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英特尔第四季度财报表现不佳，面临竞争压力与资金延迟挑战
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及库存减记和对某些业务（如自动驾驶公司Mobileye）的业绩预期下调。特别是英特尔代工业务在销售额44亿美元的情况下，竟出现了58亿美元的运营损失。成本削减与未来计划英特尔首席执行官帕特·基辛格（Pat Gelsinger）表示，公司正在执行一项100亿美元的成本削减计划，并计划寻找其他资金来源以支持芯片制造的目标。他重申，尽管尚未获得CHIPS法案的资金支持，英特尔仍将在俄亥俄州和亚利桑那州推进芯片制造工厂的建设。与竞争对手的比较高盛分析师指出，英特尔面临与Nvidia、AMD以及台积电等竞争对手的“艰难战斗”。市场分析人士表示，英特尔需要时间才能将其技术（特别是AI芯片）提升到与竞争对手相当的水平。与台积电的关系基辛格在接受采访时对英特尔与台积电的关系进行了澄清。他指出，台积电不仅是英特尔的重要客户，也是竞争对手。尽管曾有关系紧张的报道，基辛格称台积电在其AI PC项目Lunar Lake中起到了关键作用。编辑观点英特尔在经历一系列挑战后，虽然在市场反应中取得了短期的股价回升，但其长期前景仍面临不确定性。成本控制和技术创新的步伐将直接影响英特尔能否在竞争激烈的市场中生存和发展。名词解释 CHIPS法案：旨在促进美国半导体制造的法律，为相关项目提供资金支持。移动眼（Mobileye）：英特尔旗下的自动驾驶技术公司，专注于计算机视觉和自动驾驶解决方案。代工业务：指半导体公司为其他公司生产芯片的业务。相关大事件 2024年8月，美国国会通过CHIPS法案，旨在增强美国在半导体制造领域的竞争力，英特尔期待该法案为其未来项目提供资金支持。来源：今日美股网
今日美股网2024-11-02
英特尔曙光重现！Q3财报优于预期，AI数据中心提振希望
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元的减损费用，部分原因是设备资产折旧和Mobileye部门的商誉减记。尽管Q3亏损仍远超预期，但市场关注到这家公司对其营收增长的乐观前景。英特尔预计，今年第四季营收有望达到133亿至143亿美元，超过LSEG分析师的预测中值的136.6亿美元。英特尔预计第四季GAAP每股亏损0.24美元，非GAAP每股收益为0.12美元。英特尔首席财务官David Zinsner表示，「随着我们朝着降低成本的目标迈出重要一步，重组费用对第三季的盈利能力产生了重大影响。本季采取的行动使我们在继续执行策略的同时提高获利能力和增强流动性，我们对第四季指引中反映出的基本趋势的改善感到鼓舞。」上一季中，英特尔裁员了16500人。卡森集团首席市场策略师Ryan Detrick表示，「说实话，市场对公司的预期相当低，但他们的表现超出了降低的预期。」该分析师指出，英特尔产品和代工业务都表现良好，整个季度这家陷入困境的公司做得很好。英特尔业绩公布后股价走高。 11月1日周五盘前，英特尔股价上涨7%左右，不过随后涨幅收窄至5%上方。原文链接
投资慧眼2024-11-01
英特尔走出至暗时刻了吗？
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.2%，高于分析师预期的13.9亿； Mobileye营收4.85亿，同比下滑8.5%，与分析师预期持平，由于收入规模较小，且面临激烈的市场竞争，Mobileye对英特尔来说，无关紧要。比较重要的数据中心及AI业务营收33.5亿，同比增长8.9%，超过分析师预期的31.5亿，令市场感到惊喜。超预期的主要原因是传统服务器需求有所改善，至于AI，英特尔尚未受益，其AI芯片Gaudi 3本季量产，IBM Cloud已经采用，但由于从Gaudi 2过渡及软件问题，导致发货速度低于预期，因此，无法完成年初Gaudi2024年5亿的销售目标。 Gaudi 3对标的产品是英伟达的H100，落后了对手2代，目前市面主要采用的是H200，英伟达即将量产的是更先进的blackwell。因此，英特尔仍未从AI浪潮中明显受益。展望四季度，英特尔预计总营收在133-143亿美元之间，中值138亿，同比下滑10.4%，下滑幅度较三季度的6.2%有所扩大，但高于分析师预期的136亿：毛利率预计在36.5%，明显高于三季度的15%，凸显三季度重组及减值费用带来的影响，但远低于英特尔曾经60%的水平：英特尔预计在重组过后，明年经调整后的自由现金流将恢复正值。从指引来看，英特尔的至暗时刻已过，但未来能否重回巅峰，仍需观察！ $美国超微公司(AMD)$ $英伟达(NVDA)$ $台积电(TSM)$
老虎证券2024-11-01
“困境反转”时刻来了？英特尔四季度业绩指引超预期，盘后一度飙涨14%
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是英特尔7工艺节点制造资产的加速折旧和Mobileye部门的商誉减值。分业务来看，客户计算收入73.3亿美元，分析师预期74.6亿美元，同比下滑7%。数据中心和人工智能（AI）营收33.5亿美元，分析师预期31.5亿美元，同比上升9%。新兴的芯片制造业务的营收为43.5亿美元，分析师预期44.4亿美元，同比下降8%。英特尔CEO Pat Gelsinger在财报电话会议上表示：“这对我们来说是一个关键的季度，我认为这让我们对未来充满乐观。” 此外，英特尔管理层承诺将继续执行100亿美元的成本削减计划，并探索其他资金来源以支持芯片制造雄心。 Pat Gelsinger表示，英特尔正在进行自1968年成立以来最具开创性的重组之一。 10月28日，英特尔董事会的审计和财务委员会批准了成本和资本削减活动，包括裁员1.65万人并减少其房地产投资。裁员最初于8月宣布。英特尔表示，重组应在2025年第四季度完成。展望四季度，英特尔预计，收入将达到133亿美元-143亿美元，相比之下，分析师平均预计为136亿美元；每股收益为12美分，而分析师预期为6美分；调整后毛利润率39.5%，分析师预期为38.7%。 AI芯片业务难达标英特尔曾经是全球最大的芯片制造商，如今半导体行业正在迎来转向AI的重大转变，而英特尔在这一领域的进展较慢，因而失去投资者青睐。对于AI芯片，Pat Gelsinger表示，英特尔AI加速器芯片Gaudi的订单低于预期，目前无法达到今年5亿美元的收入目标。相比之下，竞争对手AMD则将AI芯片的收入预期上调至50亿美元以上。另有分析师预计，英伟达今年的AI芯片业务收入有望超过1000亿美元。此前，媒体报道，英特尔考虑拆分部分业务。对此， Gelsinger表示，一些被低估的业务部门将寻求外部投资者或寻求向公众出售股票。对于芯片制造业务，未来两年，英特尔工厂的大部分工作将来自其自身芯片设计部门的订单。Gelsinger表示，外部业务的经济效益将在2026年开始显现。展望未来，高盛分析师Toshiya Hari认为，英特尔面临着一场“艰苦的战斗”，要扭转局面，与英伟达、AMD和台积电等公司竞争。他补充说，如果想做到这一点，英特尔将需要一些时间才能使其技术（尤其是AI芯片）与竞争对手相提并论。
格隆汇2024-11-01
地平线(9660.HK)香港上市：长坡厚雪赛道里的“智驾王者”，长期成长潜力可期
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前视一体机计算方案供应商市场，地平线、Mobileye、瑞萨、AMD排名前四。就地平线来说，其以33.73%的份额领跑，超过Mobileye跃居榜首。从地平线的财务表现也不难发现，2021-2023年，营收分别为4.67亿、9.06亿、15.52亿元，复合年增长率达到82.3%，呈现持续增长趋势；毛利率分别为70.9%、69.3%及70.5%，保持了较高且稳定的毛利率，今年上半年毛利率进一步增长到79.0%，经营质量不断提高。所以可以预见，智驾厂商越来越高质量成长，是行业未来发展的主旋律。待行业格局稳定，下游需求进一步释放，对地平线来说，在一个不断增长的市场中，地平线就已获得了盈利能力提升的动能。智驾科技头部的竞争壁垒：产品、技术研发、模式创新聚焦到地平线，来探讨是否为“好公司”，在行业中其品质究竟如何？首先在普遍认知中，智驾厂商的发展要取得突破，往往要面对以下难点：一方面是厂商面临较长的客户验证周期，另一方面厂商要接受技术、人才和质量等多重考验。而地平线正是围绕上述方面构建起多维度的竞争壁垒：首先是产品和解决方案的壁垒。据了解，地平线已交付的产品搭载在理想L8、荣威RX5、深蓝SL03等车型，交付时间都在10-12个月，而欧美日市场典型的交付周期一般超过3年。这意味着地平线丰富的本土量产经验，能够适应当前智能汽车行业的快节奏，高效满足下游车企的产品和品牌升级需求。目前，征程系列计算方案已进行四次迭代，于今年4月推出了最新的征程6系列。征程6共包含六个版本，面向不同智能驾驶场景进行计算资源的灵活配置。随着产品从单点式迈向了系列化，地平线的产品竞争力又有了跃升，成为目前国内唯一能够提供面向全阶的系列计算方案的厂商。而有了征程6的硬件支持，再加上地平线“软硬结合”的差异化技术优势，和成熟高效的量产体系，让Horizon SuperDrive可以轻松帮助车企实现高阶智驾的规模化量产。这在车企卷效率、卷智能化的背景下，表现出极强的竞争力，成为其他厂商难以跨越的护城河。截至目前，SuperDrive已经在全国范围内12座城市进行了系统泛化能力测试，并计划于2025年第三季度实现首款量产合作车型交付。根据地平线官方信息，截至2024年8月，地平线征程家族车载智能计算方案的出货量突破600万套。笔者了解到，征程6系列已经获得了上汽集团、大众汽车集团、比亚迪、理想汽车等10家车企及品牌的量产合作。由此不难推测，地平线未来有望拿下更多的市场份额。其次是研发团队和人才资源的壁垒。据招股书显示，地平线目前有2000多名员工，研发人员占比70%以上，汇聚算法、软件、硬件顶尖研发人才。核心成员曾20多次在各项国际人工智能评测中获得全球第一，更在自动驾驶、搜索广告、语音搜索、图像搜索、并行计算等领域做出了影响数亿用户的产品和服务。智驾技术的复杂性、交叉性特点要求该领域的人才必须具备跨学科的知识储备和实践能力，而真正满足这些条件的存量人才无疑是极少的。在智驾尚未完全成熟时，地平线拥有稀缺人才资源，将给自身技术创新和持续发展带来强劲的支撑。最后是创新商业模式的壁垒。地平线灵活可拓展的商业模式，既包含智驾解决方案交付，也通过提供许可和相关服务获利。值得注意的，其全栈解决方案中的任何一个部分都可以独立做到商业化。从招股书中可以看到其商业模式优势带来的业绩增长，地平线来自授权及服务业务的收入占总收入的比例，从2021年的43.3%，逐步提升到今年上半年的73.9%。在市场快速增长的阶段，地平线能够吃到更多的发展红利。所以回头来看，地平线在行业中具备“稀缺性”，公司从产品、研发、商业模式等多维度形成了竞争优势。在行业高质量发展过程中，作为头部企业，其领先地位将不断得到夯实，表现出十足的发展潜力。市场端积累深厚，长期价值潜力可期回归到市场层面，对投资者评估投资标的来说，难以突破的壁垒还在市场端，持续的客户资源积累是关键。过去每当大家谈论核心竞争力时，提及最多的是企业难以被竞争对手所模仿和复制的能力，市场端的客户积累和长期信任关系的构建，是公司核心竞争力的重要部分。基于多维度的竞争壁垒，地平线不仅已经与中汽协公布的中国2023年度汽车销量排名前十的全部车企（集团）全部达成合作，并且与这些车企合作伙伴建立起了非常高粘性的合作关系，像已经与地平线在多个车型达成量产合作的理想、比亚迪、上汽、奇瑞等车企，也是全新发布的征程6系列的量产合作客户。值得一提的是，地平线和德国大陆成立合资公司“智驾大陆”，还和大众集团旗下软件公司CARIAD成立了合资公司“酷睿程”，并且和博世、安波福、电装、采埃孚等全球领先的一级供应商建立了战略合作伙伴关系，不断扩大公司的全球“朋友圈”。掌握可持续且健康的客户群体，地平线得以持续释放出规模效应，实现稳定的规模扩张和收入提升。除此之外，笔者认为，地平线还具备以下核心亮点： 1）受政策导向、市场需求双驱动。中国近年来政策频出，包括《智能汽车创新发展战略》《新能源汽车产业发展规划》等一系列政策，通过研发资金扶持、税收优惠，明确相关法规标准，培育智能汽车示范应用场景等，营造良好的智能汽车发展环境，这为地平线带来底层支持和广阔发展空间。当前市场规模保持增长是可以明确的，随着智驾逐渐被更多消费者接受，地平线能够满足了消费者对驾驶更安全、体验更舒适、更便捷的追求，将在市场中不断崭露头角。 2）兼顾市场认可与高阶智驾技术远景。在研发上持续投入，为地平线带来了技术创新和市场回报。智驾全栈开发能力、自主研发设计的BPU智能计算架构、业内领先的智驾算法开发能力、及全阶智驾方案，产品和解决方案顺应最新的市场趋势，让地平线满足客户多样化需求，助力可持续增长。基于这种以技术创新、利好客户为主导的核心战略，地平线在智驾领域的每次突破都大胆且有收获，这样形成了发展的良性循环，增长的飞轮也由此转起来了。 3）商业变现能力及成本控制能力相叠加。截至目前，地平线的软硬一体解决方案已与27家OEM（42个OEM）达成合作，定点车型290款，达成SOP的车型累计数量为152个，且所有十大中国OEM均已选择地平线的解决方案用于其乘用车型的量产。面对下游车企在成本控制上的需求，地平线“软硬结合”的技术路线，提高计算效能，增加性价比，再加上质量的把控，精准匹配了当前车企的核心需求。加上产业链上下游优势，地平线更有效规避市场波动带来的冲击，管控成本稳住利润，由此在竞争中脱颖而出。所以在笔者看来，地平线具备诸多核心亮点，若后续业绩层面的表现持续得到数据验证，公司的内在价值有望迎来更多增长。结尾总的来说，地平线的业务含金量较高，从产品、技术、商业模式等多维度形成竞争壁垒。作为行业内领先的头部企业，地平线在市场空间持续扩大的大背景下，有望实现“强者恒强”。回顾中国整个汽车产业生态发展，其中，价值链呈现出明显的“微笑曲线”，上游厂商竞争创新，车企加速产品和品牌升级；而产业链从“上游在外”演变成中国诞生出越来越多的本土上游厂商，和海外厂商竞合共存。在这个过程中，新能源时代诞生了比如宁德时代这样的上游技术供应商，成为突破万亿市值的动力电池巨头。在智能化时代，地平线作为智能汽车的“大脑”，有望成为“下一个宁德时代”，引领中国汽车产业变革的新篇章。所以，地平线未来的价值潜力是可以预见的，作为投资者可以给予其更多期待。
格隆汇2024-10-30
网络安全大爆发，牛股频出！个股过去三个月涨了3.5倍
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国安部上述文章中所说的境外企业A公司是Mobileye。资料显示，Mobileye是以色列公司，也是英特尔子公司。对此，Mobileye中国也发布声明表示，公司在数据安全与法律合规领域持续投入，在包括中国的相关国家和地区，在具备相关资质的合作方监督下全面依法经营。公司严格遵守所有相关法律法规，从而确保运营符合最高的安全和合规标准。吉利控股集团高级副总裁杨学良直接辟谣，此事跟极氪无关，也不是极氪合作伙伴所为，谣言止于智者。据悉，极氪是吉利旗下的新能源车品牌，老款的极氪001搭载了Mobileye智驾方案，2025款的极氪001采用浩瀚智驾。近年来，网络安全、数据安全变得越来越重要。此前8月30日，国务院通过《网络数据安全管理条例》，自明年1月1日起实施，开启数据治理法制化新阶段。中信证券认为，数据安全的重要性会继续日益提升，将带动网安产业需求迎来改善。网络安全公司凭借产品线扩展能力、解决方案提供能力、行业客户资源沉淀等，有望充分受益。中泰证券认为，后续财政政策和货币政策力度加大，科技等重点领域有望获得更大支出保障，地方化债压力减小后也得以腾出更多空间以促发展。建议关注关注国产替代+顺周期两大主线。国产替代方面：鸿蒙：润和软件、中科创达、诚迈科技、法本信息、软通动力、东方中科、拓维信息等。信创：中国软件、纳思达、金山办公、海光信息、中科曙光、神州数码等。
格隆汇2024-10-17
回应“非法测绘”！特斯拉、四维图新等深夜发声
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将采取必要的法律手段进行捍卫。极氪、Mobileye深夜回应针对网传涉及Mobileye和极氪汽车的言论，10月16日晚间，吉利控股集团高级副总裁杨学良在微博回应，称此事“跟极氪无关，也不是极氪合作伙伴所为，谣言止于智者”。据悉，极氪是吉利旗下的新能源车品牌。老款的极氪001搭载了Mobileye智驾方案，2025款的极氪001采用浩瀚智驾。 10月17日凌晨，Mobileye中国官方微博发布声明表示，Mobileye 作为汽车行业的领先企业，始终致力于推动道路安全技术的进步。“我们在数据安全与法律合规领域持续投入，在包括中国的相关国家和地区，我们在具备相关资质的合作方监督下全面依法经营。我们严格遵守所有相关法律法规，从而确保我们的运营符合最高的安全和合规标准。”
金融界2024-10-17
地平线通过聆讯，值得打新吗？
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然高估了前者的实力，更值得对标的企业是mobileye，一家专做自动驾驶芯片的龙头企业。 Mobileye2022年10月登陆美股，首发市值167亿美元，对应10倍的市销率。 Mobileye上市时间恰逢美股及半导体熊市底部，而地平线命比较好，港A及半导体市场身处大牛市，估值端势必有所扩张。虽然mobileye上市之后一度大涨，较IPO发行价翻倍不止，但最大估值也就到过18倍市销率，后来在业绩恶化之下，估值一路走低，当下只有5.3倍： $Mobileye Global Inc.(MBLY)$ Mobileye当时的业绩增速不如当下的地平线，股市大环境也不相同，直接对比，也有不妥之处。但耐人寻味的是，mobileye上市之后股价暴跌，如今只有发行价的一半，mobileye的陨落对地平线来说，有怎样的警示价值？首先，mobileye的陨落和自动驾驶芯片竞争加剧有关，比如地平线的崛起，还有英伟达、华为海思等等。这点上，地平线同样面临竞争的压力，尤其是英伟达和华为海思，无论是资金实力，还是技术领先程度，地平线都不占优势。除了芯片专业选手外，自动驾驶芯片还面临商业模式的质疑，主要是汽车厂加大自研芯片的力度，试图取代mobileye、地平线等供应商。比如特斯拉早就自研了FSD芯片，蔚来和理想也一直在自研，前段时间，蔚来更是宣布首款芯片试生产成功，量产装车在即！如果大车企不放弃追求芯片自主化，地平线的市场空间终将有限，未来业绩也大概率会步mobileye的后尘，也即当下的高增长，只不过是昙花一现。由此来看，地平线如果首发市值不离谱，打新还是值得参与的，但长期持有，风险太大，还不如买英伟达让人放心！ $英伟达(NVDA)$ $理想汽车(LI)$ $蔚来(NIO)$ $理想汽车-W(02015)$
老虎证券2024-10-09
AI时代挤下PC时代，高通收购英特尔看中了什么价值？
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没有了。这位资深人士指出，FPGA、Mobileye、GPU等等都有「好东西」，将要的留下、不要的卖掉并做好资本运作，仍然有希望赚大钱。业内人士评论称，「英特尔是70岁老人，吃的是PC时代的红利，高通、AMD是40岁的壮年，吃的是手机时代红利，而英伟达是18岁的青年，展现的是AI时代的可能性。」对于高通收购英特尔一事，有分析师提醒这依然存在交易失败风险。 2018年，博通公司试图以1420亿美元收购高通时，当时美国总统川普就以国家安全风险为由阻止了这一交易。原文链接
投资慧眼2024-09-23
港股开盘：恒指涨0.31%，恒生科指跌0.06%，蔚来、小鹏汽车涨超2%
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，英特尔、微软、谷歌、亚马逊涨超1%。MobilEye涨约15%创6月7日以来最大单日涨幅。斯凯奇跌近10%创七个月最大单日跌幅；中概股普涨，富途控股涨近14%，小鹏汽车涨超8%，蔚来涨超7%，京东、哔哩哔哩涨超6%，腾讯音乐、阿里巴巴、唯品会涨超4%，爱奇艺、满帮、网易、微博涨超3%，百度、理想汽车涨超2%，拼多多涨超1%。期货市场：美元指数反弹乏力微跌0.33%报100.626点；在岸和离岸人民币延续涨势，升至2023年5月以来的最高水平，离岸人民币跌至7.0715，两天内跌幅超过0.5%；在岸人民币下跌0.2%至7.0640，连续第五天下跌收于2023年5月来最低水平；比特币报63165.00美元较周三涨5.03%；黄金涨0.5%报2611.5美元，美股收盘时涨至2586.74美元，原油期货涨1.47%报71.95美元；布油涨1.67%报74.88美元；两年期美债收益率于美联储降息次日跌超2个基点，美国10年期基准国债收益率上涨2.07个基点，报3.7245%， 2/10年期美债收益率曲线趋陡。
金融界2024-09-20

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