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维多能源集团CEO:石油需求在达到高峰前还有好几年的增长
go
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维多能源集团CEO表示,
航空
燃料需求基本恢复至2019年水平,电动汽车销售对经合组织国家石油需求的影响约为每日50万桶;石油需求在达到高峰前还有好几年的增长。
lg
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金融界
2024-02-28
维多能源集团CEO:石油需求在达到高峰前还有几年的良好增长
go
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维多能源集团CEO表示,
航空
燃料需求基本恢复至2019年水平,电动汽车销售对经合组织国家石油需求的影响约为每日50万桶;石油需求在达到高峰前还有几年的良好增长。
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金融界
2024-02-27
深圳至珠海首次电动垂直起降
航空器
演示飞行完成
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据深圳交通,2月27日,“电动垂直起降
航空器
eVTOL跨城跨湾航线首次演示飞行暨峰飞
航空
落地深圳签约仪式”在深圳市南山区蛇口邮轮母港举办。电动垂直起降
航空器
eVTOL跨城跨湾航线首次演示飞行由峰飞
航空
科技自主研制的eVTOL
航空器
——“盛世龙”执飞,模拟从深圳蛇口邮轮母港前往珠海九洲港码头的出行场景。全程共计耗时约20分钟。
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金融界
2024-02-27
卫星互联网十连阳暴涨37%?永赢高端装备今日涨幅5.58%,基金经理张璐称:2024年是我国批量发射卫星组网的元年
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信功能;中国卫星通信运营商中国卫通联合
航空公司
推出
航空
卫星通信服务,未来将提供更多的消费级卫星互联网产品,卫星通信功能渐成手机标配。基金经理张璐还提出,2024 年是中国商业航天的批量组网发射元年——亟需攻克低成本、批量化生产难题。卫星通信是实现万物互联的关键环节,是6G的核心技术之一,是打通数字经济通信底座的最后一公里。今年我国卫星互联网有望在供给、需求、技术、政策端迎来突破,产业将步入规模化发展阶段。我国民营商业火箭将持续在运力与可回收技术上实现迭代,随着多款新型火箭将首飞,预计填补卫星互联网运力缺口得以快速发星;同时国家队与民营企业合力卫星制造,实现卫星低成本快速批产;需求方面亦不断涌现,卫星互联网上车和手机有望成为潮流,打开广阔的下游应用市场空间。后续将密切追踪星网招标发星节奏、Starlink发射进度,抓住卫星规模化发射带来的降本空间,与投资者一起期待布满“中国星链”的星空。 国元证券近期研究表示:密集政策出台推动产业高速发展,卫星全产业链持续向好。目前我国出台了多项密集政策加快推进卫星互联网发展,在卫星制造、卫星发射、地面设备制造及运营都进入了快速发展阶段,产业链核心标的大多以军工企业为主,目前部分商业航天公司也陆续崭露头角。我们认为,未来几年受益国家政策扶持和供需端的紧迫性,卫星产业链有望进入集中爆发阶段,全产业链相关公司都将充分受益。 以上内容与数据,与界面有连云频道立场无关,不构成投资建议。据此操作,风险自担。
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有连云
2024-02-27
利君股份:子公司德坤
航空
商誉出现明显减值,2023年归母净利润同比下降44.95%
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角度出发,本期对收购全资子公司成都德坤
航空
设备制造有限公司所形成商誉计提9925.08万元的减值。
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金融界
2024-02-27
上证180国企巨头:上海机场与华鲁恒升缘何未发布ESG报告?
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指数的重要组成,上海机场的主营业务涉及
航空
客货地面服务、与
航空运输
业务相关的延伸服务以及其他与机场业务紧密相关的服务。2023年中报显示,非
航空
性收入占营收比重高达60.84%,这体现了公司在免税业务等领域的显著优势。 然而,尽管上海机场在运输生产情况简报、投资者调研报告等方面做得相对完善,但令人遗憾的是,公司尚未发布任何形式的2022年度ESG相关报告。此外,公司在华证和wind的评级仅为BB级,商道融绿、明晟等重要评级机构给予的评级也是B级,这在同行业中表现平平。更有投资者反映,上海机场的证券热线一直无人接听,这反映出公司在企业治理方面还有待提高,且未达到上市公司监管规定。 受到疫情等因素的影响,上海机场在2020至2022年期间分别亏损12.67亿、15.78亿和29.95亿元。然而,随着国民经济的回升和民航业的持续复苏,公司在2023年实现了盈利9.95亿元。在盈利状况有所改善的情况下,上海机场若仍不披露ESG相关报告,其背后的原因值得深入探究。 与上海机场类似,华鲁恒升作为山东省德州市的国有企业,也未发布ESG报告。华鲁恒升的业务范围广泛,涵盖化学肥料、聚氨酯原料、羰基化衍生产品、化工新材料、新能源材料等五大板块。 尽管华鲁恒升在2023年前三季度实现了29.27亿元的归母净利润,市值高达572.02亿元,在氮肥行业中遥遥领先,但在ESG披露方面却表现得十分不积极。值得注意的是,虽然四川美丰、柳化股份、赤天化等企业的经营情况与华鲁恒升有较大差距,但它们都积极披露了ESG相关报告。考虑到基础化工行业与环境的紧密关系,及时披露环境等重要数据显得尤为重要,作为行业头部企业,华鲁恒升在这方面的表现令人失望。 表:氮肥企业经营分析 制作:金融界上市公司研究院;数据来源:巨灵财经 值得注意的是,华鲁恒升的股价历史最高点出现在2021年9月,之后虽然走势回撤幅度在40%以内,市场表现远好于A股绝大多数个股,且该公司也是社保、养老金、基金的重仓股。然而,这样一家明星企业却在ESG披露方面未能发挥应有的引领作用。 客观来讲,虽然地方国有企业在ESG披露方面取得了一定进步,但仍有部分知名企业未能跟上这一趋势。这不仅影响了企业的评级和声誉,也反映了部分企业在治理和合规方面的不足。因此,未来应鼓励更多企业积极披露ESG报告,以展现其在可持续发展方面的努力和成果。
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金融界
2024-02-27
民航局发布《民用微轻小型无人驾驶
航空器
运行识别最低性能要求》
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民航局近日发布《民用微轻小型无人驾驶
航空器
运行识别最低性能要求》,填补了国内在微轻小型无人驾驶
航空器
监视领域的空白。《要求》以提升微型、轻型、小型无人驾驶
航空器
的可靠被监视能力、降低
航空
活动的碰撞风险为目的,面向运行场景、基于运行风险,针对民用微轻小型无人驾驶
航空器
系统设计制造及运行识别服务提供,提出了相关规范性要求。还明确了无人驾驶
航空器
广播式运行识别和网络式运行识别的报送信息内容、信息格式、报送方式及功能性能等。在制定过程中充分参考了国际相关规定规则,使无人驾驶
航空器
系统制造商的产品在符合国内要求的同时,能够兼容国际主要市场。
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金融界
2024-02-27
民航局发布《民用微轻小型无人驾驶
航空器
运行识别最低性能要求(试行)》
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民航局近日发布《民用微轻小型无人驾驶
航空器
运行识别最低性能要求(试行)》,填补了国内在微轻小型无人驾驶
航空器
监视领域的空白。《要求》以提升微型、轻型、小型无人驾驶
航空器
的可靠被监视能力、降低
航空
活动的碰撞风险为目的,面向运行场景、基于运行风险,针对民用微轻小型无人驾驶
航空器
系统设计制造及运行识别服务提供,提出了相关规范性要求。还明确了无人驾驶
航空器
广播式运行识别和网络式运行识别的报送信息内容、信息格式、报送方式及功能性能等。在制定过程中充分参考了国际相关规定规则,使无人驾驶
航空器
系统制造商的产品在符合国内要求的同时,能够兼容国际主要市场。
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金融界
2024-02-27
天汽模:孙公司取得
航空
质量管理体系认证证书
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01:2015/EN9100:2018
航空
质量管理体系认证证书。认证范围为钣金零件的制造,飞机部件装配;钣金和机加零件的无损检测,表面处理和喷涂。
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金融界
2024-02-27
报告称波音安全文化存在“脱钩”
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20年要求审查波音的安全管理程序,联邦
航空局
因而任命这一专家组。
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金融界
2024-02-27
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