FX168财经网_全球视野外汇黄金加密货币NFT资讯网_关键字搜索-FX168

全球数字财富领导者

财富汇｜美股投研｜客户端｜旧版｜｜

FX168 全球视野中文财经

登录 / 注册

广东：到2025年全省单位地区生产总值能耗和规模以上工业单位增加值能耗均比2020年下降14%
go
面深入推行，农业、服务业、建筑业、交通运输业等领域清洁生产进一步深化，清洁生产整体水平走在全国前列，能源资源利用效率明显提升，重点行业、重点产品能源利用效率和主要污染物排放控制水平基本达到国际先进水平，清洁生产产业不断壮大。　　到2025年，全省单位地区生产总值能耗和规模以上工业单位增加值能耗均比2020年下降14％，万元地区生产总值用水量和万元工业增加值用水量较2020年降幅不低于20％和10％，新增高效节水灌溉面积32万亩，化学需氧量、氨氮、氮氧化物、挥发性有机物重点工程减排量分别达19.73万吨、0.98万吨、7.38万吨和4.99万吨，全省农膜回收率达到85％以上，秸秆综合利用率稳定在86％以上，畜禽粪污资源化利用率达到80％以上，城镇绿色建筑占新建建筑比重力争达到100％，城镇新建建筑中装配式建筑比例达到30％。
金融界2023-05-08
中国银河：给予中国中车买入评级
 go
1136亿元，同比有所提升；一季度铁路运输业的固定资产投资完成额累计同比增长17.6%。从各个统计口径看，我国轨交行业景气度正逐步企稳回升，且有望随着出行流动的活跃得以保持。公司作为全球规模领先、品种齐全、技术一流的轨交装备供应商，有望受益于行业整体景气度提升，全年业绩正增长，并长期稳定发展。　　坚持强化基础、锻长补短，全面开创高质量发展新格局。面对“十四五”战略规划，公司将强化基础、锻长补短，积极、主动、沉着应对挑战，探究变化规律，把握有利机遇，顺势而为，驭势而上。未来公司的主要经营工作思路将坚持稳中求进工作总基调，锚定世界一流企业目标，紧扣高质量发展主线，聚焦“七个新突破”，激发“三大动力”，优化“四项机制”，抓好“八大重点任务”，努力实现质的有效提升和量的合理增长，全面开创高质量发展新格局，实现业绩不断提升。　　投资建议：考虑到公司在轨交装备行业的领先地位、目前行业景气程度及公司盈利能力，我们预计公司业绩将持续稳定增长。公司以“制造+服务”和系统解决方案提供商为目标，提供优质产品和服务，我们预计2023-2025年公司可实现归母净利润109.4/123.0/139.0亿元，对应2023-2025年PE为16.68/14.84/13.13倍，维持“推荐”评级。　　风险提示：铁路固定资产投资不及预期风险，国际化拓展不及预期的风险，市场竞争加剧的风险。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，中金公司孔令鑫研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为79.06%，其预测2023年度归属净利润为盈利123.56亿，根据现价换算的预测PE为16.26。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有5家机构给出评级，买入评级4家，增持评级1家。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，中国中车（601766）行业内竞争力的护城河优秀，盈利能力较差，营收成长性一般。财务相对健康，须关注的财务指标包括：应收账款/利润率。该股好公司指标3星，好价格指标3.5星，综合指标3星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2023-05-03
上交所：2022年沪市主板公司合计净利润4.16万亿元同比增长2%
go
点。部分前期亏损行业实现明显扭亏，航空运输业第一季度亏损额72亿元，较上年同期收窄178亿元，较上年第四季度收窄302亿元；钢铁行业第一季度实现盈利22亿元，环比上年第四季度实现扭亏，边际改善较为明显。数据显示，第一季度共有288家公司发生亏损，亏损额合计280亿元，亏损家数、金额较去年同期均有所下降，显示出上市公司生产经营已步入整体性好转轨道。　　总体看，2023年经济预计延续复苏进程，市场需求正在逐步恢复。第一季度沪市主板公司开局良好，回升向好态势得到持续巩固。
金融界2023-04-29
快讯：广深铁路涨停报于2.72元
 go
事经营广州至深圳间各铁路车站的客、货运输业务,并与香港九广铁路公司合作经营广九直通车(广州—香港九龙)旅客运输业务。截止2022年12月31日，广深铁路营业收入199.4343亿元，归属于母公司股东的净利润-19.9467亿元，较去年同比减少-0.0%，基本每股收益-0.28元。（更多个股业绩查询请点击）风险提示：个股诊断结果通过运算模型加工客观数据而成，仅供参考，不构成绝对投资建议。
金融界2023-04-28
兴业投资：衰退忧虑加剧，油价回吐月内涨幅
 go
月数据降幅由1%下修为1.2%。不包括运输业，新订单增加了0.3%；不包括国防，新订单增加了3.5%；运输设备，在连续两个月的下降后也有所增长，增加9.1%。3月整体耐用品数据跃升，这完全是由于在今年前两个月的疲软之后，特别是飞机订单的爆增。而核心耐用品订单（不包括国防和飞机），在3月份下滑了0.4%，标志着七个月来的第五次下降。私营部门核心订单的趋势已经放缓，表明经济中的商品部门似乎仍在经历修正，因为在经济不确定性增加的情况下新的需求放缓。接下来，由于美国第一季度国内生产总值(GDP)公布前的谨慎情绪，美元指数可能会继续其最近的悲观表现，预计美国第一季度国内生产总值(GDP)的年化增长率将从之前的2.6%降至2.0%。如果美国经济增长数据带来惊喜，美元指数可能会重新考虑鼓励避险情绪并吸引买家。技术分析美国原油日图：保利加通道扩散，油价跌穿下轨；14和20日均线看跌；随机指标进入超卖区。 4小时图：保利加通道扩散，油价在下轨下方发展；14和20均线看跌，随机指标在超卖区走低。 1小时图：保利加通道下滑，油价在中轨下方发展；14和20小时均线看跌；随机指标走高。综述：预计日内油价将在72.75-75.70区间内震荡，可尝试高抛低吸。上方阻力关注3月14日高点74.90，突破后将上探3月31日高点75.70，然后是4月25日低点76.50和4月20日低点76.95，以及4月26日高点77.90和4月19日低点78.50；而下方支持留意4月26日低点74.05，跌破后将下探3月31日低点73.75，然后是3月27日高点73.10和3月29日低点72.75，以及3月28日低点72.20和3月23日高点71.65。布伦特原油日图：保利加通道趋平，油价靠近下轨发展；14和20日均线看跌；随机指标进入超卖区。 4小时图：保利加通道扩散，油价回升至下轨上方；14和20均线看跌，随机指标在超卖区走低。 1小时图：保利加通道下滑，油价在中轨下方发展；14和20小时均线看跌；随机指标走高。综述：预计日内油价将在76.85-79.50区间内震荡，可尝试高抛低吸。上方阻力关注3月27日高点78.40，突破将上探3月28日高点79.15，然后是3月30日高点79.50和4月25日低点80.30，以及4月20日低点80.75和4月26日低点81.40；而下方支持留意4月26日低点77.40，跌破将下探3月14日低点76.85，然后是3月24日高点76.30和3月17日高点75.90，以及3月21日高点75.40和3月27日低点74.80。周四关注：美国第一季度国内生产总值(GDP) 美国第一季度个人消费支出(PCE)物价指数美国每周申请失业金人数美国3月成屋签约销售指数美国4月堪萨斯联储制造业指数 2023-04-27
兴业投资2023-04-28
HYCM兴业投资原油日评：衰退忧虑加剧，油价回吐月内涨幅
 go
月数据降幅由1％下修为1.2％。不包括运输业，新订单增加了0.3％；不包括国防，新订单增加了3.5％；运输设备，在连续两个月的下降后也有所增长，增加9.1％。3月整体耐用品数据跃升，这完全是由于在今年前两个月的疲软之后，特别是飞机订单的爆增。而核心耐用品订单（不包括国防和飞机），在3月份下滑了0.4％，标志着七个月来的第五次下降。私营部门核心订单的趋势已经放缓，表明经济中的商品部门似乎仍在经历修正，因为在经济不确定性增加的情况下新的需求放缓。　　接下来，由于美国第一季度国内生产总值（GDP）公布前的谨慎情绪，美元指数可能会继续其最近的悲观表现，预计美国第一季度国内生产总值（GDP）的年化增长率将从之前的2.6％降至2.0％。如果美国经济增长数据带来惊喜，美元指数可能会重新考虑鼓励避险情绪并吸引买家。　　技术分析　　美国原油　　日图：保利加通道扩散，油价跌穿下轨；14和20日均线看跌；随机指标进入超卖区。　　4小时图：保利加通道扩散，油价在下轨下方发展；14和20均线看跌，随机指标在超卖区走低。　　1小时图：保利加通道下滑，油价在中轨下方发展；14和20小时均线看跌；随机指标走高。　　综述：预计日内油价将在72.75-75.70区间内震荡，可尝试高抛低吸。上方阻力关注3月14日高点74.90，突破后将上探3月31日高点75.70，然后是4月25日低点76.50和4月20日低点76.95，以及4月26日高点77.90和4月19日低点78.50；而下方支持留意4月26日低点74.05，跌破后将下探3月31日低点73.75，然后是3月27日高点73.10和3月29日低点72.75，以及3月28日低点72.20和3月23日高点71.65。　　布伦特原油　　日图：保利加通道趋平，油价靠近下轨发展；14和20日均线看跌；随机指标进入超卖区。　　4小时图：保利加通道扩散，油价回升至下轨上方；14和20均线看跌，随机指标在超卖区走低。　　1小时图：保利加通道下滑，油价在中轨下方发展；14和20小时均线看跌；随机指标走高。　　综述：预计日内油价将在76.85-79.50区间内震荡，可尝试高抛低吸。上方阻力关注3月27日高点78.40，突破将上探3月28日高点79.15，然后是3月30日高点79.50和4月25日低点80.30，以及4月20日低点80.75和4月26日低点81.40；而下方支持留意4月26日低点77.40，跌破将下探3月14日低点76.85，然后是3月24日高点76.30和3月17日高点75.90，以及3月21日高点75.40和3月27日低点74.80。　　周四关注：　　美国第一季度国内生产总值（GDP）　　美国第一季度个人消费支出（PCE）物价指数　　美国每周申请失业金人数　　美国3月成屋签约销售指数　　美国4月堪萨斯联储制造业指数
金融界2023-04-27
中建投租赁：心怀“国之大者” 服务“双碳”战略
 go
阶段可减少1500万吨碳排放。推动交通运输业绿色转型，对实现“双碳”目标、打好污染防治攻坚战具有重要意义。中建投租赁践行企业政治、经济、社会责任，响应国家政策，大力开拓绿色低碳领域相关业务，支持新能源汽车、城市新能源公交、新能源船舶等交通出行领域发展。在城市新能源公交领域已向国内包括济南、青岛、石家庄、贵阳等十余个城市的公交公司提供融资租赁服务，着力提高交通运输效率和整体能效水平，推动城市交通绿色低碳发展。来源：金色财经
金色财经2023-04-23
TMT再领涨，游戏冲高但需警惕回落风险
 go
7.7%（较前值-3.5pct），道路运输业投资增长8.5%（较前值+2.6pct），铁路运输业投资增长17.6%（较前值-0.2pct）。整体来看基建投资增速保持稳定，虽然结构上看部分细分领域投资增速有所放缓，但经济复苏背景下全年景气度依然较好。财政支出来看，专项债提前发力投入基建，一定程度体现政策端对经济扶植的决心，专项债提前发力也有望带来之后的实物工作量。一季度专项债新增1.3万亿元，占全年专项债安排规模3.8万亿元的34.2%，明显高于往年同期水平。而财政支出分结构看，公共卫生防控政策调整后卫生健康支出有所下降，但基建相关的农林水事务支出继续延续1-2月的高增，交通运输也在去年同期高基数下保持持平，也一定程度体现当前基建提前发力建设。后市来看，虽然市场担心今年专项债提前下发，可能后续乏力，且三月开工数据较1-2月开工节奏有一定放缓。但整体来看，经济复苏叠加去年存量项目较多的背景下，重大项目正在逐渐落地形成实物工作量。基建行业央国企占比较多，板块还受益于“国企改革+央国企价值重估”的逻辑。此外 “一带一路”高质量发展下，建筑央企以及海外业务占比较高的国际工程公司海外订单也有望复苏。目前基建板块处于历史低位，感兴趣的投资者可继续关注经济复苏中建筑央国企的投资机会，关注基建ETF（159619），以及相关产业链上的建材ETF（159745），但也要警惕政策力度及复苏强度不及预期的调整风险。数据来源：WIND 风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!
有连云2023-04-21
中信海直：公司主要业务为海洋油气开采提供通航商业运输业务
 go
公司主要业务为海洋油气开采提供通航商业运输业务。投资者：董秘您好，公司现在运营的86架航空器中，直升机多少架？直升机中，有多少架国产，多少架外国产的？如果霸权国家制裁公司的话，请问公司怎么应对？怎样解决卡脖子问题？中信海直董秘：感谢您对公司的关注。截至2022年12月31日，公司共运营86架直升机，其中进口直升机占比90%以上。公司主要业务为海洋油气开采提供通航商业运输业务。投资者：公司2020年开通了深圳-香港的直升机，并开始售票，疫情这两年，停止了运营这条路线可以理解，问题是现在疫情结束了，深圳的东部通航已经重新开启了深圳往返香港的直升机运营，贵公司这边还一直没有消息，请问贵公司是如何考虑这项业务的？另外东部通航也在推广深圳本地直升机业务，贵公司却没有在深圳落地的陆上业务中信海直董秘：感谢您对公司的关注。公司计划近期重启包含深圳至香港航线在内的c端项目。投资者：董秘您好，中信海直是国务院直管中央金融企业中信集团控股的通航领域龙头公司，证监会领导提出我国应“建立具有中国特色的估值体系”，市场出现了多个“中特估”概念股票，请问公司是否属于“中特估”概念，公司在建立具有中国特色估值体系中应做哪些工作？中信海直董秘：感谢您对公司的关注。公司认真学习宣传贯彻党的二十大精神，坚决落实集团“五五三”战略，融入建设交通强国新征程，对标世界一流企业，践行“54321”战略，着力打造第二增长曲线，谱写公司高质量发展新篇章。中信海直2022年报显示，公司主营收入17.98亿元，同比上升6.98%；归母净利润1.94亿元，同比下降21.2%；扣非净利润1.93亿元，同比上升18.08%；其中2022年第四季度，公司单季度主营收入4.94亿元，同比下降2.41%；单季度归母净利润2740.92万元，同比下降29.45%；单季度扣非净利润2813.43万元，同比上升189.82%；负债率20.77%，投资收益173.17万元，财务费用3769.7万元，毛利率20.25%。该股最近90天内无机构评级。近3个月融资净流入312.84万，融资余额增加；融券净流出2.21万，融券余额减少。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，中信海直（000099）行业内竞争力的护城河一般，盈利能力较差，营收成长性良好。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：应收账款/利润率、应收账款/利润率近3年增幅。该股好公司指标2.5星，好价格指标2.5星，综合指标2.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）中信海直（000099）主营业务：为国内外用户提供海洋石油直升机飞行服务及其他通用航空业务。以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2023-04-19
互动| 中信海直：截至2022年12月31日，公司共运营86架直升机
 go
公司主要业务为海洋油气开采提供通航商业运输业务。
金融界2023-04-19

上一页
1
•••
69
70
71
72
73
•••
84
下一页

24小时热点

最新话题更多