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中美重磅！彭博：特朗普和习近平正在为一场无人愿意看到的战争做准备

上占据全球领先地位，包括太阳能电池板、高铁和锂电池。中国正在其他7项技术上迅速追赶，其中包括制药和人工智能。这些进步让北京官员暗自相信，从长远来看，他们完全有能力超越美国，同时保持对中国引以为傲的制造业的控制。正如特朗普认为工厂对国家安全至关重要一样，共产党官员也希望，如果经济斗争最终演变成一场枪战，他们也能保持生产一切所需产品的能力。一位前共产党官员透露，他们简直无法理解，美国多年来为何要摧毁其制造业基础，以使金融业致富。此人还提出了一个经济学家和制造业专家也认同的观点：只有彻底重塑全球经济秩序，才能以足够低的成本，让各行各业的工厂回流美国。特朗普现在的使命就是实现这一点。特朗普上周在全球推出的一系列关税——在其高级顾问、《致命中国》作者、长期推动制造业回流的纳瓦罗(Peter Navarro)的敦促下——远超他在竞选期间的承诺。即使在宣布对非报复性国家暂停加征关税90天后，特朗普仍将对中国的关税提高到145%，远高于他第一任期内对中国征收的25%的全面关税。中国上周五将对美国商品的关税提高到125%，并表示进一步的加征关税在经济上毫无意义。中国商务部表示：“这已经成了一个笑话。” 在4月2日公布的一份长达4700多字的“对等关税”行政命令中，特朗普宣布，近一个世纪以来积累起来的巨额持续贸易逆差“损害了军事准备”，并突然对美国经济和国家安全构成了“不同寻常和非同寻常的威胁”。特朗普在白宫玫瑰园说：“几十年来，我们的国家被远近的国家洗劫、掠夺，无论是朋友还是敌人。” 但有一个主要问题：特朗普关税图表上列出的关税与实际关税税率的互惠关系不大，而是与贸易逆差有关。这导致美国的许多盟友和安全伙伴受到抨击，以及孟加拉国和柬埔寨等一系列较贫穷的国家，这些国家的经济规模比美国小600多倍。然而，对特朗普来说，任何向美国出售的东西多于从美国购买的东西的国家都是对美国国家安全的威胁，无论这个国家是世界上最小的岛国，还是只有企鹅居住的偏远地区。他想要那些工作。美国商务部长卢特尼克(Howard Lutnick)上周在《面向全国》(Face The Nation)节目上表示：“数以百万计的人拧上小小的螺丝钉来制造iPhone，这种事将会来到美国。” 美国人是否想要这些工作是另一个问题。上周，X用户传播了一段2017年的片段，其中喜剧演员戴夫·查普尔(Dave Chappelle)抨击特朗普将工作岗位从中国带回美国的计划，称没人愿意花9000美元买一部iPhone。“把这份工作留在中国它该去的地方，”查普尔在Netflix特别节目中怒吼道，引来阵阵欢呼和笑声。“我们都不想那么辛苦。” 就连习近平也难以说服中国14亿人民在工厂里辛苦工作是值得的——官方媒体报道称，年轻的农民工宁愿接受薪水较低的送货工作，也不愿每天在流水线上站上八个小时以上。过去几年，习近平领导的政府一直在努力整顿中国的工人阶级，敦促孩子们远离电子游戏和中国所谓的“躺平”这种懒散的生活方式。 2021年，习近平视察一所职业学校时，勉励学生们要选择有利于国家长远目标的工作，而不是一心想着在公司里往上爬。他当时说道：“对大多数人来说，工作没有高低贵贱之分。只要社会需要你，受人尊重，收入不错，那就是好工作。” 根据特朗普的辩护者的说法，用高额关税打击盟友——即使是以一种违背经济逻辑的方式——都是把他们带到谈判桌前的一种手段。比尔·阿克曼(Bill Ackman)是特朗普最著名的亿万富翁支持者之一，也是暂停90天关税的支持者，他在总统在玫瑰花园发表声明后写道：“有时候，谈判的最佳策略是让对方相信你疯了。” 但在实践中，特朗普对美国的信誉造成了历史性的打击，这一打击不会很快被遗忘——即使一些国家在90天期限届满之前就新的安排进行了谈判。早在20世纪70年代，中国正饱受文化大革命的冲击，而美军深陷越南战争泥潭时，美国外交官在努力阻止盟友获得核武器时，也曾面临类似的不信任。1976年，美国驻首尔大使在一份现已解密的电报中写道，当时的独裁者朴正熙(Park Chung-hee)“对美国作为长期盟友的可靠性的怀疑”，是“最初促使他寻求独立核威慑力量的原因”。近50年后，美国在全球的盟友——尤其是像韩国、台湾和日本这样依赖美国提供安全保障的盟友——肯定也抱有同样的疑虑。这些亚洲安全伙伴在公开场合拒绝发表任何批评言论，因为它们的领导人寻求的是能够立即减免关税的协议。但在世界其他地方，一些美国最古老的盟友并没有退缩。即将卸任的德国副总理哈贝克(Robert Habeck)将特朗普的关税与俄罗斯入侵乌克兰相提并论，并表示“回应的力度和决心必须与之相称”。法国总统马克龙(Emmanuel Macron)敦促欧盟公司暂停在美国的投资，称“一边在美国经济上投资数十亿美元，一边他们正打击我们”会发出错误的信息。加拿大总理卡尼(Mark Carney)在特朗普公布关税计划后宣称：“美国肩负全球经济领导重任、建立以信任和相互尊重为基础的联盟、倡导自由开放的商品和服务交换的80年时代已经结束。这虽然是一场悲剧，但也是新的现实。” 短短一周内，特朗普不仅损害了盟友的国防支出能力，也使其领导人在政治上更难支持未来任何由美国主导的战争。新加坡前外交官马凯硕(Kishore Mahbubani)在其2020年出版的《中国赢了吗？：中国对美国主导地位的挑战》一书中指出，美国最大的错误在于既没有制定长期战略就与中国交锋，又损害了信任，尤其是通过金融制裁将美元武器化。如今，特朗普非但没有在世界舞台上孤立中国，反而给了习近平一个全面加强经济联系的机会，包括与许多美国传统盟友以及其他能够提供关键后勤和外交支持的国家。虽然大多数面临最高关税的国家都急于与特朗普达成协议，但他们也知道，特朗普不太可能永远当政。现在理性的做法是在短期内减轻损失，确保自己不会再遭受打击——无论是被美国还是中国。

tqttier04-14 07:56

上证180AH优选指数上涨0.9%，前十大权重包含兴业银行等

.4%）、长江电力（2.24%）、京沪高铁（1.72%）、中国电信（1.59%）、兴业银行（1.51%）。从上证180AH优选指数持仓的市场板块来看，上海证券交易所占比63.75%、香港证券交易所占比36.25%。从上证180AH优选指数持仓样本的行业来看，金融占比20.93%、工业占比19.38%、信息技术占比14.71%、原材料占比10.11%、主要消费占比8.62%、医药卫生占比6.89%、可选消费占比6.12%、公用事业占比4.47%、通信服务占比4.07%、能源占比3.23%、房地产占比1.47%。资料显示，（1）半年度定期调整同上证180指数。（2）月度成分股股份类别转换上证50AH优选指数及上证180AH优选指数成份股股份类别转换每月进行一次，转换实施日期为每月第二个周五收盘后。成份股份类别转换以转换实施日前两天经汇率调整后的A股收盘价格除以H股收盘价格的价格比率作为转换依据。若该价格比率大于1.05，而指数持有的股份类别为A股，股份类别将转换成H股；若该价格比率小于1，而指数持有成份股股份类别为H股，股份类别将转换成A股；若该价格比率介于1和1.05之间时，成份股股份类别维持不变。月度成分股类别转换时，权重因子也将进行相应调整。特殊情况下将对指数样本进行临时调整。当样本股暂停上市或退市时，将其从指数样本中剔除。样本股公司发生收购、合并、分拆、停牌等情形的处理，参照计算与维护细则处理。若上证50指数或上证180指数样本发生变化，上证50AH优选指数及上证180AH优选指数样本也做相应调整。

金融界04-11 22:10

威奥股份收盘上涨1.14%，滚动市盈率7.63倍，总市值24.36亿元

30 1.63 14.19亿 4 神州高铁 -9.35 -9.74 2.39 80.68亿 6 中铁工业 9.93 9.93 0.73 175.72亿 7 康尼机电 13.06 15.28 1.39 53.30亿 8 涛涛车业 14.78 14.78 2.11 63.97亿 9 中国中车 16.12 16.12 1.18 1997.44亿 10 中国通号 16.15 16.15 1.24 564.44亿 11 钱江摩托 16.54 18.56 1.89 86.11亿

金融界04-11 18:50

沪深 300 成长指数上涨0.91%，前十大权重包含汇川技术等

68%）、格力电器（2.92%）、京沪高铁（2.48%）、立讯精密（2.35%）、北方华创（2.1%）、汇川技术（2.0%）。从沪深 300 成长指数持仓的市场板块来看，深圳证券交易所占比50.59%、上海证券交易所占比49.41%。从沪深 300 成长指数持仓样本的行业来看，工业占比25.40%、主要消费占比19.94%、可选消费占比14.49%、信息技术占比12.57%、医药卫生占比9.66%、原材料占比7.89%、公用事业占比3.25%、通信服务占比2.98%、能源占比2.08%、金融占比1.75%。资料显示，指数样本每半年调整一次，样本调整实施时间分别是每年6月和12月的第二个星期五的下一交易日。其中，每次样本调整比例一般不超过20%。定期调整设置缓冲区，成长因子得分排名在80名内的新样本优先进入，排名在120名内的老样本优先保留。权重因子随样本定期调整而调整，调整时间与指数样本定期调整实施时间相同。在下一个定期调整日前，权重因子一般固定不变。特殊情况下将对指数进行临时调整。当样本退市时，将其从指数样本中剔除。样本公司发生收购、合并、分拆等情形的处理，参照计算与维护细则处理。跟踪300成长的公募基金包括：万家沪深300成长联接A、万家沪深300成长联接C、万家沪深300成长ETF、银华沪深300成长ETF。

金融界04-11 18:30

绿通科技收盘上涨1.18%，滚动市盈率17.60倍，总市值31.70亿元

30 1.63 14.19亿 4 神州高铁 -9.35 -9.74 2.39 80.68亿 5 威奥股份 7.63 9.50 0.92 24.36亿 6 中铁工业 9.93 9.93 0.73 175.72亿 7 康尼机电 13.06 15.28 1.39 53.30亿 8 涛涛车业 14.78 14.78 2.11 63.97亿 9 中国中车 16.12 16.12 1.18 1997.44亿 10 中国通号 16.15 16.15 1.24 564.44亿 11 钱江摩托 16.54 18.56 1.89 86.11亿

金融界04-11 17:51

雷尔伟收盘上涨1.91%，滚动市盈率65.71倍，总市值44.19亿元

30 1.63 14.19亿 4 神州高铁 -9.35 -9.74 2.39 80.68亿 5 威奥股份 7.63 9.50 0.92 24.36亿 6 中铁工业 9.93 9.93 0.73 175.72亿 7 康尼机电 13.06 15.28 1.39 53.30亿 8 涛涛车业 14.78 14.78 2.11 63.97亿 9 中国中车 16.12 16.12 1.18 1997.44亿 10 中国通号 16.15 16.15 1.24 564.44亿 11 钱江摩托 16.54 18.56 1.89 86.11亿

金融界04-11 17:41

久祺股份收盘下跌1.48%，滚动市盈率28.21倍，总市值26.36亿元

30 1.63 14.19亿 4 神州高铁 -9.35 -9.74 2.39 80.68亿 5 威奥股份 7.63 9.50 0.92 24.36亿 6 中铁工业 9.93 9.93 0.73 175.72亿 7 康尼机电 13.06 15.28 1.39 53.30亿 8 涛涛车业 14.78 14.78 2.11 63.97亿 9 中国中车 16.12 16.12 1.18 1997.44亿 10 中国通号 16.15 16.15 1.24 564.44亿 11 钱江摩托 16.54 18.56 1.89 86.11亿

金融界04-11 17:40

沪深300运输业指数报3720.02点，前十大权重包含招商轮船等

深300运输业指数十大权重分别为：京沪高铁（28.87%）、顺丰控股（16.75%）、中远海控（14.81%）、大秦铁路（11.06%）、中国东航（5.28%）、南方航空（5.08%）、中国国航（4.52%）、春秋航空（4.33%）、圆通速递（3.65%）、招商轮船（3.31%）。从沪深300运输业指数持仓的市场板块来看，上海证券交易所占比83.25%、深圳证券交易所占比16.75%。从沪深300运输业指数持仓样本的行业来看，铁路运输占比39.93%、航运占比20.46%、快递占比20.39%、航空运输占比19.21%。资料显示，指数样本每半年调整一次，样本调整实施时间分别为每年6月和12月的第二个星期五的下一交易日。权重因子随样本定期调整而调整，调整时间与指数样本定期调整实施时间相同。在下一个定期调整日前，权重因子一般固定不变。遇临时调整时，当沪深300指数调整样本时，沪深300行业指数样本随之进行相应调整。在样本公司有特殊事件发生，导致其行业归属发生变更时，将对沪深300行业指数样本进行相应调整。当样本退市时，将其从指数样本中剔除。样本公司发生收购、合并、分拆等情形的处理，参照计算与维护细则处理。

金融界04-11 15:30

自带杠铃型配置的上证180ETF指数基金(530280)冲击4连涨，最新规模创近1月新高

59)、中芯国际(688981)、京沪高铁(601816)、兴业银行(601166)，前十大权重股合计占比25.09%。上证180ETF指数基金(530280)，场外联接(平安上证180ETF联接A：023547；平安上证180ETF联接C：023548)。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云04-11 15:00

大风来袭，列车停运！国铁北京局今日已停运56列，明日停运103列

广大旅客谅解。 4月11日停运56列（高铁10列、普速46列，管内25列、直通31列）；4月12日停运103列（高铁2列、普速101列，管内84列、直通19列）；4月13日普速停运6列（管内5列、直通1列），具体如下： 4月11日列车停运车次信息（截至4月11日10时统计）关注后续更新一、京张高铁停运10列 1.G7845次（北京北至张家口） 2.G7846次（张家口至清河） 3.G7885次（北京北至张家口） 4.D6729次（清河至张家口） 5.G7837次（清河至崇礼） 6.G7838次（崇礼至清河） 7.G2476次（呼和浩特至北京北） 8.G2477次（北京北至呼和浩特） 9.G2523次（北京北至大同南） 10.G2524次（大同南至北京北）二、山区普速铁路停运46列（一）京原线停运3列 1.6437次（北京西至大涧） 2.K603次（北京西至运城） 3.K604次（运城至北京西）（二）邯长线停运1列 1.K5203次（天津至潞城）（三）京承、承隆、锦承线停运5列 1.6455次（承德至平泉） 2.6436次（平泉至承德） 3.6434次（承德至兴隆县） 4.6421次（承德至隆化） 5.K7752/3次（石家庄至承德）（四）京通线停运6列 1.K2559次（北京至通辽） 2.K2560次（通辽至北京） 3.K1189次（北京至乌兰浩特） 4.K1190次（乌兰浩特至北京） 5.K1456/7次（石家庄至通辽） 6.K1458/5次（通辽至石家庄）（五）阳涉线停运1列 1.K4586/7次（太原至左权）（六）丰沙线停运18 1.K1178次（银川至北京西） 2.Z338/5次（包头至南宁） 3.Z336/7次（南宁至包头） 4.K1278/5次（包头至温州） 5.K1276/5次（温州至包头） 6.K90次（鄂尔多斯(8.750，-0.01，-0.11%)至北京丰台） 7.K89次（北京丰台至鄂尔多斯） 8.K598/9次（包头至广州） 9.K888/5次（天津至乌海西） 10.K886/7次（乌海西至天津） 11.K600/597次（广州至包头） 12.Z184/1次（巴彦淖尔至深圳东） 13.Z182/3次（深圳东至巴彦淖尔） 14.Z282/3次（杭州至包头） 15.K41次（北京丰台至嘉峪关） 16.K42次（嘉峪关至北京丰台） 17.K4608/9次（大同至秦皇岛） 18.K4610/07次（秦皇岛至大同）（七）市郊列车停运12列 1.S2线2列：S205、S208次 2.S5线4列：S504、S513、S518、S523次 3.S6线2列：S601、S612次 4．阳大线4列：S964、S963、S966、S965次 4月12日列车停运车次信息（截至4月11日10时统计）关注后续更新一、京张高铁停运2列 1.G7886次（张家口至清河） 2.D6722次（张家口至北京北）二、山区普速铁路停运101列（一）京原线停运4列 1.6437次（北京西至大涧） 2.6438次（大涧至北京西） 3.K603次（北京西至运城） 4.K604次（运城至北京西）（二）邯长线停运7列 1.K5203次（天津至潞城） 2.K5204次（潞城至天津） 3.K5207次（北京西至涉县） 4.K5208次（涉县至北京西） 5.6423次（邯郸至潞城） 6.6424次（潞城至邯郸） 7.6043次（邯郸至长治北）（三）京承、承隆、锦承线停运14列 1.6455次（承德至平泉） 2.6435次（承德至平泉） 3.6436次（平泉至承德） 4.6456次（平泉至承德） 5.4471/4次（昌平北至承德） 6.4473/2次（承德至昌平北） 7.6419次（通州西至承德） 8.6420次（承德至通州西） 9.6433次（兴隆县至承德） 10.6434次（承德至兴隆县） 11.6422次（隆化至承德） 12.6421次（承德至隆化） 13.K7752/3次（石家庄至承德） 14.K7754/1次（承德至石家庄）（四）京通线停运6列 1.K2559次（北京至通辽） 2.K2560次（通辽至北京） 3.K1189次（北京至乌兰浩特） 4.K1190次（乌兰浩特至北京） 5.K1456/7次（石家庄至通辽） 6.K1458/5次（通辽至石家庄）（五）阳涉线停运2列 1.K4586/7次（太原至左权） 2.K4588/5次（左权至太原）（六）丰沙线停运8列 1.K1177次（北京西至银川） 2.Z338/5次（包头至南宁） 3.Z336/7次（南宁至包头） 4.K90次（鄂尔多斯至北京丰台） 5.K89次（北京丰台至鄂尔多斯） 6.Z284/1次（包头至杭州） 7.K41次（北京丰台至嘉峪关） 8.K42次（嘉峪关至北京丰台）（七）市郊铁路停运60列 1.S2线22列，S5线16列，S6线6列全部停运 2．阳大线16列全部停运 4月13日列车停运车次信息（截至4月11日10时统计）关注后续更新一、山区普速铁路停运6列（一）京原线停运1列 1.6438次（大涧至北京西）（二）邯长线停运1列 1.K5204次（潞城至天津）（三）京承、承隆、锦承线停运3列 1.6433次（兴隆县至承德） 2.6422次（隆化至承德） 3.K7754/1次（承德至石家庄）（四）阳涉线停运1列 1.K4588/5次（左权至太原）铁路部门后续将根据大风天气影响范围，动态调整列车运行秩序。请有出行需求的旅客密切关注铁路12306网站及车站公告，掌握列车开行信息，也可拨打12306铁路客服电话咨询，合理安排您的行程。铁路部门温馨提示旅客在收到列车停运短信或在12306查询到列车停运信息后，可自车票发站乘车日期起30日内（含当日），在12306网站（12306手机App）或火车站人工窗口办理全额退票手续，因列车停运导致的退票不收取退票费。现金支付、已经打印报销凭证的旅客自退票之日起180天内（含当日），持购票时使用的有效身份证件原件至铁路车站窗口交回报销凭证，领取票款。

金融界04-11 14:30

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