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【美股盘前】CPI之夜标指再冲技术反弹，英特尔涨9%！特朗普再发声

9%。中概股涨跌分化，台积电涨1%，阿里巴巴、拼多多、京东跌幅不足1%，小鹏汽车跌超5%，蔚来跌近2%。 1、盘前异动股涨幅最大的三只股票： - 安全服务公司American Rebel Holdings Inc (AREB)涨64.53% - 医疗信息技术公司Healthcare Triangle Inc (HCTI)涨43.38% - 媒体集团E. W. Scripps Co Class A (SSP)涨31.47% 跌幅最大的三只股票： - 生物制药公司Hepion Pharmaceuticals Inc (HEPA)跌40.48% - 医疗器械公司Zynex Inc (ZYXI)跌30.71% - 生物制药公司Syros Pharmaceuticals Inc (SYRS)跌29.41% 2、市场要闻美国2月CPI：可能降温今晚美国将公布2月CPI报告，市场预期CPI年增速从上月3%回落至2.9%，月增速从0.5%降至0.3%。富国银行认为，这份CPI报告可能是重要转折点，将折射关税的初步影响，今年春季整体CPI可能开始回升。特朗普：经济不会衰退，不担心市场美国总统唐纳德.特朗普（Donald Trump）11日表示，鸡蛋和汽油价格已经下降，利率正在下行，美国经济将令人刮目相看，不认为经济会衰退；不担心市场波动，美国人将拥有一个真正的经济，而非虚假的经济。华尔街：美股反弹 or 继续跌摩根大通：美股近日出现恐慌迹象，终于开始看到美国市场真正的去杠杆化，这就是我们需要的筑底信号。高盛：基金经理现金水平大幅下降意味着可抄底资金有限；下调标普2025年底目标价300点至6200点。特斯拉：大摩乐观看向$800 受到竞争加剧、产品线老化和消费者对品牌负面情绪的影响，特斯拉今年的交付数据不及预期。摩根士丹利认为，未来12个月内，特斯拉股价仍有望达到800美元的最乐观目标，催化剂将是Robotaxi服务的推出、自动驾驶技术监管更新和Optimus人形机器人的技术展示等。 3、重要数据/事件晚上20:30 美国2月CPI报告晚上21:45 加拿大央行利率决议美国钢铝25%关税政策生效原文链接

TradingKey03-12 18:21

上市前极限融资4亿美元，小鹏汽车为何如此被投资人看好？

欢聚集团(YY)$ 的创始人李学凌、$阿里巴巴(BABA)$ 的蔡崇信、$小米集团-W(01810)$ 的雷军等数十位互联网大佬也一并参与了小鹏汽车的投资，这家电动车企业以出生就带上浓浓的互联网基因。何小鹏对智能汽车的看法一直很“前卫“，他认为“智能汽车将带来一场时代性的变革，与功能手机到智能手机的转变一样，智能汽车需要有更强的计算、网络和交互能力，不再仅仅是一辆车，也将是信息的智能载体，可以拉近你和世界的距离”。这样的理念被深深地写入小鹏汽车，因此其产品的价值主张是具有吸引力的设计、智能移动体验，领先的技术。小鹏汽车战略上选择了专注于开发全栈自动驾驶技术和车载智能操作系统。小鹏汽车构建的自有智能汽车生态 2018年11月，小鹏开始向市场交付第一款SUVG3，至2020年7月31日，总计交付18741辆；2020年5月，小鹏开始生产并交付第二款运动汽车P1，总计交付1966辆。这两款车都搭有小鹏自己的“大脑”——Xmart OS车载智能操作系统和XPILOT自动驾驶系统。其中XPILOT为中国司机驾驶习惯以及国内道路状况量身定制了辅助驾驶和和超级泊系统，XPILOT 2.5提供自适应巡航控制、自适应转向控制、车道居中控制、自动换道等功能，XPILOT 3.0提供高速公路驾驶的导航和超级自动泊车等功能。而Xmart OS车载智能操作系统，支持智能驾驶舱内利用AI语音控制，以此提升体验。Xmart OS支持各种智能连接功能，如AI语音助手、智能导航、应用商店等。车内的应用程序商店可以让我们的客户能够方便地访问第三方服务和信息娱乐系统，使我们能够开发我们的智能连接生态系统，为所有参与者创造价值。另外，高续航可谓是小鹏汽车面试以来一直在意的亮点，小鹏P7的NEDC最大续航里程达到706km，不输同类产品。不过，对电动车来说，随着使用次数的增多，电池的寿命会下降，在维修、更换上的成本较高。如今的电动汽车续航能力越来越强，但是汽车电池是个易耗品，随着使用次数的增多，电池的寿命会下降，而电池作为汽车的主要动力，价格占到了整车价格的一大部分，不管是维修、更换都成本奇高，这也导致新能源车辆的保值率很低…… 运营数据亮眼，盈利是个大目标 G3是2019年国内三款销售量排名最高的电动SUV汽车之一小鹏的G3销售量在2019年二季度表现极为突出，主要是因为小鹏在该季度完成了2018年及2019年一季度累积订单的交付。此后，G3的每季度交付量在2200至3200辆之间。SUV是最受中国市场青睐的汽车车型之一，也是造车新势力们普遍选择制造的车型，但并不是所有需求都能通过SUV来解决，因此小鹏又推出了与Model 3对标的P7运动轿车。至2020年7月，P7的交付量总计为1966台。同时小鹏计划在2021年推出第三款电动轿车。不过，与同等级的SUV相比，小鹏的售价更“亲民”，比他们低出不少，因此整体营收规模并不特别突出。小鹏2019全年实现营收23.2亿元人民币，其中整车销售营收为21.7亿元人民币；2020上半年小鹏实现营收10亿元人民币，其中整车销售营收为9.1亿元人民币，占比91.1%。从毛利率水平上看，小鹏汽车今年已经有了很大幅度的提升，但依旧未能转正。虽然规模化量产对公司盈利水平有一定帮助，目前毛利转正是新势力造车企业财务上第一阶段的必要目标。由于财务期较短，目前的毛利率提升，主要受原材料价格波动、规模经济、议价能力等多方面的影响。小鹏在稀有金属及汽车部件上的支出在降低。净利润方面，小鹏2019全年净利润为-37亿元，2020上半年净利润为-8亿元，对应到每辆车就是2019年每交付一辆车车亏29万元，2020年上半年每车亏14.8万元。运营费用高企的主要原因是高昂的研发费，2019年小鹏的研发费率为89%，2020上半年降低至63%。目前，小鹏共有研发人员1569名，占比高达42.7%。研发人员中，有66%从事汽车设计和工程，余下17%与17%分别从事自动驾驶及智能操作系统研发。新势力车企，最需要的还是资金小鹏的招股书显示，根据IHS的市场报告，中国目前拥有全球最大的乘用车市场。2019年，国内乘用车销量为2110万辆，预计到2025年，乘用车销量将达到2590万辆。从销售分价格带来看，中端-中高端汽车（价格位于10~30万）销量占比最大，约为61%。目前全球电动汽车的龙头，$特斯拉(TSLA)$，正式迈过盈亏平衡、实现利润奔跑，也是在2018年Q3之后。在动态EBITDA连续为正之时，12个月交付量为10万辆。也就是说，造车新势力若是想要在未来实现盈亏平衡，每年的销售量也早晚得迈过10万辆。但是目前来看，这几家车企都还需要源源不断输血。截至2020年6月30日，小鹏汽车持有的现金、现金等价物、受限制现金总值为18.95亿元，而2019年底这一数字为24.06亿元。不过，小鹏汽车凭借自身的优势还是吸引了不少投资人入场。作为一家技术标签尤为突出的企业，在赴美 IPO 前的7月，7月，小鹏对外宣布已经完成签署由Aspex、Coatue、高瓴资本和红杉中国等机构参与的近5亿美元的C轮融资。8月初，小鹏再次完成总额为9亿美元的C+轮融资。而在小鹏的招股书中，我们也看到了很多著名的投资机构的身影。目前的几家造车新势力，创始人及投资方的背景都非常华丽，今后也将在同一市场上接受投资者的评判。

老虎证券03-12 16:41

南向资金净买入已超110亿！港股科技30ETF(513160)逆势上涨，连续5个交易日获得资金净流入

有望持续展现向上动能。华泰证券梳理“阿里巴巴、腾讯、美团、小米、联想、比亚迪、中芯国际”为港股科技“七姐妹”，是中国科技股估值重塑的重要担当，港股科技30ETF（513160）跟踪的恒生港股通中国科技指数一键布局港股科技“七姐妹”，合计权重高达60.63%，为港股科技类主题指数中最高，或是布局中国科技资产崛起的有力指数工具。 2025年3月12日，港股市场低开高走，港股科技龙头趋势上行。恒生港股通中国科技指数成份股中，中国铁塔、中兴通讯、美图公司涨超3%，比亚迪电子、高伟电子、中旭未来、阿里巴巴-W涨超1%。港股科技30ETF（513160）过去10个交易日获得4.24亿元资金净流入。港股科技30ETF（513160）跟踪恒生港股通中国科技指数，布局港股AI产业链上游半导体、中游互联网大模型企业、下游消费电子和传媒企业，前十大成份股占比超70%，聚焦港股AI龙头，锐度和弹性较高。天风证券表示，从基本面的角度看，港股科技板块仍然具备长期投资价值。一方面，恒指远期EPS（每股收益）持续上修，季度环比增速上行，反映出市场对港股盈利前景的积极预期，尤其是对于科技股而言，其业绩增长潜力被广泛看好。另一方面，中国经济意外指数出现筑底企稳迹象，表明中国经济正在逐步恢复，这对于依赖中国市场的港股科技企业来说是一个积极信号。随着国内经济企稳和科技创新效果的逐渐显现，外资有望陆续回归中国市场，特别是那些基于长期配置策略的主观多头基金，它们更倾向于在市场调整后寻找投资机会，这将为港股科技板块带来持续的资金流入和支持。相关产品：港股科技30ETF（513160）以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云03-12 14:30

中国资产走出显著单边行情，平安中证A50ETF(159593)近半年新增份额居同类第一，恒生中国企业ETF(159960)近1周规模增长显著

03690)、腾讯控股(00700)、阿里巴巴-W(09988)、建设银行(00939)、中国移动(00941)、工商银行(01398)、比亚迪股份(01211)、中国银行(03988)、中国平安(02318)，前十大权重股合计占比59.96%。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云03-12 14:20

Long Only进场，港股科技好戏在后头？

还是买入，特别是科技股仍然是流入主力，阿里巴巴-W、腾讯控股、快手-W、小米集团-W净买入领先。 3月11日南向资金净买入个股：更重要的是，long only（只做多头的国际资金）买入港股了。另外，以“投资嗅觉敏锐”闻名的韩国投资者净买入香港股票的规模创下三年新高。内资加大流入港股可以理解，为何外资也开始全面转向？核心在于AI技术突破。 DeepSeek的横空出世，打破了世人对于“中国AI技术落后”的成见，重塑了全球资本对于中国科技股的信心。花旗近期将中国股票评级从“中性”上调到“增持”，最新已经上调到“超配”。花旗在报告中指出，DeepSeek证明了中国技术处于西方技术前沿，甚至超越了西方技术。考虑到中国科技行业的实力、政府对该行业的支持以及便宜的估值，即便在股市大涨之后，中国股市仍显得颇具吸引力。中国最好的AI公司多数集中在港股。港股市场凭借其开放性和国际化优势，吸引了大量中国AI龙头企业上市。这些企业在AI技术的研发和应用方面处于领先地位，成为港股市场的重要组成部分。其次，港股科技股具有较高的“AI含量”，从AI基础层、技术层到应用层，港股市场都有代表性的企业。根据国联民生证券的研究报告，恒生科技指数、恒生资讯科技业和电讯业的“AI含量”分别达到了97%、98%和94%。这意味着港股市场的科技板块几乎完全由AI相关企业主导。这些企业在AI技术的研发和应用上投入了大量资源，形成了强大的技术壁垒和市场竞争力。例如，腾讯、阿里巴巴等综合型互联网大厂，不仅在AI基础技术研发上占据领先地位，还在AI应用场景的拓展上表现出色。腾讯的AI技术在社交、游戏、金融等多个领域得到了广泛应用，而阿里巴巴则在云计算、智能物流等领域取得了显著进展。事实上，应用层不止是互联网大厂。智能汽车（蔚小理，长城，比亚迪），医疗（京东健康、阿里健康、晶泰控股），工业（比亚迪电子、联想集团）……在AI应用中都有着丰富的场景。而AI上下游丰富的投资机会，都可以通过直接投资港股科技类ETF来实现。比如港股科技50ETF（159750），它的标的指数是除了恒生指数之外，唯一全面覆盖“中国十大科技股”的品种，权重占比达到了70%：行业也覆盖了AI上下游产业链，“AI浓度”非常高。前两天港股的调整很大程度上消化了前期上涨的交易热度，不难看出，即使在近期美股大跌的影响，港股科技仍然强势向上。或许，正如港股白金分析师张忆东所说—— 每一次波折都是逢低买入此轮行情“科技核心资产”的好时机。

金融界03-12 14:00

恒生科技ETF龙头(513380)午后成交放大超5亿元，连续9天“吸金”合计超6.5亿元！

亚迪电子(00285)上涨3.02%，阿里巴巴-W(09988)上涨1.80%；腾讯音乐-SW(01698)领跌8.60%，联想集团(00992)下跌4.63%，哔哩哔哩-W(09626)下跌4.60%。恒生科技ETF龙头(513380)午后交投放大，盘中成交已达5.06亿元，换手率12.99%。拉长时间看，截至2025年3月11日，恒生科技ETF龙头近1周累计上涨6.45%。规模方面，恒生科技ETF龙头最新规模达38.59亿元，创成立以来新高。份额方面，恒生科技ETF龙头最新份额达52.12亿份，创成立以来新高。从资金净流入方面来看，恒生科技ETF龙头近9天获得连续资金净流入，最高单日获得1.51亿元净流入，合计“吸金”6.59亿元。数据显示，杠杆资金持续布局中。恒生科技ETF龙头前一交易日融资净买额达492.34万元，最新融资余额达4192.87万元。国君国际指出，DeepSeek在AI领域的突破成为港股上涨的主要推动引擎，国内企业正展开新一轮AI资本开支周期。海外方面，海外整体利率水平仍将持续下降。考虑到目前外资对港股的配置比例不高，而港股相对海外主要股指估值仍有较高的折价，港股仍然具有较高的吸引力。标普全球评级表示，DeepSeek推出的AI大模型正在颠覆市场对AI的成本预期，将企业原本需要耗资数十亿美元求购英伟达高阶芯片的“军备竞赛 ”，转变为一场更加均衡的竞争，将促使中国互联网公司快速整合强大且价格低廉的AI模型。恒生科技ETF龙头(513380)：港版“纳斯达克”，指数覆盖港股优质科技龙头，软硬科技兼备。经筛选后最大30间与科技主题高度相关的香港上市公司。场外联接(A类：012804；C类：012805；F类：022005)。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云03-12 13:50

禾赛超级大单引爆汽车股，港股汽车ETF、港股通汽车ETF涨超2%

小鹏汽车涨超14%，理想汽车涨超7%，阿里巴巴、哔哩哔哩涨超4%。 ETF方面，广发基金港股汽车ETF、华夏基金港股通汽车ETF涨超2%，鹏华基金智能网联汽车ETF、国泰基金智能汽车ETF和华夏基金智能车ETF分别涨1.64%、1.55%和1.51%。消息面上，禾赛科技今日宣布，与一家欧洲顶级主机厂达成了具有里程碑意义的多年独家定点合作，为其下一代汽车平台提供高性能超远距激光雷达，覆盖其燃油车和新能源汽车的多款车型。这是一个跨越2030年的多年长期合作项目，也是至今为止海外前装量产激光雷达领域规模最大的订单。 2024全年激光雷达总交付量为501889台，同比增长126%，连续4年实现交付量翻倍。此外，公司还是全球行业唯一盈利的激光雷达公司。禾赛科技发布2024年第四季度及全年未经审计财报。单季度来看，公司2024年第四季度实现营收7.2亿元，同、环比均有提升，环比增长33.3%，全年实现营收20.8亿元，创历史新高，同比增长10.6%，突破行业记录；净利润为1.47亿元，同比扭亏为盈。同时，公司2024年第四季度实现了正向经营现金流6亿元，全年正向经营现金流达到6300万元，净现金流为13亿元。此外，中汽协公布数据显示，1至2月，我国汽车销售455.2万辆，同比增长13%。其中，新能源汽车销售183.5万辆，同比增长52%。在出口方面，新能源汽车出口28.2万辆，同比增长54.5%。两会报告支持汽车科技与消费，继续推进“人工智能+”行动，大力发展智能网联新能源汽车、人工智能手机和电脑、智能机器人等新一代智能终端以及智能制造装备。在两会报告中再次专门提出安排超长期特别国债3000亿元支持消费品以旧换新，按照历史政策口径，汽车“以旧换新”仍是重要一环。此外2025年两会上汽车企业家代表对汽车领域的建议聚焦自动驾驶规范、试点和运营、L3级别通用人形机器人销售补贴、促进低空经济发展等领域等。汽车新科技成为企业家对汽车未来发展的共识。目前A股的汽车行业ETF主要包含港A股两地，有ETF产品跟踪的指数分别是CS智汽车、CS车联网、CS新能车、港股通汽车、中证800汽车、汽车零部件指数、智能电车等。从指数业绩表现来看，今年表现最好的汽车指数是港股通汽车指数，截至3月11日，今年累计上涨27.59%，其次是汽车零部件指数和CS智汽车，年内分别涨16.87%和15.09%。而港股通汽车指数业绩表现较好的原因在于成份股含有比亚迪股份、理想汽车、小鹏汽车、吉利汽车、零跑汽车等新思路汽车股。从费率角度来看，汽车行业ETF的管理费+托管费普遍是0.6%/年，成本最低的是智能汽车ETF易方达、平安基金新能车ETF、汇添富基金新能源汽车ETF和汇添富基金智能汽车ETF基金的管理费+托管费仅“0.15%+0.05%”，处于市场最低水平。

格隆汇03-12 13:40

英伟达GTC大会下周举行！海光信息大涨超5%，科创芯片50ETF(588750)冲高，一度涨超1%！Manus又有大消息

底层支撑，自主可控方能“防患于未然”。阿里巴巴已经宣布未来 3 年投入将超过 3800 亿元，用于建设云和 AI 硬件基础设施。中银证券认为国内 AI 领域资本开支有望保持较快增长，以华为昇腾为代表的国产算力芯片及其供应链有望获得更光明发展前景。（来源于中银证券20250312《AI算力产业链更新报告—DeepSeek携手昇腾,核心供应链或迎放量机遇》）看好芯片核心科技，可关注科创芯片50ETF（588750），跟踪复制科创芯片指数，涨跌幅弹性高达20%，覆盖芯片产业链核心环节，高纯度、高锐度、高弹性！低门槛布局科创芯片核心环节，高效把握“新质生产力”大行情，抢反弹快人一步！场外投资者可关注联接基金（A：020628；C：020629），可7*24申赎。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云03-12 13:39

控盘老陈；黄金还会跌吗？原油还会涨吗？走势分析及策略！

%。纳斯达克中国金龙指数收涨2.8%，阿里巴巴(BABA.N)涨4.9%，“蔚小理”表现亮眼，其中蔚来汽车(NIO.N)收涨近17%。　　欧股主要股指全线走低，德国DAX30指数收跌1.29%；英国富时100指数收跌1.21%；欧洲斯托克50指数收跌1.43%。　　港股受隔夜美股大跌影响，恒指早间低开逾500点，随后一路震荡回升，尾盘强势走高重回水上，最高见23858.61点，恒生科技指数全天低开高走，振幅达4%。截至收盘，恒指收跌0.01%，报23782.14点，科指收涨1.39%，报5967.23点，恒指大市成交额达3070.34亿港元（上一交易日为3018.15亿港元）。盘面上，新能源车、消费股涨幅居前，贵金属板块跌幅居前，科网股走势分化。个股方面，蔚来汽车(09866.HK)收涨9.81%；小鹏汽车(09868.HK)收涨9.19%；蜜雪集团(02097.HK)收涨6.91%走出五连阳，较发行价累涨107.7%；快手(01024.HK)收涨5.15%；京东(09618.HK)收跌1.36%。　　A股三大指数午后震荡回暖，截至收盘，沪指涨0.41%，深证成指涨0.33%，创业板指涨0.19%。盘面上，军工、国资云、猪肉概念走强，炼石航空、数据港、美利云、天域生物、神农集团涨停。此外，美容护理、酿酒、小金属、化肥、旅游酒店、发电机、广电概念等板块涨幅居前；工程机械、医药商业、游戏、教育、保险、汽车整车、消费电子、机器人执行器概念等板块跌幅居前。全市场超2800只个股上涨。　　3.12日周三早评恒指小纳指德指道指标普、美黄金白银铜原油天然气操作建议　　恒指03：　　恒指当前技术面上3、4小时级别38ma与4小时布林中轨支撑，而1小时、2小时38ma以及2小时布林中轨有阻力*，今日恒指重点关注下方23580附近的这一强势支撑，也要关注大a的强弱力度，近期虽然美股表现不佳，但是大a整体上表现较为良好；日内恒指建议回踩23630-23660做多单，止损23570，止盈23900附近；若日内上方23950强势突破企稳，恒指则继续考虑往多头方向操作，目标看24100附近；　　小纳指03：　　纳指昨日晚间整体上表现较为震荡，上方目前是1小时38ma以及2小时布林中轨阻力*，而下方是触及到前低平台位置19200附近走强势反弹，短线目前10分钟、15分钟38ma以及15分钟与30分钟布林中轨支撑，纳指偏多，日内建议纳指先考虑在19440-19460多，止损19405，止盈19550-19600；上方冲到19620-19650关注*情况，届时若滞涨收上影线则考虑高空；如若强势上破19700则需要进一步看19800附近的阻力；　　德指03：　　德指昨日下跌目前已触及日线38ma与布林中轨支撑，今日德指操作上要重点关注这些支撑，日内德指有两个做多区间的位置，即22400-22420做多，止损22370，止盈22550附近，若做多失败，德指有大幅下跌，则考虑跌至22300-22320区间多，止损22270，止盈22450；　　小道指03：　　技术面上3小时来看下方41500附近是底部平台位置支撑，上方目前是30分钟38ma以及1小时布林中轨阻力*，日内建议道指考虑反弹至上方41770-41800空，止损42010，止盈41500附近；下方41500-41470做低多，止损41270，止盈41750；　　小标普03：　　下方5575-5580考虑低多，止损5553，止盈5610附近；上方5640-5645空，止损5670，止盈5610；　　美黄金04：　　黄金技术面上日线级别38ma与布林中轨有效支撑，4小时级别已破位38ma形成金叉，日内黄金建议回踩2917-2914做多，止损2907.5，止盈2930附近；　　美白银05：　　白银日线级别38ma有效支撑，短线10分钟38ma与布林中轨支撑上涨，日内建议白银33.100-33.150做多，止损32.880，止盈33.500；　　美精铜05：　　回踩至4.7750-4.7650做多单，止损4.7400，止盈4.8100；　　美原油04：　　日线级别原油打前低65.20附近走反弹，日线级别收下影线止跌，技术面上4小时级别38ma依旧有*，短线30分钟38ma以及1小时布林中轨支撑，日内建议原油66.20-66.50做多，止损65.70，止盈67-67.50；前方关注67.20-67.50区间阻力，只有67.50强势破位企稳，原油才继续看大多头，否则原油均有冲高回落的可能；　　天然气04：　　2、3、4小时级别有破位38ma形成死叉迹象，日内建议天然气考虑4.320-4.350跟空，止损4.400，止盈4.250-4.200；　　① 待定欧佩克公布月度原油市场报告　　② 待定 G7集团举行外长会　　③ 待定美国钢铝关税生效　　④ 16:45 欧洲央行行长拉加德发表讲话　　⑤ 20:30 美国2月未季调CPI年率　　⑥ 20:30 美国2月季调后CPI月率　　⑦ 20:30 美国2月季调后核心CPI月率　　⑧ 20:30 美国2月未季调核心CPI年率　　⑨ 21:45 加拿大央行公布利率决议　　⑩ 22:30 美国至3月7日当周EIA原油库存　　⑪ 22:30 美国至3月7日当周EIA库欣原油库存　　⑫ 22:30 美国至3月7日当周EIA战略石油储备库存　　⑬ 次日01:00 美国至3月12日10年期国债竞拍-得标利率　　⑭ 次日01:00 美国至3月12日10年期国债竞拍-投标倍数　　虧損會讓投資者帶來情緒化的轉變，令我們不由自主的撤銷原有的止損，或是在更低的點位補倉操作，這種做法是完全錯誤的，所以，我們在交易時方向選好後，一旦行情反向走勢時是很有必要止損出局的，而不是硬扛單去搏不確定的反向行情，當然，大多數人肯定難以承受虧損。但換個角度思考一下，如果你不止損出局，那麼後市行情一直反向走下去，最終導致你爆倉，得不償失。　　做投資不要稀里糊塗，要知道賺是怎麼賺的，虧又是怎樣虧的，找到原因，才能借鑒方法，才能吸取教訓;否則，你的最終結果必定是被這個市場淘汰，陳健豪以下是金容點金根據與投資者們的交流總結出的各位投資者虧損原因，希望能幫到你們：　　1、沒老師指導，自己到處看群做單，看小周期做，來回追，來回損。　　2、自己主見很強，從來不單獨信哪一個人的，看各個老師的分析，自己綜合着做單。看對了的，自己因為沒有信心，都沒進場，看錯了的，都做進去，虧了而且心里極度不爽，感覺天昏地暗的。　　3、有老師指導，總是重倉做單而且總是看反。　　4、看對的時候，賺一點小錢就出了，看錯的時候，就套單或者鎖單，最後總是砍在最低點或者天地連環鎖全砍。　　5、震蕩行情做的還行，但是有一天重倉來回追來回砍了之後，對行情有了恐懼感，覺得每天都是單邊，不敢做單，但實際上每天都是震蕩;突然有一天覺得是震蕩的時候，結果是單邊。　　6、單邊行情，看對了，但是總是不到進場點，錯過了，好不容易做上一單，結果先震蕩一波，導致賺一點點就跑了，懊惱不已之時，博個回調就被套了。一被套就盤整，總覺得至少能回調保本或者小虧出場，雖然知道趨勢已經很明顯反了但是還是被溫水煮青蛙越套越深，最後砍在最高點或者最低點。　　出現套單情況大致可以分為兩類：　　首先，沒有掌握基本的做單技巧。陳健豪一再強調，做單必帶止盈止損，絕大多數投資朋友們都沒有這個習慣。投資不是投機，要在可以控制風險的前提下去理性投資，**做進去了隨手設置止損，或者手動設置止損，這在很大程度上也杜絕了套單甚至爆倉情況發生，套單很浪費時間和精力，容易錯過本可以把握住的行情，也影響了你正常的工作和生活，陳健豪所以告誡大家一定要養成做單設置止損的習慣。　　其次，存在一定的僥幸心理，**套進去了不忍心割肉，總以為行情會有反轉機會，**可以再扛回來。不然，這樣的心理是非常危險的，畢竟行情瞬息萬變不是個人可以控制的。當出現意外行情時，就應該及時補救做好風控，而不是僥幸等待行情反轉，保住本金才是前提，**損了還有下一次翻本的機會，在市場活下去才是王道。就算你運氣好反轉了，這一次扛回來了，但是長遠來講，你有幾次運氣能夠與整個市場博弈?投資不是投機，切忌貪心不足，要養成正確的投資理念。　　首先不要怕，不要慌，行情不好導致做單失誤被套，沒關系還有更專業的老師可以為你做你辦不到的事，沒有解不了的套，只因為你還沒有需要更專業優秀的老師! 　　解套實用策略：　　第一是根據手中的持倉狀況，作如下處理：　　1、輕度套牢的投資者，可以利用反轉行情解套出局，或者逢高減少倉位; 　　2、高位套牢的投資者，也可以逢高部分減少倉位，這樣在下一波的行情當中可以占據心理和資金上的主動。　　第二是根據技術狀態來作如下的處理：　　1、如果套牢時，處在高位必須立即止損。　　2、如果處在中位，陳健豪可以依據當時的情況暫時觀望，以求的解套離場或者逢高減少倉位降低損失。　　3、如果處在低位，則不必急於止損，應該在所買入的品種下跌企穩之後，在重要的支撐位敢於低位補倉，攤成本，在接下來的反彈行情中與高位套牢的倉位一同救出來。　　第三是根據趨勢狀態來作如下的處理：　　1、如果處在上升趨勢，則不必立即止損，耐心地持有一段時間，不要着急，調整心態，靜待行情反轉。　　2、如果處在平衡震蕩趨勢中，也不必立即止損，耐心等待該品種進入震蕩循環高位，一旦解套或者降低損失的時候，應該果斷離場出局。　　3、如果處在下跌趨勢，一旦確認下跌趨勢已經形成，建議止損，決不能患得患失心存幻想。任何的遲疑和猶豫，都有可能換來深度的套牢難以自拔。　　——寄語—— 　　屢屢虧損背後的問題是我們自己操作出現了錯誤，這才是關鍵，行情沒有對錯，同樣的行情有人賺，有人虧，不想做虧錢的人就要總結彌補我們自身的不足，虧錢誰都難受，可如果不改變，更難受的還在後邊，如何改變?請在虧損後停下腳步，看不懂行情不操作，看懂了行情耐心等待進場機會，等來了進場機會不猶豫果斷出擊，進場了不貪心，到了預期盈利點位，無論後面還有多少利潤誘惑，請記住，賺屬於我們的錢，做我們能把握的單，我是陳健豪，堅持用心做分析，日久方能見人心。　　本文由陳健豪（微信：hye298，公眾號：控盤陳健豪）供稿，本人解讀世界經濟要聞，剖析全球投資大趨勢，對原油、黃金、白銀等大宗商品等有深入的研究。

老陈大师03-12 12:10

港股午评：恒指跌0.67%、科指跌1.03%，科技股表现疲软、汽车股逆势走强

等有色金属股普遍表现活跃。企业新闻阿里巴巴-W(09988)：Manus平台于3月11日宣布，将与阿里通义千问团队正式达成战略合作。双方将基于通义千问系列开源模型，在国产模型和算力平台上实现Manus的全部功能。对此，阿里通义方面表示，Manus和通义千问确实在进行开源模型方面的合作，内部期待与更多全球AI创新者开展合作。顺丰同城(9699.HK.HK)：发布盈喜，预期2024年净利润将同比增长不低于100%，全年收入同比增长不低于25%，2024年度下半年收入同比增长不低于30%。 BOSS直聘-W(02076.HK)：2024全年收入73.56亿元，同比增23.6%，净利润15.67亿元，同比增42.6%。蔚来汽车(09866.HK)：将于2025年3月21日星期五发布未经审计的2024年第四季度及全年财务业绩。恒生银行(00011.HK)：截至2024年12月31日年度录得股东应占利润183.79亿港元，同比增长2.98%；总营收415.37亿港元，同比增长1.75%；基本每股收益为9.33港元，同比增长4.01%。新城发展控股(01030.HK)：2月份公司实现合同销售金额约19.59亿元，比上年同期减少51.28%；销售面积约27.06万平方米，比上年同期减少52.54%。商汤(00020.HK)：本公司谨定于2025年3月26日（星期三）举行董事会会议，以考虑及批准本集团截至2024年12月31日止的年度业绩。比亚迪股份(01211.HK)：已根据配售协议的条款及条件于2025年3月11日完成配售。成功按配售价335.2港元向不少于六名的承配人配发及发行合计1.3亿股新H股，占经配发及发行配售股份后扩大的已发行H股总数的约10.57%。经扣除佣金和估计费用后的配售所得款项净额约为433.83亿港元。中广核电力(01816.HK)：公司将于2025年3月26日举行董事会会议，审议并批准公司及其附属公司截至2024年12月31日止年度的业绩及其相关公告，以及考虑派发末期股息（如有）。中渝置地(01224.HK)：预计在截至2024年12月31日的财年中，股东应占亏损约为6.5亿港元，相较于2023年同期的19亿港元亏损，亏损额大幅减少。机构观点平安证券研报认为，龙头公司有望继续引领中资科技股行情。港股聚集了中国最优秀的一批科技成长企业，是中国科技资产重估的「主阵地」。从行业整体看，港股资讯科技行业的市盈率估值分别位于42.0%的偏低历史分位；从港股十大科技巨头(Terrific 10)企业来看，大部分估值仍有修复空间，且盈利预期已有改善迹象。该行认为，当前港股仍处于较好的战略配置区间，尤其港股科技资产具备中长期的投资价值，AI、消费电子等细分领域的机遇值得关注，此外还建议关注政策支持的内需消费领域优质资产的结构性机会。海通证券指出，①2月港股涨幅领先，上涨主因科技股催化事件频发、流动性改善以及两会政策发力预期。②结合估值、成交与风偏指标看，当前港股交易情绪较前期明显修复，仍具备进一步上修的空间。③从资金流向看，本轮港股行情主要由南向资金推动，外资也在阶段性回流，未来或仍有流入空间。中金最新研报指出，港股定价长期取决于盈利前景，若盈利兑现，相关股票甚至将出现股价越涨、估值越低的情形。整体而言，机构人士表示，从短期看，不排除部分前期涨幅较多的港股标的存在震荡回调的风险。不过，中长期来看，中国科技资产重估逻辑未发生变化，依旧看好价值重估行情演绎。广发证券表示，资金层面，今年以来南向资金累计净流入接近3000亿元，港股通在港股市场上的持股占比从10.6%提升至11.2%。政府工作报告整体符合预期，其中，经济增长目标稳健务实，政策基调强调突破突围，宏观政策延续更加积极有为导向，重点任务聚焦新质生产力，扩内需政策加码。同时，从五部委记者会释放的信息来看，科技创新、供给优化、内需消费迎来政策暖风。华泰证券指出，两会延续稳中求进定调，内需成为对冲外部不确定性的核心抓手，政策态度积极提振市场情绪。美国就业等数据偏弱推动近期海外流动性边际宽松，为港股带来阶段性顺风，但中期仍需关注美国通胀隐忧及债务上限博弈对流动性进一步宽松的制约。资金面上，被动型外资加速流入港股，南向资金流入态势稳定。考虑到国内经济企稳态势显现，AI应用加速落地逻辑不改，科技龙头财报表现仍强等因素，短期视角对港股不宜悲观，中长期仍坚定看好中国资产重估行情演绎。

金融界03-12 12:09

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