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美国经济软着陆信心提升，美元/加元或存上涨余地

售销售报告为美元提供了额外的支撑。瑞银CEO认为“美国软着陆是共识，风险在于下行。” 美联储通过加息来打击通货膨胀的行动推动了美元去年的升值。近几周来，投资者对美国经济软着陆前景的信心提振了美元。布朗兄弟哈里曼（Brown Brothers Harriman）全球货币策略主管Win Thin表示，“如果我们在世界各地寻找，美国就像最后一名站稳脚跟的人，而今年美元却走得很强劲。” 根据CME的FedWatch工具，美国联邦基金期货定价数据显示下周利率保持不变的可能性为97%。摩根士丹利分析师Mike Loewengart表示：“与上周一样，这些数据继续描绘出美国经济强劲的景象。一如既往，问题在于这可能会转化为顽固的通胀，正如比预期更热的PPI数据所证明的那样。” 不过，即使美联储这次维持利率稳定，未来几个月市场也可能继续波动。事实上，联邦基金期货定价数据显示，11月会议上加息的可能性约为40%。在下周利率会议上，美联储主席鲍威尔及其同僚可能避免给出加息已经结束的信号。在当前通胀率仍高于美联储2%的目标，而且经济增长较强之际，预计美联储将在9月19-20日的利率会议上维持紧缩货币政策，尽管可能不会升息。摩根大通首席经济学家Bruce Kasman表示，“他们不可能现在暗示加息已经完成”。在加拿大方面，对加拿大经济的预期，导致加元上涨趋势放缓。加拿大金融公司Desjardins首席经济学家兼策略师Jimmy Jean表示，随着加拿大经济进入紧缩效应高峰期，形势似乎正在迅速转向。第二季度实际人均GDP同比萎缩，5月份失业率开始上升，再加上抵押贷款续期的持续拖累，预计加拿大将在明年年初左右进入温和的衰退。他预计经济衰退不会过于痛苦，但警告称，由于借贷成本上升和持续的通胀担忧限制了财政政策支持经济的能力，经济复苏将十分缓慢。 CIBC资本市场的外汇策略主管Bipan Rai表示：“加拿大的经济看起来较为疲软。上周，加拿大央行承认，鉴于第二季度消费增长明显放缓，可以预期将出现一段较为疲弱的增长期。” Rai表示：“美国数据较强，再加上加拿大经济数据存在下行风险，这表明未来的市场预期利率应调整至更为现实水平。这意味着美元/加元（USD/CAD）可能会有上涨的余地。”

Heidi2023-09-15

X平台可能错过广告旺季

da Yaccarino）担任X公司的CEO，希望这位前NBC环球的高管能说服已经停止在该平台上投入资金的广告商回心转意，但到目前为止，许多大品牌仍在观望，并已计划在假日季将预算部署到其他地方。此前，马斯克收购X平台的混乱和有争议的政策变化令广告商纷纷逃离，带走了公司一半以上的全年收入。多家负责主要品牌支出的广告商称，X平台今年已经没有时间实现扭亏为盈了。营销公司Tinuiti社交业务负责人称，营销人员通常会在8月份之前锁定假期预算。从历史上看，每年最后三个月一直是X收入最多的时候。一家大型广告公司的代表估计，他们在X上的支出较上年同期减少了60%以上。

金融界2023-09-15

迪士尼就将ABC出售给Nexstar进行了初步谈判

有涉及具体的估值。 Nexstar现任CEO汤姆•卡特周三在美国银行证券会议上告诉投资者，该公司有意从迪士尼等老牌媒体所有者那里收购资产，这些媒体所有者正在寻求重组。Nexstar（NXST.O）一度涨超5.2%，迪士尼（DIS.N）一度涨超0.7%。

金融界2023-09-15

美众议院小组要求夏威夷电力公司CEO在野火调查中作证

美国众议院能源和商业委员会周四要求公用事业公司夏威夷电力首席执行官Shelee Kimura在听证会上作证，调查造成至少115人死亡、夷平历史名镇拉海纳的野火原因。听证会将于 9 月 28 日在华盛顿举行。委员会还传唤了夏威夷公用事业委员会和夏威夷州能源办公室的官员。

金融界2023-09-15

RTX发动机召回导致利润损失高达35亿美元

25年自由现金流减少约15亿美元。公司CEO Greg Hayes表示， “我们会集中解决粉末金属制造问题带来的挑战，这对我们的客户来说，也是非常棘手的问题，我们正在积极采取措施支持和减轻对他们造成的运营影响。” 公司股价周三早盘下跌6.6%，自7月份GTF发动机问题被披露以来，该公司市值已蒸发超过100亿美元。 RTX在GTF发动机项目中拥有51%的份额，德国MTU航空发动机拥有18%的份额，关于维修和对航空公司的赔偿，计划大概将花费10亿欧元（约合10.7亿美元）。总部位于英国的Melrose公司和其他三家日本公司也参与了GTF发动机项目。但他们拒绝对此置评。 RTX表示，公司目前还在分析粉末金属问题对其他发动机型号的潜在影响，尽管目前预计这些发动机受到的影响较小。自2015年推出以来，普惠GTF发动机需要的维护量高于预期。受影响最严重的是在印度或中东等炎热气候下使用的发动机。 RTX此前叫“雷神技术”，后改名为RTX，是全球销售额最大的航空航天和国防公司，该公司生产飞机发动机和包括制动器和座椅在内的航空航天零部件，以及爱国者导弹防御系统等军事设备。空客A320neo系列单通道喷气式飞机式全球航空公司机队的主力飞机。大约40%由普惠发动机提供动力支持。其余采用的Leap发动机，由美国通用电气与法国SNECMA（赛峰集团）合资的CFM国际公司研制的大型喷气客机发动机。这个发动机也遇到了耐用性的问题。未来三年每年平均有350架空客飞机停飞，接受关于GTF发动机的品质检查。

金融界2023-09-15

消息称大众将在德国主要电动汽车工厂裁员因需求下降

动汽车的70%。本周早些时候，特斯拉CEO马斯克曾两次发帖对大众的命运发出警告，引发世人关注。他在回应一位X用户关于大众在纯电动汽车上赚不到钱，并放慢了新纯电动车型的推出速度的帖子时表示，包括大众在内的传统车企必须迅速转向自动驾驶电动汽车，否则迟早会被淘汰。在回应另一条有关大众负债超4000亿欧元的帖子时，他说“一场大清算即将到来。”

金融界2023-09-15

马斯克与扎克伯格共同出席AI峰会座位被远远隔开

特斯拉CEO埃隆·马斯克和Meta平台创始人马克·扎克伯格周三都应邀出席了美国参议院的一个关于人工智能的闭门会议，而主办方非常细心地将他们的座位安排得要多远有多远，可能是怕两位科技富豪现场上演格斗秀。一张在会议现场拍摄的照片显示，马斯克和扎克伯格分别坐在一张非常长的桌子的两端。出席会议的其他科技高管包括微软联合创始人比尔·盖茨和OpenAI首席执行官山姆·奥特曼，他们也与马斯克有分歧。马斯克本周再次强烈批评盖茨做空特斯拉的行为，指责他在2018年“特斯拉最脆弱的时候押注我们破产”。至于马斯克和扎克伯格，两人自2016年以来一直不和，当时SpaceX的火箭发生爆炸，摧毁了Facebook的第一颗卫星。今年6月，马斯克提出要和扎克伯格来一场笼中格斗赛，扎克伯格回应称“位置发我”，但迄今为止，两个人一直未能就格斗地点达成一致。扎克伯格后来声称，他认为马斯克对待这场格斗并不认真，因此决定是时候抽身出来继续前进了。今年7月，扎克伯格推出了基于文本的社交媒体平台Threads，被普遍认为是挑战马斯克的X平台，这令两人的关系变得更加紧张。不过，在周三的会议上，马斯克和扎克伯格似乎并没有发生任何冲突。马斯克在离开会议时对记者说：“实际上，这是世界上最聪明的一些人之间进行的一场非常文明的讨论。”

金融界2023-09-14

特斯拉今年将从印度采购至多价值19亿美元零部件

采购了价值10亿美元的零部件。特斯拉CEO马斯克在6月份与印度总理莫迪在美国会面后表示，特斯拉将在印度进行重大投资。今年5月，在长达一年的僵局之后，特斯拉和印度重启了对话。马斯克曾批评印度的高进口税和电动汽车政策，而印度则建议特斯拉不要在印度销售其在中国生产的汽车。戈亚尔在回答印度是否会考虑像特斯拉所要求的那样降低进口电动汽车的关税时说：“这是一个为每个人提供平等机会的政府，我们将与所有利益相关者协商，制定一项政策。” 戈亚尔说，印度政府希望在不久的将来看到更多的投资和更高的电动汽车产量，以获得规模经济的好处。印度重工业联合部长哈尼夫·库雷希（Hanif Qureshi）在同一场活动上说，印度正考虑为汽车零部件制造商提供激励措施，但没有提供细节。在第二阶段的补贴计划于3月结束后，印度将继续为电动汽车提供奖励。

金融界2023-09-14

马斯克回忆人生至暗时刻：与德普前妻分手，父亲搞了继女，特斯拉被空头包围

根据周二出版的马斯克传记，这位特斯拉CEO最大的成就之一发生在他所说的生命中最黑暗、最困难的时期。 2017年7月，特斯拉刚刚推出了Model 3轿车，与之前的车型相比，这是一款价格更为适中的电动汽车。该公司有一年的时间来弄清楚如何每周生产5000辆Model 3轿车，这是马斯克计算出的维持公司运营所需的数量。但他没有足够的时间建造更多的生产线，所以他必须想办法加快现有生产线的生产速度。根据沃尔特·艾萨克森的这本传记，这场动荡促使马斯克提出了后来被称为“算法”的五步流程规则，这是彻底改革特斯拉并将其从财务困境中拯救出来的五条规则。这是一段“痛苦集中”的时期，也是公司陷入困境的时期从2017年夏天到2018年秋天，大约一年的时间里，马斯克在个人生活和职业方面都处于困境。艾萨克森描述他“糟糕的情绪导致了紧张性精神恍惚和抑制性瘫痪”，而公司方面亏损了22亿美元。马斯克告诉艾萨克森：“那是我经历过的最痛苦的时刻，18个月的疯狂折磨。那是令人难以置信的痛苦。” 在工作中，特斯拉被做空者包围着，他们押注该公司股价会暴跌，因为他们认为他的产量目标是不可能实现的。这些做空者当中包括微软联合创始人比尔·盖茨。马斯克本周发帖，再次对盖茨做空特斯拉的行为进行了猛烈抨击，指责他“在特斯拉最脆弱时押注我们破产”，并说“盖茨的不自知识和虚伪令人难以置信，他居然有胆量让我捐款给他的大多是做做样子的环保事业，同时又打算从特斯拉的倒闭中获利5亿美元。” 工作之外，他面临着与女演员艾梅柏·希尔德（Amber Heard）的痛苦分手，他曾在一次采访中表示他“真的很爱她”。还有来自马斯克父亲的令人不安的消息，后者让他之前养大的继女怀孕了，事情蔓延到了公众视野中。当时，马斯克还没有成为世界上最富有、最著名的人之一，而特斯拉也不像今天这样。2017年，它是一家拥有很有前景的技术的公司，但许多投资者认为它对制造目标的承诺过高。因为马斯克曾告诉投资者，特斯拉确实有望实现生产目标，如果不能在他设定的最后期限前完成，该公司将面临股价暴跌的风险。由于对马斯克持怀疑态度，一些大投资者开始做空特斯拉的股票，他们确信特斯拉无法生产足够多的汽车，无法实现财务上的可行性。马斯克告诉艾萨克森，做空者“是企业脖子上的蚂蟥”。在2018年8月的一篇博客文章中，马斯克称特斯拉是“历史上被做空最多的股票”。尽管这可能有些夸张，据标普全球市场情报公司的数据，当时特斯拉的空头头寸约为130亿美元，但这仍然是一笔巨款。做空特斯拉的投资者时而赚大钱（2018年8月曾一天赚了10亿美元），时而蒙受巨额损失（一次账面损失13亿美元）。马斯克应对可能失去公司的压力和复杂的个人情况，他知道的方法只有一种。“在情感黑暗的时候，马斯克会疯狂地投入到工作中，”艾萨克森写道。为了帮助特斯拉实现他为其设定的雄心勃勃的生产目标，马斯克开始在工厂里工作，以确定装配线的每一个方面都可以加快速度，以实现公司的生产目标。这最终导致了“算法”五步规则的诞生，这将成为他和特斯拉所有员工的口头禅。每当马斯克的一家公司接到一项极其困难、甚至可能无法完成的任务时，他都希望员工像他一样夜以继日地工作。马斯克把这些集中精力的爆发称为“涌动”。艾萨克森说，马斯克喜欢把自己想象成一名战地将军，“与一群狂热的狂热分子一起，亲自冲进缺口。” 正是在这种情况下，马斯克磨练了“算法”，提高了特斯拉内华达州超级工厂和加州弗里蒙特的另一家工厂的产量。马斯克承认，他对这种做法的重复达到了“令人讨厌的程度”。艾萨克森写道，当他这么做的时候，“他的高管们会动嘴唇，重复这些话，就像他们和牧师一起唱礼拜文一样。” “算法”是一个循序渐进的过程，要求员工对给定过程的各个方面提出质疑——安全规定、汽车部件上的螺栓数量、一项任务是否应该自动化。在整个过程中，马斯克在工厂巡视，亲自检查装配线，并在出现问题时排除故障。有一次，他要求一台安装螺栓的机器动作快一些，于是他匆忙重写了机器代码。“工厂设置总是愚蠢的，”艾萨克森说，他对员工说，他重新配置了机器，使其运行速度提高了三倍多。在此期间，马斯克还采取了一系列非正统的方法，结果好坏参半。他无视传统的制造惯例，坚持在设计特斯拉弗里蒙特工厂时，从一开始就安装机器，使每一项任务都自动化，而不是先使用人力，然后在可能的地方实现自动化。在那被证明是一场灾难之后，他改变了主意，开始专注于移除他觉得太慢的机器人。当他意识到工厂产能不足时，他下令在停车场搭起一个巨大的帐篷，以容纳一条额外的装配线。最终，特斯拉在2018年第二季度生产了创纪录数量的Model 3，其股价大幅上涨，空头们损失惨重。在领导特斯拉渡过危机之后，马斯克成为了世界上最富有的人。纳斯达克的数据显示，截至8月，他持有的特斯拉股票价值约900亿美元。特斯拉目前的市值为8380亿美元。但马斯克所采用的激进策略显然是以人为代价的。根据传记，特斯拉的工伤率比其他汽车行业高出30%。员工们对媒体称，他们被迫偷工减料，用电工胶带盖住车内固定电气部件的塑料支架上的裂缝，并被迫在加州野火期间在烟雾弥漫的空气中工作，尽管特斯拉否认了这些说法。特斯拉飙升的股价，以及马斯克为保持股价高位所采取的一些策略，引起了监管机构的密切关注。2018年9月，马斯克和特斯拉支付了4000万美元，以了结美国证券交易委员会（SEC）的一项诉讼，该诉讼称，马斯克在推特上发布将特斯拉私有化的消息时操纵了该公司的股票。作为和解协议的一部分，他还被迫辞去公司董事长一职，尽管仍担任CEO。最近，马斯克在收购推特时，也采用了同样的策略。据报道，去年被收购后不久，他就给员工发了一封电子邮件，要求他们“长时间高强度地工作”。到目前为止，结果喜忧参半，广告收入下降，X的付费产品几乎没有订户。但考虑到分析师和评论人士对特斯拉也曾有类似的疑虑，对于这位古怪的高管来说，这可能是一个类似的关键时刻。

金融界2023-09-14

美参议院召开人工智能峰会马斯克称可能载入史册

如何在人工智能竞赛中保持领先。特斯拉CEO埃隆·马斯克在这次为期一天的论坛的休息期间表示：“关键的一点是，对我们来说，有一个裁判很重要。实际上，在世界上一些最聪明的人之间，这是一场非常文明的讨论。” 马斯克说，这次会议“可能会因为对人类文明的未来非常重要而载入史册。” 参加会议的其他高管包括Meta创始人兼CEO马克·扎克伯格、微软前CEO比尔·盖茨和谷歌CEO桑达尔·皮查伊等人。这些科技领袖和其他人在会议上概述了他们的观点，每位与会者有三分钟的时间就自己选择的主题发言，随后还进行了小组讨论。据与会者透露，在讨论过程中，马斯克和谷歌前CEO埃里克·施密特提出了人工智能带来的生存风险，扎克伯格则提出了封闭与“开源”人工智能模型的问题。盖茨谈到了为饥饿的人提供食物。IBM首席执行官克里希纳（Arvind Krishna）对其他公司青睐的开发人工智能需要许可证的提议表示反对。舒默说，就可能成立一个新的监管机构而言，“这是我们必须回答的最大问题之一，我们将继续讨论这个问题。”马斯克随后表示，他认为可能会成立一个监管机构。在会议之外，谷歌CEO皮查伊拒绝透露具体细节，但总体上支持政府参与的想法。他说：“我认为政府在创新和建立正确的保障方面发挥作用是很重要的，我认为这是一次富有成效的讨论。” 一些参议员对公众被排除在会议之外持批评态度，认为这些科技高管应该公开作证。密苏里州共和党参议员乔希·霍利（Josh Hawley）表示：“我不知道为什么我们要邀请世界上所有最大的垄断者来给国会提供建议，告诉他们如何帮助他们赚更多的钱，然后对公众关闭。” 非营利机构AI Now Institute的董事总经理萨拉·迈尔斯·韦斯特（Sarah Myers West）估计，参加这次会议的科技富豪们的总身价为5500亿美元，“很难想象这样一个会议以任何有意义的方式代表更广泛的公众利益。”她没有出席这次会议。

金融界2023-09-14

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