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特斯拉称目前处于“中间低增长时期”，50%增长目标恐难实现
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。他说，自2017年以来的第一波浪潮由Model 3/Y平台主导，下一波浪潮将由即将推出的下一代汽车推动。
金融界2023-11-15
特斯拉19天涨价三次，或是在为日后下调价格储备空间？
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特斯拉中国在11月14日宣布即日上调Model 3/Y后轮驱动版售价，Model 3后轮驱动版涨价1500元至26.14万元，Model Y后轮驱动版涨价2500元至26.64万元。这是自10月27日以来，特斯拉在国内第三次上调价格。特斯拉官方将此轮密集调价原因于“成本问题”，但市场似乎更愿意相信特斯拉此举为了修复其严重下滑的盈利能力。同时也有业内人士认为，此举实为特斯拉的定价策略，在国内新能源车企相继开启降价时，特斯拉反其道而行之或为日后的政策调整作准备，“即为以后的价格下调储备空间。”
金融界2023-11-15
大公司动向 | 恒大地产被强执17亿，特斯拉Model 3/Y后轮驱动版售价上调
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汽车本月销量已达1.54万辆。特斯拉Model 3/Y后轮驱动版售价上调 11月14日，据特斯拉微博消息，即日起，Model 3/Y后轮驱动版售价正式上调。Model 3后轮驱动版涨价1500元，Model Y后轮驱动版涨价2500元。腾讯音乐第三季度营收65.7亿 11月14日，腾讯音乐娱乐集团发布截至2023年9月30日的第三季度未经审计财务业绩。第三季度，腾讯音乐娱乐集团总收入为人民币65.7亿元（9.00亿美元），非国际财务报告准则净利润为人民币15.0亿元（2.06亿美元），同比增长6.5%。 BOSS直聘将进行上市后首次派息 BOSS直聘（NASDAQ:BZ，HK:2076）14日晚间发布了2023年第三季度财报。三季度，公司取得营收16.07亿元，同比增长36.3%；平均月活跃用户数（MAU）达到4460万，同比上涨37.7%。基于对业绩增长的长期信心，BOSS直聘宣布将进行上市后首次派息，派息资金来自公司盈余。本次派息金额为每普通股0.09美元，即每美国存托股（ADS）0.18美元，约合8000万美元，预计于2023年12月中下旬派发。迅雷第三季度调整后净利润550万美元同比下滑约39% 迅雷发布2023年第三季度财报，财报显示，迅雷第三季度财报总营收为8420万美元，毛利润3750万美元，同比上升6.6%。毛利率为44.6%，去年同期为39.9%。毛利润的增加是由于毛利率较高的会员收入比例的增加，以及缩减的毛利率较低的国内语音直播收入比例的下降。第三季度净利润为440万美元，而去年同期净利润为830万美元。基于非美国通用会计准则（Non-GAAP），第三季度净利润为550万美元，去年同期净利润为900万美元，同比下滑约39%。埃塞俄比亚航空订购31架波音飞机波音宣布，埃塞俄比亚航空已同意订购11架787梦想客机和20架737 MAX 飞机，并有机会再订购36架飞机。该协议由埃塞俄比亚国家航空公司在迪拜航展上签署。法拉第未来第三季度经营性亏损收窄月底举办“中东战略发布会” 在纳斯达克上市的法拉第未来公布了第三季度财报，并将在11月底在阿布扎比进行的F1大奖赛期间举办“FF中东战略发布会”。微软与谷歌将不会挑战欧盟的数据迁移法规微软和谷歌表示，两家公司将不会对欧盟的一项法律进行挑战，该法律将要求两家公司让人们更容易在社交媒体平台和互联网浏览器等相互竞争的服务之间迁移数据。鸿海集团回应被调查一事：在积极应对之中尚无明确结果富士康母公司鸿海集团的业绩说明会上，鸿海财务长黄德才在回答“鸿海近几个月在接受中国有关部门检查，检查是否已结束”的问题时表示，目前集团生产经营一切正常，会积极配合相关单位，希望可以尽快完成相关的工作，减轻大家对于不确定性的担心。“我们也在积极的应对之中，若是有明确的结果，其实现在还没有结果，我们一定会公告让大家知悉。”
金融界2023-11-14
美股开盘：三大指数集体高开，特斯拉涨5.4%
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1.8%。特斯拉涨5.4%，近一个月内Model 3/Y涨价三次。Snap涨6.6%，与亚马逊达成协议。泰克资源涨8.0%，嘉能可同意收购其煤炭业务。苹果涨1.7%，此前鸿海发布的利润表现强劲。
金融界2023-11-14
美股开盘：道指涨近350点中概股多数走高BOSS直聘绩后涨近5%
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涨1.8%。特斯拉涨逾5%，近一个月内Model 3和Model Y涨价三次；Boss直聘近5%，英伟达涨超2%，小鹏汽车涨近6%，哔哩哔哩涨3%，京东涨超2%，百度、蔚来涨近2%。截止发稿，道琼斯指数上涨357.67点，涨幅1.04%报34695.54点；标普500指数上涨64.23点，涨幅1.46%报4475.78点；纳斯达克综合指数上涨245.90点，涨幅1.79%报14013.65点。美国整体CPI与核心CPI均低于预期，交易员增加了对2024年降息的押注美国10月未季调CPI年率录得3.2%，为今年7月以来新低。美国10月季调后CPI月率录得0%，为2022年7月以来新低。美国10月未季调核心CPI年率录得4%，为2021年9月以来新低。美国10月核心CPI月率录得0.2%，为今年7月来新低。交易员们改变了对美联储可能进一步加息的看法，并增加了对2024年降息的押注。美联储杰斐逊：通胀不确定性恐要求更强有力的政策回应美联储副主席杰斐逊刚刚表示，在高通胀持久性不确定的情况下，货币政策制定者可能需要采取更强有力的行动来稳定通胀预期。“杰斐逊强调，美联储官员在制定政策时必须考虑到这些不确定性。大摩：标普500明年或收于4500点，企业盈利将全年复苏摩根士丹利周一表示，预计标普500指数2024年将收于4500点，并预计全年盈利将复苏。这一目标比当前水平高出2%，周一，该指数收于4411点。Wilson认为，2025年的盈利环境将会强劲，在人工智能引领的生产率提高和利润率扩张的推动下，企业利润将增长16%。高盛大胆预测：美股明年或涨8%，人工智能将继续领跑高盛发布2024年市场展望报道称，其对未来一年的市场和经济前景大体持乐观态度。分析师在报告中预测，标普500指数明年可能触及4700点，这意味着较上周五的收盘价高出约8%。就2024年行业表现而言，高盛的观点是，人工智能并不是泡沫，盈利的科技公司将继续证明自己的价值。英伟达发布最新AI芯片H200，或将成为其史上最赚钱产品之一周一，半导体行业巨头英伟达发布了新一代人工智能(AI)芯片H200，H200芯片是目前用于训练最先进的大型语言模型H100芯片的升级版，配备了141GB的内存，在执行推理或生成问题答案时，H200的性能比H100提升了60%至90%。分析师称，H200或将成为其史上最赚钱产品之一。特斯拉中国上调Model 3/Y后轮驱动版售价据特斯拉中国微博消息，即日起，Model 3/Y后轮驱动版售价正式上调。Model 3后轮驱动版涨价1500元至26.14万元，Model Y后轮驱动版涨价2500元至26.64万元。家得宝Q3营收、利润同比均有所下降由于家居装修需求减弱，家得宝第三季度营收、利润同比均有所下降，同时收窄了今年利润和营收下滑的指引区间。公司Q3营收为377.1亿美元，上年同期为388.7亿美元，但高于市场预期的376亿美元；净利润为38.1亿美元，低于上年同期的43.4亿美元。 SEAQ3每股收益不及分析师预期东南亚小巨头Sea(SE.US)公司Q3营收为33.1亿美元，较去年同期的31.5亿美元同比增长4.9%；毛利为14.4亿美元，较去年同期的12.3亿美元同比增长17.4%；净亏损为1.4亿美元，较去年同期的5.7亿美元同比收窄74.7%；稀释后的每股收益为-0.26美元。不及分析师预期。 FF：首次产生创收，第三季度经营性亏损收窄贾跃亭旗下Faraday Future Intelligent Electric Inc14日公布了第三季度财报，首次产生收入，销售成本为1610万美元，经营性亏损6640万美元，而去年同期亏损为8000万美元。FF表示，经营性亏损收窄主要由于研发支出降低，其次是管理费用有所改善。目前，FF已将7辆FF 91交付给新用户。 AI头部企业商战升级 OpenAI开价1000万美元招揽谷歌研究人员据消息人士透露，OpenAI与谷歌的人才争夺战正在升级，其试图用高价和顶尖资源来吸引对方的优秀研究人员。知情人士透露，OpenAI可能会在最新一轮融资之后，对顶尖人工智能人才给出价值500到1000万美元的薪酬合同，并以运行测试顶级模型、使用顶级芯片在内的种种条件挖谷歌墙脚。桥水Q3持仓动向揭晓：新增英伟达、博通等热门股据13F文件显示，桥水2023年第三季（截至9月30日）持仓总市值达到165.45亿美元，较第二季度末的161.9亿美元规模小幅提升。其中博通、奈飞是桥水投资组合在第三季度增加的新公司，桥水新增54,041股博通股票，占投资组合的0.27%；新增94,950股Netflix股票，占投资组合的0.22%。此外，桥水还新增了今年的热门股英伟达，共计持有48108股，价值2093万美元，占其投资组合的0.13%。腾讯音乐第三季度净利润12.6亿元，同比增长15.6% 腾讯音乐第三季度总收入为人民币65.7亿元，净利润为12.6亿元，同比增长15.6%。唯品会Q3营收同比增长5.3%，GMV增至425亿元唯品会Q3总净营收227.7亿元，上年同期为216亿元，同比增长5.3%；归属于公司股东净利润12亿元，上年同期为17亿元，同比降低29%。唯品会第三季度GMV为425亿元，同比增长13.1%。
金融界2023-11-14
CPI数据低于预期刺激美股大幅高开
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为上升3.7%。特斯拉涨5.14%，Model 3及Model Y后轮驱动版起售价今日上调，近一个月内涨价三次。波音涨1.57%，阿联酋航空、埃塞俄比亚航空近日在迪拜航展订购逾百架波音飞机。英伟达涨2.17%，此前发布了新一代人工智能(AI)芯片H200，性能较H100提高60%至90%。
金融界2023-11-14
特斯拉还有很多增长催化剂
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当然，这是因为特斯拉今年决定下调入门级Model 3/Y车型的价格，以刺激需求。随着联邦税收抵免政策再次向特斯拉电动汽车开放，再加上特斯拉自己的价格下降，现在是购买特斯拉汽车的最佳时机。另外，漫长的等待期也结束了！在疫情期间，潜在买家可能要等几个月才能收到定制的特斯拉订单；经销商的库存也同样低。然而，我们不能忘记这样一个事实，即需求疲软是宏观环境的一个主要症状。与其他经济衰退不同的是，这次经济衰退对中上阶层收入的打击更大，因为企业普遍裁员，尤其是在科技行业。再加上令人窒息的汽车贷款利率，很容易理解为什么特斯拉的小幅降价不足以使潜在买家心动。降价也不会永远是一种现象。在中国市场，该公司在今年早些时候降价后，最近再次提价——当然，这是为了应对成本上升，但也肯定表明该公司对需求有足够的信心，因此可以放心地提价。我们也不能忘记，特斯拉在实现规模效应的同时，还拥有长期的毛利率优势。此外，锂价已经大幅下降，随着特斯拉技术的进步，其单位成本也会下降。第三季度，特斯拉的产量同比增长18%，Model 3和Y的产量同比增长20%。来源：特斯拉第三季度财报在分析师看来，特斯拉的理想状态将是稳定价格，让消费者逐渐适应。随着时间的推移，生产的增长加上电池价格的自然下降应该有助于特斯拉恢复到2022年的毛利率水平，甚至更好。超越近期汽车业务在分析师看来，那些在特斯拉毛利下降的同时嚷嚷着高市盈率的空头，是相当短视的，他们没有充分给予这家电动汽车巨头在其他业务上的足够信任。正如大多数消费者所知，特斯拉涉足了许多其他领域，包括太阳能和机器人技术，但最有前景的途径之一是扩建其超级充电网络。截至第三季度末，该公司在美国境内大约有2000座超级充电站。投资者还应注意，公司在今年早些时候刚刚向其他车企开放了这个超级充电网络。押注特斯拉不仅仅是押注这家汽车制造商及其挑战底特律的能力，而是押注整个电动汽车行业，押注加州承诺到2030年淘汰汽油车销售，押注其他州，甚至其他国家制定类似的规定，押注现代消费者对化石燃料的价格和危害的普遍认识。如今，特斯拉的“服务和其他”业务仅占总营收的不到10%，但年增长率却达到了惊人的32%——这与该公司决定向其他电动汽车开放这个网络直接相关。来源：特斯拉第三季度财报如上图所示，此业务在今年初才开始产生可观的毛利润。新车型是特斯拉的另一个重要机遇。现在，特斯拉股价在过去一个月下跌的原因之一，是马斯克自己似乎看空了该领域的进展。根据他在第三季度财报电话会议上的讲话： Cybertruck，我知道很多人对Cybertruck感到兴奋。我也是。我开过这辆车。这是一款令人惊叹的产品。我想强调一下，在实现Cybertruck的大规模生产以及使其盈利的过程中将面临巨大的挑战。这只是正常的情况，当你拥有一款拥有许多新技术或任何全新车型的产品时，特别是像Cybertruck这样既不同又先进的车型，你将面临与尝试大规模解决多少新问题成正比的问题。因此，我只想强调一下，尽管我认为这可能是我们最好的产品，我认为它是我们最好的产品，但要使其大规模生产并使其以人们能负担得起的价格实现盈利，需要进行巨大的工作。很多人经常不了解真正困难的是什么。这就是为什么我说原型机很容易，而生产很难。人们认为这是一个想法，或者你制造一个原型，你设计一辆车。而一旦他们设计了一辆车，就像任何人都可以做到，确实需要品味，确实需要努力设计原型。但从原型到大规模生产是困难的，从第一次制造原型到大规模生产比制造原型本身难度高10000%，然后比那更难的是实现盈利。这就是为什么除了特斯拉之外，在过去100年里没有成功的新汽车创业公司的原因。所以，我只是想降低对Cybertruck的期望。这是一款很棒的产品，但从财务上讲，要使其在价格上达到人们能够承受的水平并在一年到18个月内成为重要的现金流贡献者，这需要巨大的工作。需求是爆表的。我们有超过100万人预订了这辆车。所以不是需求问题，但我们必须生产它，而且我们需要以人们能够承受的价格生产，这是极其困难的事情。但同样，我们应该看长远。卡车的积压/预订是一个指标。更重型车辆的企业应用是投资者应该考虑的另一个助推因素。过去一个月里，Rivian与亚马逊的合作伙伴关系出现了困难，这是这家特斯拉竞争对手股价下跌的一个主要原因。可以设想特斯拉通过自动驾驶送货车在零售和物流行业取得成功，因为它已经在该领域拥有领先的经验和可信度。估值和主要结论对于特斯拉的收益预测范围很广，根据雅虎财经的数据，华尔街分析师指出24财年的估值，低的有2.27美元，高的是5.85美元。市场普遍预期，每股收益为3.85美元（相比今年的3.00美元的估值，同比增长28%），这将使特斯拉的每股收益回到22财年的水平（该财年是其有史以来最好的一年，每股收益为4.07美元）。共识还显示，收入将同比增长22%，达到1121亿美元。与普遍的每股收益预期相反，特斯拉的市盈率为56倍——许多看空者指出，在利率超过5%的环境下，这是不合理的。然而，在分析师看来，特斯拉不适用传统的估值思维，因为它拥有如此多的增长催化剂——汽车产量增加带来的规模经济、超级充电网络的增长，以及电动汽车领域的先发优势、新车型和企业市场潜力的依赖，更不用说储能和机器人技术了。虽然短期盈利能力下降的风险确实存在，但让人对长期持乐观态度。 $特斯拉(TSLA)$
老虎证券2023-11-14
特斯拉中国上调Model 3焕新版后轮驱动版、Model Y后轮驱动版价格
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特斯拉中国网站公布上调部分车型售价。Model 3焕新版后轮驱动版涨价1500元，最新售价为26.14万元人民币。Model Y后轮驱动版涨价2500元️，至26.64万元人民币。
金融界2023-11-14
特斯拉美股盘前涨近2%
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特斯拉美股盘前涨近2%，近一个月内Model 3和Model Y涨价三次。
金融界2023-11-14
新能源车价格大战结束？特斯拉渐渐招架不住，半个月三度提价，新“卷王”华为来了，强势杀入特斯拉腹地
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官方发布消息表示部分车型涨价了！其中，Model 3后轮驱动版涨价1500元，Model Y后轮驱动版涨价2500元。值得注意的是，这是特斯拉在国内市场不到一个月时间内第三次涨价。 5天之前，特斯拉刚刚上调了Model 3/Y长续航版售价。上调后Model Y全轮驱动长续航版售价为30.24万元，此前为29.99万元，上涨2500元。Model 3长续航焕新版售价调整为29.74万元，此前为29.59万元，上调1500元。 10月底，特斯拉首先完成对Model Y高性能版车型价格上调。10月27日，特斯拉官方微博发布消息称，国产Model Y高性能版价格上调1.4万元，调整后售价36.39万元。在经历半个多月“挤牙膏”似涨价后，特斯拉旗下主力车型全部完成涨价。对于为何将涨价周期拉的如此之长，业内人士指出特斯拉在营造一种不断涨价的氛围，借此来刺激销售。比亚迪等再次掀起降价潮值得注意的是，与特斯拉此次主动提价相比，国内新能源车企在“比王”的带领下，价格战正打的风生水起。 11月1日，比亚迪官方微博宣布，推出“百万海洋感恩有礼”优惠活动：11月1日-11月30日，5款车型大降价，其中不乏热销的海豚、宋PLUS冠军版，降价幅度从5000-1.8万元不等。 11月2日零跑汽车也宣布加入此轮降价潮，零跑汽车宣布在11月下定零跑T03、C01和C11等全系车型，可享受金融贴息和选装基金等优惠补贴，最高可达1万元。随后，理想汽车也低调的加入了降价大军中。在部分渠道终端店购买理想汽车可以享受1万元的保险补贴、1万元的牌照补贴、5000元的保养补贴和6000元置换补贴，最高降价幅度有3.1万元。以此计算，理想L7的售价不到30万元，L8优惠后售价也只有30万元出头。另外，长城汽车旗下的欧拉品牌，在10月31日欧拉闪电猫暗夜版上市之际，也宣布在11月30日前欧拉闪电猫全系车型推出3万元限时现金优惠以及多项购车权益。吉利旗下的领克汽车日前也宣布，11月份完成领克08大定锁单并在年底前提车，可获得6000元购车补贴。在奇瑞汽车官方电商平台等平台购车，则可抽取购车券。 “卷王”华为强势杀入特斯拉腹地 11月9日，华为智选车与奇瑞联合打造的智界品牌开启首款车智界S7的预售，预售价25.8万元起，将于11月28日正式上市。而当前在25-35万元价格区间内，卖的最好的车型是特斯拉Model 3，今年前10月的月均销量为1.16万辆，接下来是比亚迪汉EV、极氪001。对于瞄准特斯拉的市场，余承东也毫不掩饰。余承东透露，在智界S7发布之前，关于该车的价格内部争吵得一塌糊涂，智界S7四个版本“我们都是亏损的”。他表示，智界S7的规格比特斯拉Model S、奔驰EQE等这些车都要高，但是价格却和特斯拉Model 3一个水平。近日，余承东发朋友圈庆祝新车大卖。他称华为智选车首款轿车智界S7预发布仅两天，预定就超过一万台，比问界新M7同期的势头还猛。而特斯拉主力车型Model 3压力可想而知。特斯拉涨价幕后，毛利率顶不住了值得注意的是，在今年年初特斯拉挑起新能源车“价格大战”，直接将两款国产车型Model 3和Model Y的价格降至历史最低价，随后国内各大车企纷纷加入，战火从新能源车蔓延到油车，一场惨烈的汽车降价潮席卷大江南北，降价增配成为了今年汽车市场主旋律。彼时，马斯克曾表示，“愿意在动荡时期再次下调电动汽车的价格，尽管这会影响公司毛利率，但愿意牺牲毛利率换取销量增长。” 然而在10个月之后，似乎特斯拉也顶不住了。在经过价格战洗礼之后，特斯拉毛利率显著下降。最新财报显示，特斯拉2023年第三季度总营收为233.5亿美元，同比增长9%；净利润为18.53亿美元，同比下跌44%；毛利润为41.78亿美元，同比下滑22%。对于净利润下滑的原因，特斯拉方面解释称，利润下滑是由于新工厂利用率不足、即将推出的电动皮卡Cybertruck导致运营费用增加，以及人工智能和其他项目支出导致。但是华尔街并不相信这个理由。财报公布后，特斯拉的股价从250美元/股一路跌至195美元/股附近。有趣的是，在特斯拉宣布涨价开始，其股价才企稳反弹。让特斯拉没想到的是，在历经了大半年的价格战之后，国产新能源车企在惨烈的价格战竞争中“置之死地而后生”，而特斯拉却后劲乏力。今年第三季度，国内新能源车巨头比亚迪营收达到1621.51亿元，同比增长38.49%；净利润104.13亿元，同比增长82.16%；毛利率22.12%，同期特斯拉的毛利率为17.9%。在特斯来举起“免战牌”后，“卷王”华为新车的强势杀入，国内新能源车市场又将何去何从？让我们拭目以待。
金融界2023-11-14

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