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特朗普突然急宣“马斯克”的原因找到了！知名金融博客：美国10月赤字惊人激增22%
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日)发布的最新财政部数据，10月份(即2025财年的第一个月)，美国支出高达5842亿美元，比上年增长24.3%，创下10月份政府支出的新高。按过去6个月的移动平均数计算，为了消除异常月份，支出达到5860亿美元，实际上创下了历史新高，而疫情期间创纪录的支出狂潮推动了政府支出的增加。 (来源:ZeroHedge) 美国赤字扩大的主要原因包括卫生与公众服务部和国防部的支出，经日历差异调整后，分别增长了12%和13%。仅医疗支出一项就比去年同期增加了620亿美元。与此同时，美国政府仅征收了3268亿美元的税款，比去年10月份的4034.34亿美元大幅下降了19%，比2024年9月的5270亿美元税收收入下降得更多。如下图所示，尽管支出继续呈指数增长，但税收收入却持平，10月份的6个月平均值仅为3800亿美元，与三年前相同。 (来源:ZeroHedge) 实际情况比表面上看起来更糟糕：根据财政部的数据，去年10月份的税收收入异常高，这是因为当月收到了受加州山火等灾害影响的公司和个人的递延税款。财政部官员表示，考虑到这一点，今年10月份的预算赤字将增加22%。无论如何，将两者相加意味着美国赤字在10月份激增至惊人的2575亿美元，尽管其中包括几次日历调整——这解释了9月份的异常盈余，正如我们所说，这是由于日历效应造成的——但这一数字不仅比普遍预期的2325亿美元赤字高出250亿美元，而且是2023年10月666亿美元赤字的4倍。更糟糕的是，这是有记录以来第二高的10月份赤字，只有美国为防止经济全面崩溃而支出预算超支的10月份赤字比它更大。 (来源:ZeroHedge) 结合赤字情况来看，10月份(即财政年度的第一个月)的赤字仅略低于美国财政部有记录以来的最大年初赤字，仅次于2021财年(即2020年10月)的赤字。 (来源:ZeroHedge) 与一段时间以来的可怕趋势形成鲜明对比的是，财政部的债务偿还成本在10月份仅略有上升。10月份的总利息成本总计820亿美元，比去年同期的890亿美元意外下降了70亿美元。 (来源:ZeroHedge) 这一下降意味着LTM利息支出自2023年8月以来首次(非常温和)连续下降——从1.133万亿美元降至1.126万亿美元。 (来源:ZeroHedge) 这是因为，9月底未偿还债务总额的加权平均利率为3.30%，约为15年来的最高水平，但比上个月略有下降，这是第二次每月下降。 ZeroHedge指出，然而，不要指望这种利息支出的下降会持续下去，因为尽管美联储自9月以来已两次降息，但这已被债务激增所抵消，债务的最新数字略低于36万亿美元，除非马斯克的政府效率部(DOGE)设法以某种方式削减数万亿美元的支出，否则美国债务在未来几年仍将是这个样子，从而保证上述债务的利息将很快成为美国政府最大的单项支出类别。 (来源:Twitter) 这些令人震惊的数字表明，特朗普和所有承诺控制美国债务的人面临着巨大的挑战。在拜登的四年支出方式之后，美国债务已激增至国内生产总值(GDP)的120%。周三，特朗普邀请马斯克和维韦克·拉马斯瓦米研究削减开支的方法。周四的数据显示，大部分支出都集中在政治上难以解决的领域，换句话说，任何接近维韦克建议的2万亿美元的削减都会导致反抗。
秉哥说市2024-11-14
现在的游资，比2015年狠多了
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该矿最后一批锂精矿预计将于12月售出，2025财年的发货量预估将从早先预估的12万至14.5万干吨下调至6万干吨。整体看，碳酸锂矿山端供给将加快收紧落地。从最开始的Core，再到如今的Mineral，从澳洲矿商到北美锂业巨头，再到国内资源矿商，减停产、延缓新产能投放均集中落地。此外，现货价格部分被击穿矿商C3成本、迫近乃至击穿个别矿商现金成本，矿商端收紧供给趋势愈发明朗。除供给端外，碳酸锂需求端也有利好消息。金九银十消费旺季叠加政策补贴，新能源汽车内销大幅度超预期。据中汽协数据，10月国内新能源汽车销量130.2万辆，环比增幅达10.7%，同比增幅达56.5%；出口12.8万辆，环比增幅达16%，同比增幅达3.6%。据SMM，今年11月磷酸铁锂正极材料排产环比增长7%，同比增长145%，11月月度供需维持紧平衡状态，支撑碳酸锂下游排产保持整体增长。库存端，据SMM统计，上周全口径样本库存为110723吨，延续两个多月来的下降势头，最近两周分别去库2468吨、3345吨，呈现明显加速去库迹象。当然，目前碳酸锂期货连着大涨数日，更多是基于短期供需层面的反馈，不能就此确认产能出清，碳酸锂迎来彻底反转。回顾上一轮产能出清，即2018-2020年，锂盐价格从15万元/吨跌至最低4万元/吨，行业出清顺序依次是外购锂矿加工企业、锂矿自给率低企业、盐湖企业进行，与成本呈负相关关系。此外，彼时澳洲锂矿开启大规模减停产潮，2020年产量低位较2019年高位时期下滑超过30%。因澳矿产能快速收缩，叠加部分锂盐厂破产倒闭，行业供需回到平衡状态。后来，伴随着2020年新能源汽车爆发，碳酸锂进入供不应求的飞涨之路。此次，澳矿商有一定减停产，但产能并没有显著下滑。锂盐厂端，锂矿自给率低的企业并没有大范围亏损。可见，产能彻底去化可能还需要很长时间。但基于产能出清已经在路上，碳酸锂价格下行空间也非常有限了。总之，碳酸锂价格已在底部区间了，整个产业链的毛利率、净利率并没有多少下行空间了，业绩持续恶化基础也不再了。并且，整个新能源电池产业链企业此前经过70%-80%的大幅下跌，对于基本面利空进行了充分定价，未来没有继续大跌的基础。因此，未来择时做多锂电板块将会是一个更好选择，但上行高度将会有限。因为即便整个产业链完成出清（现在离完成出清还早），碳酸锂价格上行空间也不会很足，因为需求端很难出现类似新能源车爆发所带来的量级。如果没有额外行业锂电需求驱动，碳酸锂价格将在一个宽幅区间维持震荡，那么也决定了锂电板块在完成了极低估值修复后，很难有趋势性的大行情了。 03 截止今日，A股已经连续31个交易日成交破万亿，市场情绪依旧高亢。在此背景下，各路游资翻手为云，覆手为雨，导致出现了多个妖股，尤其是科技板块。市场风格也扎堆在中证1000为首的小票上，最新PE已经攀升至42倍，处于2018年以来估值分位数的81%。暴涨之后，监管层也出手了。一方面，严厉打击抖音直播荐股，已有多位粉丝量较多的财经“大V”被封禁。要知道，抖音是本轮行情的助推器。另一方面，浩欧博被关“小黑屋”，意味着时隔两个多月后，A股市场再现因股价异动而停牌核查的案例。小市值股票股价涨至高位，估值出现一定泡沫，叠加监管出手，一旦游资撤退，那么回撤动荡风险是不小，亦可能给大盘带来不小压力，要谨防此类风险。而低位权重板块或个股有望重新获得青睐。（全文完）
格隆汇2024-11-13
Palantir：多高算高？
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规模（2024财年的新增客户不会出现在2025财年）——这为NRR（净保留率）继续扩大提供了一条前进的道路。最初的AIP客户开始出现在NRR中，再过几个季度将更清楚地了解NRR能扩大到什么程度以及它将在什么水平上稳定。 RPO也在急剧上升，这意味着客户支出可能会在未来几个季度保持强劲。过去四个季度，RPO增长加速，从第四季度的27.8%增长，打破了2023年其他时间的下降趋势，到第三季度同比增长58.6%。这是自Tech Insider Network在2023年底开始追踪Palantir以来，RPO和增长率最高的一次，也是其AI驱动势头的另一个数据点。来源：Tech Insider Network 然而，商业部门的净新增客户正在放缓，无论是在美国还是总体上。第三季度，Palantir在其商业部门增加了31个净新客户，低于第二季度的40个净新客户和第一季度的52个净新客户。这主要是由美国推动的，因为国际商业尚未规模化。在美国，过去两个季度净新增商业客户有所下降，从第一季度的41个净新增下降到第三季度的26个净新增。在AIP增长后，净新增客户从2023年第二季度的6个激增到第一季度的41个，然后再次放缓，明显减速。Palantir已经承认其销售周期中的挫折和问题，他们在第一季度表示，他们“正处于弄清楚如何真正让客户购买[AIP]的非常早期阶段”，“我们在销售动作上并非完美执行”。摩擦出现在不均匀的净新增客户中。来源：Tech Insider Network 美国商业一直是Palantir作为采用AIP的主要细分市场的驱动因素，也是这种AI势头集中的地方。Palantir预计，第四季度营收环比降幅将大于第三季度，预计营收同比增长约26.4%，较去年同期的30%下降3.6个百分点。上个季度，Palantir的指引只暗示了2个百分点的减速，从第二季度的同比27.2%降至第三季度的25.2%——这一大幅下滑推动了第三季度的同比增长达到30%。分析师的预期支持这一点，预计第四季度的收入为7.77亿美元，比Palantir的指引高出近1%，市场预计一旦再次超越；然而，考虑到近期业绩的大幅下滑，预估可能滞后于潜在的业务势头。这一预期与同比增长27.8%相关，同比下降2.2个百分点，而第一季度预计将进一步减速至同比24%，然后在25财年的每个季度继续减速。现金流和利润率惊人 Palantir正处于未知领域，因为它正在将自己分离出来，成为SaaS中罕见的既能实现强劲增长又能盈利的AI驱动增长的公司。该公司的收入增长加上GAAP运营和净利润率连续四个季度保持在两位数范围内。此外，Palantir的40规则（收入增长+调整后的运营利润率）达到了68%，比去年的46%有所提高。从2022年底的约40%范围持续扩大到近70%的40规则很重要，因为它表明Palantir正在有效地投资于AI以推动收入增长更高，同时提高其盈利能力。第三季度的现金流利润率惊人——运营现金流接近4.2亿美元，或58%的利润率，而调整后的自由现金流为4.35亿美元，或60%的利润率。这是从2024年上半年低20%范围的现金流利润率大幅上升。对于2024财年，Palantir的目标是超过10亿美元的调整后自由现金流，意味着约36%的利润率。从基本面来看，收入增长约30%，自由现金流利润率30%，调整后的运营利润率接近40%，至少可以说是令人印象深刻的。估值过高 Palantir的估值处于珠穆朗玛峰水平，其市值倍数是市场上其他三只最昂贵的企业和AI暴露的SaaS股票——Cloudflare、ServiceNow和CrowdStrike的两倍多。在55美元时，Palantir的估值为50倍TTM收入和45倍前向收入——这是其有史以来最高的倍数，甚至超过了2021年的峰值——而那三家同行的前向收入为18倍至20倍。即使在未来，Palantir的交易也是同行的两倍，前向收益为146倍，而CrowdStrike为88倍，ServiceNow为71倍。来源：YCharts 增长型投资者不应忘记以前何时发生过这种情况；那就是Snowflake，这是一家华尔街宠儿，交易价格是其他云股票的2倍，前向市销率为45倍，零售投资者为沃伦·巴菲特参与IPO而欢呼。它目前的交易价格为11.7倍前向市销率。这里的主要问题不是Palantir是否是一支强劲的AI股票，而是买家是否会继续介入？总结 Palantir的第三季度报告受到了市场的极大热情，但在这种估值下，基本面必须完美无瑕。RPO增长在过去四个季度激增，而Palantir的40规则随着调整后的运营利润率的扩大和收入增长的加速而继续上升。净保留率已升至两年高点，第三季度达到118%，交易规模继续扩大。然而，第四季度的收入指引意味着比预期的第三季度更大的连续减速，而美国商业净新增客户继续环比下降。这听起来可能像是吹毛求疵，但该公司的定价远高于任何同行的交易价格，这通常对科技投资者来说不是什么好事。 $Palantir Technologies Inc.(PLTR)$
老虎证券2024-11-13
资金动向 | 北水大肆加仓腾讯超17亿港元，连续3日抛售美团
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周五美股盘前公布业绩。市场预计阿里巴巴2025财年Q2营收为2400.37亿元，同比增长6.78%；每股收益为11.07元，同比增长2.76%。中国平安：消息面上，花旗发布研究报告称，中国平安(02318)在新业务价值(NBV)展现出强劲的增长潜力，并随着产品创新和销售渠道多元化发展下，该行对中国平安H股给予“买入”评级，目标价为52.5港元。小米：消息面上，据小米公司官方微博，截至11月11日23:59:59，小米双11全渠道累计支付金额破319亿元，创小米历年大促新纪录。中国移动：消息面上，2024年全球6G发展大会于11月13日至14日在上海松江区举行，本届大会主题为“领航新征程，眺望6G标准前沿”。大会将展示国内6G(第6代移动通信技术)创新发展方面的最新成果，吸引国内外移动通信领域创新企业来中国、来上海发展，推动产业链上下游的优势资源更好汇聚，助力6G前沿技术研发、标准制定和未来产业培育。中芯国际：国泰君安证券发表研报称，半导体产业链转债数量众多，聚焦受益于行业周期回暖的半导体设计、制造、封测环节，以及半导体材料和设备中国产化率较低环节的转债。短期来看，受益于消费电子需求复苏，半导体设计、制造、封测环节的转债业绩有望触底回暖；中长期来看，光刻胶、电子特气、先进封装材料、半导体量/检测设备、半导体设备零部件的国产化率有望突破。美团：里昂发表报告，预计美团第三季总营收按年稳健增长20%至918亿元，经调整Ebit较去年同期上升141%至120亿元。
格隆汇2024-11-13
阿里巴巴财报前瞻：利润将下滑！股价会反弹吗？
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阿里巴巴将公布2025财年第二季财报，投资者密切关注本次财报能否助力股价反弹。 11月15日，阿里巴巴（BABA）将公布截至2024年9月30日的2025财年第二季度财报。市场普遍预计，阿里巴巴季度营收为341.1亿美元（约2450亿人民币），同比增长10.8%。Non-GAAP下每股收益为2.11美元，同比下降1.4%。年初至今，该股累计上涨23%，在10月最高达到117.8美元后回落。投资者密切关注本次财报能否助力股价反弹。【图源：TradingView；2024年阿里巴巴（BABA）股价走势】财报关注重点：核心电商业务和云业务、以及前景展望上个季度，阿里巴巴核心业务实现稳健增长，淘天集团GMV和订单量双增，云业务重回增长轨道。摩根士丹利预计，本季度阿里巴巴商品交易额(GMV)按年升4%~5%，逊于同业；客户管理收入(CMR)按年增长2%~3%。具体分业务看，淘天集团收入将为986.85亿人民币（上季为1133.73亿），同比增长1.1%。云智能集团收入298.6亿人民币（上季为265.49亿），同比增长8%。摩根士丹利给予阿里巴巴“持有”评级，目标价为115美元。投行Jefferies预计，本财季阿里巴巴的GMV和CMR的年增长差距将会收窄。不过，阿里国际数字商业集团的效率将有所改善，而稳固的人工智能需求将带来云端效益。其给与阿里巴巴“买入”评级，目标价为142美元。分析师指出，除了关注核心电商业务和云业务外，还需留意其未来展望和后续股份回购情况。阿里巴巴股价和未来前景将如何？根据TipRanks数据显示，过去12个季度，阿里巴巴在业绩发布当天下跌概率较高，约为58%，股价平均变动为±6%。【图源：TipRanks；阿里巴巴财报当日股价变动】阿里巴巴称“双11”期间GMV强劲增长，摩根士丹利预计公司截至12月底第三财季GMV及CMR按年均增4.5%。不过，料第三财季核心经调整EBITDA会受压，按年跌5%。总而言之，阿里巴巴未来虽仍迎挑战，但整体向好。华尔街18位分析师给与阿里巴巴平均目标价为124.40美元，即当前股价还有35.5%的上涨空间。原文链接
投资慧眼2024-11-13
隔夜美股全复盘(11.13)| 特朗普交易退潮，DXYZ跌逾28%，特斯拉跌逾6%
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求疲软而下降 11.12 英飞凌预测，2025财年的收入将下降，低于分析师的预期，有迹象表明欧洲和美国汽车客户的需求将继续低迷。这家德国芯片制造商表示，预计截至9月份的财年收入将较去年同期“略有下降”，当时该公司的收入为149.6亿欧元（159亿美元）。英飞凌是第一家给出2025年营收指引的欧洲主要芯片制造商，汽车行业的销售额占这家公司收入的一半以上。虽然对驱动人工智能的芯片的需求正在蓬勃发展，但半导体行业的其他部门却步履蹒跚，包括依赖汽车产业的芯片制造商。大行评级｜大摩：预期明年特斯拉的整体潜在市场将拓展至更广阔领域目标价310美元 11.12 摩根士丹利发表研报指，特斯拉CEO马斯克在今次美国总统大选中多次公开表态，大力支持共和党总统候选人特朗普，如今特朗普当选，马斯克亦从政治“局外人”，摇身一变成为对新一届政府潜在新政策具有发言权的人物。大摩指，过去一星期投资者对马斯克的观感有了显著变化，而特斯拉的股价亦急升超过四成，创两年来新高，同时市场亦关注特斯拉在汽车销售及Cybertruck等汽车业务以外的发展。展望明年，大摩预期特斯拉的整体潜在市场将拓展至更广阔领域，憧憬美国将加强发展电动汽车、自动驾驶、机械人、可再生能源等，某种程度上或加快特斯拉超越汽车业务发展的旅程。该行给予特斯拉“增持”评级，目标价为310美元，对应预测2030年企业价值对EBITDA比率为14.5倍。 11.13 据纽约时报：大众汽车和Rivian(RIVN.O)宣布将成立一家合资企业，开发软件和电子产品，大众汽车将向合资企业投资58亿美元，并持股50%。 04 今日前瞻今日重点关注的财经数据（1）21:30 美国10月CPI （2）22:35 美联储洛根为会议做开场讲话（3）次日01:30 美联储穆萨莱姆发表讲话（4）次日02:30 美联储施密德发表讲话
格隆汇2024-11-13
【欧股收评】英国失业率上升德国提前选举，欧洲股市创8月来最大单日跌幅
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上涨2.13%，该公司周二表示，预计其2025财年的收入将下降。该公司报告称，其2024财年的收入为149.55亿欧元(158.7亿美元)，较上一年下降8%。意大利Mediobanca银行股价下跌8.15%，跌至斯托克 600 指数底部。此前该银行公布的收入预测低于预期，并下调了全年净利息收入预测。英国医疗产品和技术公司康维德(ConvaTec)的股价在早盘交易中飙升22.07%，在该公司上调全年销售预期后，成为斯托克600指数的榜首。该公司将2024年全年有机销售额增长预期从之前预测的6%至7%上调至7.25%至8%。英国能源公司Drax的股价上涨3.82%，此前该公司表示，目前预计全年核心收益将达到分析师普遍预期的上限。这家在伦敦上市的股票价格周二创下52周新高。英国制药商阿斯利康上涨3.05%，由于其护理和罕见疾病药物的需求旺盛，第三季度业绩超出预期，因此上调了全年销售和利润预期。德国生命科学公司拜耳股价下跌14.5%，跌至20年低点。拜耳公布第三季度收益低于预期、下调全年预期并警告明年收益“可能下降”后，其股价跌至斯托克 600 指数的底部。
Sissi2024-11-13
隔夜美股全复盘(11.12)| 特斯拉涨近9%，加密货币概念大涨，BTC准备冲击9万美金
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了约9000亿美元。策略师预计，英伟达2025财年的净利润率将达到56%，但史密斯认为，如此高的利润率可能不会持久，因为如果回报率很高，就会引来竞争，“那些使用英伟达提供的微处理器的大客户，如微软、亚马逊和甲骨文，他们都有自己开发微处理器的历史。” 5、台湾法律禁止台积电在海外生产 2 纳米芯片 11.11 台湾法律限制台积电在海外生产其先进的 2 纳米芯片，以保护岛内技术。经济部x长郭敬明澄清说：“台积电目前无法在海外生产 2 纳米芯片。”尽管台积电计划在未来在海外生产 2 纳米芯片，但法律要求海外工厂使用的技术至少比台湾工厂老一代。虽然台积电计划在 2028 年在亚利桑那州建设 2 纳米工厂，但第一家工厂将于下个月开始生产 4 纳米芯片。 04 今日前瞻今日重点关注的财经数据（1）19:00 美国10月NFIB小型企业信心指数（2）23:00 美联储理事沃勒在银行业大会上发表讲话（3）23:15 美联储巴尔金发表讲话（4）次日03:00 美联储卡什卡利参加金融投资会议
格隆汇2024-11-12
“英国巴菲特”质疑英伟达：有人愿意付费的AI应用在哪？只会有一家芯片制造商？
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支出以跟上竞争对手的步伐，预计英伟达在2025财年的净利润率将达到56%。对此，Smith认为，如此高的利润率可能不会持续下去。他还提到了竞争对手带来的压力：“即使人工智能是下一个大趋势，我们将支付足够的钱来证明其合理性，但这些芯片只会有一家制造商吗？” 他认为：“如果你的回报丰厚，就会吸引竞争。事实上，如果你看看英伟达的客户，比如微软、亚马逊和甲骨文，你会发现他们都有开发自己芯片的历史。” 基金表现落后需要注意的是，Smith管理的Fundsmith股票基金今年以美元计算的回报率为9%，落后于MSCI发展中市场股票世界指数，后者已上涨近20%。对此，他表示，基金表现不佳的主要原因是“少数股票表现集中”。而指数基金的日益流行正在助长这一趋势。在此前《 Financial Times》的采访中，Terry Smith谈到了选择不持有明星个股英伟达的原因，他认为其可预测性不够。他还透露，Fundsmith也不投资亚马逊，对苹果的投资也很少。不过，Fundsmith确实投资了受益于当前AI趋势的公司，比如微软和谷歌。 Smith表示，他喜欢向消费者直接供应产品的公司，而不是向供应链上游供应产品的公司。 “只有一件事比靠近消费者更危险，那就是不靠近消费者”。
格隆汇2024-11-11
日产业绩暴雷！宣告全球裁员9000人、减产20%，CEO自愿降薪50%
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指引 11月7日周四，日产汽车公布了其2025财年（到明年三月份）第二财季财报，数据显示：日产第二财季销售净额2.99万亿日元（194.14亿美元），低于预估的3.05万亿日元，同比下滑5.08%；净亏损93.4亿日元，远低于预估的收益490.7亿日元；经营利润319.1亿日元，低于预估的652.5亿日元，同比下滑84.67%。同时，日产还大幅下调了本财年指引，将经营利润由此前预期的5000亿日元下调至1500亿日元，较之前的预测下降 70%；销售净额也由此前预期的14万亿日元下调至12.7万亿日元。事实上，早在今年7月，日产就已经下调过一次财年指引，由于在日本、北美等地区的销售情况不佳，日产当时将本财年的营业利润预期从6000亿日元下调至5000亿日元。据报道，日产自2024财年开始便遭遇业绩大幅下滑的困境。第一季度净利润同比下降了73%，而在第二财季，公司更是录得了93亿日元的净亏损。在美国市场，日产的主力车型正受到车型老化和库存积压问题的困扰。为了消化这些库存，公司不得不采取大额折扣策略，而这正是导致日产2024财年业绩暴跌的主要原因之一。与此同时，在中国市场，日产也面临着来自本土品牌如比亚迪和吉利的激烈竞争。据统计，日产在中国的累计销量同比下降了近10%，其中东风日产10月的实际销量降幅更是超过了25%。在东风日产的车型阵容中，仅有少数几款车型如逍客实现了正增长。降本增效措施出炉：全球裁员9千人、减产20% 为了提高盈利能力、节约成本，公司表示，将削减全球20%的产能，裁员9000人。除了裁员和产能削减计划外，日产还决定出售其持有的三菱汽车部分股份——将持股比例从目前的34%降至24%。这一举措被外界解读为日产为了提高财务灵活性和快速获取现金以增强公司资金状况的一种手段。日产还宣布将暂停支付中期股息，并取消了先前的年终股息展望。同时，日产汽车公司管理层也将从2024年11月起自愿减薪，其中CEO内田诚的减薪幅度将达到50%。为了加速决策扭转行动，日产还计划从12月1日起任命一位新的首席业绩官，专门负责销售和利润管理。日产强调，尽管公司面临困境，但这些措施并不意味着公司正在“萎缩”。相反，通过减少固定和变动成本、优化产品组合、降低销售和管理费用以及优先考虑资本支出和研发投资等措施，日产旨在实现未来的健康增长并保持在竞争激烈的市场中的地位。作为电动化转型的一部分，日产将继续推进其“Arc业务计划”，包括在中国加快新能源汽车的引入，并在美国推进插电式混合动力和e-POWER技术的推广。然而，这些计划中的新能源车型引入和新技术推广都需要一定时间才能落地。分析师则指出，公司的产品线缺乏吸引力，尤其是在消费者对电动汽车需求减弱的情况下，公司汽车的销售前景并不乐观。今年早些时候，日产汽车将本财年的生产目标下调了5万辆，至365万辆，但由于该公司4月至9月期间的全球销量下降了近4%至160万辆，分析认为，这仍将是一个很大的挑战。
格隆汇2024-11-08

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