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特斯拉全球大降价，前多头评论：徒劳之举，后悔没清仓

车。另一方面，这位基金经理表示，他对Cybertruck对整个特斯拉特许经营的光环效应的看法是错误的，他认为特斯拉会意识到降价是提振销量的徒劳之举。在另一条帖子中，布莱克抨击了仍然看涨特斯拉的人，这些人攻击了像他和罗斯·格伯这样的分析师的现实预测。他说，那些看涨特斯拉的人“愿意相信（特斯拉）的一切都很棒，尽管过去一年（特斯拉）的盈利能力下降了50%。”

金融界2024-04-22

特斯拉全球大降价，前多头评论：徒劳之举，后悔没清仓

万美元的紧凑型汽车。他还表示，他之前对Cybertruck对整个特斯拉特许经营的光环效应的看法是错误的。

金融界2024-04-22

裁员风暴后，特斯拉再启降价促销，年内市值已蒸发超2万亿

1.5万元），但 Model 3 和 Cybertruck 目前并未调价。具体来看，据特斯拉美国官网显示，特斯拉Model Y价格下调至42990美元（当前约 31.1 万元人民币），Model Y长续航版价格下调至47990美元，Model Y高性能版价格下调至51490美元。特斯拉Model S降至72990美元，Model S PLAID下降到87990美元。特斯拉Model X价格下降到77990美元，Model X PLAID价格下降到92990美元。过往降价消息传出都可以激励特斯拉股价，但最近此策略似乎已失灵，特斯拉周五股价依旧是携手“美股七姐妹”领跌科技股，今年迄今该股已下杀 40.81%。上述消息早些时候，据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)披露，特斯拉宣布召回3878辆2024年款电动皮卡Cybertruck，因车辆油门踏板可能卡住导致意外加速，增加了碰撞的风险。 NHTSA表示，特斯拉售后服务部门将免费更换或维修油门踏板总成，车主将会在六月份通过邮寄的信件得到关于此次召回活动的通知。公司称，在3月31日首次收到了一名客户的油门踏板故障报告，随后在4月3日收到第二起故障报告。在进行了一系列测试后，该公司于4月12日决定进行召回。随后，同日消息，马斯克在社交媒体上表示：“很遗憾，由于特斯拉的工作非常繁重，访问印度的时间不得不推迟，但我非常期待今年晚些时候访问印度”。此前有媒体报道称，马斯克原定当地时间4月21日和22日对印度进行为期两天的访问，会见印度总理莫迪并宣布特斯拉在印投资计划。紧接着，有特斯拉中国车主在社交媒体上向马斯克提问称，“我期待特斯拉FSD（完全自动驾驶）早日进入中国，不知何时实现？HW3.0系统什么时候能用3D建模图像？新的倒车辅助什么时候能推送给中国的特斯拉HW3.0车主？” 对此，马斯克回复称，“可能很快就会实现”。最后再来回看下周内特斯拉最大新闻，据外媒4月15日报道，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在致员工的内部电子邮件中表示，该公司将裁减超过10%的全球员工，以削减成本并提高生产率。根据特斯拉全球员工14.5万人计算，此次裁员影响的员工超过1.45万人，预计为特斯拉自2017年以来最大规模的裁员。据悉，特斯拉本次裁员的范围并不局限于北美地区，欧洲和亚洲也有涉及。其中，中国市场中，裁员范围涉及多个部门，部分部门已裁员完毕。降价及大裁员背后，透露出特斯拉正在承压的现实情况。日前，特斯拉更是交出了一份远不及预期的交付数据。4月2日，特斯拉发布的2024年第一季度交付数据显示，今年第一季度，特斯拉在全球的交付量同比下降8.5%至38.68万辆，是其近四年来的首次同比下滑，低于市场预期的43万辆左右。而这也是特斯拉自2022年第三季度以来，首次季度销量跌破40万辆关口。展望下周重大事件，特斯拉将于下周二 (23 日) 公布最新一季财报，市场一致预期特斯拉第 1 季营收 225.21 亿美元，同比减少 3.46%；每股获利 0.44 美元，同比减少 39.48%。据不完全统计，当前已有15家机构的华尔街分析师下调了对特斯拉的12个月目标价。 Barclays将其目标价从225美元下调至180美元，理由是特斯拉在下周4月24日发布业绩报告后，其股价有可能下跌。

格隆汇2024-04-20

隔夜美股全复盘(4.20)| 三大股指仅道指收红，大型科技股受挫，超微电脑重挫23%，英伟达大跌10%，市值蒸发超2千亿美元，奈飞大跌9%

.03%，特斯拉跌 1.92%，特斯拉Cybertruck儿童车4月23日发售，续航19公里；特斯拉将召回部分2024款电动皮卡Cybertruck，因踏板卡住导致车辆意外加速。美光跌 4.61%。 SONY跌0.71%，APO涨0.31%，PARA涨13.4%，索尼正与阿波罗就联手竞购派拉蒙环球进行谈判。AXP涨6.23%，美国运通Q1营收为158亿美元，同比增长11%，略高于市场预期。NFLX跌9.09%，奈飞Q1新增933万订阅，将在明年停止公布订阅数据。奈飞预计第二财季营收94.9亿，指引不及预期，暗示用户增长势头放缓。 03 每日焦点 1、分析师：降息“舞台”无论谁先登场主角都将是美联储 4.19 分析师Sam Unsted表示，如果欧洲央行将先于美联储降息，那么该行将要像进入加息周期时一样谨慎，甚至可能要慎之又慎。欧洲央行管委霍尔茨曼本周早些时候表示，“通常都是美联储先行一步，美联储是最重磅的角色，会带来很大的影响。”管委Vasle也坦言，分开行动有局限性，因为推动美国通胀率更高或持续更久的背后因素有很大可能性也会在全球其他地区以及欧元区变得可见。欧美央行所关注的通胀动态和经济形态各不相同，甚至是背离的。但美联储和美元太重要了，不容忽视。宽松政策可能会导致货币贬值，最终输入通胀并可能挫伤经济。市场坚定地认为欧洲央行会先于美联储采取行动，而且情况很可能也是如此。但在美联储这个重要角色登台之前，其他央行将需要谨小慎微。 2、超微电脑暴跌逾23%，创去年8月以来最大单日跌幅 4.20 超微电脑(SMCI.US)收跌23.14%，创去年8月以来最大单日跌幅，收于两个多月以来最低水平。超微电脑周五发布公告称，将于4月30日公布季度报告。但由于没有像以往一样提供初步业绩，导致股价大跌。美国运通大涨超5%，Q1盈利超预期，业绩指引强劲 4.20 美国运通(AXP.US)大涨超5%至228.96美元。美国运通Q1收入158亿美元，同比增11%，每股收益大幅增长39%至3.33美元。美国运通维持2024年全年指导目标，预计收入增长9%-11%，每股收益在12.65美元-13.15美元之间。 3、三星电子据悉最早将于今年上半年向英伟达供应HBM3E 4.19 三星电子据悉最早将于今年上半年向英伟达供应HBM3E，早于业界预计的第三季度末或第四季度初。据悉，样品相关的测试已进入最后阶段。（韩国每日经济新闻） SK海力士与台积电将合作开发HBM4和下一代封装技术 4.18 韩国SK海力士4月18日宣布，近期台积电签署了一份谅解备忘录，双方将合作生产下一代HBM，并通过先进的封装技术提高逻辑和HBM的集成度。该公司计划通过这一举措着手开发HBM4，即HBM系列的第六代产品，预计将于2026年开始量产。两家公司将首先致力于提高安装在HBM封装最底部的基础芯片的性能，并同意合作优化SK海力士的HBM和台积电的CoWoS技术的整合，合作应对客户对HBM的共同要求。 4、4.20 区块链公司Blockchain.com称，比特币“减半”已发生，比特币“减半”将支付给矿工的奖励减半。 5、Meta旗下VR头显Quest 2再次降价 4.19 Meta曾在2023年年底宣布Quest 2及其相关配件降价，2024年1月1日起生效。其中，128GB版从299.99美元降价至249.99美元，而256G版本则从349.99美元降至299.99美元。现在，Meta通过官方博文再次宣布Quest 2及其相关配件进一步降价。其中，128GB版本目前仅需199美元。不过，库存相对紧俏的256G版本没有提及说明，所以应该不纳入进一步降价的行列。 GPU不嫌多！微软据称今年将囤百万块GPU，还有千亿美元“大计” 4.18 根据媒体看到的一份文件，微软内部计划到2024年底能够拥有180万块人工智能芯片，这就意味着微软计划将今年拥有的图形处理单元（GPU）的数量增加两倍。知情人士透露，从当前财年到2027财年，微软预计将在GPU和数据中心上花费约1000亿美元。

格隆汇2024-04-20

特斯拉在美召回3878辆Cybertruck

披露，特斯拉召回3878辆2024年款Cybertruck，车辆油门踏板或卡住导致意外加速，增加碰撞风险。特斯拉售后服务部门将免费更换或维修油门踏板总成。

金融界2024-04-19

特斯拉Cybertruck儿童车4月23日发售，续航19公里

特斯拉在线商店官方宣布，将推一款Cybertruck儿童车，4月23日10:00正式开售。该车采用类似特斯拉Cybertruck赛博皮卡的造型，支持两名儿童乘坐；配有LED大灯和尾灯，续航19公里；车速可调4公里/小时和8公里/小时。

金融界2024-04-19

特斯拉 Cybertruck 儿童车 4 月 23 日发售，续航 19 公里

特斯拉在线商店官方宣布，将推一款Cybertruck儿童车，4月23日10:00正式开售。该车采用类似特斯拉Cybertruck赛博皮卡的造型，支持两名儿童乘坐；配有LED大灯和尾灯，续航19公里；车速可调4公里/小时和8公里/小时。

金融界2024-04-19

特斯拉已到巅峰？没有创新就要落后

争，特斯拉取消了推出低成本车型的计划。CyberTruck的上市伴随着诸多问题，长期以来承诺的完全自动驾驶模式仍遥不可及。而公司CEO马斯克也是太空探索技术公司SpaceX的CEO，还是社交媒体平台X的所有者，他的“两极分化”行为疏远了许多消费者。当前，特斯拉占美国电动汽车销量的51%，低于不到两年前的65%。有许多因素导致了特斯拉的低迷，但麻烦的根源是反复无常的马斯克。马斯克是一位飘忽不定的企业家。如今，他正在避开传统的汽车制造商战略，即每年逐步升级，每十年推出几款新车型。相反，他押注于重大创新，包括CyberTruck和自动驾驶模式，以重振特斯拉。据了解特斯拉内部情况的消息人士称：“如今，马斯克似乎只对登陆火星感兴趣。他似乎对推出升级版Model 3的想法感到厌烦。” 这一战略可能源自马斯克征服世界的雄心。但在汽车行业，这并不是一个成功的模式，因为汽车行业是由渐进的更新和定期推出新车型来推动的。对此，特斯拉尚未发表评论。没有创新就要落后最近的政策变化几乎可以肯定，电动汽车市场将继续增长。上个月，拜登政府敲定了一些规定，要求到2030年美国销售的新车中至少有54%为电动汽车，到2032年时达到67%。如今，电动汽车仅占美国新车销量的7.6%。在欧洲、中国和其他一些国家，政府也出台了旨在刺激电动汽车采用和生产的政策。更重要的是，电动汽车很快就会变得更好。预计电池将变得更轻、更强大，续航里程将会改善，价格可能会下降。这些进步将使一些新公司比以往任何时候都更容易获得市场份额，特别是在特斯拉没有跟上最新功能或推出新车型的情况下。当然，特斯拉短期内还不会消失。它仍然是美国最大的电动汽车销售商，市值是福特的10倍。而且，北美所有主要汽车制造商都已同意采用特斯拉的充电标准，而特斯拉也没有任何迹象表明它在放缓充电器的建设速度。但是，如果没有新一轮的创新，无论是新车型、更长续航里程、新功能，还是大幅降低的价格，特斯拉将面临落后的风险。

金融界2024-04-18

隔夜美股全复盘(4.18)| 三大股指集体收跌，纳指跌超1%，英伟达跌近4%；美光盘后一度涨逾2%，下周有望获得超过60亿美元的芯片法案拨款

开工，并在明年第一季度实现量产；特斯拉Cybertruck上周暂停了交付，这可能与该款卡车的加速踏板问题有关；特斯拉提交初步代理声明，寻求股东批准将重新注册地迁至得克萨斯州。根据股东在2018年特别会议上批准的CEO薪酬方案，批准马斯克的薪酬。美光跌 4.47%，据彭博，美光科技正在纽约州、爱达荷州建厂，下周其有望获得超过60亿美元的芯片法案拨款。据媒体此前报道，近期，三星电子和台积电已经获得拨款。 UAL涨17.45%，美国联合航空Q1营收125.4亿美元，同比增长9.7%，强于预期，并对第二季度的前景表示乐观。如果没有波音MAX 9的停飞，该航空公司将在第一季度实现盈利。ASML跌7.09%，阿斯麦Q1销售额同比下滑22%，新增订单金额不及预期。 03 每日焦点 1、ASML：目前仍可在中国大陆提供维修服务 4.17 有外媒援引知情人士称，拜登政府计划向荷兰施压，意图阻止阿斯麦（ASML）在中国提供一些设备的维修服务。ASML首席执行官温宁克今晚在业绩电话会上回应称，“目前没有什么可以阻止我们为在中国大陆安装的设备提供服务。” 2、雅培(ABT.US)Q1营收超预期上调全年调整后EPS指引 4.17 得益于医疗设备销售强劲，第一季度利润和收入高于预期。同时，雅培上调了年度利润预期区间的下限。财报显示，Q1营收为99.6亿美元，有机同比增长10.8%，略高于市场预期。调整后EPS为0.98美元（vs 0.95）。预计今年调整后EPS将在4.55-4.70美元（指引4.5-4.7），与预期一致。最近几个季度，由于对关节置换和其他在新冠肺炎疫情期间被推迟的手术的需求复苏，雅培医疗器械的销售有所加强。对医疗程序的强劲需求提振了包括血糖监测产品在内的医疗设备的销售。雅培的医疗设备销售额为44.5亿美元（vs 43），其中血糖监测仪FreeStyle Libre的销售额为15亿美元。雅培连续血糖监测仪本季度的销售额为15亿美元（vs 14.5）。根据数据，定期测量血糖水平的CGM市场规模在使用胰岛素的糖尿病患者中有望达到120亿美元。雅培预计Q2调整后EPS为1.08-1.12美元，低于市场预期的1.12美元。不过，雅培将2024年全年有机销售额增长指引区间(不包括新冠肺炎检测相关销售额)从之前的8%-10%上调至8.5%-10%。 3、美联航（UAL）Q1营收同比增近10%超预期下季度盈利指引超预期 4.17 美国联合航空于美股盘后公布2024年第一季度业绩，营收为125.4亿美元，同比增长9.7%，超出市场预期的124.5亿美元；调整后每股亏损为0.15美元，市场预期每股亏损0.58美元；亏损为1.24亿美元，原因是1月份阿拉斯加航空Max客机因面板爆炸而导致所有波音737 Max 9飞机停飞三周，停飞造成了2亿美元的损失，将本季度的微薄利润变成亏损。（如果没有波音MAX 9的停飞，该航空公司将在第一季度实现盈利）指引方面，预计第二季度每股收益将在3.75-4.25美元（vs 3.73）；预计全年调整后每股收益将在9至11美元（vs 9.43）。因应波音早前出现飞机安全风波，联合航空调低今年接收波音飞机交付数量的预测，最新估计将接收61架窄体飞机和5架宽体飞机，而不是原先的88架。同时，该公司决定在2026及2027年租赁至少35架空客，以作为应变。 4、微软对OpenAI的130亿美元投资交易将免于欧盟正式调查 4.18 微软公司对OpenAI公司的130亿美元投资将避免欧盟合并监管机构的正式调查，这平息了人们对双方关系可能被迫分开的担忧。据知情人士透露，欧盟委员会已经决定，该合作不值得进行正式调查，因为它算不上收购，而且微软并不控制OpenAI的发展方向。 5、特斯拉上海储能超级工厂将于下月开工，并在明年第一季度实现量产 4.17 据澎湃，从特斯拉中国方面获悉，特斯拉上海储能超级工厂计划于今年5月开工，并于2025年第一季度完成量产，这是特斯拉在美国本土以外的首个储能超级工厂项目。上海储能超级工厂将生产超大型商用储能电池Megapack，该产品基于一体化系统集成和模块化设计，帮助电网运营商、公用事业公司等更高效地存储和分配可再生能源。Megapack每台机组可存储超过3.9MWh（兆瓦时）的能源，足以满足3600户家庭1小时的用电需求，200多台Megapack可以组成一个储能电厂，可储存100万度电，满足旧金山市6个小时的用电需求。 04 今日前瞻今日重点关注的财经数据（1）16:00 欧元区2月季调后经常帐（2）20:30 美国至4月13日当周初请失业金人数（3）20:30 美国4月费城联储制造业指数（4）21:05 美联储理事鲍曼发表讲话（5）21:15 美联储威廉姆斯发表讲话（6）22:00 美国3月成屋销售总数年化（7）22:00 美国3月谘商会领先指标月率（8）22:00 联合国安理会就中东问题召开部长级会议（9）23:00 美联储博斯蒂克就经济发表讲话（10）次日05:45 美联储博斯蒂克发表讲话

格隆汇2024-04-18

最令人失望的巨头

析了特斯拉在纯电市场中面临的竞争环境，Cybertruck又陷入产能僵局，交付不到预计的1/4，此时放弃开发平价车的计划无异于雪上加霜。尽管外界更看好Robotaxi的应用前景，而每年至少100亿美元的研发投入，同时也面临着更高段位的竞争。过去三个月，对特斯拉而言可谓地狱般体验，与19年经历过的产能危机相比，这次是需求端出现了问题。据乘联会的统计看，前三个月特斯拉的批发销量是220876辆，出口量则是88456辆，二者相减得出公司在中国一季度销量约为13.24万辆，同比下降3.6%，排名新能源厂商第三，市场份额约7.5%。尽管Model Y依然是最受欢迎的单车产品，新能源市场的竞争逐渐分散，消费者们在各价位段上选择越来越多，这对于品牌来说，意味着获客难度将成倍增长，这也就意味着各项成本的持续增加。在一季度销量闪崩的压力下，特斯拉试图通过广告投放和线下推广加大对消费者的吸引力。据界面新闻的报道，据同花顺iFind，2023年以来，特斯拉在数字广告上的支出激增，在美国数字广告上的支出约为640万美元，相较于2022年的17.5万美元增长了近36倍。还记得，马斯克对广告的看法吗？ “投广告就像是骗人买你的产品”。（推特）特斯拉的降价未能用销量规模来摊低成本，而比亚迪却可以。 2021年和2022年，比亚迪汽车业务毛利率为16.7%和20.4%，和特斯拉的26.5%和26.2% 存在较大差距。2023年，比亚迪毛利率攀升至23.0%，而特斯拉则下降至17.1%。迫于产能和成本端的压力，作为最早开始价格战的车企之一，去年下半年特斯拉在推出model 3焕新版之后，竟意外连连涨价。在短期，身为自动驾驶第一梯队的特斯拉FSD尚未进入中国，但国内车企已经快马加鞭将城市NOA铺满全国。随着消费者逐渐接受智驾功能，没有FSD的特斯拉在中国就少了一个卖点。在配置上，特斯拉频繁被车企拿到发布会反复对比的现象也说明了，无论是尺寸、续航、加速还是充电速度，国内车企都有和特斯拉叫板的资本。从销量，盈利能力、产品力上，特斯拉的品牌优势逐步被中国车企稀释瓦解，继续降价也大达不到四两拨千斤的效果。消费者买车并不会只关注model 3/Y便宜多少，而是同样的预算是否能够买到更好的车。在北美，特斯拉的总体销量依然占据半壁江山，但北美汽车整体销量出现了自2020年第二季度以来首次环比下降。一切归咎于经济性价比，纯电在北美一直是高昂的玩具，混动的崛起挤占了渗透率本就缓慢提升的纯电市场，欧美汽车制造商也在重新考虑电动化计划。如果利率如预期般迅速下滑，那么一款25000美元的电车还能更快地在汽车消费端普及；或许，马斯克预想这并没那么快能实现。但特斯拉的方向还拿捏在马斯克手中，与其兜售通缩品，莫如将制造端的低成本供应优势同庞大的出行网络相结合，下一波增长的希望全系于Robotaxi身上。 03 在著名的特斯拉多头—“木头姐”这儿，公司股价在为下一次飞跃进行着调整。自去年12月以来，ARK已经累计买入了超过230万股特斯拉股票，仓位占比提高到约9.83%，成为头号重仓股。早在2023年4月，ARK将特斯拉至2027年的目标股价定为每股2000美元。木头姐还预测，在2030年到来之前，自动驾驶出租车的整个生态系统将创造8万亿至10万亿美元的收入，特斯拉这样的平台供应商将获得其中一半的收入。与其说是特斯拉的忠实信徒，她更像是押注电动汽车、AI、自动驾驶等技术的狂热粉，而特斯拉能够集中三者的力量并有望商业化，加上有魄力的领导者，而且当人形机器人准备就绪时，将帮助汽车工厂以更快的速度扩大规模。但随着股价下跌超30%，木头姐仍在支持特斯拉，代价是基金净值进一步跌至了五个月来的最低点。然而，Robotaxi想要成为核心业务，还面临着重重阻碍。马斯克上周宣布将于8月8日发布无人驾驶出租车产品，但根据美国加州两家负责监管机器人出租车的机构，特斯拉尚未申请在这个美国人口最多的州开展无人驾驶出租车服务所需的许可。严格的监管手段是限制Robotaxi规模化的阻碍，只能一个萝卜一个坑地争取。在此之前，谷歌的子公司Waymo花了8个月的时间才获得许可，开始在加州运营收费的自动驾驶出租车业务。对安全性的担忧，以及出于汽车司机群体利益的关照，必然会给Robotaxi带来不同程度的阻力，规模效应很难一下子建立起来。去年10月份，发生在旧金山的一辆无人驾驶出租车碾压行人的事故，直接导致相关部门暂停了Cruise的运营许可证。特斯拉必须像Waymo一样，一次突破一个小测试区，直到证明FSD在每个区域里无人驾驶百万英里安全无虞。 04 一致预期里，外资投行已经磨穿了对特斯拉季度业绩的信心，销量下滑在前，营收（226.7亿美元）和每股收益（0.52美元）将延续糟糕的表现。一向把创业当成通关游戏的马斯克，为特斯拉这家上市公司制造了新的挑战。当然了，虽然挑战难度很大，但老马手上还有很多王牌可以打，市场对特斯拉的长期成长依然充满信心，只是他现在确实是缺时间。（全文完）

格隆汇2024-04-17

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