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李子园：5月12日召开业绩说明会，投资者参与
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（成毅）、热门IP联名产品，结合央视、高铁、新媒体等多渠道广告投放，强化品牌与年轻消费群体的互动和认同感。感谢您对公司的关注。问：公司在2025年是否有重大的投资计划或项目？答：5尊敬的投资者，您好，具体情况请关注公司披露的相关公告，感谢您对公司的关注！问：管理层，公司是否有考虑通过并购来扩大市场份额、完善产品布局？谢谢答：6尊敬的投资者，您好！公司始终对符合我们战略规划和发展愿景的潜在投资标的持开放态度，在目前资本市场积极政策的背景下，我们会对符合公司长远发展目标的项目进行审慎考量。感谢您对公司的关注！注：本次业绩说明会如涉及对行业的预测、公司发展战略规划等相关内容，不能视作公司或管理层对行业、公司发展或业绩的承诺和保证，敬请广大投资者注意投资风险。李子园（605337）主营业务：甜牛奶乳饮料系列等含乳饮料和其他饮料的研发、生产与销售。李子园2025年一季报显示，公司主营收入3.2亿元，同比下降4.3%；归母净利润6616.55万元，同比上升16.17%；扣非净利润6178.58万元，同比上升5.11%；负债率40.31%，投资收益372.4万元，财务费用-11.86万元，毛利率42.83%。该股最近90天内共有9家机构给出评级，买入评级5家，增持评级4家；过去90天内机构目标均价为14.83。以下是详细的盈利预测信息：以上内容为证券之星据公开信息整理，由AI算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成投资建议。
证券之星05-12 21:16
华夏航空：5月12日召开业绩说明会，投资者参与
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的问题进行了回复：问：我国支线航空与高铁是否存在比较大的竞争，支线航空有何优势？答：尊敬的投资者，您好！支线航空与高铁分别满足不同类型的出行需求，目前公司大部分航线与高铁线路没有重叠；高铁通过线状网络连接一系列人口密度较高的城市，从而满足城市间集中的出行需求，而支线航空主要服务于人口密度较低的城市间相对分散的出行需求，支线航空具有更好的经济性；即使在东部等高铁密集区域，公司打造了以衢州为代表的区域航空枢纽模式，围绕枢纽构建以跨省航线为主的支线航空网络，满足差异化的航空出行需求；公司始终致力于为中小城市提供更便捷、更舒适的航空出行方式，与其他交通方式协同打造便捷的综合交通网络，更好地满足人民群众对出行的需求。感谢您的关注！问：行业以后的发展前景怎样？答：尊敬的投资者，您好！近年来，随着支线城市的经济发展，支线城市的出行需求也维持了高速增长。十三五期间，整体机场吞吐量复合增速 10%左右，支线机场吞吐量复合增速达到约整体的 2 倍，支线机场吞吐量增速明显高于干线机场；根据民航局《新时代民航强国建设行动纲要》，到 2035 年，我国运输机场数量将达到 450个左右，其中新增机场大部分是支线机场，支线机场网络布局将进一步完善，航空覆盖人群比例将进一步提升。随着支线城市经济水平不断增长，人民消费能力不断提升，支线航空市场出行需求将持续保持高速发展。近年来，中小城市航空消费潜力持续释放，以旅游为代表的因私出行需求旺盛，五一节假日“县城游、小城游”的需求热点也反映出行需求的新机遇，公司将紧跟需求变化，提前进行战略性的网络布局，提升公司收益水平。感谢您的关注！问：公司本期盈利水平如何？答：尊敬的投资者，您好！2024 年度，公司营业收入 669,560.00万元，同比增长 29.98%；公司归属于上市公司股东的净利润26,797.30 万元，同比增长 127.77%。感谢您的关注！问：公司之后的盈利有什么增长点？答：尊敬的投资者，您好！2025年一季度公司飞机利用率达到 8小时，同比增长 0.9小时，随着利用率的持续提升，公司单位成本有进一步下降的空间；其次，公司将抓住支线市场出行需求的新机会，提前进行战略性的网络布局，强化支线市场占有率和竞争优势，提升公司单位收益水平；最后，公司坚信安全飞行是公司发展的基石，持续压实安全生产责任，持续完善安全管理体系，推动双重预防机制与 SMS体系进一步融合，进一步提高安全运行水平。感谢您的关注！问：你好，飞机平均日利用率是航空公司经营状况的一个重要指标，公司在 2022 年之前也有此方面的信息，但之后这几年来，在公司半年报和年报中或其他公开，正式渠道，均未看到关于此方面的信息，能否补充一下 2022----2024 年此方面的信息呢？在以后半年度和年度的财报中能否继续披露这方面的信息呢？谢谢答：尊敬的投资者，您好！随着航空需求的恢复，公司利用率连年大幅提升，2024年达到 7.5 小时，2025年一季度达到 8小时；公司将持续推动利用率的提升，以摊薄公司飞机租赁及折旧等固定成本，提升公司盈利能力。感谢您的关注！问：您好，去年年初民航总局发布了最新修订的《支线航空补贴管理暂行办法》，内容与老办法相比有了很多改变，公司作为典型支线航空，请解读一下新办法相比老办法对公司的影响如何？谢谢答：尊敬的投资者，您好！财政部、民航局发布了最新的《关于修订支线航空补贴管理暂行办法的通知》，该办法自 2024 年 1月 1日起开始施行，距上一版本《支线航空补贴管理暂行办法》（民航发201328 号）已超过 10年，修订后的补贴办法加大了对经济发展相对落后的偏远地区扶持力度，旨在通过财政支持，来促进欠发达地区的经济发展，满足偏远地区人民群众出行和人员跨区域流动的基本需要，加大了对偏远地区补贴力度。同时，在补贴方式方面，老办法按旅客运输量核定补贴，新办法按实际飞行小时核定补贴，解决了原方式对座位数少的支线飞机不利的问题，加大了对使用支线飞机执飞航线的补贴力度，来鼓励各航司运营航段成本低的支线飞机进行市场开发与培育。2024年，公司加大对地面交通不便区域的运力投放，符合《支线航空补贴管理暂行办法》补贴范围的航段运力占比提升 4.4个百分点。感谢您的关注！问：你好，从以往公司年报中可以看到，公司年度净利润绝大多数都是由航线补贴贡献的，而长期来说，航线补贴会受到很大的国家政策影响，补贴持续的不确定性也很大，公司利润最终靠的还是自身的业务，但最近几年公司的主营收入和主营成本几乎是相当的，此方面利润贡献很小甚至为负，请这是支线航空的属性决定的还是自身业务经营不善造成的？长期来说，公司怎样把自身业务的利润逐步改善并持续稳定呢？答：尊敬的投资者，您好！支线机场所在的地区大多是二、三、四线城市，地方政府亟待通过航空客运拉动进出客流，进而带动该地区的商流、旅游及对外交流，从而促进当地经济的发展。不同于传统干线航线高客座率、高票价的情况，在各支线机场发展过程中，由于客流量少，未形成规模，新开支线航线的风险较大，阻碍了航空公司开辟支线航线的积极性。而航班数量少，交通不便利，又会阻碍当地的经济发展，降低客流量，形成恶性循环。为解决这一难题，地方政府及机场与航空公司开展运力购买合作，由地方政府及机场通过运力购买的形式向航空公司购买运力，增加开通航线，培育客流市场。此合作模式由地方政府及机场作为运力购买方，从而保证了航空公司开通新支线航线的经济效益，消除了航空公司的后顾之忧，增加了当地航线数量，从而实现当地促进商流、旅游，提高机场使用效率，推动地区整体经济发展的目标。因此，地方政府及机场购买民航运力是通过“小资金”撬动“大利益”，对当地而言具有重要的现实意义。所以，该合作模式是支线航空发展采用的普遍模式，已持续发展近 20年，具备持续性、稳定性。感谢您的关注！问：你好，公司飞机费用多是美元交易，人民币汇率是主要因素，请在做财务报表时，美元转换从人民币，那转换汇率是怎么确定的？请介绍一下答：尊敬的投资者，您好！公司的美元负债会受到汇率波动的影响，以每个定期报告的报表日所对应的人民币兑美元中间价为核算依据，进行汇兑损益的计算。感谢您的关注！问：你好，航空煤油是公司营运的主要成本之一，请公司航空煤油的供应商是哪些单位？成交价格是基于什么作为标准或参考？请介绍一下，谢谢答：尊敬的投资者，您好！公司的航空煤油供应商以中航油为主；航油价格由综合采购成本和进销差价组成，其中综合采购成本按照国家相关部委每月核定的金额执行，进销差价按照《关于进一步调整航空煤油进销差价的通知》执行。感谢您的关注！华夏航空（002928）主营业务：国内、国际的航空客货运输业务。华夏航空2025年一季报显示，公司主营收入17.74亿元，同比上升9.78%；归母净利润8197.68万元，同比上升232.31%；扣非净利润7590.25万元，同比上升399.1%；负债率83.91%，投资收益25.32万元，财务费用1.37亿元，毛利率0.79%。该股最近90天内共有10家机构给出评级，买入评级9家，增持评级1家；过去90天内机构目标均价为9.98。以下是详细的盈利预测信息：融资融券数据显示该股近3个月融资净流入369.84万，融资余额增加；融券净流入50.89万，融券余额增加。以上内容为证券之星据公开信息整理，由AI算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成投资建议。
证券之星05-12 21:07
宗申动力收盘上涨3.27%，滚动市盈率49.68倍，总市值281.91亿元
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40 1.98 16.35亿 6 神州高铁 -15.11 -14.94 2.73 81.49亿 7 中铁工业 10.28 9.41 0.68 166.62亿 8 钱江摩托 13.54 12.48 1.73 84.47亿 9 中国中车 14.52 16.91 1.22 2095.02亿 10 涛涛车业 15.80 17.10 2.29 73.73亿 11 中国通号 16.01 15.82 1.20 552.79亿
金融界05-12 16:36
沪深300运输业指数报3771.23点，前十大权重包含京沪高铁等
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深300运输业指数十大权重分别为：京沪高铁（28.48%）、顺丰控股（17.05%）、中远海控（15.43%）、大秦铁路（10.88%）、中国东航（5.18%）、南方航空（5.03%）、中国国航（4.44%）、春秋航空（4.32%）、圆通速递（3.68%）、招商轮船（3.17%）。从沪深300运输业指数持仓的市场板块来看，上海证券交易所占比82.95%、深圳证券交易所占比17.05%。从沪深300运输业指数持仓样本的行业来看，铁路运输占比39.36%、航运占比20.95%、快递占比20.73%、航空运输占比18.96%。资料显示，指数样本每半年调整一次，样本调整实施时间分别为每年6月和12月的第二个星期五的下一交易日。权重因子随样本定期调整而调整，调整时间与指数样本定期调整实施时间相同。在下一个定期调整日前，权重因子一般固定不变。遇临时调整时，当沪深300指数调整样本时，沪深300行业指数样本随之进行相应调整。在样本公司有特殊事件发生，导致其行业归属发生变更时，将对沪深300行业指数样本进行相应调整。当样本退市时，将其从指数样本中剔除。样本公司发生收购、合并、分拆等情形的处理，参照计算与维护细则处理。
金融界05-12 15:26
中邮证券：给予京沪高铁增持评级
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中邮证券有限责任公司曾凡喆近期对京沪高铁进行研究并发布了研究报告《跨线车持续助力增长，2024年业绩稳定上行》，给予京沪高铁增持评级。　　京沪高铁(601816)　　l京沪高铁披露2024年年报及2025年一季报　　京沪高铁披露2024年年报及2025年一季报，2024年公司实现营业收入421.6亿元，同比增长3.6%，实现归母净利润127.7亿元，同比增长10.6%，第四季度营业收入98.0亿元，同比基本持平，归母净利润27.5亿元，同比增长4.6%。2025年一季度公司实现营业收入102.2亿元，同比增长1.2%，归母净利润29.6亿元，同比基本持平。　　l本线车略有下滑，跨线车平稳上行助力营收增长　　受公商务出行偏弱影响，2024年京沪高铁本线车运送旅客5201.6万人次，同比下降2.3%，单位旅客收入同比提高约0.8%，客运业务收入158.3亿元，同比下降1.6%。随着全国铁路网络进一步完善，公司作为我国东部客运网络大动脉的地位愈发稳固，叠加因私出行持续增长，公司跨线车业务保持平稳上升势头，2024年京沪高铁跨线车业务量同比增长11.4%，京福安徽公司管辖线路跨线车业务量同比增长5.7%，拉动公司路网服务业务收入达到259.5亿元，同比增长7.1%。　　l成本基本稳定，费用继续下行，24年业绩基本符合预期　　2024年京沪高铁核心成本中折旧成本略有下降，能源成本同比基本持平，其余成本基本与业务量增长同步，整体成本221.8亿元，同比小幅增长0.6%。费用端继续下行，其中管理费用率同比略升0.03pct至2.00%，研发费用率基本稳定，财务费用率因公司持续盈利偿还债务及利率下行影响同比进一步减少1.57pct至4.24%。整体来看，公司2024年业绩基本符合预期。　　l2025年一季度经营平稳，京福安徽公司实现盈利　　2025年一季度公司经营表现平稳，营业收入及利润均小幅增长，值得一提的是，公司少数股东损益转正，或意味着京福安徽公司已经实现一季度盈利，经营表现持续向好。　　l投资建议　　我们认为未来因私出行有望持续保持稳定增长，拉动公司路网服务业务表现，同时因公出行亦有望逐步恢复，改善京沪本线车运营状况。预计2025-2027年公司营业收入分别为439.2亿元、458.6亿元、479.0亿元，归母净利润分别为136.5亿元、146.7亿元、159.0亿元，同比分别增长6.9%、7.5%、8.4%，维持“增持”评级。　　l风险提示：　　宏观经济下滑，业务量增长不及预期，安全事故。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有6家机构给出评级，买入评级5家，增持评级1家；过去90天内机构目标均价为6.3。以上内容为证券之星据公开信息整理，由AI算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成投资建议。
证券之星05-12 12:26
深圳新房刺客！
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视野为社区园林，部分中高楼层可远眺光明高铁站，但光明科学公园景观几乎不可见。对于周边环境而言，暂时还未算完全规划好，而光明科学公园以及其他配套也还需要时间才能真正兑现。所以，项目周边商业等配套还没有完全发展起来，暂时欠缺一些生活气息，其次，社区缺乏纯粹。项目总户数为420户，实际超过半数用于补偿安置，且共同享受社区公共区域装修条件、小区花园、停车位等公共配套资源及相应服务。据了解，项目回迁户已经优先选房完毕，一些优质楼层，朝向户型已经被抢先一步选择。三是项目占地面积小。约1.4万平方米，无地面花园，仅设计了架空层绿化休闲空间。更重要的是项目前面几期，被曝光出现质量问题。有业主曝光满京华一期金硕华府曝虚假宣传、尺寸虚标、货不对板，未交付外墙便出现鼓包、脱落多次修补的情况。甚至有业主因此萌生了退房的念头。所以，项目整体而言，局限性就更明显了，锚定的群体，必须是实力强，且接受度，对配套追求一般的。但选择这个项目，有多少能够真正满足市场对居住体验的需求？需要时间市场才能交出答卷。作者 | 醉酒大鲨鱼
格隆汇05-12 10:58
日经评论：中国的经济韧性取决于一个更值得信赖的政府
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效。一家逃税企业的高管可能会被禁止乘坐高铁，而一个逃避法院判决还款的人可能会被限制入住高档酒店，甚至禁止将子女送入顶级私立学校。这些与金融欺诈、交通罚单等行为相关的惩罚传达出明确信号：不守信用的行为将付出切实代价。相比之下，当官员违背承诺时，比如反悔投资协议、拖延支付承包商款项，或悄然取消承诺的税收优惠，针对政府诚信的措施却非常有限。社会信用体系这种单向运作造成了一个明显的漏洞，而这个体系本应在全社会建立信任。在美国关税上升导致出口增长疲软、消费者支出依旧低迷的背景下，中国比以往更需要民间和外资资本来维持经济稳定增长。但如果投资者对政府承诺缺乏信心，中国就无法依赖这些资本。北京正在推进升级版的社会信用体系，目标是弥补这一信任赤字，但关键在于如何将意图转化为行动。一个可行的措施是建立一个由专门机构监管的“政府承诺透明平台”，平台可以记录各级政府作出的主要承诺——涵盖招商协议、产业补贴和财政激励等内容，并实时更新履约进度。由国家审计机构发布的定期审计报告可以清晰展示履约情况。另一个可操作的措施，是将“承诺履行率”纳入地方官员的绩效考核。在中国的治理体系中，干部考核是影响行为的重要杠杆。如果履约情况成为晋升的硬性指标——借鉴一些国有企业已开始试点的“契约式治理”方式——将有助于系统性地加强政策一致性。这不是重新发明轮子，而是用现有工具来对齐地方激励与国家目标，减少“过度承诺、无法兑现”的现象。第三项措施是建立地方政府信用评级体系，由中国人民银行与国家审计署共同管理。评级基于承诺履行数据、财政状况和债务水平，定期发布。这将影响地方政府的融资成本和项目审批。在外资集中的地区，北京还可以试点“承诺保障机制”，由第三方金融机构设立保险基金，覆盖因政府违约造成的损失，并追究相关官员责任。中国推进政府诚信建设，不仅仅是为了履行合同，更是为了重建对一个长期要求信任却未能始终赢得信任的系统的信心。北京目前面临一个关键机遇，可以重塑外界对营商环境的认知。一个强有力的政府诚信机制不是可有可无，而是经济韧性的基石。落实这些措施，有望帮助中国在外部压力下稳住脚跟。来源：加美财经
加美财经05-10 00:00
上证180AH优选指数下跌0.27%，前十大权重包含京沪高铁等
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53%）、长江电力（2.21%）、京沪高铁（1.72%）、药明康德（1.63%）、兴业银行（1.57%）。从上证180AH优选指数持仓的市场板块来看，上海证券交易所占比63.69%、香港证券交易所占比36.31%。从上证180AH优选指数持仓样本的行业来看，金融占比21.57%、工业占比19.27%、信息技术占比14.31%、原材料占比10.05%、主要消费占比8.49%、医药卫生占比7.22%、可选消费占比6.08%、公用事业占比4.46%、通信服务占比3.91%、能源占比3.26%、房地产占比1.38%。资料显示，（1）半年度定期调整同上证180指数。（2）月度成分股股份类别转换上证50AH优选指数及上证180AH优选指数成份股股份类别转换每月进行一次，转换实施日期为每月第二个周五收盘后。成份股份类别转换以转换实施日前两天经汇率调整后的A股收盘价格除以H股收盘价格的价格比率作为转换依据。若该价格比率大于1.05，而指数持有的股份类别为A股，股份类别将转换成H股；若该价格比率小于1，而指数持有成份股股份类别为H股，股份类别将转换成A股；若该价格比率介于1和1.05之间时，成份股股份类别维持不变。月度成分股类别转换时，权重因子也将进行相应调整。特殊情况下将对指数样本进行临时调整。当样本股暂停上市或退市时，将其从指数样本中剔除。样本股公司发生收购、合并、分拆、停牌等情形的处理，参照计算与维护细则处理。若上证50指数或上证180指数样本发生变化，上证50AH优选指数及上证180AH优选指数样本也做相应调整。
金融界05-09 22:16
铁科轨道收盘下跌1.13%，滚动市盈率24.38倍，总市值44.16亿元
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首钢轨道技术股份有限公司的主营业务是以高铁扣件为核心的高铁工务工程产品的研发、生产和销售。公司的主要产品是高铁扣件、重载扣件、高铁特殊调整扣件、其他扣件、预应力钢丝及锚固板、铁路桥梁支座、工程材料、轨道部件加工服务。2024年，公司共申请发明专利35项、实用新型专利32项、软件著作权6项；共获得发明专利16项、实用新型专利16项、软件著作权5项。截至2024年12月31日，公司共拥有发明专利82项、实用新型专利242项、外观设计专利1项、软件著作权14项。最新一期业绩显示，2025年一季报，公司实现营业收入2.05亿元，同比-38.58%；净利润2172.89万元，同比-60.46%，销售毛利率44.81%。序号股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率总市值(元) 18 铁科轨道 24.38 20.60 1.54 44.16亿行业平均 22.85 30.13 2.35 143.88亿行业中值 32.12 40.08 2.20 41.01亿 1 鼎汉技术 -471.35 369.38 3.14 41.06亿 2 中路股份 -199.35 -174.87 5.92 34.68亿 3 信隆健康 -118.84 -147.74 3.20 27.97亿 4 上海凤凰 -49.71 -48.90 3.32 68.02亿 5 朗进科技 -22.86 -20.33 1.88 15.54亿 6 神州高铁 -13.85 -13.70 2.50 74.70亿 7 中铁工业 10.22 9.35 0.68 165.51亿 8 钱江摩托 13.27 12.23 1.70 82.78亿 9 中国中车 14.34 16.70 1.21 2069.19亿 10 涛涛车业 15.11 16.35 2.19 70.51亿 11 中国通号 15.74 15.55 1.18 543.26亿
金融界05-09 20:17
中路股份收盘下跌2.79%，最新市净率5.92，总市值34.68亿元
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33 1.88 15.54亿 6 神州高铁 -13.85 -13.70 2.50 74.70亿 7 中铁工业 10.22 9.35 0.68 165.51亿 8 钱江摩托 13.27 12.23 1.70 82.78亿 9 中国中车 14.34 16.70 1.21 2069.19亿 10 涛涛车业 15.11 16.35 2.19 70.51亿 11 中国通号 15.74 15.55 1.18 543.26亿
金融界05-09 19:06

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