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华光源海北交所顺利过会，经营业绩等受关注

的经营业绩下滑风险。 (5)发行人内贸航运业绩波动幅度和内贸运价波动幅度不同的原因，以及运价下行，海运费价差大幅下降时发行人的应对措施。要求保荐机构及申报会计师核查并发表意见。 2.关于实际控制人借款。实控人刘慧存在向员工及朋友高息(13%)借入大额资金后低息(5.22%)转借给发行人的情况。 (1)根据申报文件，股东借款背景为“2017年初钢材价格跌至历史较低位，公司管理层经过反复讨论后，决定购置六条洋山船，因公司现金流有限，实际控制人刘慧出于公司发展，增加员工归属感，银行借款审批周期等考虑，个人向员工及亲友进行借款，预备资金用于后续资助公司购买相关船舶”，但在论证“未认定实控人刘慧实质上为发行人承担借款利息费用的原因”时称，“关于刘慧向员工及朋友借款及刘慧向发行人提供资金匹配程度较低”，要求保荐机构说明上述回复是否矛盾，结合刘慧借款金额、款项用途等论证上述结论是否恰当。 (2)要求发行人说明刘慧偿还向员工借款利息最终的承担方，13%与5.22%的息差未由发行人承担是否合理;如由发行人承担，各期的影响金额，是否影响发行条件。 (3)要求发行人说明刘慧与员工借款的真实原因，是否为发放的奖金或工资，是否存在刘慧代出借人持有公司股权的行为。要求保荐机构核查并就发行人相关内部控制是否得到完善和落实，是否对上市条件构成实质影响发表意见，说明核查程序。 3.关于内控规范性。 (1)根据申报文件，报告期内发行人受到24项行政处罚，其中多项处罚为相似事由，要求发行人进一步说明发行人内控制度是否健全有效，防范违法违规行为继续发生的主要措施及其有效性。 (2)要求发行人说明使用个人卡及实际控制人代垫成本费用的具体背景及原因、整改情况，完善内控制度的具体措施。 (3)鉴于发行人历史上存在多项内控不规范情形，要求发行人结合公司治理结构、内控建设情况等，说明保证未来规范运作的有效措施。要求保荐机构及申报会计师核查并发表意见。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI自动生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。

有连云2022-11-15

经济学家预计由于天然气价格上涨加拿大通胀将在10月份继续上升

胀数据外，全球供应链约束持续缓解。各种航运指标有所改善。大宗商品价格虽然仍处于高位，但低于今年早些时候。劳动力市场仍然非常紧张，消费需求依然强劲。虽然有迹象表明加拿大的通胀率已经过了峰值，但价格增长可能需要一段持续的高利率和疲软的经济才能完全回落至央行目标利率，我们的预测是，加拿大央行在12月的隔夜利率再上调25个基点，然后暂停，利率的风险仍然倾向于上行。”

楼喆2022-11-15

吴中昊+姜明：公共卫生防控后修复看交运 ——交运板块投资价值解析

航空机场行业的解读。接下来，我们说一下航运港口方面的投资机会。三、航运板块的投资机会吴中昊：航运也是一个周期性的一个行业，它在主题指数中的占比是25%左右。航运的供需关系分析，相对于航空机场更加复杂一些。在供给端，运输不同商品的时候，需要不同的船行，运输的量、运力交付的速度、维修以及运输航道的改变等都会对供给方面的运力有一个关键的影响。在需求端，不同商品类的周期是有区别的，需求也会受到存货等的影响。航运基本分为集装箱运输、大众商品运输和原油运输。从2020年下半年开始，由于公共卫生防控控制优于其他国家，中国率先进入了一个复产复工的阶段。同时由于欧美对于公共卫生防控发放补贴，刺激他们的经济消费提升地非常快。我们可以看到，我国对外出口有一个大幅的增加，推动了运集箱走出了一波非常大的牛市。今年以来，我们看到集箱运输，由于受到美国加息所导致的需求端的下降，同时随着运力的增加，集装箱的运费已经开始回落了。相较于集装箱的运输，我们认为原油运输在未来的投资机会可能会更多一些。2018年，原油运输行业，受到美国原油替代的影响，导致了出现了运力供不应求的情况，从而出现了一波上行的周期。从2000年到2020年，油轮行业，受到了原油去库存的影响，表现不佳，但是周期的底部已经走过了。随着前期造船数目不足等因素的影响，我们可以看到今年下半年以来，原油运输已经开始回暖。姜总，不如您在这里给我们具体讲一下原油运输的情况，以及未来的机遇。姜明：好的。航运板块，相对来说比较复杂，有三个子板块，集运、散货和油轮。就集装箱板块来说，集装箱核心看的是欧美需求，虽然一带一路、东南亚、非洲的需求，对于集装箱也有很强的拉动，或者说是潜力更大，但其实短期是没有办法改变的，因为主要的消费在欧美。由于公共卫生防控在全球肆虐，导致了集装箱在运输的全环节当中的各个子环节，它的效率都在变低，最主要的就是内陆环节的周转效率下降，导致集装箱的有效运力供给量在过去的两年，其实是下滑的。另一方面，由于欧美受到公共卫生防控的影响，国内的消费供应链跟不上，更多的订单就转嫁到了中国，所以其实去年我们的出口是不错的，就导致2021年集装箱的牛市。但是随着整个供应链又恢复到了公共卫生防控前的状态，我们才看到集装箱价格的下跌。虽然说现在的价格对于公司来说，盈利依然处于一个不错的状态，但是作于强周期的板块来说，由于价格已经是开始下滑了，所以整个投资上，大家对于板块的热情也就相对来说就比较保守了，所以这个板块，相对来说我们看的比较中性。中国在过去的一轮基建周期中，拉动了大量的进口铁矿石，才导致散货的指数创新高。从现在来看，全球已经很难有一个经济体，像中国当年这样大幅去拉动整个散货和原材料的资源，所以散货这两年不温不火。实际上，现在在A股当中，经历过上一轮周期，很多散货的公司都被央企剥离出了上市公司。其实现在A股当中，没有特别纯粹的散货公司。对于散货板块，我们觉得未来两年，会比较平稳，很难有大的机会。其实最大的变数还是来自于，刚刚吴总所说的油轮板块。油轮板块在今年受到投资人的追捧，有个非常重要的前提就是，它是放在全球能源变化的情况下，或者是放在全球发生波动这样一个大的时代背景下，特别是黑海相关的一些航线，也受到了一些影响，包括土耳其这些国家，原来通过管道运输油的这些线路，在过去都发生了一些波动，就导致很多国家对于原油的采购发生了变化。现在来看，我们很难去测算。就目前形势来看的，我们觉得整个油轮板块在短期或者是长期都是有一个比较强的逻辑。短期来看，由于短期原油的消费重点还是在欧美以及中国这些国家，这些国家基本上都属于北半球，马上北半球就到了冬季，我们做了一个统计，就过去的30年，原油在四季度上涨的概率超过75%。所以从短期的角度来说，我们认为油轮依然有比较强的弹性。而且在这样的局势下，市场对于这种弹性的体现非常敏感。2014年到2018年这波周期，在没有一个大的宏观背景下，油轮每一年的底部跟高点之间差个两三倍是很正常的。但当时股价的反应并不是特别明显，但是现在的反应是比较明显的。另一方面，结合去年集装箱的牛市导致了很多的船公司把订单大规模下给了中国、韩国这些造船厂，这些订单基本上都会维持到2025年，这样就导致如果后公共卫生防控时代，全球经济复苏拉动了能源需求量的增加，以及运输量的增加，由于被集装箱的给占领了，那么油轮短期想释放产能弹性的能力是非常弱的。所以，从两到三年的布局角度来看，我们认为邮轮是三个子领域中，弹性最大的。四、物流板块的投资机会吴中昊：好的，感谢姜总对邮轮方面的解读。接下来我们可以说一下物流行业。物流行业在过去几年成长地非常的快，中国的龙头企业，不管是业务量，还是市值，在世界上都是前列。由于过去物流行业良好的成长性，我们基本把快递归为了一个成长行业。这个行业的成长一大部分是得益于电商的发展。随着经济的放缓，电商的销售额达到了一个瓶颈。姜总，您认为未来的物流行业的增长点在何处? 姜明：物流子行业当中，快递板块的增长，主要还是受益于中国互联网的环境。中国的互联网及网购的环境，跟海外最大的一个区别，第一，我们的体量非常大;第二，我们对比欧美这些国家，人口居住密度比较高，像美国这样的国家，小区之间的距离比较远，导致了一天的配送量会比较少。而在中国的特大型小区，可能需要两到三个快递站才能完成这个小区全天的投递。所以从这个角度上说，中国绝对是全球快递的典范，不但把快递的效率提到了前所未有的高度，也把快递的单价压到前所未有的低。目前来看，我们觉得快递受益于互联网红利的主要时期已经过去了，未来整个快递板块的主要逻辑我们认为是快递物流一体化。首先对于快递只有规模越大，才有机会把成本降到最低，所以要把快递公司定位为客户愿意为他的服务付出的。第二，把快递跟物流结合在一起的原因，是消费和产出地域决定了它的进出是不平衡的。我们做一个简单的模型，将车辆最大化把上海的快件统揽后运到北京，然后在北京把快件满车发到上海，这样进出平衡的物流成本最低。但实际的情况是没有理想，往往可能是上海到北京的多，而北京到上海的少，这样就会导致车辆空放，那如果能找到北京到上海的物流跟快递货填在一辆车上，那么这个车的平均成本能降到最低。但是中国的快递公司基本已经渗透到三四线的主要城市，甚至部分农村地区。那如果一个快递公司要完成这样理想化的经营模型，需要构建一张非常大的物流网络。这能让网络中物流和快递货之间的匹配度达到一个高点，所以我们看到头部的快递公司有几个特点，第一是量足够大，第二是物流有前期的布局。国内的两个物流龙头，比如圆通它的单量最大，这两年也开始布局航空，甚至在海外收购了一些物流公司。另一个是顺丰，虽然它的量不大，但满足第二个要求，首先市场愿意为他的服务付出溢价，顺丰的稳定性可能是所有快递公司当中最好的，机场的口碑也是最高的;第二，明年在湖北鄂州的机场要学习美国成立一个干线机场，来满足全中国的物流和快递。我认为机场未来的物流获得占比可能会更高，所以龙头公司未来跑出超额收益的可能性是比较大的。既然互联网的红利慢慢消失，其他快递公司的压力只会越来越大。今年圆通是远远跑赢其他的几个通达系的，这些快递公司在未来的某个时间点是否能够跟现有的头部快递公司完成整合，会成为这个行业的投资逻辑之一。所以总结下来，快递行业已经过了互联网红利期，那么这个行业的布局要围绕着快递物流一体化和服务稳定性。另外，快递公司在整个指数中的占比还是相对比较高的，头部的公司在指数中的占比超过了10%以上。所以指数对整个物流行业的选择是有一个龙头逻辑。五、公路、铁路的投资机会姜明：我们再说一下公路、铁路吧。公路、铁路相对于比较简单一些。作为一个偏防守型的行业，它有区域经济为核心的垄断经营的特点。从历史上看，行业的现金流是稳定可见的，同时行业整体的分红意愿也是比较高的。分红比例，一般都能达到了50%以上的情况，但同时政策对行业的影响也是比较显著的。比如受到公共卫生防控的政策影响，公路做了免费的政策，对行业的收益影响还是比较大的。同时，铁客运也受到公共卫生防控影响比较大。铁、公路板块的投资机会其实是偏防守类的，整体来说，这两个板块的盈利弹性，即使公共卫生防控复苏之后也不会特别大。就如刚刚吴总所说，因为在公共卫生防控过程中，高速公路的费用没收，国家为了给消费者或者企业降负。随着公共卫生防控后时代盈利的修复，我们在对于公路板块的态度，就是把它作为一个债券的品种。投资逻辑上，秉承公司过去历史的分红率跟它的平均盈利有多少，同时观察公司是否有大的资本开支。如果有大的资本开支、公司的财务费用，它的分红空间可能会变小。铁路这块，其实也是受益于后公共卫生防控的复苏。相对来说，高铁现在价格的机制，票价弹性并不是特别大。所以跟后公共卫生防控时代的航空相比的话，它的进攻性不足，所以铁路的主要逻辑，除了像大秦这种分红类的品种，其实市场看的还是改革，网运分离。所谓的铁网和铁路运营者之间的分离，是否能够用市场化的价格去解决。我们现在的铁路货运，500公里以上，铁路货运相比于公路来说，它准班准点受影响比较小，成本也相对来说比较低位。它的劣势在于哪呢?它的劣势主要是市场化程度、操作效率并没有像公路运输那么灵活，那么未来这块如果能够释放出灵活性，特别是通过国企改革的方式来进行完成，那它所释放的空间还是比较大的。所以铁这块，我们一直所关注的就是什么?除了大型铁这样的品种，我们看的还是什么?还看它的改革。所以这两块品种，我们觉得在整个基金当中，更多是配置类的。六、交运板块整体投资机会总结吴中昊：好的，谢谢姜总的解读。最后我在这里对投资机会做一个总结。第一，航空机场的投资机会。航空机场近两年，在需求端受到公共卫生防控的影响比较大，加上油价的成本节节攀升，同时受到了采购所带来的汇率影响，业绩已经达到了一个底部。我们预计未来会有一个需求端的修复，同时成本端，原油价格也会恢复到一个正常的范围之内。到时候，由于近两年航空公司对于运力的一个大幅缩减，行业将会出现一个供不应求的情况，公司的业绩也会出现大幅提升。第二，原油运输。欧洲的能源供应链，肯定会转向中东或者美国，而俄罗斯的原油也大概率会绕道到印度和东南亚。外部因素导致航行距离的增加，以及运费提高。同时，由于过去两年油价的低迷，造船不足，新船建造的时间大概也需要两年以上，也就是在未来很长一段时间内，原油运输都会面临运力不足的情况，同时也是带来一个中长期的投资机会。第三，物流行业。快递在过去是一个吃到电商发展红利的行业，随着电商销售额的下降，快递行业在未来的成长，主要是通过控制成本，通过自动化集成的方式来缩减成本端的开支。同时，快递公司也将业务参与到了制造业供应链的各个环节当中。总体来说，这部分业务还是一个布局的阶段，但未来将会是一个非常大的市场，所以是适合中长期布局的行业。过去20年，一个是中美的合作体系，一个是俄欧合作体系。前者是中国提供廉价的商品换取美元，后者是俄罗斯提供低价的能源换取欧元。全球面临着供应链重构的情况，无疑将受益于供应链所改变带来的机会。所以感兴趣的投资者，可以关注交运ETF，认购代码561323。谢谢。

有连云2022-11-14

东方财富财经早餐 11月14日周一

面，而现在不仅那样的情景不复存在，甚至航运业正面临一个截然相反的难题：空集装箱多得放不下了，这并不是全球经济在正在恢复正常，而是消费者需求下滑的迹象，相关人士表示，未来几个月集装箱仓库将面临更大的仓储压力。　　证券时报网：11月11日，卫健委发布优化新冠情防控措施，包括取消入境航班熔断机制，受刺激影响A股航空机场板块一度翻红，各大平台国际机票搜索量也迅速增长。近期运营数据可以看到，随着国际客运航班有序恢复，国际航线旅客运输量回升明显，国际航线业务正在逐步恢复中。　　中国日报网：11月11日，宝马宣布再投资100亿元人民币扩建其沈阳动力电池生产基地，以提速其电动化发展。这是继6月里达工厂后的又一笔重大投资，再次证明了宝马对中国市场的坚定信心。研究员表示，目前欧洲面临着能源危机和区域冲突等挑战，而中国新能源汽车产业链、供应链不仅技术实力强，而且生产制造成本更低。无论是电池还是整车，中国都有着非常广阔的市场。　　澎湃新闻：11月11日，九价HPV疫苗“扩龄”后的“首针”在上海、广州两地同时开打。据了解，这是目前全球唯一一款上市的九价HPV疫苗，于2022年8月底在国内扩龄，其适用人群从以往16-26岁女性拓展到9-45岁女性，覆盖9-15岁、27-45岁两个年龄段女性。　　财联社：为了有效地将热能转化为电能，来自法国的科学家团队创造出了一种具有热电特性的合成硫化物矿物。在他们的努力下，一种可以从无害原材料中轻易获得的材料，为开发安全和廉价的热电材料开辟了新前景。在这一发现的基础上，可以设计出更便宜且无毒的新型热电材料，用以取代目前有缺陷的材料。　　证券时报：目前，在镁金属的研究和加工方面我国已经处于领先水平，据悉，重庆大学国家镁合金工程技术研究中心建有世界上最大的镁电池研究团队和镁固态储氢团队，已开发多种镁离子电池和储氢密度高达6.1wt%、高安全性的新型储氢材料。镁金属作为储氢材料和电池负极材料展现出巨大的潜力，应用的产业定位主要有汽车、轨道交通、建筑、3C、休闲和健康、军口、能源等重要行业。　　浙江省邮政管理局：披露11月1日至11月10日电商首轮大促期间的快递业务量、投递量等数据。首轮大促期间，浙江省快递业务量(揽件量)达7.89亿件，投递量达3.11亿件。今年“双十一”期间，包括销往欧洲的电热毯等过冬商品在内的“反向海淘”订单数明显增长。　　第一财经：11月13日，中国驻新加坡、加拿大、美国等多国大使馆发布通知称，调整了赴华人员行前检测的政策，要求乘坐赴华航班人员在登机前需在48小时内进行1次核酸检测，凭阴性证明即可申请健康码。随着国际航班的不断增加，过去两年一度动辄上万元甚至十几万元的“天价”回国机票也开始降价。截至目前，11月出入境航线平均支付票价已跌破万元，约为8783元，比上月同期下降约18%。　　第一财经：数据显示，在纳入统计的地级及以上城市中，共有72个城市的平均单价超过了1万元/平方米，约占统计的城市数量的2成左右；50多个城市的平均单价低于5000元/平方米；10个城市的平均单价低于4000元/平方米，分别是鹤岗、双鸭山、吐鲁番、大兴安岭(地区)、张掖、七台河、铁岭、博州、黔南、石嘴山。　　财联社：11月11日，苏州住建局发布消息，苏州二手房自主交易平台“苏找房”，日前正式启动上线。市民只需通过平台实名注册登录，即可发布个人房源信息。业内人士认为，苏州所推该二手房交易平台可有效解决二手房交易中信息不对称问题，借助该平台达成交易的买卖双方，可省去一大笔佣金。　　第一财经：11月11日，杭州已有银行下发通知，对杭州首套住房的贷款部分认定条件、二套首付比例以及首套房、二套房贷款利率进行了调整，将实行“购买首套房‘认房不认贷’，二套房首付四成”的新政，此外按照现行LPR，从11日开始，首套房利率降为4.1%，二套4.9%。　　澎湃新闻：今年上海第七次以集中批量供应的方式推出房源。该批房源共涉及57个项目，总建筑面积约190.6万平方米，共计16060套，备案均价72730元/平方米，分布在浦东、徐汇、静安、普陀、虹口、杨浦、闵行、宝山、嘉定、奉贤、松江、金山、青浦、临港14个区域　　惠云钛业：即日起上调各型号钛白粉销售价格　　三七互娱：拟3亿元-6亿元回购股份　　湖北能源：拟约54亿元投建江陵电厂二期扩建项目及新能源配套项目　　博世科：与华友钴业子公司签署新能源电池材料回收利用合作框架协议　　新城控股：拟向交易商协会申请新增150亿元债务融资工具的注册额度　　雅化集团：全资子公司签署锂辉石矿产品承购协议　　顺鑫农业：公司部分产品提价　　实朴检测：全资孙公司取得感染性疾病相关基因检测(RT-PCR技术，含新冠病毒核酸)资质证书　　世纪华通：控股子公司拟投建互联网数据中心项目　　宁波韵升：参股公司以500万美元收购中矿香港稀土100%股份　　东来技术：拟2500万元-5000万元回购股份　　华光环能：拟收购汕头益鑫49.5%股权并投建天然气分布式能源项目　　沪深股市：11月11日，沪指上涨1.69%，报3087.29点，深证成指上涨2.12%，报11139.77点，创业板指上涨2.04%，报2405.32点。房地产、装修建材、贵金属、保险板块涨幅居前。　　沪深港通：北向资金11月11日净买入146.66亿元。贵州茅台、紫金矿业、宁德时代分别获净买入13.27亿元、12.8亿元、9.8亿元。歌尔股份净卖出额居首，金额为6.85亿元。　　龙虎榜：11月11日，上榜龙虎榜个股中，资金净流入最多的是万科A，金额为3.17亿元。机构参与龙虎榜中个股共涉及32股，其中11股被机构净买入，新城控股被买入最多，三日净买入4.98亿元。另外21股被机构净卖出，康希诺被卖出最多，金额为3.2亿元。　　融资融券：截至11月10日，沪深两市两融余额为15721.95亿元，较前一交易日增加10.24亿元。其中，融资余额为14663.2亿元，较前一交易日增加5.71亿元；融券余额为1058.75亿元，较前一交易日增加4.53亿元。　　第一财经：证监会、国资委发布支持中央企业发行科技创新公司债券的通知，支持中央企业开展基础设施REITs试点。重点支持交通、能源、水利、生态环保及5G、工业互联网等新型基础设施项目发行REITs，鼓励回收资金用于科技创新领域投资，拓宽增量资金来源，完善科技创新融资支持。　　上交所：近日对天鹅股份等严重异常波动股票、ST曙光等风险警示股票进行重点监控，持续加强异常波动可转债交易监管，对32起异常交易行为及时采取监管措施，对21起异常交易行为采取了书面警示等监管措施，对14起上市公司重大事项等进行专项核查，向证监会上报涉嫌违法违规案件线索3起。　　证券时报网：11月11日，两市股指大幅高开，盘中强势震荡上扬，成交额超过1.2万亿。券商表示，A股“复合政策底”出现积极信号，前期受到疫情压制的品种将迎来修复良机。A股行业配置建议，首先是疫情防控优化趋势下的修复机会，如免税，医疗服务；还有“再加杠杆”成长扩散方向，如光伏组件龙头、储能、动力电池、风电；以及赔率较优，且胜率较好的价值。如地产龙头、煤炭；主题投资“国家安全”，如国产软件、医疗设备等。　　财联社：11月11日，房地产板块再度走强。受房企融资持续迎来政策暖风，房地产板块近期表现活跃，而受地产板块活跃度带动，建筑材料、装配式建筑等地产链板块也集体迎来上涨。券商指出，“基建稳增长”仍然是建筑板块全年的投资主线，建材板块迎来配置机遇，超跌的家装建材龙头、低估值的水泥板块以及兼备低估值与成长性的玻璃龙头均具备博弈机会。　　界面新闻：数据显示，截至今年三季度末，共有55家QFII机构现身889家A股上市公司的前十大流通股东，较二季度末增加11家上市公司，合计持仓市值1679亿元。与此同时，更多的外资正在加码投资中国，摩根大通策略师近期表示，对中国股票整体看多，在A股比较看好的行业是消费、互联网和能源，尤其是稳健、合规、健康发展的企业。就总体选股和选行业的风格来看，更偏好质量或质量加价值的这两类风格。　　中国基金报：11月以来，港股便迎来持续反弹，其中，恒生科技从底部反弹幅度已逼近30%，尤其是前期深跌的科技互联网类个股表现更为强劲，获得市场关注。在基金经理看来，港股目前仍处于低估值区间，鉴于港股仍拥有三重底，反弹势能或将继续。　　财联社：11月11日，多只高位人气股午后大幅跳水，以医药方向跌幅惨烈。百亿级市值医药龙头众生药业上演天地板，全天成交额高达51.76亿元，另一只人气股康希诺大跌15.57%，且最高价较之收盘价的期间幅度高达37.39%，亏钱效应位于市场第一。　　第一财经：据悉，多家基金公司发布公告，旗下的养老目标基金将针对个人养老金单独增设Y类基金份额。有头部基金公司人士表示，每家最多入围2只产品，在管理费和托管费方面会实施五折优惠。　　中信证券：防疫政策调整方向，外部流动性预期拐点，地缘扰动改善三大因素都已明确，分别改善基本面、估值和风险偏好，A股全面修复行情已确立，市场易涨难跌，当前仍处于政策驱动的上半场，交易重心将从政策预期博弈切换至政策效果博弈，建议提高仓位均衡配置，重点关注政策受益更明显的精准防控、地产产业链、全球流动性拐点三条主线。　　中信建投：经济预期未明朗+剩余流动性充裕环境下，三季报过去，市场对于政策信号的解读及情绪有所放大，在轮动中寻找主线并且快速演绎，操作策略上需要用运动战对待。短期关注地产链估值修复，中期依然重点关注成长线索，在新能源、医药和科创中优选。高景气优选23年仍具备高业绩增速预期的风/光/储，关注基本面有望率先出现改善的医疗器械/零售药店/创新药和部分龙头中药，重视安全主题下的半导体设备/材料、信创、军工。　　华泰证券：2022年A股“内忧外患”，上半年市场担忧分子端趋势，下半年担忧分子端弹性，海外收水与强美元是全年分母端的压制力。从当前至明年底，A股或先筑底后修复，4Q22至明年初在美元冲顶压力下或再探底，此后市场逐步筑底修复，2023年上半年估值修复先行、下半年盈利接力。　　美股：美东时间11月11日，道琼斯指数收涨0.10%，报33747.86点；标普500指数涨0.92%，报3992.93点；纳斯达克指数涨1.88%，报11323.33点。　　欧股：11月11日，英国富时100指数收跌0.78%，报7318.04点；法国CAC40指数收涨0.58%，报6594.62点；德国DAX30指数收涨0.56%，报14224.86点。　　亚太股市：11月11日，香港恒生指数收涨7.74%，报17325.66点，恒生科技指数收涨10.05%，报3491.70点。日经225指数收涨2.97%，报28260.00点。韩国KOSPI指数收涨3.37%，报2483.16点。　　人民币：截至北京时间11月11日14时10分，离岸人民币日内涨逾700个基点，盘中最高升至7.0550.在岸人民币日内涨逾1600个基点，盘中最高升至7.0650。　　黄金：美东时间11月11日，COMEX 12月黄金期货收涨0.9%，报1769.4美元/盎司。　　原油：美东时间11月11日，WTI原油期货收涨2.88%，报88.96美元/桶。布伦特原油期货收涨2.23%，报95.76美元/桶。　　央视新闻：当地时间11月12日，美国内华达州国会参议员民主党候选人凯瑟琳·科尔特斯·马斯托以48.7%的得票率击败其共和党竞争对手赢得内华达州国会参议员选举。截至目前，民主党已经取得了国会参议院的50席，锁定参议院控制权。　　财联社：据英国国家统计局(ONS)11日报告，9月英国国内生产总值(GDP)环比收缩了0.6%，预估为-0.4%，前值为-0.1%。在第三季度，英国GDP环比下降0.2%。经济学家称，GDP的收缩可能不仅仅是持续下去，还有可能在明年上半年将变得更糟，英国经济衰退迫在眉睫，至于衰退规模，将部分取决于亨特下周宣布的内容中政府可以为能源账单提供多少支持。　　券商中国：据海外网援引美媒11日报道，美国急诊医师学会表示，医疗系统正在应对呼吸道合胞病毒、流感和新冠肺炎的“三重疫情”，急诊室里挤满了等待床位的患者。美国急诊医师学会表示，急诊室正在经历危机，患者数量水平是前所未有的，有患者在等待就诊期间死亡。　　央视财经：继美国科技巨头公司宣布进行大规模裁员之后，裁员潮也蔓延到大型金融机构。巴克莱银行在银行和交易部门裁减了大约200个职位，花旗集团最近解雇了大约50名交易人员，以及削减了数十个银行部门的职位，瑞士信贷正在开启最大幅度的人员削减，将在第四季度裁员2700人，并计划到2025年共裁员9000人。业内称，这仅仅只是个开始，金融领域预计将有更多的人失去工作。　　财联社：央行11月11日进行120亿元7天期逆回购操作，中标利率为2.00%，与此前持平。11月11日有30亿元7天期逆回购到期，实现净投放90亿元。　　界面新闻：当地时间11月11日，美元对韩元汇率以1美元兑换1318.4韩元收盘，比此前一天下跌了59韩元，创下自2009年4月30日以来的单日最大跌幅。　　活跃债券：11月11日，截至18:00,10年国债活跃券报2.6825%，下行0.50BP；10年国开活跃券报2.9150%，上行4.50BP。　　国债期货：11月11日，10年国债期货主力合约收盘报101.120，跌0.40%；5年期国债期货主力合约报101.685，跌0.25%；2年期国债期货主力合约收盘报101.225，跌0.07%。　　Shibor：11月11日，隔夜shibor报1.7040%，下跌12.2个基点；7天shibor报1.8880%，下跌5.0个基点；3个月shibor报1.8680%，上涨3.0个基点。

东方财富网2022-11-14

拜登挺过中期选举还有“三步”：与习近平对话、向俄罗斯施压、遏制朝鲜

作，通过利用公共和私人伙伴关系、美国在航运等行业脱碳的努力以及降低甲烷排放的承诺来降低排放。在访问埃及参加COP27期间，拜登将与埃及总统阿卜杜勒·法塔赫·塞西举行双边会晤，美国官员称：“人权将在这些讨论中占据重要地位。”美国对被监禁的活动家阿拉阿卜杜勒法塔赫“一再表示担忧”，他的案件已引起全球关注，在200多天的绝食抗议期间，他的健康状况恶化。美国官员称，拜登将继续敦促埃及政府释放政治犯并进行与人权相关的法律改革。

Dan19772022-11-11

一文读懂跨链桥

创造一个繁荣的世界。然而，如果不能通过航运、造桥、修隧道或其他基础设施来将这些大陆连通起来，这些地区也无法利用自身优势来获利。A大陆可能种不出粮食，B大陆可能没有技术来提高粮食产量；C大陆可能没有足够的资源制造质量上乘的产品。如果我们能将这些经济体都连通起来，那么所有大陆都可以从中受益。每个地区都可以专注发展自身的独特优势，并通过贸易来共享全世界的财富和创造力。同样地，如果我们能将各个区块链、扩容方案以及应用链连接起来，也可以利用每个区块链生态的独特优势来实现更大的协同效应。跨链桥的运作机制跨链桥是一种去中心化应用，能够将资产从一条区块链转移到另一条区块链。跨链桥可以在不同区块链之间实现跨链流动性，因此可以提高通证利用率。跨链桥通常会在起始链上的智能合约中锁定或销毁通证，并通过目标链上的另一个智能合约解锁或铸造通证。通证桥通常会采用跨链消息传输协议，其目的就是在区块链之间转移通证。实际上，跨链桥只是跨链消息传输协议众多用例的其中之一，许多跨链桥只针对具体应用提供跨链服务。除此之外，跨链桥还可以用于更广泛的应用场景，比如跨链去中心化交易平台（DEX）、跨链货币市场或更通用的跨链功能。跨链桥的种类跨链桥主要分为三种类型：锁定/铸造——用户在起始链的智能合约中锁定通证，然后在目标链上以“打欠条”的方式铸造包装版通证。反向操作的话就是将目标链上的包装通证销毁，以解锁起始链上的原始通证。销毁/铸造——用户将起始链上的通证销毁，然后在目标链上重新发布（铸造）同样的原生通证。锁定/解锁——用户锁定起始链上的通证，然后解锁目标链上流动性池中同样的原生通证。这几类跨链桥通常会推出收入共享等经济激励机制来吸引两条链上的流动性。另外，跨链桥还可以添加任意数据消息传输功能，这个功能不仅能够跨链转移通证，还可以转移任何类型的数据。这类可编程通证桥包含通证桥和任意消息传输功能，一旦通证从起始链发送到目标链，就会立刻在目标链上执行智能合约调用。可编程通证桥不只可以实现通证桥功能，还可以实现更复杂的跨链功能。比如在执行通证桥功能的同一笔交易中还可以执行通证兑换、借贷、权益质押或储蓄等功能。跨链桥的另一种分类方式就是评估它们在验证起始链状态以及将交易传输到目标链过程中的信任最小化水平。一般来说，跨链方案的信任最小化水平越高，计算成本就会越高，而且灵活性和通用性也会随之降低。在一些应用场景中，需要在最大程度上保障信任最小化，因此必须做出这样的权衡。跨链桥的挑战区块链要摆脱可信第三方安全地交互，挑战性非常大。与单体区块链不同，跨链通信本质上需要在安全、信任和灵活性三个维度上做出权衡。这也意味着，必须要在安全、信任假设和配置灵活性上做出权衡，才能让智能合约跨不同区块链实现可组合性。而单体区块链上的智能合约无需做出这样的权衡就可以实现可组合性。如果跨链消息传输存在如此多限制，为什么不能简单地将所有应用都部署到一条区块链上呢？回答分两层。首先，区块链如果将去中心化和可信的中立作为核心价值观，那么其吞吐量就存在理论极限，受到算力、带宽和存储能力的限制。其次，每条区块链和扩容方案都会有不同的侧重点，比如速度、安全性和去中心化水平。由于大家对于如何最好地权衡这三方面一直存在争议，因此不同的区块链和解决方案也都各有市场。对于跨链桥来说，一个重要的问题就是到底采用包装资产还是原生资产。包装或跨链资产代表了起始链上的资产。由于要求一方或多方托管底层通证，因此安全和信任假设机制也会各有不同。可以通过Chainlink储备金证明开展去中心化验证，并消除这些瓶颈。如果采用原生通证，那么在跨链桥功能完成后也可以在目标链上使用同样的通证。不过需要考虑如何验证链上通证销毁情况，以触发在目标链上发布同样的通证。跨链桥的另一个考虑因素就是终局性，即：一旦起始链上的通证被提交，必须保障目标链上通证的可用性。如果无法保障终局性，起始链一旦发生反向交易（reversed transaction），比如区块重组，那么就会对目标链造成不利影响，比如跨链通证在起始链上没有相应的抵押资产。加密经济系统中最弱的一环决定了其稳健性。如果通证桥安全出问题，就会威胁到用户资金安全，即使底层区块链或L2网络是安全的也无济于事。要保障通证桥的安全，最关键的考虑因素就是攻击成本以及需要贿赂的节点数量。因此，要在最大程度上提升跨链桥的安全，就必须尽量将参与状态验证和交易传输的节点多元化，并增强通证桥的加密保障。由于这些复杂因素的存在，通证桥成为了Web3领域主要的攻击对象。因此，我们在设计跨链消息传输协议时必须将安全放在第一位。 CCIP如何实现安全的跨链传输为了满足区块链生态对安全跨链消息传输日益增长的需求，Chainlink正在开发跨链互操作性协议（CCIP）。CCIP为跨链通信建立了开源标准，其中包括任意消息传输和跨链通证传输。CCIP的目标是通过一个统一的接口，连通上百个区块链网络。另外，CCIP还会接入一系列其他的预言机服务，支持复杂的跨链交互和跨链智能合约。 CCIP将成为各种跨链服务的底层协议，其中包括可编程通证桥，用户可以将通证安全高效地转移到任何区块链网络中，并具有可扩展性。可编程通证桥旨在为开发者提供计算服务，安全地将通证跨链，并在目标链上触发自定义操作，比如使用跨链通证。使用通用接口可以将通证传输到任何集成了Chainlink的区块链网络，包括EVM和非EVM区块链。这样做不仅能解锁不同区块链之间的流动性，还能有效提升跨链消息传输的安全标准。CCIP采用反欺诈网络（Anti-Fraud Network）来提升安全性，通过该网络监控恶意行为；通过优质的节点运营商提供去中心化的预言机计算资源，并且这些节点运营商的链上服务记录可随时验证；采用链下报告协议（OCR 2.0），在OCR 1.0的基础上提高了通用性，目前TVE（实现的总价值）已达数万亿美元。要了解更多关于CCIP的设计理念及其如何打造稳健的跨链生态，请阅读这篇博客文章：《Chainlink发布跨链互操作性协议（CCIP）》。要了解更多关于Chainlink的资讯，请访问Chainlink官网，并关注Chainlink官方推特，获得Chainlink最新的消息和公告。来源：金色财经

金色财经2022-11-11

深圳、上海、北京、武汉、常州获评中国新能源产业集聚度最高五大城市

予上海战略定位为国际金融、经济、贸易和航运中心、全球科创中心。风电企业上海电力、上海电气以及电池龙头企业璞泰来总部均设在上海。　　北京是中国政治、文化、科技、信息中心和对外交往的中心。新能源车企业北汽蓝谷、光伏企业京运通、风电企业华能国际总部均设在北京。　　武汉是华中地区的中心城市，九省通衢，内陆最大的水陆空交通枢纽。新能源电池企业精测电子、光伏企业帝尔激光等总部设在武汉。　　常州是长江三角洲地区中心城市之一。改革开放初期常州就构建了以“九条龙”为特色的工业体系，被称为中国“第一个崛起的工业明星城市”。光伏企业天合光能、锂电池企业中创新航、蜂巢能源总部均设在常州。　　南京以六朝首都著称，文化底蕴深厚，同时也是长三角唯一的“特大城市”。新能源企业寒锐钴业、国电南瑞总部设在南京。　　苏州定位为国家历史文化名城和风景旅游城市，国家高新技术产业基地，长江三角洲城市群重要的中心城市之一。锂电池企业华盛锂电、光伏企业固德威总部均设在苏州。　　广州拥有连通世界、辐射全国的综合运输体系，地理区位得天独厚。同时被称为“千年商都”。新能源车龙头小鹏汽车总部设在广州。　　成都是巴蜀文化的发祥地，被称为“天府之国”，同时也是西部地区重要的中心城市、商贸物流中心和综合交通枢纽。光伏企业通威、电力企业川能动力总部均设在成都。　　合肥是全国28个内河主要港口之一、国家二类开放口岸、皖中最大水路货运集散地。近年来蔚来工厂落户合肥，推动合肥打造具备完整产业链的世界级智能电动汽车产业集群，此外，锂电池龙头国轩高科总部也设在合肥。　　新能源产业集聚度区域分布　　50强城市中，华东区域上榜城市最多，占比52％；华南区域其次，占比14％；华北区域占比12％；华中、西南、西北区域的占比均为6％；东北区域占比4％。　　省份分布　　江苏、广东、山东的上榜城市数量占据前3名。江苏上榜城市最多，共10个，占据榜单的五分之一；其次为广东，有7个城市；山东有6个城市上榜。

金融界2022-11-11

开盘：A股三大指数跳空高开沪指涨2.09%，两市仅100余股下跌

备、汽车整车等板块涨幅靠前，农牧饲渔、航运港口、纺织服装等板块涨幅较小。个股方面，歌尔股份低开9.87％，两市近100余股下跌。　　今日，富时中国A50指数期货高开高走，涨幅扩大至4％。日经225指数开盘涨1.5％，至27868.69点；东证指数开盘涨1.4％，至1963.65点。韩国KOSPI指数涨2.7％，至2466.90点。　　美国通胀放缓幅度大于预期，隔夜美股飙升，道指涨1201.43点，涨幅3.7％，报33715.37点；纳指涨760.97点，涨幅7.35％，报11114.15点；标普500指数涨207.80点，涨幅5.54％，报3956.37点。欧股方面，德国DAX30指数涨3.51％，英国富时100指数涨1.08％，法国CAC40指数涨1.96％，欧洲斯托克50指数涨3.18％。　　【机构观点】　　东北证券：考虑到隔夜美股大涨、A50期指也大涨，维持前期思路，指数经历六连阳后、短期（月内）指数震荡格局，短线调整后日线级别看则指数存在回升的动作但短期3100点一线仍是重要压力区；近期指数回调、回踩5日线乃至靠拢20日线均是常态，不改中期（5月内）震荡略多的取向。短线如上证指数高开至3100点左右（最近1个月震荡区间的上轨）上方则不追并适度控制仓位，反之、如指数在3060点左右（5日线）下方则可以适度增加消费、成长等板块；故，操作上，继续关注港股、北上资金的走向，关注国家安全类主线和疫修复主线的轮动，即配置上相对而言聚焦在医疗、食品、信创、军工、储能等领域以及贵金属等美元指数敏感型资产。　　中信建投证券：操作层面，建议重点关注高景气+高性价比的农林牧渔、医疗器械和 VR、面板等，以及受政策持续催化的数字经济相关概念的投资机会。　　国元证券：主线热点与主线题材会相对抗跌并且轮涨会更频繁，所以当前要坚持做主线低吸，重点可以关注汽车一体化压铸、旅游酒店、供销社主题。

金融界2022-11-11

年终出口还能重演反弹？中国新冠清零封控、房地产冻结与消费衰退

.6%，对欧盟的出货量下降9%。上海航运交易所的数据显示，与出口下降相一致，11月4日，上海港至美国西海岸、欧洲和南美的运价较一周前下降11.6%至16%。仲量联行首席经济学家Bruce Pang表示，全球通胀压力促使一些担心价格进一步上涨的海外买家，在年中比往常更早地增加从中国的购买量。 “传统的圣诞节旺季在 2022 年已经消失，”Bruce指出说。另外值得关注的是，中国央行公布，10月份人民币贷款增加6152亿元，受基数较高等因素影响，同比少增2110亿元。分部门看，住户贷款减少180亿元，其中，短期贷款减少512亿元，中长期贷款增加332亿元；企(事)业单位贷款增加4626亿元，其中，短期贷款减少1843亿元，中长期贷款增加4623亿元，票据融资增加1905亿元；非银行业金融机构贷款增加1140亿元。1-10月，人民币贷款累计增加18.7万亿元，同比多增1.15万亿元。房地产与国内消费冻结，今年冬天，中国似乎走在一条不好过的道路上。#高通胀/经济衰退#

小萧2022-11-10

大摩：维持太平洋航运(02343.HK)“增持”评级目标价降至4.78港元

大摩发布研究报告称，维持太平洋航运(02343.HK)“增持”评级，考虑到长期租船或产生更高成本，故将今年纯利预测下调7%、明年及2024年预测下调12%，目标价由5.39港元降至4.78港元。公司在2022-24年的小灵便型干散货船等价期基准租金日均收入(TCE)费率预测下调3%，而将超灵便型今年预测下调5%、明年及2024年预测各下调11%，以反映自第四季至今，即期运费率表现较预期弱。截至2022年11月9日收盘，太平洋航运(02343.HK)报收于2.16元，上涨0.93%，换手率0.51%，成交量2658.6万股，成交额5723.64万元。投行对该股的评级以买入为主，近90天内共有3家投行给出买入评级，近90天的目标均价为3.41。中金公司最新一份研报给予太平洋航运买入评级，目标价3.41。机构评级详情见下表：太平洋航运港股市值113.64亿港元，在航运Ⅱ行业中排名第4。主要指标见下表：以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2022-11-10

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