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分析师：特斯拉第一季度汽车交付量预计约42万辆创一年来新低

量约为426000辆，因为它已经解决了Model 3 Highland在美国市场的升级问题，以及在欧洲销售放缓的问题。但在其他一些市场则面临挑战，包括激烈的竞争和价格战问题。另一位看好特斯拉的摩根士丹利分析师Adam Jonas上周三将特斯拉第一季度的交付量预期从469000辆降至425000辆，同时还将全年交付量预期下调至195万辆。此外，Bernstein分析师Toni Sacconaghi上周称，第一季度特斯拉在欧洲等市场的需求出现疲软，而美国Model 3的产量也受到了限制。为此，Sacconaghi将特斯拉第一季度的交货量预期从490000辆大幅下调至426000辆，与Ives的预期相同。 Troy Teslike的预期更为悲观，预计特斯拉第一季度的交付量为409000辆，产量为429954辆。至于利润，分析师一致认为，特斯拉2024年的收益将低于2023年的水平。FactSet数据显示，华尔街目前预计特斯拉2024年每股收益仅为2.87美元，与去年的3.12美元相比下滑8%。而且，自2023年底以来，华尔街对特斯拉2024年每股收益的平均预期已经下降了近25%。一些分析师认为，该收益预期可能会进一步下降，降至2021年每股2.26美元的水平。虽然第一季度的交付量预期令人失望，但随着Model 3和CyberTruck销量的增加，预计特斯拉的业务将在第二季度反弹。根据FactSet的数据，华尔街目前预计第二季度的交付量为 510,000万辆。

金融界2024-04-01

马斯克上海这一举动释出关键信号：特斯拉不畏惧中国市场价格战！

万元。特斯拉维持在上海超级工厂组装的Model 3车辆售价不变。香港《南华早报》(SCMP)引述一位汽车销售经理表示：“小幅提价对特斯拉销量的影响有限，因为许多中国消费者仍然相信其技术和质量。” 他续称：“但价格调整向中国电动汽车市场发出了一个明确的信息，即这家美国汽车制造商并不担心激烈的价格战。” 2023年1月，特斯拉中国区传播和政府事务负责人陶琳(Grace Tao)在微博网站上表示，该公司根据生产成本定期调整本地生产的汽车价格。特斯拉2023年在中国售出456394辆Model Y运动型多用途车(SUV)，比2022年增长了44.8%。在这个全球最大的汽车市场上，特斯拉的销量超过了任何其他SUV，包括汽油动力竞争对手。今年前两个月，Model Y在中国的交付量增长了约1/3，达到54449辆，增速低于同期中国整体电动汽车市场37.5%的同比增幅。中国乘用车协会秘书长崔东树在2月份表示，大多数汽车制造商可能会继续提供折扣以保留市场份额，这一趋势可能会重塑国内市场。自2月份以来，随着过度拥挤的中国电动汽车市场的竞争加剧，比亚迪已将其几乎所有汽车的价格削减5-20%。比亚迪的许多竞争对手，包括小鹏汽车、Zeekr和通用汽车在中国的三通合资企业上汽通用五菱纷纷效仿，降低了其畅销车型的价格，以在竞争激烈的市场中竞争。惠誉评级去年11月警告称，由于经济不确定性和竞争加剧，今年中国电动汽车销量增长可能从2023年的37%放缓至20%。由于产能过剩担忧和价格战笼罩着中国的汽车行业，比亚迪今年的销量目标是增长20%，仅为去年增长的1/3。据《华盛顿邮报》(Washington Post)看到的会议纪要，比亚迪董事长兼总裁王传福在投资者会议上表示，2024年的交付量可能超过360万辆，高于去年的302万辆。

圈内人2024-04-01

ETF盘中资讯｜小米SU7追加开售后秒售罄，高“含米量”港股互联网ETF（513770）涨逾1%，冲击日线3连阳！

经理丰晨成点评表示，小米SU7定价对标Model3定价具备性价比、超市场预期。展望中长期。小米汽车有望成为电动车市场的有力竞争者，作为新入电动车市场的鲶鱼继续发挥性价比杀手的角色，行业将迎接新发展阶段。后期重点关注小米汽车后续订单进展，有卖方分析师估计SU7在门店引流下有望维持订单热度，实现月销破1.5万辆，或成为对应价格段的标杆产品。值得注意的是，根据最新披露的2023年年报数据，港股互联网ETF（513770）中小米集团的权重近16%，是全市场“含米量”较高的ETF之一。公开资料显示，港股互联网ETF（513770）跟踪中证港股通互联网指数（931637），权重股汇聚小米集团、美团、腾讯控股、快手等不同互联网细分赛道龙头公司，其中持仓腾讯控股、美团、小米集团、快手、京东健康权重超60%，前十大成份股权重近80%，重手聚焦互联网巨头企业。目前市场上跟踪中证港股通互联网指数（931637）还有港股通互联网ETF（159792）、港股通互联网ETF（513040）和港股互联网ETF（159568）。风险提示：港股互联网ETF被动跟踪中证港股通互联网指数，该指数基日为2016.12.30，发布于2021.1.11，指数成份股构成根据该指数编制规则适时调整。文中指数成份股仅作展示，个股描述不作为任何形式的投资建议，也不代表管理人旗下任何基金的持仓信息和交易动向。基金管理人评估的本基金风险等级为R4-中高风险，基金管理人评估的本基金风险等级为R4-中高风险，适宜积极型（C4）及以上的投资者。任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另，本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议，亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。基金投资有风险，基金的过往业绩并不代表其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成基金业绩表现的保证，基金投资需谨慎。

金融界2024-04-01

小米SU7追加开售后秒售罄，高“含米量”港股互联网ETF(513770)涨逾1%，冲击日线3连阳！

基金经理丰晨成表示，小米SU7定价对标Model3定价具备性价比、超市场预期。展望中长期。小米汽车有望成为电动车市场的有力竞争者，作为新入电动车市场的鲶鱼继续发挥性价比杀手的角色，行业将迎接新发展阶段。后期重点关注小米汽车后续订单进展，有卖方分析师估计SU7在门店引流下有望维持订单热度，实现月销破1.5万辆，或成为对应价格段的标杆产品。值得注意的是，根据最新披露的2023年年报数据，港股互联网ETF（513770）中小米集团的权重近16%，是全市场“含米量”较高的ETF之一。数据来源：上市公司年报看好小米集团等互联网龙头反弹机遇的投资者，相关产品港股互联网ETF（513770）。公开资料显示，港股互联网ETF（513770）跟踪中证港股通互联网指数（931637），权重股汇聚小米集团、美团、腾讯控股、快手等不同互联网细分赛道龙头公司，其中持仓腾讯控股、美团、小米集团、快手、京东健康权重超60%，前十大成份股权重近80%，重手聚焦互联网巨头企业。风险提示：港股互联网ETF被动跟踪中证港股通互联网指数，该指数基日为2016.12.30，发布于2021.1.11，指数成份股构成根据该指数编制规则适时调整。文中指数成份股仅作展示，个股描述不作为任何形式的投资建议，也不代表管理人旗下任何基金的持仓信息和交易动向。基金管理人评估的本基金风险等级为R4-中高风险，基金管理人评估的本基金风险等级为R4-中高风险，适宜积极型（C4）及以上的投资者。任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另，本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议，亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。基金投资有风险，基金的过往业绩并不代表其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成基金业绩表现的保证，基金投资需谨慎。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-04-01

特斯拉宣布原价1.2万星空灰车漆免费

月第一天，原价1.2万元的星空灰车漆，Model3/Y免费选配。由公开消息可知，星空灰配色确实成为了免费配色，但原版免费配色“纯黑色”改为需要加价8000元。

金融界2024-04-01

确认涨价！特斯拉Model Y售价调高5000元，一季度交付或迎挑战

优惠措施： 1月12日，特斯拉中国下调Model3/Y后轮驱动版及长续航版售价，Model3起售价为24.59万元，ModelY起售价25.89万元； 2月1日，3月底前下订Model3/Y/S/X任意车型并交付，年费率可低至2.5%起，下单ModelY指定版本现车立享8000元现金减免； 3月1日，特斯拉官宣三重优惠，购买Model3后轮驱动版和ModelY后轮驱动版现车，均可享受限时现车保险补贴8000元，同时还享有指定车漆优惠和金融低息优惠。以购买ModelY后轮驱动版现车为例，现车低息优惠最高能省下约1.66万元，指定车漆现车优惠最高省1万元，加上8000元保险补贴，总购车福利高达3.46万元。马斯克曾表示，消费者的需求是季节性的，由于大多数人不喜欢在冬天买车，所以特斯拉会在这一时期提供补贴。特斯拉遭大行们下调目标价二级市场方面，今年以来，特斯拉股价跌幅扩大至29.25%，市值蒸发超2300亿美元，成为标普500指数表现最差的成分股。在股价调整之时，不少分析师纷纷表示，特斯拉2024年盈利将远低于2023年水平。特斯拉将于公布第一季度的交付数据，分析师纷纷指出，中国市场需求疲软将使一季度成为“噩梦”。与此同时，华尔街大行们下调交付预期以及目标价，包括富国银行、Wedbush、摩根士丹利等。 Wedbush发出警告，称电动车制造商未来将面临艰难时期，因为首个季度交付糟糕。分析师将价格目标从每股315美元下调到每股300美元。摩根士丹利分析师将特斯拉第一季度交付量预期从46.9万辆下调至42.5万辆，同时将特斯拉2024年的盈利预期下调25%，他还称这家电动汽车巨头今年“可能”会亏损；将特斯拉的目标股价从345美元下调至320美元，并将特斯拉2024年的每股收益预期下调至1.51美元。花旗分析师表示，将目标价从224美元下调至196美元，同时维持对特斯拉的中性评级。富国银行分析师也表示，特斯拉已经成为一家“没有增长的成长型公司”，同时将评级下调至“减持”，将目标股价从每股200美元下调至125美元。 Dan Ives指出，与特斯拉相关的市场预期异常消极，这一次对马斯克和特斯拉响警报是有道理的，因为增长一直缓慢，利润率也出现了挤压：对于马斯克来说，这是一个关键时刻，要让特斯拉度过这个动荡时期，否则可能会迎来更黑暗的日子，如何度过这一时期将决定特斯拉的未来。

格隆汇2024-04-01

特斯拉：即日起Model 3/Y免费选配星空灰车漆

微博宣布，原价1.2万元的星空灰车漆，Model 3/Y免费选配。

金融界2024-04-01

特斯拉宣布英国业务里程碑：交付量突破20万！

odel Y去年在英国的销量排名第一，Model 3排名第四。特斯拉帮助英国实现了创纪录的电动汽车销量，尤其是去年。因此，该公司扩大了其基础设施，以应对该地区高度集中的电动汽车。

金融界2024-03-31

ETF热点收评｜港股休市不减资金热情，高“含米量”港股互联网ETF（513770）涨近1.7%，基金经理火线解读

7定价21.59-29.99万元，对标Model3定价具备性价比、超市场预期。小米汽车“人车家全生态”是从手机到物联网到汽车的跨越，尽管小米坚持自建工厂，持续高投入可能导致2024年盈利承压，但是智能汽车作为未来物联网生态的重要入口，中长期有望加强用户粘性、带动小米实现智能驾驶、智能互联、智能服务领域的新突破，打开新的增长点。另外，小米长期投资布局多家智能汽车感知层、决策层公司，展望中长期有望成为电动车市场的有力竞争者，作为新入电动车市场的鲶鱼继续发挥性价比杀手的角色，行业将迎接新发展阶段。后期重点关注小米汽车后续订单进展，有卖方分析师估计SU7在门店引流下有望维持订单热度，实现月销破1.5万辆，或成为对应价格段的标杆产品。值得注意的是，根据最新2023年年报数据，港股互联网ETF（513770）中小米集团的权重近16%，是全市场“含米量”较高的ETF之一。近期港股互联网板块行情活跃，丰晨成指出，多家港股互联网公司陆续发布财报，业绩表现亮眼，互联网企业2023年业绩呈现集体复苏态势。其中哔哩哔哩近期公布的2023年第四季度及全年的财务报告，其营业总收入同比增长2.87%，净亏损较去年同期减少35.68%，净亏损收窄带来环比改善。与此同时，美团与快手业绩扭亏为盈，小米实现盈利翻番，而腾讯控股营业利润增长明显，表明互联网行业盈利已显著修复。图：港股互联网ETF（513770）标的指数前五大权重股年报业绩此外，经济数据方面，统计局数据显示，1~2月份全国规模以上工业企业实现利润总额同比增长10.2%；一系列经济数据表明国内生产经营活动持续好转复苏。整体来看，在国内工业企业利润增长、CPI环比改善和出口数据转暖企稳的预期下，市场情绪持续提升改善，头部互联网企业盈利改善利好消息释放，而港股市场今年以来回购金额超450亿港元，在腾讯带领下的“回购潮”提振市场，板块反应敏锐集体拉升并给予市场正反馈。截至3月28日收盘，港股互联网ETF（513770）标的指数中证港股通互联网指数市盈率PE为28.09倍，位于指数上市以来25.75%分位点，当前位置上行空间远大于下行风险，在行业内外环境持续向好催化下，板块有望迎来估值修复机遇。看好互联网龙头底部反弹机遇的投资者可以重点关注港股互联网ETF（513770）。公开资料显示，港股互联网ETF（513770）跟踪中证港股通互联网指数（931637），权重股汇聚小米集团、美团、腾讯控股、快手等不同互联网细分赛道龙头公司，其中持仓腾讯控股、美团、小米集团、快手、京东健康权重超60%，前十大成份股权重近80%，重手聚焦互联网巨头企业。数据、图片来源：沪深交易所、华宝基金、Wind等，截至2024.3.29。风险提示：港股互联网ETF被动跟踪中证港股通互联网指数，该指数基日为2016.12.30，发布于2021.1.11。指数成份股构成根据该指数编制规则适时调整，其回测历史业绩不预示指数未来表现。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举，不作为任何个股推荐，不代表基金管理人和基金投资方向。任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另，本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议，本公司亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。投资人应当认真阅读《基金合同》、《招募说明书》、《基金产品资料概要》等基金法律文件，了解基金的风险收益特征，选择与自身风险承受能力相适应的产品。基金的过往业绩并不预示其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成基金业绩表现的保证。根据基金管理人的评估，港股互联网ETF（513770）风险等级为R4-中高风险，适宜积极型（C4）及以上的投资者，适当性匹配意见请以销售机构为准。销售机构（包括基金管理人直销机构和其他销售机构）根据相关法律法规对以上基金进行风险评价，投资者应及时关注基金管理人出具的适当性意见，各销售机构关于适当性的意见不必然一致，且基金销售机构所出具的基金产品风险等级评价结果不得低于基金管理人作出的风险等级评价结果。基金合同中关于基金风险收益特征与基金风险等级因考虑因素不同而存在差异。投资者应了解基金的风险收益情况，结合自身投资目的、期限、投资经验及风险承受能力谨慎选择基金产品并自行承担风险。中国证监会对以上基金的注册，并不表明其对本基金的投资价值、市场前景和收益做出实质性判断或保证。基金投资需谨慎。

金融界2024-03-29

一季度红盘收官！黄金股暴涨，低空经济热度不减，小米汽车火爆上市，高“含米量”ETF受追捧！

7定价21.59-29.99万元，对标Model3定价具备性价比、超市场预期。小米汽车“人车家全生态”是从手机到物联网到汽车的跨越，尽管小米坚持自建工厂，持续高投入可能导致2024年盈利承压，但是智能汽车作为未来物联网生态的重要入口，中长期有望加强用户粘性、带动小米实现智能驾驶、智能互联、智能服务领域的新突破，打开新的增长点。另外，小米长期投资布局多家智能汽车感知层、决策层公司，展望中长期有望成为电动车市场的有力竞争者，作为新入电动车市场的鲶鱼继续发挥性价比杀手的角色，行业将迎接新发展阶段。后期重点关注小米汽车后续订单进展，有卖方分析师估计SU7在门店引流下有望维持订单热度，实现月销破1.5万辆，或成为对应价格段的标杆产品。值得注意的是，根据最新2023年年报数据，港股互联网ETF（513770）中小米集团的权重近16%，是全市场“含米量”较高的ETF之一。数据来源：上市公司财报近期港股互联网板块行情活跃，丰晨成指出，多家港股互联网公司陆续发布财报，业绩表现亮眼，互联网企业2023年业绩呈现集体复苏态势。其中哔哩哔哩近期公布的2023年第四季度及全年的财务报告，其营业总收入同比增长2.87%，净亏损较去年同期减少35.68%，净亏损收窄带来环比改善。与此同时，美团与快手业绩扭亏为盈，小米实现盈利翻番，而腾讯控股营业利润增长明显，表明互联网行业盈利已显著修复。图：港股互联网ETF（513770）标的指数前五大权重股年报业绩此外，经济数据方面，统计局数据显示，1~2月份全国规模以上工业企业实现利润总额同比增长10.2%；一系列经济数据表明国内生产经营活动持续好转复苏。整体来看，在国内工业企业利润增长、CPI环比改善和出口数据转暖企稳的预期下，市场情绪持续提升改善，头部互联网企业盈利改善利好消息释放，而港股市场今年以来回购金额超450亿港元，在腾讯带领下的“回购潮”提振市场，板块反应敏锐集体拉升并给予市场正反馈。截至3月28日收盘，港股互联网ETF（513770）标的指数中证港股通互联网指数市盈率PE为28.09倍，位于指数上市以来25.75%分位点，当前位置上行空间远大于下行风险，在行业内外环境持续向好催化下，板块有望迎来估值修复机遇。图片来源：Wind 看好互联网龙头底部反弹机遇的投资者，相关产品港股互联网ETF（513770）。公开资料显示，港股互联网ETF（513770）跟踪中证港股通互联网指数（931637），权重股汇聚小米集团、美团、腾讯控股、快手等不同互联网细分赛道龙头公司，其中持仓腾讯控股、美团、小米集团、快手、京东健康权重超60%，前十大成份股权重近80%，重手聚焦互联网巨头企业。数据、图片来源：沪深交易所、华宝基金、Wind等，截至2024.3.29。风险提示：有色龙头ETF（159876）被动跟踪中证有色金属指数（930708.CSI），该指数基日为2013.12.31，发布于2015.7.13；化工ETF被动跟踪中证细分化工产业主题指数，该指数基日为2004.12.31，发布于2012.4.11；国防军工ETF被动跟踪中证军工指数，该指数基日为2004.12.31，发布于2013.12.26；港股互联网ETF被动跟踪中证港股通互联网指数，该指数基日为2016.12.30，发布于2021.1.11。指数成份股构成根据该指数编制规则适时调整，其回测历史业绩不预示指数未来表现。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举，不作为任何个股推荐，不代表基金管理人和基金投资方向。任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另，本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议，本公司亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。投资人应当认真阅读《基金合同》、《招募说明书》、《基金产品资料概要》等基金法律文件，了解基金的风险收益特征，选择与自身风险承受能力相适应的产品。基金的过往业绩并不预示其未来表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成基金业绩表现的保证。根据基金管理人的评估，有色龙头ETF（159876）、化工ETF（516020）、国防军工ETF（512810）风险等级为R3-中风险，适宜平衡型（C3）及以上的投资者，港股互联网ETF（513770）风险等级为R4-中高风险，适宜积极型（C4）及以上的投资者，适当性匹配意见请以销售机构为准。销售机构（包括基金管理人直销机构和其他销售机构）根据相关法律法规对以上基金进行风险评价，投资者应及时关注基金管理人出具的适当性意见，各销售机构关于适当性的意见不必然一致，且基金销售机构所出具的基金产品风险等级评价结果不得低于基金管理人作出的风险等级评价结果。基金合同中关于基金风险收益特征与基金风险等级因考虑因素不同而存在差异。投资者应了解基金的风险收益情况，结合自身投资目的、期限、投资经验及风险承受能力谨慎选择基金产品并自行承担风险。中国证监会对以上基金的注册，并不表明其对本基金的投资价值、市场前景和收益做出实质性判断或保证。基金投资需谨慎。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-03-29

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