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中远海能(01138)下跌5.3%，报7.5元/股

全球主流的油轮船型，同时也是中国LNG运输业务的引领者和世界LNG运输市场的重要参与者。公司通过全球营销服务系统和全球安全应急保障体系，实现了货源结构、客户结构、航线结构的多元化，借助公司船队规模和结构优势，成功拓展了海外市场份额。截至2023年三季报，中远海能营业总收入165.35亿元、净利润37.14亿元。

金融界2024-01-22

国家统计局：2023年全国固定资产投资增长3.0%，增速比1—11月份加快0.1个百分点

输、仓储和邮政业 10.5 其中：铁路运输业 25.2 道路运输业 -0.7 水利、环境和公共设施管理业 0.1 其中：水利管理业 5.2 公共设施管理业 -0.8 教育 2.8 卫生和社会工作 -3.8 文化、体育和娱乐业 2.6 分注册类型其中：内资企业 3.2 港澳台商投资企业 -2.7 外商投资企业 0.6 注：此表中速度均未扣除价格因素。

金融界2024-01-17

战场已转移！股市全面上涨势头减弱投资者开始寻找更加优质资产

在接下来的几天里，投资者将分析高盛、运输业风向标J.B. Hunt Transport Services和油田服务公司SLB等公司的财报，同时试图评估经济的实力。由于马丁·路德·金日，周一市场关闭。投资顾问公司GYL Financial Synergies的首席执行官Gerald Goldberg表示，他的公司在2022年调整了模型投资组合，增加了对优质公司的敞口。一年后，这一举措取得了成功。他说：“我们的理论是，从历史上看，当经济放缓或进入衰退时，高质量公司的信用评级会较高，资产负债表会更强大。”他补充说：“业务周围的宽护城河在相对表现上往往更好，而相对质量较低的公司则会表现较差。” 根据FactSet的数据，iShares MSCI USA Quality Factor ETF在2023年上涨了29%，超过了标普500指数的24%。但在2022年指数下跌19%的情况下，它落后于指数，下跌22%。一些研究显示，考虑到风险后，优质股票确实提供更好的回报。AQR Capital Management的分析师Cliff Asness、Andrea Frazzini和Lasse Pedersen在2013年的一篇论文中发现，尽管成本较高，但“质量有着强大而一致的异常回报”，在美国和其他地方，通过押注于优质股票并远离较弱公司的策略将获得显著的回报。 Jensen研究主管Allen T. Bond表示，优质公司通过可持续的竞争优势、增长和财务实力创造价值。他还寻找灵活性，比如自由现金流的产生和在新项目上的投资机会。他说：“在关注质量企业时，我们并不总是寻找爆炸性的增长，但我们希望有吸引人的长期增长，更重要的是我们认为是可预测的增长。”最近，这些包括了一些“华尔街七巨头”科技公司，如谷歌母公司Alphabet、亚马逊、苹果、Meta平台、微软、英伟达和特斯拉，它们推动了去年股市的涨势。其中一些是iShares ETF的最大持仓之一。有些人担心这是投资者追逐表现的迹象，而不是选择优质公司。邦德警告说，保持对质量的偏好需要一种系统性的方法和承诺，即使在它不受青睐的时候也要保持。其他人则警告说，确定什么是质量可能很难理解。晨星分析师本·约翰逊在2019年写道，质量“可能是您在投资世界中找到的最模糊的因素”，投资者最好是通过包括几个投资因素的基金来增强其更广泛的投资组合。他写道：“价格很重要，也许比任何其他因素都更重要。” Glenmede投资战略副总裁Michael Reynolds表示，他的公司已经倾向于质量。尽管经济学家对美国增长的乐观前景，但他说，对衰退的担忧仍然很高。他说：“我们看了过去五六次的熊市，质量因子在这个时期表现出色，质量股票在经济衰退期间的市场压力时表现稳定。”

楼喆2024-01-16

尤洛卡：1月11日接受机构调研，招商证券、中信证券等多家机构参与

主要布局了三个产品，分别为矿用智能辅助运输业务、矿山安全监控监测业务、矿山井下通讯业务，三个业务占公司智慧化矿山模块营业收入大致为 45%、35%、20%。问：公司未来在产品上有没有一定规划？答：公司未来将进一步加大对智慧化矿山相关领域的资金和人员投入。对于矿用智能辅助运输业务，公司要提高产品种类数量和产能，打造“全工作链”式的系列产品，提升产品的自动化、智能化水平。对于矿山安全监控、监测业务，公司将拓宽业务范围，在已有的煤矿顶板及冲击地压安全监测业务的基础上，向新的监测领域横向拓展，向安全治理领域纵向拓展，形成“探、监、防、治”一体化的经营模式，提高该业务的收入规模。尤洛卡（300099）主营业务：军工、煤矿安全、信息通信业务。尤洛卡2023年三季报显示，公司主营收入3.93亿元，同比下降11.67%；归母净利润7411.09万元，同比下降23.74%；扣非净利润7490.03万元，同比下降21.99%；其中2023年第三季度，公司单季度主营收入1.4亿元，同比下降27.91%；单季度归母净利润2584.9万元，同比下降37.71%；单季度扣非净利润2876.0万元，同比下降29.3%；负债率12.18%，投资收益359.1万元，财务费用-563.25万元，毛利率50.95%。该股最近90天内无机构评级。融资融券数据显示该股近3个月融资净流入512.0万，融资余额增加；融券净流入122.89万，融券余额增加。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2024-01-15

招商轮船上涨5.12%，报6.78元/股

12A室，公司（招商轮船）是专注于远洋运输业务的航运公司，主要涉及油品、干散货、液化天然气（LNG）、滚装和集装箱运输，同时也提供船员管理和海外网络服务。截至2023年8月，招商轮船运营管理的船舶总数为302艘，载重吨达到4,381万，是全球排名第二的非金融船东，秉持安全管理和资本市场创新，致力于成为具有核心竞争力的世界一流航运企业。截至11月30日，招商轮船股东户数10.79万，人均流通股7.55万股。 2023年1月-9月，招商轮船实现营业收入190.23亿元，同比减少11.85%；归属净利润37.58亿元，同比减少2.81%。

金融界2024-01-15

“中国制造”50辆公交车出境服务蒙古国交通运输业

二连海关1月13日对外消息称，当日，蒙古国采购的50辆宇通公交车通过内蒙古二连浩特公路口岸出境。据介绍，2023年蒙古国从中国共订购600辆宇通公交车，首批35辆公交车已于2023年12月29日抵达乌兰巴托，投入该市公共交通运输服务行业。2024年1月13日，蒙古国采购的第二批宇通公交车出境。剩余部分计划在2月份全部出境。“中国制造”车辆驰骋国外的并不限于宇通公交车。二连海关公路监管一科副科长叶帅表示，2020年以来，由中国制造的双层电动大巴和普通电动公交车已陆续进入乌兰巴托市，一直活跃在乌兰巴托市和平大街等主干道。

金融界2024-01-14

长久物流：1月2日接受机构调研，包括知名机构聚鸣投资的多家机构参与

以公司 2022 年的自营车为例，整车运输业务成本主要分为四大部分，包括司机运费成本约 25-30%，燃油成本约 25-30%，路桥费约 25%，其他费用（轮胎、尿素等易耗品；折旧及保险维修等车辆成本）约 15-20%。问：红海局势对公司的中欧班列业务是否有影响？答：近期受红海局势影响，众多航运企业选择绕路方案，造成运输周期延长，海运运力紧张，运输成本升高。因此，大量有运输需求的企业选择中欧班列、跨境公路等运输方式作为替代方案。中欧班列方案较海运方案具有时效性强、安全性高等优势。公司从 15年起便开始布局国际铁路班列业务，与哈尔滨铁路局合资成立哈欧国际子公司，主要经营哈欧班列；在成都青白江区成立子公司，获取蓉欧班列等关键资源。也与国内外重点平台、场站合作，获取大量中欧班列资源，与部分国际知名品牌也有着多年的业务合作，同时通过布局“一带一路”沿线优质资产，如收购在波兰拥有丰富场站和铁路资源的 DMPOL S..30%股权，DMPOL S..作为欧洲领先的汽车物流企业，同样具有大量的公路运输、铁路运输资源。问：公司新能源业务发展的怎么样了？答：公司于 2022 年 2月成立新能源事业部，正式布局新能源领域，从动力电池及相关化学品的运输入手，同时着手搭建动力电池收渠道，开展电池收业务；2023 年 5月收购广东迪度新能源有限公司 51%股权，切入废旧动力电池梯次利用、储能产品销售领域，拥有面向弱电网地区的梯次家庭储能、家储一体机和面向工商业储能市场的可定制化集装箱式储能产品。同时公司在滁州新能源基地投建的储能产品生产线也将于近期验收投产。问：公司与主线科技的战略合作，主要会在哪些方面展开？答：此次合作将深化结合长久物流的综合物流解决方案与主线科技的自动驾驶货运系统，在自动驾驶数据算法、智能运输线路运营、技术算法、新能源重卡等项目展开密切合作，充分发挥各自在其领域的领先技术和资源优势，共同促进场景应用推广可持续化。主线科技以高速干线物流和物流枢纽中的智能卡车为载体，发挥其在自动驾驶重卡领域的丰富技术成果及成熟产品优势；长久物流作为国内领先的第三方汽车物流企业，将充分发挥其在干线运输数据、新能源装备制造、动力电池数据运营等方面的技术优势。问：滁州新能源产线的建设进度如何？答：滁州新能源基地项目正在有序推进中，目前建设调试工作已经进入尾声，预计近期可交付使用，具体安排请关注公司后续的公开动态。长久物流（603569）主营业务：以整车运输业务为核心,可为客户提供整车运输、整车仓储、零部件物流、国际货运代理、社会车辆物流及网络平台道路货物运输等多方面的综合物流服务。长久物流2023年三季报显示，公司主营收入28.58亿元，同比上升1.0%；归母净利润8981.91万元，同比上升2866.78%；扣非净利润7206.46万元，同比上升634.43%；其中2023年第三季度，公司单季度主营收入9.7亿元，同比下降1.29%；单季度归母净利润4478.95万元，同比上升1751.38%；单季度扣非净利润3526.1万元，同比上升1287.0%；负债率44.0%，投资收益4534.28万元，财务费用5290.28万元，毛利率11.15%。该股最近90天内共有9家机构给出评级，买入评级7家，增持评级2家；过去90天内机构目标均价为16.45。以下是详细的盈利预测信息：以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2024-01-12

中远海能上涨5.06%，报13.09元/股

和全球最齐全的船型。公司还是中国LNG运输业务的引领者，通过全资子公司和持股50%的公司，已经成为影响世界LNG运输市场的重要力量。截至9月30日，中远海能股东户数6.68万，人均流通股7.14万股。 2023年1月-9月，中远海能实现营业收入165.35亿元，同比增长33.37%；归属净利润37.14亿元，同比增长480.49%。

金融界2024-01-12

海通发展上涨5.04%，报17.52元/股

司主要从事国内沿海以及国际远洋的干散货运输业务，是国内民营干散货航运领域的龙头企业之一，主要运输的货物为煤炭，同时也运输铁矿、水渣等其他干散货物。公司运营的航线遍布30余个国家和地区的200余个港口，组建了以51,000载重吨和57,000载重吨超灵便型干散货船舶为主的船队，自有船舶船龄较新且船型统一，有效保证了船舶的周转率和物流效率。截至9月30日，海通发展股东户数3.34万，人均流通股1828股。 2023年1月-9月，海通发展实现营业收入11.36亿元，同比减少26.36%；归属净利润1.51亿元，同比减少70.47%。

金融界2024-01-12

中远海能(01138)上涨5.05%，报7.7元/股

全球主流的油轮船型，同时也是中国LNG运输业务的引领者和世界LNG运输市场的重要参与者。公司通过全球营销服务系统和全球安全应急保障体系，实现了货源结构、客户结构、航线结构的多元化，借助公司船队规模和结构优势，成功拓展了海外市场份额。截至2023年三季报，中远海能营业总收入165.35亿元、净利润37.14亿元。

金融界2024-01-11

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