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加拿大央行维持利率不变，美元兑加元1.3620-70区间小幅波动

疲软，加拿大雇主在过去三个月里已经两次裁员。本周晚些时候，加拿大8月份的劳动力市场数据将受到密切关注。失业率预计将进一步上升至5.6%，同时预计将新增1.5万名员工，而裁员6.4万名。美元指数(DXY)周三在104.50附近盘整，而在全球经济增长紧张的背景下，整体偏见强劲。尽管工资增长放缓提振了美联储9月份稳定利率政策的希望，但投资者仍支持美元作为避险货币。美元兑加元对加拿大央行的利率决定做出了反应，达到1.3676附近的日高点，随后小幅回落至50小时简单移动平均线(SMA) 1.3627。如果该货币对重拾日高，可能会进一步上行，这可能为1.3700铺平道路。另一方面，如果美元兑加元跌破50-HSMA，下一个支撑位将出现在200-HSMA的1.3584，然后测试本周低点1.3575。

Sue2023-09-07

【美股收市】三大股指全线收低服务业数据强劲再次引发通胀担忧成长型科技股损失惨重

公司股价下跌4.8%。 Roku表示将裁员约10%并限制新招聘，该公司股价上涨2.9%。纽约证券交易所下跌股数量与上涨股数量之比为2.05比1；在纳斯达克为1.97:1。有6只标普500指数成分股触及52周新高，25只触及新低；有34只纳斯达克综合指数成分股触及新高，174只触及新低。美国交易所的股票易手量为93.9亿股，而过去20个交易日的平均交易量为101.7亿股。

阿泰尔2023-09-07

【美股盘中】三大股指跌势延续 ISM数据显示经济强于预期油价触及11个月高位

交易中飙升14%，此前该公司公布了包括裁员在内的一系列成本削减措施，以降低运营费用。加拿大管道运营商安桥公司同意以94亿美元的价格收购Dominion Energy的三个公用事业公司，创建北美最大的天然气供应商，该公司股价下跌7%。Dominion的股价也下跌。半导体设备供应商Photronics的股价在未能达到华尔街第三财季目标后暴跌。软件开发平台GitLab的季度收益超出了分析师的预期，其股价在盘前交易中上涨了5%以上。

阿泰尔2023-09-07

靴子落地！加拿大央行如期暂停加息，但保持鹰派以免重蹈覆辙加元出现波动

示私营部门7月份出现10个月以来的首次裁员。周三宣布这一消息之前，加拿大央行在最近两次决策会议上加息，结束了之前加息的暂停。自2022年3月以来，央行总共上调了10次关键利率，使其从接近于零的水平升至2001年以来的最高水平。（利率走势图图源：彭博社）预计这些加息将继续对经济产生影响，减缓消费者需求并抑制商业投资。利率变动的影响通常需要长达18个月的时间才能完全感受到，因此在不到一年半的时间里将贷款利率从提高到5%后，存在着过度调整和经济增长放缓的危险。

Dan19772023-09-06

美股开盘：道指跌近50点纳指跌破14000点关口科技股多下跌AMC跌超14%

技术集成于开发流程。 ROKU此前宣布裁员10%并进行重组 Roku Inc表示，裁员预计将影响约10%的员工，预计在第四季度末基本完成裁员工作。该公司预计进行重组，费用为4500万至6500万美元，大部分重组费用将在第三季度产生，预计第三季度扣除重组后的EBITDA将在-4000万美元至-2000万美元之间。

金融界2023-09-06

“中国真的要学会用两条腿走路”！汽车行业爆发惨烈价格战，中国工人首当其冲

lon Musk)在上个月宣布了更多的裁员计划，加大了他的战略力度。中国乘用车协会(CPCA)的数据显示，包括制造内燃机汽车的工厂在内，到2022年底，中国每年有能力生产4300万辆汽车，但工厂利用率为54.5%，低于2017年的66.6%。与此同时，汽车行业及其供应商的减薪和裁员——据中国官方媒体估计，汽车行业雇佣了大约3000万人——正在冲击人们的生活水平，而此时北京正迫切希望从接近历史低点的水平上提振消费者信心。在中国，减薪是违法的，但复杂的薪酬结构提供了绕开这一规定的办法。例如，上汽大众能够通过减少工作时间和削减奖金来减少Mike Chen的实得工资，而无需调整他的基本工资，而基本工资通常相当于员工加入时期望薪酬的一半。今年8月，中国最大的电动汽车制造商比亚迪在其深圳工厂招聘了一个月收入预计为5000-7000元的职位，但基本工资为2360元(324美元)。政府数据显示，6月份中国平均月工资为人民币1.13万元。路透社分析最近30家汽车公司的招聘广告中的估计收入，发现时薪为14元(1.93美元)至31元(4.27美元)，其中特斯拉、上汽通用、利汽车和小鹏汽车的时薪较高。 35岁的汽车工人Liu说，他在5月和6月只赚了4000元，而不是他预期的每月7000元后，他于7月辞去了长安汽车合肥工厂的工作。根据他过去的经验，Liu相信他很快就能找到另一份汽车工作，但市场已经转向。 “过去的好日子一去不复返了，”Liu说，为了保护他的就业前景，他要求部分匿名。长安汽车表示，每个工人的工作时间和工资各不相同。 “有些工厂让你筋疲力尽，但愿意付更多的钱。有些工厂让你筋疲力尽，但他们很吝啬。有些工厂不会让你筋疲力尽，而是因为工资太低而让你挨饿，”Liu说，“也许我在写字楼里当保安会更好。”

云涌2023-09-06

突发！国家出手，知网被罚5000万！此前被曝出“降薪裁员”

和文献数量看，知网有巨大优势。 “降薪裁员”消息被曝出公开资料显示，知网运营公司为同方知网（北京）技术有限公司，该公司成立于2004年11月，由A股上市公司同方股份100%持股。知网母公司同方股份财报显示，2020及2021年度，同方知网分别实现营收11.68亿元及12.89亿元；毛利率分别为53.93%和53.35%；归属于母公司股东的净利润分别为1.93亿元及1.94亿元。 2022年，知网北京实现营收12.51亿元，毛利率为43.83%，归属于母公司股东的净利润为6069.65万元；分拆出的知网数字出版业务年内营收4.64亿元，毛利率为40.31%，归属于母公司股东的净利润为2939.12万元。进入2023年，知网业务开始受到影响，“降薪裁员”消息被曝出。在脉脉平台，有知网的员工反映公司“全员竞聘，变相裁员降薪”。有员工援引内部聊天记录称，“知网目前的裁员降薪改绩效薪资结构只是过渡，最终目的居然是把员工占比70%的薪资砍掉。也就是说，降薪70%。” 还有很多知网员工称，2022年年终奖迟迟未发，甚至连原定于今年2月便公布的考核结果也迟迟未见到。据时代财经报道，已有大量知网员工选择离开，2022年8月，知网副总经理兼新闻发言人肖宏在接受《光明日报》采访时曾披露，公司总人数约4300人。然而，据内网通讯录人数显示，截至6月13日，知网仅剩3877人。似乎知网裁员早有准备，今年5月4日，中核集团电子采购平台发布了一则“中国知网人力资源法律服务采购公告”。一周后，北京赉擘斯劳动咨询事务所有限公司中选，其官网简介写到：帮助企业预防和处理危机员工关系。有知网员工表示，被裁员的同事正是由这家法律机构出面谈判。自反垄断处罚下达之后，知网原有盈利模式的瓶颈已然有所显现。有分析指出，此前，知网CNKI数字图书馆产品长期垄断，多家院校也因高额服务费用怨声载道，也有合作的高校表示，知网的数字图书馆服务质量差、技术发展慢。2020年北大就曾发布报告称，知网CNKI数字图书馆产品校内满意度不足60%。在数字内容收录方面，知网所收录的内容较单一，该业务盈利也主要依托于学术业务，包括论文下载、查重等业务，但总体变现能力及途径均十分有限。在频繁的稿费争议之下，知网的资金链也承担着较大的压力。

金融界2023-09-06

邦达亚洲: 加拿大央行或将按兵不动美元/加元刷新6个月高位

示私营部门7月份出现10个月以来的首次裁员。咨询公司RSM Canada的经济学家Tu Nguyen表示：“除非出现另一场重大外部冲击导致价格上涨，否则加拿大央行可能不会加息。”

邦达亚洲2023-09-06

中国汽车产业面临价格战，在成本压力下削减开支

。与此同时，汽车制造商和供应商的减薪和裁员行动正在影响居民的生活水平，而中国政府则迫切希望提振消费者的信心。在中国，降低员工的基本工资是违法的，但一些复杂的薪酬结构为雇主提供了绕过法规的方法。例如，上汽大众通过缩短工作时间和削减奖金等方式成功降低了员工的实际工资，而不动基本工资，而基本工资通常覆盖了员工入职时期望的薪酬的一半。比亚迪（BYD），中国最大的电动汽车制造商，在今年8月的一则招聘广告中，估算了在深圳工厂工作的月收入为5000～7000元，但其中基本工资只有2360元。与此同时，根据政府数据，中国的平均月工资为11300元。根据路透社对30家汽车公司最近发布的招聘广告中包含的估算收入的分析，小时工资在14元到31元之间不等，而特斯拉、上汽通用、理想汽车和小鹏汽车等公司的工资水平较高。一些汽车制造商，如三菱汽车和丰田等，已经因销售大幅下滑而裁员数千人。而一些公司，如特斯拉和电池制造商CATL，则因推迟扩张计划而放缓了招聘速度。与此同时，现代汽车及其中国合作伙伴正在尝试出售重庆的工厂。汽车供应商在中国也面临类似的残酷局面，因为汽车价格持续下降，导致2023年6月混合动力电动汽车和混合动力电动汽车的加权平均交易价格较一月份下降了15%，至185100元。据国有汽车新闻估计，中国有超过100,000家汽车供应商。根据汽车零部件交易平台Gasgoo的一项3月份对近2,000家供应商的调查，74%的供应商表示，汽车制造商要求它们降低成本。其中，超过一半的供应商被要求降低5%到10%的价格，高于以往几年的3%到5%的目标。而有9家公司中有10家预计今年将会有更多这类的要求。通常情况下，供应商一年只进行一次价格谈判，但在2023年，许多供应商被迫每季度降价。在特斯拉掀起价格战之前，该公司曾致信其直接供应商，鼓励他们在今年降低成本10%。另外，今年6月，一群小型供应商致信国有企业长安汽车，反对10%的价格降低要求。电动汽车电池市场也发生了变化，供应商开始为汽车制造商提供更便宜的电池。特斯拉的主要电池供应商之一，宁德时代，曾在今年2月为国内较小的电动汽车制造商提供了折扣电池。与此同时，锂铁磷酸（LFP）电池（特斯拉在中国使用的电池类型）的价格在8月份较五个月前下降了21%，而镍钴电池的价格下降了9%至18%。

Heidi2023-09-06

经济学家预测：加拿大央行加息结束，降息或在明年Q1

示私营部门7月份出现10个月以来的首次裁员。咨询公司RSM Canada的经济学家Tu Nguyen表示：“除非出现另一场重大外部冲击导致价格上涨，否则加拿大央行可能不会加息。” 加拿大央行制定利率政策以实现并维持2%的通胀率。加拿大7月份通胀率出人意料，继上月放缓至2.8%后加速至3.3%。然而，Desjardins Securities经济学家Tiago Figueiredo表示，通胀率已较去年6月8.1%的峰值显著下降，几乎所有核心或基础通胀指标均低于峰值。 Figueiredo表示：“国内经济活动放缓，加上中国和美国通缩迹象，应该会给加拿大消费者价格带来进一步下行压力。” 他补充说，在这种高利率环境下，只有三分之一的现有抵押贷款持有人续签了贷款（通常由加拿大贷方以五年期期限发放），到2023年底，这一比例预计将攀升至一半以下。预计这将进一步拖累支出。 7月，当加拿大央行将利率从4.75%上调至5.0%时，央行表示担心由于消费者支出强劲，通向2%通胀的道路将陷入停滞。第一季度家庭支出按年率计算增长 4.7%。不过，截至6月30日的三个月GDP数据显示，消费者支出大幅放缓，仅增长0.2%。新斯科舍银行 (Bank of Nova Scotia) 的Derek Holt等一些经济学家指出，由于12万名加拿大政府雇员近两周的罢工以及抑制能源生产的森林火灾等因素，第二季度数据存在偏差。他表示，加拿大央行“将需要花时间评估，增长疲软在多大程度上是由于暂时性因素和动力减弱造成的。” 他表示，预计央行将维持利率稳定，但重申，如果通胀未能按预期放缓，央行准备再次加息。加拿大央行预计通胀率将在2025年中期达到2%的目标。加拿大帝国商业银行（CIBC）资本市场首席经济学家Avery Shenfeld表示：“到年底，银行应该清楚地看到，随着时间的推移，经济增长放缓和劳动力市场进一步闲置将使通胀回到目标水平。” “央行需要让利率上升带来的痛苦持续一段时间，才能看到通货紧缩的结果。” Shenfeld和其他五位经济学家表示，他们预测加拿大央行将在2024年第二季度开始降息。Desjardins和凯投宏观的经济学家表示，降息可能会在明年第一季度开始。包括Holt在内的两位经济学家正在考虑下半年加息。

Dan19772023-09-06

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