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35059辆，同比增长27%；第三财季Model 3/Y产量416800辆，同比增长20%；发货量419074辆，同比增长29%；第三财季Model S/X产量13688辆，同比下滑31%；发货量15985辆，同比下滑14%。

金融界2023-10-19

能否实现近期增长目标，很大程度上取决于Model 3和Model Y 的受欢迎程度。特斯拉需要在2023年最后三个月交付超过475,000辆汽车和SUV，才能实现今年销售180万辆汽车的目标。周三的财报电话会议也可能成为对特斯拉新任首席财务官Vaibhav Taneja的首次公开考验，Vaibhav Taneja于8月接替Zach Kirkhorn。 Zach Kirkhorn在辞职前表示，特斯拉的重点是确保拥有未来投资所需的现金流。 Zach Kirkhorn在7月份表示表示：“我们不控制利率，我们也无法控制宏观消费者信心，但我们有义务对此做出回应，以确保我们匹配供需。

楼喆2023-10-18

特斯拉下周公布业绩，市场预期Q3毛利率跌至18.1%

季，特斯拉于10月6日在美国宣布减价。Model 3减幅约3%，Model Y长续航版减幅约4%。Model 3年内在美国已减价17%，Model Y长续航版年内在美国已减价26%。

金融界2023-10-15

美国9月电动汽车平均售价50683美元比去年便宜五分之一

拉今年以来的一系列降价保持一致。特斯拉Model 3和Model Y在美国的价格现在都已降至历史最低。由于特斯拉的市场主导地位，这种定价策略反过来又影响了更广泛的电动汽车市场。随着电动汽车市场的不断扩大，2023年美国推出了大约15款新的电动汽车车型，有助于增加产品的可用性。本月初，美国电动汽车的可售库存（按天数计算）为97天，远高于行业平均水平，尽管较7月初约111天的峰值有所下降。根据美国电动汽车新闻网站Electrek的说法，更便宜的车型和7500美元的税收抵免推动了电动汽车销售，使得美国第三季度的电动汽车销量增长了近50%。

金融界2023-10-13

【一周科技动态】财报季来临，Q3业绩预期哪家强？

00万特斯拉在美国降低部分车辆价格 Model 3降至38990美元美国SEC就收购推特一事调查马斯克一周核心观点我们总结了Q2业绩以来，7只权重科技股的表现：GOOG>META>AMZN>NVDA>AAPL>MSFT>TSLA 七大科技公司Q3业绩预期苹果苹果的Q3业绩不含iPhone，但市场关注焦点肯定放在是Q4的iPhone15系列销量。现在是连郭明錤都认为北美地区换新需求不大，接下来主板等升级可能要推迟，多家行研机构也调低了苹果在未来两年的渗透率。苹果在Q2业绩之后跌幅算大的，是对苹果缺席AI盛宴深表遗憾，看电话会上如何对明年预期。另外，尽管服务收入增速不错，但“苹果税”一直被诟病，可能是一个影藏的雷。当然，二级市场上苹果是最大权重，反而成为资金在扎堆避险时的首选。微软 Q2财报前，市场“抢跑”式押注过多AI预期，现今AI热度慢慢消退一些，对Q3业绩也不会打得太满。而Azure云业务增速，以及ChatGPT究竟能给微软带来多少变现，可能是Q3投资者关注焦点。二级市场上的微软目前也处于大科技公司中相对较高估值水平，因此如果无意外，其向上动能略逊色一些。谷歌 Q2以来谷歌的表现是最好的，也是唯一一只Q2财报日前到现在仍录得可观正收益的大科技股。Q2市场对它的低估——过多计入衰退因素而低估广告业务，和对此前表现稍差的AI业务太悲观，都已经在Q3的交易中找回不少。谷歌和META也是在10月创下了52周新高，马上就要发布的谷歌大脑与DeepMind共同研发的最强大模型Gemini，都有可能成为像ChatGPT一样增强公司业务的利器，因此会吸引更多FOMO的资金。 Q3因为消费行业略显乏力，但并不颓势，因此企业有更多的动力进行广告活动，所以依然可以期待谷歌Q3广告业务。亚马逊亚马逊的股价被计入了最多的“通胀变化”因素，因此Q2财报之前市场更多的还是衰退预期，所以当Q2财报以超预期表现震惊市场后，其当日表现也是所有大科技公司中最好的。但是对Q4的财报季，市场出现一定分歧，一方面是对供应链上罢工等情况、面对油价上行带来的顽固的担忧，另一方面消费者情绪的回升的看好。消费方面Q3财报仍有可能超预期，但要是考虑Q4以及明年的情况，市场宁可不再加价对消费领域的投资，因此整体情绪并不好。亚马逊在类ChatGPT对话交流的生成式AI上也有一定竞争力，变现能力，结合其最大云服务可能持续受益。英伟达 Q2财报公布的时候，AI的热度达到最高，因此英伟达财报当日的博弈极其激烈，并出现了典型的多空双杀局面，Q3财报应该不至于如此，但对AI的博弈仍在，重点会在24年的业绩预期上。从全年的维度来看，仍然是一笔具有超额收益的投资，上半年累积较大受益，英伟达目前的估值也需要时间换空间。特斯拉随着新能源车行业的厮杀越来越激烈，特斯拉虽为行业翘楚，也有可能达不到投资者的预期。特斯拉9月交付量也并不理想，同时一而再再而三的降价也伤及公司的毛利率。利润率可能要更多从成本端去寻找，当然随着油价继续高企，欧美亚太等地新能源车的渗透率提升，市场仍有较大空间。此外，Dojo要产生足够的现金流，仍需时日。 META META年初以来的回报也达到了140%以上，10月创下年内新高，其被认为最有可能扩大AI商业化能力的公司。公司的广告业务也在Q2被低估，Q3预期也不差，因为Tik Tok让渡的部分市场让Meta成为最大的受益者（Instagram和Reels）。同时，因为它的资产绝大多数都由美元现金构成，在高利率强美元的环境中就显得特别保值。 "TANMAM"的投资策略我们将这权重最大的7家公司合成一个投资组合，称之为“TANMAM”组合。以等权重、每季度重新调整权重的方式对这个组合进行回测，那么从2015年以来表现是远超 $标普500ETF(SPY)$ 的，总回报达到了1378.7%，同期SPY回报147.2%。年初以来，该组合总回报为95.35%，夏普比率为5.1，而同期SPY总回报14.67%。过去一周大科技公司表现较好，总回报3.7%，领先SPY的2.2%。

老虎证券2023-10-13

凯茜·伍德继续抛售特斯拉股票因为7500美元的Model 3税收抵免可能会消失

根据《通货膨胀削减法案》(IRA)，其Model 3很可能在2024年初不再有资格享受全额税收抵免。与此同时，截至本周三，凯西•伍德和她的Ark Invest卖出了近7万股特斯拉股票。特斯拉股价周四下午下跌。截至周四上午，这家电动汽车巨头在其网站上发布了一条横幅，宣布其Model 3汽车的IRA税收抵免“极有可能”在12月31日之后降至3750美元。特斯拉Model 3的内饰目前有资格获得7500美元的全额税收抵免。特斯拉澄清说，在联邦政府出台指导意见之前，Model 3将恢复3750美元的税收抵免。该公司还鼓励消费者在车辆仍符合条件的情况下利用全额税收抵免。周四午后市场交易中，特斯拉股价下跌1.6%至258.87美元。周三特斯拉股价下跌0.24%，至262.99美元。根据特斯拉的每日交易披露，凯茜•伍德的方舟投资管理公司(Ark Investment Management)周三卖出了37,268股特斯拉股票。周二伍德还出售了31,418股股票。伍德的特斯拉交易是通过ARK创新ETF (ARKK)完成的。上周，凯西•伍德(Cathie Wood)出售了价值3000万美元的特斯拉股票。拜登政府3月31日表示，有资格获得7500美元全额税收抵免的车辆必须符合北美制造的零部件和在美国或特定国家采购的关键矿物的特定标准。只有满足其中一项关键矿物或电池组件要求的车辆才有资格获得3750美元的税收抵免。当时，使用中国电池的基础后轮驱动Model 3没有资格享受全额税收抵免。 6月初，特斯拉的所有Model 3车型都有资格享受7500美元的全额税收抵免。这款车型以前只适用于3750美元的价位。特斯拉没有透露它是如何使Model 3符合IRA对全额税收抵免的要求的。然而，一个月后，特斯拉在其网站上宣布“12月31日之后可能会消失”。美国国税局(IRS) 6月6日在其网站上证实了这一变化。美国国税局目前坚持认为，所有Model 3和Model Y汽车都有资格享受7500美元的税收抵免。在特斯拉让所有Model 3汽车都有资格享受7500美元的税收抵免后，摩根士丹利(Morgan Stanley)的亚当•乔纳斯(Adam Jonas)写道，这一资格调整“意味着特斯拉可能会调整其供应链，以满足这两项要求。” 凯西·伍德:特斯拉股票根据MarketSmith的数据，特斯拉的股价目前处于278.98的买入点以下。分析人士认为，美国汽车工人联合会(United Auto Workers)针对福特(Ford)、通用汽车(General Motors)和斯特兰提斯(Stellantis)的罢工，对没有工会的特斯拉来说是个好消息。凯茜·伍德(Cathie Wood)在近一个月没有碰特斯拉股票后，于9月再次开始出售特斯拉股票。自6月中旬以来，伍德一直在锁定特斯拉股票的利润，自6月12日以来，包括本周的销售在内，特斯拉出售的股票总数已超过100万股。

金融界2023-10-13

美国电动汽车销量创历史新高但特斯拉正在失去市场份额

因为其工厂计划进行升级，以推出新版本的Model 3大众市场轿车，迫使生产暂停。行业分析公司Canalys本月早些时候表示，虽然特斯拉在美国占据主导地位，但为了满足人们对电动汽车日益增长的兴趣，人们对更广泛的电动汽车选择的需求不断增加。

金融界2023-10-13

特斯拉警告：明年起Model3税收抵免“极有可能”减半

电动汽车巨头特斯拉向考虑购买新款Model 3的潜在客户发出了一份重要通知。该公司在其美国网站上警告称：“12月31日之后，税收抵免极有可能降至3750美元，”并引用了联邦指导意见。该公司还敦促潜在买家在第四季度结束前提货，以确保获得7500美元的全额抵免。直到今年6月，美国能源部才确认，特斯拉系列中最便宜的电动汽车（Model 3）的所有版本都有资格获得7500美元的税收抵免。在此之前，在美国财政部3月份发布了新的电池采购指导意见后，Model 3的后轮驱动版和远程版仅能获得3750美元的税收抵免。 Model 3后轮驱动版目前售价为38990美元，而长程版起价为45990美元，性能版起价为50990美元。今年7月，特斯拉也曾就税收抵免减少的可能性发出警告称，但当时并没有预测会减半。

金融界2023-10-13

华峰超纤：公司目前保持高负荷运转中

纤公众号。感谢您的关注。投资者：新款model 3是用贵司的产品吗？华峰超纤董秘：尊敬的投资者，您好！有关公司客户和产品的信息请查阅公司定期报告，以及leadana和华峰超纤公众号。感谢您的关注。投资者：在内饰材料应用方面，公司是否是华为问界系列的供应商？华峰超纤董秘：尊敬的投资者，您好！有关公司客户和产品的信息请查阅公司定期报告，以及leadana和华峰超纤公众号。感谢您的关注。投资者：贵公司总是以保密协议为由拒绝透露任何与生产销售方面的信息，贵公司与同行业其他上市公司积极披露生产经营情况的做法一反常态，贵公司是否考虑到中小股民的利益？保密协议已经成为贵公司不披露合作方的一个挡箭牌。身为股东可否向贵公司请求调阅查询保密协议的真实存在性？华峰超纤董秘：尊敬的投资者，您好！有关公司客户和产品的信息请查阅公司定期报告，以及leadana和华峰超纤公众号。感谢您的关注。投资者：董秘您好，请问华为问界的大卖是否会对贵公司产生积极影响？华峰超纤董秘：尊敬的投资者，您好！有关公司客户和产品的信息请查阅公司定期报告，以及leadana和华峰超纤公众号。感谢您的关注。投资者：目前多家上市公司都对外宣称与华为相关产品有相关产品的合作，其中有部分核心部件合作商，并不存在保密协议。请问贵公司是否也与小米、华为有业务合作？董秘之前也有提及国内3C头部厂商，是否是小米、华为的汽车和手机？另外，控股子公司杭州控客信息技术有限公司，是否与华为合作？业绩如何？是否并入公司财务报表？谢谢华峰超纤董秘：尊敬的投资者，您好！有关公司客户和产品的信息请查阅公司定期报告，以及leadana和华峰超纤公众号。杭州控客信息技术有限公司系华峰集团有限公司控股子公司，非公司合并体系内子公司。感谢您的关注。投资者：请问贵公司是否进入小米汽车供应链？华峰超纤董秘：尊敬的投资者，您好！有关公司客户和产品的信息请查阅公司定期报告，以及leadana和华峰超纤公众号。感谢您的关注。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2023-10-12

特斯拉：明年起Model 3税收抵免“极有可能”减半

特斯拉在其美国网站上向考虑购买新款Model 3的潜在客户发出警告：“12月31日之后，税收抵免极有可能降至3750美元，”并引用了联邦指导意见。该公司还敦促潜在买家在第四季度结束前提货，以保证获得7500美元的全额抵免。

金融界2023-10-12

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