市的Chevy Equinox EV，零售价约为5万加元。他表示，这使得通用汽车在加拿大拥有最实惠的电动车，续航约500公里。 虽然这个价格范围仍然超出了许多人的承受能力，但也反映了整体汽车价格的上涨。 根据AutoTrader的数据，加拿大新车的平均价格在6月份约为68,000加元，高于两年前的55,000加元。同时，加拿大黑皮书（Canadian Black Book）表示，去年电动车的平均价格超过73,000加元。 电动车价格的上涨源于生产商制造更大电池、更大车辆以获得更大续航（和潜在利润），但通用汽车表示，他们看到客户愿意在续航和价格之间做出权衡。 阿奎利纳说：“在续航焦虑最严重的时候，这成为了客户最想要的东西。”他补充道：“Bolt已经证明了客户愿意在续航和价格之间做出这种权衡，因为二者之间确实存在关系，这真正鼓励我们重新推出Bolt。” 关于定价和关税的讨论发生在电动车销售回落、生产商降低对转型的预期和雄心之际。 7月底，Umicore宣布暂停在东安大略省投资27.6亿美元的电池材料厂，原因是对电动车市场的增长预期大幅缩减。 4月，福特将其在安大略省奥克维尔的电动车生产计划推迟了两年，并在6月宣布将生产计划从电动车转向其Super Duty皮卡车。 与此同时，统计加拿大表示，零排放车辆（包括纯电池和插电式混合动力车）在第一季度占所有汽车注册的11.3%，低于前一季度的12%。而美国的增长则更加缓慢。 尽管有所回落，根据S&P Global Mobility的数据，2024年前四个月电池电动车的注册量仍比去年增长了57%，插电式混合动力车的注册量增长了超过75%。 阿奎利纳表示，这些增长和回落显示了转型不会是一条直线。他说：“通用汽车学到的是需要灵活和适应变化，因为变化会有起伏。”lg...
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