FX168财经网_全球视野外汇黄金加密货币NFT资讯网_关键字搜索-FX168

全球数字财富领导者

财富汇｜美股投研｜客户端｜旧版｜｜

FX168 全球视野中文财经

登录 / 注册

IPO动态：优巨新材拟在深交所创业板上市募资6.5亿元
 go
terCo.,Ltd.的新型环保耐高温航空餐盒、应用于PPG的耐高温涂料、应用于山东新华医疗器械股份有限公司的可消毒医疗器械、应用于RWC和Uponor的耐高温水暖部件、应用于Koch的环保水处理关键设备;公司双酚S产品应用于KoehlerPaper和HansolPaper的特种热敏纸。从目前公布的财报来看，优巨新材2022年总资产为8.61亿元，净资产为6.18亿元；近3年净利润分别为9192.01万元（2022年），5751.31万元（2021年），2046.67万元（2020年）。详情见下表：优巨新材属于化学原料和化学制品制造业，过往一年该行业共有68家公司申请上市，申请成功31家（主板22家，创业板9家），其余尚在流程中。从申请上市地看，深交所创业板过往一年接申请237家，申请成功58家，7家终止，其余尚在流程中。从保荐机构来看，海通证券股份有限公司过往一年共保荐35家，成功11家，其余尚在流程中。目前交易所已受理该申请，对优巨新材有兴趣的投资者可保持关注。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2024-02-04
十大券商策略：市场再次陷入流动性循环连锁仍需政策加码提振市场信心
 go
+成长型价值股。2月我们建议均衡性布局航空、银行、科技、煤炭、电力等板块里的价值股。广发策略：年报预告靴子落地成长已更为低估当前各行业估值方差已接近08年、12年、18年市场底部特征，即“绝大多数行业进入便宜区间”。估值的天平再度倒向成长板块，创业板/沪深300相对估值触底，建议在估值低位、筹码压力缓解行业中，逐步关注基本面有边际变化的细分方向。如果缺乏增量资金，那么存量资金博弈依然会在行业比较前面加入“低估值”的定语。一方面，高股息/优质央企中，可以更关注向低估板块的扩散（运营商/银行）；另一方面，一些估值挤水分更充分、配置分位数显著降温的成长板块，逐步具备配置的性价比，例如电力设备PB分位数从22年底的73%降至本周的4%、基金四季报剔除产业基金已回到低配，TMT普遍处于历史15%PB分位数、计算机和传媒的基金配置比例已至过去五年的30%分位数以下。华安策略：等待基本面改善验证或宏观政策力度加码确认展望2月，我们认为市场还将面临诸多考验，在投资者关键信心并未显著扭转或者改善之前，市场反弹的时间和空间都面临较大不确定性，因此我们整体倾向于认为市场仍将继续呈现震荡走势，等待基本面改善验证或者宏观政策力度加码确认。当下市场需要考虑的影响因素在于：一方面此前市场担忧的核心在于经济预期和宏观政策力度预期都较悲观，这种悲观的预期仍然需要更多更大政策力度的提振；二方面具体到2月份，市场还将面临较多的考验，如美联储降息表态、1月金融数据能否超预期、宏观流动性能否继续加码宽松、春节消费数据能否快速修复、节后两会政策目标的博弈等。海通策略：月线六连阴后 A股资金面和估值行至何处？积极的宏观政策发力有望催化行情转暖。正如我们前文所述，当前A股估值、破净率、风险溢价等指标显示市场已处在大的底部区域，融资及股权质押的压力还需继续观察，不过积极政策的密集出台有望使得宏微观基本面逐渐转暖，资金面后续也有望出现积极变化。今年年初以来一系列积极政策密集出台，从宏观金融政策到资本市场，再到地产、地方化债、区域和产业政策等。本周政策仍在持续落地中。当前市场预计美联储可能在5月或6月开始降息，随着未来美联储进入降息周期，美国长债利率大概率还要震荡回落，叠加近期中美关系进一步缓和，外资也有望出现积极动向。华西策略：央企红利行情仍是当下配置主线本周A股、港股市场领跌全球，上证指数录得月线六连阴，周五一度下探至2666点，创2020年4月以来新低，投资者情绪降至冰点。A股主要指数普跌，中证2000、中证1000指数跌幅超10%。近期10年期国债收益率跌至2002年以来最低，30年国债收益率快速下行，而股票市场风险溢价持续高企，反映市场避险情绪升温。主要担忧集中在：地产基本面回暖幅度，稳增长政策力度，以及对雪球、融资资金及股权质押风险的流动性担忧。根据我们分析，当前A股股权质押风险可控，但对资金面负反馈效应的担忧、叠加春节长假来临，会使得市场风险偏好短期或难有明显逆转，需耐心等待稳增长政策效果显现和经济预期重回上行。
金融界2024-02-04
【金融界·慧眼识基金】华商基金周海栋步步为营！代表作连续5年正收益，近5年年化收益率全市场第一
 go
但始终居于第一重仓地位，始终关注有色、航空等领域。以概率为标尺，除了长期的趋势外，同时会关注其他维度上的变化：比如商品价格的波动、短期需求的变化、公司的基本面等因素。综合长中短期因素给出的不同信号，力争把握不同方向的概率，作为择时择股的判断依据。在2023年第一季度时对于科技板块的持仓比例较高，但是第二季度后，前十大重仓中没有了中科曙光和科大讯飞的痕迹，周海栋能抓住机遇但也能够及时收手，具有良好的择时能力，取得了相对稳定的业绩表现。　　（华商新趋势优选灵活配置混合2023年第一季度报告）　　（华商新趋势优选灵活配置混合2023年第二季度报告）　　（华商新趋势优选灵活配置混合2023年第三季度报告）　　（华商新趋势优选灵活配置混合2023年第四季度报告）风狂雨骤时立得定，才是脚跟在投资领域，一年中赚钱并不难，在一年内打造一个好的基金产品，获得一定的超额收益相对容易，但是年年赚钱却很难，而周海栋所管理的华商新趋势优选灵活配置混合却能做到连续五年取得正收益，成为穿越牛熊的代表产品。脚跟立得住，源于周海栋对于宏观周期及行业周期的深刻洞察。　　（数据来源：万得，截止时间：2023年12月31日）周海栋专注于长期投资，周海栋的持仓，始终集中于有色、机械、交运、能源、电子、计算机、军工等领域，并且自2023年初以来，持仓较为均衡和分散。在人工智能大涨时，周海栋并未大幅增持，坚守自己的投资理念和投资策略，也避免了相应板块大跌时的惨烈。持仓分散的投资风格对选股的能力要求极高，而且要在板块轮动过后及时把上涨结束的个股调出去，避免下跌对基金净值造成的影响，这也是周海栋坚持偏左侧的交易的重要体现，正如周海栋曾介绍到“我会比较关注未来一到两年的景气度，那这就说明，未来三个月或六个月的景气度的重要程度，在我的观察里面相对来说是偏弱的，所以通常来说，这个就会跟市场在特定的时间产生比较大的差异”，关注长期让周海栋避免了大起大落。低调而沉稳，周海栋可谓能识破景中幻象，来去自如的智慧者。推荐阅读：【金融界·慧眼识基金】国庆周“人气王”黄志钢，不靠高频量化也能火出圈【金融界·慧眼识基金】信澳新能源精选近半年上涨27.9% 【金融界·慧眼识基金】又见网红基金“闭门谢客” ，东兴兴瑞一年定开债“一日售罄”什么原因？熊市要空的住！司马义买买提，脑子清醒胆子大【金融界·慧眼识基金】“快华尔街一步的”的基金经理狄星华，如何挖掘科技“小黑马” 【金融界·慧眼识基金】徐彦：投资领域的“长跑者” 【金融界·慧眼识基金】金鹰基金“跨界达人”陈颖——找对贝塔，相信成长的力量【金融界·慧眼识基金】嘉实基金“科技投资小王子”王贵重小作文火了！这个位置可以赚钱，我已all in 【金融界·慧眼识基金】华商基金邓默：高股息策略或可成为2024年投资主线【金融界·慧眼识基金】中证红利ETF（515080），低利率时代尽显高股息配置优势【金融界·慧眼识基金】“科技成长发现者”招商基金翟相栋：看好AI赛道，做好长期布局【金融界·慧眼识基金】景顺长城基金鲍无可：坚守安全边际，相信复利的力量【金融界·慧眼识基金】金元顺安元启连续五年正收益，三年跑赢同类平均！网友：没缘分啊！【金融界·慧眼识基金】高股息、低估值能否成为资金避风港？中国神华盘中一度涨超3%，中国国企ETF（517180）交投活跃【金融界·慧眼识基金】博道基金杨梦再开红利新版图：投资股息率高的公司“能涨抗跌”
金融界2024-02-04
日发精机：2月1日进行路演，华泰证券股份有限公司、上海泾溪投资管理合伙企业(有限合伙)等多家机构参与
 go
）主营业务：从事数字化智能机床及产线、航空航天智能装备及产线、智能制造生产管理系统软件的研制和服务,以及航空航天零部件加工、航空MRO、ACMI及飞机租售等运营服务。日发精机2023年三季报显示，公司主营收入14.46亿元，同比下降4.58%；归母净利润-5469.65万元，同比上升95.22%；扣非净利润-6148.89万元，同比上升90.34%；其中2023年第三季度，公司单季度主营收入5.53亿元，同比上升7.87%；单季度归母净利润-778.35万元，同比上升99.34%；单季度扣非净利润-1125.86万元，同比上升98.27%；负债率58.72%，投资收益475.37万元，财务费用4565.92万元，毛利率19.77%。该股最近90天内无机构评级。融资融券数据显示该股近3个月融资净流出51.75万，融资余额减少；融券净流入68.94万，融券余额增加。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2024-02-04
南航就航班延误道歉
 go
据中国南方航空官博，2月3日，受强降雪影响，武汉天河国际机场出现航班大面积延误，其中南航在武汉共取消相关航班105班次。由于持续降雪导致飞机除冰时间大幅延长，且除冰航班架次过多等原因，导致部分航班长时间延误，其中一些航班后因跑道积冰关闭被迫取消，给各位旅客带来的不便，深表歉意。
金融界2024-02-04
1月中国境内航线日均执行航班量约12835班次，环比增长11.17%
go
中国航协2月4日发布2024年1月航空运输数据报告。根据飞常准、携程统计，2024年1月，中国境内航线日均执行航班量约12835班次，环比增长11.17%。日均航班量同比增长20.88%，比2019年同期增长9.68%。中国境内通航国际/地区航线日均执行航班量约为1710班次，环比增长6.27%，同比增长约5.5倍，保持持续增长的势头。日均航班量目前处于2019年同期约65%的水平。
金融界2024-02-04
中银证券：给予众信旅游增持评级
 go
月恢复仍在持续。2023全年来看，国际航空运力不足，制约出境游业务完全恢复。据国家移民管理局数据，2023全年出入境人员达4.24亿人次，为19年63%水平；其中内地居民出入境2.06亿人次，为19年59%水平。此外，部分旅游目的地国家的负面消息、签证等因素也在制约出入境游业务进一步修复，未来出入境旅游需求仍有较大恢复空间。　　出境游延续增长，展望24年复苏预期良好。中国颁布与马来西亚、泰国、新加坡互免签证协定，叠加春节、寒假等因素，多类利好促进出行情绪进一步增长，多类OTA平台反馈春节期间相关需求较为旺盛。据众信旅游春节出游趋势报告，北欧、澳新等出境游目的地春节较受关注。展望24年，中国旅游研究院预测24年全年国内旅游收入将超过6万亿元，同比增长22%；国际旅游收入将实现1070亿美元，同比增长38%，国内和国际收入分别恢复至19年105%和81%水平，复苏或将延续。　　估值　　公司作为出境游龙头企业，在行业加速修复背景下紧抓机遇并持续优化业务，23年业绩实现扭亏。其业绩预告表现基本符合先前预期水平，我们维持预测23-25年EPS为0.03/0.16/0.24元，对应市盈率为234.6/37.6/24.9倍，维持增持评级。　　评级面临的主要风险　　出入境旅游政策不确定性风险、行业恢复不及预期、市场竞争风险。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，中金公司刘凝菲研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为76.98%，其预测2023年度归属净利润为亏损900万。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有8家机构给出评级，买入评级1家，增持评级6家，中性评级1家；过去90天内机构目标均价为8.66。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2024-02-04
油市“一分为二”！谁来为红海危机买单？
go
品市场上，从印度和中东流向欧洲的柴油和航空燃油，以及流向亚洲的欧洲燃料油和石脑油受到的影响最大。由于担心从欧洲采购石脑油将变得更加困难，上周亚洲石脑油价格触及近两年来的最高水平。红海袭击的影响正在通过更高的运输成本影响油价，这导致炼油厂尽可能选择在当地进行生产。Kpler表示，自12月中旬以来，从中东到西北欧的苏伊士型原油油轮的运价已上涨了约一半。全球基准布伦特原油同期上涨约8%。虽然这种“分裂”不会是永久性的，但目前它使得印度和韩国等依赖进口的国家更难实现石油供应来源多元化。对于炼油厂来说，这限制了他们应对快速变化的市场动态的灵活性，并最终可能会侵蚀利润。 Kpler首席原油分析师维克托·卡托纳（Viktor Katona）表示：“转向物流更便捷的货物具有商业意义，只要红海中断使运费保持在高位，情况就会继续如此。”他说，在供应安全和利润最大化之间做出选择并不容易。瑞银大宗商品分析师乔瓦尼·斯塔诺沃（Giovanni Staunovo）表示：“多元化仍然是可能的，但代价更高……除非它能够传递给最终消费者，否则就会削减炼油厂的利润。” 红海局势预计不会导致石油流动出现长期的改变，但短期内也很难看到冲突得到解决。相反，油市存在更多重大风险，特别是在上个月末胡塞武装袭击了一艘运载俄罗斯燃料的油轮之后。这次袭击值得注意，因为伊朗支持的激进组织此前曾表示，俄罗斯等国的船只不会成为攻击目标。 “地缘政治不利于贸易，”萨里清洁能源咨询公司主管阿迪·伊姆西罗维奇（Adi Imsirovic）表示，“如果我是买家，我会保持警惕。对于炼油商来说，这是一个艰难的时期，尤其是亚洲炼油商，他们需要更加灵活。” 另外，通过红海的油轮船东收取更高的运费和船员费用，战争险保费也大幅上涨。据业内消息人士称，船员费用翻了一番，战争险保费目前约为船舶价值的1%，而10天前约为0.5%（不包括折扣）。例如，据一家欧洲炼油厂的贸易商称，租用100万桶容量的苏伊士型油轮将伊拉克石油运往地中海炼油厂的运费每桶上涨了2.50至3.5美元，保险费大约增加了两倍，达到每桶10至15美分。经由好望角的替代航线会增加两到三周的航行时间，并增加3300海里的燃油消耗，此外还要对欧盟国家拥有或停靠的船舶征收排放税。
金融界2024-02-04
中国外运(601598.SH)：公司未来并购目标将重点围绕东南亚、拉美等地区
 go
2023年以来随着商业航班的逐步恢复，航空运力供给已经在逐步增加。未来随着国际航线客机腹舱的进一步恢复，预计空运运力供给还将继续得到释放。全球航空货运需求取决于海外跨境电商市场以及高端制造相关的空运需求情况。运价方面，空运运价自2022年下半年开始逐渐回落，至2023年三季度已经接近2019年水平。第四季度是空运市场传统旺季，有圣诞节、双十一、黑五等节日，需求增加，空运运价环比有所上涨。 3.公司海运代理的利润与哪些相关？公司如何提升单箱利润水平？公司海运代理业务不提前锁定运价，因此运价波动会对收入产生同向影响，但对板块利润影响有限，海运代理板块分部利润主要来自为客户提供的货代服务。在单箱利润提升方面，以往公司海运业务更多是提供简单环节服务，因此单箱毛利水平较低。2021年下半年，公司对单一环节、利润率较低的业务进行了部分取舍，同时努力提升多环节业务箱量，海运业务单箱毛利逐渐提升，未来公司将继续努力延长服务链条，从存量业务中挖掘增量服务和利润。 4.公司认为海运代理单箱利润的提升需要在哪些方面提升自身能力？ 2021年下半年公司对部分单一环节、利润率较低的业务进行了取舍；近两年公司持续提升多环节业务箱量，化市场存量为外运增量，提升单箱盈利能力。一方面，未来公司需要不断提升干线货源和资源掌控能力、海外端建设及海外操作能力；另一方面，中国企业的海外发展及产业链结构调整及其在国际贸易供应链中的话语权的增强，也将会给中国物流企业带来更多的机会，这一点在空运市场中已经得到很好的印证。近两年，公司海运代理多环节业务占比有所提升，但仍处于较低水平，未来公司将继续努力延长服务链条以提升海运代理业务的盈利能力。5.公司货代及专业物流业务有什么区别？专业物流方面，公司根据客户的不同需求，为客户提供量身定制的、覆盖整个价值链的一体化物流解决方案并确保方案的顺利实施，包括合同物流、项目物流、化工物流、冷链物流以及其他专业物流服务。代理及相关业务主要包括海运代理、空运代理、铁路代理、船舶代理和库场站服务等。相较于专业物流，代理及相关业务提供更加标准化的物流服务。 6.红海事件对公司海运代理业务有无影响？公司海运代理以出口业务为主，占比最大的目的地是亚洲内部，欧洲方向占比不高。公司为物流服务提供商，干线运输不是提前锁舱锁价的业务模式，运价波动直接传导给客户，因此运价波动会对收入产生同向影响，但对板块利润影响有限。 7.公司如何看待直接客户？是否会持续提升直客占比？不论是直接客户还是间接客户对公司的业务发展和提升都十分重要。公司将通过标准化产品吸引更多中小规模客户，为大客户提供定制化的物流服务，延长服务链条，不断加深与客户的合作。 8.公司空运业务模式是怎样的，空运业务中使用固定运力的货量占比有多少？包机协议期是多久？目前主要线路有哪些？空运业务方面，公司通过包机、包板、包舱提前锁定部分可控运力，业务模式由传统货代模式向“新型承运人”的复合模式转变，并借助跨境电商和高端制造业的快速发展，形成了稳定的干线运力需求。目前公司空运通道业务中，约25%-30%是通过公司可控运力运输，其余部分为市场临时采购空运运力。公司包机协议期通常为一年，也有个别短于一年，主要线路是从中国到欧洲（列日、马德里等）、北美（纽约）等地区。 9.公司空运业务能够提前锁定一部分可控运力的原因是什么？公司跨境电商物流大客户的货量较为稳定且可预期，公司与航司签订包机协议后，大客户也会与公司锁定一部分舱位，因此跨境电商物流业务是支持公司空运通道建设的基石，在此基础上公司通过包机、包板、包舱的方式锁定一部分可控运力，为客户提供稳定的干线运力，并且也能够在一定程度上减少市场下行时对包机业务的影响。 10.公司空运业务中，空运代理和跨境电商物流的占比分别是多少？按重量计，公司空运业务中空运代理货量占比超过50%，其余为跨境电商物流件。 11.合同物流的服务内容、主要环节分别是什么？公司怎么看合同物流业务量趋势？公司合同物流业务基于长期的合作关系，为客户提供包括采购物流、生产物流、销售物流、逆向物流等供应链物流管理服务，同时还可提供物流方案设计咨询等增值服务。服务环节包括仓储、公路运输、配送、增值服务如包装、贴签，以及根据客户需求提供的定制化物流服务等。公司已与境内外众多知名企业建立了良好的长期合作关系。合同物流受宏观经济、国内制造业和消费市场变化等因素的影响。2023年前三季度，公司合同物流业务量同比增长16.9%，未来公司将继续努力保持合同物流业务较为稳定的增长。 12.公司合同物流业务的竞争优势有哪些？公司合同物流的竞争优势主要在以下方面：1）在公司聚焦的快消及零售、汽车新能源、科技电子、医疗健康四个细分市场深耕多年，深入理解行业及客户的物流需求，能够为客户提供定制化的物流服务，信誉度、客户粘性较高，且能够有一定的规模效应；2）公司国内网络及物流基础设施完善，能够通过全网运营为客户提供跨区域的物流服务，并依托自有及租赁的仓库设施为物流节点，为客户提供仓干配一体化物流服务。 13.公司如何看海运代理、空运代理、跨境电商物流未来的业务量预期？公司海运代理、空运代理业务量主要与中国出口贸易货量相关，如家电、纺织品、家具、仪器设备等；跨境电商物流业务量与中国跨境电商出口海外需求相关，海外电商渗透率仍远低于国内，目前看我国跨境电商市场整体仍处于增长态势。 14.公司的派息政策是怎样的？公司没有派息指引。自2003年在香港上市以来公司一直保持了稳定的派息，近几年派息率均在30%以上，2021年达到36%，2022年派息率超过40%，2023年上半年公司每股派息金额同比提升45%。公司未来将继续根据经营情况、资金安排等统筹考虑派息事宜，与股东分享公司经营成果。 15.如何展望中外运敦豪未来的经营情况？中外运敦豪的服务在时效性、安全性、服务质量等方面都处于市场领先地位。过去三年，在空运市场旺盛的情况下，中外运敦豪的增速和利润水平是非常态的。尽管中外运敦豪最近几年在市场拓展和客户结构方面都在继续加大力度拓展和优化，但受中国进出口贸易、跨境电商增速放缓等因素影响，未来可能不会保持过去几年的高速增长。其利润水平取决于很多因素，包括进出口贸易、电商市场变化、商业航班恢复、油价、汇率等。 16.公司的资本开支情况及未来兼并收购的重点关注区域、业务类型等是怎样的？过去几年公司每年资本开支约20亿元人民币（不含兼并收购），主要是用于物流基础设施建设和改造升级、物流设备采购等。未来，公司将继续关注是否需要加强核心资源获取，如大湾区、长三角、北上广深等地区。未来并购目标将重点围绕东南亚、拉美等地区，主要关注可以对公司海外端网络形成有效补充、增强海外属地运营能力的标的。但兼并收购取决于市场情况、谈判进展等多方面因素，具有不确定性。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云2024-02-04
海航控股(600221.SH)：公司春运航班预订量大幅提升，平均票价水平高于2019年同期10%以上
 go
研机构提出的问题。调研主要内容：海南航空控股股份有限公司（以下简称“海航控股”或“公司”）于2024年2月1日与海通证券、浙商证券、国泰证券、南方基金等23家机构召开了机构调研交流会，回答调研相关提问，主要内容简述如下： 1、公司2023年经营情况回顾。答：2023年国内经济持续复苏，大众出行意愿高涨，国内民航市场显著恢复，国际及地区航线稳步恢复，公司积极抢抓市场机遇，扩大运力投放，优化航线布局，并推出“精品快线”等差异化航空产品，公司生产经营数据较上年同期大幅增长，2023年公司载客人数达5948万人，同比激增182.27%，总收入客公里（RPK）增加205.01%，可利用客公里（ASK）同比变动153.53%，客座率提高至81.42%，同比增加13.74个百分点。同时，公司克服汇率波动、油价居高不下等不利因素影响，在保障航空安全及五星服务品质的基础上，全体干部员工共同努力，不断深入实施精细化管理，持续提升成本管控水平，公司2023年业绩同比大幅增长。根据财务部分初步测算，2023年度归属于上市公司股东的净利润预计为3亿元至4.5亿元，实现扭亏为盈。未来公司将不断深耕航空主业，提升经营效益，加强规范治理水平，保证企业可持续健康发展，争取为全体股东创造更大的价值。 2、春运机票预订及量价情况介绍。答：国内市场：进入2024年1月，公司国内航班承运旅客量和票价水平同步呈快速上升趋势，平均票价高于2019年同期水平。2024年1月下旬起，春运进入订票高峰期，市场情况良好，公司航班预订量大幅提升，平均票价水平高于2019年同期10%以上。国际市场：截至2024年1月末，公司国际航班预定量占比约60%，预定平均价格高于2019年同期水平。 3、公司对2024全年的量价判断及经营管理改善举措。答：国内市场：伴随国内经济环境的持续恢复，公商务客流和旅游客流将同步得到显著增长，公司将持续提升经营管理精细化水平，在保证安全及服务品质的基础上，从追求收入最大化转向为追求利润最大化，平衡票价与客座率、收入与成本的关系，力争实现全年客座率可基本与2019年同期持平，并实现票价的有效提升。国际市场：2024年随着运力的逐步恢复，旅客出行的可选择性增加，票价方面预计将逐步恢复至正常市场水平状态；公司将通过拓展出入境游合作、远期促销等方式增加国际航线客源补充。 4、目前公司国际航线的恢复情况以及2024年公司对于国际航线恢复的展望？答：截至目前，公司已恢复、新开运营北京、深圳、上海、海口、重庆、西安、长沙、太原、大连、广州等10余个城市出港的约40条国际及地区往返客运航线。近日公司新开3条国际航线，包括海口=胡志明（1月15日）、深圳=开罗（1月21日）及海口=阿布扎比（1月30日）。随着国际双边关系修复和国际需求恢复，公司将紧抓市场复苏机会，全力推动国际和地区航线恢复，在恢复经营效益好的成熟航线的同时，深入贯彻“一带一路”战略，进一步加强面向“一带一路”沿线国家、新兴市场的航线开发力度，更好地满足中外各领域交流合作对民航运输的需要。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云2024-02-04

上一页
1
•••
936
937
938
939
940
•••
1000
下一页

24小时热点

最新话题更多