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特斯拉1月初将宣布第四季度交付量却很难让投资者满意
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清理库存，特斯拉罕见地为在年底前提车的Model 3或Model Y车型美国买家提供7,500美元的折扣，以及10000英里（约16000公里）的免费超级充电服务。《降低通胀法案》（IRA）将自1月1日起为购买特定电动汽车的买家提供价值高达7500美元的联邦税收抵免。　　交付量是迫切想要了解特斯拉能否维持快速增长的投资者最密切关注的指标之一。16位分析师预估第四季度全球交付量或达420760辆。这一预测不包括一些分析师近期的预测，超过第三季度创纪录的交付量343830辆。　　特斯拉为实现交付量几年内每年增长50％的目标——特斯拉已警告2022年将小幅落后于这一目标——这家电动汽车制造商或将在毛利率方面作出妥协。　　投资者正在释放出怀疑的信号。特斯拉股价今年截至周四收盘下跌65％，为标普500指数20％跌幅的三倍以上。　　Baird的分析师Ben Kallo在本周的一份报告中下调了对第四季度和2023年交付量的预测，“以反映报道的生产放缓以及宏观环境趋于疲软”。Kallo对特斯拉股票的评级为跑赢大盘，并预计该公司本季度交付378262辆汽车。　　“我担心整体的经济环境，”Kallo表示。“人们是否有钱花6万美元买车？这也是市场所担心的。” 　　特斯拉销售的绝大多数为Model 3轿车和Model Y SUV。该公司的汽车销售将持续至12月31日午夜，并将在本季度结束后三天内报告全球的交付和生产总量。　　这家总部位于德克萨斯州奥斯汀的公司长期以来一直在季度末全力以赴地为客户交付汽车，全公司的员工纷纷贡献力量。在上季度的业绩电话会议上，首席财务官Zachary Kirkhorn表示第三季度三分之一的交付发生在当季最后两周。
金融界2022-12-31
股价一年暴跌65%！力挽狂澜，特斯拉或将迎来创纪录季度交付量
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为了清理库存，特斯拉罕见地向年底交付新Model 3或Model Y的美国客户提供了7500美元的折扣以及1万英里的免费超级充电。自1月1日起，《通货膨胀减少法案》(IRA)将为某些电动汽车恢复最高7500美元的联邦税收抵免。交付量是投资者最密切关注的指标之一，他们急于了解特斯拉能否保持快速增长。据彭博社调查的16位分析师称，第四季度特斯拉全球销量可能达到420760辆，这一估计数字(不包括分析师最近的一些预测)超过了第三季度创纪录的343830辆汽车的交付量。特斯拉是世界上电动汽车的主要销售商，长期处于有利地位，可以利用对电池制造和本地组装电动汽车的一些税收抵免。但为了实现未来几年每年交付量增长50%的目标，特斯拉可能会在毛利率方面做出妥协。特斯拉在中国降低了所有产品的价格，并安排了上海工厂的停工时间。投资者对此表示怀疑，截至周四(12月29日)收盘，特斯拉今年股票暴跌65%，是标准普尔500指数20%跌幅的三倍多。该股周五小幅上涨，截至纽约时间上午9点43分上涨1.4%。今年4月特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示，特斯拉将在2022年生产超过150万辆汽车。该公司在前三个季度生产了929910辆汽车，要实现这一目标需要生产超过57万辆汽车。第三季度产量比交付量多出逾2.2万辆，这一差距可能在本季度继续存在，年底前仍有汽车在运输途中。 Robert W. Baird分析师Ben Kallo在本周的一份报告中下调了他对第四季度和2023年特斯拉交付量的预期，“解释报道中的生产放缓和宏观环境走弱。”Kallo对特斯拉股票的评级超过大盘，他预计本季度特斯拉的交付量将达到378262辆。Kallo表示：“我对总体经济环境感到担忧，人们能买得起6万美元的车吗？这也是市场所担心的。” 特斯拉的Model 3轿车和Model Y运动型多用途车(SUV)占据了绝大部分销量。特斯拉将在新年前夜午夜前销售汽车，并将在本季度结束后的三天内报告全球交付和生产总量。这家总部位于德克萨斯州奥斯汀的公司一直有在季度末全力以赴的历史，全公司的特斯拉员工都在帮助将汽车交付给客户。在上次财报电话会议上，首席财务长Zachary Kirkhorn表示，第三季度三分之一的交付发生在第三季度的最后两周。
Sue2022-12-31
特斯拉股价今年暴跌近70% 市值跌破3500亿美元
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纪录。　　上周，特斯拉在北美扩大了对Model 3和Model Y买家的折扣。在此之前，该公司本月早些时候在中国市场推出了12月份汽车销售激励措施。　　二手车市场的压力也在增加，二手特斯拉的平均价格从7月份的高点下跌了17％，而且二手特斯拉在转售前的停留时间比其他车型更长。　　韦德布什证券公司的分析师丹·艾夫斯周二在一份报告中写道，马斯克的领导力问题可能会给这家汽车制造商带来更深层次的问题。　　艾夫斯写道：“与此同时，面对可能出现的全球经济衰退，特斯拉正在降价，全球库存开始增加，而从领导的角度来看，马斯克被视为‘玩忽职守’。”但他仍然维持了对特斯拉的“买入”评级。　　特斯拉的投资者希望马斯克重新集中精力在这家公司上。罗斯资本（Roth Capital）分析师克雷格·欧文（Craig Irwin）表示：“我认为他真的需要专注于运营，专注于为我们提供出色的汽车。”他对该股给予“持有”评级，目标价为85美元。
金融界2022-12-29
欧洲电价不断涨电动汽车不再便宜
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　在美国环境保护署的燃料指南中，特斯拉Model 3是中型汽车类别中最高效的全电动汽车。按照这个价格，特斯拉Model 3的司机在欧洲的特斯拉超级充电站支付18.46欧元，充一次电就可以行驶100英里。相比之下，在德国，车主如果驾驶一辆本田思域（Honda Civic）四门轿车行驶同样的路程，需要支付18.31欧元的汽油费。　　特斯拉没有就此发表评论。　　这种变化在欧洲最大的汽车市场德国尤其明显，去年12月，德国家庭平均用电成本为每千瓦时0.43欧元。根据德国统计局的数据，这远远超过了法国，法国消费者今年上半年为每千瓦时电支付了0.21欧元，但落后于丹麦，丹麦的平均用电成本为每千瓦时0.46欧元。　　电力成本并不是导致电动汽车比汽油车更便宜或更昂贵的唯一因素。汽车的价格，包括潜在的补贴、保险成本和维修价格，都在影响着汽车寿命周期中的成本。　　安永负责该公司在英国电动汽车业务的合伙人Maria Bengtsson表示，目前对拥有一辆电动汽车总成本的研究表明，在电价大幅上涨的情况下，让电动汽车比传统汽车更便宜将需要更长时间。　　“当我们在能源危机前研究这个问题时，我们看到的是2023年至2024年左右出现转折点。但如果你假设未来的成本为0.55美元，那么转折点就会推迟到2026年。”她说，如果驾驶电动汽车的成本再次上升，临界点将被进一步推迟。　　到目前为止，还没有迹象表明电动汽车充电成本的提高影响了电动汽车的销售。根据欧洲汽车制造商协会的数据，在截至9月底的三个月里，全电动汽车的总销量为259449辆，较上一季度增长11％，较上年同期增长22％。第三季度，全电动汽车占欧盟新车总销量的11.9％。　　电动汽车用户看不到任何成本缓解的迹象。根据德国联邦统计局数据，在德国，电价已经从今年上半年的每千瓦时0.33欧元上涨了三分之一，一些电力公司已经宣布，1月份电价将升至每千瓦时0.50欧元以上。德国政府的独立经济专家小组预测，从中期来看，这些价格可能会下降，但不会恢复到乌克兰危机前的水平，这意味着电动汽车所有者将继续要付出更高成本。　　科隆的市政公用事业公司莱茵能源（Rheinenergie）在11月表示，将在明年1月将电价提高到每千瓦时0.55欧元。今年10月，总部位于斯图加特的地区电力公司EnBW将每千瓦时的电价上调至0.37欧元，较上月上涨37％。　　在欧洲，通过快速充电网络为电动汽车充电是最昂贵的方式。特斯拉、Allego和Ionity等运营商在主要公路沿线建立了路边充电站，电动汽车车主可以开车到那里，插上电源，在短短15分钟内为电池充电。　　根据美国环保署的燃油经济性估算以及欧洲当前的充电和汽油价格，一些传统汽车现在的汽油价格比使用快速充电站的同等电动汽车更便宜。　　在美国环保署2023年燃油经济指南的超小型车部分，Mini Cooper Hardtop是电动汽车和汽油动力汽车中效率最高的车型。在Allego快速充电网络上，Mini电动车主行驶100英里的费用为26.35欧元，该网络每千瓦时收费0.85欧元。传统的Mini车花20.35欧元可以获得足够的燃料来完成同样的旅程。在小型双门SUV车型中，日产的汽油动力车型Rogue轻松击败了现代（Hyundai）的Kona Electric，两者的成本相差19.97欧元至22.95欧元。斯巴鲁Ascent标准SUV四轮驱动，行驶100英里的成本低于特斯拉Model X。　　如果电动车主只在家里充电，他们的花费一般仍比传统汽车用户少，但这一差距已大大缩小。　　分析师说，大约80％的电动车充电是在家里或工作场所进行的，所以如果电动车只在家里附近使用，一般来说仍然是最便宜的选择。但是，一旦进行较长的公路旅行，司机就更有可能使用快速充电站，因为其他选择需要太长的时间。　　使用来自美国标准壁式插座的120伏交流电给特斯拉充电需要几天时间。根据德国ZVEI电子工业协会的说法，在欧洲，230V是交流电标准。安装在街角、超市、工作场所和家庭车库的欧洲充电器，完成对特斯拉的电池充电需要一晚。超级充电桩网络使用直流电，需要至少480伏的电力，可以在15分钟内提供行驶大约200英里所需的电力。
金融界2022-12-28
欧洲电价飙升特斯拉用车成本接近燃油车
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　　在欧洲的特斯拉超级充电站，特斯拉Model 3的司机需要支付18.46欧元，才能获得足够行驶100英里的电量。　　相比之下，德国司机开同样距离的本田思域燃油车需要支付18.31欧元的汽油费。　　如果电动汽车车主使用的是家用充电桩，他们通常仍然比传统汽车用户支付更少的驾驶费用，尽管这一差距已大大缩小。　　分析人士表示，大约80％的电动汽车充电是在家里或工作场所进行的，因此如果电动汽车只在家里附近使用，它通常仍然是最便宜的选择。但一旦车辆用于长途公路旅行，司机更有可能使用快速充电站。　　德国政府的独立经济专家小组预测，这些充电站的价格可能会在中期内下降，但不太可能降至能源危机前的水平。
金融界2022-12-28
早报｜特斯拉跌超11%12月迄今市值缩水约44%；机构：看好港股这三条主线；恢复和扩大消费银保监会最新发声！
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。目前也不清楚在计划的停工期间，该工厂Model 3和Model Y的装配线之外的工作是否还会继续。　　港股早知道　　“乙类乙管”具备了什么条件？防控重点有何变化？国务院联防联控机制回应热点问题　　新冠病毒感染将自2023年1月8日起由“乙类甲管”调整为“乙类乙管”。政策调整具备了哪些条件？疫情防控措施有哪些主要变化？医疗资源储备能否满足救治需求？国务院联防联控机制27日举行新闻发布会，就相关热点问题作出回应。　　恢复和扩大消费银保监会最新发声！保交楼、村镇银行改革重组也有表态　　银保监会网站12月27日消息显示，银保监会党委书记、主席郭树清主持召开党委(扩大)会议，深入学习中央经济工作会议和中央农村工作会议精神，研究具体贯彻落实措施。　　短期反弹还是中期反转？机构对消费板块分歧加大　　11月以来，机构资金持续加码消费板块，不仅主动偏股型公募基金持续增持食品饮料行业，股票多头私募也大手笔加仓食品饮料板块。在资金涌入过程中，消费板块强势反弹。不过，机构对于消费板块后市开始出现分歧。看多者认为消费板块估值仍处于底部位置，未来消费数据将会呈现逐级上涨态势；谨慎者则认为，受益于预期回暖，消费板块快速反弹，但后续消费恢复情况存在一定的不确定性。　　港股当前机会在哪里？买方机构：看好这三条主线　　针对港股市场上的投资机会，广发证券首席策略分析师戴康和中欧基金基金经理罗佳明对外发表了他们的观点。　　中欧基金基金经理罗佳明认为，目前看好港股市场的三条主线：偏上游资产，互联网长期依然有优秀的商业模式可挖掘，以及房地产活下来的玩家。　　第一，看好一些偏上游的资产，比如说能源，像煤炭、石油，比如工业有色金属里的铜。　　第二，和经济复苏相关，像房地产政策有所改变，地产目前在中国经济体里面依然是一个支柱产业。　　第三，科技赛道一直是这个时代投资人绕不开的赛道。在美元流动性逐渐宽松，美元指数下行的情况下，科技股的估值有更宽容的空间。　　机构:传媒文化板块反弹空间巨大推荐腾讯、网易、哔哩哔哩、快手等　　通过比较和分析传媒文化板块的各个子行业在过去一年的运营表现和股价表现，我们判断板块的估值跌幅远超 2022 年全行业运营表现的下滑程度，我们将其主要原因归咎为市场早前对于整个板块未来的政策和盈利成长性的悲观情绪过度反应。　　目前与传媒行业相关的不确定性逐渐明朗，若干个子行业已开始出现估值修复，其中表现最为突出的是电影娱乐行业。　　通过分析过去影响股价的不确定性因素以及目前对于这些不确定性的展望，我们认为早前的悲观预期已基本被市场消化，而新的行业成长性仍未反映在股价上，因此未来传媒和文化板块的反弹空间巨大。其中，我们尤其看好互动家庭娱乐和互动媒体及服务子行业的潜在估值反弹空间。　　刘强东和马化腾生气了　　　12月26日，据媒体报道，刘强东在京东内部管理培训会上痛批部分高管，称“拿PPT和假大空词汇忽悠自己的人就是骗子”，表示部分高管醉心于PPT和奇妙词汇，或吹得天花乱坠但是执行一塌糊涂。　　除了刘强东很生气，马化腾在近期的内部讲话中同样撂下狠话，对公司的问题直言不讳，对相关业务部门指名道姓，丝毫没留面子。　　比如，对于PCG部分业务的改革，马化腾直言，“你活都活不下去了，周末还休闲的打球”。对于腾讯新闻，他说，如果不能自己浮上水面自负盈亏，留给他们的时间不多了，整个砍掉都可以。　　“寒气论”100天后，相似的话题和语境重现。华为要活下来，应对全球消费能力下降，追求利润和现金流，保证度过未来三年的危机。　　财经日历（文章来源：哈富证券）
东方财富网2022-12-28
美股成交额前20：特斯拉重挫11% 12月迄今市值缩水约44%；英伟达收跌7.14%跌入技术性熊市
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。目前也不清楚在计划的停工期间，该工厂Model 3和Model Y的装配线之外的工作是否还会继续。　　另据报道，特斯拉得州超级工厂运进库卡机器人。目前特斯拉全部整车产线均有库卡机器人，预计新一批将用于Cybertruck产线，这也意味着特斯拉可能已开始建设Cybertruck产线。　　第2名苹果公司收跌1.39%，成交88.8亿美元。据报道，美国苹果公司的日本法人——苹果日本(东京都港区)受到东京国税局的税务调查，被追缴约130亿日元(约6.8亿元人民币)的消费税。据悉在过去数年时间里销售iPhone等产品时，存在很多不符合消费税免税制度条件的交易等。报道称，日本的消费税免税制度基于顾客申报，这一特有制度遭到滥用，如何消除这一漏洞成为当务之急。　　报道指出，被追缴超过100亿日元消费税的情况极为罕见。苹果日本公司被认为已经进行了修正申报。　　日本的消费税法允许赴日时间不满6个月的非居住者购买特产和日用品等商品时免税。如果是出于转卖等目的，则需要缴税，有时免税店未能发现不符合条件的购买行为，则必须自行承担消费税部分。　　第3名英伟达收跌7.14%，成交66.6亿美元。自12月13日以来，该股已经缩水近22%，跌入技术性熊市。　　第4名亚马逊收跌2.59%，成交45.1亿美元。亚马逊于上周五开始在加利福尼亚州的洛克福德和德克萨斯州的College Station使用Prime Air无人机送货。亚马逊希望利用这项服务的反馈来改善运营，最终将这项服务推广到全国。要在美国飞行送货无人机，公司必须得到美国联邦航空局的批准，而这家零售巨头是美国仅有的几家获得135部分认证的公司之一。　　第7名AMD收跌1.94%，成交22.8亿美元。根据行业媒体TechSpot统计，12月AMD RX 6000系列显卡价格平均回升5%。　　第9名中概股阿里收高4.92%，成交19.9亿美元。　　第11名奈飞收跌3.66%，成交16亿美元。Needham分析师Laura Martin近日保持对奈飞的持有评级，并将其23财年的每股收益预期从11.57美元下调至9.31美元，同时将其收入预期从358亿美元下调至334亿美元。该分析师表示，奈飞的用户峰值可能已经过去，因为所有OTT(过顶内容服务)供应商的流失率都在上升。　　第14名Moderna收跌9.5%，成交12.4亿美元。该股已经连续3个交易日下跌，3日累计下跌14.2%。　　第16名威讯收高2.19%，成交9.9亿美元。摩根士丹利分析师Simon Flannery近日将威讯股票评级从“持股观望”上调至“增持”，目标价从41美元上调至44美元，并指出该股的总回报率将超过20%。该分析师表示，威讯在2022年表现不佳之后，无论从绝对还是相对标准来看，其股价都具有吸引力。　　第17名迪士尼收跌1.86%，成交9.5亿美元。《阿凡达2》导演卡梅隆曾在采访中表示，“从商业角度来看，这部电影是电影行业有史以来最糟糕的”，如果利益相关方想要从中盈利，票房至少需达“全球前三或前四”，即大约20亿美元。外媒分析，如若《阿凡达2》无法达到这一指标，那么迪士尼很有可能取消计划中的《阿凡达3》和《阿凡达4》。　　芯片股普跌，午盘后一度跌幅收窄。费城半导体指数跌1.8%并失守2500点整数位，创11月9日以来的七周新低。英特尔跌1.7%后收跌0.6%，接近两个月低位，AMD跌2%，英伟达跌超7%，均至七周低位。（文章来源：哈富证券）
东方财富网2022-12-28
二手车市场冷却！特斯拉比其他品牌二手车价格下降更快
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特斯拉上周将今年交付的Model Y和Model 3在美国的新车降价幅度翻了一番，至7,500美元，这加剧了投资者对需求疲软的担忧。分析师表示，8月份出售的二手特斯拉中，近三分之一是2022年待转售的车型，这表明最初的买家打算转售。研究公司Edmunds表示，相比之下，二手市场上其他品牌的这一比例约为5%。汽车销售网站iSeeCars.com的执行分析师Karl Brauer表示：“你不能以高于购买价格的价格出售当前的特斯拉，尽管过去两年的大部分时间里都是如此。这将减少对新特斯拉的需求。” 马斯克上周四表示，“激进的利率变化”已经提高了所有新车和二手车的价格，特斯拉可能会降低定价以维持销量增长，这将导致利润下降。解散了媒体关系部门的特斯拉没有回复路透社通过电子邮件发送的问题。事实上，特斯拉并不是唯一一家。美国二手车市场在全球汽车制造业遇到障碍时蓬勃发展，但它现在正面临“二手车衰退”，一位分析师表示，此前二手车销售商CarMax上周报告第三季度季度利润下降86%。但特斯拉正在带头退却。Edmunds.com的洞察部门主管Ivan Drury说，与其他品牌相比，推高其车辆价格的因素被夸大了，因为特斯拉“在很长一段时间内，基本上是二手电动汽车唯一可行的产品。” EV 研究机构Recurrent的内容营销经理Liz Najman表示，福特F-150 Lightning和现代Ioniq 5 等电动汽车上市时引起了广泛关注。
Dan19772022-12-27
需求下滑产能下降？1月特斯拉上海工厂计划实施减产计划
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前也不清楚在计划的停工期间，特斯拉工厂Model 3和Model Y的装配线之外的工作是否还会继续。特斯拉在中国春节期间长时间停产并不是惯例。特斯拉没有立即回应路透社的置评请求。据路透社报道，特斯拉上周六(12月24日)暂停了上海工厂的生产，提前实施了在12月最后一周暂停工厂大部分工作的既定计划。特斯拉在上海的最新一次减产正值中国本月早些时候退出新冠清零政策，感染人数上升之际。这一举措受到了企业的欢迎，尽管它扰乱了特斯拉以外的制造业务。与其他汽车制造商一样，特斯拉在全球最大的汽车市场中国也面临需求下滑。本月早些时候，特斯拉为在12月购买汽车的买家提供了额外的激励措施。特斯拉公司在中国将Model 3和Model Y车型的价格下调了9%，此外还对保险费用进行了补贴。作为特斯拉最重要的制造中心，上海工厂在去年12月的最后一周保持正常运营，并在春节期间休息了3天。2023年1月21日至1月27日是中国农历新年的公共假期。特斯拉上海工厂雇佣了大约2万名工人，占特斯拉2022年前三季度产量的一半以上。特斯拉设定了2022年产量和电动汽车交付量增长50%的目标。分析师预计，根据对即将结束的第四季度的预测，特斯拉的产出将低于这一目标，接近45%左右。
Sue2022-12-27
美交安局又调查特斯拉两起离奇车祸特斯拉收跌近9%
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查的新车祸涉及到2020年出厂的特斯拉Model 3，这属于特斯拉的入门级电动轿车。　　据悉，目前交安局正在对41宗涉及到特斯拉电动车的特殊车祸展开调查，这些车祸的共同特点是使用了自动驾驶或者辅助驾驶功能，比如启动自动紧急刹车，或是启动了Autopilot、完全自动驾驶和“完全自动驾驶测试版”等等。　　数据记录显示，在全部这些车祸中，有14宗之前就开始调查的车祸发生了人员死亡。　　除了交安局的事故调查之外，目前特斯拉公司还因为安全驾驶承诺和其他的市场营销行为，遭到了多宗消费者权益诉讼、以及来自美国联邦政府和州政府的调查。其中，加州机动车管理局指控特斯拉，在司机辅助驾驶功能上进行了虚假广告宣传。　　最近，特斯拉对于加州消费者发起的一宗诉讼进行了回应。该公司表示，特斯拉到目前为止还没有能够实现自动驾驶方面的“长期目标”，但是这种事实并不是“欺诈”。特斯拉要实现自动驾驶之前，还需要一步步实现高频度和严格的技术进步。　　当地时间周四收盘，特斯拉股价跌近9％，市值跌破4000亿美元。除了这一事件之外，特斯拉投资人也担心特斯拉纯电车在全球市场的需求可能走向疲软。　　面对不甚明确的宏观经济前景，特斯拉公司最近在多个国家和地区提供了优厚的价格打折，其中包括美国、加拿大、墨西哥和中国。　　市场认为，特斯拉股价过去几个月的大幅暴跌，背后有复杂因素，其中包括马斯克在收购推特公司之后精力分散，投资人担心他在推特的一些管理行为，以及一些煽动性政治言论推文引发社会争议，可能会殃及特斯拉品牌形象。
金融界2022-12-24

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