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特斯拉面临重重问题，马斯克所谓2022年“史诗般的”业绩将成一纸空谈！

鼓励他们现在就提货，而不是等到新年。 Bernstein分析师Toni Sacconaghi上周在一份报告中写道：“特斯拉似乎越来越存在需求问题。” Sacconaghi对特斯拉的评级相当于卖出。他认为，特斯拉将需要进一步降价，刺激中国的需求，并永久削减在美国的车型成本，以符合《通货膨胀减少法案》(Inflation Reduction Act)中规定的补贴条件。马斯克可能在周二(12月13日)失去了彭博亿万富翁指数榜首的位置，但特斯拉仍然处在一个很好的位置。特斯拉仍然是全球电动汽车的主要销售商，截至9月底，其库存仅够使用8天。没有其他汽车制造商能够像特斯拉一样，在电池制造和本地组装电动汽车方面享受税收抵免。但为了实现未来几年每年交付量增长50%的目标，马斯克似乎越来越有可能不得不做出一些妥协。特斯拉已经表示，这一交付目标将在2022年实现。在电池成本不断攀升的情况下，降低车型的标价可能会缩小利润率。马斯克还不断提及特斯拉无法控制的逆风。在公司第三季度财报电话会议上，他承认，由于中国房地产市场暴跌、欧洲能源危机以及美联储加息，需求“比原本的情况要困难一些”。他在上周的一条推文中给出了几乎相同的评估。特斯拉本季度出现麻烦的第一个迹象是，公司报告称前三个月其产量超过交付量22,000辆。首席财务官Zachary Kirkhorn在10月19日的收益电话会议上警告说，投资者应该预计到年底会有另一个“空白期”，随着本季度结束，将有更多的汽车生产出来并仍在运输中。此后不久，特斯拉在中国下调了所有产品的价格，降幅从5%左右到9%以上不等。11月公司提供了保险补贴，恢复了推荐计划，甚至在当地电视购物频道上做广告，背离了马斯克长期以来避免传统营销的策略。彭博社上周报道称，特斯拉计划将其上海工厂的产量较上月降低约20%。特斯拉开始提供进一步的激励措施，电动汽车行业在中国的销量下降，部分原因是零星的封锁让消费者呆在家里。据知情人士透露，特斯拉将工厂的停工时间安排在月底到1月初，正在缩短工人每班的生产时间。在美国，本月交付新Model 3或Y的客户将获得特斯拉所谓的3750美元的“价格调整”，弥补明年生效的新电动汽车税收抵免。特斯拉在德克萨斯州奥斯汀的最新工厂一直在努力生产更大的电池，并已向其亚太业务负责人Tom Zhu寻求帮助。早在今年4月，马斯克就表示特斯拉今年将生产超过150万辆汽车。特斯拉在前三个季度生产了929910辆汽车，需要生产57万辆以上才能实现这一目标。 AutoForecast Solutions全球汽车预测副总裁Sam Fiorani说：“今年特斯拉要达到150万辆将会很困难。我们担心经济衰退，利息支出上升，买家不急于花很多钱。” 换句话说，自特斯拉2008年开始生产跑车以来，马斯克就没有遇到过这种情况。

Sue2022-12-14

美股开盘：道指涨逾70点中概股多数下跌小鹏汽车跌超5%

underbolt 4传输速度。　　Bernstein：苹果Apple Pay在线使用率正在上升　　Bernstein分析师Toni Sacconaghi认为，经过多年的缓慢发展，苹果Apple Pay的在线使用情况似乎正在发生变化。他指出，网络效应是支付方式普及非常大的一个障碍，也是Apple Pay尽管已推出8年，但其线下和线上渗透率仍然很低的关键原因。这种进入障碍也是PayPal（PYPL.US）在过去二十年中几乎没有竞争对手的原因。不过在Sacconaghi看来，就消费者普及率和商家接受度而言，Apple Pay现在正达到或已经达到了一个临界点。非接触式付款的渗透有助于消费者形成支付习惯，即如果他们习惯线下使用Apple Pay，也更有可能会在线上使用它。　　伦交所和微软达成战略合作　　伦敦证券交易所集团和微软就下一代数据和分析以及云基础设施解决方案展开为期10年的战略合作，微软将收购伦敦证券交易所约4％的股权。微软预计通过10年的战略合作，从伦敦证交所集团和金融服务领域获得50亿美元的收入。　　获安进宣布收购，Horizon Therapeutics盘前上涨　　安进宣布正在接近达成以每股116.5美元的现金对Horizon Therapeutics进行收购，交易估值高达200亿美元，将成为今年医药行业最大并购案。　　Rivian暂停与梅赛德斯-奔驰在欧洲生产电动货车的合作计划　　Rivian Automotive周一表示，暂停与戴姆勒奔驰在欧洲合资设厂生产电动货车的计划。Rivian表示，将专注于消费者和现有的商业业务，正在试图在美国业务中实现正现金流。Rivian公司首席财务官Claire McDonough在一份声明中说，暂停这项合作是由于考虑到当前和预期的经济状况。　　瑞信再流失高层！大中华区首席执行官将离职　　瑞士信贷大中华区首席执行官Carsten Stoehr将离职，成为中国业务离职级别最高的高层。根据公司内部备忘录，Carsten Stoehr也是瑞信（香港）和瑞信证券（香港）的董事长，其离职将于本周四（15日）生效。全球金融和产品部门联席负责人Eugene Fung将继任两个实体的董事长。瑞信今年稍早时间与其合作伙伴达成协议，取得在内地合资证券公司的全部控制权。但知情人士透露，在亏损和全球重大重组的情况下，该行计划在中国裁减至少三分一的投行员工和约40％研究人员。　　道达尔：承诺明年开始在黎巴嫩启动钻探项目　　法国能源巨头道达尔周一表示，它正计划从明年开始开发新的黎巴嫩Block 9海上天然气项目，道达尔表示，其首席执行官兼董事长Patrick Pouyanné最近在公司巴黎总部会见黎巴嫩临时能源部长Walid Fayad时确认了该计划。　　FFIE将于12月16日举办FF业务更新全球投资人会议　　Faraday Future Intelligent Electric Inc将于2022年12月16日举办FF业务更新全球投资人会议，宣布公司的全球业务更新及相关计划，其中包括FF 91 Futurist的车辆交付计划。　　富国银行：下调高通评级至减持，目标价105美元　　富国银行分析师Gary Mobley将高通股票评级由持股观望下调至减持，目标价为105美元。分析师认为，一旦投资者对芯片行业的信心变得更加积极、或者一旦投资者确信芯片周期已进入低谷，那些在智能手机领域拥有大量敞口的芯片公司的股票表现将弱于行业大盘。分析师认为，高通的股价表现将弱于其同行，原因是投资者将为服务于停滞不前的手机市场的芯片公司给予较低的市盈率。此外，分析师还表示，投资者可能会开始根据排除掉高通向苹果提供的移动基带工作站（MSM）/射频前端（RFFE）之后的每股收益来评估高通的股价。　　携程报告：通信行程卡下线激活跨省游，2023春运跨省游热度大增12倍　　携程网旗下FlightAI市场洞察平台数据显示，12月7日至11日，国内客运量恢复至2019年同期四成左右，搜索热度整体已恢复至疫情前八成。而通信行程卡取消通知发出后，12月12日零时至13时，春运期间跨省游交通、度假等产品搜索热度更是环比上周同期大增12倍，机票搜索量基本和疫情前持平。截至目前，春运航班热门出发地前十的城市为：上海、北京、三亚、深圳、成都、广州、海口、哈尔滨、长春、杭州。　　阿里巴巴集团副总裁张凯夫：欧洲9国通过海外仓可体验3-5日达　　阿里巴巴集团副总裁张凯夫今日在首届数贸会上表示，目前速卖通海外仓覆盖全球30多个国家，欧洲9国通过海外仓可体验3-5日达，绝大多数近洋国家通过国内的仓发也能够达到类本地的时效。「因为海外仓的存在，从威海发到韩国3天可达，跨境电商的时效正在追赶本地电商，这种拐点在今年已经到来了。」　　蔚来新增移动终端设备销售业务　　天眼查显示，12月11日，蔚来汽车销售服务有限公司发生工商变更，经营范围新增移动终端设备销售；人工智能硬件销售；通讯设备销售。该公司成立于2017年3月，法定代表人秦力洪，注册资本15亿美元，由蔚来控股有限公司全资持股。　　知情人士：极氪已申请在美IPO，寻求估值远超100亿美元　　记者从知情人士获悉，吉利控股集团旗下高端智能电动品牌极氪已向美国监管机构提交了IPO相关文件，计划募资谕10亿美元，目前具体的上市时间还没有确定，极氪寻求的估值将远超100亿美元。该知情人士透露。

金融界2022-12-12

库存水平上升？曝特斯拉上海工厂调整轮班及员工入职时间，股价应声下挫2%

制造商没有立即回应路透社的置评请求。 Bernstein分析师Toni Sacconaghi表示，最近特斯拉对在美国和中国销售的汽车进行了降价，显示出可能存在的需求问题，这一问题可能会持续到2023年，并降低特斯拉的利润率。 Sacconaghi在周三晚些时候发布的一份报告中表示，由于电动汽车竞争日益激烈，特斯拉“狭窄”且昂贵的产品线已接近饱和，以及全球经济疲软，“特斯拉似乎越来越面临需求问题”。 Sacconaghi对特斯拉的评级相当于卖出，目标价为150美元，较周三的股价下跌20%左右。根据FactSet的数据，特斯拉股票的平均目标价约为289美元，超过一半的分析师将其评为“买入”。 Sacconaghi估计，减产将使特斯拉的全球平均售价降低约2.6%，即每辆车降低1400美元。虽然净影响可能会较低，但华尔街对特斯拉第四季度利润率的预期“可能面临风险”。 “更重要的是，我们认为特斯拉可能需要在2023年在中国进一步降价以刺激需求”，并需要在美国采取永久性降价措施，才能获得《通货膨胀减少法案》相关的退税。Sacconaghi称，明年特斯拉的全球均价可能从第三季的53,500美元降至5万美元。他说，另一方面，一些抵消措施可能会有助于提高利润率，尤其是在德克萨斯州和德国的新工厂，包括降低投入和物流成本在内的制造改进，以及电池的税收抵免。“总体而言，我们认为明年TSLA有潜力抵消每辆车2000-3600美元的降价，不过其中很大一部分可能是税前利润和税收抵免。”

Sue2022-12-08

“硬核”的不只马斯克，美科技巨头都在给员工施压：要么加班要么走人

如何运营，该公司约有66％的员工被裁。Bernstein Research的分析师写道：“推特最终可能成为企业提高效率的研究案例，因为‘马斯克的剃刀’将测试这些企业的运营效率到底有多高。”

金融界2022-12-05

“错误时间”来的“错误报告”！非农意外“井喷” 华尔街哀叹：来的真不是时候

近美联储会议时公布。 Richard Bernstein Advisors LLC副首席投资长Dan Suzuki 这对市场来说似乎是个坏消息。总体数据强劲，而且明显存在持续的工资压力，但领先分项相当疲弱。这表明，美联储实际上不可能太过宽松，但经济增长仍在继续恶化。 G Squared Private Wealth的创始合伙人兼首席投资官Victoria Greene 工作岗位的增加有点令人震惊。这有点令人惊讶，因为有这么多科技公司宣布裁员和招聘冻结。当然，这意味着美联储可以继续全力关注通胀。 Infrastructure Capital Advisors首席执行官Jay Hatfield 这绝对是一份强劲的就业报告。这正是我所期望的……然而，我们认为，货币供应量下降了17%，导致美元非常坚挺，抵押贷款利率高企，商品价格暴跌。尽管就业市场强劲，但我们预计随着能源价格下跌，通胀将迅速下降。例如，航空票价严重依赖于油价。信安资产管理公司首席全球策略师Seema Shah 在政策利率上调约350个基点后，仍增加了26.3万个就业岗位，这可不是闹着玩的。劳动力市场很热，很热，很热，给美联储增加了继续提高政策利率的压力。美联储官员不会忽视的是，平均时薪在过去3个月里稳步走强，超出了所有人的预期，这与他们所希望的方向完全错误。是的，美国劳动力市场如此强劲是件好事。但令人担忧的是，工资压力仍在持续增加。鲍威尔本周早些时候表示，工资增长将是理解核心通胀未来演变的关键。那么，这份就业报告中有什么能说服他们不要把政策利率提高到5%以上呢？ Horizon Investments首席投资官Scott Ladner 只有一条出路(在美联储的框架内)，那就是继续制定政策压制需求面，但我们还没有看到这方面的任何进展。这使得美联储几乎肯定会犯政策错误，如果不是已经犯过的话。 Cornerstone Financial首席投资官Cliff Hodge 虽然总体就业数据强劲，但工资数据将令美联储瞠目。工资环比增长0.6%，与全年最高水平持平。更高的工资会导致更高的通胀，这无疑将继续给美联储带来压力，并应会提高对最终利率的预期。我们没有从参与率中得到帮助，它继续朝着错误的方向移动，并将使劳动力竞争保持在高水平，直到明年经济不可避免地出现起色。 Academy Securities宏观策略主管Peter Tchir 薪资增长是个大新闻！上个月增长了0.5%，而不是最初的0.4%，本月增长了0.6%(预期为0.3%)。美联储不会喜欢这样。 22V Research公司创始人Dennis DeBusschere 非农就业报告非常强劲，而且与我们在劳工方面看到的一切都不一致。每个人都在问糟糕的经济增长是否对市场不利——今天不用担心这个。这太过强劲，不利于风险资产。我们认为这完全不会改变经济增长的前景。美国经济增长显然正在放缓，并将继续放缓。风险在于，标普500指数将进一步下跌/金融状况将确保经济放缓。加拿大蒙特利尔银行财富管理公司首席投资官Yung-Yu Ma 虽然非农就业报告给了美联储鹰派成员更强的火力，让他们能够在12月的点阵图上作出更加激进的预期，但12月加息50个基点仍然是最可能出现的情况，届时我们可能会看到，美联储在12月加息50个基点，并公布一份基调更鹰派的声明。非农数据公布后，期货波动很大，市场似乎正在重新评估鲍威尔的整个讲话，因为如果我们在两周后得到一个更加强硬的声明和预测，情况就会非常不同。 Orion顾问解决方案首席投资官Tim Holland 非农就业报告好于预期对美国工人来说是好消息，对风险资产来说则是坏消息(至少短期内是如此)，因为它支持美联储继续实施鹰派货币政策。尽管如此，值得注意的是，就业报告是回顾性的，而续请失业金人数一直在攀升。劳动力市场很有可能在2023年上半年大幅放缓，迫使美联储比许多人预期的更早考虑采取温和的政策立场。

夏洛特2022-12-03

华尔街大跌眼镜哀叹非农数据来的真不是时候

Dan Suzuki，Richard Bernstein Advisors LLC的副首席投资官　　这对于市场似乎是个坏消息。新增就业强劲，显然薪资压力仍然持续，但其他经济领域指标相当疲软，这可能说明美联储不能真的太放松政策，即使经济增长持续减速。　　Victoria Greene，G Squared Private Wealth的创始合伙人兼首席投资官　　就业数据让人有点吃惊。鉴于这多科技公司裁员及招聘冻结，这个数字的确有些出乎意料。当然，这也就意味着美联储仍然会专注于对抗通胀。　　Jay Hatfield，Infrastructure Capital Advisors首席执行官：　　就业报告很强，我本来应该料到的。我仍然认为，货币供应减少17％会导致美元达到很强的水平，房贷利率升高、大宗商品价格下跌。虽然就业市场强劲，但我们还是预计通胀会大幅回落。原因包括机票价格很大程度上取决于油价。

金融界2022-12-03

华尔街分析师集体看好特斯拉！自2015年以来从未如此看涨抛售过头价格诱人

拉评级为持有，而13%建议出售股票。 Bernstein分析师Toni Sacconaghi周二在一份报告中写道：“与传统汽车制造商相比，特斯拉的股价几乎在所有估值指标上都处于高位，因为其独特的增长状况。”他对特斯拉的评级相当于卖出。他补充说，在利率上升和消费者支出放缓的情况下，更广泛的市场压力可能“不成比例地影响特斯拉等估值较高的股票”。但其股价的急剧下跌以及随着其在电动汽车市场扩大其竞争优势，而对其业务将长期蓬勃发展的预期正在激发看涨情绪。股价大幅下跌，以至于特斯拉自那以后已经回撤了它在2020年和2021年的瓶颈期间突破的几个里程碑，包括失去其在标准普尔500指数中第五大最有价值公司的地位，输给伯克希尔哈撒韦公司及其1万亿美元市值。然而，根据Vanda Research的数据，散户投资者（其中特斯拉享有热烈支持）仍在继续涌入该股。Vanda表示，在今年购买最多的证券名单中，特斯拉仅次于排名第一的SPDR S&P 500 ETF。这些多头有一些积极的商业基本面可以指出。作为领先的电动汽车制造商，该公司将受益于美国总统拜登的通货膨胀减少法案，该法案为此类车辆的购买者提供税收抵免。备受期待的Cybertruck皮卡预计将于明年年中投产，该公司将于周四为其Semi卡车举行交付活动。花旗集团分析师Itay Michaeli上周对特斯拉股票进行了升级，称经过抛售后估值更加平衡，该公司在电动汽车市场的强大竞争优势将帮助其度过低迷时期。摩根士丹利分析师Adam Jonas也表达了类似的共鸣，称特斯拉是该银行覆盖范围内唯一一家通过汽车销售获利的电动汽车制造商。“在经济放缓的环境下，我们认为特斯拉的竞争差距可能会扩大，尤其是在电动汽车价格从通货膨胀转向通货紧缩的情况下。”

楼喆2022-12-01

大幅回调之后电动汽车巨头依然不是好的投资品

　　Bernstein表示，尽管目前特斯拉的估值看起来已经更加合理，但是依然维持对这家电动汽车公司的看跌观点。　　该机构分析师Toni Sacconaghi承认，从某些指标来看，与一些高增长科技股相比，特斯拉的估值看起来很有吸引力，市盈率也低于法拉利。他还强调，自10月初以来该股下跌了41％和今年以来48％的回调是重新评估该股的一个理由。　　尽管如此，Sacconaghi认为特斯拉继续修正的风险仍在继续，特别是如果宏观经济环境继续走弱的话。　　他写道:鉴于特斯拉今年以来的回调，Bernstein认为，目前该股的风险/回报更为平衡，但仍略为负面，因为特斯拉的绝对估值较高，而且潜在需求挑战带来的向下修正风险越来越大。他继续表示：我们还担心，在利率上升和消费者支出放缓的情况下，更广泛的市场可能面临压力，这可能会对TSLA等估值较高的股票造成不成比例的影响。　　这位长期看空特斯拉的分析师维持了其对特斯拉的150美元的目标价，称该公司股权成本的增加以及贴现现金流模型的变化，表明其公允价值为120美元。　　Bernstein的这一目标价格较TSLA周一收盘价低19％。

金融界2022-11-30

美国CPI触发市场反弹遭美联储官员挑战还有个基本面风险目前被忽视

对其进行警告。” 　　Richard Bernstein Advisors首席执行长兼首席投资长伯恩斯坦（Richard Bernstein）说，市场对未来几个月可能出现的利润衰退没有给予足够重视。　　伯恩斯坦表示，即使整体经济保持稳定，当利润增长变为负值时，就会出现利润衰退，而且这种情况可能比经济衰退发生得更频繁。　　他说：“你仍然会看到很多人对债券抱有热情，你也会看到很多人对更具投机性的股票抱有热情。”“这说明市场并没有真正注意到利润衰退的可能性，而我认为，眼下利润衰退要重要得多。” 　　随着利润衰退的可能性上升，伯恩斯坦建议投资者投资关注“必需品”的股票，而不是消费者“需求”的股票。这包括必需消费品、医疗保健和派发优质股息的公司。　　他说：“你不会再听到太多人谈论那些可选消费了，但你会听到人们谈论必需品的重要性。”“在这种环境下，这很正常。”

金融界2022-11-21

中信证券：需求修复+估值低位有望打开绝对回报空间，建议均衡配置保险板块

e Life间接持有Alliance Bernstein等。通过并购实现资管业务全球拓展的最典型案例是德国安联，通过并购PIMCO得以成功打开美国市场，将第三方资管业务做大；而PIMCO则获得了长期稳定的保险资金流入，并借助安联的资金投入培育自身能力，实现双赢。　　② 相比于并购，直接进行海外投资是保险资管国际化更迫切有效的方式。中国台湾保险公司海外资产配置比例较高，2021年人身险海外资产比重高达59.6％，非寿险海外资产比重达22.8％。从国泰人寿来看，海外债券在回报率和稳健性上都表现均不错，海外股票的收益率也比较稳定。2016-2021年国泰人寿海外债券的平均收益率为5.2％，并且波动不大。国泰人寿的避险后收益率基本可以覆盖平均负债成本，而富邦人寿不论避险前或避险后投资收益率都超过了平均负债成本，因此带来利差收益。　　▍中国险资海外投资：处于较好的历史机遇。　　① 内外部经济环境逐步成熟，美国国债利率高于中国。2007年平安出海投资富通案例，当时中国仍处于人口红利和经济高增长阶段，时机尚不成熟。站在当下，中国正面临60后人口高峰集中退休的关键点，经济增长和利率正处于持续下降的关键时期，内部资产荒将成为常态；而以美国为主导的海外发达国家市场经历了08年以来持续的量化宽松和零利率阶段后，利率重新回到高位，为保险公司带来良好的长期资产配置环境。　　② 海外投资成败经验可以借鉴，具有丰富的可投资品种和专业的资管机构可供选择。中国台湾保险公司海外配置的成功经验表明，以北美为主的海外成熟市场具有足够丰富的产品种类、足够成熟的定价体系和产权法律保障；同时，全球第三方资管公司已经占据主导地位，以贝莱德、黑石集团为代表的全球头部公司具有足够的品牌信誉和专业能力，值得信任和合作。此外，也有平安投资富通等失败案例的经验教训，可以帮助后来者行稳致远。　　③ 中国监管条件逐步成熟，境外配置比例有较高的政策空间。未来中国金融业的竞争，将是全球公司同台竞争，既有贝莱德、友邦等全球公司进入中国，服务中国市场，也有不同公司利用全球平台实现跨境业务联动。这就要求中国公司也加速走出去，其中保险资产15％境外投资比例上限尚未用足（已有投资占比仅为2％左右）。　　▍风险因素：　　海外投资相关的政治和监管风险；外汇管制和汇率波动风险；经济周期、区域市场、市场波动等风险。　　▍投资策略：贝塔来自需求修复，阿尔法来自差异化。　　短期从贝塔角度看，需求修复+估值低位有望打开绝对回报空间，建议均衡配置保险板块。在今年完成筑底后，人身险未来在规模上有望打开增长空间，预计保险资产增长中长期维持超过M2增速。但在保障型产品占比大幅下降之后，且投资端面临压力之下，预计利润率面临长期压力。我们认为，未来一年保险板块的机会主要来自量的修复，建议阶段性均衡配置。

金融界2022-11-16

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