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特斯拉成今年美股表现垫底股票，波音倒数第二

审查加强，公司声誉受损。最近几周，一架737 Max 8在德克萨斯州的一条跑道上冲出，而其他航班则出现了轮胎和发动机问题，另一架737 Max 8在着陆时出现了控制卡死。这些事件引发了人们对波音飞机安全性和可靠性的担忧，促使美国联邦航空管理局（FAA）对该公司737 Max的生产进行了为期六周的审计。审计发现了数十个问题，在89项产品审计中，波音有33项没有通过，这表明波音在制造过程和质量控制方面存在失误。由于这些问题，波音公司正面临美国联邦航空局和司法部（DOJ）的严格审查，导致强制生产放缓和新设计认证延迟。供应链中断，如涉及787梦想飞机的事件，已经影响了西南航空公司等航空公司客户的交付和运营，导致他们重新制定指导方针，因为波音公司无法满足原交付时间表。特斯拉的麻烦：电动汽车需求放缓，纵火案导致柏林工厂停产特斯拉股价周三大跌4.54%，收于169.48美元。过去一年，这家电动汽车制造商的股价一直波动，52周波动区间为152.37美元至299.29美元，贝塔系数为2.41，表明对市场波动高度敏感。该公司在2024年第一季度面临着巨大的阻力，包括定价压力、交付预期下降以及电动汽车市场竞争加剧。周三，通用汽车决定下调雪佛兰Blazer电动汽车的价格，加剧了该行业正在进行的价格战。分析师已将特斯拉本季度的交付量预期从最初的49万辆下调至45万至47.5万辆，原因是中国销售疲软，以及特斯拉在加州弗里蒙特工厂面临的制造挑战。特斯拉的产品阵容老化，几乎所有车型都是在新冠疫情之前推出的，这引发了人们对其保持竞争优势的能力的担忧。该公司还面临着红海袭击、柏林工厂纵火以及加州工厂停工造成的供应链中断。尽管面临这些挑战，一些分析师仍然认为特斯拉的估值过高，在毛利润和营业利润不断下降的情况下，特斯拉的市盈率过高，促使摩根士丹利和富国银行等下调了该股的目标价。

金融界2024-03-14

美国国家运输安全委员会称波音 737 MAX 9 拆除门塞的录像被覆盖

空公司1月5日空中紧急事件中涉及的波音737 MAX 9机门插头进行了操作，而且录像资料已被覆盖。霍门迪表示，这些记录的缺失将使NTSB的调查工作变得更加复杂。

金融界2024-03-14

美国国家运输安全委员会称波音737 MAX 9拆除门塞的录像被覆盖

空公司1月5日空中紧急事件中涉及的波音737 MAX 9机门插头进行了操作，而且录像资料已被覆盖。霍门迪表示，这些记录的缺失将使NTSB的调查工作变得更加复杂。

金融界2024-03-14

美国国家运输安全委员会称波音 737 MAX 9 拆除门塞的录像被覆盖

空公司1月5日空中紧急事件中涉及的波音737 MAX 9机门插头进行了操作，而且录像资料已被覆盖。霍门迪表示，这些记录的缺失将使NTSB的调查工作变得更加复杂。

金融界2024-03-14

审查显示问题多波音承诺改进

波音737 MAX客机空中“掉门”事故发生后，美国联邦航空局对波音公司制造该机型的过程进行审查，结果89项审查内容中，多达33项不过关。波音公司12日承诺采取改进措施。

金融界2024-03-13

“中国C919在美发生事故”不实，实为美国波音客机

非C919，而是美国联合航空公司的波音737 MAX 8型客机。截至目前，没有信息显示C919飞机已到过美国。

金融界2024-03-13

波音公司面临重大挑战：美国交通部长敦促其进行“安全与质量转型”

出的。布蒂吉格部长表示，自从一架波音737 Max喷气式客机在事故中受损以来，该飞机制造商一直在接受他所在部门的“严格”审查。他强调，波音公司必须在其安全和制造质量方面进行根本性的改变，以恢复公众对其产品的信任。此前，据《华尔街日报》报道，美国司法部已对今年1月5日阿拉斯加航空公司一架波音飞机发生的事故展开了刑事调查。同时，美国国家运输安全委员会也在对波音公司的安全问题进行深入调查。此外，布蒂吉格所在部门的联邦航空管理局也在对波音公司进行审查。布蒂吉格在周一的记者会上表示：“显然，我们尊重司法部和国家运输安全委员会各自工作的独立性，但在波音是否应该与任何实体——国家运输安全委员会、我们或司法部——充分合作的问题上，我们并不中立。他们应该这样做，我们也希望他们这样做。” 他强调，波音公司必须在其响应能力、企业文化和质量问题上进行重大转型，以确保其产品的安全性和可靠性。这是对波音公司近年来连续发生的安全事故的强烈回应。对于布蒂吉格的声明，波音公司给出了一句话的回应：“我们将继续全面、透明地配合所有政府调查和审计，同时采取全面行动改善波音的安全和质量。”这表明，波音公司已经认识到问题的严重性，并愿意采取措施加以改进。阿拉斯加航空公司也表示正在全力配合司法部的调查，并强调其并不是调查的目标。然而，无论调查结果如何，这一事件都已经对波音公司的声誉造成了重大损害。此前，波音公司因在阿拉斯加航空飞机上丢失的工作记录而受到了美国国家运输安全委员会主席詹妮弗·霍曼迪的严厉批评。霍曼迪指责波音公司在事故发生后一再拒绝提供信息，这进一步加剧了公众对波音公司安全问题的担忧。在此背景下，美国联邦航空局已经禁止波音公司提高Max喷气式飞机的产量，并要求该公司在90天内提出解决质量控制问题的计划。这一举措旨在确保波音公司能够认真对待安全问题，并采取有效措施加以改进。

金融界2024-03-13

美交通部长要求波音配合执法与监管机构调查

美国波音公司正因今年1月初的737 MAX 9型客机“门塞”脱落事故，受到美国国家运输安全委员会调查。美国司法部也就该事故进行刑事调查。11日，美国交通部长布蒂吉格称，波音应配合所有调查。

金融界2024-03-13

美国联合航空CEO：希望以合适的价格购买A321neo喷气式飞机

的A321neo喷气式飞机，以填补波音737 MAX 10飞机延迟交付留下的空缺。Kirby在摩根大通工业会议上称，这些都是30年期的资产，我们不会为了实现明年的增长而支付过高的价格。

金融界2024-03-12

波音737Max项目未能通过美航管局的33项审计

道，美国联邦航空管理局（FAA）对波音737 Max生产的审计发现了数十个问题。今年1月阿拉斯加航空一架737 Max飞机舱门坠落事故发生后，FAA对波音737 Max的生产进行了为期六周的审计，发现该公司及其主要供应商在整个制造过程中存在数十个问题。 FAA上周宣布，审计发现了波音及其供应商Spirit AeroSystems未能遵守质量控制要求的“多起事件”，但没有提供调查结果的具体细节在针对波音公司的调查部分，FAA进行了89项产品审计，着眼于生产过程的各个方面。媒体看到的报告显示，波音通过了其中56项审计，33项没有通过，总共有97起涉嫌违规的案例。在调查中，FAA还对Spirit AeroSystems进行了13项产品审计，该公司是737 Max机身的制造商。其中6项审计的结果是及格，7项审计的结果不及格。

金融界2024-03-12

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