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特斯拉在中美“大降价”、电动车“白菜价”时代将至？！

l X 的价格降至迄今为止的最低水平。Model 3似乎价格未变。特斯拉将于下周二公布第一季度财报。由于对销售下滑、竞争加剧等因素的担忧，特斯拉股价今年已下跌逾40%。这家汽车制造商第一季度遭遇了自新冠疫情初期以来的首次同比销售下降，交付386810辆汽车，远低于分析师估计的449080辆。马斯克在X平台上发图，暗示在计入美国电动汽车税收抵免，以及估计的汽油节省之后，特斯拉Model Y起价实际上只有29490美元。目前这条帖子浏览量已超过260万。马斯克在随后的一条帖子中写道：“汽油节省是实实在在的。这就是为什么这么多优步司机使用特斯拉！” 由于对销量下滑、中国竞争加剧以及马斯克在自动驾驶方面“孤注一掷”的冒险计划的担忧，该公司股价今年下跌了40%以上。特斯拉中国Model Y、S、X全系降价特斯拉中国官网显示，Model Y售价降至24.99万元人民币，Model Y长续航版售价降至29.09万元人民币，Model Y高性能版售价降至35.49万元人民币。Model S售价降至68.49万元人民币，Model S PLAID版售价降至81.49万元人民币。Model X售价降至72.49万元人民币，Model X PLAID版售价降至82.49万元人民币。 Model 3焕新版售价降至23.19万元人民币，Model 3长续航焕新版售价降至27.19万元人民币。特斯拉万人大裁员轰动美国本周一美国最大的电动车企特斯拉宣布将裁减超过10%的员工，这意味着1.4万人将失去工作，媒体纷纷强调最新裁员规模为该公司“史上之最”。裁员消息发布当日，特斯拉股价下跌超过5%，市值蒸发超300亿美元。市场普遍认为，特斯拉此次裁员的主要原因是其销量的增速放缓、甚至下滑。《纽约时报》称，特斯拉销量下滑反映了美国整体电动汽车市场需求的不振。马斯克当地时间4月17日在发送给员工的电子邮件中承认给一些被裁员工的遣散费“过低”，并表示将纠正此错误。据彭博社消息，马斯克在当天发送给员工的一封简短电子邮件中表示，“在我们重组特斯拉的过程中，我注意到一些遣散费被错误地压低了”，“我为这一错误道歉。正立即纠正。”

Dan19772024-04-21

裁员风暴后，特斯拉再启降价促销，年内市值已蒸发超2万亿

0 美元（约合人民币1.5万元），但 Model 3 和 Cybertruck 目前并未调价。具体来看，据特斯拉美国官网显示，特斯拉Model Y价格下调至42990美元（当前约 31.1 万元人民币），Model Y长续航版价格下调至47990美元，Model Y高性能版价格下调至51490美元。特斯拉Model S降至72990美元，Model S PLAID下降到87990美元。特斯拉Model X价格下降到77990美元，Model X PLAID价格下降到92990美元。过往降价消息传出都可以激励特斯拉股价，但最近此策略似乎已失灵，特斯拉周五股价依旧是携手“美股七姐妹”领跌科技股，今年迄今该股已下杀 40.81%。上述消息早些时候，据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)披露，特斯拉宣布召回3878辆2024年款电动皮卡Cybertruck，因车辆油门踏板可能卡住导致意外加速，增加了碰撞的风险。 NHTSA表示，特斯拉售后服务部门将免费更换或维修油门踏板总成，车主将会在六月份通过邮寄的信件得到关于此次召回活动的通知。公司称，在3月31日首次收到了一名客户的油门踏板故障报告，随后在4月3日收到第二起故障报告。在进行了一系列测试后，该公司于4月12日决定进行召回。随后，同日消息，马斯克在社交媒体上表示：“很遗憾，由于特斯拉的工作非常繁重，访问印度的时间不得不推迟，但我非常期待今年晚些时候访问印度”。此前有媒体报道称，马斯克原定当地时间4月21日和22日对印度进行为期两天的访问，会见印度总理莫迪并宣布特斯拉在印投资计划。紧接着，有特斯拉中国车主在社交媒体上向马斯克提问称，“我期待特斯拉FSD（完全自动驾驶）早日进入中国，不知何时实现？HW3.0系统什么时候能用3D建模图像？新的倒车辅助什么时候能推送给中国的特斯拉HW3.0车主？” 对此，马斯克回复称，“可能很快就会实现”。最后再来回看下周内特斯拉最大新闻，据外媒4月15日报道，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在致员工的内部电子邮件中表示，该公司将裁减超过10%的全球员工，以削减成本并提高生产率。根据特斯拉全球员工14.5万人计算，此次裁员影响的员工超过1.45万人，预计为特斯拉自2017年以来最大规模的裁员。据悉，特斯拉本次裁员的范围并不局限于北美地区，欧洲和亚洲也有涉及。其中，中国市场中，裁员范围涉及多个部门，部分部门已裁员完毕。降价及大裁员背后，透露出特斯拉正在承压的现实情况。日前，特斯拉更是交出了一份远不及预期的交付数据。4月2日，特斯拉发布的2024年第一季度交付数据显示，今年第一季度，特斯拉在全球的交付量同比下降8.5%至38.68万辆，是其近四年来的首次同比下滑，低于市场预期的43万辆左右。而这也是特斯拉自2022年第三季度以来，首次季度销量跌破40万辆关口。展望下周重大事件，特斯拉将于下周二 (23 日) 公布最新一季财报，市场一致预期特斯拉第 1 季营收 225.21 亿美元，同比减少 3.46%；每股获利 0.44 美元，同比减少 39.48%。据不完全统计，当前已有15家机构的华尔街分析师下调了对特斯拉的12个月目标价。 Barclays将其目标价从225美元下调至180美元，理由是特斯拉在下周4月24日发布业绩报告后，其股价有可能下跌。

格隆汇2024-04-20

特斯拉已到巅峰？没有创新就要落后

只对登陆火星感兴趣。他似乎对推出升级版Model 3的想法感到厌烦。” 这一战略可能源自马斯克征服世界的雄心。但在汽车行业，这并不是一个成功的模式，因为汽车行业是由渐进的更新和定期推出新车型来推动的。对此，特斯拉尚未发表评论。没有创新就要落后最近的政策变化几乎可以肯定，电动汽车市场将继续增长。上个月，拜登政府敲定了一些规定，要求到2030年美国销售的新车中至少有54%为电动汽车，到2032年时达到67%。如今，电动汽车仅占美国新车销量的7.6%。在欧洲、中国和其他一些国家，政府也出台了旨在刺激电动汽车采用和生产的政策。更重要的是，电动汽车很快就会变得更好。预计电池将变得更轻、更强大，续航里程将会改善，价格可能会下降。这些进步将使一些新公司比以往任何时候都更容易获得市场份额，特别是在特斯拉没有跟上最新功能或推出新车型的情况下。当然，特斯拉短期内还不会消失。它仍然是美国最大的电动汽车销售商，市值是福特的10倍。而且，北美所有主要汽车制造商都已同意采用特斯拉的充电标准，而特斯拉也没有任何迹象表明它在放缓充电器的建设速度。但是，如果没有新一轮的创新，无论是新车型、更长续航里程、新功能，还是大幅降低的价格，特斯拉将面临落后的风险。

金融界2024-04-18

最令人失望的巨头

格战的车企之一，去年下半年特斯拉在推出model 3焕新版之后，竟意外连连涨价。在短期，身为自动驾驶第一梯队的特斯拉FSD尚未进入中国，但国内车企已经快马加鞭将城市NOA铺满全国。随着消费者逐渐接受智驾功能，没有FSD的特斯拉在中国就少了一个卖点。在配置上，特斯拉频繁被车企拿到发布会反复对比的现象也说明了，无论是尺寸、续航、加速还是充电速度，国内车企都有和特斯拉叫板的资本。从销量，盈利能力、产品力上，特斯拉的品牌优势逐步被中国车企稀释瓦解，继续降价也大达不到四两拨千斤的效果。消费者买车并不会只关注model 3/Y便宜多少，而是同样的预算是否能够买到更好的车。在北美，特斯拉的总体销量依然占据半壁江山，但北美汽车整体销量出现了自2020年第二季度以来首次环比下降。一切归咎于经济性价比，纯电在北美一直是高昂的玩具，混动的崛起挤占了渗透率本就缓慢提升的纯电市场，欧美汽车制造商也在重新考虑电动化计划。如果利率如预期般迅速下滑，那么一款25000美元的电车还能更快地在汽车消费端普及；或许，马斯克预想这并没那么快能实现。但特斯拉的方向还拿捏在马斯克手中，与其兜售通缩品，莫如将制造端的低成本供应优势同庞大的出行网络相结合，下一波增长的希望全系于Robotaxi身上。 03 在著名的特斯拉多头—“木头姐”这儿，公司股价在为下一次飞跃进行着调整。自去年12月以来，ARK已经累计买入了超过230万股特斯拉股票，仓位占比提高到约9.83%，成为头号重仓股。早在2023年4月，ARK将特斯拉至2027年的目标股价定为每股2000美元。木头姐还预测，在2030年到来之前，自动驾驶出租车的整个生态系统将创造8万亿至10万亿美元的收入，特斯拉这样的平台供应商将获得其中一半的收入。与其说是特斯拉的忠实信徒，她更像是押注电动汽车、AI、自动驾驶等技术的狂热粉，而特斯拉能够集中三者的力量并有望商业化，加上有魄力的领导者，而且当人形机器人准备就绪时，将帮助汽车工厂以更快的速度扩大规模。但随着股价下跌超30%，木头姐仍在支持特斯拉，代价是基金净值进一步跌至了五个月来的最低点。然而，Robotaxi想要成为核心业务，还面临着重重阻碍。马斯克上周宣布将于8月8日发布无人驾驶出租车产品，但根据美国加州两家负责监管机器人出租车的机构，特斯拉尚未申请在这个美国人口最多的州开展无人驾驶出租车服务所需的许可。严格的监管手段是限制Robotaxi规模化的阻碍，只能一个萝卜一个坑地争取。在此之前，谷歌的子公司Waymo花了8个月的时间才获得许可，开始在加州运营收费的自动驾驶出租车业务。对安全性的担忧，以及出于汽车司机群体利益的关照，必然会给Robotaxi带来不同程度的阻力，规模效应很难一下子建立起来。去年10月份，发生在旧金山的一辆无人驾驶出租车碾压行人的事故，直接导致相关部门暂停了Cruise的运营许可证。特斯拉必须像Waymo一样，一次突破一个小测试区，直到证明FSD在每个区域里无人驾驶百万英里安全无虞。 04 一致预期里，外资投行已经磨穿了对特斯拉季度业绩的信心，销量下滑在前，营收（226.7亿美元）和每股收益（0.52美元）将延续糟糕的表现。一向把创业当成通关游戏的马斯克，为特斯拉这家上市公司制造了新的挑战。当然了，虽然挑战难度很大，但老马手上还有很多王牌可以打，市场对特斯拉的长期成长依然充满信心，只是他现在确实是缺时间。（全文完）

格隆汇2024-04-17

特斯拉大调整：All in带来的灾难！曾扬言要"挖掉燃油车的坟墓"的马斯克自己陷入了"坟墓"

一家新工厂，希望借此将主力产品的价格从Model 3的35000美元降至25000美元。但让人失望的是，这个工厂的投产日期也从原定的2024年底推迟到了2025年一季度，甚至有消息称，墨西哥工厂项目可能会被无限期延期。面对"NV91"项目的延期和新工厂投产的推迟，特斯拉不得不采取紧缩措施来应对危机。2023年底，特斯拉启动了大规模裁员，据估算，此轮裁员波及约1.4万人，占公司总员工数的20%。其中，电池部门的裁员比例接近30%，中国区的裁员比例更是超过了30%。裁员的背后，是特斯拉管理层的频繁动荡。据一位工程师透露，"很多特斯拉中层在岗位上都待不满2年。他们要么是天才，2年不到就升职，要么就被开了。"这种"快准狠"的用人策略，虽然让特斯拉保持了极高的人效，但也导致公司缺乏稳定性和延续性，难以应对复杂的制造难题。作为特斯拉的掌舵人，马斯克对公司的未来负有不可推卸的责任。但在公司面临危机之际，马斯克却将大量精力投入到了收购Twitter的"豪赌"中。2022年，马斯克筹集了465亿美元收购这家社交媒体巨头，其中相当一部分资金来自抵押特斯拉股票。据统计，截至2023年3月底，马斯克已经质押了自己58%的特斯拉股票，换取现金。这2.38亿股股票，价值超过400亿美元。马斯克的这一举动，无疑让特斯拉的股东和员工倍感不安。一位被裁的工程师就表示，"不懂。那些亏损的汽车公司没大裁员，我们一年盈利这么多，裁20%。" 在"NV91"项目延期、新工厂投产推迟、裁员风波不断的背景下，特斯拉正面临着前所未有的挑战。公司的股价在2023年一季度跌去了1/3，市值蒸发超过2000亿美元。供应商的订单量增长也远低于预期，仅比去年增长了20%。更令人担忧的是，特斯拉在核心技术上的进展也不尽如人意。备受期待的4680电池，至今未能实现大规模量产；而被马斯克寄予厚望的FSD自动驾驶技术，也因安全隐患而备受质疑。卡耐基梅隆大学助理教授菲利普·库普曼就指出，"很显然，FSD还不完美，也没有任何强有力的证据，证明它可以完全无人驾驶。" 马斯克曾豪言要用特斯拉"挖掉燃油车的坟墓"，但如今，他自己却也深陷"坟墓"之中……

金融界2024-04-17

时隔4年，北京车展重磅回归，或开启新一轮新品周期

%、85%。同日，特斯拉中国宣布，针对Model3/Y车型上线限时低息置换政策，并首次推出“0利息”分期购车的优惠政策。据了解，4月底前下订最新款的Model3/Y车型，最长可享3年0息或5年超低息。华夏基金认为，自用汽车贷款最高发放比例放开，配合部分车企推出的低息贷款优惠政策，有望进一步释放汽车消费潜力，推动汽车销量提升。汽车以旧换新政策有望提振销量：近期，国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》，明确提出要组织开展全国汽车以旧换新促销活动，鼓励汽车生产企业、销售企业开展促销活动。本次以旧换新政策有望通过政策端的刺激，加速 2025-2026 年的报废车型在 2024 年提前报废。自2008年至今，我国陆续有汽车消费的刺激政策出台，根据政策力度与政策出台的集中程度，大致可以划分出四个政策周期。我们依照政策的重要程度进行划分，每轮周期都以力度足以改变消费者购车意愿的重大政策出台日作为起点，以重大政策到期日为终点。根据前几轮政策刺激的效果，降低小排量汽车的购置税有望显著提升汽车消费需求。若本次汽车以旧换新的政策力度超预期，有望提振2024年汽车销量。销售端：节后首月车市销量明显回暖，出口维持高景气度：3月是本年春节后首月，节假日期间的积压需求释放以及生产节奏的恢复助力3月车市销量环比大幅改善，销量的同比上涨一方面体现了我国车市稳中有进的发展态势，从历史水平来看，本月销量处于历史中的较高水平，另一方面，车市“价格战”的时间错位以及形式切换也对销量增速造成影响，2023年“价格战”于3月升温，且形式主要为现有产品的降价，造成消费者持币观望情绪迅速升温，影响短期销量，今年“价格战”始于开年，且形式由去年的现款降价向改款降价转变，车企通过推出价格更低、性能更高的老品改款进行市场拓展，消费者对现有车型的后续进一步降价预期并不强烈，因而未出现明显的持币观望情绪上升，叠加1-2月老款清库的顺利进展，3月进入年初新款产品的密集交付期，推动3月销量实现上涨。乘用车方面，1-3月乘用车累计销售568.7万辆，同比+10.7%，其中国内销售457.7万辆，同比+6.2%，出口111万辆，同比+34.3%，国内需求稳健增长，出口延续良好表现。自主乘用车品牌1-3月累计销售339.2万辆，同比+26.4%，市场份额同比上升7.4pct至59.6%，继续保持高位；商用车方面，1-3月商用车累计销售103.3万辆，同比+10.1%，客、货车表现较为均衡，货车累计销售91.9万辆，同比+9.7%，客车累计销售11.4万辆，同比+13.6%，累计出口商用车21.4万辆，同比+27.5%，为出口市场贡献增量。 3月国内新能源乘用车渗透率回升至接近40%：1-3月新能源汽车累计销售209万辆，同比+31.8%，渗透率为31.1%，较前两月继续回升，国内新能源乘用车的热销引领了3月的车市复苏以及新能源渗透率的增长，3月国内新能源乘用车销售70.9万辆，同比+30.4%，环比+90.6%，渗透率同比上涨7.39pct至39.1%，接近40%，继续向去年12月43.0%的高点回升，1-3月国内新能源乘用车累计销售168.3万辆，同比+32.0%，渗透率同比上涨7.2pct至36.8%。1-2月自主品牌密集推出新款新能源产品，3月进入交付期，带动新能源乘用车销量的环比大幅回暖。复盘2023年，汽车出口总量创新高，结构有改善：从总量上看，乘用车出口414万辆成为全球第一，对比日本汽车出口高峰期仍有提升空间；从结构上看，自主品牌占比约80%，拉动出口总量提升，新能源乘用车均价高提升快，拉动出口均价提升；从市场分布看，独联体占比最高，贡献2023年最大增量，纯电动出口西欧占比近半，发展中国家占比持续提升；从车企排名看，呈现二超多强格局，上汽、奇瑞出口量领先。图 12023汽车出口总量来源：Wind，中汽协，国泰君安证券研究图 2自主品牌出口约占乘用车出口约 80% 来源：Wind，乘联会，国泰君安证券研究三、未来展望：出海+国产升级，看好汽车整车及零部件相关机构指出，目前，国内汽车行业大基调是国产升级，国产整车替代合资整车，国产零部件替代合资、进口零部件。关注两个方向，一是中国车企出海到东欧、东南亚、中东等地区，同时带动相关零部件需求增长；二是海外巨头特斯拉、大众等以中国为制造基地，完成整车生产后出口，同时带动相关零部件需求增长。 1.中国车企出海展望2024年，出口东南亚、拉美等地潜力较大，多家自主品牌开始发力：俄罗斯市场、西欧市场受到进口限制性政策影响，短期内增量有限，出海方式将更加多样化。东南亚、拉美等市场出海空间较大，增量一是燃油车依靠性价比抢夺日系、韩系份额，市占率逐渐提升，二是新能源车出海到有政策激励的地区，新能源市占率迅速提升。预计2024年中国乘用车海外销量超500万辆，主流自主品牌开始发力出口市场，贡献重要盈利增量。中期维度，出海模式向本地生产转型，自主品牌乘用车出海市场空间超700万辆：整车出口模式下，贸易摩擦风险大。参考日系经验，90年代以来日系车通过转型海外生产的模式，规避了贸易摩擦，更推动了海外市占率的进一步提升。中期维度上看，随着中国车企新一批海外生产基地的投产，化解部分贸易政策风险，预计自主品牌乘用车出海市场空间超700万辆。 2.汽车零部件打破燃油时代外资垄断局面，自主新能源品牌带动国内零部件企业发展：燃油车时代，全球汽车市场大多以欧美日品牌占据主要市场份额，在这些整车品牌的带动下也诞生了博世、大陆、采埃孚、麦格纳、李尔、电装、爱信精机等欧美日零部件巨头，国内汽车核心零部件市场也长期被外资垄断。而智能电动车时代，国内自主新能源品牌有望“弯道超车”，从而带动整个新能源车产业链共同成长，形成有全球竞争力的智能电动汽车产业链。国内汽车零部件企业自身技术提升，产品竞争力增强，是零部件国产化不可或缺的要素：不少国内的汽车零部件企业抓住了电动智能化的趋势，快速成长成为全球领先的汽车零部件供应商。以德赛西威为例，德赛西威21-23年连续三年入选全球汽车零部件百强企业。未来中国汽车智能化的发展主要体现在零部件端，智能化零部件产品的发展也隐藏着零部件企业的发展机会：新四化驱动下智能驾驶、智能化硬件、智能座舱、电驱动系统、底盘等部分零部件单车价值量有所增长，新能源车企的客户关系壁垒更弱、对于个性化服务和新技术工艺应用的要求更高，国产升级逻辑有望演绎。北美是重要市场，国内零部件企业积极布局墨西哥，有望得到新发展机会：根据Mordor Intelligence的报告，北美汽车市场规模在2024年预计达到0.99万亿美元，并预计到2029年将增长至1.29万亿美元，这一预测反映了市场的巨大潜力和增长趋势。20世纪末21世纪初，《北美自由贸易协定》和《美墨加协定》的接连出现规定了汽车零部件的75%必须在美国、墨西哥和加拿大本地生产，墨西哥的汽车工业的重要性不言而喻。近两年，中国自主品牌也纷纷在墨西哥布局生产和销售，墨西哥已成为国内汽车出口的主要目的地之一。这些企业出海多是受到汽车产业链的带动，海外新增产能将有助于中国零部件企业更好地服务于全球汽车产业链，同时出海也为企业打开新的增长空间。相关产品：新能源车ETF（515030）及其联接基金（013013/013014）：中证新能源汽车指数（指数代码:399976.SZ，指数简称：CS新能车）是新能源车行业的代表性指数。指数选取涉及锂电池、充电桩、新能源整车等业务的上市公司股票作为成份股，以反映新能源汽车行业相关上市公司的整体表现。中证新能源汽车指数成分股“少而精”，聚焦行业上中下游产业发展机遇。智能车ETF（159888）：中证智能汽车主题指数（指数代码：930721.CSI，指数简称：CS智汽车）选取为智能汽车提供终端感知、平台应用的公司，以及其他受益于智能汽车的代表性沪深A股作为样本股，反映智能汽车产业公司的整体表现。汽车零部件ETF(产品代码：562700；认购代码：562703)：跟踪中证汽车零部件主题指数（931230.CSI）选取100只业务涉及汽车系统部件、汽车内饰与外饰、汽车电子、轮胎等领域的上市公司证券作为指数样本，反映汽车零部件主题上市公司证券的整体表现。本资料不作为任何法律文件，观点仅供参考，资料中的所有信息或所表达意见不构成投资、法律、会计或税务的最终操作建议，我公司不就资料中的内容对最终操作建议做出任何担保。在任何情况下，本公司不对任何人因使用本资料中的任何内容所引致的任何损失负任何责任。市场有风险，入市需谨慎。其中，港股通金融ETF和恒生红利ETF为境外证券投资的基金，主要投资于香港证券市场中具有良好流动性的金融工具。除了需要承担与境内证券投资基金类似的市场波动风险等一般投资风险之外，本基金还面临汇率风险、香港市场风险等境外证券市场投资所面临的特别投资风险。产品交易效率为T+0。T+0回转交易机制资金运作周期缩短，可能带来短期波动风险。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-04-17

达尔文2.0技术发布：极狐汽车以人本进化为核心，打造智慧出行新标杆

中，极狐阿尔法S5的单圈成绩可与特斯拉Model 3高性能版相媲美。智能：灵智OS与极享座舱，更懂你的豪华在智能领域，极狐汽车的“第二代智能座舱”搭载了全新的灵智OS系统，具备理解能力、决策能力、关联能力和生成能力四大核心能力，可以提供数字助理般的服务体验。通过"百模汇创平台"，灵智OS能够深度挖掘并理解用户需求，提供更智能、个性化的服务。在硬件配置上，极狐汽车采用了行业领先的34个高性能感知硬件，实现了全天候、全向的环境感知，确保智能驾驶系统的安全与可靠。软件算法方面，极狐汽车还通过创新的BEV+Transformer+Occ方案，提升了障碍物识别率，并引入交互博弈算法，优化行车路径规划，提升了通行效率。不仅在智能座舱技术上取得突破，极狐汽车还在乘坐舒适度上进行了全面优化。与清华大学艺术与科学研究中心合作，推出了符合国人审美的色彩设计，如“有机绿”和“薰衣草紫”内饰，以及配备7.1.4"全景声"声场布局的高级音响系统，为用户打造了极致的视听享受。此外，极狐汽车在C-NCAP主动安全评测中取得接近满分的成绩，且获得了C-ICAP"5+星级"认证，在智能驾驶领域始终处于领先地位。现已获批国内首批L3级自动驾驶公开道路测试牌照，并积极参与国家级智能网联汽车准入试点申报工作，这预示着极狐汽车将很快为用户带来L3级的自动驾驶体验。极盾安全：全时全域的安全防护体系天花板相比见惯不惯的PPT概念，极狐的创新技术已经是用户实实在在能体验到的。在守护领域，用户已经可以充分享受到来自"极盾"安全与"极净"健康的全面呵护。通过极盾安全，极狐汽车基于六大安全防护盾，构建起全时全域的安全保护系统，不仅具备了全场景预警能力，碰撞安全标准更是高于全球标准，新车还顺利完成了全网首个四车三向连环碰撞测试。不仅如此，极狐汽车更将安全的概念贯穿产品的全生命周期，大量采用采用铝合金和双面镀锌钢板，达到潜艇级抗腐蚀性能，极狐阿尔法S更是首个拿到中国乘用车耐腐蚀测试CA-CAP白金等级评价的车型。而极狐汽车的安全也不仅仅局限于传统的主被动安全，在信息安全方面，极狐汽车也实现了零泄露，提供给用户金融级的安全信息防护。极净健康：极致健康3.0时代领导者而通过极净健康，极狐汽车带来了从呼吸健康到接触健康的全方位极致保护。通过吸附降解黑科技材料、正向设计模拟验证技术、母婴级抗菌技术、抗病毒技术和无异味防螨5项行业首创技术，让极狐汽车的车内极净健康成为行业第一，开创了车内健康3.0时代。北极星平台首发，北汽集团正迈向新里程碑达尔文2.0技术体系的发布，7大技术板块的重拳出击，不是"炫技，而是一次关于极狐汽车最新技术和体验升级的"大阅兵"。不仅如此，在此次发布会上，北汽集团还带来了额外的惊喜，达尔文2.0体系的全新搭载平台——北极星平台。作为北汽集团自主研发的纯电动高端旗舰平台，也作为达尔文2.0技术体系的全新平台，北极星平台深度融合了奔驰MRA豪华后驱平台在工程设计、模块开发等部分的同源设计和达尔文2.0技术体系全新框架，未来将主要承载C级及以上的中高端产品开发。 "北极星"的名字，"北"代表了"北汽集团"，"极"是极狐品牌首先搭载使用，星为孵化极狐高端明星产品。作为导航星，北极星在星空中以稳定与不变闻名，象征着平台的可靠与高性能。"它如同人生航程中的明灯，不仅指引着极狐在科技创新上不断前行，更代表着我们对用户的忠诚与坚定。" 北汽新能源总经理代康伟讲述道，"做技术需要坚持、守品牌核心价值更需要长期主义的建设与坚持。" 也正因为始终心系用户，有守护美好出行的情怀，极狐汽车的坚守也有了意义，未来，极狐汽车也将在2.0时代的技术理念下，为用户带来更多极致科技，为用户提供更加美好的出行体验！"生而破界极智守护"，极狐汽车初心不移，砥砺前行！

格隆汇2024-04-12

小米SU7会卷到谁？

。然而，特斯拉也推出了相对亲民的车型如Model 3和Model Y，这些车型在价格上与小米SU7存在一定的竞争关系。赛力斯SF5的售价相对较为亲民，与小米SU7的价格区间相近。这使得赛力斯SF5在价格上具有一定的竞争力，尤其是在与蔚小理等高端车型相比时。三、创新性对比小米SU7在创新性方面表现出色。作为小米汽车的首款车型，SU7在智能系统方面搭载了先进的OS系统和英伟达Orin-X智驾芯片，为驾驶者提供了全方位的智能服务。此外，小米SU7在外观设计上也采用了独特的设计理念，肌肉感的车身线条和低矮的车辆姿态使其充满了运动气息。蔚小理等造车新势力在创新性方面也有着不俗的表现。蔚来汽车推出了换电模式，解决了电动汽车充电效率慢的问题；小鹏汽车注重自动驾驶技术的研发，其车型在智能驾驶方面有着较高的水准；理想汽车则通过创新的车内空间设计和舒适性配置，提升了消费者的驾乘体验。特斯拉在创新性方面一直走在行业前列。其车型不仅拥有出色的性能表现，还在自动驾驶技术、电池技术等方面取得了重大突破。特斯拉的自动驾驶技术已经实现了较高的实用化水平，为消费者带来了更加便捷和安全的驾驶体验。赛力斯SF5在创新性方面也有着一定的表现。其采用了轻量化铝合金底盘和前双叉臂、后梯形多连杆独立悬架结构等先进技术，提升了车辆的操控性能和舒适性。然而，与小米SU7相比，赛力斯SF5在智能系统和外观设计方面的创新性略显不足。四、服务对比在服务方面，小米汽车凭借其强大的品牌影响力和完善的售后服务网络，为消费者提供了便捷、高效的购车和用车体验。小米SU7的上市将进一步强化小米汽车在市场中的服务优势，为消费者提供更加全面的服务支持。蔚小理等造车新势力在服务方面也有着各自的特点。蔚来汽车以其独特的换电模式和贴心的用户关怀赢得了消费者的好评；小鹏汽车注重在自动驾驶技术方面的服务支持，为消费者提供更加智能和安全的驾驶体验；理想汽车则通过线上线下的服务网络，为消费者提供全方位的购车和用车服务。特斯拉在服务方面也有着较高的水准。其建立了完善的售后服务网络，为消费者提供便捷的维修和保养服务。此外，特斯拉还通过其独特的超级充电站网络，解决了电动汽车充电难的问题，为消费者提供了更加便捷的充电服务。赛力斯在服务方面也在不断努力提升。其与华为的合作使得其在智能系统和售后服务方面有着较高的水准。然而，在品牌影响力和售后服务网络方面，赛力斯与小米汽车和特斯拉相比仍有一定差距。综上所述，小米SU7的上市将对蔚小理、特斯拉及赛力斯等造车新势力产生一定的影响。在性能、价格、创新性以及服务等方面，小米SU7都展现出了不俗的实力和竞争力。然而，市场竞争总是充满变数，未来的市场格局还将受到消费者需求、政策环境等多方面因素的影响。因此，对于小米汽车来说，要想在激烈的市场竞争中脱颖而出，还需不断创新和提升服务质量，以满足消费者的多元化需求。笔者观点：小米一直在创造营销奇迹，车不是一般的消费品，小米造车刚上路，建立好口碑路还长呢。

金融界2024-04-11

继摩根大通后，又一家银行下调特斯拉股价目标，背后原因是TA

断，包括柏林工厂火灾和弗里蒙特工厂新款Model3的产量增加，但美国银行将部分责任归咎于对其产品的需求下降。 “这使得定价成为刺激需求的主要杠杆（我们注意到迄今为止效果不佳）。销量增长仍然是该公司的关键优先事项之一，这意味着可能会出现更多的价格折扣。” 目前，特斯拉面临的一个风险是，它直接向消费者销售产品，而不是依赖经销商网络。这意味着特斯拉的汽车库存不断攀升，如果不清理库存，可能会给该公司带来压力。第一季度，特斯拉生产的汽车比销量多了46,561辆，美国银行估计该公司累计库存汽车数量约为150,000辆。美国银行表示：“我们认为该公司不太可能有效管理更高水平的库存。”他补充说，特斯拉大批量车型2024年减产的风险确实存在。此前，摩根大通表示，特斯拉股价在第一季度交付量大幅下滑后，正面临重创。该银行将特斯拉目标价从130美元下调至115美元，潜在下跌31%。摩根大通表示：“即使下跌了59%，估值仍然很高。” 截至发稿，特斯拉股票现报171.85，跌幅2.84%。（图片来源：finance.yahoo ）

Heidi2024-04-11

智己汽车遭遇公关噩梦，事件最新进展来了！

l Y，今年发布的智己L6则对标特斯拉Model 3。从新闻中可以看出，智己L6在市场定位上原本的目标竞争对手是特斯拉Model 3，而非小米SU7。智己汽车在发布会上选择与小米SU7进行对比，可能是出于市场营销的考虑，试图通过与流量爆火的对手比较来博取更多消费者的关注。智己汽车的发布会虽然成功吸引了广泛关注和流量，但其传递出的企业文化价值观却引起公众的质疑。主讲人在会上描述员工极端的工作态度，如错过孩子出生等个人重要时刻，以此来强调企业的拼搏精神，却无形中构建了一个似乎牺牲员工个人生活和家庭幸福来成就工作的企业文化形象。这种言论可能会让人对智己汽车的人文关怀和企业社会责任产生负面印象。这一系列的行为在网络上引发了对智己汽车乃至其母公司上汽集团品牌的不利舆论。 (图片来源：智己汽车官方微博) 对此，10日下午智己汽车在其微博上发表了一份声明，表达了对近期网络暴力行为的强烈愤慨。声明中提到，在智己L6发布会参数错误事件中，尽管智己汽车已经三次正式道歉，但其官方直播间、官方账号评论区以及经销商门店的直播间却遭遇了大量侮辱、诽谤和人身攻击的骚扰行为。此外，网络平台上也出现了内容相似、标题耸动的文章，这些文章试图歪曲智己L6发布会公布的产品技术创新，并对智己车主及发布会发言人进行人身攻击。智己汽车决定公开曝光这些网络暴力行为，并附上了部分截图，以展示其对此类行为的零容忍态度，并呼吁广大网友发挥辨别力和正义感。智己汽车表示，将根据情况持续公布这些网络暴力行为。最后，智己汽车呼吁建立一个清朗的网络舆论环境，并强调技术创新是汽车品牌发展的长期主义。智己汽车希望能够与其他品牌一道，通过提供更优质的产品来回馈用户，共同推动中国汽车行业的不断创新与发展。价值观在企业运营中扮演着核心角色，经常被企业领导者强调、展示，并在各种形式的宣传材料中被广泛传播。然而，真正的挑战在于企业是否愿意为了坚守这些价值观而放弃一定的商业利益。企业需要在价值观的引领下做出符合自身定位和社会期待的决策，既能够保持商业竞争力，又能赢得员工、客户和社会的尊重与信任。对于智己汽车来说，其发布会所传递出的品牌形象和企业文化，可能会影响消费者的决策。如何在追求商业成功的同时，建立起一个既鼓励拼搏又关爱员工的企业文化，将是其未来发展中需要深思和解决的问题。

证券之星2024-04-10

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