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摩根大通警告：美国经济面临滞胀风险

作为潜在滞胀的原因，指出上世纪70年代越南和中东的冲突导致能源危机、航运中断和赤字支出激增。该行表示，这与今天巴以冲突引发红海混乱，以及俄乌冲突旷日持久的情况类似。摩根大通表示，不确定的地缘政治环境，加上高利率，可能会减少流动性。“如果再加上政治、地缘政治和监管不确定性带来的波动，那么公开市场与可以避免每日波动的私人市场相比，将进一步处于不利地位。” 摩根大通CEO杰米·戴蒙此前曾表示，2024年可能类似于20世纪70年代，他说，巨大的财政赤字、贸易模式的转变以及对大量政府支出的迷恋，“都在造成通胀”。

金融界2024-02-22

小摩警告：美国正走向滞胀，这对股市来说是个可怕的消息

潜在滞胀的理由，并指出20世纪70年代越南和中东的冲突导致能源危机、航运中断和赤字支出激增。该公司表示，这反映了当今以色列与哈马斯冲突引发的红海混乱、俄罗斯入侵乌克兰以及美国与中国的紧张关系。摩根大通表示，不确定的地缘政治环境加上高利率可能会减少流动性。该报告补充道：“如果加上政治、地缘政治和监管不确定性带来的波动性，那么公开市场相对于可以避免日常波动的私人市场来说将进一步处于不利地位。” 摩根大通首席执行官杰米·戴蒙此前曾提到，2024年可能会类似于1970年代，他表示，巨大的财政赤字、贸易模式的转变以及对大量政府支出的投入——“都是通货膨胀”。

Linlin2024-02-22

中兰环保上涨5.0%，报11.14元/股

国内31个省、自治区、直辖市和蒙古国、越南、印度尼西亚等国家。公司在生活垃圾填埋场的建设、运营、治理、封场生态修复、垃圾开挖筛分的数量全国第一，危险废物填埋场和工业固废填埋场应用国内名列前茅，具有先进的填埋气高效收集发电技术和垃圾场开挖筛分技术，生态修复技术，综合运营模式完备。截至2月8日，中兰环保股东户数9348，人均流通股4912股。 2023年1月-9月，中兰环保实现营业收入5.23亿元，同比增长5.26%；归属净利润942.68万元，同比减少38.40%。

金融界2024-02-22

鹰辉物流(01442)上涨6.25%，报0.34元/股

括马来西亚、印度尼西亚、新加坡、泰国及越南的制造商、棕榈油加工商、货运代理及建造及建筑材料贸易商等多个行业。截至2023年中报，鹰辉物流营业总收入2.82亿元、净利润2612.34万元。

金融界2024-02-22

冀凯股份上涨5.19%，报5.47元/股

大利亚、俄罗斯、印度、土耳其、叙利亚、越南、伊朗等多个国家，且公司已通过ISO9001国际质量体系认证，是国家创新型试点企业、煤炭行业AAA级信用企业。截至1月19日，冀凯股份股东户数1.46万，人均流通股2.3万股。 2023年1月-9月，冀凯股份实现营业收入2.17亿元，同比增长21.16%；归属净利润-2411.42万元，同比减少478.01%。

金融界2024-02-22

智莱科技上涨5.1%，报7.83元/股

利授权和188项软件著作权，拥有湖北、越南两大智能化生产基地，年产各类智能柜逾20万台，设有50多个办事处，近300名专业服务人员。截至9月30日，智莱科技股东户数1.8万，人均流通股1.01万股。 2023年1月-9月，智莱科技实现营业收入2.28亿元，同比减少68.49%；归属净利润-1329.05万元，同比减少107.78%。

金融界2024-02-22

空客据悉即将达成协议，向越南越捷航空出售近20架A330neo客机

透露，空客公司即将达成一项临时协议，向越南廉航越捷航空出售约20架A330neo宽体客机。据悉，双方最早或于周四在新加坡航展期间宣布这项价值数十亿美元的承诺。越捷航空21日早些时候表示，公司正在澳大利亚、印度、中国、日本、韩国、印尼和泰国等目的地拓展业务。

金融界2024-02-22

越南1月出口环比增长近10% 实现贸易顺差35.3亿美元

越南政府周三公布的海关数据显示，越南1月份出口环比增长9.7%，至345.3亿美元。进口增长5.1%，至310亿美元，当月实现贸易顺差35.3亿美元。

金融界2024-02-21

韩国2月前20天出口同比下降7.8% 芯片出口飙升39.1%

口下降22.8%，至32.9亿美元；对越南出口下降12.2%，至25.5亿美元。

金融界2024-02-21

中国让出对美最大出口国之位！美中贸易战下最大赢家竟是......

一受益者。 Brooks表示，北京还与越南、新加坡和菲律宾等国出现了贸易顺差，这些国家与美国之间的贸易顺差不断扩大，表明中国制造商仍在从美国消费者对其商品的需求中受益。中国汽车制造商或未特别受益者墨西哥汽车零部件供应商协会(INA)的数据显示，2023年，墨西哥境内有33家中国企业向美国出口了价值11亿美元的零部件，而这一数字在2021年为7.11亿美元。 INA表示，墨西哥去年从中国进口了近90亿美元的汽车零部件。从墨西哥进口到美国的汽车需要缴纳2.5%的美国关税，而在墨西哥组装的零部件则需要缴纳0-6%的关税。相比之下，直接从中国进口的汽车和汽车零部件根据特朗普推出并在拜登执政期间维持的制度需额外缴纳25%的关税。彼得森研究所智囊团的Gary Hufbauer表示，多年前为美墨中国贸易协定制定的规则已经被中国作为汽车制造强国的崛起所取代，给了中国企业避开关税的途径。他表示，美国很可能会“推动制定新的和更严格的原产地规则”。目前的美国规定禁止直接转运，因此在墨西哥境内仅通过简单转运而没有任何装配或墨西哥参与的商品需支付全额关税。但是，拜登面临来自工会和国会的压力，要求进一步收紧制度，因为有迹象表明中国零部件通过墨西哥抵达美国。与此同时，中国企业如电动汽车制造商比亚迪计划在墨西哥开设工厂的计划也引起了美国的担忧。美国贸易代表凯瑟琳·泰(Katherine Tai)在一月份致国会的信函中承认，现行美国规则存在着意想不到的给中国企业留下空子的问题，并承诺与国会议员合作解决这些“挑战”。墨西哥意识到了这个问题，去年宣布对来自中国等国的商品征收5%至25%不等的关税，尽管新制度的执行情况和对进口的影响尚不清楚。墨西哥还于去年12月与美国签署了一份关于审查外国投资的谅解备忘录，其中包括对中国在墨西哥新建电动汽车工厂等计划的国家安全风险进行筛查。

marsh2024-02-21

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