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过去三年累计亏损1.06亿元，卧安机器人赴港IPO
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弗若斯特沙利文报告显示，按2024年零售额计算，卧安机器人以11.9%的市场份额，稳居全球最大AI具身家庭机器人供应商之位，且是行业内唯一实现家庭生活场景全面布局的系统提供商。目前，卧安机器人产品主要面向海外市场，依托Amazon平台销往日本、欧洲、北美等90多个国家及地区。2024年，公司在日本、欧洲、北美的销售额分别占总销售额的57.7%、21.4%及15.9%。业绩表现上，2022年至2024年，卧安机器人营收分别为2.75亿元、4.57亿元及6.10亿元；毛利分别为0.94亿元、2.31亿元及2.94亿元；净利润亏损分别为8698.3万元、1637.6万元及307.4万元。虽然公司营收和毛利，均实现了快速的大规模增长，但是公司目前还未扭转亏损，过去三年累计亏损达1.06亿元。按照目前的增长趋势，2025年或是业绩扭转的关键一年。卧安机器人亏损主要原因在于销售及分销开支、研发费用大幅增长。数据显示，2022年至2024年，公司销售及分销开支由1.02亿元增长至1.72亿元，增幅68.63%；研发开支由0.62亿元增长至1.12亿元，增幅80.65%。值得注意的是，卧安机器人对Amazon平台依赖度较高，2022年至2024年内该平台收入分别占总收入的81.9%、65.2%、64.2%，相应平台佣金费用和广告、销售人员开支、推广及业务发展费用在销售及分销开支中占比超八成。面对不断上涨的营销和研发费用，卧安机器人的也在存货规模、周转天数也在持续上升。2022年至2024年，公司存货规模分别为8360万元、8240万元及1.64亿元，占流动资产比例从28.4%、27.5%攀升至44.5%，平均存货周转天数也从2023年的76.8天增加到2024年的82天。受此影响，卧安机器人产能与存货的变化导致公司财务压力显现，报告期内流动比率由2.7降至1.8，资本负债率从0.5上升至1.0。截至2024年12月31日，卧安机器人持有的现金及现金等价物为6234万元。卧安机器人在招股书中表示，IPO募集所得资金净额将主要用于持续提升研发能力，以进一步开发与其AI具身家庭机器人系统相关的关键技术和产品；扩大销售渠道和地区覆盖并提升品牌全球知名度；以及用作一般营运资金及公司用途等。据了解，卧安机器人成立至今，已经获得了13轮融资，囊括了源码资本、达晨财智、高瓴创投、国调创新、Ventech China、清科、朗科投资等众多知名机构的投资。 IPO前，李志晨控制公司股东会约44.53%持股权益及投票权，由其直接实益拥有的21.82%；万德创新僱员持股平台（由李志晨作为普通合伙人控制僱员持股平台）实益拥有的8.24%；及潘阳实益拥有的14.47%组成。此外，松山湖机器人研究院持股为6.81%，盈湖智能持股为4.22%，东莞蕴和持股为1.95%。以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云06-10 16:08
中国钢铁工业协会发文：维护产业链整体利益，共同抵制“内卷式”竞争
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”频发，2024年汽车行业新车市场整体零售累计损失接近2000亿元，这一数字触目惊心。汽车行业是钢铁行业的主要用钢行业，也是重要的高端钢材消费行业，像汽车板、硅钢等品种在汽车行业大量应用。近年来新能源汽车的快速发展，大大拉动了汽车用钢需求，同时深刻改变了汽车板品种、结构、档次。钢铁行业积极适应这些变化，持续满足汽车行业对汽车板质量和服务的新要求。据中国钢铁工业协会数据，2024年重点企业汽车板产量达到约4000万吨，其中冷系汽车板（含冷轧和镀锌）产量约为2900万吨。汽车企业“卷”价格，上游原料供应商倍感压力，钢铁企业对此深有同感，严重冲击了企业的稳健经营。据钢厂反映，近年来汽车企业开展极致降本，不断要求钢厂降低汽车板价格。去年以来，部分主机厂要求钢厂汽车板供货降价诉求超过10%，远远超出钢厂可接受的能力。在当前的钢铁市场环境下，汽车板作为钢铁行业头部企业的拳头产品，目前已基本没有毛利，而汽车企业还在要求钢厂降价。甚至有部分汽车企业依托自身供应链金融平台，在钢铁等上游企业供货后，迟迟不给货款，延迟几个月才通过企业汇票支付，把本该自己承担的融资压力和融资成本，通过这种合同“账期”的方式转嫁给上游供应商，并不断拉长供应商账期，导致钢厂资金压力倍增。同时，自主品牌新能源汽车厂的快速崛起，对传统的汽车板供需格局和供应链模式冲击较大。以往钢厂通过先期介入（EVI）、加工配送等模式，与汽车厂深度合作，更加突出产品质量、供货及时、售后服务等，形成了长期稳定、互利共赢的供应链模式。但近期部分自主品牌汽车厂通过招标采购汽车板，按照一般的钢铁产品给汽车板定价，引发了钢厂之间的“内卷”，并且基本是“最低价中标”。钢厂对此反响极大，认为汽车板属于“高技术、高难度、高投入”的高附加值钢铁产品，招标模式按照一般的钢铁产品进行采购，全面否定了前期的研发投入和服务体系，严重打击了钢厂供货积极性，不利于汽车板产品的持续创新，也不利于结成长期稳定的供货模式。个别企业这种压价的效果，正在被越来越多的汽车企业采用，其对质量和研发投入的不利影响马上就将体现在用户身上。反观以日系车企为代表的全球车企与供应商建立起长期紧密和稳定的合作关系，确保原材料和零部件的稳定供应，在尽量控制成本的同时，也给供应商留出一定的利润空间，确保汽车质量的长期稳定和新材料研发的持续迭代升级。例如，丰田与日本制铁之间的采购模式主要包括定期谈判和价格调整，这种采购模式确保了采购成本的合理性和市场波动下的稳定性。 “内卷式”竞争犹如一颗毒瘤，严重破坏了市场公平竞争秩序，扭曲了资源配置与价格信号，已成为产业链企业创新发展、向价值链中高端攀升的阻碍。近两年，中央高度重视“内卷式”竞争问题。从去年7月份中央政治局会议首提防止“内卷式”竞争，到去年底中央经济工作会议提出综合整治“内卷式”竞争，再到综合整治“内卷式”竞争被写入今年《政府工作报告》，反“内卷”呼声日益强烈。今年4月份，中共中央办公厅、国务院办公厅印发《关于完善价格治理机制的意见》，提出“加强行业企业自律、社会监督与政府监管的协同配合”“探索在重要商品现货交易场所、行业协会建立价格监督员制度”。国家有关部委纷纷密集表态，强调综合整治“内卷式”竞争，包括钢铁行业在内的相关产业积极响应号召。钢铁行业近年来在加强自律方面取得了一定成果，如钢铁企业坚决贯彻 “以销定产，不要把现金变成库存；以效定产，不产生经营性失血；以现定销，不要把现金变成应收款”的“三定三不要”经营原则，“自律控产稳价格”共识加速凝聚。如何全面科学看待并破解当前产业链存在的“内卷式”竞争问题，仍是钢铁行业乃至整个产业链亟待解决的重要课题。作为国家重要基础原材料工业，钢铁行业的稳健运行与产业链上下游息息相关。因此，加强产业链自律，形成上下游稳健协同发展的良好局面迫在眉睫。钢铁、汽车产业亟待凝聚共识，携手破除“内卷”，共同促进产业链上下游健康发展。综合整治“内卷式”竞争是一项系统工程，牵一发而动全身，单靠某一个行业难逃“内卷”困局。钢铁、汽车行业要立足行业自身，统一认识、形成共识。无论是钢铁企业还是汽车企业，都必须认识到行业利益高于企业利益、企业利益源于行业利益，加快由“量本位”向“价本位”转变，强化产业链上下游协同治理。对于钢铁行业而言，一方面，要做好自身的保供工作，加强汽车板市场自律，推动供需动态平衡，为下游产业发展和竞争力提升提供关键支撑；另一方面，要守护高端汽车板产品，依托稀缺性打造合理的附加值。针对个别汽车企业拖欠货款的账期模式，坚持行业提出的“不给钱不发货”的原则，坚决抵制拖延货款的不良行为。此外，要加强与汽车等下游行业的沟通交流，加强供需对接，积极探索有利于产业链长期稳定、互利共赢的供应链模式。对于汽车行业而言，要严格遵从公平竞争原则，依法依规开展经营活动；把技术进步作为培育竞争优势的核心动力；彻底杜绝靠占用上游资金维持发展的行为。全面深化企业间交流合作，构建合作共赢的产业发展新格局。产业链企业要树立大局意识，尤其是头部企业要发挥榜样作用，带头反“内卷”，防止不正当竞争，推动产业链健康发展。 “价格战”没有赢家，更没有未来。我们倡议：钢铁、汽车产业应凝聚共识、苦练内功、加强自律、共破“内卷”，以科技创新推动产业链健康可持续发展，以实际行动维护公平有序的市场秩序。唯有如此，汽车、钢铁产业链才能实现“有质量的保供、有效益的共赢”，从而真正实现高质量发展，才能体现中国制造的精神，才能为世界经济的健康发展贡献中国力量和智慧！ 2025年6月9日
金融界06-10 15:17
东旭集团财务造假被重罚，实控人兼董事被终身市场禁入！@控股子公司金鹰基金，需尽快完成董事会成员调整
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限公司华南总经理，博时基金管理有限公司零售南方总经理，金鹰基金管理有限公司总经理助理、副总经理、总经理兼首席信息官等职务。现任金鹰基金管理有限公司董事长。李兆廷先生，董事，软件工程硕士。曾任石家庄市柴油机厂技术员、车间主任、总经理助理、副总经理等职务。现任东旭集团有限公司董事长、西藏金融租赁有限公司董事长、中国生产力学会副会长。周蔚女士，董事，经济学硕士。曾任中国农业发展银行总行办公室、客户二部主任科员、业务主管，中诚信托有限责任公司团队负责人、投资管理部总经理助理，中泽香山（天津）文化发展集团有限公司副总裁，西藏金融租赁有限公司业务八中心主任、拟任副总裁，金鹰基金管理有限公司常务副总经理。现任金鹰基金管理有限公司总经理。李松民先生，董事，工商管理硕士。曾任华北有色地质勘查局华冠实业总公司会计，中港合资北京华金塑料制品有限公司主管会计，河北兴隆银业有限公司经理，广州越秀集团有限公司审计部主管、高级主管、经理，广州越秀金融控股集团有限公司风险管理部副总经理、总经理，广州越秀金融控股集团股份有限公司风险管理部总经理，广州越秀融资担保有限公司董事长、总经理兼法定代表人，广州越秀小额贷款有限公司董事长兼法定代表人。现任广州越秀资本控股集团股份有限公司职工监事、风险管理与法务合规部总经理、管理咨询协调委员会主任委员助理，广州越秀资本控股集团有限公司职工监事、风险管理与法务合规部总经理。潘永兴先生，董事，工学硕士。曾任普华永道中天会计师事务所审计部审计员、高级审计员、经理，广州越秀金融控股集团有限公司财务部高级主管、经理、高级经理，广州越秀金融控股集团股份有限公司财务中心、广州越秀金融控股集团有限公司财务中心副总经理，广州越秀融资担保有限公司监事、监事会主席，广州越秀金融控股集团股份有限公司资本经营部、广州越秀金融控股集团有限公司资本经营部副总经理。现任广州越秀资本控股集团股份有限公司财务中心、广州越秀资本控股集团有限公司财务中心、广州越秀资本控股集团股份有限公司资本经营部、广州越秀资本控股集团有限公司资本经营部总经理，广州越秀融资担保有限公司、广州期货股份有限公司董事。黄雪贞女士，董事，文学硕士。曾任广州白云山医药集团股份有限公司证券事务代表、董事会秘书处副主任、秘书处主任等职务。现任广州白云山医药集团股份有限公司之公司秘书、董事会秘书室主任。张影先生，独立董事，哲学博士。曾任美国得克萨斯大学教授。现任北京大学教授。郝春莉女士，独立董事，法学硕士。曾任中央政法干部管理学院教师，中国人民大学学报、中国人民大学出版社编辑、副编辑，北京昆仑律师事务所、北京华堂律师事务所兼职律师。现任北京市东卫律师事务所主任、律师。陆彬先生，独立董事，工学硕士。曾任华中科技大学经济学院担任讲师、深圳蓝宝石钟表有限公司总经理助理兼财务经理、深圳中达信会计师事务所专业技术部副经理、高级项目经理等、新一佳超市有限公司财务总监、监察审计总监、投资总监等、深圳市鹫翔实业有限公司财务总监、广州鹫翔国际货运有限公司财务总监、深圳市鹫翔实业有限公司财务顾问、广州鹫翔国际货运有限公司财务顾问、深圳天兆基业有限公司财务顾问、深圳市蒙黛尔实业有限公司财务顾问、深圳市蒙黛尔时装股份有限公司财务总监，现任深圳正道科技创业投资有限责任公司风控总监、江苏高凯精密流体技术股份有限公司董事。第二，金鹰基金的独立性与抗风险能力金鹰基金自2017年东旭集团入主后，经历了管理层的频繁调整。2020年1月，刘志刚卸任总经理，由姚文强接任。2022年3月，姚文强升任董事长，周蔚接任总经理。目前，金鹰基金的管理层相对稳定。未来发展的不确定性金鹰基金正处于转型的关键时期，其股东的财务问题和股权冻结可能对其融资能力和业务拓展带来不利影响。尤其是在当前公募基金行业竞争激烈、产品同质化严重的背景下，金鹰基金若失去东旭集团的支持，其发展路径可能需要重新规划。回顾东旭管控下的金鹰基金，其发展路径呈现出以下几个关键阶段和特点：一、股权结构调整与增资 2017年11月24日，金鹰基金获得中国证监会核准，完成了股权变更及增资。公司原股东美的集团、东亚联丰投资管理公司将股权转让给民营企业东旭集团，东旭集团同时增资3.38亿元，持股66.19%，成为金鹰基金的实际控制人，东旭集团董事长李兆廷也获核准取得金鹰基金实际控制人资格，此次调整标志着金鹰基金正式由民营资本主导。二、管理规模的波动与调整尽管金鹰基金在2017年完成股权变更后迎来新的发展阶段，但其管理规模在随后几年中经历了较大的波动。 2017年12月31日，金鹰基金在管规模为447.64亿元。 2018年12月31日，管理规模降至601.1亿元。 2019年12月31日，管理规模下降至373.4元。 2020年12月31日，管理规模回升至434.23亿元。 2021年12月31日，管理规模增至649.66亿元。 2022年12月31日，管理规模为633.02亿元。 2023年12月31日，管理规模为681.41亿元。 2024年12月31日，管理规模为671.42亿元。 2025年3月31日，管理规模为660.47亿元。可以看出，金鹰基金在2019年经历了明显的规模收缩，但自2021年起，其管理规模逐步回升。三、投研能力与业绩金鹰基金在投研能力方面持续发力，部分基金产品在特定市场环境下表现出色。例如：尽管金鹰基金在部分产品上取得了亮眼成绩，但其旗下也有部分基金长期表现不佳。例如：金鹰基金在东旭集团入主后，经历了从股权结构调整到管理规模波动、再到投研能力提升的过程。虽然部分产品表现不佳，但整体来看，公司在科技成长、中游制造等方向上展现了较强的布局能力。未来，金鹰基金仍需在产品设计、风控管理等方面持续改进，以提升整体业绩表现和市场竞争力。
金融界06-10 14:57
中美谈判重新开始，市场期待解冻“好消息”！全球医疗业有麻烦
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将影响市场的关键事件：英国5月BRC零售销售数据英国4月就业数据美国3年期国债拍卖澳洲联储治理委员会会议
风起06-10 14:50
电商消费重要性日益提升！港股消费ETF(159735)低位反弹，实时成交额超7000万元排名同指数第一
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家统计局数据显示，2024年，全国网上零售额15.52万亿元，比上年增长7.2%。其中，实物商品网上零售额13.08万亿元，增长6.5%，占社会消费品零售总额的比重为26.8%，中国已连续12年成为全球第一大网络零售市场。中国互联网络信息中心发布的《第55次中国互联网络发展状况统计报告》显示，截至2024年12月，我国网络购物用户规模已超9.74亿人，占网民整体的87.9%。这充分反映出以数字化智能化为代表的新型消费蓬勃发展，已经成为居民消费结构优化升级的关键驱动力。港股消费ETF（159735）跟踪港股消费指数，是“更新的消费”，相较A股消费以白酒高端消费为主，港股消费板块中电商、消费电子、新能源车、餐饮、旅游、文娱传媒、国潮服装等新型消费比例更高，服务消费和大众消费占比也更高，或更能充分反映本轮大力提振消费政策驱动下的消费景气复苏。华泰证券表示，消费板块在当前中国经济转型背景下展现出显著的投资价值。随着经济增长引擎从投资型向消费型转变，消费导向型行业在2025年面对贸易摩擦及逆全球化趋势对出口链的扰动时，表现出更高的确定性和防御性。促消费政策密集出台，托底意图明确，社会消费品零售总额同比增速及消费者信心指数已呈现U型复苏态势，消费复苏成为贯穿全年的投资主线。微观层面，许多消费企业已完成渠道库存的去化，正通过品类拓展与渠道创新、成本节约与效率提升驱动收入和利润增长，基本面底部基本确立。消费行业马太效应显著，龙头企业凭借强大的市场地位和持续的股东回报能力，展现出优于行业的成长性与估值吸引力。相关产品：港股消费ETF（159735）以上内容与数据，与有连云立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云06-10 14:47
中国钢铁工业协会：汽车企业“卷”价格，上游原料供应商倍感压力，钢铁企业对此深有同感，严重冲击了企业的稳健经营
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”频发，2024年汽车行业新车市场整体零售累计损失接近2000亿元，这一数字触目惊心。汽车行业是钢铁行业的主要用钢行业，也是重要的高端钢材消费行业，像汽车板、硅钢等品种在汽车行业大量应用。近年来新能源汽车的快速发展，大大拉动了汽车用钢需求，同时深刻改变了汽车板品种、结构、档次。钢铁行业积极适应这些变化，持续满足汽车行业对汽车板质量和服务的新要求。据中国钢铁工业协会数据，2024年重点企业汽车板产量达到约4000万吨，其中冷系汽车板（含冷轧和镀锌）产量约为2900万吨。汽车企业“卷”价格，上游原料供应商倍感压力，钢铁企业对此深有同感，严重冲击了企业的稳健经营。据钢厂反映，近年来汽车企业开展极致降本，不断要求钢厂降低汽车板价格。去年以来，部分主机厂要求钢厂汽车板供货降价诉求超过10%，远远超出钢厂可接受的能力。在当前的钢铁市场环境下，汽车板作为钢铁行业头部企业的拳头产品，目前已基本没有毛利，而汽车企业还在要求钢厂降价。甚至有部分汽车企业依托自身供应链金融平台，在钢铁等上游企业供货后，迟迟不给货款，延迟几个月才通过企业汇票支付，把本该自己承担的融资压力和融资成本，通过这种合同“账期”的方式转嫁给上游供应商，并不断拉长供应商账期，导致钢厂资金压力倍增。同时，自主品牌新能源汽车厂的快速崛起，对传统的汽车板供需格局和供应链模式冲击较大。以往钢厂通过先期介入（EVI）、加工配送等模式，与汽车厂深度合作，更加突出产品质量、供货及时、售后服务等，形成了长期稳定、互利共赢的供应链模式。但近期部分自主品牌汽车厂通过招标采购汽车板，按照一般的钢铁产品给汽车板定价，引发了钢厂之间的“内卷”，并且基本是“最低价中标”。钢厂对此反响极大，认为汽车板属于“高技术、高难度、高投入”的高附加值钢铁产品，招标模式按照一般的钢铁产品进行采购，全面否定了前期的研发投入和服务体系，严重打击了钢厂供货积极性，不利于汽车板产品的持续创新，也不利于结成长期稳定的供货模式。个别企业这种压价的效果，正在被越来越多的汽车企业采用，其对质量和研发投入的不利影响马上就将体现在用户身上。反观以日系车企为代表的全球车企与供应商建立起长期紧密和稳定的合作关系，确保原材料和零部件的稳定供应，在尽量控制成本的同时，也给供应商留出一定的利润空间，确保汽车质量的长期稳定和新材料研发的持续迭代升级。例如，丰田与日本制铁之间的采购模式主要包括定期谈判和价格调整，这种采购模式确保了采购成本的合理性和市场波动下的稳定性。 “内卷式”竞争犹如一颗毒瘤，严重破坏了市场公平竞争秩序，扭曲了资源配置与价格信号，已成为产业链企业创新发展、向价值链中高端攀升的阻碍。近两年，中央高度重视“内卷式”竞争问题。从去年7月份中央政治局会议首提防止“内卷式”竞争，到去年底中央经济工作会议提出综合整治“内卷式”竞争，再到综合整治“内卷式”竞争被写入今年《政府工作报告》，反“内卷”呼声日益强烈。今年4月份，中共中央办公厅、国务院办公厅印发《关于完善价格治理机制的意见》，提出“加强行业企业自律、社会监督与政府监管的协同配合”“探索在重要商品现货交易场所、行业协会建立价格监督员制度”。国家有关部委纷纷密集表态，强调综合整治“内卷式”竞争，包括钢铁行业在内的相关产业积极响应号召。钢铁行业近年来在加强自律方面取得了一定成果，如钢铁企业坚决贯彻 “以销定产，不要把现金变成库存；以效定产，不产生经营性失血；以现定销，不要把现金变成应收款”的“三定三不要”经营原则，“自律控产稳价格”共识加速凝聚。如何全面科学看待并破解当前产业链存在的“内卷式”竞争问题，仍是钢铁行业乃至整个产业链亟待解决的重要课题。作为国家重要基础原材料工业，钢铁行业的稳健运行与产业链上下游息息相关。因此，加强产业链自律，形成上下游稳健协同发展的良好局面迫在眉睫。钢铁、汽车产业亟待凝聚共识，携手破除“内卷”，共同促进产业链上下游健康发展。综合整治“内卷式”竞争是一项系统工程，牵一发而动全身，单靠某一个行业难逃“内卷”困局。钢铁、汽车行业要立足行业自身，统一认识、形成共识。无论是钢铁企业还是汽车企业，都必须认识到行业利益高于企业利益、企业利益源于行业利益，加快由“量本位”向“价本位”转变，强化产业链上下游协同治理。对于钢铁行业而言，一方面，要做好自身的保供工作，加强汽车板市场自律，推动供需动态平衡，为下游产业发展和竞争力提升提供关键支撑；另一方面，要守护高端汽车板产品，依托稀缺性打造合理的附加值。针对个别汽车企业拖欠货款的账期模式，坚持行业提出的“不给钱不发货”的原则，坚决抵制拖延货款的不良行为。此外，要加强与汽车等下游行业的沟通交流，加强供需对接，积极探索有利于产业链长期稳定、互利共赢的供应链模式。对于汽车行业而言，要严格遵从公平竞争原则，依法依规开展经营活动；把技术进步作为培育竞争优势的核心动力；彻底杜绝靠占用上游资金维持发展的行为。全面深化企业间交流合作，构建合作共赢的产业发展新格局。产业链企业要树立大局意识，尤其是头部企业要发挥榜样作用，带头反“内卷”，防止不正当竞争，推动产业链健康发展。 “价格战”没有赢家，更没有未来。我们倡议：钢铁、汽车产业应凝聚共识、苦练内功、加强自律、共破“内卷”，以科技创新推动产业链健康可持续发展，以实际行动维护公平有序的市场秩序。唯有如此，汽车、钢铁产业链才能实现“有质量的保供、有效益的共赢”，从而真正实现高质量发展，才能体现中国制造的精神，才能为世界经济的健康发展贡献中国力量和智慧！
金融界06-10 14:37
跨境电商SHEIN搭桥引路广货出海造新品牌
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位于白云区的宠物用品公司通过SHEIN零售宠物衣服和宠物窝，连续几个季度的增长率高达50%～80%；一家坐落于番禺区的手机壳工厂如今日销一两万单，老板激动地表示正要迈向发展的下一个“黄金十年”；另一家主营嘻哈风格男士项链的卖家，其SHEIN店铺单月销售轻易就能达到上百万元，多款热销产品每天都能接到几百个订单，尤其受到北美、南美洲买家喜爱…… 这些企业火热增长的订单背后，与SHEIN的全球影响力不断扩大和持续发展优质客群形成共振，共同助力推进广州制造的全球化进程——第三方电商数据分析平台ECDB数据显示，SHEIN已超过沃尔玛和耐克成为在线时尚领域的新领军电商，连同平台卖家一起为海外消费者提供源源不断的人气爆款。位于天河区的媚思琳公司从2023年起在SHEIN上开店并经营Misslyn彩妆品牌。在全球彩妆市场角逐激烈的这两年间，媚思琳却以年均翻番的增速实现了品牌单店年销额远超5000万元，并在意大利、纽约、柏林等地拿下多个设计奖项和自有外观专利。公司高管何总认为，其如今能成长为全球化彩妆品牌的金钥匙正是来自广州美妆产业带和SHEIN跨境电商平台的共同托举。他表示，SHEIN等新兴跨境电商平台是近几年来行业最大的发展机会。回溯转型之路时何总也坦言，早期从事国际贸易经验，让他察觉到了品牌出海的战略机遇："当发现广州的美妆供应链在成本控制、柔性生产和响应灵敏度上远超海外同行时，我们意识到中国制造完全有能力支撑起自主品牌走向世界。" 媚思琳彩妆品牌畅销系列之一媚思琳品牌从创立之初定位于波普艺术风格彩妆，目标群体是16-25岁年轻消费者。在SHEIN平台上大力拓展全球销售的同时，媚思琳还发展出了三四十个海外国家和地区的代理商，并与一些欧洲波普艺术家进行产品外观的联名创作，构建了独特的视觉风格。在此基础上，SHEIN为媚思琳品牌的全球化发展再做“加法”，在海外消费市场趋势赋能、店铺精细化运营以及降低浪费等方法论上进行具体赋能。该品牌运营负责人透露，SHEIN的品类员工会在日常及时协助品牌商解决后台操作遇到的各种问题，并会给到品牌针对不同市场的选品建议、热卖建议、彩妆流行色等。品牌结合SHEIN买手建议去规划新品和套装，更好地适配不同市场需求。更专业的是SHEIN会及时给到品牌商一些风险提示，帮其避开此前不少出海企业容易踩到的雷区。何总也发现，SHEIN擅长的“按需供应链”模式虽说在服装行业更为流行，其实亦适用于美妆行业，这套模式也能帮助到他们将多数美妆企业月均4-5款的研发节奏大大提速，爆款命中率提高的同时，市场试错成本也在大幅降低：“想做全球化的美妆品牌，就要把握住消费者的一个需求，但其实我们坐在这里，很难知道1万公里之外某个国家他们的20岁女生在想什么和需要什么。现在当我们新品开发出来，先放到SHEIN店铺里看下产品表现，根据平台反馈和消费者评价改进后再投入量产，期间广州美妆工厂强大的供应能力提供灵活配合，每8周为一个周期就能测试出更多款式。以前许多美妆企业一个月也开发不出四五个新款。” 线上渠道的快速突破还能反向推动企业及品牌在线下市场进行扩张。何总透露了他的另一大增长秘籍：通过SHEIN提供的优质销售渠道打开品牌知名度，很容易累积销量并了解到各国客户喜欢什么，简单来讲就是线上覆盖更快、更广。在SHEIN上积累起品牌势能与销售体量后，媚思琳再与海外经销商洽谈或参展时，其线上表现便成为有力的背书，当地经销商更容易了解这个品牌，进而推动品牌顺利布局到线下商场和柜台，实现线上为主+线下为辅的协同发展生态。 SHEIN专业“引路”，出海新品牌也可以做强从产品输出到品牌输出，出海新品牌之所以能诞生，也需要出海专业平台的引路。 90后常若然一直有一个“品牌梦”，从外贸公司的业务员变成原创箱包品牌的创始人，她从2个员工起步创业，并为其原创产品注册了“CR品牌”。选择销售渠道时，这位年轻的创始人曾认为，很多旧有的电商平台早已经形成稳定的商户金字塔，自己若是盲目冲进旧平台里则成功概率显得非常渺茫，于是寄希望于新兴平台带来的机会。 (常若然的CR品牌店铺中，针对海外消费者对不同场景的需求发布了不同系列线) “SHEIN上能做自己的品牌吗”，这是她对SHEIN产生兴趣后向SHEIN平台员工发起的第一个疑问。得到肯定的答复后，常若然的第一家品牌店在SHEIN上开业了。采访中她告诉媒体：“从创业开始我就很想要做一门长期的生意，产品也需要始终保证在较高的品质水准上。如果没有这种坚持，产品未来只会越做价格越低，然后质量越差，没有复购，我也很难持续发挥出创业的热情来。幸而接触到SHEIN时我发现找到了理想的平台。” 但更加超出常若然预期的是，SHEIN不仅非常欢迎原创品牌的到来，更为常若然提供了步入“时尚圈”的快车道。即便在很多人眼中箱包行业已是一片红海，常若然眼中的箱包行业却还有很大潜力：“我们推出的第一款产品是售价20多美元的金色海螺包，一上架就脱销了，后来陆陆续续卖出了一万多只。”据了解，SHEIN品类买手提供的流行趋势给常若然的设计方向提供了不少灵感，使她能游刃有余地开发新品，从一两百只的小单开始生产，根据销售趋势决定返单数量，在短时间内实现了对流行趋势的精准捕获和释放创意。不仅如此，SHEIN还将多年积累的市场经验及营销资源共享给卖家：站内，SHEIN营销团队根据不同海外市场的消费节点策划各种类型的线上活动，卖家可根据活动主题自主挑选产品参加，撬动更大的销量增长。此外，SHEIN向品牌商开放了Brand Zone品牌频道、个性化店铺页以及清晰展示哪些品牌和产品登上过热销榜，一系列举措使品牌卖家既能获得销量提升，也利于消费者识别、关注和选择。目前，常若然的品牌店铺已积累了超过四万名忠实的海外消费者粉丝，几美元的彩虹色卡包能卖得好，几十美元的晚宴包同样畅销，覆盖了较为广泛的客群。而发展至今，她的品牌工作室里也只有6个人，却做出了远超2000万元的年销售额，人效高达传统电商公司的3～6倍。“以前大家一说到包包好像只会想到国外牌子，我们却在SHEIN上做出了一个从广州出海的包包新品牌”。在国内产业带全面迈向高质量发展的升级关口，跨境电商无疑助推了前者实现全球化的重要一跃，以更低的探索成本撬动起更大的时代红利。广州市博士科技创新研究会会长彭澎表示，作为中国经济持续高质量发展的重要支柱，产业带的内生动力通过SHEIN等跨境电商新平台能得到有效释放，在多元市场需求和全新销售渠道的撬动下，增强高水平“走出去”的能力更利于产业规模扩大和可持续发展，构成经济发展的良性循环。SHEIN等跨境电商平台降低了出海门槛，抓住这一机遇打造品牌溢价，这将不只是抢占未来市场的一种方式，更会是大多数出海企业难以绕过的选择。
证券之星06-10 14:17
美歐政策分歧引發匯市震盪，歐元築底待突破
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5%，表明經濟動能略有改善。此外，4月零售銷售同比增長2.3%，好於市場預估，反映內需略有回暖。在這樣的背景下，歐洲央行管理委員會成員卡齊米爾強調，若非經濟前景依舊疲弱，當前利率水準或許已經不足以抑制通脹，這一表態被市場解讀為潛在的政策收緊信號。投資者也開始在結構上重新評估歐元的中期價值。目前市場傾向於在歐元/美元匯率構築多頭防線，反映出歐元受到經濟數據和鷹派言論的雙重提振。儘管歐元區整體增長前景仍顯脆弱，但貨幣政策轉捩點的討論重啟，正為歐元提供階段性支撐。從整體市場情緒來看，短期盤面進入一個多空拉鋸但偏強的整理區間。一方面，美聯儲政策路徑的不確定性與即將公佈的CPI數據交織，使得美元多頭動力暫時減弱；另一方面，歐元在經濟數據修正和政策預期修復中獲得喘息機會。交易員在缺乏壓倒性利好驅動的背景下，正在為下一階段行情蓄勢待發。技術面歐元兌美元當前呈現出較強的技術修復跡象，整體依舊維持在日線圖布林帶中軌之上，短期內維持整理偏強的格局。價格目前在1.1399一帶震盪運行，雖此前自高位有所回落，但技術圖形表明下方支撐穩固，市場多頭情緒仍未明顯退潮。布林帶中軌已抬升至1.1305附近，成為階段性的第一道支撐，而上軌壓力聚集於1.1496區域，是市場關注的突破位之一。從震盪區間來看，歐元/美元在1.1350至1.1500之間的區間盤整為當前主要運行格局。上方1.1494-1.1500的技術平臺壓制是重要阻力所在，若後續突破並企穩，則可能激發多頭新一輪上攻動力，目標或將指向前期高點1.1572，甚至中期上方目標1.1620-1.1700區間。而若價格反復受限於該區域下方，則市場仍可能處於整理蓄勢階段。指標層面上，MACD雙線自下方形成金叉後持續運行，暗示空頭動能逐步衰退，但目前尚未看到明顯的多頭加速跡象。這意味著在缺乏明確基本面催化的背景下，匯價上行空間仍受到一定制約。此外，RSI指標目前運行於58水準，雖未進入超買區域，但已處於中性偏強位置，仍具備一定的上行空間，對短線走勢構成支撐。本周美國將公佈關鍵的CPI通脹數據，或將成為短線走勢方向選擇的重要觸發點。若數據顯示價格壓力仍高於市場預期，市場對美聯儲延遲降息的押注可能回溫，從而支撐美元反彈，令歐元/美元面臨重新下探1.1370一線的可能。相反，若CPI顯示通脹回落跡象，則美元可能承壓，歐元或趁勢突破1.1500整數位並上行測試1.1572。不過仍要提醒所有交易者，商品市場具有高度的不確定性，現貨xx價格可能隨時發生變化。（請注意： Moneta Markets 億匯資訊目前僅針對非中國大陸區域的華文投資機構和個人，且僅提供參考價值，不具備任何現實層面指導意義。） #CPI #歐元 #美元 #美联储政策
Moneta_Markets06-10 13:20
拿下欧盟“通行证”！VSTAR获VASP牌照迈向全球服务新布局
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加密资产之间的兑换服务 • 针对专业及零售客户的衍生品交易支持获得 VASP 牌照，不仅意味着 VSTAR 的平台、风控、审计、反洗钱系统已通过欧盟级别监管机构的全面审查，也意味着平台将在资产托管安全性与资金透明度上达到国际一流金融标准。坚持合规，不接受受限法币在获得 VASP 牌照的同时，VSTAR 也进一步明确了其在资金合规方面的立场：不接受任何来自受限制国家或受制裁货币的资金注入，包括人民币在内的法定货币。受国际制裁和反洗钱监管框架的限制，VSTAR 不接受也不处理以下法定货币： - 人民币（CNY） - 俄罗斯卢布（RUB） - 伊朗里亚尔（IRR） - 苏丹镑（SDG） - 朝鲜圆（KPW） - 叙利亚镑（SYP） - 古巴比索（CUP） VSTAR 作为持牌经纪商，必须遵循包括欧盟 MiCA、FATF（金融行动特别工作组）、以及澳大利亚 ASIC、美国 OFAC 等监管指引，严格限制受限法币进入交易系统。这意味着，VSTAR 平台不会也不能接受人民币（CNY）作为充值或提现的资金来源，也不具备进行人民币清算的任何授权或能力。针对法币受限用户的合规使用指引鉴于部分司法辖区的本地法币（如人民币、卢布、里亚尔等）受限于国际金融监管与制裁制度，VSTAR 特此提供合规使用指引，协助来自相关地区的用户在合法、合规前提下使用平台服务： 1. 法币兑换及加密货币购买须在平台外独立完成用户如需以本地法币进行资金转换，应通过合规的第三方场外交易（OTC）渠道，将资金兑换为主流加密货币（如USDT、BTC、ETH等）。该操作应完全在VSTAR平台之外进行。 2. 第三方兑换流程由用户自主完成所有法币兑换行为均在用户与第三方合规渠道之间独立完成，VSTAR不参与该过程，也不对相关资金流动进行干预或设定条件。旨在确保用户在使用平台服务前，已将其资产合法转换为主流加密货币，符合平台不直接接触受限法币的合规要求。 3. 加密货币可通过链上方式充值入VSTAR账户用户完成加密货币购买后，可将数字资产通过区块链地址充值至VSTAR平台账户，用于加密资产交易与相关衍生品产品操作。该操作流程符合包括欧盟 MiCA、FATF 反洗钱标准、以及澳大利亚、美国等多国监管要求，确保平台不触及任何非法资金渠道或受限货币体系，也保障用户在法律与资金安全方面的合规性与独立性。这一流程完全符合监管对经纪平台“不得处理受限货币”的要求，也确保了客户在法律与资金安全方面的独立性与透明度。合规是根本，信任是前提 “合规，是 VSTAR 的核心战略，不是选择，而是底线。” VSTAR 首席合规官表示：“获得 VASP 牌照并不意味着结束，而是我们在全球化合规旅程上的开始。我们将继续扩展监管覆盖的广度及深度。同时有相关人士透露，目前VSTAR也在调研和筹备开展银行业务的可能性和资质，进一步为全球用户打造一个安全、合法、可信赖的一站式投资平台。” VSTAR 鼓励所有用户，在资金充值、币种选择、交易操作中严格遵循平台指引，并避免通过任何非正规渠道进行资金操作。如对平台合规结构或资金路径有任何疑问，可以随时联系 VSTAR 客服团队或访问官网合规中心了解详细信息。【重磅发布】VS Trader全新登场，开启全球投资新时代除了新牌照外，VSTAR近日还迎来全面升级，正式推出新品牌——VS Trader，为全球用户带来更高效、更智能的交易体验。 🌐 三端合一，全面覆盖投资场景移动端 App：支持横屏K线、个性提醒、条件单等12项全新功能 Web Trader 网页版：3秒极速接入，无需下载，随时随地交易 Pro Trader 专业版：专为资深交易者打造，提供深度行情与策略工具 ⚡ 极速开户，3分钟搞定美股账户 • 信息填写仅需 3 分钟 • 智能证件识别 30 秒完成验证 • 多种入金方式，合规快捷、覆盖全球 🎁 三重豪礼限时领取 • 新用户注册立享 $100 交易返现 • 首次入金赠送专业交易课程 • 加入 VIP 社群，获取独家研报与策略 ✅ 为什么选择 VS Trader？ • 全球合规牌照，资金安全有保障 • 一站式交易美股、港股、加密货币、外汇、黄金、期货等主流资产 • 7×24 小时中文客服，随时响应 • 订单执行速度提升 40%，交易快人一步 📊 最新数据显示：VS Trader 用户平均交易效率提升 65%，错失机会概率降低 78%。 📲 点击注册，立即体验下一代智能交易平台 >> [注册链接] 风口已至，现在就用 VS Trader，把握数字时代的财富机遇！关于 VSTAR VSTAR 是全球领先的一站式海外投资平台，面向专业与零售客户提供受监管的全球资产交易服务。平台已获得多国金融监管牌照，并始终坚持合规、安全、透明的运营理念，为客户资产保驾护航。
VSTAR06-10 12:30
榨菜销量三连降，卖不动的涪陵榨菜“第二曲线”为何迟迟难打造？
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民消费能力下降，榨菜作为非必需品，其在零售价突破3元后，部分消费者会转向更低价的地方品牌或减少购买频率。此外，除榨菜品类外，公司萝卜、泡菜品类的业绩贡献亦不强，其中萝卜品类的收入较上年同期大幅下降24.44%。总体来看，对于2024年业绩下滑的原因，公司在业绩说明会中表示，主要原因是新兴渠道对传统渠道的冲击、萝卜类产品力不强导致的同比下滑、产品规格不断调整和优化测试对销售产生了一定影响。多元化业务难培育在今年召开的业绩说明会中，对于行业未来发展情景，公司管理层坦言，佐餐开味菜整体市场经过多年的自由竞争，目前市场竞争处于存量竞争状态，整体市场向头部企业集中，各企业不局限于榨菜品类进行竞争。诚通证券近期发布的研报亦显示，榨菜行业市场增速放缓，预计2024-2028年，行业期间年复合增长率为7.4%，低于2018-2023年间15.1%的年复合增长率。涪陵榨菜表示，公司将以榨菜为基础，同时寻求市场发展空间较大的品类，包括萝卜品类、复合调味料品类等市场空间大、需求增长明显且未形成大品牌、大规模的消费品类。证券之星梳理发现，早在2015年前后，涪陵榨菜就尝试拓展非榨菜业务，例如2014年公司将把乌江品牌延伸到萝卜干、海带丝两个品类；2015年8月，公司又斥资1.29亿元收购四川惠通，进军泡菜领域；2016年3月，公司还公告称，正筹划发行股票购买资产事项。然而不足三个月时间，公司就宣布终止该项并购计划，彼时公司透露，该资产为“国内某调味品生产企业90%以上股权。”2018年，公司还拟收购两家四川企业，进而切入豆瓣酱市场，但最终该笔收购也未能成行。不难看出，虽然涪陵榨菜多年前已有打造第二增长曲线的意愿，但非榨菜业务似乎仍难以培育，2024年，来自泡菜和萝卜的合计收入不足3亿元，核心收入仍依赖榨菜。而在近期，涪陵榨菜宣布拟通过发行股份和支付现金收购味滋美51%股权，后者主要从事川味复合调味料、预制菜的研发、生产和销售。公告显示，2023年至2024年，味滋美实现营收分别为：2.84亿元和2.65亿元，净利润分别为：4071.33万元和3962.45万元，2024年业绩较上年同期略有下滑。证券之星了解到，味滋美的核心客户主要来自于B端，此次收购后标的可借助涪陵榨菜的C端渠道优势，提升在C端市场的渗透率，并进一步助推上市公司整体销售增长。不过复合调料行业同样竞争激烈，市场中颐海国际、海天味业等品牌已占据先发优势，味滋美能否通过涪陵榨菜的经销网络形成差异化的竞争优势还有待市场的检验。(本文首发证券之星，作者|吴凡)
证券之星06-10 11:37

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