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Lululemon Q4营收36.1亿美元超预期：中国市场增39%，盘后股价仍跌超11%

3亿美元，不及预期的113.1亿美元。CFOMeghan Frank表示，毛利率预计下降0.6个百分点，归因于关税及汇率波动。以下为实际数据与预期的对比：指标实际值分析师预期差异 Q4营收 36.1亿美元 35.7亿美元 +1.1% 2025财年Q1营收 23.4-23.6亿美元 23.9亿美元 -1.3%至-2.1% 2025财年全年每股收益 14.95-15.15美元 15.31美元 -1.0%至-2.3% 区域市场表现对比第四财季，Lululemon在美洲市场的可比销售额持平，反映美国消费支出疲软。McDonald表示：“宏观不确定性导致客流量下降，但新品类推出使下半年趋于稳定。”与之形成鲜明对比，国际市场可比销售额增长20%，其中中国市场营收激增39%，成为关键引擎。摩根士丹利数据显示，Lululemon已是中国第三大外国运动品牌。公司计划2025年在意大利、土耳其等地开设新店，进一步拓展国际市场。地区可比销售额增长营收增长美洲 0% 未披露国际 20% 未披露中国未披露 39% 宏观挑战与战略应对面对特朗普贸易战及供应链成本上升，Lululemon依赖亚洲生产（越南、柬埔寨等地）的模式受到冲击。McDonald表示：“消费者线下购物减少，行业整体客流受挫。”为应对，公司通过扩展高尔夫、跑步等新品类适应宽松服饰趋势，同时加大国际市场投入。长期目标仍是2026年营收翻倍至125亿美元，但北美竞争加剧和关税压力可能延缓进程。McDonald强调：“我们将灵活调整以推动增长。” 编辑总结 Lululemon第四财季业绩超预期，凸显其品牌韧性，中国市场的强劲增长为其提供了缓冲。然而，低于预期的2025财年指引和美国市场疲软引发投资者担忧，导致盘后股价大跌。宏观经济压力和贸易战成本上升构成挑战，未来表现取决于国际扩张成效及新品类战略的执行。名词解释 Lululemon：加拿大运动服饰品牌，以瑜伽服起家，现扩展至多品类运动服装。可比销售额：剔除新开或关闭门店影响后的销售额增长指标。特朗普贸易战：指美国总统特朗普对多国实施的高关税政策。 2025年相关大事件 3月27日：Lululemon发布2024财年Q4财报，营收36.1亿美元超预期，但指引疲软致盘后股价跌超11%。 3月10日：Lululemon调查显示美国消费者因通胀减少支出，客流量下降。 1月15日：Lululemon宣布计划在意大利、土耳其等国开设新店，强化国际布局。专家点评 “Lululemon中国市场39%的增长令人印象深刻，但美国疲软和关税成本可能拖累其利润率。”——Daniel Ives，Wedbush Securities分析师，2025年3月27日。 “股价盘后下跌反映了市场对指引的失望，但国际市场的潜力仍支撑其长期价值。”——Cathie Wood，ARK Invest创始人，2025年3月28日。 “新品类战略是正确的方向，但北美竞争加剧可能使其2026年目标承压。”——Gene Munster，Loup Ventures管理合伙人，2025年3月27日。 “供应链成本上升是短期风险，Lululemon需加速多元化生产以应对贸易战影响。”——Colin Rusch，Oppenheimer高级分析师，2025年3月28日。 “中国市场的成功显示其全球品牌影响力，股价调整可能是买入机会。”——Ming-Chi Kuo，TF International Securities分析师，2025年3月27日。来源：今日美股网

今日美股网03-29 00:10

关税风险与政策不确定性加剧，企业高管信心一季度显著回落

落。调查对象为约400位首席财务官（CFO），他们在企业支出、投资与定价决策中扮演关键角色，对经济趋势有重要影响。数据显示，CFO乐观指数（以0至100计）从去年底疫情后高点66下滑至本季度的62.1。该指数曾在疫情期间、通胀飙升阶段低至50.5，随后逐步回升至60，并在唐纳德·特朗普（Donald Trump）赢得选举后跳升6个点，反映出政策变化对企业信心的直接影响。制造业情绪明显恶化，仅建筑业信心回升从行业来看，仅有建筑业CFO表现出乐观情绪提升，从66.6上升至68。而制造业CFO的信心则显著下滑，从66.6跌至61.6。制造业也是特朗普承诺将通过征税保护的关键产业之一。企业高管信心下滑与对新一轮关税影响的不确定性密切相关。特朗普正推动对全球贸易体系进行重构，而CFO们普遍预期未来增长放缓、物价上行。 “不确定性与贸易政策显然是CFO们当前最为关注的问题。”里士满联储副总裁兼经济学家索尼娅·拉文德拉纳特·瓦德尔（Sonya Ravindranath Waddell）指出。“近三分之一的受访者表示担忧关税问题，这一群体普遍表现出更低的整体信心，对GDP、营收与就业增长的预期均明显下调，同时对2025年的价格上涨预期升高。” 企业信心疲软与消费预期同步转弱，经济前景承压这份CFO调查结果与近期美国谘商会关于消费者信心的调查趋势一致。该项指标在3月跌至四年来低点，反映出美国家庭对未来经济前景与通胀风险的双重担忧。

Linlin03-27 02:56

精准抄底，三日暴涨23%

2年以来最低水平，加剧衰退担忧。最新CFO调查显示，58%的受访者预计2025年下半年美国将陷入衰退，企业资本支出降至三年最低，通胀和信贷紧缩成为主要风险。所以，短期（未来数周）看反弹，在后面就要等美国的经济数据了，同样但相反的逻辑，也适用于欧亚市场。 02 明星个股要说这段时间，最饱受争议的、全球性的大型科技公司，非特斯拉莫属。全球多地爆发反特斯拉运动、汽车被焚烧、销售店面遭围攻、销量在全球多个国家下跌、股价在3个月内，暴跌超过50%...... Mag 7里面，最惨的也是特斯拉，市值已经跌破1万亿美元，是唯一一个。 3月29日，据说还有一场全球性的反特斯拉运动。不过，最近几个交易日，特斯拉却出人意料地强势反弹，仅仅过去三个交易日，股价便暴涨23%，如果从最低点217算起，过去两周，反弹幅度达到32%。如果用的是2倍做多ETF工具，对应的涨幅分别达到46%、64%，可以称得上是一笔成功的抄底案例。特斯拉的反弹，令到很多投资者踏空感强烈，而且摸不着头脑，不是说好的特斯拉要崩溃吗？其实，如果对特斯拉有深入研究的投资者，应该明白，围绕特斯拉一切纠纷，其实并不由特斯拉基本面导致，而是马斯克重度参政引发。在以前的文章中，我们有提及这类基本面以外的因素所导致的大跌，投资者需要考虑是不是一个大级别的机会，这个观点适合特斯拉。其实，在我们的相关会员服务中，一直都有提示关于特斯拉的抄底机会。例如，在3月11日美股黑色星期一时，特斯拉单日暴跌15%，我们给出了积极起来，反向布局高弹性票的策略，特斯拉是其中之一。 3月13日，美股有反弹迹象，我们继续提示特斯拉的机会。 3月20日，连续多次提示特斯拉是美股高弹性票之一，并提示对应的两倍ETF。直到24日，即本周一，仍在提示特斯拉的估值修复机会。当天晚上，特斯拉暴涨12%，周二继续上涨3.5%，是本轮美股科技股反弹最耀眼的公司之一。 03 如何精准预判？为何我们能够给出精准抄底的提示？除了特斯拉基本面未改变、技术面上超跌，以及对美国宏观、美股整体走势提前预判外，最关键的还是有一个清晰的估值认知。对于特斯拉估值这个难题，需要用一个混合（传统+期权）的估值方法。如对于特斯拉已经成型的汽车销售业务，远期市值可以传统方法，DCF、PE、PEG都可以，更简单的，是用丰田对比，丰田一年销售1000万辆车，特斯拉也能够达到，加上特斯拉处在成长期，利润率高，又有储能业务，给予一定的溢价（如20%），是合理的。丰田最新市值2500亿美元，那特斯拉应该在3000亿美元左右，对应股价为90美元左右，和大摩给出的估值大致相同。至于未来业务，主要是AI相关的，如FSD、机器人，以及可能有的AI云计算业务，则要看成期权，也可以用对比的方式去估。如机器人业务，从售价、销售量的预测，其实等于再造一个汽车业务，那么可值3000亿美元。汽车+机器人的市值，等于6000亿美元。当特斯拉股价跌至217的时候，对应的总市值为7000亿。换句话说，FSD和AI云服务，值不值1000亿呢？虽然FSD的商业模式尚没有成型，但它属于软件业务，又涉及AI，远期利润率是远超汽车业务的，因此它的价值不应该低于汽车业务（3000亿）。有了这些认知，即使有一部分市值是以高波动的期权去计价，但当跌到7000亿美元时，大致也能判断出确实存在超跌的可能性，既然是超跌，那自然就具备抄底价值了。这就是我们敢在特斯拉最为惨烈下跌的时候，做抄底提示的根本原因。 04 结语作为投资者，很容易陷入到一个思维误区。即在主升浪中没有及时上车，看着节节高升的股价，只能干瞪眼，结果就是股价一有回调，就以为是捡便宜的机会，急匆匆上车。又或者，已经跌到极端低位，距离变盘不远的时候，因为极度悲观而选择割肉离场。相信每一个投资者都经历过这种情形，这是非常失败的投资体验。想要突破，办法并非没有，只需要做到尊重常识、遵循规律即可。何为尊重常识、遵循规律？很简单，就拿现在来说，国内科技资产的重估叙事已经反应在股指、股价的上涨中，而美股的各种利空也已经悉数price in。既然如此，作为投资者，你需要问自己，如果要继续上涨，或者继续下跌，新的触发因素又在哪里呢？除非你有确定答案，否则就不可强求了，随它去吧。毕竟，股市股市，涨跌而已。投资最重要的两点，一为选股，二为择时。很多人喜欢把两者等同来看，但我却认为，择时是比选股重要得多。因为好股票并不难获知，特别是一些好公司，里里外外早被研究透，信息都是公开的，你不可能不知道。但是择时呢，相当困难，好股票如果在错误的时间购买，结果也是非常差的。相信没有人去说特斯拉、腾讯、阿里是差公司，但如果你在2021年的高位购买，到2022下半年，亏损额高达7-8成。虽然3年后他们的股价都回升了很多，但是你能扛得住那些剧烈的亏损期吗？我也一直都相信，行情出现重大转折的时候，才是大机会、大买点，又或者大卖点的时候，只要抓住那么一次，胜率和赔率相信会非常可观。但往往在这个时候，你会发现，围绕你的，几乎都是清一色，由简单线性思维编织而成的迷雾，比如已经涨到严重泡沫，但仍然继续看涨的观点，又比如已经跌到极端低位，却仍然一堆看空的声音。你若没有独立思考的能力，没有慧眼识珠的眼力，很容易深陷那些精心为你设计的信息茧房里，结果就是一次又一次错失机会，一次又一次高位接盘、低位割肉。想要在投资路上有所收获，你必须冲破这种信息茧房，特别是在行情出现转折期的时候，通过独立思考，敢于逆势而动。当然，这一切都建立在对所投资的股票有专业且清晰的价值认知基础上。又或者，和对的人同行，相互扶持，取长补短。就拿现在来说，重估叙事、衰退叙事都已阶段性结束，股市也走出了高低切换。虽然拉长时间看，这些叙事在未来某一天会重来，但短期更应顺应切换趋势，该减仓的减仓，该增持的增持，该调仓的调仓，然后静待下一次行情的转折。

格隆汇03-26 20:00

Square：3年涨7倍，小目标是成为“美国微信钱包”？

前景可期。不过短期来说值得注意的是，CFO在最新财报会议中确认公司会继续对金融服务和国际业务进行投资，所以净亏损情况短期难以扭转。竞争与展望：美国正在重复中国的老路，Square有望争取第二位从业务属性来说，SQ的业务可分为移动支付、SaaS系统服务、金融服务三大类，其中后两者的发展实际上依赖于移动支付，因此我们将只讨论移动支付的竞争情况。 1. 美国移动支付落后中国3-4年，仍有较大发展空间尽管美国移动支付被信用卡体系拖慢了脚步，但无现金交易终归是大势所趋。目前预测，美国移动支付总额有望在2022年达到365.5亿美元，为今年的3倍。换句话说，即使Square市占率没有增长，移动支付业务仍然有2倍的增长空间，并带动其他业务的增长。 2. Cash增长迅速，用户规模坐三望二据18年初数据，Square在移动支付中稳坐第三。 jNomura Instinet 8月研究则显示，SQ的用户群在7月快速增长，Cash App累计下载量已达3350万，超过了Venmo的3290万，成为第二大移动支付App。 3.小结移动支付和其他互联网服务一样，具有马太效应，近三年来国内的局面：支付宝市场份额约55%，微信支付近40%，其他合计不到6%。 Square目前竞争势头良好，如果真的能够成为第二大公司，配合行业的扩张，将有较大发展空间。重点财务指标与管理层指引估值 Square是典型的高增长公司，过去两年来营收增速不断上升是它股价水平不断提高的主要原因。但目前价格恐已包含了18年营收增速近70%，19年近50%的预期，安全边际较低。风险投资者面临的风险包括但不限于：营收增速低于预期带来股价下行风险竞争加剧可能导致利润率下滑客户价格压力可能导致利润率下滑小企业信贷低迷或违约率升高将损害增长和盈利能力 SQ专注于增长和规模，而不是短期内最大化盈利能力，这可能影响市场看法创始人兼CEO杰克·多西是公司发展中的关键人物，但他也是推特的CEO，同时运营两个公司可能对SQ运营状况产生影响

老虎证券03-26 13:10

音频 | 格隆汇3.26盘前要点—港A美股你需要关注的大事都在这

税率或远超预期； 10、调查：超半数CFO预测2025年下半年美国将陷入经济衰退； 11、特斯拉2月欧洲销量再度同比暴降40%； 12、大摩：“七巨头”已见底或吸引资金回流； 13、印尼盾跌至亚洲金融危机以来的最低水平； 14、澳大利亚禁外国买家购现房两年拨款打击囤地； 15、美发布与俄乌会谈声明：同意确保黑海航行安全禁止袭击能源设施；大中华区要闻： 1、消息称中国考虑将服务业纳入补贴计划促消费； 2、摩根士丹利时隔一个多月再次上调中国股票目标； 3、财政部：2月全国共销售彩票418.55亿元，同比增长15.3%； 4、2025年版《中华人民共和国药典》颁布 10月1日起施行； 5、特斯拉FSD在中国被正式命名为“智能辅助驾驶功能”； 6、香港2月进口同比11.8%，出口同比15.4%，均超预期； 7、人形机器人生产厂家爆单海外科技博主爱上国产机器人； 8、比亚迪2025年销量目标550万辆； 9、今日A股中国瑞林申购； 10、南下资金净买入港股139亿港元，大肆加仓小米近85亿； 11、公告精选︱中国电信：2024年净利润330亿元，同比增长8.4% 宽带用户达到1.97亿户；中毅达：生产产能保持稳定，近期无新建计划； 12、公告精选(港股)︱招商银行(03968.HK)2024年净利润1483.91亿元同比增长1.22%； 13、A股投资避雷针︱奥瑞德：股东共青城坤舜拟减持不超过2%股份；创兴资源：公司股票可能被实施退市风险警示。

格隆汇03-26 07:40

【黄金收评】特朗普大范围关税即将开启经济下行担忧打压美元走势避险需求支撑金价继续上涨

行。据一项针对美国企业高管的最新季度CFO理事会调查显示，多数受访首席财务官预测美国经济将在2025年下半年步入衰退。这份于本周公布的调查报告指出，企业财务高管们普遍对经济前景持“悲观态度”，自述情绪处于“2008年金融危机以来最低谷”。调查关键发现：①58%的CFO预计2025年Q3-Q4出现经济衰退。② 企业资本支出计划降至三年最低水平。③ 72%受访者将“通胀顽固性”列为首要风险。·④银行业收紧信贷标准加剧企业融资压力。摩根大通CFO杰里米·巴纳姆（Jeremy Barnum）在随附访谈中表示：“成本压力正侵蚀企业利润率，我们已观察到制造业订单的持续萎缩。” 亚特兰大联储主席拉斐尔·博斯蒂克表示，预计到年底，美联储的基准利率只会下调0.25个百分点，此前美联储上周决定维持利率不变，同时暗示今年晚些时候将下调0.5个百分点。投资者现在等待周五公布的美国个人消费支出数据，以了解美联储进一步的政策举措。美联储理事Adriana Kugler支持“一段时间内”维持利率不变，但强调一些衡量通胀预期的指标出现上升。Kugler指出，最近几个月商品通胀上升，密歇根大学调查数据显示在关税政策导致经济不确定加剧的情况下短期和长期通胀预期也双双升高。“我判断FOMC的政策处于有利位置，”Kugler说。“我们密切关注即将发布的数据和新政策的累积效应，通过在一段时间内维持利率水平不变，委员会可以做好应对新发展的准备”。 RJO Futures高级市场策略师Daniel Pavilonis表示：“降息的可能性似乎有所回落，我认为总体而言，黄金等通胀金属仍然非常看涨……我认为下一个上涨点可能在3125美元左右。” 与此同时，美国表示，它已与乌克兰和俄罗斯分别达成协议，以确保黑海的安全航行，并禁止对两国能源设施进行打击。

慧宣鑫语03-26 05:54

小马智行2024年营收5.48亿元，持续领跑L4级自动驾驶赛道

广州启动自动驾驶出行联合运营。小马智行CFO王皓俊强调，公司将注重高效投入和优化产出，更专注并匹配相应资源来加速公司商业落地战略。

格隆汇03-25 17:23

春风动力收盘上涨2.25%，滚动市盈率21.68倍，总市值279.06亿元

产品包括400cc至1000cc排量段CForce、UForce、ZForce四轮全地形车；公司的1P72MM-A摩托车发动机、CF625-3（Z6）运动休闲型电喷水冷全地形车荣获浙江省科学技术成果、CF250T-6A荣获国内首台（套）重大技术装配及关键零部件产品等荣誉，公司自主研制的CF650G摩托车成功入选成为国宾护卫专用大排量摩托车。最新一期业绩显示，2024年三季报，公司实现营业收入114.50亿元，同比21.98%；净利润10.81亿元，同比34.87%，销售毛利率31.53%。序号股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率总市值(元) 17 春风动力 21.68 27.70 4.82 279.06亿行业平均 29.39 32.67 2.49 146.06亿行业中值 35.25 35.24 2.20 41.38亿 1 众合科技 -2574.61 99.59 1.74 57.31亿 2 华铭智能 -38.34 -297.04 1.25 17.29亿 3 朗进科技 -31.05 -475.69 1.73 15.09亿 4 神州高铁 -8.34 -8.69 2.13 71.98亿 5 威奥股份 8.60 10.71 1.03 27.46亿 6 中铁工业 11.34 10.26 0.76 178.83亿 7 康尼机电 14.89 17.42 1.58 60.76亿 8 中国中车 16.36 17.89 1.28 2095.02亿 9 中国通号 17.04 17.04 1.33 594.09亿 10 时代电气 18.25 18.25 1.67 675.77亿 11 钱江摩托 18.30 20.53 2.09 95.27亿

金融界03-24 19:40

美图(1357.HK)靠AI应用年盈利5.9亿，“算力革命”下中型玩家如何突围？

席财务官兼公司秘书颜劲良，试图透过公司CFO的视角，来解构这一AI应用层玩家的进化逻辑。生产力工具“超预期渗透” 在稳健的营收与利润增长背后，生产力工具正在成为美图的第三增长曲线。颜劲良表示：“生产力工具特别是开拍，订阅渗透率的提升比我们想象要快很多。” 数据显示，这款集AI写稿、智能提词、后期智能剪辑等全链路的影像生产力工具已占据国内口播视频领域头部位置。该产品上线仅一年多，月活跃用户数突破100万，订阅渗透率达到双位数。这一超预期成绩背后，美图的打法非常明确——围绕垂直场景打造“极致产品力大单品”。在口播视频领域，开拍提供AI写稿、题词器、眼神校正、口误修复及一键包装等功能，通过深度场景化满足口播播主专业需求，实现了在细分市场的突破。美图深知工具类应用的价值壁垒不在于功能的全面性，而在于技术纵深与场景特性的共振强度。因此，抛弃了功能堆砌的内卷，美图透过垂直场景的深度耦合创造新的价值高地。这种战略选择既需要有对抗规模诱惑的定力，更依赖对用户本质需求的精准洞察。这样的打法，在美图的其他产品身上同样能看到。颜劲良以聚焦电商设计场景的美图设计室举例，在电商行业，不同品类的商品有着各自独特的视觉呈现需求。例如，香水注重氛围和情感的传递，服装强调设计和材质的展示，家居则侧重与空间的互动效果。美图设计室通过为每个细分品类定制专属效果，能够精准满足商家在商品展示上的特定需求，提升商品的吸引力和销售转化率。通过打造影像与设计产品的极致效果，美图的商业模式也完成了从以广告为主到以付费订阅为核心的转变。2024年，美图影像与设计产品业务收入20.9亿元，同比增长57.1%，占到总收入的六成以上。付费订阅用户数到1261万，付费渗透率也稳步提升至4.7%。谈及未来的增长动力，颜劲良透露，生产力工具最大的红利来自海外，美图自去年底开始进行相关业务的海外布局，订阅收入或将在2026年底实现爆发。不卷大模型，靠AI应用实现突围当下AI行业竞争激烈，DeepSeek引发的“算力革命”，也为AI商业化提供了很多可能性。在颜劲良看来，AI开源生态的胜利改变了行业规则，DeepSee的爆火表明，AI仍是技术驱动的领域，但不一定再需要百亿千亿算力的投入，即便是小公司也可以做出一些很好的AI产品出来。 “DeepSeek的出现，更加让我们坚定‘模型容器’的策略。”颜劲良说，美图明确把自己定位为AI应用公司，而不是大模型公司。美图通过择优整合市场最优模型，快速将先进的AI技术应用于产品中，这避免了在模型研发上的重复投入和资源浪费。同时，这种策略也使得美图能够更加专注于自身的核心优势——将技术与用户体验相结合，创造出具有独特价值的产品和服务。 “如果市场上没有这种模型，而我们的用户有需求，我们可能就会自己去做一些训练。”美图更想在AI竞逐的赛道上成为一个灵活的“六边形战士”，择机而动、随时随地出击。美图对自己的能力圈有着清晰的认识。“我们的规模跟初创公司相比足够有明显的优势，但是我们的规模也没有达到要用大厂的大平台思维做事情，更多是一个一个垂直去磕，这个是我们相对独特的竞争方式。”颜劲良总结道。在他看来，与大模型公司动辄需要巨额资本投入算力不同，AI应用公司更依赖于优秀的人才团队来推动技术创新和产品优化。 “AI应用公司的核心成本是人才而非算力，人才甄选与培养才是资金效能的关键。有机增长优先于并购，在高速成长期，产品创新比资本运作更能释放价值。”谈及美图去年底倍受关注的举动——出售持有的全部加密货币，颜劲良也解释称，此举旨在将资源从与主业无关的波动性资产中释放出来，集中力量专注AI。布局全球市场，加速产品“本地化” 近年来，伴随流量红利式微、在本土市场遭遇增长瓶颈，中国科技公司开始把目光聚焦到海外，深入全球市场布局。全球化，也是美图如今的核心战略之一。对以付费订阅为核心的美图来说，全球市场增量巨大。一方面，相较于国内互联网用户对工具类产品“免费惯性”与“付费陷阱”的警惕，海外市场存在更成熟的软件付费文化。这种结构性差异，使同样功能的产品在海外能更快跨越“用户教育”阶段，直接进入商业化深水区。另一方面，美图选择将“中国经验”全球化，致力于实现从“产品出海”到“本土扎根”的进化。过去一年，美图公司多款产品在全球多个应用商店榜单名列前茅。今年2月，“AI换装”推动美颜相机海外版登顶新加坡、泰国、越南等12国和地区的App Store总榜，使美颜相机全球月活跃用户数突破约7200万。而截至24年底，美图全球月活用户达2.66亿，其中海外用户9451万，同比增长21.7%，占整体月活跃用户数的35.6%。美图的全球用户增长也侧面证明，在国内市场验证的产品逻辑，在海外新兴市场仍属稀缺供给。美图复制国内市场的“场景卡位”战术，通过深度本地化策略，能够更好地适应不同市场的文化差异和用户需求，提升产品的市场竞争力。此外，美图的受众群体定位”中间层“——那些需要视觉表达但缺乏专业训练的电商卖家、内容创作者等，这种定位差异也使其在海外市场避开巨头锋芒。颜劲良坦言，当前美图仍处“全球化筑基阶段”。在他看来，本地化仍然是美图布局海外市场面临的最大挑战。“我们已经在美国西岸、澳洲悉尼、英国伦敦等地开设新办公室，并引导产品和运营团队的核心人员去海外做调研。“他强调，对美图的全球化布局充满信心。在2024年度业绩沟通会上，美图CEO吴欣鸿提到，未来无论是用户量还是利润，来自海外的增长会都越来越快，“甚至有一天海外占比会超过50%”。结语被问及美图的目标，颜劲良直言，“希望当全球用户产生影像需求时，第一个想到美图。” AI时代的打法不止一种，当技术普惠降低创新门槛时，对垂直场景的理解深度、对用户体验的极致追求，或许会成为美图真正的竞争壁垒。在外界看来，美图的成长之路不仅关乎AI时代的商业成功，更是一场关于技术平权与生态重构的长期实验。

格隆汇03-24 10:41

蔚来Q4业绩会实录：有信心今年四季度盈利乐道销量未达预期

布后，蔚来创始人、董事长、CEO李斌，CFO曲玉出席了随后召开的电话会议，对财报进行了解读，并回答了分析师提问。以下是分析师问答环节部分内容：摩根士丹利分析师Tim Hsiao：第一个问题是关于公司在成本削减方面的举措。因为市场高度关注有关蔚来最新一轮重组的消息，所以想了解一下，管理层预计能实现多少成本节约，以及成本节约将来自哪些方面，还有在接下来的几个季度里，我们是否能看到这些成本削减举措开始产生成效？李斌：确实，我们去年全年都在做成本管理方面的工作，全年的降本目标也得到不错地实现，所以大家也看到四季度毛利率达到了我们的预期。在成本端，我们今年还会继续进行降本的工作，包括在供应链、研发等方面的降本，这些举措都将推动公司从今年二季度开始实习毛利率的逐步提升；在费用端的话，由于去年四季度乐道的上市，我们确确实实在乐道的销售服务网络方面进行了比较大的投入，包括在品牌在建设初期的投入，这些投入也会延续到今年的一季度。乐道业务上还有销售服务网络的一些扩展，当然，我们从今年的一季度开始，公司内部也在推进从研发到供应链，再到销售服务端全面的降本措施，推进基本经营单元的管理措施，目标是让整个公司所有的团队都能够为经营目标负责任。我们看到了一些好的迹象，不管是在研发方面，还是在市场端的费用控制方面，我们已经看到了很多旨在提高投资回报率的一些措施。从二季度开始，大家就能够在报表上看到无论是成本端还是费用端一些显著的改进。三季度，我们会持续深化在成本和费用方面的控制，相信随着销量的增加，毛利率的提升以及费用的控制，我们有信心实现公司内部提出的今年四季度实现盈利的目标。 Tim Hsiao：第二个问题关于乐道，为推动乐道业务重新实现增长，公司会采取哪些行动？会否坚持自身的品牌策略，还是可能出于节约成本和增效的考虑，将乐道纳入蔚来，使其成为一个子品牌？李斌：乐道今年以来的销量，确实是没有达到我们自己的预期，当然我们也全面地分析了其原因。首先，我们认识到乐道作为全新的品牌，在品牌的知名度方面还是远远低于竞品。另外，根据我们自己的调研，乐道的品牌知名度只相当于蔚来品牌的1/3。在我们前边的存量订单消化完之后，新增订单方面，我们确实是面临一些压力，这是最主要的原因。针对这一问题，我们最近，尤其是今年春节期间，增加了一些品牌推广方面的投入。比如在中国的高铁站和居民的电梯间进行分众的广告投放；我们在社交媒体上也进行了更加积极的营销活动。所以从品牌知名度的角度来讲，蔚来有持续的提升，这方面的工作接下来我们还会继续进行。第二个原因是公司销售门店网络的覆盖，它也是有爬坡的过程。在去年乐道上市的时候，我们有105家门店，到去年年底，我们新增了100多家，到目前为止，我们的门店数量已经超过400家。但我们的这些门店都是新开的，其发挥的作用也有爬升的过程。根据我们自己的数据，开业超过三个月的门店和刚刚开业一个月的门店，两者之间的效率差三倍。所以接下来，我们可以看到随着这些门店的管理趋于成熟，其作用也会越来越大，我们也在进行一些门店的效率提升。总的来说，我们在销售网络方面的投资，虽然去年四季度和今年一季度承担了来自投入的压力，但是我们相信未来能够发挥销售服务网络的作用。当然，门店效率同销售人员的成熟度是有关系的。公司目前60%的销售人员加入公司不到三个月，所以他们销售技巧的成熟需要一个过程。我们也看到这些销售同事越来越成熟，最近的产出也开始提高，能够开单的销售人员也越来越多，我们有针对性的培训，包括鼓励他们在门店以外，扩展销售线索，相信对我们接下来的订单增长都是非常有帮助的。从业绩方面判断，今年我们每个月的新增订单量都有稳步增长，试驾数量也都是持续提升，每周都在创造试驾量新高，相信这些试驾有可能在将来转变成为定单和销量。另外，就是能够兼容乐道车型的蔚来换电站数量，在过去的两个月里，也随着我们改造换电站数量的增加，以及电池数量的增加，乐道用户可用的换电站，目前已经超过1500座。前期因为电池的供应不足，换电站中可供周转的电池数量也是比较少的，平均每站只有一块电池，现在这个问题也已经解决了，所以我们的用户体验也实现了非常大的提升，改变了我们用户的口碑。蔚来换电站多的地方，乐道的销售成绩也相较于其他地区更好，伴随着我们换电县县通工程的推进，对于乐道进入三、四县城市，或者更下沉的市场是非常有帮助的。有一个数字也让我们觉得非常有价值，就是我们现在有12个区域，其乐道车型的销量超过了当地蔚来车型的销量，所以双品牌的战略是有其积极意义的。我们近期销量的增长，也受到了来自于竞争和负面舆情的影响，根据我们的调研，这些因素影响了我们大约30-40%左右的销量，所以可以说影响还是比较大的。但我们也看到了乐道L60的用户口碑是非常好的，可以说是蔚来有史以来用户满意度最高的车型。所以即便有这些因素的影响，我们看到用户转推荐率这一指标依然非常高，这一点也给了我们非常大的信心。乐道产品的试驾量和订单在持续提升。随乐道品牌知名度越来越高，销售服务网络进一步成熟，销售团队不断成熟，还有换电站的进一步布局，我相信L60的销量能够实现逐步增长，并达到我们的目标。在效率提升方面，关于你提到的乐道和蔚来品牌会不会共用，其实我们在售后网络，换电网络，管理支持团队，财务人事等方面本身就是共用的，大家也都清楚。我们最近也在一些区域试行管理团队同时负责乐道和蔚来两个品牌的销售和服务工作，效果还是不错的。但总的来说，乐道还是会保持自己独立的销售网络，乐道和蔚来都会有自己独立的销售网络，门店肯定是分开的，主要因为他们所面向的用户群和品牌区间还是有比较大的差别，我们并不会在门店层面去进行合并。我们在内部也在试行一些机制，为两个品牌的销售团队设立一些内部激励体系和激励机制，鼓励销售人员卖另一品牌的车，我们需要观察这一举措能否提高效率。德意志银行分析师Bin Wang：我的问题关于一季度的毛利率指引，以及我们在四季度实现盈亏相抵之后，在毛利率和销量方面有怎样的展望？第二个问题，我们之前设立的全年目标是翻倍，通过对于一季度的观察，我们有没有设立最新的销量目标？曲玉：关于毛利率，一季度是销售的淡季，再加上蔚来品牌产品的5566（ET5、ET5T、ES6、EC6）也面临2025款的切换，所以清库的影响，会给我们一季度蔚来品牌的毛利率带来一定的压力。正如李斌所讲，乐道整体的销量，其实离我们的预期还是有一定的距离，所以从分摊等各方面看，乐道产品的毛利率也会面临一些挑战。总体来讲，就是一季度的毛利率，跟去年四季度相比还是会有一些压力的。但是从全年目标和四季度目标来讲，我们还是会争取蔚来品牌在今年四季度逐步做到20%的毛利率，乐道实现15%的毛利率。毛利率的提升取决于两方面的工作。第一，从去年开始，我们也是进行了一系列的降本工作，比如通过车型的平台化和体系化，提升零件的通用化率，为我们降低了不少的成本。像座椅骨架的平台化，我们的所有车型，包括蔚来和乐道，都共享同一套骨架平台，因此可以实现整椅成本10%的下降；在比如车载智能硬件的接口，我们也做了统一，使得我们数据线和数据接口的成本从2000元一车降到1000元一车。另外，我们这两年在自研上也做了很多的工作，为我们在降本方面的工作带来很多的帮助。比如今年我们随着179要装车的神玑9031芯片，接下来在5566上也会上车，与四颗Orin芯片的CTC相比，神玑9031芯片会带来一万元左右的成本节约。当然，我们在体系上也做了一些调整，比如公司本身就有一个很强的成本管理和分析的团队，在前年的时候，我们为该团队的能力和影响力做了一些提升。成本团队目前也是独立向我汇报。每一个定点，如果超过成本核算的 7.5%，也会上升到我和公司执委会的成员来审批。综合以上这些措施，我们在2024年实现了10%的整车BOM（物料）降本。今年这些措施还会持续做，我们也有着非常激进的降本目标。第二个提升毛利率的因素就是我们的新车，刚刚李斌提到，我们今年有9款新车上市，当然这里面有一些是年型款，刚刚也提到会做一些成本的提升。还有很重要的几款产品，能够填补我们在车型上的空白或者比较弱的领域。我们在下半年会有一款重磅新车，其毛利率和车型的定位都是比较高的，所以对于蔚来品牌的毛利贡献也会非常显著。另外，乐道L90会在4月份亮相，然后二、三季度开始交付，四季度我们会推出乐道的第三款车。这两款新车，也是在相对高价位和高毛利的区间，有利于推升乐道的毛利。这些新产品的上市，以及结合我们刚刚提到的降本措施，将助力我们实现全年的毛利目标。李斌：关于今年的销量目标，一季度我们预期同比增长40%左右，但我们仍然把销量翻番作为去年销量增长的目标。销量增长的动力主要还是来自于新车，下星期我们就开始要交付ET9，我们今年全年有三个品牌的九款新车型交付，这是新车的效应。第二是乐道的销售服务，销售网络和销售团队的成熟度，包括品牌知名度的提升。我们相信虽然一季度乐道的销量没有达到我们自己原定的计划，但我们对于后续的销售成长很有信心。补充一点，我们也希望大家能够看到换电网络对于销量的促进作用。蔚来品牌将近一半的累计销量来自于长三角，就是江苏、浙江和上海，蔚来在江苏已经实现了县县通，每个县都有换电站；浙江会在3月28日实现除两个海岛县之外的全省县县通。今年我们会在换电网络方面持续建设，当然大家应该也看到了宁德时代和我们的战略合作，今年我们会持续推进换电县县通计划，今年上半年有十几个省市会实现换电县县通，全年我们计划实现27个省级行政区换电县县通。我们部署这些换电站主要原因是换电站的网络效应，如果只是在几个大城市投放换电站，是无法解决像湖北和安徽等地区蔚来用户的出行问题的。事实上，去年我们在加大了安徽的布局以后，安徽本地的销量增长就非常显著，远远超过前两年的增长；在湖北，我们去年增加了换电站以后，该省去年的销量增速也是远远超过我们全年的平均增幅，随着换电站网络效应的不断扩大，相信我们在更多的省市，包括我们以前销量不太有优势的一些区域，包括河北、河南、山东、四川等省，蔚来有非常大的机会去提高市场份额，无论是蔚来还是乐道品牌，特别是对于乐道品牌更加有价值。瑞银证券分析师Paul Gong：在这个财报季，人工智能和机器人(19.120，-0.65，-3.29%)技术一直是非常热门的话题。比如业内一家公司的财报电话会议中，人工智能在整场会议中被提及了49次。但是今天管理层还没有提到过，能否跟我们谈谈公司目前对于人工智能、自动驾驶、机器人技术等方面的最新想法？李斌：Nomi是全球第一款车载人工智能伙伴，非常受客户的欢迎，Nomi目前用到了最新的一些大模型，包括我们自己做的大模型，我们接入了一些第三方的大模型。用户使用Nomi的满意度和交互频率都越来越高，而且Nomi已经成为非常盈利的IP ，有很多的周边产品，本身选装率也非常高。大家也看到我们去年发布了世界模型，我们最近会把它用到自动驾驶上，我们对这一版本也是非常期待的，我自己也看到了它的一些效果，包括在主动安全方面，我最近也体验了一些内部测试的版本，还是非常值得期待的。从这些基础能力去扩展，会有很多通用人工智能应用，但从我们的角度来讲，在可见的将来，我们还是会专注于蔚来的核心业务，也就是汽车业务，用人工智能来赋能我们自己内部的管理。人工智能是我们12个全栈能力中的一个，它是无处不在的。我相信不光车是智能体，从长期来看，公司也会变成一个智能体，这其实是每个人都在讨论的一种方向，所以这并没有什么特别新鲜的。从我们角度来讲，我们近期的任务还是专注在核心业务上，实现年度经营目标，这是我们的重点。从蔚来资本的角度来讲，我们也投资了行业里面最优秀的一些人工智能公司，这方面我们一直在和行业最前沿的技术，以及一些创业团队有着非常紧密的交流，我们公司内部也有非常强的相关团队。 Paul Gong：我的第二个问题是关于车型数量的。公司目前同时有8款在售车型，今年在新款车型推出后，车型数量将达到十几款。考虑到各车型之间存在相互竞争的情况，而且有同行已经证明，即使只有一款车型，也仍然可以实现销量目标。我们是否应该考虑将更多精力集中在一些爆款车型上，淘汰一些不太受欢迎的车型，以便更加专注？管理层认为每个品牌最理想的车型数量是多少？李斌：从蔚来、乐道和萤火虫三个品牌来讲，我们的车型策略还是不一样的，也是同其所在的细分市场和定位有关系。对于蔚来品牌而言，总体上来说我们会将现在的车型数量保持在相对稳定的水平，从30万到80万元人民币的区间，我们已经基本上能覆盖，不管是商用，家用，还是自用，也就是满足自己个性化的需求。随着ET9的推出，基本上能够完整覆盖30万到80万的高端市场，在高端汽车市场上，大家对于个性化还是有需求的，所以宝马、奔驰等高端品牌基本都有四五十款在售的车型，所以这是行业的一些特点。对于蔚来品牌，我们会非常谨慎地控制车型数量，今年我们会推出两款新车加上L60，后续我们不会增加太多的车型，而且会将乐道品牌的车型数量控制在一个合理的规模。从萤火虫品牌来讲，目前就只有一款车型，作为高端小车，没有太大必要去推出多款车型。总体来说，我们的车型数量会控制在合理的规模，当然，有一些车型我们会突出重点。汇丰银行分析师Yuqian Ding：两个问题，一是想请教现金储备、供应链反馈和我们潜在的融资计划，目前蔚来有250多亿的净现金，但如果我们经营上出现一些波动的话，供应链会不会担心？供应链可能希望公司储备的会更强劲一些，想知道公司会不会有进一步的融资计划？第二个问题，公司今年资本支出主要用在哪些领域？因为刚刚公司讲到换电网络的扩张还会持续，还有跟宁德时代的合作，请问一些合作对象能否互相助力？大概的方向是什么？曲玉：关于第一个问题，到2024年底，整个公司的现金储备是491亿元。一季度按照我们给出的展望，销量会出现环比下降，运营现金流会有一些流出。今年是蔚来的产品大年，随着二季度销售量的提升，我们还是有信心接下来的运营现金流能够有大幅度的改善。所以刚刚我们也提到，其实从一季度开始，我们也做了很多的调整和精减的动作，其所带来的财务影响，也会在二季度的报表上开始体现。总体来说，我们还是会比较审慎地去管理现金流，确保我们现有的资源，能够支持接下来的业务发展。关于融资，不管是美元市场还是人民币市场，不管是公开还是非公开的市场，我们的融资渠道还是比较丰富的。至于融资的需求，我们会根据公司的业务发展情况，持续去关注整个市场的动态，灵活安排资本市场策略和融资计划。关于资本支出的问题，2025年是我们产品的大年，所以相关产品供应商的模具，和一些生产设施会逐步投入使用。另外，我们在合肥的第三工厂也会随着一些新产品的投产而投入运营。所以今年的资本支出规模，应该会比2024年有所增加。我们会谨慎控制整体的节奏，结合我刚刚讲到的现金情况，管理好现金的使用。关于资本支出的分布，以及你刚刚提到的换电站资本开支，其实从去年开始，我们在换电站网络建设上的原则就是尽量协同合作伙伴的资源。我们去年推出了加电合伙人计划，所以在今年的加电县县通计划里面，我们希望大部分的换电站建设还是依靠我们合作伙伴的资源，所以换电站的建设，并不会占用我们太多的资本支出额度。美银美林分析师Ming Hsun Lee：第一个问题是关于你们的自动驾驶技术规划，公司计划何时推出端到端模型？另外，未来你们会考虑在汽车中使用雷神（Thor）芯片吗？还是说你们所有蔚来品牌的车型都会使用神玑芯片？李斌：事实上，端到端的技术，我们去年就已经在主动安全方面全面应用了，因为每家公司使用该技术的优先级不一样，蔚来会先在安全方面用到该技术，我们也确实看到其对安全性能的提升是巨大的，每周会成长40%，非常大的进步。对于城区的领航辅助，我们最近在进行内测，最近就会开始小规模的测试，目前我们的目标是4月底，当然还需要经过一些备案，然后能够释放给用户。从ET9开始，蔚来的各个车型就会逐步使用。ET9已经首发了全球首颗5纳米智驾芯片，神玑9031,2025 款的5566都会使用我们自己的芯片，后续的蔚来车型都会用到自己的芯片。乐道车型目前装载的是Orion X芯片，我们目前没有使用Thor芯片的计划。 Ming Hsun Lee：我的下一个问题是关于运营支出的。在过去几个季度里，公司毛利率环比不断提高，对于运营费用，你们有最新的展望和计划吗？例如，过去李斌曾提到研发费用会稳定在每年130亿元人民币的水平。关于这个数字，管理层有更新吗？另外，对于销售和市场推广费用，管理层有设定运营支出比率目标吗？曲玉：关于运营支出的问题，研发费用方面，我们今年基本上还是会维持在非通用会计准则（non-GAAP）下每个季度投入30亿人民币的节奏。今年也会结合李斌刚刚提到的经营机制，聚焦于高投资回报的项目，优化立项流程，确保研发费用都能够投得高效，而且有更高的产出。关于销售、一般和管理费用（SG&A）的问题，我们在一季度确实面临一些挑战，主要因为一季度是淡季，销量相对比较低，所以销售费用占销售额的比例会高一点。第二是由于乐道业务人员和效能的扩张，相关的费用也会相对的有所增长，但我们已经采取了刚刚所述的管理动作，来提高销售人效，精简非一线销售人员的规模。蔚来和乐道双品牌的交付职能，以及其他一些管理支持的职能，我们做了一些合并和精简，以及包括接下来我们在蔚来的体系里面去销售萤火虫车型，所有这些都会在二季度开始体现在我们的报表上。总体SG&A占销售收入的比例，随着我们销量的增长以及四季度盈亏平衡目标的实现，跟去年四季度相比会有一个很大的提升，效率会随着销量的提升以及人效和费效的提升而逐步体现出来。中金分析师：我们看到四季度公司其他收入的毛利率转正，然后达到了1.1%，能否请管理层详细拆解其中的原因？是售后，还是换电服务减亏的持续？往前看的话，伴随换电车数量累计的增加，其他收入的毛利率未来会达到什么水平？曲玉：关于其他业务的毛利情况，我们其他业务主要有几个部分，一是售后服务，二是能源服务，三是技术服务。四季度，我们售后服务的效率持续提升；能源服务方面，因为我们换电站的布局为驱动销售增长而超前布局，所以这块的亏损还没有收窄；四季度的盈利主要还是来自于我们对外提供技术服务的收入。对于我们的供应链合作伙伴和一些关联方的企业，我们提供一些技术服务，收入在四季度达到了2.2亿人民币。这部分收入在项目周期内产生，不是常规性地计入到我们的财务报表，所以在接下来的季度里面，会有所体现，但并不是那么规律。对于2025年度的展望，随着我们保有量的提升，我们售后服务的效率还是会持续提升，换电站的亏损，由于今年我们计划实现更多省份的县县通，还是在超前布局，所以亏损会增加。总体来说，2025年的其他业务如果不考虑技术服务这部分，依然是微亏的状态。如果技术服务在研发基础上出现一些比较大的进展，也会给我们带来某一季度比较正向的提升。高盛分析师Tina Hou：一个关于长期展望的简短问题，比如在2030年，我们是否仍维持之前的销量和利润率展望？能否请管理层再介绍一下销售量的目标，以及整体的毛利率和运营利润率目标？李斌：虽然我们还在今年四季度实现盈利的路上，展望长期的话，如果要在智能电车这个行业里面保持一定的相对竞争力，我们需要做到200万辆以上的规模，能够做到20%毛利率，可以实现大约7-8%的净利润率，应该是能够长期持续经营的目标，也是从运营和销售方面而言，我们长期的基本生存线。

金融界03-22 10:19

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