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据易车报道，新款特斯拉Model 3将于9月1日（本周五）上市，其消息来源于南京某特斯拉门店销售。根据此前的报道称，新款 Model 3 将移除所有雷达，售价预计在 20 万元左右。

金融界2023-08-31

O埃隆·马斯克在加州帕洛阿尔托乘坐一辆Model 3，用手机在X平台上进行了一场“自动驾驶”直播，45分钟的车程只进行了一次人工干预。根据加州法律，这显然是违法的。但当地警方表示，他们不会对马斯克开出罚单，因为当时没有警察亲眼目睹他的所作所为。帕洛阿尔托警察局局长詹姆斯·赖夫施奈德（James Reifschneider）在一份电邮声明中写道：“如果警察看到司机手里拿着手机，他们可能会给司机开一张违反加州免提法律的违规罚单。” 不过，“由于当时没有警察亲眼目睹这一切，所以不会有罚单。” 毫无疑问，马斯克是在控制这辆车，他在行驶途中一度被迫关闭了车辆的“全自动驾驶”（FSD）功能，因为这辆车试图闯红灯，他在接近30分钟的时候还把摄像头对准自己，表明他坐在驾驶座上。帕洛阿尔托警察局局长赖夫施耐德说，警察在没有亲眼目睹司机违规的情况下不开罚单是有实际原因的，因为他们需要告诉法官他们看到了什么，核实司机的身份和驾照，并收集车辆的车牌或VIN号码来支持传票。他写道：“警察需要准备好在法庭上就他们亲眼目睹的情况作证（也就是说，他们看到司机手里拿着手机）。”

金融界2023-08-29

拓普集团业绩超预期，智能车掀起涨停潮！智能车ETF基金(159795)大涨3.67%！机构：回调已充分，坚定拥抱AI智能化

期，有望打造第二成长曲线。此外，特斯拉model3换代上市在即，拓普集团配合下游客户持续进行产能扩张。【小鹏收购滴滴智能汽车，携手打造A级智能电动汽车于明年问世】 8月28日上午，滴滴出行与小鹏汽车宣布将达成战略合作，打造一款A级智能电动汽车于明年问世。小鹏汽车发布公告称，有条件同意以58.35亿港元的最高对价收购滴滴智能汽车开发业务资产，标的业务涵盖新款智能电动汽车的研发、设计和工程开发。小鹏汽车将发布新品牌，新车预计明年量产，项目代号“MONA”，为保证销量双方还设立“对赌”条款。而作为造车新势力的小鹏汽车要的不仅是销量，还有滴滴手握的大数据资源。【国内车企纷纷搭建智能化驾驶技术】在汽车智能网联的研发和应用上，国内车企们也纷纷宣布新车上搭载最先进的辅助功能驾驶技术，并扩大在各城市的落地。6月，理想汽车创始人李想转发一段短视频称，理想汽车基于大模型的城市NOA（导航辅助驾驶）来了。新上市的小鹏G6，宣称搭载了新一代智能驾驶系统XNGP(智能辅助驾驶系统2.0），可以实现全场景的辅助驾驶。 7月，蔚来宣布其NOP+增强领航辅助功能在北京五环内的高速公路和城市快速路上线；比亚迪也发布了高阶智能驾驶辅助驾驶系统“天神之眼”，新款车型腾势N7搭载这一系统。小鹏汽车创始人何小鹏表示，下一个五年，智能化一定会成为真正的用户痛点，也是全自动驾驶快速发展的时代。【东吴证券：回调已充分，坚定拥抱AI智能化】东吴证券表示，短期因市场对淡季8月数据产生的干扰+电动车价格战的担忧+中报业绩的担心导致汽车板块总体有些回调。但这波回调是布局汽车2023Q4和2024年优质标的佳机。2023H2价格战相比2023H1是【更有效的竞争】，最终会加速新能源汽车渗透率上升。东吴证券认为下一阶段的主线是【拥抱AI+汽车智能化】：战略看多整车板块！零部件三条布局思路：1）L3智能化核心受益环节：域控制器+线控底盘+软件算法/检测等。2）华为汽车产业链标的。整车及零部件合作伙伴。3）以特斯拉产业链为代表的电动化核心硬件。T链，一体化/车灯/座椅。（来源：东吴证券《汽车周观点：回调已充分，坚定拥抱【AI智能化+出海】》）公开资料显示，智能车ETF基金（159795）跟踪复制中证智能汽车主题指数，指数选取为智能汽车提供终端感知、平台应用的公司，以及其他受益于智能汽车的代表性沪深A股作为样本股，反映智能汽车产业公司的整体表现。Wind数据显示，指数前三大行业是电子（38.9%）、计算机（28.5%）、汽车（25.1%），合计占比高达92%（截至6月12日，申万一级行业口径），前五大重仓股包括德赛西威、科大讯飞、中科创达、韦尔股份、立讯精密等。（数据来源：中证指数公司，截至2023.6.12，指数成份股不代表个股推荐）注：指数成份股不代表个股推荐风险提示：基金有风险，投资需谨慎。投资人应当阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等法律文件，了解基金的风险收益特征，特别是特有风险，并根据自身投资目的、投资经验、资产状况等判断是否和自身风险承受能力相适应。基金管理人承诺以诚实信用、谨慎尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利或本金不受损失。智能车ETF基金属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为进取型（C3）及以上的投资者。请投资者关注指数化投资的风险以及集中投资于单一指数成分股的持有风险，请关注部分指数成分股权重较大、集中度较高的风险，请关注指数化投资的风险、ETF运作风险、投资特定品种的特有风险、参与转融通证券出借业务的风险等。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举，本文出现信息只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-08-29

新能源车板块走强，新能源汽车ETF(516390)上涨1.78%，近10个交易日内有8日获资金净流入

，整体促销力度较温和，随着主要降价车型Model3有望新款上市，各大车企为迎接旺季来临也纷纷开启新车上市热潮，新能源车型的产品力逐渐提升，价格体系有望逐步稳定。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-08-29

特斯拉即将面临两起诉讼，自动驾驶技术迎来重大考验！

动驾驶系统导致车主Micah Lee的Model 3突然以每小时65英里的速度驶离洛杉矶以东的一条高速公路，撞到一棵棕榈树并起火，所有这些都发生在几秒钟内。这起2019年的事故此前未被报道过，导致Lee死亡，两名乘客严重受伤，其中包括一名当时8岁的男孩，他被开膛破腹。这起诉讼是由乘客和李的遗产对特斯拉提起的，指控特斯拉在出售该车时就知道自动驾驶仪和其他安全系统存在缺陷。第二次审判定于10月初在佛罗里达州法院进行，起因是2019年在迈阿密北部发生的一起撞车事故，车主Stephen Banner的Model 3从一辆18轮大型钻机卡车的拖车下碾过，这辆卡车驶入道路，掀掉了特斯拉的车顶，导致Banner死亡。Banner的妻子提起诉讼称，自动驾驶仪未能刹车、转向或采取任何措施避免碰撞。特斯拉否认对这两起事故负有责任，将责任归咎于司机的失误，并表示自动驾驶仪在有人监控的情况下是安全的。特斯拉在法庭文件中表示，司机必须注意路况，并把手放在方向盘上。“目前道路上还没有自动驾驶汽车，”该公司表示。民事诉讼可能会披露新的证据，证明马斯克和其他公司官员对自动驾驶仪的能力以及任何可能的缺陷了解多少。例如，Banner的律师在一份审前法庭文件中辩称，内部邮件显示马斯克是自动驾驶团队的“事实上的领导者”。特斯拉和马斯克都没有回复路透社通过电子邮件提出的问题，但马斯克毫不掩饰自己参与自动驾驶软件工程，经常在推特上发布他试驾配备“全自动驾驶”软件的特斯拉的情况。多年来，他一直承诺特斯拉将实现自动驾驶能力，但却未能实现自己的目标。今年4月，特斯拉在洛杉矶赢得了一场具有里程碑意义的试验，其策略是告诉司机，尽管有“自动驾驶”和“全自动驾驶”的名称，但它的技术需要人工监控。这起案件是关于一起事故，一辆Model S突然转向路边，导致司机受伤。陪审团在判决后告诉路透社，他们认为特斯拉警告过司机其系统，司机分心是罪魁祸首。 “如果特斯拉在这些案件中赢得了很多胜利，我认为他们在其他案件中会得到更有利的和解，”自动驾驶初创公司nuTonomy的前总法律顾问、Cardozo School of Law法学副教授Matthew Wansley表示。在提交给法庭的文件中，该公司辩称，Lee在开车前喝了酒，而且不清楚事故发生时是否开启了自动驾驶仪。原告律师Jonathan Michaels拒绝就特斯拉的具体论点发表评论，但他表示：“我们完全了解特斯拉的虚假声明，他们可耻地试图将自动驾驶系统已知的缺陷归咎于受害者。” 在佛罗里达州的案件中，Banner的律师也提出了一项动议，称惩罚性赔偿是必要的。律师们已经传唤了几名特斯拉高管，并收到了该公司的内部文件，他们表示，这些文件表明马斯克和工程师意识到了缺陷，但没有解决问题。在一份证词中，前高管Christopher Moore作证说，自动驾驶仪存在局限性，它“不是设计来检测每一个可能的危险，或每一个可能的障碍或道路上的车辆。”

Sue2023-08-28

重磅利好叠加“金九银十”，汽车板块有望迎改善！新能车ETF(515700)上涨1.53%，成交额已达1.1亿元

，整体促销力度较温和，随着主要降价车型Model3有望新款上市，各大车企为迎接旺季来临也纷纷开启新车上市热潮，新能源车型的产品力逐渐提升，价格体系有望逐步稳定。新能车ETF(515700)，场外联接(A类：012698；C类：012699)。值得注意，新能车ETF（515700）管理费率0.15%/年，托管费率0.05%/年，总成本0.2%/年。长期来看，较低的基金费率有助于投资者节约投资成本。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-08-28

英伟达还能保持如此快速的增长吗?以下是华尔街的看法

是很熟悉?考虑到特斯拉在2017年推出Model 3后的销售增长历史，应该是这样。不过，英伟达的情况有所不同，因为购买其昂贵的图形处理单元(GPU)，支持了一系列正在升级系统以推出人工智能技术的行业。下面我们对半导体制造领域到2025年的预期销售增长率进行了筛选。但首先，看看英伟达股票的高估值，并考虑利润率对估值的支撑程度，可能会很有趣。收益:人工智能芯片巨头英伟达公布了创纪录的业绩，股价盘后飙升近10% 作为铺垫，英伟达公布，截至7月30日的2024财年第二季度销售额为135亿美元，较上一季度增长88%，同比增长101%。该公司自己的预期是7月30日当季的销售额为110亿美元，环比增长53%。英伟达首席财务官科莱特•克雷斯预计，下个季度的销售额将达到约160亿美元，环比增长19%，较截至2022年10月31日的2023财年第三季度的59.3亿美元增长170%。英伟达的估值与标准普尔500指数和特斯拉的估值相比按照传统衡量标准，英伟达的股票价格偏高。该股周二收于471.16美元，不包括股息在内2023年累计上涨222%。基于这一价格，FactSet调查的分析师对该公司未来12个月的普遍收益预期的市盈率为34.3倍(这些预期是FactSet周三早些时候提供的)。该股的交易价格是未来12个月销售预期的19.6倍。相比之下，标准普尔500指数的预期市盈率为18.6，该指数周二收盘时的预期市盈率为2.3。首先，对于一家快速成长的科技公司来说，英伟达34.3倍的预期市盈率似乎并不算高得离谱。这一市盈率不到该公司预期市销比的两倍，而标准普尔500指数的市盈率是其市销比的八倍多。这凸显了英伟达的盈利能力。 FactSet的数据显示，英伟达最近一个季度的毛利率为70.93%，比去年同期已经令人印象深刻的43.48%有所提高。该公司当季营业利润率为54.06%，高于上年同期的13.08%。FactSet的数据显示，标准普尔500指数第二季度的加权毛利率为32.68%，较上年同期的33.32%有所收窄，营业利润率为14.71%，较上年同期的15.71%有所下降。公司的毛利率是净销售额减去销售商品或服务的成本，再除以销售额。净销售额是销售额减去退货和折扣，如优惠券。销售商品或劳务的成本包括制造商品或提供劳务的实际成本，包括人工成本。就英伟达而言，正如其创始人兼首席执行官黄仁勋在周二下午的财报发布会上所强调的那样，高毛利率凸显了该公司的定价能力。黄说:“在本季度，主要的云服务提供商宣布了大规模的NVIDIA H100人工智能基础设施，”并与合作伙伴合作，将NVIDIA的人工智能技术“带到每个行业”。回到估值问题上，特斯拉(Tesla Inc.)。特斯拉第二季度收入同比增长47%，仍然保持着快速增长。该股的预期市盈率为55.4倍，预期市销比为6.3倍。因此，与英伟达的相应比率相比，惠普的市盈率更高，市销率要低得多。为什么?这不仅仅是销售增长率放缓。特斯拉第二季度的毛利率为18.19%，低于去年同期的25%。这表明该公司大幅降低电动汽车价格的决定产生了影响。而且它的毛利率远低于标准普尔500指数的毛利率，更不用说英伟达的毛利率了。特斯拉第二季度的营业利润率从去年同期的20.83%收窄至14.25%。作为一家汽车制造商，特斯拉最近的营业利润率看起来确实不错，但如果你认为特斯拉是一家尖端科技公司，这就不那么令人印象深刻了。对于广泛的半导体制造商和制造他们使用的设备或提供相关服务的公司，我们从iShares半导体ETF SOXX持有的30家公司开始，该ETF跟踪PHLX半导体指数SOX。然后，我们添加了标准普尔1500综合指数中半导体行业的30家公司，由FactSet确定，或在“半导体和半导体设备”全球行业分类标准(GICS)组中。(标准普尔1500综合指数由标准普尔500指数、标准普尔400中型股指数和标准普尔小型股600指数组成)。虽然这份名单将排除一些最新或最小的行业参与者，但它提供了一个合理的角度来看待未来几年的销售预测，因为标准普尔全球公司最初纳入标准普尔小型股600指数的标准包括最近一个季度的正收益以及最近四个季度的总和。为了比较两家公司的预期销售增长率，我们参考了FactSet调查的分析师对历年的普遍预期。我们使用日历年进行统一比较，因为许多公司的财政年度与日历不匹配。对于英伟达，我们可以展望2026年的日历，并看到市场普遍预计该公司的销售额将攀升至1010亿美元。这将使其三年复合年增长率(CAGR)达到27.5%，而市场普遍预计2023年的销售额将达到487.2亿美元。但对于我们60家半导体公司中的大多数公司，包括按市值排名前10的大多数公司，销售预测只能到2025年。在此基础上，英伟达的两年复合年增长率将达到31.3%，而市场普遍预计英伟达2025年的销售额为840.1亿美元。在60家半导体公司中，有48家公司到2025年的销售预期是一致的。以下是分析师预计从2023年日历基准来看，销售额复合年增长率最高的20家公司。年销售额估计以百万美元计。英伟达排名第二，值得注意的是，排名第一的是Wolfspeed Inc.。预计到2023年，沃夫的年销售额将不到10亿美元。这家公司的市盈率没有公布，因为它要到2025年第三季度才能实现盈利。

金融界2023-08-25

NFT新鲜事｜NFT+RWA市场引关注

or 赞助了很多奖品，包括一辆特斯拉 Model 3、MacBook Pro、LV 钱包等等。「Points Parlor」其实是搭配第三季「艺术更新」的组合拳，只有进行了第三季「艺术更新」的 DeGods 持有者才可以参与 Points Parlor。尽管如此，DeGods 的下跌趋势已经开启，如同开了闸的瀑布一样难以挡回。8 月 11 日，一个地址在 Blur 上接 Bid 抛售了超过 100 个 DeGods，这个地址 4 个月前从 Solana 迁移到 ETH 主网后一个也未曾出售。也是在这天，一个地址抛售了价值 200 ETH 的 $DUST。之后，又到了我们熟悉的环节——巨鲸掌握了 NFT 项目的生死。 Frank 在 8 月 16 日的一场 Twitter Space 中问黄立成 @machibigbrother 要怎么处理手上的近 300 个 DeGods，黄立成开玩笑地说要送 DeGods 归零，直接把 Frank 整慌了，表示「放下自尊」请求黄立成不要砸 DeGods... 大家可以收看一下本场 Twitter Space 中此段的懒人包，感受一下 Frank 到底有多慌。（传送门） DeGods 接下来会如何？我认为相比于 Azuki，DeGods 的情况要乐观很多。首先「艺术更新」这个事不是没有认真做，只能说是「没做好」。本来想结合「Points Parlor」打个组合拳，让 DeGods 的艺术变得更丰富且具有一个更被大众接受的、不那么硬核的风格，同时带动 $DUST 的流动性，再结合中特斯拉、MacBook 等大奖持有者的宣传效果，希望跑起一个正向飞轮，但是还是低估了熊市的险恶... 其实如果单推「Points Parlor」，效果可能会好很多，从 Frank 对中奖情况的大肆宣传来看，他的宣传功力从未掉线。 @gama_imi 发推表示自己中了一台三星大电视，Frank 马上跟进造势，「DeGods 刚帮持有者买了台电视」其次，不少巨鲸对 DeGods 展现出了支持，比如 @ZK_shark 和 @pimpcapital 都表示愿意从黄立成手上买走 200 个 DeGods。尽管市场反应不佳，目前也已经有超过 56% 的 DeGods 进行了第三季「艺术更新」，Points Parlor 的 $DUST 奖池已累计超过 168 万枚（目前约合 118 万美元，所有用于第三季「艺术更新」的 $DUST 都被归还到了 Points Parlor 奖池中奖励给进行了第三季「艺术更新」的 DeGods 持有者）。不过，DeGods 想要恢复元气，当然也是十分艰难的。@ProfLeoETH 就认为 DeGods 在不良的市场反应下就变更艺术是缺乏长期愿景的体现，而 Points Parlor 的赞助商也都是 Kraken、Ledger 等圈内公司，表明 DeGods 并没有多少出圈的影响力。最后容许我小小吐槽一下，话说调整后的第三季「艺术更新」好像也没有什么区别... Yuga Labs：首次「滑铁卢」与向 OpenSea 开战虽然这不是 Yuga Labs 直接发行的资产，但由于是使用 $APE 进行铸造的，所以说这是第一次看到 Yuga Labs 面临卖不完的窘境也不是不可以... 游戏工作室 nWAY 与 Animoca Brands 合作开发的格斗游戏「Wreck League」于 8 月 17 日开启了创世铸造。Yuga Labs 作为该游戏第一季的合作伙伴，Bored Ape Yacht Club、Mutant Ape Yacht Club、Bored Ape Kennel Club 和 Kodas 四个 Yuga 系 NFT 系列都可以获得免费的「创世机甲」。格斗游戏「Wreck League」 Wreck League 旨在使用 NFT 零件来构建机甲。8 月 17 日的创世铸造中，有两种盒子可以被铸造。一种是售价 150 枚 $APE 的「MAJESTIC BOX」，内含 10 个零件，保证可以拼成一个完整的机甲。另一种是售价 50 枚 $APE 的「BOOSTER BOX」，内含 5 个零件，购买多个可能出现相同部位的零件（即无法保证可以拼成一个完整的机甲）。「MAJESTIC BOX」发售总量 25000 个，最终售出了 8990 个。「BOOSTER BOX」发售总量 5000 个，最终售出了 3083 个。两种盒子均未售罄，未售完的部分将被销毁。虽然我不是一个格斗游戏玩家，但是我觉得这个游戏看上去还不错... 没有卖完的原因一方面是 NFT 市场很冷，另一方面或许也是游戏 + NFT 以这样的形式结合还是稍显生硬了一点。如果这个游戏在未来的确可以捕获大量的 Web2 玩家并且通过游戏性将他们无感桥接到 Web3 世界中，这次「滑铁卢」或许在未来会展示出稀缺的价值，就像最早期 CS:GO 的枪械皮肤和贴纸那样。 Yuga Labs 本周的另一个大新闻就是对 OpenSea「开战」。8 月 18 日，OpenSea 宣布从 8 月 31 日起执行可选版税，所有先前发行的 NFT 系列将在 2024 年 2 月 29 日后强制执行可选版税。 OpenSea 这个举措很让人一头雾水，因为先前要让 NFT 做项目方做选择题，过滤掉 Blur 等零版税市场的是他们，现在要转向可选版税（间接拥抱零版税）的还是他们。此前大家都觉得 OpenSea 站在创作者这一边，扎根文化赛道，做好新项目扶持（Launchpad 等）服务和 Blur 形成交易以外的差异化竞争挺好的，OpenSea 这么一整让大家感觉他们仿佛活在 2G 网络时代... NBA 球队达拉斯独行侠队的老板 Mark Cuban 称 OpenSea 执行可选版税是个巨大的错误，他同时也是 OpenSea 的投资者而 Yuga Labs 的回应同样让人感到奇怪。此前 Yuga Labs 从未对版税大战的始作俑者 Blur 以及一系列零版税阵营市场开炮，这次却突然跳起来剑指 OpenSea，这俩哥们是在异次元打起来了吗？ Yuga Labs 向 OpenSea 开炮，OpenSea 你啥时候强制我执行可选版税了，我就停止支持 OpenSea 的 Seaport 协议那么问题来了，事情之后会如何发展呢？是 OpenSea 服软，还是 Yuga Labs 会像 Pudgy Penguins 等项目那样拥有一个自己的 NFT 交易市场（而且是用 $APE 来结算）？我们拭目以待。在 Polygon 网络上买卖球星和宝可梦收藏卡？一个构建在 Polygon 网络上名为 Courtyard 的 NFT 市场正引起越来越多的关注。比起称之为 NFT 市场，我更想称之为 RWA 市场。或者说，NFT 的 RWA 化？不管怎么说，Courtyard 让我很兴奋。在 Courtyard 上，你可以把自己的球星、宝可梦等各类实体收藏卡转换成链上 NFT 进行交易并且从每次的转售中获取到 1% 的交易费用，甚至可以再把这些链上 NFT 进行抵押获取贷款！想象一下，把你珍藏的一屋子闪亮喷火龙卡片抵押借贷然后买一幢大别墅？ @S4mmyEth 用它的这张宝可梦收藏卡获取了 APY 为 36% 的贷款！如果想将自己的实体卡 NFT 化，需要先将完善自己的实体卡资产信息，寄往 Courtyard 官方后，由专业的评估机构鉴定后。鉴定完成后，Courtyard 会为实体资产创建 3D 模型并铸造出相应的 NFT 发送给资产持有者，实体资产将被存放在位于美国中部的 Courtyard 保险库，由 Brink's 提供银行级安保。获取到 NFT 后，实体资产持有者可以将 NFT 从托管钱包中提取到自己的私人钱包，在 OpenSea 等 NFT 市场上进行交易。买家可以使用加密货币或是信用卡对这些收藏卡 NFT 进行支付，也可以随时使用 NFT 资产认领实体卡片。我还能说什么呢？NFT + RWA + DeFi，看着我的小浣熊水浒卡我做起了梦，只能大喊一句，泰酷辣。结语本周的 NFT 市场还是挺热闹的。虽然受 Crypto 市场整体下跌的影响，头部 PFP 项目再再再次遭遇 ETH 价格与自身地板价下跌的双杀，尤其 BAYC 的价格跌破了 25 ETH。但是，精彩的故事我们还是不能错过，苦中作乐不失为美事。同时，Courtyard 的出现也让我们首次看见了 NFT + RWA 的巨大可能，文化真的能值钱啊！让我们期待新的一周 NFT 市场有更多好玩的事情发生吧！来源：金色财经

金色财经2023-08-23

美股开盘：纳指涨近百点科技股及中概股多数走高百度绩后涨逾3%

暂时未实际下调任何银行股的评级。新款Model 3预计9月底量产，上海电池1厂重启知情人士表示，特斯拉新款Model 3将于9月底开始集中交付。而为了保证产能供应，原先已经停摆的上海工厂电池1期产线，也计划于9月重新恢复生产。 AI龙头英伟达财报即将来袭！或决定本周大盘的走向英伟达的投资者预计其在本周三发布的财报中将提供高于预期的季度业绩指引，但问题是高出多少。一些分析师警告说，英伟达股价大幅上涨，几乎没有任何余地来承受与盈利相关的失望，除非提供高于预期的业绩指引，否则股价均可能暴跌。在过去两年中，英伟达只有一次营收指引低于预期。花旗银行分析师上周表示，模型显示营收预期仅为120亿美元左右，但买方预期已升至140亿美元。英特尔大举扩产2.5D/3D封装，目标2025年3D封装达目前水平的4倍英特尔正在马来西亚槟城兴建最新的封装厂，强化2.5D/3D封装布局。公司表示，目标到2025年，其3D Foveros封装产能达到目前水平的四倍。英特尔副总裁Robin Martin今日受访时也透露，未来槟城新厂将会成为公司最大的3D先进封装据点。分析师：台积电代工H100中，平均每颗芯片能赚近900美元华尔街分析师Robert Castellano计算称，台积电每个芯片产生的CoWoS收入为722.85美元。台积电使用5nm制程生产英伟达H100芯片，其每制造一片5nm晶圆可收入1.34万美元，而每片晶圆有86颗H100芯片，每个H100芯片收益为155美元，叠加封装产生的722.85美元，那么台积电为英伟达代工H100时，平均每颗芯片能赚取近900美元。再次发起收购！微软向英国监管机构提交新方案微软表示，动视暴雪将向育碧娱乐出售其欧洲以外的流媒体播放权，以通过英国监管机构的审核，完成对微软收购动视暴雪这笔游戏领域史上最大收购案。育碧表示，一旦微软完成对动视暴雪的收购，育碧将获得《使命召唤》和所有其他动视暴雪游戏在未来15年内的云游戏权利。 Zoom Q2业绩超预期，上调全年业绩指引 Zoom视频通讯第二财季总营收同比增长3.6%，至11.4亿美元，不包括某些项目的每股收益为1.34美元，两者均超过了分析师的平均预期。展望未来，Zoom预计，截至2024年1月的财年营收将高达45亿美元，高于今年5月该公司预期的约44.8亿美元。不包括某些项目的每股收益将在4.63美元至4.67美元之间，高于此前预期的4.25美元至4.31美元。必和必拓2023财年利润创同比减少37%至134.2亿美元，创三年新低受大宗商品价格下跌等因素影响，全球“三大矿”之一的必和必拓新财年利润大跌，2023财年（2022年6月1日-2023年6月30日）营收538.17亿美元，同比下降17.3%；利润为134.2亿美元，同比减少37%，为三年以来的最低年度利润。必和必拓首席财务官大卫·拉蒙特在业绩说明会上表示，这主要因为大宗商品价格下跌。与上一财年相比，必和必拓2023财年的铁矿石、铜产品的价格分别下降了18%和12%。梅西百货Q2净销售额同比下降8.4%，由盈转亏2200万美元梅西百货Q2净销售额为51.3亿美元，同比下降8.4%，仍好于市场预期；净亏损为2200万美元，上年同期净利润为2.75亿美元；调整后每股收益为0.26美元，好于市场预期。同店销售额下降8.2%。春季和冬季商品的大幅折扣，以及夏季“需求趋势减弱”，可能是梅西百货利润下降背后的原因。百度：Q2营收同比增15%，调整后净利同比增44% 百度发布Q2营收341亿元，同比增长15%；归属百度的净利润(non-GAAP)达到80亿元，同比增长44%。第二季度，百度核心收入264亿元，同比增长14%。百度核心经营利润(non-GAAP)同比增长27%至65.1亿元，经营利润率为25%，相比2022年第二季度的22%和2023年第一季度的23%有所提升。百度核心的在线营销收入为196亿元，同比增长15%。名创优品业绩表现亮眼名创优品午间在港交所公告，2023财年经调整净利润升155%至18.45亿元，拟派末期息每股普通股0.103美元。其中Q4营收32.52亿元，同比增长40.3%，环比增长10.1%，高于市场预期的31.72亿元；经调整净利润5.71亿元，同比增长156.3%，环比增长18.3%。值得一提的是，这是名创优品季度收入首次突破30亿元大关，达到32.5亿元。爱奇艺2023Q2财报：总营收同比增长17%，创历史最佳二季度财报数据显示，爱奇艺第二季度总营收78亿元人民币，同比增长17%；会员服务营收49亿元，同比增长15%；日均订阅会员数1.11亿，较去年同期的9830万增长13%。第二季度核心业务营收数据均实现同比两位数增长。

金融界2023-08-22

新款特斯拉Model3或移除所有雷达售价将下探至20万以内

继续卷！特斯拉新款Model 3或已移除所有雷达，起售价有望下探至20万元以内。新款特斯拉Model 3要来了！特粉们苦苦等待的Model 3有望将于8月底正式上市！目前，新车已在上海超级工厂完成了试生产，从8月25日开始，将开始提升生产和压力测试，到9月初，日产量预计将达到1200辆。特斯拉CEO埃隆·马斯克坚信，雷达是一种过时的技术，不适合用于自动驾驶。他表示，特斯拉的目标是实现“纯视觉”自动驾驶，即只使用摄像头和神经网络来感知周围环境，并做出决策。他还称，特斯拉已经在美国部分地区推出了无雷达版本的Model 3和Model Y2。然而，这一做法遭到了不少专家和用户的反对。一些专家认为，雷达是一种成熟和可靠的传感器，可以在恶劣天气或低光照条件下提供精确的距离和速度信息，而摄像头则容易受到干扰或失效。他们认为，特斯拉应该采用多传感器融合的方案，而不是单一依赖摄像头。用户也对特斯拉的做法表示担忧和不满。他们认为，特斯拉没有充分考虑中国市场的实际情况。中国的道路环境和交通规则与美国有很大差异，单纯使用摄像头可能会导致自动驾驶功能失效或发生事故。他们还质疑，特斯拉是否有足够的数据和测试来支持其决定。与此同时，我们也不能忽视特斯拉在纯视觉自动驾驶方面的努力。特斯拉的Autopilot和Full Self-Driving系统已经在市场上建立了良好的口碑。这些系统主要依赖摄像头和神经网络来感知环境，并进行决策。特斯拉已经收集了大量的数据，并通过持续的软件更新来改进其自动驾驶系统。

金融界2023-08-21

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