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债市早报：二十届三中全会开始举行；二季度GDP增速出现下行波动，基本面支撑债市继续走强

动全部投资增长1.2个百分点，其中铁路运输业投资增长18.5%，水利管理业投资增长27.4%。目前，2023年增发国债1.5万个项目已经全部开工建设。【财政部决定7月16日开展国债做市支持操作，金额合计24.9亿元】7月15日，财政部发布通知，为支持国债做市，提高国债二级市场流动性，健全反映市场供求关系的国债收益率曲线，财政部决定开展国债做市支持操作。操作方向为随卖，操作券种为2024年记账式附息（十一期）国债、2023年记账式附息（二十六期）国债，操作额分别为12.7亿元、12.2亿元，期限为10年，竞争性招标时间为7月16日11:05-11:35。【国家发改委、国家能源局：利用超长期特别国债等资金渠道对符合条件的煤电低碳化改造建设项目予以支持】7月15日，国家发展改革委、国家能源局联合发布了《煤电低碳化改造建设行动方案（2024—2027年）》。其中提出，发挥政府投资放大带动效应，利用超长期特别国债等资金渠道对符合条件的煤电低碳化改造建设项目予以支持。鼓励符合条件的项目通过发行基础设施领域不动产投资信托基金（REITs）、绿色债券或申请绿色信贷、科技创新和技术改造再贷款等渠道融资。【北京房地产新政出台两周后，二手房、新房成交量均有所放大】据央视新闻，根据北京市住建委公布的最新数据，6月27日到7月10日这两周北京市二手住宅网签量为8004套，较政策出台前两周增长超过7%；北京市新建商品住宅网签量为2666套，相较政策出台前两周增长超过40%。特别是新政发布后的首个周末，6月29日到30日这两天，北京市共成交720套新房，比新政前的最后一个周末增长240%。（二）国际要闻【鲍威尔继续“放鸽”：最近三份通胀数据“相当不错”，无需等到降至2%就可降息】7月15日，美联储主席鲍威尔参加华盛顿特区经济俱乐部的午餐会。总体来说，鲍威尔发言依旧“鸽声大作”，称最近数年来美国经济不错，就业市场进入更好、更平衡的状态。他特别提到，今年二季度美国通胀取得更多进展，最近三份通胀报告“相当不错”。他指出，美联储在关注通胀降温的同时，也开始更关心劳动力市场的潜在疲软风险，有分析称，近期多位美联储官员的言论都在强化这一关键论调转变。鲍威尔还重申上周参与国会听证时的言论称，不需要等到通胀降至美联储2%的目标就可以降息，“那就会等得太久”，因为货币政策的影响具有滞后性，如果维持利率太高太久将过分抑制经济发展，“就业市场不必比新冠疫情之前更加紧俏。” 【美国共和党正式提名特朗普为党内总统候选人，特朗普宣布万斯为其副总统候选人】当地时间7月15日，在美国共和党全国代表大会上，美国前总统特朗普获得足够共和党代表人票数，正式被提名为2024年大选的党内总统候选人。同日，特朗普宣布俄亥俄州联邦参议员詹姆斯·戴维·万斯（J.D. Vance）将作为其副总统候选人参加2024年的总统大选。（三）大宗商品【国际原油期货价格继续下跌，NYMEX国际天然气价格转跌】7月15日，WTI 8月原油期货收跌0.30美元，跌幅超过0.36%，报81.91美元/桶；布伦特9月原油期货收跌0.18美元，跌幅超过0.21%，报84.85美元/桶；现货黄金涨0.45%，报2422.27美元/盎司；NYMEX天然气期货价格收跌6.14%至2.171美元/百万英热单位。二、资金面（一）公开市场操作 7月15日，央行公告称，为对冲税期高峰等因素影响，维护银行体系流动性合理充裕，当日以利率招标方式开展了1290亿元7天期逆回购和1000亿元MLF操作，中标利率分别为1.80%和2.5%。Wind数据显示，当日有20亿元逆回购到期，因此单日净投放资金2270亿元。（二）资金利率 7月15日，受缴税影响，资金面平衡偏紧，主要回购利率均上行，其中，7天隔夜回购利率重回1.8%以上。当日DR001上行11.82bp至1.794%，DR007上行2.87bp至1.833%。数据来源：Wind，东方金诚三、债市动态（一）利率债 1.现券收益率走势 7月15日，二季度GDP增速低于预期且6月消费数据疲弱，显示内需仍偏弱，基本面继续支撑债市继续走强，银行间主要利率债收益率普遍下行。截至北京时间20:00,10年期国债活跃券240004收益率下行0.80bp至2.2610%；10年期国开债活跃券240205收益率下行1.15bp至2.3310%。数据来源：Wind，东方金诚债券招标情况数据来源：Wind，东方金诚（二）信用债 1. 二级市场成交异动 7月15日，4只地产债成交价格偏离幅度超10%，为“H1融创03”跌超49%，“19沪世茂MTN001”跌超90%；“H0阳城03”涨超100%，“H0融创03”涨超125%。 7月15日，4只城投债成交价格偏离幅度超10%，为“18贵安01”跌超12%，“19通化丰源债01”跌超21%；“22滦州债”涨超13%，“22远景02”涨超14%。 2. 信用债事件正荣地产：公司公告，境外整体债务重组支持协议截止日延至7月28日。万科：公司公告，截至7月15日，公司骨干管理人员增持计划已实施完毕。本次共耗资2亿元，购买2956.41万股，占公司总股本的0.25%。洛阳古都丽景控股集团：公司公告，公司与中信金融资产公司座谈，形成债务化解实施方案。蚌埠城投：公司公告，“19蚌埠城投MTN001”最终要约收购面额为8000万元，占债券收购前存续面额的8.2%。泉阳泉：公司公告，吉林森工所持公司5200万股冻结股解冻，系司法重整执行完毕后法院按规实施。中国飞机租赁：穆迪应发行人要求，撤销中国飞机租赁“Ba1”公司家族评级。湖南琼湖建发：联合国际出于商业原因，撤销湖南琼湖建发“BBB-”国际长期发行人评级。龙湖集团：公司公告，上半年累计实现总合同销售金额511.2亿，同比下降48%。亿达中国：公司公告，上月单月合约销售额约0.7亿元，上半年累计合约销售额达4.32亿元，均价12581元/平方米。滨江集团：公司公告，“23滨江房产MTN002”实现回售金额6亿元，由于本期债券金额全部面额回售，本公司决定取消转售安排。镇江文旅集团：公司公告，拟将“22镇江文旅MTN001”票息下调380BP至1%，回售申请自7月22日起。该债券发行总额为5亿元，发行票息为4.8%。衡阳城投：公司公告，拟将“21衡阳城投MTN002”票息下调103BP至2.55%，7月16日起回售申请。华光环能：公司公告，拟将“21华光环保MTN001”票息下调258BP至1.00%，7月15日起回售申请。湖北大冶湖高新技术产业投资：公司公告，因控股股东优化资产配置要求，公司丧失对重要子公司的实际控制权。南航国际租赁：公司公告，截至6月末，公司累计新增借款37.67亿元，占上年末净资产74.59%，主要为银行贷款。（三）可转债 1. 权益及转债指数【权益市场三大股指涨跌互见】 7月15日，A股低开分化，上证指数收涨0.08%，深证成指、创业板指分别收跌0.59%、0.63%。当日，两市成交额6050.6亿元，较前日缩量849.6亿元，北向资金净卖出29.4亿元。当日，申万一级行业大多下跌，上涨行业中，煤炭、农林牧渔涨超1%，其余上涨行业涨幅较小；下跌行业中，社会服务、轻工制造、美容护理等13个行业跌逾1%，其余下跌行业跌幅不足1%。【转债市场主要指数小幅收跌】 7月15日，转债市场继续走弱，当日中证转债、上证转债、深证转债分别收跌0.43%、0.34%、0.59%。当日，转债市场成交额694.96亿元，较前一交易日缩量52.27亿元。转债市场个券多数下跌，537支转债中，99支上涨，426支下跌，12支持平。当日，上涨个券中，东时转债涨超19%，溢利转债涨超11%，表现亮眼；下跌行业中，卡倍转02跌逾10%，广汇转债跌逾9%，调整幅度较大。数据来源：Wind，东方金诚 2. 转债跟踪 7月15日，雪榕转债公告将转股价格由4.20元/股下修至4.15元/股；思创转债公告将转股价格由3.57元/股下修至2.38元/股；正裕转债、山河转债、威派转债公告不下修转股价格；龙星转债、武进转债公告不下修转股价格，且在未来6个月（2024年7月16日至2025年1月15日），如再次触发下修条件，亦不选择下修；宇邦转债、万讯转债、联诚转债公告预计触发转股价格下修条件。（四）海外债市 1. 美债市场 7月15日，各期限美债收益率走势分化。其中，2年期美债收益率下行1bp至4.44%，10年期美债收益率上行5bp至4.23%。数据来源：iFinD，东方金诚 7月15日，2/10年期美债收益率利差倒挂幅度收窄6bp至21bp；5/30年期美债收益率利差扩大4bp至33bp。 7月15日，美国10年期通胀保值国债（TIPS）损益平衡通胀率上行3bp至2.27%。 2. 欧债市场： 7月15日，主要欧洲经济体10年期国债收益率普遍下行。其中，德国10年期国债收益率下行2bp至2.48%，法国、意大利、西班牙、英国10年期国债收益率分别下行4bp、4bp、3bp和1bp。数据来源：英为财经，东方金诚中资美元债每日价格变动（截至7月15日收盘）数据来源：Bloomberg，东方金诚整理

金融界2024-07-16

ETF英雄汇(2024年7月15日)：纳斯达克ETF(513300.SH)领涨、纳指科技ETF(159509.SZ)溢价明显

蓝筹公司的股价平均指数。该指数涵盖了除运输业和公用事业各个行业。。目前，道琼斯工业平均指数最新市盈率（PE-TTM）为29.44倍，估值低于近3年99.52%以上的时间。截至今日收盘，全市场共计622只非货ETF下跌，下跌比例达66%。行业主题指数方面，中证机器人指数跌幅居前，下跌2.37%。港股通互联网ETF（159792.SZ）最新份额规模达199.77亿份。该产品紧密跟踪中证港股通互联网指数，中证港股通互联网指数从港股通范围内选取30家涉及互联网相关业务的上市公司证券作为指数样本，以反映港股通内互联网主题上市公司证券的整体表现。指数权重股包括美团-W、腾讯控股、小米集团-W、快手-W、哔哩哔哩-W、中国儒意、阅文集团、金蝶国际、商汤-W、同程旅行等公司。截至今日收盘，纳斯达克科技市值加权指数溢价居前，纳指科技ETF收盘溢价15.78%；纳斯达克100指数情绪高涨，纳斯达克ETF、纳指ETF、纳指ETF，分别收盘溢价7.98%、5.38%、4.83%。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-07-15

一周复盘 | 招商南油本周累计下跌7.08%，航运港口板块下跌1.73%

至12月份，招商南油的营业收入构成为：运输业占比94.27%，燃油贸易占比3.55%，船员租赁占比2.1%，船舶管理费占比0.02%。截至发稿，招商南油市值为171亿元。招商南油：杨少军辞去董事及审计与风险管理委员会委员职务 7月8日晚间，招商南油发布公告称，公司董事会于近日收到公司董事杨少军先生的书面辞职报告。杨少军先生因工作变动，申请辞去公司董事及审计与风险管理委员会委员职务，辞职后将不再担任公司任何职务。【同行业公司股价表现——航运港口】代码名称最新价周涨跌幅 10日涨跌幅月涨跌幅 601919 中远海控 13.54元 -11.68% -12.59% -12.59% 601872 招商轮船 8.01元 -8.98% -5.21% -5.21% 600026 中远海能 14.19元 -9.04% -9.1% -9.10% 601975 招商南油 3.41元 -7.08% -5.01% -5.01% 601000 唐山港 4.92元 0.20% 4.68% 4.68%

金融界2024-07-14

天风证券：给予威海广泰买入评级，目标价位16.44元

复苏态势；2024年1-4月，我国航空运输业固定资产投资完成额累计同比增长24.60%，国内航空业资本开支呈现加速复苏趋势，24年有望实现国内空港设备业绩小高峰。　　3）国际市场电动化优势明显，24年有望成为海外业务快速增长元年。威海广泰从2009年开展空港装备电动化的研究，在“国际赛道”率先实现了“换道超车”，成功切入国际四大运营公司，目前与Swissport、Dnata、Menzise、TCR、宏亚公司等客户都达成长期战略合作，公司产品市场覆盖机场范围增长到1000余座。公司电动化空港装备已经引领全球行业发展，2023年公司加大电动产品在国际上的推广和销售，顺利交付亚洲、欧洲、南美洲等机场公司订单。2023年11月中旬，威海广泰与TCR签署自成立以来金额最大的空港装备销售协议，预计总额约8亿至10亿元，标志着公司产品得到国际顶级客户的充分认可，海外市场影响力快速提升。23年取得海外订单6.21亿元，同比增长352%，海外订单呈现快速放量趋势。　　（二）消防装备：国内市场需求稳定增长，公司产品市场地位领先　　公司现已形成在坚守高端装备制造业前提下的“双主业”的产品布局，即空港装备、应急救援装备，业务覆盖空港装备、消防救援装备、移动医疗装备、无人机装备、电力电子装备等板块。公司消防救援装备依托于全资子公司中卓时代，全面涉足消防车和应急救援车辆的研发、生产、销售及维修服务领域。公司已打破国外专利技术的垄断，在消防车装备、应急救援特种车装备、高空作业装备等领域取得了领先的市场地位。医疗救援装备方面，公司现已具有配置全科甲级移动医疗和医疗应急处置能力，是全国移动医疗保障装备最齐全的制造商。新增万亿国债市场需求，助力应急装备产业发展。2023年9月，工信部等五部门联合印发《安全应急装备重点领域发展行动计划（2023-2025年）》，提出2025年前安全应急装备重点领域产业规模超过1万亿元，有望带动政府对消防装备的采购。　　盈利预测与估值模型：　　我们预计威海广泰2024-2026年分别实现归母净利润3.49、4.79、7.03亿元，PE分别为16.10、11.75、8.01倍。威海广泰电动化转型弯道超车，充分受益低空经济，此外碳中和、电动化趋势打开行业天花板，未来成长空间可观，我们给予威海广泰2024年25倍PE，对应24年目标市值87.3亿元，目标价16.44元/股，首次覆盖给予“买入”评级。　　风险提示：民航业相关需求受其他交通方式发展冲击；市场竞争加剧；商誉减值风险；测算具有主观性；运营风险；披露不及时风险证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，财通证券佘炜超研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为78.01%，其预测2024年度归属净利润为盈利3.1亿，根据现价换算的预测PE为18.26。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有7家机构给出评级，买入评级4家，增持评级3家；过去90天内机构目标均价为14.1。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2024-07-10

天风证券：给予京沪高铁增持评级，目标价位6.07元

：中国高铁核心资产　　公司主要经营铁路运输业务，按产品可分为客运业务和路网服务两大业务。公司拥有京沪高速铁路和京福安徽公司下辖的合蚌客专、合福铁路安徽段、商合杭铁路安徽段、郑阜铁路安徽段共2500km铁路，均为设计时速350km/h的高标准高速铁路，是我国东部高铁大动脉和“八纵八横”高铁网重要组成部分。　　客运业务：高峰期运力仍有提升空间，浮动票价释放潜在需求　　公司客运业务收入来自于京沪高铁本线上开行的动车组列车，公司委托沿线铁路局为乘坐担当列车的旅客提供高铁运输服务并收取票价款。京沪高铁具备高时速、高准点率、近市区三重优势。1）量：本线旅客运送量增长遭遇瓶颈，客运业务收入增长缓慢，其主要原因是跨线列车开行数量的增加导致本线区间旅客分流。我们认为在上座率高的高峰时段仍可通过增加长编组列车占比、提速等方式增加运力供给，满足高峰期旅客的溢出需求。2）价：随着我国高铁动车票价市场化改革持续推进，京沪高铁票价总体呈上涨趋势，浮动票价机制的实行使得乘客需求通过价格机制得到有效引导，可释放淡季旅客出行的潜在需求。　　路网服务：新建线路接入持续引流，京福安徽盈利在望　　路网服务业务是指其他铁路运输企业担当的列车在京沪高铁及子公司京福安徽控制的高速铁路上运行时，向其提供线路使用、接触网使用等服务并收取相应费用的业务。1）量：跨线列车开行量的快速增长使得公司路网服务收入增长强劲，京福安徽线路列车运行里程增速快于京沪高铁跨线列车运营里程成为公司业务新的增长点。新建交叉线路的接入为公司带来业绩增量，未来虽会有平行线路建成通车但总体分流效应小于引流。2）价：国铁集团掌握路网服务收费标准定价权，调价频率低，预计短期内不会调价。　　首次覆盖，给予“增持”评级。　　我们预计2024-2026年京沪高铁收入分别为429.9/454.9/482.3亿元，同比增长5.7%/5.8%/6.0%；归母净利润132.6/147.7/164.1亿元，同比增长14.8%/11.4%/11.1%；对应EPS分别为0.27、0.30、0.33元/股，PE分别为20x、18x、16x。基于PEG估值，公司对应目标价为6.07元/股，给予“增持”评级。　　风险提示：宏观经济风险；政策法规风险；运输安全风险；新增线路分流影响；空铁竞争加剧风险；跨线列车开行量不及预期；公司所涉仲裁尚未裁决风险。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，中邮证券曾凡喆研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为79.85%，其预测2024年度归属净利润为盈利135.52亿，根据现价换算的预测PE为19.36。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有11家机构给出评级，买入评级7家，增持评级4家；过去90天内机构目标均价为6.29。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2024-07-02

ETF英雄汇(2024年6月25日)：标普油气ETF(159518.SZ)领涨、纳指科技ETF(159509.SZ)溢价明显

蓝筹公司的股价平均指数。该指数涵盖了除运输业和公用事业各个行业。。目前，道琼斯工业平均指数最新市盈率（PE-TTM）为28.50倍，估值低于近3年97.24%以上的时间。截至今日收盘，全市场共计649只非货ETF下跌，下跌比例达69%。行业主题指数方面，上证科创板芯片指数、中证半导体材料设备主题指数跌幅居前，分别下跌4.25%、4.00%。芯片ETF基金（159599.SZ）最新份额规模达3.53亿份。该产品紧密跟踪中证芯片产业指数，中证芯片产业指数选取业务涉及芯片设计、制造、封装与测试等领域，以及为芯片提供半导体材料、晶圆生产设备、封装测试设备等物料或设备的上市公司证券作为指数样本，以反映芯片产业上市公司证券的整体表现。指数权重股包括中芯国际、北方华创、韦尔股份、海光信息、中微公司、兆易创新、澜起科技、三安光电、紫光国微、长电科技等公司。截至今日收盘，纳斯达克科技市值加权指数溢价居前，纳指科技ETF收盘溢价15.03%；标普500净总收益指数情绪高涨，标普500ETF收盘溢价4.09%。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-06-25

国航远洋（833171.BJ）：按照约定今年将还有4艘新船陆续下水投入运营

增长趋势如何？答：尊敬的投资者，外贸运输业务收入占比从2022年的49%上升至2023年的58%，鉴于2024年上半年BDI指数大幅上涨，而同期CBCFI出现下降，航运业务中外贸毛利率远高于内贸毛利率，2024年一季度公司将超过70%的自营运力布局到外贸航线，外贸相比内贸盈利更强，外贸占比提升助力公司盈利改善。 2023年1月至2024年3月公司签署了10艘船的建造合同，总投资金额超23亿元，上述新增运力将根据市场情况投入到相应的内贸或外贸航线，其中89000载重吨级船船专门从事外贸航线运营，占新增运力比近50%。上述89000载重吨级船船不仅智能及绿色装备配置高，应用了船舶智能系统，同时其经济指标优秀：通过将其与目前市场上的82000和85000载重吨船的经济数据进行比较，在多装货物4000-7000吨的情况下，燃油油耗预计低0.54-1.39吨/天。因此，上述船舶投入运营后，随着运力逐渐增长，公司航运业务收入，包括外贸航运将出现较大幅度增长，同时，基于新船优异的经济指标和节能水平，在同等运价情况下，公司的毛利率也将出现较大提升。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-06-25

长久物流：6月17日召开分析师会议，中信证券、保宁资本等多家机构参与

久物流（603569）主营业务：以整车运输业务为核心,可为客户提供整车运输、整车仓储、零部件物流、国际货运代理、社会车辆物流及网络平台道路货物运输等多方面的综合物流服务。长久物流2024年一季报显示，公司主营收入9.03亿元，同比上升2.18%；归母净利润1490.81万元，同比上升15.77%；扣非净利润1658.48万元，同比上升30.03%；负债率42.72%，投资收益439.51万元，财务费用1485.48万元，毛利率11.75%。该股最近90天内共有6家机构给出评级，买入评级5家，增持评级1家。以下是详细的盈利预测信息：以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2024-06-21

上市不到半年时间疯涨17倍！港股大牛股崩盘了，断崖式大跌超过75%，前吉林首富梦碎港股

2年，年仅28岁的薄世久便开始从事汽车运输业务，长久集团也将1992年定为公司成立之年。1996年，经过数年发展的薄世久购入6辆汽车运输车，开始带领团队从事汽车运输服务。 1999年，长久实业集团注册成立。经过多年发展，2003年长久集团轿车年发运量超过50万辆。2004年，薄世久做了一个非常正确的决定，将公司总部迁入北京。自此，长久集团凭借在北京的资源优势，迅速发展成为全国性的大企业。 2016年，长久集团旗下子公司长久物流顺利敲钟上市。正是这一年，薄世久、李桂屏夫妇身价暴增至180亿元，首次上榜《2016年胡润百富榜》。薄世久、李桂屏夫妇也凭借180亿的身价，力压修正集团的修涞贵、李艳华夫妇成为“吉林首富”。为何疯狂暴涨？至于为何长久股份在上市以来就疯狂暴涨，或有几点原因：第一、港交所提示的流通股问题，长久股份作为次新股概念，流动盘不，给炒作留下了可能。第二、5月16日长久股份发布公告，将获纳入MSCI中国全股票小型股指数成份股，于2024年5月31日收市后生效。公告称，公司获纳入该MSCI中国全股票小型股指数代表资本市场对公司价值及表现的肯定，预期将有利于提升公司知名度及增加公司股份买卖的流动性，从而实现公司的投资价值。第三。近期，长久股份公告称，公司于6月12日举行董事会会议，宣派特别股息每股本公司普通股0.43港元，总额为86,928,800港元，吸引了市场的广泛关注。随后长久股份开始最后一波疯狂上涨，从80元/股的位置一路涨破百元大关。

金融界2024-06-20

债务负担加重破产率增加加拿大企业“不可承受之轻”

，这与破产率的大幅上升相呼应。零售和运输业的困境各种指标都表明拖欠率有所上升。2024年第一季度，企业与供应商之间信用账户30天以上的拖欠率同比增长约20%，分期贷款拖欠率低于25%，信用额度拖欠率略高于19%。布朗表示，零售和运输业尤其令人担忧，这两个行业的资产抵押贷款逾期率达到了20年来的最高水平。“我们想到的行业包括拥有披萨烤炉的餐馆或拥有车辆的运输公司，”布朗说。这类贷款的逾期率往往非常低，“因为如果你无法偿还贷款，就意味着你的业务无法正常运营。” “因此，对于这类企业来说，这是一个很难摆脱的困境，因为他们要么必须采取一些重大措施来弥补”错过付款的后果，“要么就直接陷入负面信用生命周期。” 一线生机布朗表示，虽然拖欠还款的企业比例很小——2024年4月，拖欠还款的企业比例为4.9%，高于2022年4月（当时利率刚刚开始上升）的4.3%——但拖欠率略有上升，在各个行业都产生了影响。 “如果你的同行、供应商、金融机构没有成功，而这些机构又与其他组织发生核销或信贷挑战，那么你就会受到冲击，因为你必须进行补偿，让他们恢复到原来的状态，从而达到他们的配额。” Equifax报告的一个亮点是，在利率下降也可能为现有企业带来缓解的时代，新企业数量激增。报告称，2024年第一季度有超过53,000家企业开业，比2023年第一季度增长30%。布朗指出，疫情后成立的企业没有老企业可能承担的CEBA贷款的历史负担——他说，这正在推动银行在处理商业贷款方面发生“范式转变”。 “目前风险较高的业务都是老牌企业，”布朗说。“因此，我们将看到许多金融机构改变其风险模型以及它们在当前市场中评估风险的方式。我认为，我们将看到许多新业务将脱颖而出，为我们带来成功。”

佳华1682024-06-20

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