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绿能慧充最新公告：西安子公司拟约7亿元投资建设“总部研发及生产制造基地项目”
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业务：新能源充电及储能业务、铁路专用线运输业务。公司董事长为赵彤宇。公司总经理为李兴民。重仓绿能慧充的前十大基金见下表：其中持有数量最多的基金为华夏高端制造混合A，目前规模为15.72亿元，最新净值1.301（6月9日），较上一交易日上涨2.76%，近一年下跌17.36%。该基金现任基金经理为吴昊。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2023-06-09
日本今年以来因物价上涨而倒闭的企业数接近5年总数的三分之一
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当中，建筑业有67家，制造业有66家，运输业有44家，零售业有43家，批发业有41家。可以预见会有越来越多的日本企业会在这波涨价潮中倒闭。
金融界2023-06-08
Mysteel参考丨2023年全国焊管市场运行情况分析及后市展望
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和供应业）同比增长8.5%。其中，铁路运输业投资增长14.0%，水利管理业投资增长10.7%，道路运输业投资增长5.8%，公共设施管理业投资增长4.7%。随着逆周期调控政策加码，基建有望发挥托底作用。 4月份，制造业采购经理指数（PMI）为49.2%，比上月下降2.7个百分点，低于临界点，制造业景气水平回落,自2月以来首次落至收缩区间。分行业看，建筑业商务活动指数为63.9%，比上月下降1.7个百分点。制造业产需指数有所回落，主要是因为市场需求不足。虽然4月建筑业商务活动指数较上月小幅下降，但建筑业PMI连续3月居于60%以上，仍保持较高景气水平，建筑行业预期向好，但行业产需恢复仍需逐步恢复。六、后市展望成本方面：6月随着焦炭价格第十轮提价落地，市场情绪进一步降温。由于目前焦炭、铁矿石基本面整体表现仍为供强虚弱的局面，而钢厂对未来需求预期较差，复产短期内不会成为主流，压力仍将给到原料端。五月下旬至六月上旬为南方高温天气，居民用电需求增加叠加电厂为暑期备煤，煤炭需求将出现拐点，但也会导致铁矿石价格的下跌，短期内，随着成本端支撑减弱，带钢价格或继续趋弱运行。供应情况：6月初焊管生产企业开工率较去年明显下降，管厂库存持续减少。近期管厂的库存压力不大，在管厂利润明显修复后，管厂产量或将有所增加。需求方面：在深入推进试点和总结推广可复制经验基础上，我国将全面启动城市基础设施生命线安全工程。要开展城市基础设施普查，建立覆盖地上地下的城市基础设施数据库，找准城市基础设施风险源和风险点，编制城市安全风险清单。城市基础设施生命线是指城市的燃气、桥梁、供水、排水、供热、综合管廊等与城市功能和民众生活密不可分的城市基础设施，就像人体的“神经”和“血管”，是城市安全运行的保障。七、总结总体来看，一季度在较好的宏观预期下，焊管价格略有支撑。而4-5月煤焦、铁矿石基本面表现供强虚弱，成本端支撑减弱。虽然基建投资回暖、房地产行业今年市场复苏的总趋势不变，但整体恢复速度偏缓，随着城市基础建设生命线安全工程的启动，近期钢管需求量或将有所增加，但供需关系的平衡仍需一段时间。再加上美联储高利率政策下，银行业危机持续发酵全球风险溢价将大幅上升，届时会加剧大宗商品市场波动，可能会影响我国出口。综合来看，预计6-7月全国焊管价格仍将止跌企稳。
我的钢铁网2023-06-08
快讯：华夏航空跌停报于8.42元
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点击) 公司主要从事航空客货运输业务截止2023年3月31日，华夏航空营业收入10.4467亿元，归属于母公司股东的净利润-2.7586亿元，较去年同比减少-0.0%，基本每股收益-0.2166元。（更多个股业绩查询请点击）风险提示：个股诊断结果通过运算模型加工客观数据而成，仅供参考，不构成绝对投资建议。
金融界2023-06-07
美国近13万货车司机因“毒驾”被禁加剧供应链危机
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杂货店中销售的几乎所有产品每天都由卡车运输业运输，一年多来，卡车运输业一直在努力解决8万名司机的历史性短缺问题。” 　　截至今年3月底，有12.91万名司机因未通过美国交通部筛选的14种不同药物中的任何一种的测试而被禁止驾驶，其中97833人尚未开始重返工作岗位，而19413人目前有资格重新接受测试。　　美国卡车运输协会（ATA）负责安全政策的副总裁Dan Horvath表示：“这是ATA的受控物质、司机健康与健康小组委员会正在讨论的一个话题，我们在5月份的会议上进行了详细讨论。该小组正在寻找解决这些问题的方法，包括纠正与管制药物使用有关的错误信息，教育司机，以及首先找到我们看到的管制药物滥用的根源。” 　　Quest Diagnostics今年5月发布的一份药物检测指数报告显示，美国劳动者的所有毒品检测阳性率为4.6％，是20年来的最高水平。大麻和安非他明的消费导致了这一增长。　　与此同时，美国的卡车运输业据估计短缺近8万名司机，预计这一问题在好转之前还会变得更糟。美国卡车运输协会的最新估计显示，到2030年，卡车司机的短缺可能达到16万。
金融界2023-06-05
中泰证券：给予中国中铁买入评级
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2%；2）铁路方面，23M1-4，铁路运输业固投增长14%，铁路投建或提速。　　国企改革政策有望持续推进，财务指标持续改善，率先加码股权激励锚定成长　　政策支持：党二十大精神开局之年，国企改革有望进一步深化。1）宏观指引：自十八届三中全会对全面深化国资国企改革做出总体部署以来，国企改革从“1+N”政策体系、《国企改革三年行动方案》发展到新一轮国企改革深化提升行动，央企经营考核指标体系从“两利一率”优化为“一利五率”。今年是全面贯彻落实党二十大精神开局之年，加之二十届三中全会下半年召开在即，国企改革有望进一步走深走实；2）近期动态：2023年5月17日，国资委党委在集体学习中指出，切实发挥中央企业在建设现代化产业体系、构建新发展格局中的科技创新、产业控制、安全支撑作用；5月11日，国务院国资委党委在扩大会议中提出，央企利用专长积极参与雄安新区重大工程建设，立足服务国家重大战略，持续深化国企改革，不断提高企业核心竞争力、增强核心功能。　　财务指标改善；23Q1业绩稳增，经营性现金流改善。23Q1，公司实现营收2726.25亿元，yoy+2.07%；实现归母净利润78.79亿元，yoy+3.84%；23Q1公司经营性现金流净流出380.24亿元，同比少流出113.75亿元。2022年，公司实现营收/归母净利11543.6/312.7亿元，同比增长7.6%/13.3%，增长稳健。　　股权激励：强化业绩成长确定性。2021年11月23日，公司实施股权激励，为8大建筑央企中第2个实施股权激励的企业。考核要求：以20年为基期，22/23/24年扣非归母净利润CAGR均不低于12%。较2017-2020年公司扣非归母净利润CAGR增加0.6pct。　　“一带一路”合作深化，属地化发展建立优势，海外营收毛利率稳增　　“一体两翼N驱”阵型出海，属地化发展建立优势。公司深化海外经营体制改革，形成一体：国际事业部；两翼：中铁国际、中海外；N驱：二级子公司集团、6大区域总部出海阵型。持续推动专业化、品牌化、属地化发展。有望凭借属地化经营，持续提升盈利能力，加快市场拓展，降低经营风险。　　海外营收、新签稳增，毛利率持续提升。22年公司实现海外营收584.37亿元，yoy+6.7%；新签海外合同额1837.8亿元，同比高增21.1%。2020-2022年海外业务毛利率分别7.4%/8.0%/8.4%，呈持续上升趋势。　　短期有望受益“一带一路”战略升温，中长期受益水务、环保业务布局　　短期驱动：有望持续受益“一带一路”持续升温。23年3月，公司董事长赴印尼、新加坡调研雅万高铁、中铁一局南北走廊N108项目，并与印尼海洋与投资统筹部部长、印尼交通部部长、新加坡陆路交通管理局局长等进行交流。“一带一路”十周年之际，国际合作深化，公司海外业务有望持续扩张。　　中长期驱动：1）2022年公司与首创生态环保集团签署合作协议，业务布局涉及河道治理、供水、农林水利与城市生态，积极推进基础建设REITs项目申报工作，存量资产盘活、利润增厚可期；2）22M5，公司收购滇中引水公司33.54%股权，布局区域引调水市场。22年，公司水利水电板块新签额985.6亿元，同比高增223.3%。水利建设政策加码、投建提速的背景下，公司该板块业务业绩有望持续增长。　　分部估值：23年业绩对应合理估值为2690亿元，矿产资源业务估值贡献近3成　　公司主要业务和对应估值如下：　　基础设施建设：基建资金面向好叠加水利水务高景气背景下，公司铁路建设业务动能强劲，水利水务业务高成长可期，我们预计22-25年该板块营收CAGR+6.8%，23-25年归母净利分别282.94、310.40、341.29亿元。给予2023年估值6.3xPE，对应2023年分部估值1796亿元。　　勘察设计与咨询服务：公司持续加强水利水电、水资源开发利用等水务水利设计能力，有望受益水利水务行业高景气度实现迅速成长。我们预计22-25年该板块营收CAGR+16.4%，23-25年归母净利分别12.73、14.80、17.32亿元。给予2023年估值10.7xPE，对应2023年分部估值137亿元。　　工程设备与零部件制造：考虑到公司旗下中铁工业为全球盾构机龙头，持续发力水利、矿山等新兴盾构机市场，成长空间足。我们预计22-25年该板块营收CAGR+14.7%，23-25年归母净利分别7.86、8.87、10.06亿元。给予2023年估值12.8xPE，对应2023年分部估值101亿元。　　矿产资源开发：公司持有5座现代化矿山，产品包括铜、钴、钼、铅、锌、银。22年，公司该板块实现营收75.04亿元，同比高增26.0%，毛利率达55.6%。受益钼价高增，公司该板块业绩弹性较大，为公司价值重估重要抓手。受减产、供需失衡影响，钼价格显著提升，根据安泰科，钼价23M3大幅回落后逐步企稳上升；45%-50%钼精矿23年均价达到4155元/吨度，较22年全年高增47.6%。国内经济恢复、稳增长政策有望提振钢铁需求，推动钼价格维持高位。公司22年钼金属产量达1.5万吨，占全球产量5.7%，有望受益钼矿价格高位。我们预计22-25年公司矿产资源开发板块营收CAGR+9.6%，23-25年归母净利分别57.81、60.07、62.52亿元。给予2023年估值11.4xPE，对应2023年分部估值657亿元。　　盈利预测与投资建议：考虑到基建高景气度维持、资金面向好，铁路、水利水务投建提速等因素，我们预计公司2022-2024年营业收入13109、14686、16516亿元，同比增长13.8%、12.0%、12.46%，归母净利润355.13、400.72、450.57亿元，同比增长13.6%、12.8%、12.4%，对应EPS为1.43、1.62、1.82元。现价对应PE为5.6、5.0、4.4倍。基于分部估值法，公司2023年业绩对应合理估值2690亿元，2023年6月1日收盘价对应市值1998亿元，当前公司价值低估，上调至“买入”评级。　　风险提示事件：基建投资不及预期，相关业务开展不及预期，大宗商品价格波动风险证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，华泰证券黄颖研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达99.8%，其预测2023年度归属净利润为盈利358.04亿，根据现价换算的预测PE为5.44。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有23家机构给出评级，买入评级19家，增持评级4家；过去90天内机构目标均价为11.43。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，中国中铁（601390）行业内竞争力的护城河优秀，盈利能力一般，营收成长性一般。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：有息资产负债率、应收账款/利润率。该股好公司指标3星，好价格指标4星，综合指标3.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2023-06-04
惠誉：全球贸易正在急剧放缓
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，货物贸易量实际上在下降，随着旅游业和运输业的复苏，服务贸易的增长只能部分抵消商品贸易量的下降。与此同时，先前阻碍贸易的供应链瓶颈已基本得到解决，而服务的国际专业化程度正在降低，仅占所有贸易的22%。惠誉补充说，商品需求的下降导致工业生产迅速降温。铜等大宗商品价格走软，以及中国制造业产出不断下降，都是经济减速的明显迹象。惠誉表示:“我们对贸易/GDP比率趋平的预测，与从上世纪90年代初到本世纪头十年中期的稳步上升形成了鲜明对比。”“但是，尽管出现了一些贸易转向的迹象，但现阶段没有证据表明全球化正在逆转。” 自去年俄罗斯入侵乌克兰以来，全球贸易出现了重大动荡。特别是，俄罗斯的能源出口已经从欧洲转向亚洲。与此同时，美国和中国的贸易战升级，芯片制造商和其他高科技行业成为目标。
市场焦点2023-06-02
中泰证券：给予中国交建买入评级
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2%；2）铁路方面，23M1-4，铁路运输业固投增长14%，投资建设或提速。　　国企改革政策有望持续推进，公司多维推进资本运作、“一利五率”稳步兑现　　政策支持：党二十大精神开局之年，国企改革有望进一步深化。1）宏观指引：自十八届三中全会对全面深化国资国企改革做出总体部署以来，国企改革从“1+N”政策体系、《国企改革三年行动方案》发展到新一轮国企改革深化提升行动，央企经营考核指标体系从“两利一率”优化为“一利五率”。今年是全面贯彻落实党二十大精神开局之年，加之二十届三中全会下半年召开在即，国企改革有望进一步走深走实；2）近期动态：2023年5月17日，国资委党委在集体学习中指出，切实发挥中央企业在建设现代化产业体系、构建新发展格局中的科技创新、产业控制、安全支撑作用；5月11日，国务院国资委党委在扩大会议中提出，央企利用专长积极参与雄安新区重大工程建设，立足服务国家重大战略，持续深化国企改革，不断提高企业核心竞争力、增强核心功能。　　财务指标改善：23Q1业绩稳增，经营性现金流改善。23Q1，公司实现营收1765.91亿元，同比增长2.61%；归母净利润/扣非归母净利润55.82/54.41亿元，同比分别稳增9.60%/10.39%；现金流管理取得成效，经营活动现金流净额为-256.34亿元，同比少流出77.29亿元，近五年同期净流出额最低；净资产收益率（平均）为1.94%，同比提升0.03pct。　　股权激励：强化业绩成长确定性。2022年，公司出台限制性股权激励计划，为8大建筑央企中第4家实施股权激励企业。从解锁条件看，2023-2025年，公司较2021年净利润CAGR分别不低于8%/8.5%/9%，相比2016-2021年CAGR分别增加1.6/2.1/2.6pct。　　专业化整合：拟分拆设计板块上市，打造中交设计品牌。1）项目进展：公司拟借壳中国建材旗下祁连山、分拆设计板块上市，不考虑募集配套资金情况下，公司将成为祁连山控股股东，持有53.88%股权。截至2023年5月30日，本次交易尚需上交所审核通过并报中国证监会注册；2）业务成长：内延外拓，公司设计资产业绩成长空间足。根据假设，我们测算得出：2023-2025年，祁连山营收分别140.35/154.49/172.81亿元，同比分别增长6.28%/10.07%/11.86%；归母净利润分别18.25/20.86/24.19亿元，同比分别增长15.14%/14.31%/16.00%。　　旗下路产有望价值重估：REITs盘活高速公路资产。1）首单REITs成功发行：2022年4月7日，公司以湖北中交嘉通高速持有武汉至深圳高速公路嘉鱼至通城段特许经营权为基础资产，成功发行上市华夏中交REIT，发行金额达94亿元；2）在手路产有望打开扩募空间：截至2022年底，公司进入运营期的33个并表特许经营权类项目中，核心路产多位于成渝双城经济圈、粤港澳大湾区、长江经济带和京津冀等重要地带，2018至2022年，高速公路（不含参股项目）运营收入CAGR达11.3%。优质路产储备丰富、提供扩募支撑。　　第二成长曲线：全面布局新能源领域。　　1）海上风电：“十四五”期间，我国各省规划新增海风装机容量近57GW；公司子公司三航局与其他投资方共同设立中交海峰风电公司，布局海风装备和运维业务；　　2）建筑光伏：母公司中交集团控股子公司中交产投与振华重工共同出资设立中交光伏公司，实现光伏产业专业化整合，电站建设有望放量；　　3）水电：①母公司层面：水电巨头三峡集团旗下中国水利电力对外有限公司（以下简称“中水电”）100%股权划转中交集团，2023年4月3日，股东变更完成。中水电水利水电主业突出，据不完全统计，2022年，中水电在海外运营8座水电站，合计装机容量1.25GW；中水电积极参与哈萨克斯坦水电建设，承建以玛依纳水电站、图尔古松水电站为代表的工程项目，为共建“一带一路”贡献力量；2021年，中水电营收、利润总额分别59.2/15.2亿元，同比分别增长6.1%/72.1%；②公司层面：公司“三重两大两优”经营策略中提及“优先江河湖海”，2023年3月12日，公司公告附属子公司再次中标平陆运河的跨河桥梁、航运枢纽工程等重要项目，合计中标额199.2亿元。我们认为，公司作为中交集团基建业务主导上市平台，水利电力资源注入可期。　　“一带一路”龙头，倡议提出十周年之际、海外订单有望保持高增　　“一带一路”龙头，布局国际业务：公司从“业务国际化”向“公司国际化”转型，构建发达国家市场平台，实现属地化经营。2022年，公司海外营收、海外新签分别987/2168亿元；2013-2022年，海外新签合同额GAGR+9.4%，占比约14%。　　“一带一路”十周年催化，公司高层对外交流频繁：2023年5月29日，中交集团董事长会见越南交通运输部部长一行，越方表示，希望中交集团进一步加强与越南企业合作，在民用机场、铁路和港口建设等领域取得更多成果，越南交通运输部将为中交集团在越南发展提供支持。5月21日，中交集团副总经理会见印尼国家电力公司董事长一行，印尼国家电力公司董事长表示，印尼正积极推动能源转型，希望以此次会谈为契机，进一步深化双方在清洁能源等方面的合作。　　新签订单：海外基建需求释放，海外业务快增。1）新签订单额：23Q1，公司海外新签额834.19亿元，yoy+35.32%，约占公司新签额18%；其中基建建设/基建设计/疏浚业务分别756.50/7.19/66.88亿元，yoy+24.55%/+153.17%/+3615.56%；2）新签项目：2023年5月18日，公司签约柬埔寨金边至巴域高速公路项目，该项目采用BOT模式，总投资额约13.8亿美元，建设期4年，协议运营期50年；据中国对外承包工程商会5月12日消息，公司签约印度尼西亚PTTBP特殊用途港口（中区）Persada6B泊位工程项目，是公司在印尼水工市场领域的新收获，该项目主要涵盖码头主体、护岸、安装工程、通信工程等内容。　　短期受益“一带一路”倡议，国企改革背景下多维发力、中长期有望迎价值重估　　短期驱动：公司2013-2022年海外新签额CAGR+6.1%，2022年境外新签额2167亿元、居8大建筑央企第3。2023年公司经营目标：新签额yoy不低于9.8%，营收yoy不低于7%，以“一利五率”为抓手实现“一增两稳三提升”。　　中长期驱动：（1）公司拟借壳祁连山分拆设计板块上市，持续拓宽中交设计资产业务边界；（2）经济稳健成长叠加REITs，旗下高速公路贡献现金流&兼具价值重估属性；（3）中交集团通过出资设立公司/专业化整合渠道拓展海风/光伏/水电等新能源业务，公司有望借力新能源业务加速工程承包主业拓展。　　盈利预测与投资建议：公司顺应国企改革和“中特估”趋势多维发力，叠加“一带一路”海外市场机遇，价值重估属性凸显。近期板块回调企稳后回升，截至5月31日收盘，公司PB（LF）为0.69，相较于可比公司（中国电建、中国中铁和中国中冶）0.83倍加权平均PB(LF)，公司价值仍被低估。考虑到“一带一路”战略下海外布局深化叠加设计板块分拆上市、新能源业务不断拓展，预计公司2023-2025年营业收入7732.56、8332.33、9052.36亿元，同比增长7.36%、7.76%、8.64%；归母净利润至208.75、229.96、255.07亿元，同比增长9.27%、10.16%、10.92%，对应EPS为1.29、1.42、1.58元。现价对应PE为8.20、7.44、6.71倍。维持“买入”评级。　　风险提示事件：基建投资不及预期；海外业务发展不及预期；设计板块分拆上市进度不及预期；新能源业务进展不及预期。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，华泰证券黄颖研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达91.57%，其预测2023年度归属净利润为盈利215.35亿，根据现价换算的预测PE为7.95。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有22家机构给出评级，买入评级19家，增持评级3家；过去90天内机构目标均价为15.86。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，中国交建（601800）行业内竞争力的护城河优秀，盈利能力一般，营收成长性一般。可能有财务风险，存在隐忧的财务指标包括：货币资金/总资产率、有息资产负债率、应收账款/利润率、经营现金流/利润率。该股好公司指标2星，好价格指标3.5星，综合指标2.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2023-06-01
南京证券：给予回天新材买入评级
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、阳光电源、台达、莱福德等。　　交通运输业务打造战略重点，加速突破新能源领域用胶：2022年公司交通运输设备制造和维修业务板块营收5.66亿元（同比+14.52%），营收占比15.23%，毛利率27.22%。公司新能源汽车及动力电池业务是重点战略业务，围绕重点客户持续突破，签订系列合作开发协议，研产销资源联动，保障负极胶、结构胶等产品导入或上量；与宁德时代多个项目对接，各地工厂均通过审核，2022年导入产品10余项：与亿纬锂能、远景动力、国轩高科、蜂巢能源、欣旺达等动力电池头部客户均实现供货；与小鹏、合众、蔚来等多家造车新势力客户实现合作。乘用车业务在比亚迪、日产、奇瑞、一汽红旗、长安、福特等主流车企份额不断提升，玻璃胶、结构胶、焊装胶等主要用胶点均成功打造样板标杆，行业影响力显著提升。风电行业、复材行业成功突破行业TOP客户，批量切换竞品，未来增长可期。　　盈利预测与投资建议：预计公司2023-2025年归母净利润分别为3.81亿元、4.66亿元和5.54亿元，同比增长30.54%、22.25%和19.01%，对应现股价PE为17.42倍、14.25倍和11.98倍，给予“买入”评级。　　风险提示：新项目建设不达预期，原材料价格大幅波动，下游需求不及预期。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，民生证券李阳研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为75.39%，其预测2023年度归属净利润为盈利3.78亿，根据现价换算的预测PE为16.71。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有11家机构给出评级，买入评级8家，增持评级3家；过去90天内机构目标均价为15.07。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，回天新材（300041）行业内竞争力的护城河一般，盈利能力良好，营收成长性良好。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：有息资产负债率、应收账款/利润率、应收账款/利润率近3年增幅、经营现金流/利润率。该股好公司指标2星，好价格指标3.5星，综合指标2.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2023-05-31
南方航空：南航始终坚持规范运作，尊重市场、敬畏市场，积极维护投资者关系，保护投资者合法权益
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经批准的国际、地区航空客、货、邮、行李运输业务,通用航空业务等。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2023-05-31

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