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波音承诺4年内将工资提高30%，以结束工人罢工
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师与航空工人协会(IAM)代表制造波音737 MAX和其他飞机的工人。上周，IAM国际总裁Brian Bryant表示，工人们将“坚决抗争，直到获得应得的合同”。波音公司已经暂停招聘，并开始安排数千名美国员工轮休以降低运营成本。长期罢工可能导致波音损失数十亿美元，进一步加剧其本已紧张的财务状况，并可能影响其信用评级。这次罢工是波音公司自2008年以来的首次罢工，也是公司动荡不安的一年中的最新事件。年初，一架新的737 MAX客机发生了舱门脱落的事故，给公司带来了一系列挑战。此前，波音公司与工会达成的临时协议中，承诺四年内将工资上涨25%，并在协议期内如推出新机型，则优先在西雅图地区生产。然而，工会方面希望实现40%的加薪并恢复绩效奖金，导致协议未能通过。波音计划在罢工期间，安排员工每四周轮休一周。大规模的轮休安排显示，波音新任首席执行官凯利·奥特伯格(Kelly Ortberg)正为应对长期罢工做准备。鉴于员工对现状的愤怒情绪，罢工的解决可能不会那么迅速。周一下午的交易中，波音股价涨超2%。 (来源：谷歌)
Sissi2024-09-24
“零工经济”赋权，波音公司面临长期罢工压力
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投票否决了25%的加薪提案。在波音生产737 Max飞机的伦顿工厂外，工人们表示他们已经为罢工做了多年储备，愿意坚持到底。除了每周250美元的罢工基金外，他们不会领取工资。合同谈判陷入僵局，经过两天的联邦调解后，尚未安排新的会议。IAM 751区的工会领导本周发布的消息显示，他们坚持要求40%的加薪和恢复养老金。 “96%的罢工投票率让我们以为波音公司会明白IAM 751机械师们的要求更多，”工会在9月17日谈判后的一份声明中表示。在失业率为4.9%的华盛顿州，工人们很容易找到建筑工地或为亚马逊开车等临时工作。波音工厂外，工会成员在烧烤热狗，与支持的车辆挥手示意。而在街对面，Topgolf公司贴出了醒目的“现招工”标志。 “到处都有很多工作，”现年54岁、在波音公司工作了18年的路易斯·阿特阿加说。“Red Robin、LA Fitness、任何餐厅都在招人，FedEx和UPS也是——我的意思是，每个地方都在招工。” 阿特阿加表示，他至少两年前就开始为这次罢工做财务规划，波音的正常工资停发后，他也能通过兼职轻松坚持三个月。其他参与24小时罢工线的工人估计，他们可以坚持到圣诞节。卡门·金与她的丈夫——同为波音员工——正在罢工，并表示可以在没有固定工作的情况下坚持一年。与此同时，波音公司正在采取广泛的成本削减措施以节省现金。这些紧缩措施包括为数万名美国工人提供无薪假，减少高管的旅行预算，甚至要求他们乘坐经济舱。公司还在考虑出售股权以补充其迅速减少的现金储备，并维持其投资级信用评级。波音新任首席执行官凯利·奥特伯格在一份备忘录中表示，公司致力于重建与员工的关系，并继续与工会讨论，争取尽快达成对双方都有利的新协议。波音公司的劳资纠纷反映了美国其他公司也面临的相似问题：养老金丧失和工资增长停滞难以跟上通胀水平。国际机械师和航空工人协会主席布莱恩特在接受采访时表示：“整个劳工运动都在密切关注这一事件。这不仅仅是波音的问题。美国工人已经被落下太久了，这是一场运动，工人们已经不再沉默。” 布莱恩特的工会代表着近70万名北美工人，他补充说，拜登政府也在关注此次罢工，并询问如何提供支持，推动双方恢复谈判。许多机械师表示，2008年罢工后，波音公司在南卡罗来纳州启动第二条787梦想飞机的装配线，削弱了西雅图的制造基地，这给工会带来了不公正的感受。 “虽然新任首席执行官凯利·奥特伯格的态度更为和解，但16年的历史问题对他不利，”Vertical Research Partners分析师罗布·斯托拉德指出，“工会成员的要求与波音的条件之间存在巨大差距。” 2014年，一份备受争议的合同延期特别引人注目。IAM成员被迫签订了一份冻结养老金、增加医疗保险费并锁定适度加薪的长期合同，以确保波音777X喷气式飞机的生产继续留在西雅图地区。该合同已于9月12日到期。普吉特湾大学名誉社会学教授莱昂·格伦伯格表示：“十年来，工会没有任何回旋余地，失去了所有影响力。这可能加剧了现在的复仇情绪。” 波音公司在这次谈判中无法使用过去的策略。经历了五年的巨大财务损失后，该公司没有新的喷气式飞机开发计划，无法将更多制造业转移到美国东南部，那里目前的失业率仍接近历史低点。事实上，罢工中的波音工人表示，他们收到不少来自空中客车和火箭制造商蓝色起源公司的招聘广告。这两家公司都在失业率仅为2.8%的阿拉巴马州设有制造厂。波音公司仪表技术员兼IAM官员布鲁斯·麦克法兰指出，社交媒体的普及使工会成员在罢工期间得以保持联系，并保持高昂士气，这与过去的罢工有了显著不同。他表示，尽管罢工还处于初期阶段，但许多同事既为理想奋斗，也为了现实的经济需求。他们不仅想要一份公平的合同，还希望重建波音公司的文化，让工人得到应有的尊重。 “我热爱我的工作，热爱这份职业，”麦克法兰说。“但有时你不得不质疑公司到底在做什么。” 波音公司，年初至今股价已下跌近40%。（来源：谷歌）
Anna Sui2024-09-21
波音公司工人罢工可能持续，工会争取更高工资和养老金
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这些工人在西雅图和波特兰生产波音的畅销737 MAX及其他飞机。罢工发生在工人们压倒性地投票否决了一项新的合同提案后。工会领导人乔恩·霍尔登（Jon Holden）表示，工人们对获得更高的工资增长和改善的养老金持有信心，这可能使得罢工持续一段时间。工会成员对现有合同不满，特别是对工资上涨幅度和养老金计划的不满。工会诉求工会的主要诉求包括更高的工资增长和恢复在十年前谈判中失去的固定福利养老金计划。初步协议提议在四年内工资增长25%，并承诺如果在合同期内启动下一代商用飞机项目，则该项目将在西雅图地区建设。工会成员对长期工资停滞和生活成本上涨感到沮丧，并指出波音提供的合同中移除的绩效奖金会侵蚀工资增长的一半，导致对合同的强烈反对。波音公司和市场影响由于罢工的影响，波音公司的股票在周五下跌了3.7%，今年以来已经下跌了近40%，市值缩水约580亿美元。长期罢工可能进一步损害波音公司的财务状况，该公司目前负债累累，总债务达到600亿美元。飞机生产的长期停顿也将对使用波音飞机的航空公司和制造零部件的供应商产生负面影响。编辑总结波音公司的工人罢工揭示了工会对更高工资和养老金恢复的强烈诉求。罢工不仅可能对波音公司造成财务压力，还可能对其股价和生产能力产生负面影响。工会和公司双方的谈判进展将对未来几个月的航空行业和相关供应链产生重要影响。名词解释 • 国际机械师与航空工人协会（IAM）：代表航空制造业工人的工会，负责维护工人的工资和福利。 • 固定福利养老金计划：一种养老金计划，承诺为退休人员提供固定的定期支付。 • 绩效奖金：根据员工的工作表现给予的额外奖金。今年相关大事件 • 2024年9月：波音公司工人开始罢工，工会要求提高工资并恢复养老金计划。 • 2024年9月：波音公司股票下跌3.7%，今年已累计下跌近40%，市值减少约580亿美元。来源：今日美股网
今日美股网2024-09-17
Boeing罕见罢工可能加剧全球喷气机短缺问题
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发生在西海岸工厂，影响了公司的主力机型737 MAX的生产。工人们在周五午夜开始罢工，原因是他们压倒性地拒绝了一项合同协议。 Boeing首席财务官Brian West警告说，长期罢工可能会影响生产并“危及我们的复苏”。爱尔兰租赁公司Avolon的首席财务官Ross O'Connor表示，Boeing是全球航空业的系统性重要公司，罢工可能会影响生产水平，加剧目前市场上的供应短缺。对全球航空市场的影响航空公司由于喷气机供应短缺、零部件短缺、行业招聘问题和维修车间超负荷等问题，难以扩展产能以满足日益增长的需求。分析师警告说，行业的最有前景的商业周期部分可能会在航空公司有机会享受需求的全部好处之前耗尽。 AVITAS咨询公司的航空经济学家Adam Pilarski认为，高昂的机票价格虽然对航空公司有短期好处，但也可能加速市场的转折点。与此同时，尽管Boeing的生产水平低于Airbus，但罢工可能会对市场造成额外的压力。Airbus也在努力实现其目标，尽管在夏季面临利润警告和发动机供应问题。飞机机龄上升由于租赁公司也面临可用容量不足的问题，航空公司不得不延长现有飞机的使用寿命。过去15年中，飞机的平均机龄一直在下降，因为航空公司和租赁公司利用低利率投资于新的节能喷气机。然而，自疫情期间飞机停飞后，飞机的平均机龄开始上升，目前已经达到11.3年。尽管努力实现2050年净零排放目标，但飞机机龄的上升仍然对环境产生影响。分析师Morris指出，使用更多旧飞机可能意味着我们排放的二氧化碳比应有的多。编辑总结 Boeing的罢工可能进一步加剧全球喷气机短缺问题，这一问题已经导致航空公司不得不维持更旧飞机的运营。罢工可能影响生产，进而对航空市场造成负面影响。尽管Airbus也面临挑战，但当前的供应链问题和飞机机龄的上升使得行业面临更大的压力。名词解释 Boeing：美国著名的航空航天公司，生产各类民用和军用飞机。 737 MAX：Boeing公司生产的中型单通道喷气客机系列，被广泛用于商业航班。 Airbus：欧洲领先的航空航天公司，主要生产民用飞机。喷气机短缺：指全球范围内喷气机供应不足，导致航空公司难以满足日益增长的需求。机龄：指飞机的使用年限，通常反映了飞机的老旧程度。今年相关大事件 2024年9月：Boeing发生罢工，影响737 MAX生产，全球喷气机供应短缺问题可能加剧。 2024年夏季：Airbus面临利润警告和发动机供应问题，影响了公司的交付目标。来源：今日美股网
今日美股网2024-09-15
波音股价年内暴跌40%，因罢工干扰惠誉或下调评级至垃圾级！
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工的主要是负责在西雅图和波特兰地区生产737 MAX等机型员工，他们不满新劳资合同的25%涨薪条款，一些员工坚持40%的涨薪和年度奖金。 Baa3目前是投资级别的最低级，这意味着，若进一步降级，波音公司信用评级将降低至投机级或垃圾级别。这将反过来再次打压波音公司在经历一系列生产失误后试图扭转局面的努力。若波音公司信用评级被将至投机级，这会进一步限制该公司的融资能力，特别是一些只能持有投资等级债券的退休基金的离场。穆迪表示，他们将继续评估罢工的持续时间和对现金流的影响，以及波音公司为增强流动性而需要进行的潜在股权融资的进展。穆迪认为，如果目前的罢工持续一两个星期，这不太可能会对评级造成压力；而延长罢工可能会对运营和财务产生重大影响，增加评级下调的风险。道明证券旗下投行TD Cowen预估，若罢工持续50天，波音净损失30亿至35亿美元现金流。杰富瑞预计，罢工30天将会对波音现金流产生15亿美元的冲击，同时破坏供应商和供应链的稳定。目前，穆迪和标准普尔评级公司都将波音列为投资级的最低级，该公司拥有450亿美元的债务。有分析师表示，波音公司目前正在大量流失现金，勉强维持投资机评级，在因安全事故被美国联邦航空管理局下令放缓生产速度以改善质量后，该公司正努力提高产量。据波音公司最新一季财报，由于商用飞机和国防项目继续受困，波音第二季营收不及预期，亏损也继续扩大。波音第二季净亏损14.4亿美元，每股亏2.33美元，而去年亏损1.49亿美元或每股25美分。原文链接
投资慧眼2024-09-14
雪上加霜！波音爆发16年来首次大罢工，穆迪、惠誉警告“降级”风险
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工。这意味着，波音最畅销的飞机机型 737 MAX 将面临被迫停产，从而进一步给本就身陷困境的波音重重一击。继此前的安全事故后，现在波音不仅面临罢工难题，公司信用评级还存在被华尔街机构降级的风险。周五美股盘中波音股价上演大跳水。截至收盘，股价跌超3%报156.77美元。自去年年底以来，波音股价自高点持续下滑，年内累计跌幅近40%。 3.3万人罢工美东时间周五，波音美国两地工厂约3.3万工人以压倒性地票数拒绝了一项临时劳动协议，并宣布将从9月14日零点开始罢工。这是波音工人在2008年罢工近两个月后，16年来的首次大规模罢工抗议。据悉，在西雅图地区和俄勒冈州的波音工人以 94.6% 的投票反对该提案，96% 的工人投票赞成罢工。这主要涉及波音公司737、777飞机生产厂的工人。此前波音和工会达成的初步协议是，规定在4年期限内，员工工资总计上涨25%；同时，降低劳工的医疗保险成本，并增加休假时间等。然而，工会许多成员坚持要求40%的加薪。这次罢工将使波音在罢工两地的商用飞机制造厂陷入瘫痪、737暂停生产，从而限制波音交付飞机的能力。对于罢工影响，波音首席财务官Brian West警告称，长期罢工可能会损害产量并危及公司的复苏。 “罢工的财务影响将取决于罢工持续多长时间，但它将影响该公司最畅销飞机的生产，包括其在华盛顿州伦顿生产的畅销机型 737 Max。因此，我们当前的重点是专注于节省现金的行动。” 他指出，波音的当务之急将是“节省现金的行动”，首要任务是重新回到谈判桌上，双方达成共识。从全球航空业来看，这可能会进一步加剧全球喷气式客机短缺问题，从而推高机票价格，并迫使航空公司延长老款客机的飞行时间。雪上加霜今年年初，一架波音 737 Max 9 的门塞爆裂引发波音的安全危机。也由此，美国联邦政府对波音公司的生产线进行了额外的审查。而随着罢工的开始，美国联邦航空管理局周五也表示，对波音的积极监督仍在继续，罢工期间其检查员将继续在波音工厂现场工作。在安全危机后，由于波音一直努力消除制造缺陷，并面临供应和劳动力短缺等其他全行业问题，其产量低于预期。杰富瑞航空航天分析师Sheila Kahyaoglu估计，罢工对30天的现金影响可能给波音造成15亿美元的损失，这“可能会破坏供应商和供应链的稳定”。她预测，如果该临时协议获得通过，每年将产生9亿美元的影响。眼下，波音面临被降级为“垃圾级”信用评级风险。周五，多家华尔街评级机构公开表示，正在评估波音评级是否要下调。信用评级机构穆迪和惠誉分别警告波音，长期的罢工使其面临评级下调的危险。自4月以来，波音无担保债务的信用评分在穆迪评级中一直保持在 Baa3。波音一直在努力保持其投资级评级，但现在因罢工而变得复杂。今年到目前为止，波音已经烧掉了约80亿美元，债务不断增加。公司拥有超过 450 亿美元的净债务，在1月近乎灾难性的事故后，波音被迫削减产量，此后一直在流失现金。一旦波音的信用评级被降到“垃圾级”，它的借贷成本将上升。这对波音来说，无疑是雪上加霜。
格隆汇2024-09-14
16年来首次！波音3万多名工人宣布罢工
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年初，阿拉斯加航空的一架几乎全新的波音737 Max 9发生门塞爆炸，给波音的生产线带来了额外的联邦审查。
金融界2024-09-14
24小时环球政经要闻全览 | 9月14日
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悉，这两地组装工厂主要涉及的机型为波音737 MAX、波音767和波音777。波音周四美股收盘跌超3%报156.77美元。普华永道遭顶格处罚因涉恒大财务造假，昨日中国证监会与财政部官宣，对普华永道处以顶格罚款共4.41亿元，并实施对普华永道警告、暂停经营业务6个月、撤销普华永道广州分所的行政处罚。巴西最高法院在罚款后解冻马斯克的Starlink、X 资产巴西最高法院周五宣布，它命令银行从 Starlink 和 X 账户转移资金，以支付法院对埃隆马斯克的社交网络征收的罚款。法院从账户中转出了近1840万巴西雷亚尔，约合 330 万美元。转移后，法院下令释放 X 和 Starlink 被冻结的银行账户和资产，称不再需要保留它们。法院于8月底暂停了 X 的职务，并且暂停仍然有效。特朗普表态“不会出售”特朗普媒体股票周五，美国前总统特朗普表示，当特朗普媒体锁定期将于下周晚些时候到期时，他“绝对无意出售”其股份。由于波动性，该股的交易活动曾两次短暂停止。特朗普媒体与技术集团公司为Truth Social的母公司，在特朗普发表评论后，该股收盘上涨约12% 至 17.97 美元，但仍较7月15日的高点下跌近50%。英特尔有望获35亿美元补助为美国军方生产芯片据彭博，根据知情人士透露，英特尔公司在与美国官员达成具有约束力的协议后，已正式获得接受高达35亿美元联邦补助的资格。这笔资金将用于为五角大楼生产半导体。这个名为“安全飞地”(Secure Enclave)的秘密项目旨在打造用于军用和情报的先进芯片生产设施。知情人士表示，这笔资金最早可能在下周宣布。
格隆汇2024-09-14
波音飞机组装工人罢工，这会影响航班吗？
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间，否则对旅客的影响有限。波音最畅销的737 Max、777和767货机的生产暂停，主要影响其位于西雅图附近的工厂，但波音787梦想客机由南卡罗来纳州非工会工人制造，不会受到影响。即使航空公司订购了大量飞机，通常这些订单会分几年交付，短期内不会导致飞机短缺，但可能导致一些航空公司不得不延迟更新部分老旧飞机。然而，波音公司将面临现金流压力。根据波音以往的罢工经验，航空分析师Cai von Rumohr预计，此次罢工可能持续到11月中旬，这将使波音损失大量现金，甚至可能高达35亿美元。罢工工人有什么筹码？这些工人是波音无法轻易替代的技术工人。康奈尔大学劳工关系专家阿特·惠顿表示，波音因安全问题而蒙受的巨大损失通常与人手不足有关，因此需要这些工人继续生产飞机。工会成员对未能满足的加薪需求感到不满。尽管合同规定四年内加薪25%，但远低于工会要求的三年内加薪40%。工人们认为，通货膨胀和生活成本上升让他们需要弥补多年未涨工资的损失。波音下一步会怎么做？波音公司表示愿意重返谈判桌。该公司表示：“初步协议未能获得工会员工的认可，我们将努力重建与工会和员工的关系。”波音新任首席执行官凯利·奥特伯格也表示，正在寻求解决方案。分析师认为，波音最终可能需要靠拢工会最初提出的加薪要求，并做出进一步让步。除了财务损失外，波音还面临声誉的考验。波音不希望进一步损害其形象，特别是在其已经落后于竞争对手空客的情况下。波音已经因安全问题而损失数十亿美元，若此次罢工进一步拖延，将对公司未来造成更大影响。
Anna Sui2024-09-14
因对劳资协议不满，波音公司3.3万名工人罢工，波音737MAX、波音767和波音777等关键产品受影响
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地区的主要生产活动，涉及的机型包括波音737MAX、波音767和波音777等关键产品。这些机型在波音公司的产品线中占有重要地位，其生产和交付的延误将对公司业绩和市场份额产生重大影响。尤其是波音737MAX，在经历了一系列安全事故和交付延误后，其生产和信誉已经受到重创，此次罢工无疑将加剧其困境。波音作为全球最主要的商用飞机制造商之一，其生产线的正常运转是航空业稳定运营的重要基础。此次罢工的规模和参与人数之大，被视为一次行业地震。市场观察家指出，波音的生产受阻可能导致订单转向其他航空制造商，进一步加剧市场竞争。同时，波音的产业生态也可能因此发生变化，公司需要重新审视与工会的关系以及应对外部竞争的策略。此次罢工还凸显了高科技与人力资源之间的平衡问题。随着人工智能和自动化技术在飞机制造与维护中的逐渐普及，波音公司正在积极探索如何通过新技术提升生产效率和质量。然而，新技术的引入也带来了劳动力市场的剧变，工人们面临着失业的风险和技能再培训的挑战。如何在提升效率的同时保证工人的基本权益和生活质量，成为波音及整个航空业需要深思的问题。面对此次罢工事件，波音公司不仅需要解决工人提出的合理诉求，还需要对未来航空业的趋势进行深思。如何在技术革新与人力资源之间找到平衡点，将成为企业发展的关键。同时，国家和行业协会也应加强对劳动者权益的保护，制定更为合理的制度，引导企业朝着可持续发展的方向迈进。
金融界2024-09-13

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