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港股开盘：香港恒生指数开盘涨超1% 内房股普涨融创中国涨超9%、旭辉控股涨超4%

，并已授权批准转换其持有的未上市股份为H股，据此，公司代为将合计不超过7.17亿未上市股份转换为可在联交所主板上市及买卖的H股。领航医药生物科技公告，由于配售协议所载的先决条件于2024年4月18日（即配售协议的最后截止日期）前未全面达成或满足，故配售协议已失效且配售事项将不会进行。配售协议订约方的所有权利、义务及责任将告停止及终止，且订约方概无向另一方提出任何申索，惟于配售协议终止前任何先前违反配售协议者除外。东原仁知服务公布，于2024年4月19日，该公司拟向上海迪眩收购上海常青社康养企业发展有限公司约90.73%股权，代价为人民币2540万元。中国电力发布公告，有关获中国证券监督管理委员会批准在中华人民共和国境内公开发行总额不超过人民币30亿元公司债券；及据此公司发行2024年第一期人民币20亿元公司债券，并在上海证券交易所上市。于2024年4月19日，公司已于上交所发行第二期公司债券。本期债券本金额为人民币10亿元，单位面值为人民币100元，票面利率为每年2.39%。九毛九公布，截至2024年3月31日，餐厅数量总计为736家，太二、怂火锅、九毛九品牌餐厅数量分别为584家、66家及75家。于2024年第一季度，太二、怂火锅及九毛九翻台率分别为3.9、3及3，顾客人均消费分别为73元、116元及57元，同店日均销售额分别同比减少13.9%、34.8%及4.1%。花样年控股发布公告，于2023 年1月13 日所订立的重组支持协议的最后截止日期已由重组支持协议各方进一步延长至2024年4月24日。全球市场美联储官员一再挫伤市场加息预期，同时科技股再度带头打压大盘，美股周五走势分化，道指涨超200点，标普下跌0.89%，纳指跌超300点；上周道指类张0.01%，纳指跌超5.5%创2022年11月以来最差单周表现，标普累跌3.05%；科技股普跌，英伟达跌10%，市值跌破2万亿美元，奈飞跌超9%，Meta、博通跌超4%，特斯拉跌超1%股价创2023年1月以来新低；超微电脑跌超23%，Arm跌超16%，纳微半导体、埃姆科、AMD跌超5%，中概股普遍走低，理想汽车跌超9%，蔚来跌5%，小鹏汽车跌超3%，爱奇艺跌超2%，阿里巴巴、京东、唯品会小幅上涨。美元指数止步五连涨，跌离五个月高位，日元暂别1990年来低谷，离岸人民币盘中涨破7.25至一周新高；比特币盘中跌近5000美元、一个多月来首次跌穿6万大关；黄金跌落连续四日所创的收盘纪录高位；原油跌逾3%创三个月最大跌幅，三连跌至三周低位；美债收益率加速脱离五个月高位，十年期收益率盘中较高位回落逾10个基点。

金融界2024-04-22

外资巨头纷纷加仓中国资产！桥水基金增加中国资产敞口，Ashmore将中国列为投资首选

积极评价，开启90日上行催化观察，并将H股目标价定为463港元，评级为“买入”。以比亚迪股份当日的209.4港元收盘价计算，花旗的目标价位预示着潜在上涨空间达到121%。值得注意的是，美东时间4月18日，富时中国3倍做多ETF(ARCA:YINN)逆势飙涨，截至当日收盘，该ETF大涨超5%。该ETF追踪的基准指数是FTSE China 50 Index，由在香港联合交易所上市和交易的最大、流动性最强的50家中国股票（H股、红筹股和P筹股）组成。

金融界2024-04-20

格隆汇公告精选(港股)︱中国联通(00762.HK)一季度营收达994.96亿元，纯利增8.9%至56.13亿元

89.HK)控股股东增持公司585万股H股【回购注销】汇丰控股(00005.HK)4月18日耗资2.29亿港元回购367.32万股贝壳-W(02423.HK)4月18日耗资1000万美元回购233万股恒生银行(00011.HK)4月19日耗资5729万港元回购60万股渣打集团(02888.HK)4月18日耗资814.14万英镑回购123.41万股小米集团-W(01810.HK)4月19日耗资4751.58万港元回购300万股凯莱英(06821.HK)4月19日耗资4458万元回购58万股A股石药集团(01093.HK)4月19日耗资3456.93万港元回购600万股长实集团(01113.HK)4月19日耗资2163.25万港元回购70万股药明康德(02359.HK)4月19日耗资2005万元回购47.42万股A股快手-W(01024.HK)4月19日耗资1994万港元回购44.8万股药明生物(02269.HK)4月19日耗资1992万港元回购157万股途虎-W(09690.HK)4月19日耗资1823万港元回购98万股中国软件国际(00354.HK)4月19日耗资1329.75万港元回购300万股中国生物制药(01177.HK)4月19日耗资1168.2万港元回购500万股海通证券(06837.HK)4月19日耗资1000万元回购124.2万股A股太古股份公司A(00019.HK)4月19日耗资1011万港元回购16.65万股金蝶国际(00268.HK)4月19日耗资732.11万港元回购100万股海螺创业(00586.HK)4月19日耗资690万港元回购132万股万物云(02602.HK)4月19日耗资532.9万港元回购30万股

格隆汇2024-04-19

国鸿氢能(09663.HK)收到证监会就公司建议实施H股全流通出具的备案通知

告，公司已收到中国证监会就公司建议实施H股全流通出具的日期为2024年4月18日的备案通知。根据备案通知，公司已就将不超过2.73亿股内资股(占公司已发行股本总额约52.71%)转换为可于联交所上市及买卖的H股完成向中国证监会的备案。备案通知将自2024年4月18日起12个月内有效。公司将向联交所上市委员会申请批准相关H股上市及买卖。

金融界2024-04-19

国鸿氢能(09663.HK)：中国证监会就公司拟实施H股全流通出具备案通知

告，公司已收到中国证监会就公司建议实施H股全流通出具的日期为2024年4月18日的备案通知。根据备案通知，公司已就将不超过273,074,088股内资股(占公司已发行股本总额约52.71%)转换为可于联交所上市及买卖的H股完成向中国证监会的备案。备案通知将自2024年4月18日起12个月内有效。公司将向联交所上市委员会申请批准相关H股上市及买卖。截至本公告日期，公司就转换及上市的实施计划详情尚未落实以及转换及上市的完成须履行中国证监会、联交所及其他相关境内外监管机构规定的其他相关程序。

格隆汇2024-04-19

金源氢化(02502.HK)就股份全流通完成向中国证监会备案

，并已授权批准转换其持有的未上市股份为H股，据此，公司代为将合计不超过716,730,000未上市股份转换为可在联交所主板上市及买卖的H股。

格隆汇2024-04-19

中国通号(03969.HK)：通号集团累计增持公司A股979万股

中：A股6,614,216,000股、H股34,302,000股），约占公司已发行股份总数的62.78%。

格隆汇2024-04-19

东风集团股份(00489.HK)控股股东增持公司585万股H股

平均价格2.79港币收购公司585万股H股股份。紧随上述增持后，东风汽车公司于本公告日直接及间接持有公司股份增至6,083,892,000股，占所发行总股数约73.47%。其中持有公司内资股5,760,388,000股，占公司发行总股份约69.56%，持有公司H股323,504,000股，占公司发行总股份约3.91%。基于对公司前景的信心及长期投资价值的认可，东风汽车公司将适时地继续增持公司H股。公司也将会继续关注东风汽车公司增持情况并在适当或必要时披露相关信息。

格隆汇2024-04-19

中集车辆(01839.HK)H股私有化方案获股东大会高票通过，股东接纳成"最后冲刺"

限公司（以下简称"中集车辆"）近期就其H股私有化退市计划有了新进展。此前，结合公司的公告，我们可以了解到中集车辆已经根据香港《公司收购及合并守则》的相关规则，就潜在的H股回购及退市计划进行了公告，并已经取得了与国家外汇管理局登记相关的批准，也通过了董事会审议并给股东寄发了相关要约文件。而按照规定和流程，召开股东大会进行投票表决是决定私有化退市事件是否成功的关键环节。 4月18日，中集车辆公告有关回购H股的有条件现金要约及H股自愿退市的股东大会审议结果。据公告所示， H股回购要约及自愿退市的决议案于临时股东大会上获得99.906185% 批准，于H股类别股东大会上获得98.722609%批准，以及于A股类别股东大会上99.997506%批准，上述决议案获得正式通过。显而易见的是，中集车辆股东提呈的H股私有化计划已获得股东大会高票数通过。私有化退市是一个复杂的决策过程，涉及到多方面的考量，包括公司的战略规划、股东利益、市场环境以及监管要求等。对于中集车辆而言，H股回购议案的股东大会的投票通过，标志着已基本来到了尾声阶段。而根据要约文件公告，仍须待于首个截止日期即2024年5月2日下午四时正前所接获的H股回购要约的最低有效接纳比例达致独立H股股东所持H股的至少90%后方可作实。换言之，在股东大会通过私有化方案投票之后，还须获得90%以上的股东接纳条件达成，这是完成整个过程必须的最后关键步骤及条件，剩余则是严格按交易所审批和安排的日期执行自愿退市。站在H股股东角度来看，如果他们选择接纳回购要约，他们的H股股份将会被中集车辆回购，并从港交所退市。根据公告，中集车辆提出的回购价格每股H股7.50港元仍较H股的发行价格有较高溢价，对比4月19日的开盘价7.42港元也存在溢价空间。这意味着股东若接受回购，将可能获得一次性的现金补偿及投资收益。然而，如果独立H股股东未接纳H股回购要约，一旦H股退市完成，将导致独立H股股东持有非上市H股及H 股流通性可能会受到严重削弱，无法继续在二级市场进行买卖。此外，H股回购要约完成后，独立H股股东对公司若干信息的权利或将有所减少。经回顾整个事件可发现一点，中集车辆的H股私有化退市计划是出于对公司未来发展的考虑。公司曾在公告中指出，H股的交易量较低且流动性有限，这导致了公司难以在港交所有效地进行融资。通过回购H股并退市，中集车辆希望能够节省与H股上市监管合规相关的成本及费用，并且提高公司的运营效率。所以，中集车辆H股私有化退市计划更多是其为了提高资本效率和减少运营成本所做出的战略选择。对于市场而言，中集车辆的这一举措可能引发对香港市场H股流动性和估值问题的关注，促使市场参与者对现有的资本市场结构进行更深入的思考。

格隆汇2024-04-19

中集车辆(01839.HK)H股私有化方案获股东大会高票通过，股东接纳成"最后冲刺

限公司（以下简称"中集车辆"）近期就其H股私有化退市计划有了新进展。此前，结合公司的公告，我们可以了解到中集车辆已经根据香港《公司收购及合并守则》的相关规则，就潜在的H股回购及退市计划进行了公告，并已经取得了与国家外汇管理局登记相关的批准，也通过了董事会审议并给股东寄发了相关要约文件。而按照规定和流程，召开股东大会进行投票表决是决定私有化退市事件是否成功的关键环节。 4月18日，中集车辆公告有关回购H股的有条件现金要约及H股自愿退市的股东大会审议结果。据公告所示， H股回购要约及自愿退市的决议案于临时股东大会上获得99.906185% 批准，于H股类别股东大会上获得98.722609%批准，以及于A股类别股东大会上99.997506%批准，上述决议案获得正式通过。显而易见的是，中集车辆股东提呈的H股私有化计划已获得股东大会高票数通过。私有化退市是一个复杂的决策过程，涉及到多方面的考量，包括公司的战略规划、股东利益、市场环境以及监管要求等。对于中集车辆而言，H股回购议案的股东大会的投票通过，标志着已基本来到了尾声阶段。而根据要约文件公告，仍须待于首个截止日期即2024年5月2日下午四时正前所接获的H股回购要约的最低有效接纳比例达致独立H股股东所持H股的至少90%后方可作实。换言之，在股东大会通过私有化方案投票之后，还须获得90%以上的股东接纳条件达成，这是完成整个过程必须的最后关键步骤及条件，剩余则是严格按交易所审批和安排的日期执行自愿退市。站在H股股东角度来看，如果他们选择接纳回购要约，他们的H股股份将会被中集车辆回购，并从港交所退市。根据公告，中集车辆提出的回购价格每股H股7.50港元仍较H股的发行价格有较高溢价，对比4月19日的开盘价7.42港元也存在溢价空间。这意味着股东若接受回购，将可能获得一次性的现金补偿及投资收益。然而，如果独立H股股东未接纳H股回购要约，一旦H股退市完成，将导致独立H股股东持有非上市H股及H 股流通性可能会受到严重削弱，无法继续在二级市场进行买卖。此外，H股回购要约完成后，独立H股股东对公司若干信息的权利或将有所减少。经回顾整个事件可发现一点，中集车辆的H股私有化退市计划是出于对公司未来发展的考虑。公司曾在公告中指出，H股的交易量较低且流动性有限，这导致了公司难以在港交所有效地进行融资。通过回购H股并退市，中集车辆希望能够节省与H股上市监管合规相关的成本及费用，并且提高公司的运营效率。所以，中集车辆H股私有化退市计划更多是其为了提高资本效率和减少运营成本所做出的战略选择。对于市场而言，中集车辆的这一举措可能引发对香港市场H股流动性和估值问题的关注，促使市场参与者对现有的资本市场结构进行更深入的思考。

格隆汇2024-04-19

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