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【欧股收市】欧洲股市4月下跌 1.49%，半年来首次出现月度负增长

sler)、道奇(Dodge)、吉普(Jeep)，财报收入皆下降。焦点个股法国IT巨头Atos跌约11%。该公司周一表示已收到法国政府接管其部分业务的要约。这家资金紧张的IT公司表示，如果交易达成，法国政府将收购Atos的先进计算、关键任务系统和网络安全产品部门。法航荷航集团报告运营亏损，下跌4.29。该公司周二表示，第一季度运营亏损总计4.89亿欧元，理由是与中断和货运业务放缓相关的成本。该公司表示计划削减成本，将采取包括冻结支持人员招聘在内的措施来减少开支。汇丰银行上涨2.75%。该银行周二还公布了超出市场预期的第一季度收益。但首席执行官诺埃尔·奎因出人意料地宣布离职。

Sissi2024-05-01

华鑫证券：给予晶晨股份买入评级

终端产品。汽车电子芯片进入宝马、林肯、Jeep、沃尔沃等知名车企并成功实现量产商用。公司积累的优质客户资源和良好的品牌知名度，将帮助公司在面对未来发展不确定时提供支撑，并不断为公司创造新的增长点。　　盈利预测　　预测公司2024-2026年收入分别为67.30、82.46、96.24亿元，EPS分别为1.83、2.96、3.49元，当前股价对应PE分别为29.5、18.2、15.5倍，公司经营情况2023年下半年出现明显改善，Wi-Fi6、8K等重量级新产品量产上市，随着消费电子需求的回暖，公司新的增量开拓和优质客户黏性有望带动2024年业绩同比增长，维持“买入”投资评级。　　风险提示　　市场竞争加剧风险，新产品放量不及预期风险，下游市场需求恢复不及预期风险，技术迭代的风险。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，东方证券韩潇锐研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为79.83%，其预测2024年度归属净利润为盈利6.99亿，根据现价换算的预测PE为31.85。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有12家机构给出评级，买入评级11家，增持评级1家；过去90天内机构目标均价为76.4。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2024-04-18

飞亚达(000026.SZ)：目前公司Jeep品牌在售的部分智能手表产品通过接入第三方AI应用

.SZ)在投资者互动平台表示，目前公司Jeep品牌在售的部分智能手表产品通过接入第三方AI应用，支持智趣问答、DIY表盘等功能。

格隆汇2024-03-21

GTA盗车案连年激增，车险公司赔付超$10亿！推出强制追踪系统

装以及随之而来的成本方面有更多选择。 Jeep Rubicon 车主 Samantha Sannella 住在多伦多，她告诉 CBC 新闻，去年年底她收到了保险公司的一封信，告诉她需要安装 TAG 车辆跟踪系统或支付 500 加元的附加费。该系统通过使用固定在车辆不同部位的多个无线发射器来工作。她说，最终安装费用不到 300 加元，并补充说，保险公司的要求并不令人意外，因为她之前拥有的一辆吉普车在购买后一周内就被盗了。后来发现它使用了一种不同的跟踪系统，该系统是在车辆上进行试验的。 Sannella 说道：“所以我可以理解他们为什么想要它，但我认为你应该被允许选择谁提供跟踪系统。” 图源：CBC Steve Gimza 去年春天从保险公司收到了一封类似的信，建议他在 Speedy Auto Glass 预约安装 TAG 系统，否则他的本田 CR-V 的费用将会上涨。不过，他的保险公司愿意承担安装费用。这位多伦多居民告诉 CBC 新闻，如果能够支付费用的话，他很乐意安装这个系统，但是他不想自己去安装。 “在我看来，保险公司有责任支付这笔费用，”Gimza 说。他的 SUV 在去年 11 月也同样被盗，但在该系统的帮助下被找回。盗窃、劫车事件增加 Belairdirect 个人保险高级副总裁 Guillaume Lamy 表示，该公司要求客户在特定情况下安装 TAG 技术，以保护车辆并减少“持续存在的汽车盗窃问题”。 “我们认为，TAG 是实现这一目标的最佳技术，”他说，并指出网络的实力及其成功率是做出这一决定的原因之一。 Belairdirect 和 Desjardins 均向 CBC 新闻证实，要求 TAG 系统的信件已发送给安大略省和魁北克省的某些客户。汽车盗窃以及警方和公众如何应对这一问题，近年来一直是大多伦多地区的一个重大事件。根据多伦多警方主要犯罪指标显示，该市去年的车辆盗窃案与 2022 年相比增加了 24.5%，2023 年记录了 12,181 起。这一急剧增长是在 2022 年较 2021 年猛增 47.4%后发生的。据安省多个警方称，暴力劫车事件也有所增加。 Equité Association 是一个代表加拿大财产和伤亡保险行业致力于消除犯罪的组织，去年年底发布了 2022 年安大略省最常被盗车辆的名单，其中 CR-V 名列前茅。图源：Équité Association CBC News 保险业呼吁帮助加拿大保险局安大略省副局长 Amanda Dean 在一份声明中告诉 CBC 新闻，2022 年该国保险公司首次为被盗车辆支付超过 10 亿加元的索赔，其中大约 5 亿加元来自 GTA。她说，2022 年，仅安省的盗窃索赔费用就约为 7 亿加元，比 2018 年的索赔费用增加了 329%，当时的索赔费用约为 1.6 亿加元。 Dean 说： “保险公司一直在采取积极主动的措施，以减少汽车失窃案的大幅增加，并在许多情况下，鼓励消费者采取规定的措施，以减少被盗的风险。” “许多保险公司现在提供经过批准的售后跟踪设备和防盗技术，以帮助打击盗窃。 “尽管一些保险公司对某些高风险地区和/或某些高风险车辆的投保人征收‘高汽车盗窃风险附加费’，但如果投保人选择采取保险公司概述的积极措施，更好地保护自己的车辆，许多保险公司将免收这一附加费。” Dean 补充说，保险业无法独自面对这个问题，并呼吁政府、执法部门和汽车制造商帮助解决这个问题。作者：在溪

超级生活2024-01-23

Stellantis拟在美国两家Jeep工厂裁员以应对加州的排放法规

tellantis宣布计划在美国的两家Jeep制造工厂裁员。Stellantis将其减少Jeep产量的决定部分归因于加州的排放法规，预计会对销售产生不利影响，特别是由于加州和其他州的汽油动力汽车销量可能会下降。受影响的业务包括暂时减少底特律麦克大道工厂的班次——该工厂生产两排和三排Jeep大切诺基运动型多功能车和混合动力汽车，以及削减托莱多工厂的工作岗位——该工厂生产牧马人SUV和Jeep角斗士皮卡。底特律和托莱多的装配厂雇佣了超过1万名工人，计划最早于明年2月5日开始裁员。

金融界2023-12-08

只能贷款！多伦多女子想全款买车被车行赶走！游说半小时只换来一句“请离开”

)试驾了一辆2021年款的吉普指南针(Jeep Compass)后，他的银行账户里也有足够的钱直接买下这辆车，但他的女儿说，他被告知，他被告知只有贷款才能把车开回家。他们花了30分钟试图说服销售人员让她父亲用存款直接买车，但这都是徒劳无功，赫西说，那名销售人员“突然”告诉他们“请离开（please leave）”。 “每个人都会拿二手车推销员开玩笑——他们以追逐交易和转移产品而闻名。所以，当你基本上准备好开一张买车支票的时候，他们却说你得走了？我到现在都无法释怀。” 车行北纽约克莱斯勒（North York Chrysler）没有回应记者的采访请求。然而，根据其网站，“为了防止出口和非零售购买，现金销售仅限于居住在经销店八公里范围内的本地客户。” 这意味着住在安大略省东北边蒂明斯市（Timmins）的约翰·赫西就没那么幸运了。然而一位消费者监督机构表示，赫西的遭遇是“强制融资”的一个例子，一些加拿大汽车经销商一直在使用这种策略，以便在每笔销售中赚更多的钱。非盈利机构“加拿大汽车援助（Car Help Canada）”的执行董事莎莉·普里马克（Shari Prymak）说，当经销商用二手车贷款时，他们会从贷款机构那里获得佣金——无论是银行、信用合作社还是其他贷款机构。但当顾客用现金支付时，这种情况就不会发生。 “当你贷款时，经销商会赚更多的钱。所以你这么做符合他们的最大利益。”他说。 CBC新闻Cost of Living栏目曾多次联系加拿大最大的几家银行：Scotiabank、CIBC、RBC、BMO和TD，希望了解它们给经销商佣金的更多信息，但这些银行的发言人要么没有回应，要么拒绝置评。根据卡尔加里三菱白金汽车公司（Platinum Mitsubishi）的销售总经理肯顿·梅特兰(Kenton Maitland)的说法，每辆车的佣金从$500到$2000加币不等，具体取决于客户的财务状况和贷款利率。尽管梅特兰表示，贷款是经销商的“重要收入来源”，但他不会拒绝想要现金支付的客户，因为他认为这会损害他的“长期关系和声誉”。可售汽车数量减少尽管贷款机构收取佣金是汽车行业的一种长期做法，但加拿大汽车援助直到2022年才开始听说强制贷款的情况。从那以后，这家非营利组织收到了100多起投诉。普里马克表示，这个问题通常只影响二手车买家，因为现金购买新车的情况“相当罕见”。他说，由于标价较高，这些买家通常都需要贷款。汽车保护协会(Automotive Protection Association)负责人乔治·伊尼(George Iny)表示，被迫贷款是经销商对疫情期间因供应链问题而出现的加拿大汽车短缺的一种应对方式。 “所以在过去，如果你是现金买家，经销商将失去佣金。”Iny说。 “但他们都会觉得，‘你知道，我们可以把另一辆车卖给另一个买家。’但现在，他们没有足够的车辆，所以他们试图从每辆车上获得尽可能多的利润。” 基思·麦克杜格尔(Keith MacDougall)表示，供应减少和需求增加使情况变得更糟。麦克杜格尔在安大略省为本田(Honda)、福特(Ford)和大众(Volkswagen)销售了10年汽车，然后在2018年转行。 “在我卖汽车的时候……你是想付现金还是贷款都无所谓。经销商会很高兴能把车卖了，赚了几块钱，把它从停车场开走。” 麦克杜格尔说，今年夏天，他有兴趣从多伦多市中心的一家经销商那里购买一辆二手车，但他中途放弃了，因为他感到有压力，不得不为这辆车提供比实际需要更多的资金。他说，那个销售人员“一点也不在乎失去这笔生意”。 “对这些汽车的需求如此之大，以至于经销商真的不太愿意达成任何交易，因为他们知道，第二天就会有一个新客户上门，不管他们想要什么价格，他都会买。” 经销商并未违法事实上，加拿大没有法律规定企业必须接受现金。就像一些零售商只接受借记卡或信用卡一样，汽车经销商也可以接受他们选择的任何付款方式。哪怕是贷款也一样。根据安大略省汽车工业委员会(Ontario Motor Vehicle Industry Council，OMVIC)的说法，强制融资可以被视为“捆绑销售”的一种形式，即为了获得一种产品(例如汽车)，消费者必须购买另一种产品——贷款。然而，根据联邦竞争法，捆绑销售只有在满足某些条件的情况下才是非法的，比如大幅减少市场竞争。 OMVIC的一位发言人在一封电子邮件中写道，“尽管捆绑销售可能违背了汽车销售行业公平和公开竞争的精神，但现行法律并未普遍禁止这种行为。” 想“没有戏剧性”，那就货比三家你可以选择放弃你不喜欢的交易，但你也可以接受贷款并立即还清。加拿大的大多数非抵押贷款都是开放的，可以随时偿还，没有罚款。这是加拿大阿尔伯塔省汽车工业委员会（Alberta Motor Vehicle Industry Council）一直在教育消费者的事情。然而，在一些司法管辖区，如新斯科舍省和西北地区，省级消费者保护法并未禁止经销商向提前偿还贷款的客户收取费用。塔米·赫西说，她的父亲最终选择货比三家，并找到了一家称心的经销商，这家车行很高兴地接受了他们给一辆新的丰田RAV4的现金付款。 “没有戏剧性的剧情，没有贷款的要求。他可高兴了。” ref： https://www.cbc.ca/radio/costofliving/financing-car-dealerships-cash-1.7034159 https://www.northyorkchrysler.ca/faq/ https://ised-isde.canada.ca/site/competition-bureau-canada/en/restrictive-trade-practices/exclusive-dealing-tied-selling-and-market-restrictions https://www.amvic.org/finance-only-sales-can-be-paid-off-immediately/ 作者：阿靖

超级生活2023-12-04

美欧急了一边“打压”一边“效仿” 中国这一产业赢麻了

Mitsubishi Motors）、Jeep 制造商 Stellantis 已经在中国停产；福特汽车（Ford Motor）也终止了电动汽车直销业务。可对于大众汽车来说，撤出中国并不在考虑之列。鉴于中国市场占了该公司汽车销量的 40% 的因素，大众正力挽狂澜采取一系列措施，其中包括减少依赖德国供应商，转向动作迅速的中国本地供应商采购更多零部件。大众汽车称，从显示屏和媒体系统到动力电池和前大灯，从中国供应商采购这些产品将使开发周期缩短约 30%，成本降低 20% 至 40%。日产汽车也在努力加快速度，扭转销售下滑的局面。该公司从与东风汽车联手推出的本地合资品牌启辰（Venucia）那里汲取了一些经验，其中之一是如何加快车辆测试速度。与此同时，丰田已将中国研发中心的重点转向电动汽车和智能汽车，并从在华合资企业处引进更多工程师来参与这里的项目。与大众汽车一样，丰田今年7月也表示将从本地供应商处采购零部件，并正在修改零部件设计，升级生产和制造技术，以降低智能电动汽车的成本。

IreneLim2023-11-29

UAW成员批准与斯特兰蒂斯的新劳动合同

。斯特兰蒂斯与工会的在托莱多的吉普（Jeep）汽车厂遭到了明显的反对，那里有55%的工人反对这笔协议。其他主要装配厂压倒性地支持该协议。在结果最终确定之前，UAW和斯特兰蒂斯都拒绝对结果发表评论。

金融界2023-11-17

中国服饰控股(01146)下跌11.11%，报0.048元/股

营销及销售，经营多个国际知名品牌，包括JEEP、圣大保罗、伦敦雾、佐约克等，主要面向中高收入阶层消费者。截至2019年底，公司在中国31个省、自治区及直辖市的244座城市拥有543个自营零售点和298个第三方零售点，通过外判生产模式降低生产成本，同时在山东省德州拥有自己的生产设施。截至2023年中报，中国服饰控股营业总收入1.14亿元、净利润-6808.0万元。

金融界2023-11-08

中国服饰控股(01146)下跌5.56%，报0.051元/股

营销及销售，经营多个国际知名品牌，包括JEEP、圣大保罗、伦敦雾、佐约克等，主要面向中高收入阶层消费者。截至2019年底，公司在中国31个省、自治区及直辖市的244座城市拥有543个自营零售点和298个第三方零售点，通过外判生产模式降低生产成本，同时在山东省德州拥有自己的生产设施。截至2023年中报，中国服饰控股营业总收入1.14亿元、净利润-6808.0万元。

金融界2023-11-08

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