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国产Kimi火到宕机？电子ETF(515260)单日吸金4712万元！电子板块布局时间到了？
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sionPro推进全球发售，AI有望再进化，建议持续关注算力芯片和AI终端。布局工具上，资料显示，电子ETF（515260）跟踪中证电子50指数，持仓A股50只电子龙头股，全面覆盖AI芯片、消费电子、汽车电子、5G、云计算等热门产业龙头公司，一键布局A股电子核心资产。看好消费电子和半导体发展机遇的投资者，相关产品电子ETF（515260）。数据来源：Wind、沪深交易所、华宝基金等。风险提示：电子ETF（515260）被动跟踪中证电子50指数，该指数基日为2008.12.31，发布于2009.07.22，指数成份股构成根据该指数编制规则适时调整。文中指数成份股仅作展示，个股描述不作为任何形式的投资建议，也不代表管理人旗下任何基金的持仓信息和交易动向。基金管理人评估的本基金风险等级为R3-中风险，适宜平衡型（C3）及以上的投资者，适当性匹配意见请以销售机构为准。任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另，本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议，亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。基金投资有风险，基金的过往业绩并不代表其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成基金业绩表现的保证，基金投资需谨慎。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云2024-03-22
中集车辆2023年实现大步跨跃：营收250.87亿净利润同比大涨120%
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落地"深空探索计划"，构建"共享式窄带进化"新发展格局，盈利保持增长态势，收入达107.76亿元，毛利率同比提升。欧洲业务持续优化制造流程与价值流，降本增效，逆势增长，收入达30.24亿元，同比上涨15.39%，毛利率同比提升5.48个百分点。渣土车及重型载货车业务进行组织重塑，完成建制，积极推广新能源产品，抢占市场份额，收入达7.07亿元，城市渣土车的中国市场占有率提升至15.55%。"好头牵好挂"、"好马配好鞍"、"好车配好罐"的三好发展已成为中国商用车高质量发展的一次可贵的战略探索。值得一提的是，面对日益复杂的大环境，中集车辆以实际行动转换思维，执行"星链计划"，探索更精细、更有韧性、更有质量的增长方式。"星链计划"通过整合7家半挂车工厂资源，打通采购、生产、流通、分配和消费的环节，形成市占率、销售和利润的跨越式提升，打造供给侧改革标杆、高质量发展典型和双轮驱动范例。目前，"星链计划"已全面迈入执行阶段。展望未来，中集车辆将坚定以推动"星链计划"，促进"三好发展"为第一要务，坚持"跨洋运营，当地制造"，打造"稳捷性"组织，继续推动新能源头挂一体列车的商业化进程，构建新发展格局，加快锻造新质生产力，实现高质量发展，横渡第三次创业的星辰大海。
格隆汇2024-03-21
美联储唱“鸽”，亚太股市起舞，A股却一身“反骨”！
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enAI、谷歌等科技公司AI产品的疯狂进化，全球正迎接一个新时代的到来。再回过头来看，全球紧盯的美联储。昨天，美联储开会说，3月继续按兵不动，将利率依然保持在22年来最高点；但利率已经到头，2024年可能会降息三次。此外，美联储还将2025年末的利率区间从3.50-3.75%上调至3.75-4.00%。关于美国经济，美联储将今年增长预期上调0.7个百分点至2.1%，将2025年经济增长预期上调0.2个百分点至2%。鲍威尔会上说，政策利率可能已达到峰值，在今年某个时候开始放松货币政策是合适的。另外，美联储即将就放慢资产负债表缩减步伐做出决定。总的来说，整场会议几乎没有任何鹰派言论。眼下，市场在讨论美联储会在何时开始首次降息。华尔街的分析师们认为，鲍威尔的讲话是一个信号。投行杰富瑞经济学家Thomas Simons在一份报告中表示，鲍威尔的言论可能推动了减码缩表的开始。 “我们一直认为QT的放缓将在6月或7月开始，但这份指引表明，声明可能会更早宣布，可能是在5月1日的下一次会议上。” 高盛指出，美联储释出不会将降息推迟太久的讯号，并目标于6月进行首次减息。该行预料，美联储将于6月、9月及12月减息，累计全年减息三次，又指美联储将会慢慢上调对长期和短期的中性利率估算，意味着最终利率将显著高于上一个周期。摩根资管称，美联储今年将从年中开始降息3次，这将使美联储有时间进一步评估通胀前景，并更有信心他们对通胀压力减弱的预测是正确的。然而，今年之后，政策路径变得更加狭窄，预计只会额外宽松75个基点，而不是100个基点，长期联邦基金利率升至2.6%。目前，据CME美联储观察工具显示，美联储5月维持利率不变的概率为91.5%，6月降息25个基点的概率超68%。那么在全球金融市场中扮演举足轻重角色的美联储，其下一步动向会对亚太市场有何影响？安联投资的亚太区股票首席投资总监陈致强表示，亚洲股票估值存在地域差异，但整体处于合理水平，美国利率或已见顶，为亚太区的利率政策前景和货币稳定提供了有利条件。
格隆汇2024-03-21
年内首个！上海纽斯达主动注销支付牌照
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反映了市场竞争的残酷性和行业自身的不断进化。在这个过程中，只有那些能够紧跟市场发展步伐、满足监管要求的企业才能在竞争中脱颖而出，成为行业的佼佼者。而那些无法适应市场变化、无法满足监管要求的企业，则会被市场淘汰，从而促进整个行业的健康发展。谈及未来发展，业内人士建议，预付卡机构在覆盖大量消费场景和商家，满足购卡用户消费功能基础上，也需发展自身数字化能力，如推出本地生活服务平台和商户联名卡，帮助商家联盟进行会员管理，在此基础上，延展出商户后台经营分析、客户精准营销等服务。
证券之星2024-03-21
投资的贫穷与冒险
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种行为模式其实与我们的基因、生存环境和进化心理学有关。我们先来分析其中的因果关系，然后再探讨如何克服这种冒险行为。 8 人类基因与风险冒险从进化论的角度看，人类的祖先生活在一个资源有限、竞争激烈的环境中。在这种环境下，那些愿意冒险去探索新的领域、获取更多资源的人，更可能获得生存和繁衍后代的机会。因此，从基因的角度，我们都或多或少地带有一种“冒险基因"。 9 经济状况与冒险心理现代社会中，尤其是在金钱至上的文化背景下，经济状况往往与个人的社会地位、自尊和自信直接相关。当个体面临经济困境时，他们更容易受到“一夜暴富"的诱惑，因为这不仅仅是金钱上的问题，还关乎他们的自我价值。在币圈，这种心态就体现为更容易跟风、冒险投资。 10 如何克服“非菜”冒险心态? 自我认知:首先需要认识到自己的冒险心态，才能采取措施来克服。这需要对自己进行深入的反思，诚实地面对自己的经济状况、情绪和决策过程。教育与学习:投资不是赌博，而是一门学问。投资者需要学习市场规律、分析技巧，从而建立起合理的投资策略。此外，了解行为金融学、进化心理学等相关学科，也能帮助投资者更好地理解自己的决策行为。建立长期视角:许多“韭菜”投资者犯的一个常见错误就是追求短期高回报。这容易导致他们盲目跟风、冒险投资。相反，建立长期的投资视角，关注基本面而不是短期价格波动，会更有助于稳健投资。风险管理:设定自己的风险承受能力，并根据此来调整投资策略。例如，决定投资的资金不超过总资产的一定比例;为每个投资项目设定止损点等。情绪管理:在投资决策过程中，情绪是一个不可忽视的因素。学会控制自己的贪婪和恐惧，保持冷静的头脑，是每个成功投资者必备的品质。对于“韭菜”投资者，要想在币圈中稳健成长，克服冒险心态是关键。这需要他们深入了解自己，建立正确的投资观念和策略，同时学会情绪和风险管理。来源：金色财经
金色财经2024-03-21
吉利汽车(00175.HK)2023年报：新能源转型效果凸显，展现高价值成长
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另外即将推出的AI数字精灵又让这种体验进化到情感陪伴层面，更深层次绑定用户，产品溢价能力将持续提升。可以期待，智能化技术成果将推向吉利汽车更多主流产品。通过上述智能化技术布局，吉利汽车智能化转型得以再提速，并构筑起强大的护城河，在新能源车下半场竞争中实现领跑。对汽车行业而言，其给同行带来值得跟随的创新潮流和趋势，这将推动汽车产业不断创造价值新高度，摆脱价格内卷。从新能源车出海的角度来看，技术成果也将助力吉利汽车顺利开拓海外市场，加速全球市场销量增长。去年海外出口已再创新高，领克品牌有序在全球市场继续开拓布局，极氪品牌已正式开启全球化布局。从节奏来看，是技术和产品相匹配的出海步伐，吉利汽车能够真正引领中国新能源汽车依托技术优势的“技术出海”。吉利汽车集团CEO淦家阅还介绍到，吉利汽车海外布局坚持“走出去、走进去、走上去”。秉着“走上去”的战略目标，吉利汽车会推动品牌运营本地化，增强海外核心竞争力。所以目前来说，吉利汽车完成2024年销售计划已经拥有充足的保障。新一年的销量目标定在190万辆，较2023年总销量增长13%，同时新能源车销量增长超66%。吉利汽车在智能化赛道上的技术积累和产品布局，让实现这一销量增长目标有了强有力的底气。结语： 2024年开年销量给完成目标开了好头。1-2月，吉利汽车销量达到32.49万辆，同比增长55.21%，已经完成设定总销量的约17.1%，远远跑赢大盘。今年吉利汽车还围绕技术、产品、渠道、基础设施等多方面展开布局，叠加行业内汽车以旧换新等新一轮政策催化市场需求，后续超额完成目标值得迎来更多期待。就结果而言，在电动化智能化时代的实干和沉淀，让外界看到低调的吉利汽车身上掩不住的光芒。其新能源转型本质上也是打造“新质生产力”的体现，是传统制造业通过技术和产业升级的一个缩影。这样的吉利汽车，有实力收获技术、产品、资本市场的三重认可。
格隆汇2024-03-21
吉利汽车(00175.HK)2023年报：新能源转型效果凸显，展现高价值成长
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另外即将推出的AI数字精灵又让这种体验进化到情感陪伴层面，更深层次绑定用户，产品溢价能力将持续提升。可以期待，智能化技术成果将推向吉利汽车更多主流产品。通过上述智能化技术布局，吉利汽车智能化转型得以再提速，并构筑起强大的护城河，在新能源车下半场竞争中实现领跑。对汽车行业而言，其给同行带来值得跟随的创新潮流和趋势，这将推动汽车产业不断创造价值新高度，摆脱价格内卷。从新能源车出海的角度来看，技术成果也将助力吉利汽车顺利开拓海外市场，加速全球市场销量增长。去年海外出口已再创新高，领克品牌有序在全球市场继续开拓布局，极氪品牌已正式开启全球化布局。从节奏来看，是技术和产品相匹配的出海步伐，吉利汽车能够真正引领中国新能源汽车依托技术优势的“技术出海”。吉利汽车集团CEO淦家阅还介绍到，吉利汽车海外布局坚持“走出去、走进去、走上去”。秉着“走上去”的战略目标，吉利汽车会推动品牌运营本地化，增强海外核心竞争力。所以目前来说，吉利汽车完成2024年销售计划已经拥有充足的保障。新一年的销量目标定在190万辆，较2023年总销量增长13%，同时新能源车销量增长超66%。吉利汽车在智能化赛道上的技术积累和产品布局，让实现这一销量增长目标有了强有力的底气。结语： 2024年开年销量给完成目标开了好头。1-2月，吉利汽车销量达到32.49万辆，同比增长55.21%，已经完成设定总销量的约17.1%，远远跑赢大盘。今年吉利汽车还围绕技术、产品、渠道、基础设施等多方面展开布局，叠加行业内汽车以旧换新等新一轮政策催化市场需求，后续超额完成目标值得迎来更多期待。就结果而言，在电动化智能化时代的实干和沉淀，让外界看到低调的吉利汽车身上掩不住的光芒。其新能源转型本质上也是打造“新质生产力”的体现，是传统制造业通过技术和产业升级的一个缩影。这样的吉利汽车，有实力收获技术、产品、资本市场的三重认可。
格隆汇2024-03-21
极氪力争2024实现扭亏为盈，全年目标交付23万台
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年2月底全新极氪001上市，1118处进化，150多项配置全系标配，截至3月17日，大定已突破2万台，安聪慧表示，全新极氪001有望实现首月3万台大定。 2022年极氪推出了全球首款原生纯电豪华MPV—极氪009，这一车型直接带领六座大型豪华车领域进入了智能电动时代，并在2023年蝉联 50 万级全品类豪华 MPV 销冠。超越自己往往比超越别人更难，尤其是极氪这样款款争“突破”、做“极致”的新能源车企。就在市场认为极氪或将在新车发布短暂沉寂时，极氪喊出了“每年推出不低于两款车型”，并于2023年推出三款新车型—新奢全能SUV极氪X、高性能版豪华猎装超跑极氪001FR 、纯电豪华轿车极氪007。极氪X在2023年稳坐20万以上紧凑车型中国品牌销冠；极氪001FR刷新量产纯电车型加速纪录。2024年开年便实现交付的极氪007，成为特斯拉Model3的有力竞争对手，并已在浙江等局部区域市场超越Model3的销量。对于车企而言，空喊的口号不如用户的口碑，交付量才是体现车企价值的生命线。截至2023年12月31日，极氪品牌累计交付突破19万台，刷新新势力交付速度纪录，旗下车型均成为细分市场标杆。而在2024年开年，极氪品牌更是交出了1-2月累计交付超两万台的成绩单，同比大增134%，持续稳坐中国豪华纯电品牌头把交椅。极氪001与极氪007组成的纯电双雄，持续霸榜20万以上中国纯电车型销量榜。目前国内车市发展稳中向好，车市主力已切换至再购用户，预计2024年增换购增量122万台，显然以极氪001为代表的中高端车型将深度受益。而随着新能源汽车竞争进入深水区，以极氪为代表的头部厂商在规模效应下显然具备更大降本空间，同时高研发投入下也拥有更多优质新品储备，销量增速有望明显高于整体市场，尾部落后产能加速出清，市场份额有望进一步集中。在发布会上，安聪慧用“产业链、生态、全球化、协同”四大方面、10个字，总结了新能源发展的战略思考。产业链方面，吉利汽车集团已形成新能源时代的产业链垂直整合能力，在电动化、智能化、低碳化方面的成果已经逐渐显现。生态方面，新能源的竞争讲究全链路、全场景、全生命周期，公司目前已经形成了全面布局。全球化方面，公司国际市场业务发展、能力均在持续提升，今年也将继续快速增长。协同方面，组织架构、绩效评价体系等建设为转型提供了良好保障，公司在品牌、技术、产品等维度均做了清晰规划，以应对不同细分市场。未来，平台化、规模化效益将带动公司盈利能力的持续提升。自研核心科技，持续推进新质生产力发展 2024年《政府工作报告》中5次提及汽车，重点提出“巩固扩大智能网联新能源汽车等产业领先优势”、“鼓励和推动消费品以旧换新，提振智能网联新能源汽车、电子产品等大宗消费”，强调 “要以科技创新推动产业创新，特别是以颠覆性技术和前沿技术催生新产业、新模式、新动能，发展新质生产力”，向市场释放了推动新能源汽车产业高质量发展信号。从市场现状来看，高端化、智能化和自主化成为行业进入新产品周期的推动力。此前安聪慧在2024中国电动汽车百人会论坛演讲时也提出，新能源汽车时代的竞争是体系力的竞争，体系化优势决定差异化竞争能力。在新能源汽车时代，车企之间比的应该是全链路、全体验、全生命周期的体系化竞争。极氪深知产业链一体化垂直整合有助于企业掌握核心竞争力和议价权,并实现降本增效，从创立之初便始终坚持自研科技，成功抢占行业创新技术制高点，构建完善的“科技生态布局”。2023年公司在全球量产首发多项硬核黑科技，包括四电机分布式电驱、ZVC四轮扭矩矢量控制技术，卫星通信技术首次实现全球量产上车。新能源行业车企都将智能驾驶视为未来的新增长支柱，甚至吸引了包括华为等明星企业的布局。而规模效应的优势与充足的现金流也让极氪在智能驾驶与智能座舱等方面的发展底气十足并且毫不逊色，全方位提升了智驾功能的可用性与易用性。公司全栈自研的高阶智能驾驶辅助系统——浩瀚智驾，由极氪007首发搭载，完成智能泊车、高速、城市全场景覆盖，实现对智能化头部梯队的超越。极氪007 OS 6.0也首次引入Kr AI人工智能大模型，开启大模型时代的智能座舱应用场景，行业领先的8295智能座舱计算平台更是由极氪001 FR量产首发，极氪007、全新极氪001全系搭载。在备受纯电车用户关注的补能效率上，极氪全栈自研的三电核心技术再次刷新了补能效率上限。安聪慧在业绩会发布会上强调，目前全行业只有极氪掌握了“三个800”超快充全生态解决方案，既有800V的车，也有800V的电，即全球首款量产800V充电速度最快的磷酸铁锂电池——金砖电池，还有800V的网，极氪已布局规模最大的800V超快充网络。此外，在不断加码黑科技，提升产品智能化的同时，公司也高度关注新能源汽车的安全性问题，公开数据显示，截至2024年2月29日，极氪实现累计交付超21万台零自燃，持续刷新全球电动车安全上限。史上最具成长性的全球化汽车科技品牌 2023年是中国新能源汽车产销量连续第九年位居全球第一，其中，新能源汽车出口120.3万辆，同比增长77.6%。中国电动汽车百人会副秘书长师建华预计，2024年新能源汽车销量将达到1300万辆，出口将达到180万辆，占整车出口的30%。海外市场的广阔叠加国内价格战的内卷，国内车企纷纷开启“出海”步伐。而在出口方面，极氪显然比其他车企更具竞争力。公司自诞生之初便定下了 “全球化”发展的战略目标，其车型基于全球最严苛的汽车安全体系标准进行开发，满足全球五星安全标准；底层技术架构——浩瀚架构符合中国、美国、欧洲等各国五星安全标准。不仅仅在产品上，极氪依托吉利控股集团的海外积累，在品牌声誉、海外全球协同的支持上，都有着其他新势力品牌没有的优势。与其他出海品牌相比，极氪的海外征程从去年开始，已进入欧洲、中东等多个国家和地区，首批海外直营门店已经在瑞典、荷兰落成营业。除欧洲市场外，极氪还与多个中东、亚洲等多个国家签署总代理协议。极氪009和极氪X的右舵车型将于2024年晚些时候在新加坡、香港等地区同步上市销售。极氪表示，今年将进入全球近50个国家，树立全球高端纯电品牌形象。 2023年可以说是极氪智能化、高端化、自主化加速进化的一年，也是市场版图快速扩张的一年。新的一年，极氪提出了23万辆的全年销售目标，新增3款车型进入更多的细分市场。同时，极氪也表示将持续构建三电尖端技术护城河和超级补能体系，彰显唯一全生态800V体系化优势，并在年内高质量建成1000站极充站，快速布局自研、自建、自营超快充网络，形成车、桩、充电网络三位一体生态网络。未来，极氪将进一步拓宽海外市场，实现高价值产品出口。如今，极氪刚满三岁，去年也是其第二个完整财报年，高交付高营收的表现已经令其成为豪华纯电智能品牌的引领者，高成长性也验证了公司在新能源赛道上的黑马实力，未来有望塑造更多发展新动能，提升新质生产力，实现长期可持续提质发展。
格隆汇2024-03-21
全国化妆品监督管理工作会议召开
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化妆品产业高质量发展；做好指导服务，推进化妆品安全评估制度平稳实施；突出政治本色，统筹推进化妆品监管队伍建设。
金融界2024-03-21
小米（01810.HK）高端手机攻势不断，能否助力汽车业务突出重围
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能更灵活响应用户需求，且随着AI算法的进化，对用户了解的加深，手机可以预测用户的行为并提前进行优化，变得更聪明智能，从“千人一机”变成“千人千机”。另一方面，部署在手机本地的AI大模型甚至可以作为通用接口，打破APP之间的壁垒，实现更灵活的功能调用与合作，让用户的需求充分得到满足。根据IDC数据，2024年全球新一代AI手机出货量将达到1.7亿部，约占智能手机整体出货量的15%。其中，在中国市场，预计2024年新一代AI手机出货量为3700万台，2027年将达到1.5亿台，且新一代AI手机所占市场份额超过50%。从去年开始，国内领先的手机厂商如华为、荣耀、VIVO、OPPO争相加入到这场手机AI竞赛中去，纷纷拿出了新款AI手机和自研大模型，竞争十分激烈。按照过去生成式AI领域竞争的规律来看，只有具备终端算力、用户基础、研发资源优势的手机厂商才有望脱颖而出。那小米的优势是什么？小米去年4月正式组建了自研大模型团队，经过半年多的努力，已训练出13亿和60亿参数规模的语言模型，它们在小米澎湃OS系统和人工智能助手小爱同学的部分场景里已经得到应用。比如小米14搭载全球首发第三代骁龙8移动平台，可运行以Transformer为代表的超大规模神经网络。不过，对比苹果手机发布的300亿参数规模、vivo的10亿和70亿、OPPO的70亿参数规模的大模型，小米的领先优势似乎还是不够明显。值得一提的是，小米如今拥有广泛的用户生态，2023年12月，小米全球月活跃用户数达到6.412亿，同比增长10.2%，这为小米的大模型落地优化提供了非常关键的数据土壤，这相比其他用户和活跃设备规模小一两个量级的对手有了不少优势。 03，SU7剑指豪华纯电前三除了手机外，最近的小米汽车业务也获得了市场重点关注。 2023年小米研发支出达到191亿元，同比增长19.2%，且公司一半以上都为研发人员，投入到汽车方面的研发占比或不在小数。自2021年官宣造车以来，小米在去年已经举行首场汽车技术发布会，介绍小米汽车的电驱、电池、大压铸、智能座舱、智能驾驶等核心技术，并将于2024年3月28日正式举办Xiaomi SU7系列汽车上市发布会。进一步补全小米“人车家”系统的重要一环。 SU7系列汽车的推出，加上小米统一的操作系统澎湃OS正式上线，意味着小米正式补全了“人车家”系统中非常重要的一环。通过“人”、“车”、“家”各类应用场景打通，深度互联，小米有望使得数据、模型能够更全方位地服务于用户。对于小米SU7系列，小米集团也寄予了厚望，总裁卢伟冰表示，小米汽车的阶段性目标是进入“纯电豪华轿车的销量前三”。
格隆汇2024-03-21

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