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中国船舶收盘下跌1.52%，滚动市盈率52.16倍，总市值1390.93亿元
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中国船舶工业股份有限公司的主营业务包括造船业务（军、民）、修船业务、海洋工程及机电设备等。公司的主要产品及服务是船舶造修及海洋工程、机电设备等。2023年，公司完成专利申请1500项，其中发明专利1306项；授权专利621项，完成35项科技成果鉴定，获得科技进步奖93项；尤其是“爱达·魔都号”大型邮轮实船项目历经8年科研攻关、5年设计建造，形成了大型邮轮工程化开发能力和系统集成设计能力，打破了欧洲在邮轮基本设计和详细设计方面的技术垄断，树立了我国大型邮轮设计建造品牌。最新一期业绩显示，2024年三季报，公司实现营业收入561.69亿元，同比13.12%；净利润22.71亿元，同比-11.35%，销售毛利率9.41%。序号股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率总市值(元) 6 中国船舶 52.16 47.03 2.81 1390.93亿行业平均 152.83 53.10 2.16 355.26亿行业中值 87.01 63.75 2.46 87.62亿 1 ST瑞科 -121.46 -93.48 2.34 21.63亿 2 海兰信 -79.56 -78.57 5.35 91.43亿 3 亚光科技 -16.76 -21.92 2.59 62.13亿 4 亚星锚链 28.49 30.59 2.04 72.34亿 5 中国动力 44.74 63.75 1.31 496.96亿 7 江龙船艇 87.01 103.68 5.46 45.70亿 8 天海防务 94.26 82.51 4.14 83.81亿 9 中船防务 150.90 662.83 1.72 318.60亿 10 中国重工 370.84 -123.95 1.15 969.09亿
金融界02-25 19:00
特朗普突发瞄准中国“新目标”！荷兰国际集团：美国行动恐将危害自家供应链
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一项调查引人注目：针对中国在海上物流和造船业的主导地位的拟议行动(同样于2月21日发布)可能会导致巨额罚款和对航运业前所未有的限制。尽管众所周知的《琼斯法案》(1920年)规定必须使用美国制造的船只在美国港口之间进行直航，但考虑到亚洲的主导地位，这项新调查涉及了不同的方面。在拜登政府正在进行的这项调查中，美国贸易代表(USTR)目前正在征求公众意见，截止日期为3月24日。此后，调查结果将提交给总统，由总统决定是否采取行动。这项调查于2024年4月启动，起因是多个工会的一份请愿书，该请愿书强调了中国试图主导海事、物流和造船业。根据美国贸易代表办公室的调查结果，中国造船市场份额从1999年的不到5%增长到2023年的50%以上。此外，到2024年1月，中国在全球商业船队的所有权将增加到19%以上，中国控制着95%的集装箱生产和86%的全球联运底盘供应。中国的这种主导地位可能会取代外国公司，减少竞争，并产生依赖性。因此，美国贸易代表办公室提议对海上运输服务实施收费和限制。建议费用： 1. 中国海运运输运营商进入美国港口的每艘船只最高可获100万美元奖励，或按船只容量每净吨最高可获1000美元奖励。 2. 费用根据中国建造船只在船队中所占的比例计算，每艘船只入场费从50万美元到150万美元不等。 3. 对于有意向订购中国船舶的运营商，根据从中国船厂订购的船舶比例，需支付额外费用，每艘船舶入场费从50万到100万美元不等。 4. 对于使用美国制造船只的运营商，每次入境可获得高达100万美元的退款。服务限制： 1. 要求通过悬挂美国国旗的船只运输的美国货物比例应逐步增加，从1%开始，七年内达到15%。 2. 美国货物必须通过悬挂美国国旗、美国建造的船只出口，但如果海上运输服务证明每年至少有20%的美国产品将通过悬挂美国国旗、美国建造的船只运输，则可以例外。美国政府还可能与盟友展开谈判，以抵消中国的政策，并减少在海事、物流和造船领域对中国的依赖。 ING认为，美国进口商将首当其冲地承受中国承运人和船舶的新费用。停靠美国港口的集装箱船中约有17%是中国制造的，但对于覆盖跨太平洋运输的超大型集装箱船来说，这个比例可能更高。拟议的行动几乎将中国大型集装箱船公司中远集团排除在美国港口之外(反正所有大型集装箱船的总部都设在亚洲或欧洲)。这意味着，通过港口进入美国的进口货物中，很大一部分将直接受到巨额罚款，因为这些额外费用可能会从承运人转嫁给托运人，最终转嫁给进口商和出口商。如果看看新的高效船舶的庞大总订单量，承运人向中国造船厂订购的船舶超过60%。这意味着中国在未来几年的主导地位将进一步增强。 (来源:Clarksons,ING) 考虑到任何停靠美国港口的船队中，中国制造的船只也将被征收费用，受影响的货物份额可能会更高，并限制改道机会。这将导致航运业效率低下，并提高运费和托运人的成本。 ING分析称，美国造船业还有很长的路要走，还没有准备好接管。全球商船队中，只有略多于4%最初是在美国建造的，主要由较小和较旧的船只组成。全球5600艘船只订单中，只有少数船只由美国造船厂承建。美国造船业缺乏建造新一代大型集装箱船、油轮或散货船的能力。此外，这将大大增加新建成本，并在寻找必要劳动力方面带来挑战。尽管增加悬挂美国国旗的船只数量可能是一个合理的目标，但它与立法密切相关，可能需要采取不同的方法。 “特朗普政府提出的行动，已经远远超出了贸易范畴，包括投资、技术以及依赖中国公司经营的国内外企业。这引发了新一轮贸易战的更大威胁：惩罚措施不仅限于实际的商品贸易，而是针对永无止境的愿望清单上的每一项，”ING指出。该机构最后强调，连锁反应将影响全球供应链、投资者信心和国际关系，并在未来带来更多不确定性，因为企业将努力应对持续较低的到达可靠性、潜在的新中断和增加的成本。
圈内人02-25 12:30
特朗普政府突传“巨响”！美国拟对中国船只征收高额港口费恐扰乱全球航运贸易
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美国贸易代表认定，中国针对海运、物流和造船业争夺主导地位的行为是不合理的，并且给美国贸易带来了负担或限制，因此可以采取行动。” 拟议的费用结构复杂且高昂，登记通知包含多项政策选择。对于运营商来说，所有这些都将花费不菲： 1. 中国企业运营的任何船只每次停靠美国港口都将被收取费用，具体费用为：每艘船100万美元(不限大小，从拖船到巨型油轮)；或每载重量吨1000美元——这个价格要低得多。 2. 每艘在中国建造、但由非中国企业运营的船舶每次停靠美国港口将被征收最高达100万美元的费用，具体数额取决于该运营商船队中中国建造的船舶所占的比例。 3. 在中国订购新船的运营商每次停靠港口将面临高达100万美元的额外费用。 4. 如果运营商拥有一艘美国制造的船只，该船只每次停靠美国港口可产生高达100万美元的退税。没有提供最小船只尺寸、载货量、航行距离或停靠港口时间的具体信息。该提案还包括一项雄心勃勃的提议，即要求越来越多的美国出口货物由悬挂美国国旗的船舶运输。该计划将迅速实施，即立即生效的1%的美国国旗配额，到2027年将达到3%，到2028年将达到5%，到2032年将达到15%。一项平行配额要求美国制造的船舶出口，将从2028年开始实施，到2032年将增加到雄心勃勃的5%。美国贸易代表办公室并未具体说明美国出口货物的百分比是按吨位还是按美元价值来衡量。海事咨询公司Vespucci Maritime首席执行官拉尔斯·詹森(Lars Jensen)表示，他对这一提议“有点无言以对”。他在网上发文称：“如果目的是大幅增加美国进口商的成本，并使美国出口失去竞争力，那么这项提议很可能会达到目的。”
圈内人02-25 08:43
早报 (02.24）| 德国变天了！联盟党赢得大选；2025年中央一号文件发布，首提“农业新质生产力”；泽连斯基表态：为和平愿辞职
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月以来，中美双方已就美对华海事、物流和造船业相关调查开展多轮沟通。中方反复申明对301调查看法，并提供中方立场非文件，要求美方回归理性客观，停止将美国内产业发展问题甩锅到中方头上。但遗憾的是，美方还是一意孤行，在错误的道路上越走越远。中方敦促美方尊重事实和多边规则，停止错误做法。中方将密切关注美方动向，并采取必要手段捍卫自身合法权益。 2. 特朗普：要从乌克兰获得稀土、石油和“任何我们能得到的东西” 美国总统特朗普当地时间22日表示，要求从乌克兰获得稀土、石油和“任何我们能得到的东西”，以收回投入乌克兰的资金，“我认为我们非常接近与乌克兰达成协议”。 3. 消息称美国要求墨西哥对中国进口商品征收关税彭博引述知情人士透露，美国要求墨西哥对中国进口商品征收关税，以作为避开美国关税的条件。据该名不愿透露姓名的知情人士指，美国商务部长及其他官员，周四在华盛顿与墨西哥经济部长等代表团成员会面时，提出有关要求，而墨西哥未有作出任何承诺，只在会上与美方达成共识，墨美两国会成立工作小组，探讨贸易及关税问题。 4. 乌外长：乌总统已设定今年结束冲突的任务乌克兰外长瑟比加表示，乌总统泽连斯基已设定了今年结束冲突的任务。他同时表示，美国的参与对于确保稳定和公平是必要的。乌克兰总统办公室主任叶尔马克表示，世界的未来将取决于乌克兰冲突如何结束，乌克兰的领土完整不容妥协。叶尔马克还表示，他本人和乌第一副总理、经济部长尤利娅·斯维里坚科将前往美国进行谈判。 5. 土耳其总统埃尔多安再度当选执政党主席当地时间2月23日，土耳其执政党正义与发展党（AKP）在首都安卡拉召开第八次代表大会。总统埃尔多安在大会上赢得1547张有效选票，再次当选该党主席。当选后，埃尔多安向党内支持者表示感谢，并强调正义与发展党将以新的激情继续服务国家。据当地媒体报道，这是他第九次担任该职务。 1. 深圳：近期将发布人形机器人专项政策深圳市人工智能产业办主任林毅表示，深圳将在政策、场景、创新、机器人四个方面持续发力。加紧兑现政策“大礼包”，向企业发放最高60%、最高1000万元的“训力券”补贴，以及模型券、语料券、场景补贴等，今年市区将多渠道筹集45亿元政策资金，3月起接受企业申报，欢迎广大企业关注。此外，近期还将发布人形机器人专项政策，通过“揭榜挂帅”等方式，对开放应用场景、突破关键技术、构建专用数据集、提升规模化制造和应用能力等予以精准支持。 2. 党刊半月谈发文：基层不妨大胆拥抱AI 由新华社创办的党刊半月谈发文指出，开年以来很多地方都在提倡干部要学会引入AI工具辅助决策。基层重视并拥抱AI，这不仅是对新技术的积极响应，更是一次提升基层治理能力和治理水平的有益探索。在数字化浪潮席卷全球的今天，AI技术不再是遥不可及的科幻概念，而是实实在在地走进了我们的生活，走上了基层治理的舞台。基层干部要像接受“直播带货”改变农产品销售模式那样，深刻理解AI正在重塑基层治理的逻辑与方式。
格隆汇02-24 07:59
周末重磅要闻出炉！2025年中央一号文件发布，首提“农业新质生产力”，白宫称特朗普有信心能在本周完成俄乌冲突谈判
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月以来，中美双方已就美对华海事、物流和造船业相关调查开展多轮沟通。中方反复申明对301调查看法，并提供中方立场非文件，要求美方回归理性客观，停止将美国内产业发展问题甩锅到中方头上。但遗憾的是，美方还是一意孤行，在错误的道路上越走越远。中方敦促美方尊重事实和多边规则，停止错误做法。中方将密切关注美方动向，并采取必要手段捍卫自身合法权益。资本市场: 证监会：更好发挥资本市场平台作用，为民营企业做优做强提供更有力的资本市场支持 2月17日，中国证监会党委书记、主席吴清主持召开党委会，传达学习习近平总书记在民营企业座谈会上的重要讲话精神，研究部署贯彻落实工作。会议指出，资本市场是促进民营经济发展壮大的重要平台，目前A股近2/3的上市公司是民营企业，科创板、创业板、北交所约八成公司是民企，新三板约九成是民企，民企再融资、并购重组家数约占全市场的七成。证监会系统要深入学习领会习近平总书记重要讲话精神，切实把思想和行动统一到党中央关于促进民营经济发展的决策部署上来，深刻认识民营经济是资本市场高质量发展的重要基础，把促进民营经济发展与做好资本市场工作贯通起来，坚持“两个毫不动摇”，更好发挥资本市场平台作用，为民营企业做优做强提供更有力的资本市场支持。港交所：取消股份交收费最低和最高费限额 2月21日，香港交易所宣布，将优化证券市场的股份交收费结构，以提高市场效率及确保有关收费与交易金额更紧密挂钩。香港交易所将取消股份交收费最低和最高费限额，并将收费率统一调整为每笔交易0.42基点（0.0042%）。新的费用结构旨在确保市场整体开支不会因而增加，平衡所有交易规模的费用成本。 A股解禁市值超220亿元本周（2月24日到2月28日），A股市场将有28只股票面临解禁，合计解禁数量为43.91亿股，按最新收盘价计算，合计解禁市值为227.37亿元。从解禁股情况来看，金徽股份解禁市值超90亿元，山子高科解禁市值超60亿元。合计募集超200亿首批13只科创综指ETF批量结募首批13只科创综指ETF发行迎来尾声，发行5日合计募集204亿元，包括招商、博时、景顺长城、鹏华、华泰柏瑞、南方、华夏、天弘以及汇添富基金9家科创综指ETF周五结募。加上此前已经结募的建信、工银以及易方达旗下产品，12只产品结束募集。从渠道方面数据来看，已经结募的12只产品中，建信、博时以及易方达旗下科创综指ETF发行超过20亿份上限，其他家发行均超过10亿元。13只科创综指ETF中，仅富国科创综合价格ETF暂未结募（原定截止日期为2月28日）。发行渠道方面，国泰君安+海通销售领跑，募集或达40亿元。国际财经：白宫：特朗普有信心能在本周完成俄乌冲突谈判美国白宫新闻秘书卡罗琳·莱维特当地时间22日表示，美国总统特朗普和其团队专注于继续与俄罗斯和乌克兰进行谈判以结束俄乌冲突，特朗普有信心能在本周完成谈判。 95岁巴菲特最新股东信发布北京时间2月22日晚，股神巴菲特麾下的伯克希尔-哈撒韦公司在官网公布备受期待的每年一度的致股东公开信。巴菲特在年度股东信中提到，去年持有的可交易股票价值从3540亿美元降至2720亿美元，但持有的非上市控股股权的价值有所增加，并且仍远高于可交易股票投资组合的价值。“我们将永远把他们的绝大部分资金投资于股票——主要是美国股票，尽管其中许多公司会有重要的国际业务。伯克希尔永远不会更倾向于持有现金等价物资产，而放弃持有优质企业的股权，无论是控股股权还是部分股权。” 巴菲特表示，自伯克希尔开始购入五家日本公司的股票以来，差不多已经过去六年了。这五家公司运营得非常成功，而且在某种程度上，其运营模式与伯克希尔自身颇为相似。巴菲特称，对这五家公司的持股是非常长期的，将致力于支持它们的董事会。“随着时间的推移，你可能会看到伯克希尔对这五家公司的持股有所增加。”
金融界02-23 18:59
兰德公司发布中国军队研究报告引发争议：到底是为了对内控制还是对外战争
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置疑的军事进步。近年来，北京大力发展造船业，打造了世界上规模最大的海军/海上作战力量，使其比以往任何时候都能在更远的海域执行任务，包括在中国首个海外军事基地——吉布提。与此同时，中国在隐形战机和高超音速武器方面取得了突破，并在内陆广阔的沙漠地区建立了大规模的导弹发射井群。然而，希斯质疑北京的新武器库在战争中的实际效能。 “历史反复证明，军队有时未能在战斗中有效使用先进武器。”他的报告写道，并提到乌克兰战争是最新的例证，即装备更先进的军队未能取得决定性胜利。希斯的批评者则认为，将同样的弱点投射到解放军身上是错误的。 “习近平不断推进艰难的军事改革，重点是提升解放军的实战能力，并对中国武装力量施加了最严格的要求。”美国海军战争学院的埃里克森表示。他指出，中国不仅在数量上扩张——五角大楼估计北京每年增加约100枚核弹头，在技术上也在推动全球前沿，开展雄心勃勃的高超音速武器项目。人力因素几乎没有人怀疑，解放军在武器的数量和质量上取得了巨大进步。例如，以055型驱逐舰为代表的解放军海军军舰，许多分析人士认为这是全球最强大的水面战舰之一。去年，解放军海军下水了第十艘055型驱逐舰，未来几年可能还会再增加六艘。每艘战舰大约需要300名水手。新加坡拉惹勒南国际研究院研究员科林·科表示，建造这些高科技战舰可能比配备合格船员更容易，因为现代战舰需要年轻水手执行复杂任务，而这需要长期培训。 “陆军或许可以从农村征募一名教育程度不高的人，并把他训练成步兵。但如果要培养一个能够操作军舰作战信息中心设备、发射导弹并维护导弹的人，那就需要更多的训练。”科说。与此同时，解放军仍然面临另一个人事问题，腐败。五角大楼去年12月发布的一份报告指出，中国军队和政府高层正在进行广泛的反腐运动，这影响了习近平的国防建设。 “我认为他们已经意识到，腐败对解放军的政治可靠性以及最终的作战能力构成了严重威胁。”一名美国国防高官在12月表示。如何定义中国的军事准备当分析人士讨论中国的军事准备时，焦点很快就会集中在台湾问题上。美国情报机构估计，习近平已下令解放军在2027年之前做好攻台准备，以防必要时采取行动。但希斯认为，尽管中国领导人设定了这一目标，他和其他中共高层官员并未进行任何系统性的动员，以让中国民众为战争做准备。 “中国领导人没有发表任何美化战争、鼓吹战争或将战争描述为不可避免或理想选择的演讲。”希斯写道，并指出，“中国军队甚至没有公开发布一份关于如何占领和控制台湾的研究报告。” 其他专家警告，不应以西方的思维方式来判断北京的意图。他们认为，习近平如何定义在台湾问题上的胜利仍然是未知数。解放军——以及整个中国社会，能够承受多大的代价来夺取台湾，只有北京自己清楚。 “我们必须考虑，北京可能会根据自身的政治需要，对武力的使用进行某种程度的调整。”科林·科表示。他说新型军舰和隐形战斗机给公众留下深刻印象，而这反过来也能让政府更容易控制社会。新加坡国立大学李光耀公共政策学院高级研究员德鲁·汤普森同意这一观点。 “政治优先意味着宣传比军事结果更重要。”他说。然而，科林·科表示，不应仅仅将习近平领导下解放军取得的进展视为对国内的宣传手段。 “尽管中国和解放军内部存在已知问题，但我不认为本地区的任何军事规划者会简单地把解放军当作纸老虎。”他说。汤普森也认为，解放军确实是台湾和美国的强大对手。 “中国可以发动战争并进行作战。但他们能赢吗？如何定义胜利？”汤普森问道。“这是零和博弈，还是一系列的权衡？” 北京可能的军事行动包括封锁台湾，以切断岛内供应，而无需开火；或进行足够多的空袭，以向台北及其支持者展示中国在两岸冲突中占据优势；甚至可能实施全面入侵和占领。或者，北京也可能继续施加政治压力，同时保持解放军在台湾周边的高频率军事存在，包括派遣几十架军机和军舰巡航。这种做法至今已为中共带来了可观的战略收益，一些分析人士指出。那么，北京为何要投入如此庞大的资金用于军事装备？ “解放军的军事现代化并非旨在通过武力攻击征服台湾，而是为了更有效地执行其长期以来维护中共统治的任务。”希斯写道。来源：加美财经
加美财经02-18 00:00
特朗普重大发声！将指示马斯克审查美国军队支出料揭露数千亿美元的欺诈和滥用
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角大楼的采购流程。” 瓦尔兹补充说：“造船业有很多值得研究的地方，这是一个绝对混乱的行业。” 长期以来，各政治派别的领导人一直在批评五角大楼的浪费和效率低下。但民主党人和公务员工会表示，马斯克的“政府效率部”缺乏重组五角大楼的专业知识，他们的努力可能会暴露机密项目。马斯克的公司还与五角大楼签订了重要合同，这引发重大的利益冲突担忧。
tqttier02-10 12:14
最受伤的是盟友？特朗普上任首日：韩国电池制造商跌懵了
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抚华盛顿的领域，包括能源和食品进口以及造船业。特朗普正寻求削减美国与其他国家的贸易逆差。据媒体上周援引知情人士的话称，如果两国之间的贸易失衡成为特朗普重视的问题，韩国正考虑增加对美国能源的进口。韩国可能还会考虑增加对美国食品的进口。韩国央行已于去年11月下调了基准利率，以帮助经济抵御特朗普的关税计划。上周，韩国央行维持利率不变，采取观望模式，直至特朗普公布更多贸易政策细节。由于担心国内政治动荡的影响、特朗普治下的全球贸易前景以及海外芯片需求减弱，韩国央行周一已下调了对今年的经济增长预期。早期贸易数据显示，本月迄今为止韩国出口增长疲软，因为依赖贸易的经济体面临的阻力不断加大。韩国海关总署周二发布的数据显示，1月前20天，经工作日差异调整后的出口量仅较去年同期增长1.4%。相比之下，12月全月的初步报告显示，出口量增长了4.3%。
金融界01-21 15:14
突然爆雷！14连板大牛股或被*ST，正在“豪赌”并购重组
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发股份的主营业务将从原先的陶瓷制品变为造船业，成为A股民营造船第一股。需要注意的是，此次交易中，松发股份还需要新增股本8.93亿股，重组后总股本将变为10.17亿股。以最新股价40.4元/股来算，松发股份重组后的总市值将超过400亿元。而基于评估基准日2024年9月30日的评估结论，恒力重工净资产账面价值为29.9亿元，股东全部权益评估价值为80亿元。经过这次交易后，恒力重工就能实现了5倍的增值。此外，此次交易还做出了业绩承诺。交易对方承诺，恒力重工2025年-2027年的累计扣非后归母净利润不低于48亿元。不过，这显然是一场“豪赌”。要知道，2022年、2023年、2024年前三季度，恒力重工的净利润分别为-2610.84万元、113.71万元、1.34亿元。目前，该交易正在受到上交所的审核，尚存在不确定性。因筹划重大资产重组，松发股份的股价此前连续收获14个涨停，并于2024年11月5日盘中触及历史新高54.53元/股，在17个交易日（2024年9月25日-11月5日）内累计涨超321%，目前已回撤超26%。股价大涨后，松发股份的股东人数去年四季度大幅增加71.84%，不过，今年以来又大幅减少25.01%，最新为6535户。
格隆汇01-15 10:35
美国调查称中国通过补贴等不公平方式主导了造船业，为实施制裁铺平道路
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，多次提出严厉批评。这也反映出修复美国造船业的必要性已成为两党共识。中国则否认了美国的指控。拜登政府四年来努力削弱中国在制造业中的主导地位。拜登政府延续了特朗普时期的关税政策，并新增了一些关税，包括针对电动车的关税，同时还实施了一系列出口管制措施。上个月，美国贸易代表办公室宣布对中国生产的老旧半导体（“遗留芯片”）启动最后时刻的贸易调查，这可能会使美国对用于汽车、洗衣机和电信设备等日常用品的中国芯片征收更多关税。但是专业人士一致认为，重建曾经繁荣的美国海事行业将需要数十年的时间和数百亿美元的投资。单靠关税措施不足以解决问题。报告总结称：“中国针对海事、物流和造船行业的主导战略，是阻碍美国这些行业复兴的最大障碍。” 美国制造联盟主席斯科特·保罗表示，他认为调查结果非常有说服力。他说，“我了解到，将会制定一个流程，试图阻止美国造船工业基础的进一步侵蚀，并让其重新增长起来。” 但他也警告说，“这不是一个可以迅速解决的问题。” 上周，特朗普抨击了中国在商业和军事造船领域的主导地位。他在接受电台主持人休·休伊特采访时表示，美国“遭受了巨大的损失”，需要改变方向。他还提到，美国可能需要依赖盟友为美国军方建造所需的舰艇。特朗普即将上任的国家安全顾问迈克·沃尔茨也深度参与了这一问题。他与民主党参议员马克·凯利共同起草了一项两党法案，旨在振兴美国造船业，随后他从国会辞职。斯科特·保罗表示，“我们对中国的依赖过于严重，尤其是造船领域。我们缺乏快速应对能力，造船能力极其有限，这对一个超级大国来说完全不可接受。” 目前，美国仅剩下20个公立和私营造船厂，而20世纪80年代初美国有超过300个造船厂。但是无论是民用还是军用船舶，需求都在不断增长。来源：加美财经
加美财经01-15 00:01

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