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Mysteel:2023年基建用钢用量环比小幅增长——基建用钢增量难以替代地产用钢下滑
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括农业、能源工业、基础原材料工业、交通
运输业
、邮电通信业、水利环境、公共设施管理业、教育文化卫生体育事业等。其中涉及钢材消费的领域可以将基建及其用钢应用场景分成三类(如表1): 表1:基础设施建设中涉及钢材消费领域 领域 行业 涉及大量用钢的分项 交通建设 交通运输、仓储和邮政业 铁路
运输业
道路
运输业
能源建设 电力、热力、燃气及水的生产和供应业 电力、热力生产和供应业 水利建设 水利、环境和公共设施管理业 水利管理业 数据来源:Mysteel整理 (一)交通建设领域: 交通建设领域主要涉及由铁路、公路等组成的综合交通运输网络建设的交通
运输业
。其中分为铁路建设和公路建设两大分项。 1. 铁路建设用钢需求推演 铁路建设用钢场景覆盖新建铁路、旧铁路的维修及改选、铁路桥梁建设及机车、车辆制造维修等;包括线路用钢(钢筋、螺纹钢筋等)、轨道用钢以及桥梁用钢(各类型钢、桥梁板)等。 以铁路投资用钢模型测算:铁路建设用钢/铁路
运输业
固定资产投资规模=0.33,即每增加1亿元的铁路
运输业
固定资产投资,铁路建设的直接钢材消费量约为3300吨。从占比来看,在2008年首次基建发力后,铁路投资占比达到顶峰,随后便不断下降,逐渐保持在5%。2018年统计局不再公布具体投资额后,据Mysteel推演,目前铁路投资在基建投资中占比约在3.8%左右。占比下行的原因可能是近年部分地区铁路建设已经逐渐饱和,铁路建设边际收益下降,抑制了政府在铁路建设中的投资意愿。 2022年铁路
运输业
年度投资额约在7420亿元左右,根据以上模型测算2022年铁路建设可直接拉动约2448.6万吨钢材消费。2023年1-9月铁路
运输业
累计投资额约为6122.8亿元,因此2023年前三季度铁路建设可直接拉动约2020.5万吨钢材消费。 2. 公路建设用钢需求推演 公路建设用钢场景覆盖高速公路建设、一、二级公路建设、桥梁建设、涵洞支撑及其他路网建设,其中高速公路建设用钢为主。 目前,我国每公里高速公路耗钢量约为400-500吨,以中间值450吨测算。公路投资用钢模型为:公路建设用钢/公路
运输业
固定资产投资规模=0.16,即每增加1亿元的公路
运输业
固定资产投资,公路建设的直接钢材消费增加额约为1600吨。从占比来看,公路建设的固定资产投资占比近年来较为稳定,基本保持在20%左右。 2022年公路
运输业
年度投资额约在49577亿元左右,根据以上模型测算2022年公路建设可直接拉动约7932.3万吨钢材消费。2023年1-9月公路
运输业
累计投资额约为35911亿元,因此2023年前三季度公路建设可直接拉动约5745.8万吨钢材消费。 (二)能源建设领域: 能源建设涵盖石油勘探开发,发电站建设,原油、天然气运输工程如西气东输工程等的电力、热力、燃气生产和供应业。以电力、热力的生产和供应数据为基础可得出能源投资用钢模型:能源建设用钢/电力、热力的生产和供应业固定资产投资规模=0.14,即每增加1亿元的电、热力生产和供应业固定资产投资,能源建设的直接钢材消费额则约为1400吨。从占比来看,电力、热力能源建设的固定资产投资经历了一个稳步降低,但近年又开始逐步升高的过程,于2017年逐步稳定在13%左右。 2022年电力、热力的生产和供应业年度投资额约在28972亿元左右,根据以上模型测算2022年能源建设可直接拉动约4056万吨钢材消费。2023年1-9月电力、热力的生产和供应业累计投资额约为24878亿元,因此2023年前三季度能源建设可直接拉动约3483万吨钢材消费。 (三)水利建设领域: 水利建设领域涵盖水库、堤防、灌区建设、水利工程项目如:南水北调工程等的水利管理业。以水利投资用钢模型测算:水利建设用钢/水利管理业固定资产投资规模=0.05,即每增加1亿元的水利固定资产投资,则水利建设的直接钢材消费量约为500吨。从占比来看,水利建设的固定资产投资近十年来都稳定在5%左右。 2022年水利管理业年度投资额约在11620.5亿元左右,根据以上模型测算2022年水利建设可直接拉动约581万吨钢材消费。2023年1-9月水利管理业累计投资额约为9003亿元,因此2023年前三季度水利建设可直接拉动约450万吨钢材消费。 总的来说,2022年前三季度基建可拉动的直接用钢需求约为1.05亿吨(10486万吨),2023年前三季度基建主要用钢领域可直接拉动约1.17亿吨(11699万吨)钢材消费,同比增长近11.6%。 2022年基建直接拉动约1.5亿吨钢材消费,根据Mysteel统计数据,2022年全国粗钢表观消费约9.79亿吨(预计2023年总消费9.75亿吨)。因此2022年基础设施建设在钢铁总消费量中的占比约为15.3%。2022年前三季度基建直接拉动钢材消费占比约14.4%。 2023年前三季度全国粗钢表观消费约7.5亿吨,2023年前三季度基建在钢铁总消费量中的占比已经达为15.6%。 总结及年末展望 通过基建直接拉动钢材消费的绝对量以及基建占比总钢铁需求上的增长可以直观观察出地产下行后,基建用钢增长弥补了一部分地产用钢需求,但是难以完全替代。今年基建用钢在钢铁总消费中继续稳定发力,但需注意基建投资增速从今年下半年起已开始趋缓(当基建投资增速达9%以上才对钢材下游需求有较明显的拉动作用);今年前三季度专项债发行进度已达91%,专项债基本发行完毕;基建投资增速或继续走低,年末基建钢材消费量增长动力可能有所不足。 近期,支持地方财政政策利好频繁释放,与基建直接相关的无疑是将于四季度增发2023年国债10000亿元用于灾后重建、工程治理等基础设施建设中,今年拟使用5000亿元,剩余部分结转明年使用。今年增发的5000亿元国债直接灾后重建与水利基建,为市场带来了极大的信心提振。但根据水利投资用钢模型测算,5000亿特别国债全部用于水利建设,也仅能拉动250万吨钢材需求。与基建直接拉动钢材总量来说占比不大。四季度基建钢材消费量增长可能会由于叠加十月底财政发力有边际好转,但长期来看其上升动能不足,对于今年年末钢材需求的溢出效应仍然有限。 黑色产业研究服务部原创
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我的钢铁网
2023-11-02
经济学家:令人失望的加拿大GDP,经济有望走向技术性衰退,推进降息步伐
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报告称,批发和采矿业、石油和天然气以及
运输业
出现了增长,但这被制造业、零售业以及住宿和食品业的下降所抵消。 第三季度年化增长率的预期收缩远低于加拿大央行上周的预测。加拿大央行预测第三季度GDP增长0.8%,低于7月份预测的1.5%。 Desjardins经济学家蒂亚戈·菲格雷多(Tiago Figueiredo)在一份报告中表示,“经济是否已经陷入衰退并不重要,重要的是货币政策的滞后影响可能会严重抑制未来的经济活动。”“因此,我们预计经济将在2024年更明显地进入衰退。这一数据再次证实了我们的观点,即加拿大央行已经结束了本周期的加息。” 该统计机构表示,高利率、通货膨胀、森林火灾和干旱状况损害了8月份的经济增长。 凯投宏观(Capital Economics Ltd.)北美副首席经济学家斯蒂芬·布朗(Stephen Brown)对客户表示,如果11月30日官方数据公布时9月份的GDP没有变化,那么第三季度将按年率计算收缩0.1%,并使加拿大陷入技术性衰退,因为第二季度经济收缩了0.2%。 “我们预测的温和衰退现在似乎更有可能已经开始,”布朗说。 加拿大央行行长蒂夫·麦克勒姆(Tiff Macklem)在上周利率决定后表示,如果通胀降温符合央行预期,可能无需再次加息。 BMO资本市场宏观策略师Benjamin Reitzes在一份报告中表示,“鉴于加拿大尚未感受到之前加息的全面影响,经济未来仍面临更多下行风险。” 雷茨斯表示:“这是加拿大央行应该停止加息的又一明确信号。” 在9月份的经济增长数据可能意味着加拿大央行的下一步行动将是降息之后,加元兑美元和其他主要货币似乎仍将面临压力。 根据一位经济学家的说法,8月份GDP的变化表明,经济有望实现远低于加拿大央行目前预测的通胀水平。 “我们认为通胀应该弱于央行上调后的预测,使其在可预见的未来保持不变。”Desjardins Bank加拿大经济高级主管Randall Bartlett表示。 CIBC银行经济学家安德鲁·格兰瑟姆(Andrew Grantham)表示:“加拿大经济已经在规避衰退,第三季度的初步行业数据表明,继第二季度意外下滑之后,经济活动可能会进一步小幅收缩。 在一个月的时间里,加元在G10中表现不佳,兑日元、新西兰元和克朗仅上涨。由于经济放缓,市场对加拿大央行降息的预期提前,将进一步支撑这一表现。 格兰瑟姆指出,整个第三季度,加拿大GDP基本保持不变(年化-0.1%),“这比加拿大央行预测的0.8%的年化增长率要弱得多”。 CIBC表示,经济中零售销售和需求的下降提供了明确的证据,表明之前的加息正在产生影响,甚至在大多数房主面临更高的利率之前。 格兰瑟姆表示,这“是一个明确的信号,表明明年利率将不得不下降,以避免更糟糕的结果。 CIBC预测,加拿大央行将在明年第二季度首次降息。 “我们仍然认为,该银行的下一步行动将是2024年年中左右的削减,”Desjardin银行的Bartlett说。 蒙特利尔银行(Bank of Montreal)经济学家本杰明·雷茨斯(Benjamin Reitzes)称,GDP数据是“加拿大央行应该加息的又一个明确迹象”,并补充说,疲软的表现将“导致经济衰退的喋喋不休迅速加剧”。“疲软的经济背景仍有下行空间,将随着时间的推移推动通胀下降......这只是一个多快的问题。
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佳华168
2023-11-01
美股开盘:道指跌近30点 中概股多数走低哔哩哔哩、京东跌超2%
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西门子和微软将共同合作,在制造业、交通
运输业
和医疗保健行业使用生成式AI。 Pinterest上季营收增11%胜预期,活跃用户增至4.82亿历史新高 Pinterest公布,三季度营收增长11%至7.632亿美元,高于预期的7.441亿美元。调整后每股收益0.28美元,分析师预期0.20美元;月活用户数4.82亿,市场预期4.7346亿。 英国石油Q3基础重置成本利润低于市场预期 英国石油财报显示,该公司Q3的基础重置成本利润为33亿美元,环比增长27%,低于市场一致预期的40.1亿美元;Q3净利润为49亿美元,Q2利润为18亿美元。 辉瑞Q3营收同比下降42%,维持全年指引 辉瑞第三季度营收132.3亿美元,同比下降42%,预估134.9亿美元;第三季度调整后每股亏损0.17美元,上年同期每股收益1.78美元。辉瑞仍然预测全年调整后每股收益1.45美元至1.65美元;仍然预测全年营收580亿美元至610亿美元,预估586.9亿美元。 生物技术公司Sarepta Therapeutics盘前大跌 截至发稿,生物技术公司Sarepta Therapeutics盘前大跌超44%,消息面上,Needham维持对Sarepta Therapeutics的“买入”评级,将目标股价下调至82美元。
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金融界
2023-10-31
欧盟委员会有条件批准了日立铁路收购泰雷兹地面
运输业务
的交易
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ail)收购泰雷兹(Thales)地面
运输业务
的交易。日立将剥离在法国与得国的主线信号平台业务。
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金融界
2023-10-30
兴通股份:控股子公司拟投资建造一艘不锈钢化学品船舶
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公司船队结构,有利于拓展公司液货危险品
运输业务
。
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金融界
2023-10-30
Mysteel参考丨产能过剩的背后,焊管企业将如何寻找机会?
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定资产投资高3.2个百分点。其中,铁路
运输业
投资增长23.4%,水利管理业投资增长4.8%,信息传输业投资增长3.4%。近日,安徽省、四川省与湖南省衡阳市等多地启动新一批重大项目建设,我国重大项目建设明显提速,国内适度加大重点基建项目支持,有助于对冲房地产投资低迷。 六、总结 自供给侧改革以来,在落后产能退出钢管市场的同时,全国陆续有焊管厂开始了新增产能的投入,虽然自2018年开始,全国产能每年都呈现增长,虽然基础设施投资明显回升拉动钢铁消费,但是除了受全球经济下行压力较大影响外,房地产持续低迷拖累钢铁整体需求,近3年整体钢铁表观消费量反而出现下降,目前我国焊管产能过剩问题明显。 由于自3月初开始,燃原料价格基本处于高位,9月初开始,部分钢厂甚至长期处于亏损状态,品牌间的价格竞争或将变少,品质及生产技术之间的竞争或将增加,而生产技术的快速发展也将带动出口贸易,而随着各地区新产线的正式落地,多地焊管市场或将迎来新的一波品牌调整。
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我的钢铁网
2023-10-26
兴通股份: 随着公司船队规模不断扩大,公司累计营业收入和净利润均保持正的增长
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净利润按51%计算)。相较于之前纯内贸
运输业务
,国际海运业务和上海兴通万邦的毛利率和净利润率会低些,叠加市场经营波动,故公司利润端的表现与收入端呈现出一定的差异。综合而言,公司总体向好的趋势保持不变。谢谢! 投资者:董秘你好,建议发个业绩快报以提振市场信心!另外回购由于中报前10个工作日限制是否中止 兴通股份董秘:尊敬的投资者,您好!感谢您对公司的关注。按照相关法律法规的要求,公司严格开展信息披露工作,将于预约时间10月31日披露第三季度报告,敬请期待。按照监管规定,公司三季报披露前10个交易日禁止回购股票,三季报披露后可继续回购。谢谢! 投资者:董秘你好,请问第三季度是否经营正常,订单如何?股价已跌至发行价,请管理层重视! 兴通股份董秘:尊敬的投资者,您好!感谢您对公司的关注。公司专心专注主营业务发展,以“1+2+1”发展战略为指引,不断夯实内贸化学品运输龙头地位,同时稳步推进国际海运业务发展。第三季度订单相对稳定,经营未见明显异常。敬请关注公司即将发布的第三季度报告。因宏观经济、大盘指数偏弱等诸多因素,近期公司股价亦承压,管理层持续加强经营管理,采取了回购股票等措施。谢谢! 以上内容由证券之星根据公开信息整理,由算法生成,与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息(包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表)全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等,如存在问题请联系我们。本文为数据整理,不对您构成任何投资建议,投资有风险,请谨慎决策。
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证券之星
2023-10-23
Mysteel:建筑原材料周报(10.16-10.20)
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和供应业)同比增长6.2%。其中,铁路
运输业
投资增长22.1%,水利管理业投资增长4.9%,道路
运输业
投资增长0.7%,公共设施管理业投资下降1.2%。 如需建筑材料周报详细版,欢迎各位行业伙伴随时联系或添加我们的企业微信。感谢阅读!
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我的钢铁网
2023-10-23
国家统计局:1—9月份全国固定资产投资增长3.1%
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和供应业)同比增长6.2%。其中,铁路
运输业
投资增长22.1%,水利管理业投资增长4.9%,道路
运输业
投资增长0.7%,公共设施管理业投资下降1.2%。 分地区看,东部地区投资同比增长5.4%,中部地区投资下降0.9%,西部地区投资下降0.4%,东北地区投资下降2.7%。 分登记注册类型看,内资企业固定资产投资同比增长3.3%,港澳台商企业固定资产投资下降2.6%,外商企业固定资产投资增长1.7%。 2023年1—9月份固定资产投资(不含农户)主要数据 指标 2023年1-9月份 同比增长(%) 固定资产投资(不含农户) 3.1 其中:国有控股 7.2 其中:民间投资 -0.6 按构成分 建筑安装工程 2.4 设备工器具购置 6.8 其他费用 3.1 分产业 第一产业 -1.0 第二产业 9.0 第三产业 0.7 分行业 农林牧渔业 0.5 采矿业 1.6 制造业 6.2 其中:农副食品加工业 6.5 食品制造业 7.5 纺织业 -2.2 化学原料和化学制品制造业 13.5 医药制造业 -0.2 有色金属冶炼和压延加工业 9.9 金属制品业 1.7 通用设备制造业 5.1 专用设备制造业 8.2 汽车制造业 20.4 铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业 3.1 电气机械和器材制造业 38.1 计算机、通信和其他电子设备制造业 10.2 电力、热力、燃气及水生产和供应业 25.0 交通运输、仓储和邮政业 11.6 其中:铁路
运输业
22.1 道路
运输业
0.7 水利、环境和公共设施管理业 -0.1 其中:水利管理业 4.9 公共设施管理业 -1.2 教育 2.3 卫生和社会工作 -0.4 文化、体育和娱乐业 1.7 分注册类型 其中:内资企业 3.3 港澳台商投资企业 -2.6 外商投资企业 1.7 注:此表中速度均未扣除价格因素。
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金融界
2023-10-18
卡特彼勒任命首位首席运营官
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重型机械制造商卡特彼勒宣布任命能源与
运输业务主管
Joseph E. Creed为新设立的首席运营官,自2023年11月1日起生效。Creed于1997年加入卡特彼勒,已在公司任职超26年。
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金融界
2023-10-17
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