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态度180度大转弯，比尔·阿克曼押注降息

rts 两个典型的领先劳动力市场指标是运输业和临时工的就业人数变化。这两个指标都已降至与以往衰退早期阶段一致的水平，而且在1994年的软着陆中，这两个指标都没有发出错误的警报。来源：Yardeni Research 如果你回顾一下当时的领先经济指标，你会发现1994年根本没有任何衰退的迹象。当时的美联储主席阿兰·格林斯潘提高了利率，以降低通胀预期，然后当他对市场理解了这一信息感到满意时又下调了利率。这与商业周期截然不同——当资本和劳动力在繁荣期被闲置，然后在衰退期被淘汰。美联储并不创造商业周期，它只是对其作出反应。苏联的经验表明，哪怕经济完全由政府主导，他们也有商业周期。作者不相信失业率缓慢上升会说服美联储大幅降息，尤其是因为他们不希望被视为在大选前试图刺激经济以帮助民主党。如果他们这样做，共和党人赢得了白宫和国会，美联储的使命可能会缩水。在2024年美国总统大选之前，政治将对货币政策产生影响，美联储不得不走钢丝。通货膨胀仍然远高于目标，如果要降息的话，美联储没有充分的理由大幅降息。因此，如果阿克曼是对的，很可能需要出现某种信贷紧缩或失业率开始迅速上升的情况。历史表明，通货膨胀和失业可能同时发生(滞胀)，这对股市多头和美联储来说都是噩梦。市场的看法目前市场预计，美联储将在三月份降息，这与阿克曼的论点相一致。来源：CME FedWatch 如果延伸到十二月，市场目前预计总共会有五次降息。来源：CME FedWatch 由于这些期货的定价方式，阿克曼或任何押注12月联邦基金期货的人现在将需要五次或更多的联邦基金降息，才能在当前价格下获得回报。这与软着陆不符。但是，如果你查看来自Truflation的数据，通货膨胀在6月触底，为2.1%，现在已经增长到每年约3%的速度。由于计算租金和房屋价格存在滞后，官方政府通货膨胀报告显示的数字较高。美联储在控制通货膨胀方面的进展停滞不前，因此除非失业率开始迅速上升，否则没有理由大幅降息。美联储的说法美联储知道通货膨胀正在下降，但战斗还没有结束。多年来，随着美联储透明度的提高，我们现在对政策制定者在货币政策和通胀方面的想法有了更多的了解。美联储在其经济展望摘要中对每个季度的利率给出了宽松的预测。在下周的会议上，应该会有另一个最新情况。来源：美联储经济展望摘要在这里，我们看到美联储自己预测2024年底的联邦基金利率为5.1%。他们还预测核心个人消费支出通胀率为2.6%。这意味着美联储将实际利率目标定在2.5%以降低通胀。在通胀率为3.5%的情况下，当前的实际利率约为2%。人们普遍认为美联储在撒谎，白宫让他们做什么他们就会做什么，但让实际利率达到2.5%以阻止通货膨胀似乎是相当合理的。通胀仍远高于目标。美联储不希望因过早降息导致第二次通胀飙升。这将对经济和消费者的福祉造成更大的损害。通货膨胀保值债券市场认为，美联储未来10年的通胀率将达到2.25%左右，而作者上次计算的结果是，过去25年的通胀率约为2.5%。有了这个，我们可以大致估计美联储何时开始降息——它可能倾向于在夏季之前保持利率稳定，降息幅度比市场预期的要小。当然，由于美联储降息是押注经济衰退的一种廉价方式，因此市场将会对像阿克曼这样的押注所导致的大量降息进行定价。不过，他们在寻求更多量化宽松和超低利率方面可能会感到失望，尤其是考虑到通胀数据。另一种观察美联储行为的方法是使用泰勒规则运行模型。泰勒规则是一种数学模型，在给定任何失业率和通胀水平的情况下，美联储用来平衡经济中的供求关系。来源：亚特兰大联储在30次模型运行中，4次显示美联储应该降息，14次认为美联储应该继续加息。作者认为美联储最近已经结束了加息，但这里没有任何迹象表明开始降息是个好主意。泰勒规则模型并不是美联储的官方政策，但每当美联储与之相距甚远时，他们往往就会犯错误。在这里，我们看到正确的行动方针是保持利率稳定。市场的影响历史上最令人期待的经济衰退到来了吗？近两年来，经济信号不断恶化，但股市从历史高点下跌了不到10%，许多交易员认为商业周期已不复存在。然而，疫情带来的过剩储蓄现已基本耗尽，失业率正在上升。历史表明，这通常不会给股市带来好结果。美联储会在第一季度开始降息吗？作者的通胀数据显示，通胀仍然过高。如果美联储真的想要降低通胀，他们可能会被迫在经济疲软的6-9个月内保持利率稳定。哪里最有价值?股票、债券还是现金?考虑到美联储的地位和经济状况，作者认为现金仍然是最好的选择。在经济衰退中，企业利润往往会大幅下降，而股票对少数有现金购买的人来说，折扣也很大。是的，美联储会降息，你的现金收益会减少，但那时市场上会有很多机会。作者个人不会追随阿克曼的具体押注，因为作者认为，如果通货膨胀持续到经济走弱，美联储很容易将利率维持在较高水平，但TUA ETF是跟随他的最佳方式。总结阿克曼因另一项重大宏观押注而登上新闻头条，这次押注的是美联储的快速降息。鉴于我们从通胀数据中看到的仍高于目标的情况，这种押注唯一可能得到回报的方式是失业率迅速上升。阿克曼似乎在硬着陆上押下了重注，时间将证明他是否正确。 $标普500ETF(SPY)$ $纳指100ETF(QQQ)$ $SIMPLIFY SHORT TERM TREASURY FUTURES STRATEGY ETF(TUA)$

老虎证券2023-12-06

国航远洋上涨5.22%，报4.23元/股

远洋、国内沿海和长江中下游航线的干散货运输业务，以航运业务为主，以船舶管理、商品贸易等相关业务为辅。根据交通运输部公布的数据，自2019年至2021年，公司经营船队规模连续3年国内排名行业第四，经营的国际航运船队规模连续3年国内排名行业前八。截至9月30日，国航远洋股东户数2.59万，人均流通股8470股。 2023年1月-9月，国航远洋实现营业收入6.7亿元，同比减少23.14%；归属净利润776.29万元，同比减少95.82%。

金融界2023-12-05

自动驾驶汽车运输安全服务指南印发！从事城市公共汽电车客运、道路旅客运输经营的自动驾驶汽车应随车配备1名驾驶员或安全员

金融界2023-12-05

交通运输部：从事城市公共汽电车客运、道路旅客运输经营的自动驾驶汽车应随车配备1名驾驶员或安全员

员应当接受自动驾驶汽车技术和所从事相关运输业务培训，熟练掌握道路交通安全法律法规的规定、不同级别自动驾驶系统操作技能，熟知自动驾驶汽车运行线路情况，具备紧急状态下接管车辆等应急处置能力。自动驾驶汽车的自动驾驶功能变更或更新升级后，自动驾驶运输经营者要及时加强对安全员在岗培训，确保其及时掌握新功能、新技术、新要求。安全员应符合交通运输领域从业人员管理相关规定和要求，取得相应业务类别的从业资格。

金融界2023-12-05

锦江航运(601083.SH)今开16.73元/股，首日开盘涨超60%，总市值达235亿元

航运公司，主要从事国际、国内海上集装箱运输业务，多年来持续深耕东北亚、东南亚和国内航线。公司坚守品牌战略，以船舶高准班率为支撑，以HDS（HotDeliveryService）等特色服务为依托，打造了上海日本、太仓日本、青岛日本等多条精品航线，并实现了中日“两个圆心”及中国和东南亚主要港口“双向辐射”的布局。截至上市公告书签署日，上海国际港务（集团）股份有限公司（简称“上港集团”）直接持有公司98.00%股份，通过全资子公司国客中心间接持有2.00%股份，合计持有公司100.00%的股份，是公司的控股股东。上海市国资委是公司的实际控制人。锦江航运本次发行募集资金总额218,385.00万元，用于上海锦江航运（集团）股份有限公司国际集装箱运输船舶购置项目、上海海华轮船有限公司沿海集装箱运输船舶购置项目、上海锦江航运（集团）股份有限公司集装箱购置项目、上海锦江航运（集团）股份有限公司智能化船舶改造项目。截至9：40，锦江航运报18.15元，涨61.33%。总市值235亿元，换手率23.09%。本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。

有连云2023-12-05

韩国10月网购交易额突破20万亿韩元创历史新高

历史新高。这一增长主要是由旅游和交通运输业推动的。随着全球范围内对新冠疫情的限制措施放宽，旅游运输行业的网购销售额比去年同期增长28.6%，达到2.09万亿韩元。在此期间，食品和饮料的销售额也增长了15.6%，达到2.48万亿韩元。电子券和购物卡的销售额为8940亿韩元，同比增长48.9%。通过智能手机、平板电脑和其他移动设备的销售额同比增长6.8%，达到14.7万亿韩元。占10月份网购交易总额的73.2%，同比下降1.2个百分点。

金融界2023-12-04

国航远洋上涨5.44%，报4.07元/股

远洋、国内沿海和长江中下游航线的干散货运输业务，以航运业务为主，以船舶管理、商品贸易等相关业务为辅。根据交通运输部公布的数据，自2019年至2021年，公司经营船队规模连续3年国内排名行业第四，经营的国际航运船队规模连续3年国内排名行业前八。截至9月30日，国航远洋股东户数2.59万，人均流通股8470股。 2023年1月-9月，国航远洋实现营业收入6.7亿元，同比减少23.14%；归属净利润776.29万元，同比减少95.82%。

金融界2023-11-30

国航远洋：11月27日接受机构调研，北信瑞丰基金管理有限公司、嘉实基金管理有限公司等多家机构参与

国际远洋、国内沿海及长江中下游的干散货运输业务。国航远洋2023年三季报显示，公司主营收入6.7亿元，同比下降23.14%；归母净利润776.29万元，同比下降95.82%；扣非净利润-213.01万元，同比下降101.18%；其中2023年第三季度，公司单季度主营收入2.21亿元，同比下降30.85%；单季度归母净利润-875.39万元，同比下降115.2%；单季度扣非净利润-1372.26万元，同比下降125.58%；负债率40.25%，投资收益807.38万元，财务费用1493.63万元，毛利率10.14%。该股最近90天内无机构评级。融资融券数据显示该股近3个月融资净流入194.39万，融资余额增加；融券净流入0.0，融券余额增加。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-11-29

涨势放缓，美股等待市场方向抉择

、不及预期，10月耐用品订单不及预期与运输业订单大幅下降有关，其中非国防飞机订单剧减主要受到9月波音公司订单激增的基数影响，汽车及零部件小幅下行或与美国汽车工人联合会（UAW）针对三大汽车制造商发起大罢工有关，其余订单环比小幅增长。耐用品是指至少可以使用三年的物品，如汽车、计算机、家用电器、飞机、通信设备，代表着企业投资支出的非常重要的组成部分，10月耐用品订单中民用飞机、汽车零部件均环比下行，一定程度上显示了企业投资的放缓。图2：美国10月耐用品消费资料来源：美联储官网国际衍生品智库（3）美国当周初请失业金人数表现不及预期，就业市场面临下行压力。 11月22日公布数据显示美国至11月18日当周初请失业金人数录得20.9万人，前值23.3万人，预期22.6万人。与10月中旬的水平相比，10月底以来当周初请失业金人数明显环比增加，显示出就业市场正在逐渐放缓。叠加10月非农就业逐渐放缓，制造业和服务业就业市场回落，制造业继续磨底、服务业需求回落，失业人数逐渐上行，显示出美国经济下行的压力正在逐渐向就业市场传导，就业市场的下行趋势缓解了美联储的政策压力。图3：美国当周初请失业金人数资料来源：Wind 国际衍生品智库 11月份经历FOMC利率决议落地，就业、通胀数据超预期回落，十年期美债收益率下行，鹰派情绪不断降温，市场预期美联储加息周期结束，但就2024年何时开启降息以及降息幅度多大还存在明显的分歧。叠加本周美国即将公布PCE等经济数据，市场情绪偏向谨慎，美债收益率短期陷入震荡。三、持仓分析美国商品期货交易委员会（CFTC）公布的数据显示，截至11月21日当周，投机头寸在E-迷你标普500股指期货及期权的持仓净多持仓31089手增加至37179手，多单增加4394手，空单减少1696手；道琼斯($5)期货及期权净空持仓5286手减少至5089手，多单减少112手，空单减少308手；E-迷你纳斯达克100指数期货期权净多持仓38手增加至5284手，多单增加2271手，空单减少2975手。从持仓量情况来看，迷你标普500指数期货投机持仓量增加2698手，小型道指期货、迷你纳斯达克指数期货投机持仓量分别减少421手、704手；从净空单变化来看，迷你标普500指数期货期权净空单、小型道指期货期权、迷你纳斯达克100净空单分别减少6090手、5246手、197手。持仓情况显示，三大迷你指数期货的空头力量明显减少，投机力量减弱。图4：迷你标普500期货期权投机持仓变化资料来源：CFTC官网国际衍生品智库图5：E-迷你纳斯达克100期货期权投机持仓变化资料来源：CFTC官网国际衍生品智库图6：道琼斯($5)期货期权投机持仓变化资料来源：CFTC官网国际衍生品智 $NQ100指数主连 2312(NQmain)$ $SP500指数主连 2312(ESmain)$ $道琼斯指数主连 2312(YMmain)$ $黄金主连 2402(GCmain)$ $WTI原油主连 2401(CLmain)$

老虎证券2023-11-29

公司问答丨永泰运：新能源电池是9类危险品公司可承接此类运输业务

具备开展此类业务的相关资质，可承接此类运输业务。

金融界2023-11-28

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