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英伟达将华为列为竞争对手，外交部回应！对华“特供”H20芯片GTC大会后全面接受预订

《福布斯》杂志引用的国际货币基金组织（IMF）2月份的数据，英伟达的市值已经超过了除11个国家以外的世界上所有国家的GDP。这意味着，以市值衡量，英伟达已经超越了俄罗斯、韩国、澳大利亚等重要经济体的整体产出。交易所互动平台蹭英伟达不断英伟达作为当红辣子鸡，在A股也掀起不断的关注，很多投资者纷纷在交易所互动平台向上市公司提问是否与英伟达合作。有股民向朗源股份提问称，贵公司的苹果、葡萄干是否供应英伟达食堂。资料显示，公司农副产品加工业务主要是果干、坚果果仁、鲜果的加工、生产及销售，主要的产品有葡萄干、松子及松子仁、苹果等。有股民向五粮液、泸州老窖提问称，产品是否有销售给英伟达(中国)和华为公司？是否与之达成长期供应协议？双汇发展、金龙鱼也收到类似提问，不过截至发稿，上述公司均没有进行回复。上周六，有股民向主营蛋鸡相关产业的“蛋鸡第一股”晓鸣股份提问：公司的鸡蛋是否供应英伟达？是否与英伟达达成了长期供应鸡蛋的协议。晓鸣股份则回应表示，公司未将鸡蛋直接销售给英伟达公司，也未与英伟达达成长期供应鸡蛋的协议。（综合钛媒体、科创板日报等）

金融界2024-02-27

美国是关键驱动力！耶伦：全球经济仍具韧性，今年80%经济体通胀将下降

话节选中，耶伦表示，国际货币基金组织(IMF)和其他预测机构曾预测，2023年全球经济将全面放缓，但事实并非如此。她说，相反，美国的经济增长率为3.1%，超出预期，通胀率下降，预计今年约80%的经济体的物价将继续下滑。她说：“展望未来，我们仍然认识到全球前景面临的风险，并继续仔细监测某些国家的经济挑战，但全球经济仍然具有弹性。” 耶伦说，拜登政府支持受新冠疫情影响严重的企业的政策，以及对国内制造业、清洁能源和基础设施的投资，推动了美国经济的强劲增长，支撑了全球经济增长。她说，美国通胀率也从峰值大幅下降，美国劳动力市场处于历史高位，黄金年龄劳动力高于疫情前水平，失业率接近历史低点。 “如果像许多人预测的那样，美国经济在2023年出现衰退，全球经济增长就会偏离轨道。虽然我们的前景存在风险，但美国的增长一直超出预期，”耶伦说。 IMF上月将2024年全球经济增长预期修正至3.1%，较10月份的预测上调0.2个百分点，并将2025年的预测维持在3.2%不变。国际货币基金组织首席经济学家Pierre-Olivier Gourinchas表示，该机构最新的《世界经济展望》显示，“软着陆”在望，但总体增长和全球贸易仍低于历史平均水平。耶伦表示，包括现任20国集团轮值主席国巴西在内的许多经济体的增长也对全球经济增长做出贡献，尽管其他经济体仍面临挑战。她没有具体说明哪些国家正面临问题。国际货币基金组织发言人Julie Kozack上周对记者表示，在准备4月发布的新的全球经济预测时，将考虑日本和英国经济的新信息。日本和英国经济均已陷入衰退。

风起2024-02-27

耶伦：全球经济仍具有弹性，美国是其增长关键动力

话节选中，耶伦表示，国际货币基金组织(IMF)和其他预测机构曾预测，2023年全球经济将全面放缓，但事实并非如此。

金融界2024-02-27

英伟达市值逼近2万亿美元超越俄罗斯GDP

元。根据福布斯编辑的国际货币基金组织（IMF）2月份发布的数据，这一数字超过了世界上除11个国家以外的所有国家的GDP，包括俄罗斯、韩国和澳大利亚等。当然，将一只股票的市值与一个国家的GDP进行比较并不是一种完美的做法，因为GDP是衡量一个国家产出的指标，而市值衡量的是一家上市公司所有股票的总价值。受AI热潮的推动，英伟达的AI芯片供不应求。在过去的12个月里，英伟达股价飙升逾200%。英伟达在最近的财报中表示，预计市场对其产品的需求将持续下去，导致其市值在上周四骤增2770亿美元，创美国股市最大的单日估值涨幅。目前，只有少数几家公司的市值达到了2万亿美元，包括苹果和微软。本月早些时候，英伟达的市值超过亚马逊和Alphabet，成为华尔街第三大公司，仅次于微软和苹果。去年，在上市大约24年后，英伟达的市值首次突破1万亿美元。

金融界2024-02-26

英伟达市值逼近2万亿美元超越俄罗斯GDP

元。根据福布斯编辑的国际货币基金组织（IMF）2月份发布的数据，这一数字超过了世界上除11个国家以外的所有国家的GDP，包括俄罗斯、韩国和澳大利亚等。当然，将一只股票的市值与一个国家的GDP进行比较并不是一种完美的做法，因为GDP是衡量一个国家产出的指标，而市值衡量的是一家上市公司所有股票的总价值。

金融界2024-02-26

福田汽车（600166.SH）：接待机构调研，公司判断 2024 年商用车总销量将超过 440 万辆，同比增长 10%以上

全球经济影响，全球投资增长放缓，根据 IMF 最新 2024 年经济展望， 2024年全球经济增速为 3.1%，仍低于 3.8%的历史(2000-2019 年）平均年度增速。海外市场经济和商用车市场存在结构性差异，发达经济体预计经济增速为 1.5%，低于 23 年，商用车市场增长主要来源于新旧动能转化的结构性变化；新兴国家的经济增长前景仍相对乐观，亚洲新兴市场、中东和中亚、非洲等发展中经济体经济增长将带动商用车市场发展。第三，全球双碳战略机遇，大力发展低碳或零碳的绿色技术和产业体系，中国新能源商用车的先发优势、规模优势和产业链优势将拉动新能源商用车出口。（2） 2024 年公司海外出口争取 15 万辆，争取销量同比增长 15%。增长点主要为：第一、产业化市场加速开发落地实现增量：泰国市场推动传统能源属地制造投产；印尼市场与属地头部企业合资合作，开展新能源属地化项目；印度市场客车电池包属地化生产，实现电动微卡导入；巴西市场加大中卡、微车等新产品的推广力度和二级网络开发；南非市场推进皮卡 KD 项目合作，优化现有经销渠道，提升运营质量；第二、高潜（如阿尔及利亚市场）和空白（如日韩） 2 大类市场加速突破实现增量；6第三、重商/皮卡/新能源是三个战略业务实现跃升：重商业务：中重卡中国出口增量主要来自东欧、非洲和美洲等市场， 24 年主要通过产品线升级、项目培育、服务配件体系支持、高端车型切入、新渠道培育、中资渠道引入+金融创新+直销体系建立和多方位运营实现销量跃升。皮卡业务：销量实现翻番，突破 2 万辆。市场方面， 8 个基盘市场智利、沙特、秘鲁、菲律宾、哥伦比亚等深度开发和持续赋能， 9 个发达类欧洲、澳新等市场和 6 个高潜区域尤其是中美区域和中东北非、中南非地区全新一级渠道开发；产品方面，持续进行产品品种拓展及新平台的投放。新能源业务：争取突破 1 万辆的目标，重点为市场提供生态系统解决方案。产品方面，满足欧盟标准的轻小卡、纯电平台小 VAN、油电共平台中 VAN、大 VAN 将陆续投放欧盟、亚太、美洲市场，同时在重点市场投放混动产品；在市场运营上，建设欧洲、亚太、澳新和美洲等核心市场属地运营能力建设；推进日本、印度的技术合作和项目合作，确保澳洲头部渠道运营落地；聚焦头部跨国集团、政府、高碳排、能源行业客户，识别新能源大客户开发市场机遇，提供定制化方案。 4、公司对 2024 年重卡行业怎么看？ LNG 渗透率能否继续提升？ 2024 年公司重卡市占率能否同比提升？提升手段有哪些？答：（1） 24 年内外部形势总体向好，基盘市场更新需求持续释放，双碳战略+路权政策驱动等因素带动中重卡市场需求稳步恢复；国四淘汰更新，中卡、新能源、专用车市场需求将保持高速增长，同时轿运车、危险品、港口车等细分市场即将迎来下一轮集中置换；在基建方面，“三大工程”、一万亿国债“防灾减灾”等项目配套基建开工的带动下，利好重卡工程类市场；总体看 24 年市场依然以物流车为主导，工程车市场需求缓慢增长，预计需求在 105-110 万左右，同比上升 15%。（2）在 LNG 方面，国家将会持续保障天然气供应安全和运输便利，这对下游的交通运输提供了良好的天然气供需环境。 23 年受油气差价、运费低迷等双重因素推动下，天然气占比提升较快，核心为柴油车客户转化；首先， 24 年天然气供需趋于平衡、宽松，价格回归合理区间，其次，基础设施（接收站、加注站）完善，保供能力、加注便捷性提高，综合来看， 24 年供应形势进一步宽松，油气价差仍是驱动燃气车上量的主要因素，渗透率有望持续升高。（3）重卡业务一直是福田汽车的核心业务， 2024 年将继续坚定高端引领、差异化竞争的经营方针，加大产品和资源投入，实现重卡业务持续向上。同时将进一步加快数7字化转型步伐，紧抓消费复苏及国四、危化品、港口、轿运车等置换带来的市场机会，把握天然气及新能源结构性机会，实现重卡市场份额全面提升。市占率提升的手段有以下几点：①牵引车优势业务持续巩固，燃气车快速把握油转气机会，同时进一步充分发挥牵引油车竞争优势，依托欧曼 24 款新产品实现燃油/燃气销量双提升，在工程车市场把握区域机会，专用车市场战略布局实现占有率快速提升，增强区域集散产品竞争力。②新能源重卡借势公共领域全面电动化带来的市场机遇，重点发力新能源业务，聚焦核心区域及行业，做好底部换电及混动等产品开发与推广，持续推进“车辆租赁+充换电平台+电池银行”的商业模式创新，搭建满足客户全生命周期需求的新能源生态体系，助推重卡业务销量、占有率双增长。③做好数字化转型，进一步强化销服联动，推动终端体系能力持续提升；做好中卡和南方市场的快速上量， 2024年将实现竞争性增长。 5、公司轻卡 2023 年销量及市占率提升明显， 2024 年是否能够继续提升？主要手段有哪些？公司对 2024 年混动轻卡和 AMT 轻卡行业如何展望？答：（1） 2023 年，公司轻卡市场市占率大幅提升，进一步稳固市场领导地位；预计2024 年轻卡总体市场增长 5-6%，增长幅度相对于商用车整体不大，但结构调整明显；公司轻卡坚持战略引领，抓住高端化、智能化结构调整机遇，有信心实现更大的突破；重点在以下几个方面规划布局：一是产品方面布局更加全面，竞争力持续提升：在轻卡传统优势-柴油动力方面，通过产品迭代、动力系统升级、功性能升级、前瞻技术率先大量应用，继续保持产品持续优势；在轻卡增速较快的汽油和天然气市场，通过产品升级，夯实小卡在汽油机和天然气市场领先地位。在轻卡产品高端和智能化方面，公司轻卡新能源坚持“纯电+混动+氢燃料”三条技术路线并重，借助国家公共领域车辆全面电动化政策，加强加大经济型产品投放，轻卡大单包电池产品、自主 P13 混动模块、充换一体等产品市场推广，持续引领新能源轻卡行业发展。针对轻卡产品未来发展，坚持技术战略领先，已在开发基于城市纯电车型，从传统的油改电平台转向全新轻卡纯电专用平台新产品以及半封闭区域的智能驾驶产品。二是推进轻卡新能源化进程。①市场依托 15 个公共领域试点城市物流车比重达到50%；通过聚焦重点市场+重点场景，巩固北京市场，提升河南、华南等区域市场份额；②产品上继续补齐全电量产品，提高产品市场覆盖度及价格竞争力；③网络上采用适度混网+新生态专营网络建设；④生态上是强化新能源生态布局和建设，专注充换电网络8建设及运营服务。三是轻卡国际化提速：①加速推进泰国、越南、印尼、巴西等属地化项目，通过模式转型形成竞争优势，分化日韩系领先市场。 ②有效推进轻卡高端产品首批国家上市，AMT 产品属地适应测试等准备工作。③在富气国家推广汽油、 CNG 等差异化产品分化日韩主流市场；④新能源产品重点突破日韩、澳新、欧洲等市场，形成竞争优势； ⑤借助国内后市场体系势能，培育海外轻卡二手车置换、翻新再销售等。四是大力发展专用车业务，借助福田产品线覆盖度广的资源优势，对改装渠道分级、分层管理，重点突破专用车核心区域、头部 TOP 企业。 2024 年轻卡专用车业务将紧抓新能源增长机会，聚焦环卫、冷藏，重点布局纯电、插混；技术引领行业发展，全面推广轻量化、自动化、智能化技术领先型产品；重点品种上，紧抓清障车、高空作业车市场高增长机会；提高经销商销专用车整车能力；培育诸城专用车基地，创新推动专用车快速发展。五是持续推进南方战略落地，针对南方市场，在金融、二手车、后市场、服务等方面强化政策设计与支持力度，增强南方渠道能力，提振轻卡南方市场。六是推进营销变革落地，营销能力将多维提升：推进渠道转型与布局，提升客户经营能力，继续推进销售作业标准化培训与数字营销运营能力，提升客户问题快速解决能力，推进车生态建设，为客户提供覆盖“买、用、养、管、换”全生命周期一体化解决方案，让客户运营成本更低，运营更高效。（2）当前全球对低碳战略发展已达成共识，低碳化是各企业未来发展的必由之路；混动和 AMT 在轻卡市场的应用，给客户带来更优越的经济性和驾驶体验，有效提高了客户的运营收益，解决行业痛点；坚信混动轻卡、自动挡轻卡定能成为物流行业可持续发展、客户降本增效、年轻一代司机选择的必然。一是在 AMT 方面，目前了解，各主力厂家 AMT 产品也逐步到位， 2024 年预计将陆续投放市场， AMT 渗透率将进一步提升，福田 AMT 经过 23 年产品投放以来，获得了客户广泛认可，随着 24 年产品资源将进一步丰富，福田 AMT 产品将继续引领市场与客户升级。二是在混动方面：混动的长续航、重载产品属性优势，满足了特定市场的路权需求和长里程运输要求， 23 年柴油混合动力市场大幅增长，但是目前混合动力仍处于市场与客户培育期，主要聚焦在部分城市和特定客户，但随着技术进步与客户逐步成熟，预计24 年仍将保持较高增长，福田混合动力布局较早，技术路线多元化，随着产品的进一步丰富及渠道能力提升，销量将进一步提升。9 6、公司 2023 年四季度扣非归母净利润为负，主要原因是什么？答：四季度扣非归母净利润预计-2.25 亿，主要原因为： ①海外出口业务：四季度行业出口销量 22 万台，福田汽车 4.18 万台，占比 19%，较三季度增加 4 个百分点；但四季度订单受东欧报废税政策影响，出口订单区域分布变动，影响本季度利润下降。 ②市场投入方面： 23 年商用车市场呈现温和复苏态势，但由于市场运价不达预期、冬季天然气价格波动等因素，客户购车观望情绪增长，行业主要厂家均大幅追加促销政策，增加金融补贴，推出 0 利率等购车方案促进销售，在终端竞争持续加剧的环境下，公司四季度加大市场端投入水平，实现四季度市场占有率环比增长，但由于市场投入增加，盈利空间被压缩，利润水平不及预期。 ③新能源业务：四季度福田新能源业务实现销量 1.37 万台，目前新能源业务处于销量爬坡阶段，公司大力开发新能源专有网络，加速构建全业务新能源运营网络体系，加大产品推广力度，市场投入较大；同时，公司在新能源领域提前布局混合动力、纯电动、氢燃料等多技术路线，率先推出新能源产品矩阵，新能源研发投入增加，对四季度利润有所影响。 ④研发投入方面：按照公司业务战略和产品战略，加速新产品的开发和投入，火星皮卡、祥菱 Q 等新产品下半年开发完成投放市场，以及 LE4 平台海外中期改款、 EA7 平台等研发项目完成落地，影响四季度新产品研发费用增加。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-02-26

英伟达暴涨后当前市值相当于哪国GDP？

大多数国家的年度GDP。根据福布斯结合IMF的数据统计，若把英伟达的市值放到全球各国的GDP排行榜中，这个数字能排在第12位，比俄罗斯的GDP都要更高。

金融界2024-02-26

美国计划对俄罗斯实施新一轮大规模制裁

收入的重要商品。据国际货币基金组织（IMF）数据，尽管俄罗斯经济最初萎缩、卢布下跌，但该国最终复苏，预计今年增长2.6%。即便如此，一些专家认为俄罗斯2030年GDP会比没有战争和制裁的情况低10%左右。 “我们实施的出口管制，削弱了俄罗斯的战争机器，未来几天随着我们和合作伙伴宣布一项大规模新制裁计划，这些限制将变得更加严格，就是要扼杀俄罗斯，打击其逃避制裁的努力。”副国务卿Victoria Nuland周四在一个活动上说。拜登周四在旧金山会见了纳瓦利内的遗孀和女儿。 “显而易见的是，他是一个有着不可思议勇气的人。”拜登在会后告诉记者，“他的妻子和女儿正以他为榜样，这很了不起。” “我们明天将宣布对普京实施制裁，他对纳瓦利内的死亡负有责任。”拜登说。

金融界2024-02-23

《富爸爸穷爸爸》作者：贫富差距比大峡谷还大世界经济将遭遇二战来最大金融逆风

言，两人都同意，正如国际货币基金组织(IMF)所预测的那样，目前的世界经济状况将遭遇二战以来最大的金融逆风。此外，他们还分享了一些最重要的经济观察结果。富人越富，穷人越穷清崎表示，随着富人越来越富，穷人越来越穷，富人和穷人之间的鸿沟正在扩大，他认为，自2022年以来，这种情况变得尤为明显，并将其与地球上最大、最深的峡谷之一进行了比较。清崎以对金融教育和投资策略的直率观点而闻名。清崎说道：“我的全部兴趣在于，为什么有些人富有，为什么有些人贫穷。目前贫富差距正在加速。它比‘大峡谷’(Great Canyon)还大。” 正如清崎所解释的那样，穷人变穷通常不是他们的错，而是他们的老师和父母的错，他们本身“很穷，或者来自一个贫穷的背景”。值得注意的是，清崎早些时候指出，正是这种愚蠢和缺乏金融教育对美国构成最大的威胁。他认为，教师只是官僚，缺乏向学生传授金融和经济知识的能力。在社交媒体上分享的一份声明中，清崎表达他对美联储的批评，称其为“犯罪组织”，应对经济差距和对银行业的偏袒负责。清崎2月15日在社交媒体X平台上表示：“厌倦了听到‘专问，‘美联储在做什么？’美联储才是问题所在。美联储是一个犯罪组织。美联储摧毁了经济，使穷人和中产阶级变得更穷，并救助了他们富有的银行朋友。” 清崎的帖子暗示对美国政府和美联储根深蒂固的不信任，敦促他的听众将注意力从美联储的声明和行动上转移开。他指责美联储破坏经济，加剧社会经济阶层之间的金融鸿沟，同时在危机期间为大型银行提供“安全网”。油价上涨在接受盖蒙的采访时，清崎还表示，随着油价上涨，问题变得更加复杂。油价上涨反过来导致燃料价格和食品价格上涨，他认为这“将消灭穷人和中产阶级”。值得一提的是，去年4月，清崎指出，油价上涨和政府推行绿色能源政策最终将导致严重的通货膨胀，这将产生致命的后果，并有可能消除中产阶级，他强调石油在推动社会发展方面的关键作用。与此同时，这位金融教育家长期以来一直建议他的追随者储备他们可以信任的资产，比如贵金属黄金和白银，以及旗舰的去中心化金融(DeFi)资产比特币，他认为后者的价格可能会在2024年6月达到10万美元。清崎曾多次警告美国经济的衰落和美元的终结。他曾警告说，投资者“将会赔钱，因为随着银行倒闭和世界经济崩溃，他们不知道如何处置自己的钱。不幸的是，假货币的世界正在崩溃，黄金、白银和比特币是你个人软着陆的降落伞。” 罗伯特·清崎的《富爸爸穷爸爸》是世界上最畅销的书籍之一，这本书被翻译成51种语言，在109多个国家售出了3200多万册。《富爸爸穷爸爸》系列丛书在美国《商业周刊》、《纽约时报》、《华尔街日报》等主要媒体的畅销书排行榜上多次位于榜首。

天马行空2024-02-23

中美“脱钩”将对中国经济造成严重损害！经济学人：中国对特朗普的回归有多害怕？

经济造成严重损害。国际货币基金组织(IMF)的JaeBin Ahn和其他经济学家的研究表明，如果世界分裂成相互竞争的经济领域，而它们之间的外国直接投资(FDI)流动有限，将会发生什么。根据该研究，如果集团之间的投资流动减少一半，相对于投资更自由流动的基准情景，最终可能使中国的GDP减少约2%。加州大学圣地亚哥分校的Carlos Góes和世界贸易组织的Eddy Bekers的另一项研究认为，到2040年，30%左右的关税增加可能会使中国的收入减少5%以上。

风枫2024-02-22

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