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海运股持续走低，截至发稿，太平洋航运(02343.HK)跌5.93%，报2.54港元

海运股持续走低，截至发稿，太平洋航运(02343.HK)跌5.93%，报2.54港元；海丰国际(01308.HK)跌3.47%，报14.48港元；东方海外国际(00316.HK)跌3.13%，报136港元；中远海控(01919.HK)跌1.98%，报8.89港元。太平洋航运（02343.HK）公司简介：太平洋航运集团有限公司是一家投资控股公司，主要从事提供国际干散货船货运服务业务。该公司通过财务活动还从事管理及投资本集团的现金与存款业务。该公司通过其子公司还从事可换股债券发行业务。海丰国际（01308.HK）公司简介：海丰国际控股有限公司是一家主要从事提供综合运输及物流解决方案业务的公司。该公司通过两个业务部门运营。集装箱航运物流业务分部从事提供集装箱运输和综合物流服务，专注于亚洲市场。干散货及其他业务分部从事提供干散货船舶租赁及土地租赁服务。东方海外国际（00316.HK）公司简介：东方海外（国际）有限公司是一家主要从事货柜运输及物流业务的投资控股公司。公司及其子公司通过两大分部运营：货柜运输及物流分部，以及其他分部。货柜运输及物流分部从事在太平洋区、大西洋区、欧亚地区、澳洲与亚洲地区，和亚洲区内等主要航线进行环球货柜运输业务。除此之外，其亦就货物有效储存及流动的管理及留控提供综合服务。其他分部从事出租商业物业。以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2022-09-28

开盘：A股三大指数低开沪指跌0.15%，天然气板块领涨

气设服、采掘行业、风电设备、家用轻工、航运港口等板块涨幅靠前，免税概念、旅游酒店、钙钛矿电池、汽车整车、汽车一体化压铸概念等板块跌幅靠前。新股方面，2只新股上市，鸿日达涨27.74％，逸豪新材小幅破发跌1.17％。　　今日，富时中国A50指数期货开盘跌0.29％。香港恒生指数开盘跌0.88％。日韩股市低开，日经225指数开盘跌0.6％，至26422.86点；东证指数开盘跌0.6％，至1861.52点。韩国KOSPI指数开盘跌0.8％，至2206.15点。　　隔夜美股收盘涨跌不一，道指跌125.82点，跌幅0.43％，报29134.99点；纳指涨26.58点，涨幅0.25％，报10829.50点；标普500指数跌7.75点，跌幅0.21％，报3647.29点。欧股方面，德国DAX30指数跌0.72％，英国富时100指数跌0.52％，法国CAC40指数跌0.27％，欧洲斯托克50指数跌0.42％。　　【机构观点】　　东吴证券：周二迎来期盼已久的强势反弹行情，两市逾4300家个股上涨，合计成交超6600亿元，量能依旧在较低水平。因此短线交易者注意节奏上继续以短为主，做好高抛低吸。预计指数小长假前也难以连续大涨，稳住不跌，保持小幅反弹即是最佳状态。中长线投资者可考虑小仓位低吸，摊薄手中持仓成本。　　兴业证券：近期市场连续波动调整，背后是海内外不确定性交织共振，导致风险偏好在短期内的急剧收缩。从多项指标来看，市场悲观预期已很大程度反映在股价中。往后看，尽管在内外部不确定性扰动下，短期市场受制于风险偏好整体仍然偏弱势，但从空间上我们认为调整已比较充分、市场已是底部区域。

金融界2022-09-28

兖煤澳大利亚(03668.HK)早盘一度涨超5%

至澳大利亚等其他国家的进口需求。同时以航运液化天然气替代俄罗斯管道气将使得其他国家燃料供应减少，迫使他们使用更多的煤炭。截至发稿，涨3.76%，报28.95港元，成交额4091.77万港元。截至2022年9月27日收盘，兖煤澳大利亚(03668.HK)报收于27.9元，上涨2.57%，换手率0.26%，成交量341.66万股，成交额9515.85万元。投行对该股的评级以买入为主，近90天内共有1家投行给出买入评级，近90天的目标均价为53。招银国际最新一份研报给予兖煤澳大利亚买入评级，目标价53。机构评级详情见下表：兖煤澳大利亚港股市值368.4亿港元，在煤炭开采Ⅱ行业中排名第3。主要指标见下表：以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2022-09-28

中远海能(01138.HK)早盘逆市走高逾5%，截至发稿，涨4.37%，报7.65港元，成交额3495.47万港元

下表：中远海能港股市值95亿港元，在航运Ⅱ行业中排名第5。主要指标见下表：以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2022-09-28

普京在偷偷笑？俄罗斯淘金“开发伊朗巨大油田最前沿” 计划获得中国后座支持

克出口原油的方法可以在必要时通过各种与航运相关的方法进行补充，其中最基本的方法之一是禁用运载伊朗石油的船只上的“自动识别系统”，实际上只是轻按一个开关，就像在运输文件中撒谎一样。正如伊朗当时的石油部长本人Bijan Zangeneh在2020年所说：“我们出口的东西不在伊朗的名下。文件以及规范都被一遍又一遍地更改。” 甚至在此之前，在2018年12月的多哈论坛上，伊朗外交部长穆罕默德·扎里夫就表示：“如果我们在伊朗完善一门艺术，逃避制裁的艺术。” 对于发往亚洲的货物，截至上周末，伊朗消息人士独家告诉OilPrice.com：“俄罗斯公司现在正在向伊朗淘金，普京几天前评论说，有80家俄罗斯公司正在赶来。到德黑兰，以扩大俄罗斯在石油、天然气、石化和汽车行业的存在作为主要目标。” 他补充说：“总体而言，预计未来四个星期内将有大约900名俄罗斯高级商业人士在德黑兰进行交易，所有这些人都承诺在这些领域进行交易，作为回报，伊朗正在收到最新苏霍伊战斗机的承诺，2艘潜艇、16个S-300电池，以及数量不详的军事和安全顾问。” 他总结道：“这几乎是对伊朗天然石油和天然气资产的抛售。”#能源危机#

小萧2022-09-28

ATFX港股：难以避免五个季度连跌，随外围市场决定收官表现

700元，比中秋假期上涨近4成。　　航运股逆市造好，中远海控（1919.HK）升1.2％；旗下东方海外（0316.HK）一度升逾4％，为盘中升幅最大的蓝筹；太平洋航运（2343.HK）升0.4％；海丰（1308.HK）升0.5％。　　电动车股理想汽车（2015.HK）盘初升5％，部分追随隔夜美股收高5.56％的升势，因公司发布第三季度交付量预估，最新预计潜在需求仍然保持强劲，9月交付量有望重上1万辆。　　隔夜彭博商品现货指数跌至8个月新低，资源类股集体重挫，油气、煤炭、有色金属等跌幅居前。金矿股延续上个交易日的跌势，紫金（2899.HK）跌1.4％；招金（1818.HK）下滑0.9％；山东黄金（1787.HK）降2.3％；中国黄金（2099.HK）跌1.9％。　　ATFX分析，本周即便香港宣布放宽出入境政策，港股却反应平淡，仍进一步跟随外围对于经济的恐慌而走低，本季度已经无法避免连续五个季度收跌的行情，也是2009年以来的最长连跌。本周美国即将公布众多数据，足以间接影响恒指本月收官表现，而且月末一般行情震荡，加上内地和香港假期，可能部分投资者选择调整仓位，恒指预计维持低位震荡。　　▲ATFX供图

金融界2022-09-27

“一箱难求”到“一货难求”发生了什么？中国产品需求骤降集装箱运价从逾1.5万美元暴跌至不足3800

ney说，“公平地说，跨太平洋和集装箱航运的需求前景正在迅速衰退。” 在通常的海运贸易旺季，全球对中国商品的需求反而在减弱，因为通货膨胀和从商品转向服务导致消费者削减支出。欧洲和亚洲其他地区的工厂也在缩减产量。中国经济放缓也削减了进口需求，亚洲和欧洲企业的增长放缓或来自中国企业的订单减少。对于全球航运公司来说，这在一定程度上缓解了它们拥挤的航班表，但有可能减缓大流行期间消费者对家庭用品需求激增所推动的令人瞠目的盈利增长。行业资深人士、Blue Alpha Capital创始人John McCown表示：“虽然更明确的是，2022年第二季度将是盈利峰值，但我认为，任何关于盈利将崩溃并恢复到大流行前的水平说法都为时过早。” 上周五，总部位于哥本哈根的A.P. Moller-Maersk A/S股价跌至2021年3月以来的最低点，德国Hapag-Lloyd AG股价跌至去年6月以来的最低点。中国最大的航运公司中远航运股价跌至17个月低点。总部位于檀香山的Matson Inc.是一家规模较小的公司，经营着横跨太平洋的亚洲至美国的快件业务。该公司股价仅为今年3月创下的历史高点的一半左右。就在大约两年前，美国的进口需求开始激增，导致南加州海岸的货船排到了2021年，最终在今年1月达到109艘的高点。截至上周五，排队进入洛杉矶和长滩港口的船只仅有8艘。美国集装箱进口并没有断崖式下降，但正在放缓至新冠疫情之前的更正常水平。现货集装箱运费的稳步下降给承运人带来了压力，2022年初随着运费飙升，这些承运人一直在推动与客户签订更多长期合同。例如，马士基(Maersk)最近表示，该公司约72%的长途运输量已签订合同。根据分析公司Xeneta的数据，沃尔玛、亚马逊和宜家等公司在现货价格接近历史最高水平时签订了合同，但随着通货膨胀的影响，美国和欧洲的进口商希望减少从亚洲运输的货物。许多航空公司的客户希望重新协商折扣。亚洲的代理商和货运代理最近接到了货主要求降低运输成本的电话，一些出口商抱怨合同价格几乎是现货市场价格的两倍，这不公平。航运公司希望出口商增加货运量，但由于经济前景疲弱，许多公司拒绝这样做。 Xeneta首席分析师Peter Sand表示：“我们对客户进行了调查，其中50%的客户成功地就长期合同达成了较低的价格。”“运费下降是由于全球需求下降，港口拥堵已经缓解，使船舶能够更有效地运行。” 经济学家预测，今年中国出口总值将增长9%，低于今年前8个月13.5%的增幅，也远低于去年30%的增幅。虽然8月份出口较上年同期增长7.1%，但推动出口数据上升的更大因素可能是价格上涨，而不是出口量增加。据麦格理集团(Macquarie Group Ltd.)估计，7月份总体出口增长的一半左右是由于价格效应。高峰提前到来需求的疲软在一定程度上反映出，美国企业进口商品的旺季比通常情况下要早。从历史上看，随着美国和欧洲企业在假日季前囤货，中国出口在下半年会强劲增长，但今年5月至7月的发货量大幅飙升，随后在8月略有回落。（图源：John McCown/Blue Alpha Capital、彭博社）上海港本月早些时候说，该港口8月份的货物吞吐量较上年同期减少8.4%，集装箱数量下降3.4%。这与抵达美国的集装箱数量的下降相吻合——上个月抵达美国最繁忙港口洛杉矶的集装箱数量出现了自新冠肺炎大流行初期以来的最大降幅。就在6个月前，集装箱运输公司还没有多余的运力，现在它们正争相减少过剩的运力，以满足需求。德鲁里公司上周五的一份报告显示，在接下来的一个月里，主要贸易航线上的744次航行中，有117次被取消，其中约68%被取消的航行计划是跨太平洋东行。前景趋弱的不仅仅是中国大陆，台湾8月份出口增速降至两年多来的最低水平，而韩国8月份前20天出口下降8.7%。彭博资讯(Bloomberg Intelligence)物流分析师Lee Klaskow表示，2023年航运业仍有可能迎来第三好的年头，但鉴于在这一繁荣时期订购的所有新船将于明年开始下水，这种好日子可能不会持续下去。他表示：“2023年将有大量新产能投入使用，这将抑制现货和合同费率。”“当我们进入2024年，随着更多的供应进入水中，供应链正常化，邮轮的情况可能会变得更糟。”

夏洛特2022-09-27

突发！由于分歧，欧盟国家计划推迟对俄罗斯实施石油价格上限

位人士补充说，希腊、塞浦路斯和马耳他等航运国家也可以尝试保护各自的行业免受这些措施的影响。在俄罗斯总统弗拉基米尔普京上周宣布“部分动员”军队并开始在其仍占领的乌克兰地区举行联合国谴责的吞并“公投”后，欧盟正争先恐后地实施更严厉的制裁，正在讨论的其他措施包括对钻石的进口管制和禁止某些钢铁产品。知情人士说，另外，27个成员国也更接近支持限制向俄罗斯出口用于武器的电子元件的提议。成员国争辩说，进一步限制对乌克兰武器中使用的电子元件的使用是打击俄罗斯军队的最有效工具之一，特别是因为莫斯科需要更多武器来为其寻求动员的多达300,000名额外士兵提供更多武器。

Dan19772022-09-26

亚洲股市重挫！台股跌破防线创21个月新低台积电、鸿海与联发科“卖压应声全跌”

面临沉重卖压，电金传产权值股全军覆没，航运族群更遭卖压空袭翻船，指数早盘跳水，大跌超过250点，掼破14000点大关与前低13928 点支撑，探逾1年10个月新低。全球经济衰退担忧加剧，美股恐慌指数VIX上周五飙至3个月高点，美债收益率与美元也飙升，美股四大指数开低走低，道琼斯更大跌近500点，创近2年新低，逼近熊市边缘，为台股今日表现带来沉重压力。 (来源:谷歌) 大型权值股一面倒，台积电大跌2%，跌破450新台币，富士康(鸿海)、联发科也下挫超1.4%，台达电、日月光投控跌幅都超过2%。传产股方面，航运族群卖压重重，长荣大跌超过半根停板，阳明、万海跌幅也都超过4.5%。台积电美国存托凭证(ADR)下跌1.76美元，跌幅2.33%，收在73.87美元，创波段新低，台积电早盘达443新台币，下跌12元，市值缩水3111亿新台币，滑落至11.48万亿新台币，影响大盘约99点。但值得关注的是，台积电股东人数持续增加，据台湾集中保管结算所统计，至9月23日突破140万人关卡，达140万6413人，较9月16日的139万8930人增加7483人，续创新高。电子类股指数下挫逾1.8%。传统产业股普遍下挫，包括水泥、塑胶、纺织、造纸等类股指数纷纷下挫逾1%。金融股指数也下挫逾1%。据自由时报引述投顾分析师表示，目前股市走跌主要有3大因素造成，包括：第一、上周美股依旧围绕着FOMC会议结果，陷入股市连环下挫的漩涡中，美联储发出明确讯号，表示愿意容忍经济衰退，作为控制通胀的必要代价。第二、有经济风向球之称的联邦快递，以当前总体经济疲弱理由，撤回原先财测，也导致其股价暴跌21.4%，并加深整体美股跌幅。第三、地缘政治亦出现新的变化，俄罗斯总统普京宣布进入部分军事动员，战事恐有升级变化，利空讯息再次重伤风险性市场，资金避险，美元指数冲向111，日本及韩国政府将祭出措施以阻止货币贬值。金融市场连番利空洗礼，似乎看不到尽头。由于美、台利差扩大，外资卖超过后，资金持续汇出，美债亦出现吸引人价位，而企业库存仍在消化当中，尤其，基本面乏善可陈，资金流往美元及债市，台股扭转时机尚未到来；预估本周指数区间14000点-14500点，预期底部时间将会拖延许。进一步展望10月，永丰投顾表示，虽无FOMC会议干扰，但进入美、台超级财报周，先前联邦快递以经济趋势大幅恶化为由发出全球货运量下降的警讯来看，企业消化库存恐仍在缓慢进行当中，企业展望不佳，将对目前摇摇欲坠的股市再次利空测试，建议少量逢低布局，静待企业基本面好转讯息。#美联储加息风暴#

小萧2022-09-26

【美股盘中】美国股市“一泻千里” 恐慌指数飙升至30以上 2年期美国国债收益率创15年新高

正在拖累利润率，周五股价下跌3%。在航运巨头联邦快递宣布削减成本措施和加息后，其股价下跌了3%，而一周前一则严峻的财报公告导致其股价暴跌20%。

楼喆2022-09-24

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