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重磅！特斯拉考虑将中国制造的汽车出口至美国美国买家恐面临新的麻烦

早可于明年将中国制造的Model Y和Model 3汽车运往北美销售。由于此事属于私人事务，这些人士不愿透露姓名。其中一名知情人士说，这也可能为向加拿大出口开辟一条渠道。特斯拉的上海超级工厂经过今年早些时候的升级后，年产能达到110万辆电动汽车，成为特斯拉生产力最高的制造中心。上海超级工厂生产Model 3轿车和Model Y跨界车，在中国销售，并出口到欧洲、澳大利亚和东南亚等市场。直到不久以前，特斯拉在上海生产的每一辆汽车都在销售或出口，但根据经纪公司CMBI的数据，10月份库存水平出现了有史以来最大幅度的上升。此外，了解相关计划的人士表示，人民币兑美元贬值、中国原材料价格下降、美国新车价格上涨等因素综合在一起，使得中国对美国的出口具有潜在的成本竞争力。如果该计划得以实施，可能会给美国买家带来新的麻烦。根据美国总统拜登签署成为法律的一项新的电动汽车补贴和生产激励计划的条款，对单个汽车的激励可能会因是否是进口汽车而有所不同。这也可能在政治上引起争议。特斯拉一直被广泛视为拜登政府《通货膨胀削减法案》(IRA)的主要受益者之一。该法案为购买电动汽车提供高达7500美元的退税，这是一项旨在推动汽车制造商减少对中国依赖的法律的一部分。特斯拉首席财务官Zachary Kirkhorn上月对投资者表示，该公司“非常有能力”获得IRA为电动汽车和储能电池提供的激励措施。到目前为止，特斯拉的战略一直是在加州弗里蒙特和德克萨斯州奥斯汀的工厂生产在北美销售的汽车。加州工厂是特斯拉的第一家工厂，生产Model S、Model 3轿车以及Model X和Model Y跨界车。德州工厂于今年早些时候开业，生产Model Y，并将生产特斯拉即将推出的赛博卡车。特斯拉今年早些时候在柏林开设的一家工厂也在提高产量。其中一位消息人士称，柏林工厂的产量将减少对中国部分出口产品的需求。与此同时，在中国和美国销售的特斯拉汽车之间的价格差距一直在扩大，这既反映了美国价格的上涨，也反映了中国新的折扣。在中国，CMBI分析师曾警告称，即将爆发一场“价格战”。上个月，特斯拉将Model 3和Model Y在中国的首发价格下调了9%。周一，该公司为本月从特斯拉合作伙伴之一处提货并购买保险的买家提供了额外的回扣。特斯拉Model Y在中国的售价相当于49344美元，而在美国的售价为65990美元。中国制造的汽车面临27.5%的美国关税，轻型卡车面临25%的美国关税。中国是世界上最大的汽车市场，对进口汽车征收15%的关税。 2018年，在特斯拉上海超级工厂运营之前，首席执行官马斯克(Elon Musk)曾要求时任总统特朗普(Donald Trump)提高从中国进口到美国的汽车的关税，以实现“公平的结果”，即双方都有相当和“同样温和的”关税。特斯拉不会是第一家将中国制造的汽车运往美国的美国汽车制造商。通用汽车公司进口了别克昂科威SUV，并申请豁免特朗普政府征收的25%的美国关税，但未能成功。

夏洛特2022-11-12

蔚来2022Q3业绩电话会议记录高管解读财报

品的需求。如果我们看具体的产品，比如 Model 3，与其他产品相比存在很大的压力差距。如果我们将 Model Y 与超过 ES6 进行比较，我们实际上并不相信我们在同一领域竞争。所以如果我们看我们产品的定价和我们产品的定位，严格来说，我们并不是在同一个领域与特斯拉竞争。保罗·龚所以我的第二个问题是关于费用的，包括研发和SG&A。本季度似乎 Q-on-Q 攀升了很多。这只是暂时的，因为您有新产品并试图开拓欧洲市场吗？还是更像是结构性的？如果是这样，您对其未来趋势有何期望？史丹利曲嗨，保罗，我是斯坦尼。与 Q2 相比，Q3 SG&A 的增加是因为我们在中国和欧洲的销售和服务网络，因为我们在第三季度进入了更多的欧洲国家市场，以及一些营销和推广活动 - 与 Q3 相比，更多的营销和推广活动Q2。从长远来看，我认为您也可以查看-您可以从第三季度查看此结果，随着我们运营效率的提高，SG&A占销售收入的百分比将继续优化。我认为在 2023 年以及未来几年，你会看到一个稳定的趋势 - 进一步提高这个比率。李斌关于研发费用，是的，我们确实看到第三季度与第二季度相比有所增加。这主要是因为我们的新产品开发节奏，以及我们进入新市场时的电池芯片组和测试和验证等其他举措，以及员工成本和 ETP 成本。这实际上是我们超额计划的一部分，我们认为没有任何其他额外的研发费用超出了公司的计划。在研发运营方面，我相信现在我们的研发工作和运营都进入了一个比较稳定的阶段。所以对我们来说，我们相信研发费用，包括人力资源成本，会保持在一个相对稳定的水平。例如，大概每个季度，应该在30亿元左右。当然，与此同时，我们会继续提高我们研发工作的系统效率——但从现在开始的一段时间内，我相信它会保持在这个水平，以确保我们能够提供更多的产品和技术创新。给用户更好的体验。保罗·龚那么本季度欧洲占比大概是多少？史丹利曲是的。嗨，保罗。你知道，欧洲现在还处于起步阶段。因此，目前，总体费用在总体 SG&A 中所占的比例并不大。现在，我们欧洲业务的销售和营销团队约有 500 人。所以是的，这基本上就是我们欧洲业务的信息。$蔚来(NIO)$ $蔚来(NIO.SI)$ $蔚来-SW(09866)$

老虎证券2022-11-11

A股头条：国务院联防联控机制权威回应；中信证券高呼右侧买点已经确认

ARATI分析称，照片中疑似一辆特斯拉Model 3轿车放置在一个全尺寸的“超级高铁”测试隧道中。　　标的：银轮股份（002126）、亚厦股份（002375）　　公告精选　　【重大事项】　　五连板中农联合 003042：近期公司生产经营情况正常　　欣旺达 300207：控股子公司收到德国大众HEV项目电池包系统定点通知　　天地在线 002995：公司XR直播等相关业务仍处于探索和研发阶段　　中国卫通 601698：成功发射中星19号卫星　　紫金矿业 601899：收购招金矿业20％股权　　深南电A 000037：拟以现金方式收购联合利丰约55％股权推进公司转型发展　　天宜上佳 688033：拟2.7亿元收购晶熠阳90％股权开展光伏石英坩埚制品制造新业务　　安徽建工 600502：公司及控股子公司收到多份项目中标通知书　　上海沿浦 605128：获得新项目定点通知书　　乐歌股份 300729：以简易程序向特定对象发行股份募集资金2.99亿元　　【业绩速递】　　牧原股份 002714：10月份生猪销售收入149.37亿元商品猪价格呈上升趋势　　【增减持】　　欢乐家 300997：拟5000万-1亿元回购股份　　同兴达 002845：股东拟减持不超过2.27％公司股份　　昂立教育 600661：股东拟减持不超过公司2％股份　　道氏技术 300409：控股股东、实控人拟减持不超过2.5％公司股份　　交易提示　　【新股申购】　　1.新天地　　申购代码：301277 　　股票代码：301277 　　发行价格：27.00 　　发行市盈率：31.81 　　申购评级：谨慎申购　　2.甬矽电子（科创板）　　申购代码：787362 　　股票代码：688362 　　发行价格：18.54 　　发行市盈率：25.83 　　申购评级：建议申购　　3.恒太照明（北交所）　　申购代码：889339 　　股票代码：873339 　　【可转债申购】　　盛泰转债 111009 　　【停复牌】　　华灿光电：京东方将成为公司控股股东股票复牌　　【限售解禁】

金融界2022-11-07

降价也没用？特斯拉10月在中国销量下滑14%，共交付71704辆

拉10月份交付了71704辆中国制造的Model 3和Model Y，较9月份下降了14%。今年9月，特斯拉在中国的销量达到了83135辆，创下了特斯拉在华销量的历史新高。今年夏天，特斯拉升级了公司的上海超级工厂，将年产能提高到75万辆以上。中国乘用车协会的初步数据显示，尽管特斯拉的交付量有所下降，但包括电动汽车和混合动力车在内的中国“新能源”汽车总销量增长了87%，达到68万辆。沃伦·巴菲特支持的比亚迪公司10月份交付了217518辆汽车，在中国销量排名首位，不过这些车大多是混合动力车。特斯拉10月份交货量下降是因为特斯拉在10月份的最后一周宣布了降价，并推出了新的激励措施，如针对新买家推荐的奖励计划。目前特斯拉已经全面下调了在华产品的价格，入门级Model 3轿车价格下降了近5%，达到27.9万元人民币，入门级Model Y SUV价格下降了9%，达到31.6万元人民币。特斯拉降价之际，人们担心中国日益增长的需求可能会因经济压力而减弱。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在第三季度财报电话会议上也这么说，称“中国正在经历某种程度的衰退”，主要与房地产市场的疲软有关。到今天为止，特斯拉的竞争对手，如小鹏、蔚来和理想汽车都没有降价来配合特斯拉的举措。据报道，特斯拉还关闭了公司的上海旗舰展厅，此举被称为削减成本的措施。据路透社报道，特斯拉已将其上海展厅搬到了莱佛士城的一个更小的地点。

Sue2022-11-04

智能汽车ETF（159889）涨超3%，上声电子涨超10%

低级别的辅助驾驶），而2017年特斯拉Model3开始量产，标志着自动驾驶芯片从追求单一功能向承担“大脑”功能转变，自动驾驶芯片行业进入“拼算力”的时代。由于当时市场上可供选择的自动驾驶芯片产品较少，国内以华为、地平线、黑芝麻、芯驰科技为代表的新兴芯片科技公司凭借着AI算法、高能效比等优势切入这一蓝海市场，并在高级别自动驾驶落地之前加速算力追赶。此外，芯片国产化是智能汽车关键部件供应链自主可控的关键一环，近年来国际关系的不稳定使得“缺芯少核”的痛点持续暴露，这也让主机厂意识到芯片供应链韧性的重要性，汽车芯片也迎来国产替代的窗口期。因此，新兴的芯片科技公司也乘国产化之势迅速崛起，目前主要以“芯片+算法参考+工具链”的产品服务模式积极探索自身的产业定位，利用更好的本土化服务能力逐步构建起汽车产业生态圈。

有连云2022-11-02

智能汽车ETF（159889）涨超3%，闻泰科技涨停

低级别的辅助驾驶），而2017年特斯拉Model3开始量产，标志着自动驾驶芯片从追求单一功能向承担“大脑”功能转变，自动驾驶芯片行业进入“拼算力”的时代。由于当时市场上可供选择的自动驾驶芯片产品较少，国内以华为、地平线、黑芝麻、芯驰科技为代表的新兴芯片科技公司凭借着AI算法、高能效比等优势切入这一蓝海市场，并在高级别自动驾驶落地之前加速算力追赶。此外，芯片国产化是智能汽车关键部件供应链自主可控的关键一环，近年来“缺芯少核”的痛点持续暴露，这也让主机厂意识到芯片供应链韧性的重要性，汽车芯片也迎来国产替代的窗口期。因此，新兴的芯片科技公司也乘国产化之势迅速崛起，目前主要以“芯片+算法参考+工具链”的产品服务模式积极探索自身的产业定位，利用更好的本土化服务能力逐步构建起汽车产业生态圈。

有连云2022-10-31

特斯拉记录比特币1.7亿损失马斯克坚持不卖“美股股价恐再重挫”

博显示，24日起中国大陆地区特斯拉在售Model 3及Model Y售价调整，调整后Model 3车型起售价为265900元人民币，Model Y车型起售价为288900元人民币，均为补贴后起售价。特斯拉中国本周初罕见宣布大降价，引发先前已购车的车主不满，纷纷现身直营店集体抗议，甚至出现暴打销售员的状况，现场还有治安人员处理。据中国媒体报道，车主们大感不满、权益受损，直呼对品牌好感度已经趋近于零。但值得关注的是，特斯拉在一份声明中告诉路透社，特斯拉一直在根据成本调整价格。该公司表示，其上海超级工厂的产能利用率有所提高，而供应链保持稳定，从而降低了成本。此次降价是特斯拉2022年在中国的首次降价，此前由于原材料成本上涨，特斯拉在今年早些时候上调了两款车型的价格。此前，特斯拉从9月开始向买家提供保险奖励，以鼓励更多购买。据新浪财经，特斯拉第三季度归属于普通股股东的净利润为32.92亿美元，折合人民币约237.97亿元，与去年同期归属于普通股股东的净利润的16.18亿美元相比增长103%，而上一季度归属于普通股股东的净利润为22.59亿美元；自由现金流33.0亿美元，折合人民币约238.5亿元，第三季度调整后每股盈利1.05美元，特斯拉今年三季度汽车业务毛利率为27.9%，低于分析师预期的28.4%，连续第二个季度低于30%。在交付数量方面，特斯拉三季度交付汽车34.383万辆，需要注意的是，虽然交付数量创单季高，却低于华尔街预期的约35.8万辆。来源：金色财经

金色财经2022-10-26

巨亏！特斯拉记录比特币1.7亿美元减值损失马斯克坚持不卖“美股股价恐再重挫”

博显示，24日起中国大陆地区特斯拉在售Model 3及Model Y售价调整，调整后Model 3车型起售价为265900元人民币，Model Y车型起售价为288900元人民币，均为补贴后起售价。特斯拉中国本周初罕见宣布大降价，引发先前已购车的车主不满，纷纷现身直营店集体抗议，甚至出现暴打销售员的状况，现场还有治安人员处理。据中国媒体报道，车主们大感不满、权益受损，直呼对品牌好感度已经趋近于零。爆发集体抗议！特斯拉中国罕见“大降价” 车主群现身直营店“暴打销售员”讨要说法但值得关注的是，特斯拉在一份声明中告诉路透社，特斯拉一直在根据成本调整价格。该公司表示，其上海超级工厂的产能利用率有所提高，而供应链保持稳定，从而降低了成本。此次降价是特斯拉2022年在中国的首次降价，此前由于原材料成本上涨，特斯拉在今年早些时候上调了两款车型的价格。此前，特斯拉从9月开始向买家提供保险奖励，以鼓励更多购买。据新浪财经，特斯拉第三季度归属于普通股股东的净利润为32.92亿美元，折合人民币约237.97亿元，与去年同期归属于普通股股东的净利润的16.18亿美元相比增长103%，而上一季度归属于普通股股东的净利润为22.59亿美元；自由现金流33.0亿美元，折合人民币约238.5亿元，第三季度调整后每股盈利1.05美元，特斯拉今年三季度汽车业务毛利率为27.9%，低于分析师预期的28.4%，连续第二个季度低于30%。在交付数量方面，特斯拉三季度交付汽车34.383万辆，需要注意的是，虽然交付数量创单季高，却低于华尔街预期的约35.8万辆。

小萧2022-10-25

爆发集体抗议！特斯拉中国罕见“大降价” 车主群现身直营店“暴打销售员”讨要说法

博显示，24日起中国大陆地区特斯拉在售Model 3及Model Y售价调整，调整后Model 3车型起售价为265900元人民币，Model Y车型起售价为288900元人民币，均为补贴后起售价。 (来源:微博) 但这对才刚买来爱车的许多车主，可谓是相当的不公平，且对此感到不满。有车主表示，自己刚刚在9月12日拿到车，结果不到一个半月就降价2次、价差达到36000元人民币，也有的人怒吼三个月就亏损3万元人民币。消息曝光后，怒气冲冲的车主们冲到特斯拉直营店，捍卫自己的权益及权利，要求官方对于价降给个说法。不过似乎气到理智线断裂，有车主竟然痛殴销售员。 (来源:ETtoday) 据华夏时报，特斯拉中国客服表示，如果已下订单尚未取车的车主，可以在目前官网价格、订单价2择1，假设改选官网价格，车子的交付时间不会变。至于已经取车的车主，特斯拉客服表示，尚未收到任何公司对此的相关政策，因此不适用上述可选择更改价格的政策，客服进一步解释，可以理解消费者难以接受的情绪，不过降价属于公司的正常策略。实际上根据联合报所称，按照惯例，特斯拉每次大降价都会引车主集体抗议，此次也不例外，甚至还有特斯拉销售员已经受到老车主愤怒的“铁拳”，由于特斯拉已将有一年多未降价，这次降价幅度大，且交车量也多，预期抗议的车主也会变多。网友上传的照片显示，特斯拉刚宣布降价消息，就有不少近期提车的车主组建了“维权群”，要对降价进行抗议。目前，特斯拉中国方面还没有针对此次降价和车主抗议一事，做出进一步的说明。 (来源:联合报) 据统计，在此之前，特斯拉中国在一年内已经调涨六次，尤其Model Y在去年底涨破30万元人民币后，就没法拿到官方补贴，但特斯拉Model Y仍然维持热卖状态，显示特斯拉不需要靠价格战来刺激订单，特斯拉最后一次涨价是今年6月，也是调涨Model Y价格。中国乘联会资料显示，特斯拉中国9月交车8.3万辆，再次创单月度交车的新纪录。今年1-9月，特斯拉上海工厂累计交车量48.31万辆，已与去年全年48.41万辆的交车量几乎持平。显示今年前三季卖得还不错，但第四季开始没多久就降价，显示销售寒冬已提前到来。

小萧2022-10-25

【盘前有料】隔夜美股全线上涨，中概股普跌；特斯拉宣布下调中国部分车型售价

有连云2022-10-25

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