取得商业化突破。2023年10月，小鹏汇天在小鹏汽车“1024科技日”上首次公开在研的全新产品——“陆地航母”飞行汽车，其中飞行体部分可以实现垂直起降，满足低空飞行的需求。同月，亿航智能EH216-S获得中国民用航空局颁发的无人驾驶航空器系统型号合格证，成为全球首张无人驾驶电动垂直起降航空器型号合格认证，具备了商业运营资质。吉利、广汽等车企也积极入局低空经济，推出了形态各异的eVTOL产品。2024年2月，全球首条eVTOL跨城跨湾航线演示飞行活动在深圳举行，从深圳到珠海的飞行距离超过55公里，用时大约20分钟。展望未来，越来越多的eVTOL产品将进入成熟阶段，推动行业商业化加速。增长潜力巨大，市场空间有望达到234亿美元低空经济是实现城市短距交通的重要方式，也是城市智慧交通系统的重要一环，具有低碳环保、噪声低、无需跑道等优点，有望缓解大型城市交通拥堵问题，具有较大商业化潜力，目前正处在一片“蓝海”阶段。随着政策引导和产品成熟度提升，eVTOL市场空间预计将持续提升，根据MarketsandMarketsResearch预测，全球eVTOL市场空间到2030年将达到234亿美元，对应年复合增速超过53%。同时，eVTOL的发展也有望带来大量衍生的商业机遇，据摩根士丹利预测，2040年，全球范围内eVTOL机票收入有望达到6740亿美元。图：全球eVTOL市场规模预测数据来源：MarketsandMarketsResearch eVTOL产业链与汽车高度重合，汽车产业优势厂商有望切入供应链 eVTOL产业链较长，与电动汽车产业链存在较大程度重叠，国内具备较好的发展基础。根据航空产业网，eVTOL核心产业链包含电池、动力系统、通讯系统、飞控系统、导航系统等。其中，电池系统和动力系统对续航能力至关重要。因此，eVTOL对电池的倍率、功率，电推进系统电机的功率密度、电磁转矩等性能提出了较高的要求。此外，飞控系统需要电源、控制、驱动等多个上下游配合。图：eVTOL核心产业链数据来源：航空产业网近年来，国内汽车产业链在电动化升级的浪潮下取得了较大的进步，大规模生产、下游客户协同研发、成本控制等能力在全球范围内具备较强的竞争优势。在下游车企积极入局eVTOL产业进行探索的背景下，上游的厂商有望通过跟随大客户的方式开展相关零部件研发，切入低空经济产业链，获得第二增长曲线。当前汽车零部件估值处于较低水平，具备较好配置价值估值角度来看，当前汽车零部件指数已处于历史较低水平，具备较高配置性价比。截止3月20日，汽车零部件滚动市盈率约为26.7倍，处于上市以来30.2%分位。长期来看，受益政策推动和eVTOL产品迭代加速，汽车零部件估值有望不断修复，当前具备较好的配置价值。图：汽车零部件指数估值及分位数数据来源：Wind，数据截止至2024年3月20日汽车零部件ETF（159565）是目前国内唯一一支跟踪中证汽车零部件主题指数的ETF产品，帮助投资者一键打包汽车系统部件、汽车内饰与外饰、汽车电子、轮胎等领域的上市公司，把握低空经济时代汽车零部件厂商第二成长曲线。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-04-02

如何投资“硬科技”龙头企业？

有高门槛、突破性的高科技，以人工智能、航空航天、生物技术、光电芯片、信息技术、新材料、新能源等为代表。硬科技企业的成长空间广阔，投资价值相对较高。那么，投资者该如何简单高效地投资硬科技呢？指数化投资是一个相对高效的投资方式，科创板50指数可一键分享中国科技企业高速成长带来的收益。相关产品科创板50ETF（代码：588080，联接基金A/C：011608/011609）。科创板50指数是聚焦“硬科技”的代表性宽基指数。科创板50指数由科创板市值及流动性靠前的50只股票构成，是突破核心关键核心技术、实现科技自立自强相关“硬科技”上市公司的主阵地。从行业结构上看，科创板50指数前三大申万一级权重行业分别为电子、电力设备、医药生物，权重合计接近80%。从二级行业分布看，半导体占据“半壁江山”，是影响科创板50走势的主要驱动力之一。图：科创板50指数申万一级行业分布资料来源：Wind 资产配置视角下，成长风格突出的科创板50指数具有较好配置价值。复盘历史上历次经济复苏前后的主要宽基估值走势，一般会先修复大盘宽基，再修复中小创宽基资产；目前国内经济周期正处于“衰退末期”迈向“复苏初期”阶段，站在当下，可以加大对成长风格中科创板50的配置力度。图：历史历次经济复苏前后与主要宽基估值走势、资料来源：Wind 行业主题视角下，科创板50投资价值同样备受关注。首先，半导体作为科创板50的第一大权重行业，其基本面有望筑底回升。具体地，从销售额、价格、库存、产能利用率多个维度，半导体已处于周期底部，预计1-2个季度产能消化后，盈利有望出现改善。同时，2023年来中美半导体指数出现大幅分化，目前中国半导体销售额同比增速已跟随全球半导体销售额转正，中期维度收益率有望逐步缩窄。另外，新能源作为第二大权重行业，也迎来较好配置区间。市场当前核心关注新能源产能出清节奏，而光伏、锂电已度过产能出清核心阶段。其中，锂电板块前期股价主要受到欧美需求走弱及供需错配导致的降价压制，目前情绪及风险已基本释放，当前已逐步转向关注景气度的阶段；光伏领域产能出清加速，组件也开始涨价，预期向好。此外，资金端来看，权益类公募基金对新能源板块的超配比例已大幅降低，筹码结构已显著优化。图：新能源板块筹码结构已基本出清数据来源：Wind 配置与行业视角下，科创板50均具备较好价值。长期来看，在新质生产力的政策规划，以及权重行业的景气回升下，“硬科技”特征显著的科创板50指数成长空间广阔。相关产品科创板50ETF（代码：588080，联接基金A/C：011608/011609）。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-04-02

航天环宇(688523.SH)：中标上海飞机制造有限公司C929项目复材工装框架协议项目

.SH)公布，公司的控股子公司湖南飞宇航空装备有限公司(称“飞宇公司”)于近日收到上海飞机制造有限公司(称“上飞公司”)发来的《成交通知书》，飞宇公司在“上海飞机制造有限公司C929项目复材工装框架协议项目”(编号为SAMC-GZ24007)中的投标已成交，成交金额为不超过(RMB)1.75亿元(不超过人民币壹亿柒仟伍佰万元整)。

格隆汇2024-04-02

春秋航空(601021.SH)：累计耗资3312.5万元回购64.66万股

格隆汇4月2日丨春秋航空(601021.SH)公布，截止2024年3月31日，公司通过上海证券交易所交易系统以集中竞价交易方式回购公司股份合计646,600股，占公司总股本978,548,805股的比例为0.066%，回购成交的最高价为53.69元/股，最低价为48.92元/股，支付的资金总额为人民币33,125,370.00元（不含印花税、交易佣金等交易费用）。

格隆汇2024-04-02

4月2日十大人气股：千金难买龙回头？

面也是最为过硬的之一。公司自身拥有通用航空业务，同时还投资百亿在新昌建设了万丰航空小镇，未来或将为公司试验低空经济的各种相关产品打下良好基础。俗话说得好，千金难买龙回头，如果公司在低空经济领域稳步前进，开启第二增长曲线的话，公司股价未来或许仍有挑战历史高点的希望。 2、华生科技：扛住天量才能继续成妖今日八连板个股华生科技虽盘中几次稍有放量，一字板收盘的同时，也成功晋级九连板。在华生科技之前，突破九连板的个股是艾艾精工，而从K线图看该股换手充分，同时两次地天让该股妖气十足，这才有了十三连板的超级行情。而反观华生科技，上涨过程中基本不是一字板就是t字板，同时缺乏有效的高换手(单日最大换手率不足30%)，这样的个股在不存在重大基本面变化的情况下，很难扛得住分歧。综合来看，明天九进十对于该股来说比较关键，如果放量震荡后仍能封住，则还有前进希望，否则这样的连续一字或t字个股，投资者还是要注意其可能类似近几日宁科生物、爱丽家居这样的A杀走势，谨慎投资。 3、华友钴业：产品涨价也是今年主线之一今日新能源汽车老牌资源股华友钴业全天震荡走高，最终收盘大涨7.54%。年后，Sora引领的AI板块以及飞行汽车概念成为市场两大主线，而在两大主线背后，有一个主线其实一直在默默走强，同时板块中也有北方铜业这样的急先锋，这个主线就是产品涨价预期下，大宗商品板块的趋势行情。而华友钴业此前在从高点暴跌80%后，已然给予了未来比较悲观的预期，而事实上，大宗商品今年来很多已走出了趋势行情，因此今年在大盘强势时配置一些科技类个股进攻，弱势时配置一些资源类个股防守，抑或是均衡配置持股不动，或许能够取得一个比较稳定的投资成绩。

证券之星2024-04-02

洪都航空(600316.SH)：初教六飞机已正式进入国内民用低空飞行领域

格隆汇4月2日丨洪都航空(600316.SH)在互动平台表示，公司主营业务为教练机及防务产品的研发与制造。其中，公司生产的初教六飞机属于低空固定翼飞行器，作为一款培育了几代空军飞行员、拥有卓越的稳定和安全性能的成熟机种，已经取得了中国民航局颁发的（民用型飞机）型号合格证、生产许可证和标准适航证，标志着初教六飞机已正式进入国内民用低空飞行领域。

格隆汇2024-04-02

华阳国际(002949.SZ)：公司涉及到低空经济的业务主要是关于航空小镇的相关规划设计

示，公司涉及到低空经济的业务主要是关于航空小镇的相关规划设计。目前公司承接的江西共青城环南湖规划设计、辽宁太平湾等项目都涉及到低空经济。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-04-02

华阳国际(002949.SZ)：涉及到低空经济的业务主要是关于航空小镇的相关规划设计

示，公司涉及到低空经济的业务主要是关于航空小镇的相关规划设计。目前公司承接的江西共青城环南湖规划设计、辽宁太平湾等项目都涉及到低空经济。

格隆汇2024-04-02

晨曦航空(300581.SZ)：截止2024年3月31日公司股东户数约38000

格隆汇4月2日丨晨曦航空(300581.SZ)在投资者互动平台表示，截止2024年3月31日公司股东户数约38000。

格隆汇2024-04-02

长盈通下跌5.14%，报25.11元/股

多项核心技术和发明专利，产品广泛应用于航空航天、智能电网和海洋监测等行业，致力于成为光纤环行业的领导者。截至2月29日，长盈通股东户数3790，人均流通股2.43万股。 2023年1月-12月，长盈通实现营业收入2.2亿元，同比减少29.82%；归属净利润1556.28万元，同比减少80.72%。

金融界2024-04-02

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