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兴业投资：衰退忧虑加剧，油价回吐月内涨幅
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月数据降幅由1%下修为1.2%。不包括运输业，新订单增加了0.3%；不包括国防，新订单增加了3.5%；运输设备，在连续两个月的下降后也有所增长，增加9.1%。3月整体耐用品数据跃升，这完全是由于在今年前两个月的疲软之后，特别是飞机订单的爆增。而核心耐用品订单（不包括国防和飞机），在3月份下滑了0.4%，标志着七个月来的第五次下降。私营部门核心订单的趋势已经放缓，表明经济中的商品部门似乎仍在经历修正，因为在经济不确定性增加的情况下新的需求放缓。接下来，由于美国第一季度国内生产总值(GDP)公布前的谨慎情绪，美元指数可能会继续其最近的悲观表现，预计美国第一季度国内生产总值(GDP)的年化增长率将从之前的2.6%降至2.0%。如果美国经济增长数据带来惊喜，美元指数可能会重新考虑鼓励避险情绪并吸引买家。技术分析美国原油日图：保利加通道扩散，油价跌穿下轨；14和20日均线看跌；随机指标进入超卖区。 4小时图：保利加通道扩散，油价在下轨下方发展；14和20均线看跌，随机指标在超卖区走低。 1小时图：保利加通道下滑，油价在中轨下方发展；14和20小时均线看跌；随机指标走高。综述：预计日内油价将在72.75-75.70区间内震荡，可尝试高抛低吸。上方阻力关注3月14日高点74.90，突破后将上探3月31日高点75.70，然后是4月25日低点76.50和4月20日低点76.95，以及4月26日高点77.90和4月19日低点78.50；而下方支持留意4月26日低点74.05，跌破后将下探3月31日低点73.75，然后是3月27日高点73.10和3月29日低点72.75，以及3月28日低点72.20和3月23日高点71.65。布伦特原油日图：保利加通道趋平，油价靠近下轨发展；14和20日均线看跌；随机指标进入超卖区。 4小时图：保利加通道扩散，油价回升至下轨上方；14和20均线看跌，随机指标在超卖区走低。 1小时图：保利加通道下滑，油价在中轨下方发展；14和20小时均线看跌；随机指标走高。综述：预计日内油价将在76.85-79.50区间内震荡，可尝试高抛低吸。上方阻力关注3月27日高点78.40，突破将上探3月28日高点79.15，然后是3月30日高点79.50和4月25日低点80.30，以及4月20日低点80.75和4月26日低点81.40；而下方支持留意4月26日低点77.40，跌破将下探3月14日低点76.85，然后是3月24日高点76.30和3月17日高点75.90，以及3月21日高点75.40和3月27日低点74.80。周四关注：美国第一季度国内生产总值(GDP) 美国第一季度个人消费支出(PCE)物价指数美国每周申请失业金人数美国3月成屋签约销售指数美国4月堪萨斯联储制造业指数 2023-04-27
兴业投资2023-04-28
HYCM兴业投资原油日评：衰退忧虑加剧，油价回吐月内涨幅
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月数据降幅由1％下修为1.2％。不包括运输业，新订单增加了0.3％；不包括国防，新订单增加了3.5％；运输设备，在连续两个月的下降后也有所增长，增加9.1％。3月整体耐用品数据跃升，这完全是由于在今年前两个月的疲软之后，特别是飞机订单的爆增。而核心耐用品订单（不包括国防和飞机），在3月份下滑了0.4％，标志着七个月来的第五次下降。私营部门核心订单的趋势已经放缓，表明经济中的商品部门似乎仍在经历修正，因为在经济不确定性增加的情况下新的需求放缓。　　接下来，由于美国第一季度国内生产总值（GDP）公布前的谨慎情绪，美元指数可能会继续其最近的悲观表现，预计美国第一季度国内生产总值（GDP）的年化增长率将从之前的2.6％降至2.0％。如果美国经济增长数据带来惊喜，美元指数可能会重新考虑鼓励避险情绪并吸引买家。　　技术分析　　美国原油　　日图：保利加通道扩散，油价跌穿下轨；14和20日均线看跌；随机指标进入超卖区。　　4小时图：保利加通道扩散，油价在下轨下方发展；14和20均线看跌，随机指标在超卖区走低。　　1小时图：保利加通道下滑，油价在中轨下方发展；14和20小时均线看跌；随机指标走高。　　综述：预计日内油价将在72.75-75.70区间内震荡，可尝试高抛低吸。上方阻力关注3月14日高点74.90，突破后将上探3月31日高点75.70，然后是4月25日低点76.50和4月20日低点76.95，以及4月26日高点77.90和4月19日低点78.50；而下方支持留意4月26日低点74.05，跌破后将下探3月31日低点73.75，然后是3月27日高点73.10和3月29日低点72.75，以及3月28日低点72.20和3月23日高点71.65。　　布伦特原油　　日图：保利加通道趋平，油价靠近下轨发展；14和20日均线看跌；随机指标进入超卖区。　　4小时图：保利加通道扩散，油价回升至下轨上方；14和20均线看跌，随机指标在超卖区走低。　　1小时图：保利加通道下滑，油价在中轨下方发展；14和20小时均线看跌；随机指标走高。　　综述：预计日内油价将在76.85-79.50区间内震荡，可尝试高抛低吸。上方阻力关注3月27日高点78.40，突破将上探3月28日高点79.15，然后是3月30日高点79.50和4月25日低点80.30，以及4月20日低点80.75和4月26日低点81.40；而下方支持留意4月26日低点77.40，跌破将下探3月14日低点76.85，然后是3月24日高点76.30和3月17日高点75.90，以及3月21日高点75.40和3月27日低点74.80。　　周四关注：　　美国第一季度国内生产总值（GDP）　　美国第一季度个人消费支出（PCE）物价指数　　美国每周申请失业金人数　　美国3月成屋签约销售指数　　美国4月堪萨斯联储制造业指数
金融界2023-04-27
中建投租赁：心怀“国之大者” 服务“双碳”战略
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阶段可减少1500万吨碳排放。推动交通运输业绿色转型，对实现“双碳”目标、打好污染防治攻坚战具有重要意义。中建投租赁践行企业政治、经济、社会责任，响应国家政策，大力开拓绿色低碳领域相关业务，支持新能源汽车、城市新能源公交、新能源船舶等交通出行领域发展。在城市新能源公交领域已向国内包括济南、青岛、石家庄、贵阳等十余个城市的公交公司提供融资租赁服务，着力提高交通运输效率和整体能效水平，推动城市交通绿色低碳发展。来源：金色财经
金色财经2023-04-23
TMT再领涨，游戏冲高但需警惕回落风险
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7.7%（较前值-3.5pct），道路运输业投资增长8.5%（较前值+2.6pct），铁路运输业投资增长17.6%（较前值-0.2pct）。整体来看基建投资增速保持稳定，虽然结构上看部分细分领域投资增速有所放缓，但经济复苏背景下全年景气度依然较好。财政支出来看，专项债提前发力投入基建，一定程度体现政策端对经济扶植的决心，专项债提前发力也有望带来之后的实物工作量。一季度专项债新增1.3万亿元，占全年专项债安排规模3.8万亿元的34.2%，明显高于往年同期水平。而财政支出分结构看，公共卫生防控政策调整后卫生健康支出有所下降，但基建相关的农林水事务支出继续延续1-2月的高增，交通运输也在去年同期高基数下保持持平，也一定程度体现当前基建提前发力建设。后市来看，虽然市场担心今年专项债提前下发，可能后续乏力，且三月开工数据较1-2月开工节奏有一定放缓。但整体来看，经济复苏叠加去年存量项目较多的背景下，重大项目正在逐渐落地形成实物工作量。基建行业央国企占比较多，板块还受益于“国企改革+央国企价值重估”的逻辑。此外 “一带一路”高质量发展下，建筑央企以及海外业务占比较高的国际工程公司海外订单也有望复苏。目前基建板块处于历史低位，感兴趣的投资者可继续关注经济复苏中建筑央国企的投资机会，关注基建ETF（159619），以及相关产业链上的建材ETF（159745），但也要警惕政策力度及复苏强度不及预期的调整风险。数据来源：WIND 风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!
有连云2023-04-21
中信海直：公司主要业务为海洋油气开采提供通航商业运输业务
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公司主要业务为海洋油气开采提供通航商业运输业务。投资者：董秘您好，公司现在运营的86架航空器中，直升机多少架？直升机中，有多少架国产，多少架外国产的？如果霸权国家制裁公司的话，请问公司怎么应对？怎样解决卡脖子问题？中信海直董秘：感谢您对公司的关注。截至2022年12月31日，公司共运营86架直升机，其中进口直升机占比90%以上。公司主要业务为海洋油气开采提供通航商业运输业务。投资者：公司2020年开通了深圳-香港的直升机，并开始售票，疫情这两年，停止了运营这条路线可以理解，问题是现在疫情结束了，深圳的东部通航已经重新开启了深圳往返香港的直升机运营，贵公司这边还一直没有消息，请问贵公司是如何考虑这项业务的？另外东部通航也在推广深圳本地直升机业务，贵公司却没有在深圳落地的陆上业务中信海直董秘：感谢您对公司的关注。公司计划近期重启包含深圳至香港航线在内的c端项目。投资者：董秘您好，中信海直是国务院直管中央金融企业中信集团控股的通航领域龙头公司，证监会领导提出我国应“建立具有中国特色的估值体系”，市场出现了多个“中特估”概念股票，请问公司是否属于“中特估”概念，公司在建立具有中国特色估值体系中应做哪些工作？中信海直董秘：感谢您对公司的关注。公司认真学习宣传贯彻党的二十大精神，坚决落实集团“五五三”战略，融入建设交通强国新征程，对标世界一流企业，践行“54321”战略，着力打造第二增长曲线，谱写公司高质量发展新篇章。中信海直2022年报显示，公司主营收入17.98亿元，同比上升6.98%；归母净利润1.94亿元，同比下降21.2%；扣非净利润1.93亿元，同比上升18.08%；其中2022年第四季度，公司单季度主营收入4.94亿元，同比下降2.41%；单季度归母净利润2740.92万元，同比下降29.45%；单季度扣非净利润2813.43万元，同比上升189.82%；负债率20.77%，投资收益173.17万元，财务费用3769.7万元，毛利率20.25%。该股最近90天内无机构评级。近3个月融资净流入312.84万，融资余额增加；融券净流出2.21万，融券余额减少。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，中信海直（000099）行业内竞争力的护城河一般，盈利能力较差，营收成长性良好。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：应收账款/利润率、应收账款/利润率近3年增幅。该股好公司指标2.5星，好价格指标2.5星，综合指标2.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）中信海直（000099）主营业务：为国内外用户提供海洋石油直升机飞行服务及其他通用航空业务。以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2023-04-19
互动| 中信海直：截至2022年12月31日，公司共运营86架直升机
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公司主要业务为海洋油气开采提供通航商业运输业务。
金融界2023-04-19
宁波海运：公司从事国内沿海及国际散货运输服务，根据客户需求与效益情况执行相关航线业务
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目前的主营业务为从事海上国内国际干散货运输业务,尤其是国内沿海电力煤炭的运输业务。以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2023-04-18
快讯：ST大洲涨停报于2.3元
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公司主要从事煤炭采掘;物流运输业务;电动车的生产经营;房地产开发;物业管理。截止2022年9月30日，ST大洲营业收入10.5176亿元，归属于母公司股东的净利润7590.3224万元，较去年同比减少-0.0%，基本每股收益0.0932元。（更多个股业绩查询请点击）风险提示：个股诊断结果通过运算模型加工客观数据而成，仅供参考，不构成绝对投资建议。
金融界2023-04-18
糟糕！驱动全球经济的燃料闪烁衰退警报：中美欧都出现了……
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跌至五年来的最低季节性水平。美国卡车运输业放缓的根源在于消费者支出模式的转变：为抵御大流行带来的无聊而源源不断的互联网订单，已被度假和体验所取代。随着通胀挤压家庭预算，人们首先停止购买的是卡车运输业中的“大批量发货者”，或者是苏打水等廉价包装消费品。 FreightWaves首席执行官Craig Fuller说道：“每当我们看到消费者因通胀而捉襟见肘，这就会影响到那些倾向于大批量销售的廉价商品。”像不喝苏打水这样的个人决定会产生宏观影响，减少经济中流通的商品总量。美国柴油需求的下降将在西海岸表现得尤其明显，那里的科技行业大规模裁员和不断蔓延的银行业危机，使该地区面临财务压力。标准普尔的Chowdhury说，今年那里的柴油需求将下降5%，是全国平均水平的两倍多。美国集装箱进口也面临压力。集装箱进口是全国各地卡车和火车柴油使用量的风向标。在洛杉矶，入境出货量处于2020年3月以来的最低水平。中国交通运输部追踪的数据显示，在中国，截至4月9日当周，主要港口的集装箱吞吐量下降了5%。 “我们认为，今年下半年中国柴油需求的下降大于上升，”工业咨询公司FGE中国石油服务负责人Mia Geng说，“在全球经济尤其是西方经济逆风的情况下，中国将需要依靠国内消费来支持其制造业活动。”
云涌2023-04-17
基建板块拉升，基建50ETF（516970）涨1.35%，近5日净流入超6亿元
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公共设施管理业投资增长11.2%，道路运输业投资增长5.9%，铁路运输业投资增长17.8%。政策对基建投资支持力度较大，叠加专项债支持，景气度较高。关注基建50ETF（516970），场外联接（A类：005223；C类：005224）。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。
有连云2023-04-17

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