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夏威夷大火已致80人遇难
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与未婚妻将捐1亿美元帮助灾后重建
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亚马逊创始人
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的未婚妻Lauren Sanchez在社交平台表示,他们将捐赠1亿美元用于夏威夷毛伊岛的灾后重建。 据报道,夏威夷毛伊岛发生的灾难性大火已致80人遇难,仍有约1000人下落不明。
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金融界
2023-08-16
维珍银河首次将私人游客送往太空
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公司的飞船前往太空。维珍银河正与杰夫·
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的Blue Origin竞争,向那些希望短暂摆脱地球引力的探险者兜售机票,这也是该公司创立的初衷。
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金融界
2023-08-11
美国科技股大跌,全球十大富豪财富一天蒸发超1900亿元
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是损失最惨重的一位。亚马逊创始人杰夫・
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、Meta 首席执行官马克・扎克伯格、谷歌联合创始人拉里・佩奇和谢尔盖・布林以及甲骨文董事长拉里・埃里森也都在当天的富豪榜上排名下滑。 导致美国科技股暴跌的主要原因是国际评级机构惠誉将美国部分长期债务的信用评级从 AAA 降至 AA+,这是近年来罕见的信用评级下调,引发了投资者对美国宏观经济状况的担忧。纳斯达克综合指数当天下跌了 2.3%,创下 2 月 21 日以来的最大单日跌幅;苹果、微软、谷歌、亚马逊、英伟达、Meta 和特斯拉等七大科技巨头股价也均出现了不同程度的下滑。 值得一提的是,前一交易日涨逾 60% 的美国超导股价也大跌,周三收盘时跌幅近 29%。
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金融界
2023-08-03
特斯拉股价重挫 马斯克身家蒸发200亿美元
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斯达克100指数下跌2.3%,亚马逊的
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、甲骨文的埃里森、前微软(346.475,-0.40,-0.11%)首席执行官Steve Ballmer、Meta平台的扎克伯格和Alphabet Inc.的联合创始人Larry Page和Sergey Brin的身家合计了蒸发208亿美元。 特斯拉公司第二季度盈利能力萎缩,连续多月的减价行动正在压缩该公司领先业内的利润率。埃隆·马斯克领导的这家公司周三公布,季度毛利率为18.2%,略低于华尔街估计的18.8%,而远低于一年前的25%。 马斯克曾表示愿意牺牲利润率来提高销量,这个策略显然行之有效。特斯拉第二季盈利和营收均超过预期,并已宣布交付创纪录数量的汽车。 马斯克说,牺牲利润率来生产更多汽车确实是合理的,因为在不远的将来,将大幅增加估值。
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金融界
2023-07-22
【早盘】油价本周以来表现亮眼,截至目前累计涨幅接近5%
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山研究所(RMI)周四(7月13日)与
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地球基金联合发布的一份分析报告中表示,北半球太阳能和风能的发电量正在飙升。这意味着到2030年,世界电网应该能够实现净零排放目标,从而使全球对天然气、石油和煤炭的需求直线下降。届时,太阳能和风能将提供全球三分之一以上的电力。 越来越多的研究报告都在宣扬一个观点,即待到本世纪20年代结束,将是传统化石能源寿终正寝之时。如果说之前的报告还有点“犹抱琵琶半遮面”,那么时至今日,这些个报告已经相当地“明目张胆”。事实真的是如此吗?引用一位专业人士的评价:纵观全球,只有中国在碳中和这件事上是认真的。 技术面:油价本周以来表现亮眼,截至目前累计涨幅接近5%。早前对于原油向上趋势已经形成的判断现在来看是正确的。以目前的态势,油价较有可能在近期冲击80美元整数关口。
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百利好招代理
2023-07-14
日均赚取1400万美元!亿万富翁们上半年谁赚得最多?
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增长位列前二,跟随其后的是亚马逊创始人
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、甲骨文创始人埃里森以及LVMH的阿尔诺。 在这六个月的时间里,印度最大的商业集团——阿达尼集团创办人兼董事长,高坦姆·阿达尼的净资产下跌最多,损失了602亿美元。在1月27日,空头机构兴登堡指控阿达尼集团存在会计欺诈和股票操纵,导致其财团损失约208亿美元,对任何亿万富翁而言,这都是史上最大的单日损失。阿达尼对这一指控予以否认。 兴登堡由内特·安德森创立,该机构还打击了另一位亿万富翁的净资产:卡尔·伊坎。兴登堡披露其对伊坎企业有限合伙公司进行做空,称其股票相对于其持股而言被严重高估。伊坎的净资产下跌了134亿美元,跌幅达到57%,是彭博亿万富翁指数成员中跌幅最大的。
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金融界
2023-07-06
华尔街大佬直言AI股已透支未来 几年内都赚不到钱
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作当年的亚马逊股票。彼时,亚马逊创始人
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意图抓住互联网的丰厚,宣布看好线上零售业。但那时的亚马逊股票并未如愿高涨,反而“一落千丈”,花了很多年才重回高点。 虽然现在看来,线上零售确实崛起了,但对于亚马逊股票的投资者来说,他们“花了12年时间才赚到钱”。 值得一提的是,Bianco的唱衰声在华尔街显得有些格格不入。几大知名投行分析师仍然看好AI股票,如高盛称人工智能革命将大大提高生产力水平,或使股市创下新高。
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金融界
2023-06-28
亿万富翁被困深海后终于发出求救信号!但生命倒计时已经开始?泰坦尼克诅咒再现
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,他曾乘坐世界首富、亚马逊创始人杰夫·
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的蓝色起源公司新谢泼德火箭进入太空。 5名船员中还有一位现年48岁的巴基斯坦裔英国富商沙赫扎达和他19岁的儿子苏莱曼。而沙赫扎达所属的达伍德家族是巴基斯坦最富有的家族之一,与英国有着密切的联系。 泰坦号中的“船长”是法国海军老兵纳格莱特(PH Nargeolet),他被称为“泰坦尼克号先生”,曾于1987年主导了对泰坦尼克号的首次打捞探险。三十五年来,他参与了数次泰坦尼克号残骸的考察,并进行了数百小时的观测。 尽管潜水器中的人都是大名鼎鼎,但死神并不会对身外之物发出微笑,截至发稿,泰坦号上留存的氧气已经支持不到15小时,如果到当地时间6月22日依然不能把泰坦号打捞出来,所有人只有死路一条。 图自wcvb 图自每日邮报 现在唯一的好消息是搜救人员在泰坦号搜索区域“每隔30分钟会听到敲击声,在投放了声呐设备后,仍然会听到敲击声”。 而美国海岸警卫队也确认泰坦号上存在潜在生命迹象。 图自wcvb 但从目前的情况看,人类找不到其他能潜到这个深度的潜水器。就算有的话到了泰坦号的深度如果没有与潜水器配套的对接舱,也只能眼睁睁看着被困者等死或者被水压变成肉酱。 所以,假设泰坦号还有氧气,5个人还活着,那么逃出生天的唯一希望就是泰坦号能整体浮出水面。 但据救援人员判断,泰坦号可能卡在了泰坦尼克号残骸中,难以施救。 图自央视新闻 据美国国土安全部的说法,美国海岸警卫队发射了一架P8,P8每隔 30分钟就会在这个区域听到砰砰声。四小时后部署了额外的声纳,但仍能听到砰砰声。 而这些回响就是最后的希望。这场史无前例的生死营救,还剩十几个小时 但这个希望其实非常渺茫,美国海军少将John Mauger介绍说,大海是一个立体的三维空间,搜救人员必须精准找到泰坦号,除了搜索面积达到康涅狄格州的大小之外,还要有精准的深度坐标。 所以,剩余的时间能找到泰坦号的位置已经是奇迹,再想出办法把它弄出水面那几乎就是神迹了。 而搜救人员要做的就是创造神迹。 图自wcvb 目前,专家评估结果显示,5人获救几率为1%,而这个概率更像是只是一种安慰。 图自wcvb 美国媒体ABC报道称,与泰坦尼克号有关的奇怪事件比历史上任何其他船只都多,或许这艘船一开始就受到诅咒,注定要成为一个海底坟墓。 1909 年,泰坦尼克号在的贝尔法斯特建造时,八名工人在轮班期间丧生; 1912 年 4 月启航前,大约 50 名已经付款的乘客在最后一个小时拒绝登船; 1912年4月14 日晚上 11 点 30 分左右,泰坦尼克号撞上冰山后沉没; 1916年11月,泰坦尼克号的姐妹船不列颠尼克号触及德军布设的水雷沉没,30人当场死亡; 1917年,另一艘因营救泰坦尼克号幸存者而闻名的RMS Carpathia 冠达邮轮,在一战期间被德国潜艇鱼雷击沉; 1997年,凯特温斯莱特和小李子主演的奥斯卡获奖影片《泰坦尼克号》,在拍摄过程中温丝莱特患上了体温过低和流感,并在六个月的拍摄期间受伤几十次。拍摄转移到加拿大时,剧组集体食物中毒,50 多人被送往医院。 诸如此类与泰坦尼克有关的厄运报道还有很多,而6月18日出事的泰坦号也被认为很大概率是被泰坦尼克号钩挂住了。 希望泰坦号能在十几个小时后摆脱泰坦尼克号的命运,见证人类救援的又一次神迹。
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加拿大乐活网
2023-06-22
美国债务危机的不断蔓延,惊人一幕上演了,这31位富豪“身价”已超美财政部现金总额
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约为1850亿美元,亚马逊创始人杰夫·
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的净资产约为1440亿美元。 在美国债务危机火烧眉毛之后,包含提高美国债务上限条款的《财政责任法案》终于进入了立法程序。考虑到财政部已经明确画出了6月5日“违约大限”,留给参众两院投票的时间也只剩下本周这几天。 根据协议,债务上限将被暂停至2025年1月1日,也就是说下一次针对债务上限的角力可能要到明年年中才会开始。为了让共和党同意暂停债务上限,民主党人同意限制未来两年的联邦支出。 目前美国众议院规则委员会投票通过暂停债务上限的法案,并将其送交众院全体投票。
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金融界
2023-05-31
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旗下蓝色起源获美国航天局月球着陆器合同 价值34亿美元
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色月亮”着陆器。 美国宇航局决定与
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和蓝色起源合作,这将为其在阿尔忒弥斯计划下派遣宇航员登月提供第二个选择。2021年,美国宇航局向同为亿万富翁的马斯克的SpaceX公司授予30亿美元,用于建造星际飞船,用于自1972年最后一次阿波罗任务以来首次将宇航员送上月球表面。 “我以前说过:我们想要更多的竞争,我们想要两个着陆器,这样更好,”美国宇航局局长比尔·纳尔逊在美国宇航局总部宣布合同的活动上说。“这意味着你有可靠性,你有备份。” 蓝色起源公司成立于2000年。该公司的月球着陆器负责人约翰·库尔里斯表示,该公司正在投资“远远超过”34亿美元来开发太空飞船。库尔里斯说,蓝色起源公司,而不是美国宇航局,将支付任何超支的费用。 美国宇航局在一份合同文件中表示,它选择了蓝色起源的提议,因为它的价格更低,着陆器功能更强,并且计划在2024年和2025年在月球上执行两次测试着陆任务,费用由该公司承担。但美国宇航局对蓝色起源提出的时间表和开发期限中的“许多矛盾之处和遗漏”表示担忧。
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金融界
2023-05-22
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