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Secret Network 宣布使用章鱼网络开发的 NEAR-IBC 连接 NEAR 生态

s Network 开发的 NEAR-IBC，于2024年第一季度实现 Secret Network 与 NEAR Protocol 之间的跨链交互。这将会是Cosmos 生态与 NEAR 之间的首次连接。与章鱼网络的合作是我们 2024 年总体战略的一部分，旨在让整个 Web3 生态包括以太坊、NEAR 和其他主流公链，能够使用 Secret Network 的隐私计算能力。我们坚信隐私计算会是下一轮 Web3 应用爆发的关键驱动力。 Alex Zaidelson CEO of SCRT Labs 基于 NEAR-IBC 实现资产跨链之后，Octopus Network 将会与 Secret Network 继续探索消息跨链技术，让 NEAR 的智能合约可以直接调用 Secret Network 的隐私计算能力。 https://scrt.network/ 隐私协议隐私协议 Secret Network 是基于 Cosmos SDK 构建，是第一个具有可定制隐私的区块链。Secret 使用默认保护用户隐私数据的智能合约，您可以选择分享内容、与谁分享以及如何分享。 Secret Network 旨在通过构建 Web3 的隐私中心，为不同的隐私需求，运用不同的技术从而构建不同等级的隐私方案，从而让每个人都可以选择自己在区块链上共享的内容。章鱼网络 $NEAR Restaking NEAR-IBC 章鱼网络是全世界第一个在非 Cosmos 区块链上实现 IBC 的团队（Substrate IBC），经过将近 3 年的实践，团队找到了一条灵活性高、适应性强的技术路线，铸就了章鱼网络的独特技术：Adaptive IBC，这使得我们在异构链IBC的工作方向上处于领先的位置。基于 Adaptive IBC 的设计哲学，章鱼网络进一步开发了 NEAR-IBC，目前 NEAR-IBC 已经通过了第三方安全审计。欢迎更多项目以及开发者，在基于 IBC 做跨链桥时都可以使用 NEAR-IBC。 https://t.co/PGg86yFRhV IBC 是行业公认的跨链协议黄金标准，全称是 Inter-Blockchain Communication（跨链通信），是一个端到端的、面向连接的、有状态的协议，用于可靠有序和认证的分布式账本上的模块之间的通信。 Octopus2.0 构建的 NEAR-IBC 的跨链服务让 NEAR 链接到 Cosmos 以及更多有价值的区块链生态中；而 $NEAR Restaking 共享安全机制可以快速提高 NEAR 协议收入，是提高 $NEAR 内在价值最佳途径。章鱼网络作为 NEAR 生态最为重要的基础设施之一，正在为应用链提供更强的跨链能力，更灵活、更高等级的共享安全等级，旨在将 NEAR 打造成为整个区块链互联网的关键枢纽。免责声明：本文仅供参考，不得被用作法律、税务、投资、理财或任何其他建议。来源：金色财经

金色财经2023-11-16

隐私协议 Secret Network 宣布使用章鱼网络构建的 NEAR-IBC 连接 NEAR 生态

s Network 开发的 NEAR-IBC，于2024年第一季度实现 Secret Network 与 NEAR Protocol 之间的跨链交互。这将会是Cosmos 生态与 NEAR 之间的首次连接。与章鱼网络的合作是我们 2024 年总体战略的一部分，旨在让整个 Web3 生态包括以太坊、NEAR 和其他主流公链，能够使用 Secret Network 的隐私计算能力。我们坚信隐私计算会是下一轮 Web3 应用爆发的关键驱动力。 Alex ZaidelsonCEO of SCRT Labs 基于 NEAR-IBC 实现资产跨链之后，Octopus Network 将会与 Secret Network 继续探索消息跨链技术，让 NEAR 的智能合约可以直接调用 Secret Network 的隐私计算能力。 https://scrt.network/ 隐私协议隐私协议 Secret Network 是基于 Cosmos SDK 构建，是第一个具有可定制隐私的区块链。Secret 使用默认保护用户隐私数据的智能合约，您可以选择分享内容、与谁分享以及如何分享。 Secret Network 旨在通过构建 Web3 的隐私中心，为不同的隐私需求，运用不同的技术从而构建不同等级的隐私方案，从而让每个人都可以选择自己在区块链上共享的内容。章鱼网络 $NEAR RestakingNEAR-IBC 章鱼网络是全世界第一个在非 Cosmos 区块链上实现 IBC 的团队（Substrate IBC），经过将近 3 年的实践，团队找到了一条灵活性高、适应性强的技术路线，铸就了章鱼网络的独特技术：Adaptive IBC，这使得我们在异构链IBC的工作方向上处于领先的位置。基于 Adaptive IBC 的设计哲学，章鱼网络进一步开发了 NEAR-IBC，目前 NEAR-IBC 已经通过了第三方安全审计。欢迎更多项目以及开发者，在基于 IBC 做跨链桥时都可以使用 NEAR-IBC。 https://t.co/PGg86yFRhV IBC 是行业公认的跨链协议黄金标准，全称是 Inter-Blockchain Communication（跨链通信），是一个端到端的、面向连接的、有状态的协议，用于可靠有序和认证的分布式账本上的模块之间的通信。 Octopus2.0 构建的 NEAR-IBC 的跨链服务让 NEAR 链接到 Cosmos 以及更多有价值的区块链生态中；而 $NEAR Restaking 共享安全机制可以快速提高 NEAR 协议收入，是提高 $NEAR 内在价值最佳途径。章鱼网络作为 NEAR 生态最为重要的基础设施之一，正在为应用链提供更强的跨链能力，更灵活、更高等级的共享安全等级，旨在将 NEAR 打造成为整个区块链互联网的关键枢纽。免责声明：本文仅供参考，不得被用作法律、税务、投资、理财或任何其他建议。来源：金色财经

金色财经2023-11-16

各大L2竞争之下、L1怎么开始轮动了？

Greenfield，它专注于数据和IP货币化的数据金融，以及去中心化 AI（具有隐私保护的 LLM 训练）。 Cosmos： ATOM 本身在其价值主张方面似乎迷失了方向，但随着 Osmosis、Injective、Kuji的进展，Cosmos Hub 正在蓬勃发展。 L1不断创新和专业化，而 L2 则成为新的 L1。如今的 L2 忙于吸引分叉协议，但缺乏创新和多样化。不幸的是，许多 L2 代币的代币经济学较差，看看ARB备受争议的「质押」提案便能略知一二。毫不奇怪，老牌 L1 的代币开始流行。与之前的牛市相比，它们现在提供了更具吸引力的价值主张。盘面上已经有所体现，老牌公链都有大小不同的涨幅，空仓的朋友，踏空的朋友，可以去找找哪些L1是还没有进行起涨的，可以埋伏一些。后期会给大家带来其他赛道的龙头项目分析。感兴趣的可以点个关注。我也会不定期整理一些前沿资询和项目点评，欢迎各位志同道合的币圈人一起来探索。有问题可以评论提问或者私信来源：金色财经

金色财经2023-11-16

政策扶持和IC设计加速崛起！半导体设备ETF(561980)盘中溢价交易，中晶科技领涨成分股

活跃。东吴证券发布研报称，在政策扶持和IC设计加速崛起驱动下，大陆晶圆厂扩产、全球晶圆产能东移将成为半导体产业长期发展趋势，国内设备、零部件需求持续旺盛。半导体是支撑经济社会发展和保障国家安全的战略性产业，其中设备是产业链的支撑环节。继2022年10月美国对中国大陆半导体设备制裁升级后，2023年荷兰、日本相继加入限制阵营，海外制裁升级背景下，我们看好晶圆厂加速国产设备导入，2023年半导体设备国产化率提升有望超出市场预期。

金融界2023-11-16

小鹏2023年Q3业绩电话会分析师问答

我们目前已经在欧洲销售 G9 和 P7i。我们将于明年推出 G6 作为全球产品。所以我想说，这只是我们将设计和证明供国际使用的产品的子集，而不是我们的所有产品。所以我提到的产品是我们目前决定面向全球市场的产品。我们还计划明年推出右手驾驶车型。例如，到明年年底，我们计划推出首款右侧驾驶车型，可能基于 G6 车型。这样，我们就能进军东南亚市场。所以这肯定会出现在我们的视线中。我们还将关注其他右手驾驶车型市场。侯蒂娜我的第一个问题是关于我们的销量。因此，根据我们第四季度的销量指导，11 月和 12 月的销量似乎将与 10 月持平。所以只是想知道，这是什么原因？我们只是保守，还是我们在行业中观察到了任何特定的趋势？第二个问题是关于毛利率。所以管理层提到，除去G3的减值损失，车辆毛利率在2023年第三季度是盈亏平衡的。所以我们上次交付超过4万辆车辆是在2021年第四季度。然后，当时的车辆毛利率实际上是10.9%。所以，只是想知道是什么导致了毛利率的差异。与此相关的是，管理层提到明年，我们预计毛利率将大幅提高。显然，我们知道即使在我们取得进展之前，成本削减也已步入正轨，但是我们将多少价格下降纳入毛利率预期中？因为我们看到今年，今年三个季度，平均ASP实际上同比下降了6%。那么，在明年的毛利率指导方面，我们会考虑多少竞争因素呢？谢谢。顾宏地本季度 60,000 人的指导反映了我们对最近几个月取得的进展的信心。我们认为，对于我们来说，平均每月达到 20,000 人实际上是一个非常糟糕的里程碑。所以我认为这对我们来说是一个非常重要的里程碑。通过提供这一指导，我们还考虑了第四季度我们面临的竞争以及宏观经济背景。我们对这一指导非常有信心，因为显然我们已经积压了订单，而且我们在订单接收方面也看到了势头。但我认为这也反映了目前的市场，我们希望这对我们来说是一个现实的目标。吴佳铭从毛利率的角度来看，首先，正如我们之前谈到的，即使我们与去年同期相比，利润率的下降也来自，正如您提到的，我们对 G3 EOP 的影响本季度已预订。从 G3 EOP 的角度来看，这将是最终的影响。其次，进入2023年，新能源汽车补贴已从市场上取消，这显然也对我们的利润率产生了影响。您确实提到我们的平均售价随着时间的推移而降低。我相信这也是整体市场动态，因为我们在整个过程中一直在努力提高我们产品的产品竞争力。与此同时，正如小鹏汽车提到的，我们确实预计第四季度的毛利率将显着改善，特别是我们的汽车利润率将在第四季度转为正值。我们改进产品组合的一个证明因素是，当我们推出新款 G9 2024 时，我们发现毛利率实际上高于旧版 G9。这是我们继续提高产品盈利能力的一个很好的证明。我希望这能回答你的问题。侯蒂娜那么在降本技术改进降本方面，哪些车型能够从降本中受益呢？谢谢。何小鹏我们拥有的所有型号都将受益于技术进步推动的成本降低。但在我们最畅销的车型中，我们将投入更多的努力来推动成本的降低。龚保罗我的第一个问题是关于MONA品牌的定位。据我所知，定价通常低于我们的主要品牌，但也并没有低太多。两个品牌的品牌定位该如何区分？MONA 是否也将在我们现有的商店出售。何小鹏明年我们会披露更多关于MONA的信息，我是说2024年。我们会从品牌定位、渠道和售后服务方面来谈论这个新品牌。目前，我们正在积极准备明年MONA的推出。我无法解决或可以分享的一件事是，除了我们目前的小鹏阵容之外，肯定会有单独的渠道来销售 MONA。龚保罗我的第二个问题是关于你之前的评论。您与大众汽车讨论了全球市场的问题。您认为Stellantis和电机之间的商业模式如何，将中国产品带到全球主机厂，利用全球足迹并将其带到全球市场。这会加速您的市场全球化进程吗？ Charles Zhang 我们基于 G9 平台的模型的联合开发一直在非常高效地进行。我认为我们很快就会实现一个里程碑。我认为国际市场合作是我们与合作伙伴大众汽车正在探索的战略举措之一。我认为大众汽车拥有全球制造足迹和供应链能力。我认为我们有很多方面可以向合作伙伴学习，也可以在国际市场上发挥彼此的优势。我们不会评论其他公司的合作模式。身份不明的分析师在低线市场销售汽车，我们如何看待低线城市的需求以及我们如何利用我们在这些市场的优势？我的第二个问题是关于2024年的研发。明年研发总量会增加什么？而这笔钱会花在哪里呢？何小鹏在我们的产品阵容方面，我们将通过提供MONA和其他新产品来满足低线城市的需求。目前，我们无法透露太多具体信息，但我可以看到 - 我现在可以说的是，我们的目标是向较低层市场提供一流的 ADAS 技术和功能嗯，包括二线城市，一直到四线城市，观众——我的意思是客户。我们也将把这些自动驾驶能力作为我们未来针对这些城市的产品阵容的标准配置。我们还将改革低端市场的分销渠道。关于你提到的第二个问题，研发费用，实际上我们过去三个季度思考了很多，也做了很多工作，今年年初开始，降低我们的研发费用。让我举几个例子。当我们开始进行组织架构改革时。我们做的第一件事就是削减研发费用。我们还一直提倡这种基于模块的设计原理，它可以让我们将所有内容放在同一架构上，即 SEPA 2.0。我们实际上也鼓励并要求我们的供应商将研发费用纳入BOM，以减少我们整体的研发费用。们做的另一件事是，实际上为我们的研发团队配备了更系统的工具和方法，可以让不同部分更好地集成和相互兼容，这样我们的整体研发费用可以进一步削减。因此，进入 2024 年，我们将切实加强多项能力。第一个是我们的模型和产品的整体设计能力。我们还将加强我们的工艺，这对于制造来说也至关重要。我们将继续提高我们的智能化，我的意思是我们产品的智能化。我们还将针对国际市场进行研发改进，以增强我们的全球化能力。我们还将投入一些研发工作，为我们的长期发展以及我们的长期战略做好准备。所以从我们2024年研发费用的绝对值来看，肯定会比今年更高。张静至于自动驾驶，我们相信这将成为明年该领域的关键领域。那么，我们如何期待自动驾驶这个席卷重塑行业格局呢？也许在接下来的一到两年内我们很快就会被看到，或者我们会需要更长的时间吗？我们也看到很多传统主机厂在自动驾驶的实践上都选择与其他企业合作。相比之下，您能否分享我们内部研究的一些优势细节？何小鹏我认为未来五年实际上将迎来ADAS采用和技术发展的快速发展时代。这将与我们从 2018 年到 2022 年看到 NUV 渗透率快速发展的阶段非常相似。我记得早在 2020 年，我们就看到了市场上新能源汽车渗透率的巨大提升。我认为现在就 ADAS 技术的采用而言。就技术准备程度以及整个行业而言，我们仍处于预热阶段。我们确实看到越来越多的年轻客户正在拥抱这项新技术，他们愿意尝试这种新体验。未来，我们对采用率的提高非常乐观，因为我们——首先，我们非常高兴看到该行业有越来越多的参与者正在帮助我们教育更广泛的受众正在培育市场，为即将到来的 ADAS 采用的激动人心的时代做好准备。现在，关于我们在拥有全栈内部研发能力方面的优势或实力，我可以为您提供一长串实力示例。我的意思是，仅举几例，自主开发技术的本地化就是其中之一。第二件事是控制生产成本，因为尽管我们看到更广泛的客户群正在尝试采用该技术，但他们仍然希望在体验和负担能力方面都具有安全性。所以拥有全栈开发能力肯定能让我们更好地控制成本。拥有这种能力的另一个好处是，它可以让我们非常及时地拥抱即将到来的技术和他们的尖端技术。比如说去年我们看到了大语言模型应用的出现，有了全栈的研发能力，我们就可以把这个新技术做全领域的端到端的应用，如果没有这个能力，这是不可能的。事实上，这种情况正在发生，而我们的许多同行也正在努力采用新技术。我想说的另一个好点是，我们看到人工智能技术与汽车制造能力或研发能力的耦合越来越紧密，例如，我们需要拥有下一代 EE 架构，统一的ADAS领域，启动驾驶舱和语音助手，真正拥抱与AI技术的更紧密耦合。这实际上不仅需要硬件层面的大量集成，还需要硬件与软件和人工智能的集成。我们非常自豪，由于我们的全栈研发能力，目前我们非常有能力做到这一点。尼克·赖我记得在第二季度业绩电话会议上，管理层表示第四季度汽车利润率可能会转为正值。目前我们的指引是否仍然如此，同时我们正在推出 MONA 品牌的新款 A 级轿车，定价约为人民币 15 万元。同时，新品将搭载高端ADAS产品。我们如何协调低端市场以及具有更先进 ADAS 内容的行业[音频不清晰]的产能竞争？吴佳铭我们确实相信我们第四季度的车辆利润率将转为正数，以证实您的问题。与第三季度相比，第四季度的产品组合更好，这也支撑了这一点。而且，正如我之前提到的，我们确实看到第三季度末电池成本有所下降。因此，在第四季度，我们将看到电池成本下降整整一个季度，从而使锂价格随着时间的推移保持稳定。进入 2024 年，我们预计全年毛利率将较 2023 年显着提高。正如小鹏之前提到的，这也得益于我们持续降低成本，以实现 25% 甚至更多的成本降低目标。明年我们将推出更好的产品组合，例如 G9，这将是最高的产品组合——X9，我很抱歉。X9是我们产品组合中目前毛利率最高的产品。显然，来自我们 SEPA 2.0 平台的新产品，明年我们也会获得更好的利润。最后，回答你关于 MONA 的问题。你是对的，它的目标是A段。但我们确实看到 MONA 拥有非常好的成本控制和规划流程，首先从成本角度来看非常有竞争力。其次，MONA 将帮助我们实现巨大的规模，从规模的角度来看，这将使整个公司受益，因为我们已经看到了我们的成本分配，从而提高了我们的利润率。最后，由于 MONA 的规模，我们确实预计与 MONA 销售相关的相关销售费用会得到更多控制。因此，从盈利能力的角度来看，这不应该成为一个拖累。 (这份记录可能不是100％的准确率，并且可能包含拼写错误和其他不准确的。提供此记录，没有任何形式的明示或暗示的保证。表达的记录任何意见并不反映老虎的意见)

老虎证券2023-11-16

首药控股-U下跌5.07%，报54.11元/股

个新药进入临床Ⅱ期、10个新药进入临床I期。截至9月30日，首药控股-U股东户数4487，人均流通股1.22万股。 2023年1月-9月，首药控股-U实现营业收入500.0万元，同比增长180.08%；归属净利润-1.36亿元，同比减少14.17%。

金融界2023-11-16

小鹏2023年Q3业绩电话会高管解读财报

.9%。不包括我们在之前描述的 G3i 和生产带来的负面影响季度，本季度的毛利率将达到盈亏平衡。2023年第三季度车辆利润率为负6.1%，而2022年同期为11.6%，2023年第二季度为负8.6%。同比下降的原因是：首先，库存写入由于我们完成了其生命周期的剩余生产，与 Model G3i 相关的成本下降了 2.3 亿元人民币，对车辆利润率产生了 2.9 个百分点的负面影响；二是促销力度加大以及新能源汽车补贴到期。环比增长主要归因于我们产品结构的改善和电池成本的降低。 2023年第三季度研发费用为人民币13.1亿元，同比下降12.9%，环比下降4.5%。同比和环比下降主要与新车项目的开发时机和进度一致。 2023年第三季度SG&A费用为人民币16.9亿元，同比增长4%，环比增长9.6%。同比和环比增长主要归因于向我们的特许经营店支付的佣金增加。综上所述，2023年第三季度的经营亏损为人民币31.6亿元，而2022年同期为人民币21.8亿元，2023年第二季度为人民币30.9亿元。 2023 年第三季度衍生负债公允价值损失为人民币 9.7 亿元。2023 年 7 月 26 日，我公司与大众集团达成协议，发行最多 4.99% 的我公司普通股，固定购买价格为每份 ADS 15 美元。截至交易完成，远期购股协议的公允价值波动通过损益计量，导致本季度非现金损失人民币9.7亿元。 2023 年第三季度净亏损为人民币 39 亿元，而 2022 年同期净亏损为人民币 23.8 亿元，2023 年第二季度净亏损为人民币 28 亿元。非公认会计原则净亏损，不包括基于股权的补偿费用和2023年第三季度衍生品负债公允价值损失为人民币27.9亿元，而2022年同期为人民币22.2亿元，2023年第二季度为人民币26.7亿元。截至2023年9月30日，本公司持有现金及现金等价物、限制性现金、短期投资和定期存款共计人民币364.8亿元。正如小鹏之前提到的，第三季度的正自由现金流是我们现金余额环比增加的主要推动力。为了注意我们的财报电话会议的长度，我鼓励听众参考我们的财报新闻稿，以了解有关我们第三季度财务业绩的更多详细信息。 (这份记录可能不是100％的准确率，并且可能包含拼写错误和其他不准确的。提供此记录，没有任何形式的明示或暗示的保证。表达的记录任何意见并不反映老虎的意见)

老虎证券2023-11-16

亚盛医药-B(06855)下跌5.04%，报26.4元/股

段的新药产品。公司目前正在进行40多项I/II期临床试验，并已有核心产品HQP1351提交中国上市申请，同时获得美国FDA审评快速通道及孤儿药认证资格，共有4个在研新药获得6项FDA孤儿药资格认证。截至2023年中报，亚盛医药-B营业总收入1.43亿元、净利润-4.02亿元。

金融界2023-11-16

投资潜力和埋伏价值：除了ORDI SATS 这个ARBC千万别错过

金色财经2023-11-16

木头姐：Solana较之以太坊更具成本效益

h；编译：松雪，金色财经在 ARK Invest 首席执行官 Cathie Wood 称赞该网络的效率和成本效益后的第二天，SOL 创下了年度新高，涨幅超过 17%。在 11 月 15 日接受 CNBC 采访时，Wood 将 Solana 网络描述为更广泛的区块链生态系统中的主要基础设施参与者，并补充说它在最近的市场条件下一直做得“非常好”。 Wood 称赞 Solana 网络比以太坊网络更快、更高效。 “当时，以太坊比比特币更快、更便宜——这就是为什么我们选择了以太坊。而Solana 比以太坊更快且更具成本效益”。 Wood 表示以太坊和 Solana 是区块链生态系统的重要补充，并将它们描述为关键的基础设施层——能够比比特币提供更多的现实应用程序。虽然更广泛的加密货币市场呈上升趋势，但 Solana 的涨幅明显超过其他主要加密货币，上个月涨幅超过 197%。与此同时，比特币和 ETH 在同一时间内分别上涨了 32% 和 28%。 Solana 目前的转手价格略高于 66 美元。 Solana (SOL) 上个月上涨了近 200%。来源：TradingView Wood还谈到了当前市场对大量即将推出的比特币 ETF 现货产品的预期，她表示，重要的是要继续关注比特币作为“货币革命”的潜在意义，不要过于关注短期价格走势。她承认，也许会出现“新闻抛售”式的事件，投资者对批准的预期超过了市场对实际事件的需求，可能导致接下来几天的快速抛售。来源：金色财经

金色财经2023-11-16

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