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特斯拉召回部分进口Model S、Model X及部分进口和国产Model 3

至2020年11月21日期间的部分进口Model S、Model X电动汽车，共计67698辆；生产日期在2019年1月12日至2019年11月22日期间的部分进口Model 3电动汽车，共计2736辆；生产日期在2019年10月14日至2022年9月26日期间的部分国产Model 3电动汽车，共计10127辆。　　事实上特斯拉不仅仅在国内进行召回，11月19日特斯拉宣布在美国召回32.1万辆电动车，涉及2023年Model 3及2020至2023年Model Y，有关电动车车尾灯出现间歇性不能亮起的问题。　　公司称，自上月底接获投诉后宣布有关召回，大部分投诉个案来自美国境外市场。公司将透过软件更新解决问题，至今未接获因有关问题导致伤亡或意外事故，但接获3宗相关保养报告。公司调查发现，在不正常情况下，电动车启动程序或导致发现错误警报，并使车尾灯间歇性失灵。　　以下是特斯拉本次召回具体情况：　　生产日期在2013年9月25日至2020年11月21日期间的部分进口Model S、Model X电动汽车，共计67698辆。　　本次召回范围内的部分车辆由于软件问题，可能出现动力电池电压感测回路反馈电压与电砖真实电压不一致，导致电池管理系统误判，车辆屏幕显示“需要维修”、“安全停靠车辆”等警示，车辆会逐步停止动力输出，极端情况下可能增加车辆发生碰撞事故的风险，存在安全隐患。　　特斯拉汽车（北京）有限公司将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级软件，升级后的车辆增加了感测回路电压误报的判断能力，在极端情况下如果在行驶过程中检测到电压感测回路异常，车辆会保持持续的动力输出直到当前驾驶循环结束并驻车，建议用户按照车机提示将车辆驾驶至安全位置或靠边停车。对于无法通过汽车远程升级（OTA）技术实施召回的车辆，特斯拉汽车（北京）有限公司将通过特斯拉服务中心联系相关用户，为车辆免费升级软件，以消除安全隐患。　　生产日期在2019年1月12日至2019年11月22日期间的部分进口Model 3电动汽车，共计2736辆；生产日期在2019年10月14日至2022年9月26日期间的部分国产Model 3电动汽车，共计10127辆。　　本次召回是针对因售后维修和保养而拆卸过第二排座椅中间安全带的车辆，在服务中心重新安装安全带固定螺栓时，部分车辆中间安全带和左侧安全带卡扣装置的固定部件可能未被穿入连接螺栓。这些车辆如果发生碰撞，安全带将无法发挥约束作用，增加乘员在事故中受伤的风险，存在安全隐患。　　特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司将为召回范围内的车辆免费检查第二排座椅中间安全带装置，如果发现中间安全带和左侧安全带卡扣的固定部件未被正确安装，将重新按照规范安装，以消除安全隐患。　　应急处置措施：车辆召回实施前用户应谨慎驾驶车辆，并可以通过用力拉拽第二排座椅中间安全带和左侧安全带卡扣以确定其是否牢固，在召回开始后应尽快联系服务中心进行检修。　　特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司将通过挂号信、短信等方式通知相关车主，安排召回维修事宜。用户可通过手机和固定电话，拨打特斯拉客户服务热线：400-910-0707进行咨询。此外，也可登录网站dpac.samr.gov.cn、www.recall.org.cn，关注微信公众号（SAMRDPAC），了解更多信息，反映缺陷线索。

金融界2022-11-25

安全气囊也出问题？特斯拉召回近3万辆Model X，2022年已有18次召回行动

价值的汽车制造商特斯拉召回了超过4万辆Model S和Model X汽车，原因是在崎岖的道路上行驶或撞上坑洞后，可能会失去动力转向辅助。特斯拉在10月11日开始推出更新，从而更好地检测意外转向辅助扭矩，随后又发布了空中软件更新来重新校准系统。美国国家公路交通安全管理局表示，失去动力转向辅助可能需要更大的转向努力，尤其是在低速驾驶的时候，这增加了碰撞风险。特斯拉表示，在可能与召回有关的美国汽车中，已经发现了314辆汽车出现这种情况的警报，但表示不知道有任何与这种情况有关的伤亡。特斯拉表示，截至11月1日，超过97%的召回车辆安装了已经解决召回问题的升级系统。另外，特斯拉还将召回为欧洲市场生产的53个不符合美国标准的2021年款Model S外侧后视镜“后可见度”要求。这些镜子是在美国安装的。特斯拉已经在2022年发布了18次召回行动，涉及340万辆汽车。

Sue2022-11-18

美股收盘：纳指跌近200点腾讯概念股普跌虎牙跌超13%

回涉及2017年至2020年期间销售的Model S和Model X。这是两周内特斯拉在澳大利亚的第二次召回。　　亚马逊开始裁员，Alexa部门和云游戏部门受重点波及。随着亚马逊首席执行官Andy Jassy加大力度控制成本，公司于周二开始裁员，其中，亚马逊员工在LinkedIn上发帖称他们受到了影响，该公司通知了包括Alexa和Luna云游戏部门在内的多个部门的员工将被解雇。　　据知情人士透露，截至周二中午，亚马逊尚未在全公司范围内就裁员计划发出任何消息，这引发了员工的不满。对此，亚马逊方面拒绝置评。

金融界2022-11-17

特斯拉在澳大利亚召回1012辆汽车因转向系统故障可能增加事故风险

回涉及2017年至2020年期间销售的Model S和Model X。这是两周内特斯拉在澳大利亚的第二次召回。

金融界2022-11-17

重磅！特斯拉考虑将中国制造的汽车出口至美国美国买家恐面临新的麻烦

。加州工厂是特斯拉的第一家工厂，生产Model S、Model 3轿车以及Model X和Model Y跨界车。德州工厂于今年早些时候开业，生产Model Y，并将生产特斯拉即将推出的赛博卡车。特斯拉今年早些时候在柏林开设的一家工厂也在提高产量。其中一位消息人士称，柏林工厂的产量将减少对中国部分出口产品的需求。与此同时，在中国和美国销售的特斯拉汽车之间的价格差距一直在扩大，这既反映了美国价格的上涨，也反映了中国新的折扣。在中国，CMBI分析师曾警告称，即将爆发一场“价格战”。上个月，特斯拉将Model 3和Model Y在中国的首发价格下调了9%。周一，该公司为本月从特斯拉合作伙伴之一处提货并购买保险的买家提供了额外的回扣。特斯拉Model Y在中国的售价相当于49344美元，而在美国的售价为65990美元。中国制造的汽车面临27.5%的美国关税，轻型卡车面临25%的美国关税。中国是世界上最大的汽车市场，对进口汽车征收15%的关税。 2018年，在特斯拉上海超级工厂运营之前，首席执行官马斯克(Elon Musk)曾要求时任总统特朗普(Donald Trump)提高从中国进口到美国的汽车的关税，以实现“公平的结果”，即双方都有相当和“同样温和的”关税。特斯拉不会是第一家将中国制造的汽车运往美国的美国汽车制造商。通用汽车公司进口了别克昂科威SUV，并申请豁免特朗普政府征收的25%的美国关税，但未能成功。

夏洛特2022-11-12

美股成交额前20：特斯拉收跌3%再打降价牌；Coinbase财报不及预期跌近11%

美召回超过4万辆2017-2021年产Model S/X汽车。召回信息显示，车辆电动助力转向系统(EPAS)在崎岖道路上行驶或遇到坑洼后可能会失效。　　此外，特斯拉再打降价牌。11月8日，特斯拉官方微博发布消息称，现车限时提车保险补贴方案已上线。　　相关阅读：降价再补贴特斯拉狂促销　　第2名苹果公司收高0.42%，成交122.3亿美元。摩根士丹利分析师Erik Woodring将苹果的目标价从177美元下调至175美元，并保持对该股的增持评级，此前宣布富士康工厂iPhone 14Pro/Pro Max生产受限。然而，iPhone 14 Pro/Pro Max的渠道库存低于目标范围，且从目前来看，交货周期仍然强劲，Woodring认为这是“供应问题，而不是需求问题”。因此，他认为这是一个“逢低买入”的机会，但补充表示跟踪iPhone生产的动态情况“仍然是关键”。　　第3名英伟达收高2.1%，成交86.8亿美元。　　第8名Coinbase收跌10.78%，成交32亿美元。加密货币交易所Coinbase第三季度净营收为5.76亿美元，低于分析师普遍预期的6.46亿美元，也低于第二季度的8.03亿美元；净亏损较上一季度的11亿美元缩窄了50%，至5.45亿美元，原因是该公司控制了成本并进行了裁员，同时利息收入有所增加。Coinbase Q3月度交易用户(MTU)同比增16%、环比将6%至850万，超市场预期。　　Coinbase公布财报后，韦德布什将其目标价从100美元下调至75美元。　　FAANG其余个股中，“元宇宙”Meta收跌0.3%，亚马逊收跌0.6%，微软均收涨0.4%，奈飞涨近2%，谷歌母公司Alphabet涨0.5%。　　芯片股普涨。费城半导体指数涨超2%升破2500点。英特尔一度涨近2%，AMD涨超1%至四周半新高，英伟达涨超2%至逾两个月最高。格芯涨超8%，纳微半导体涨超6%，阿斯麦涨超4%。（文章来源：哈富证券）

东方财富网2022-11-09

安全至上！特斯拉宣布召回4万辆汽车，2022年已经发布17次召回行动

召回超过4万辆2017-2021年度的Model S和Model X车型，这些车型在崎岖的道路上行驶或撞上坑洞后可能会失去动力转向辅助。总部位于德克萨斯州的电动汽车制造商特斯拉在10月11日开始推出更新，从而更好地检测意外转向辅助扭矩，随后又发布了空中软件更新来重新校准系统。美国国家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)表示，失去动力转向辅助可能需要更大的转向动力，尤其是在低速驾驶的时候，这增加了碰撞风险。特斯拉表示，在可能与召回有关的美国汽车中，已经发现了314辆汽车出现这种情况的警报，但表示不知道有任何与这种情况有关的伤亡。特斯拉表示，截至11月1日，超过97%的召回车辆安装了已经解决召回问题的升级系统。另外，特斯拉还将召回为欧洲市场生产的53个不符合美国标准的2021年款Model S外侧后视镜“后可见度”要求。这些镜子是在美国安装的。特斯拉已经在2022年发布了17次召回行动，涉及340万辆汽车。此前发布的2022年上半年汽车召回榜中，在新能源车召回中，近九成是特斯拉。 9月22日据美国国家公路交通安全管理局透露，特斯拉召回了近110万辆美国汽车。因窗口自动反转系统在检测到障碍物后可能无法正确反应，特斯拉发布了历史上最大召回，近110万辆美国汽车被召回。2月特斯拉在美国市场进行了一次大规模召回。召回公告显示，特斯拉因车辆在启动时可能不会出现安全带未系好的提示音，因而将在美国召回81.7万辆汽车。

Sue2022-11-08

特斯拉申请CRTC电信许可证允许其提供电信经销商服务 Starlink网络或被应用

后的21天内颁发牌照。从2012年的Model S开始，到现在十年来，特斯拉一直在汽车行业的车内互联网方面处于领先地位。特斯拉已将软件作为其产品的优先事项，互联网连接使其能够通过无线方式向其客户车队推送软件更新并从中收集数据，这在其开发自动驾驶技术的努力中特别有用。起初，所有特斯拉汽车的互联网连接都是完全免费的。从技术上讲，所有特斯拉汽车的基本连接仍然是免费的，但特斯拉在2018年开始要求新的“高级连接”套餐按月收费，以访问一些数据量更大的连接功能。从那时起，特斯拉车主不得不做出决定他们是否愿意为高级连接服务每月支付10美元。

楼喆2022-11-08

特斯拉面临交货压力，将从上海派遣工程师至美国工厂协助提高产能

动化和控制工程师。特斯拉在弗里蒙特生产Model S、X、3和Y车型。由于信息保密，这些知情人士要求不具名。其中一位知情人士说，大约有200人将前往加州执行至少3个月的任务。这位知情人士补充说，首批工人最快将于本月出发。特斯拉在中国的一名代表拒绝置评。在常规交易开始前，特斯拉股价一度上涨2.1%，达到232.38美元。提高了上海工厂的产能后，特斯拉9月份在中国交付了创纪录的83135辆汽车。特斯拉公司在美国以外的第一家工厂的升级包括由自动化和控制工程师监督的机器维护和改进，耗时约5周。彭博新闻社报道称，这帮助特斯拉的年产量翻了一番，达到约100万辆。弗里蒙特工厂每年可以生产大约65万辆汽车。据特斯拉网站称，产量的增加促使特斯拉在中国的等待时间从今年早些时候长达22周的峰值缩短至1到4周。上周，面对包括比亚迪在内的中国本土制造商更加激烈的竞争，特斯拉降低了所有产品的价格，以吸引买家。比亚迪也在进行全球扩张。相比之下，特斯拉的网站显示，在美国订购Model Y运动型多用途车的客户可能要等到2023年4月才能交货。特斯拉公司在第三季度交货报告中说，从工厂向客户运输车辆越来越困难。马斯克在特斯拉的财报电话会议上表示，上个季度末，“没有足够的船只，没有足够的火车，也没有足够的汽车运输公司来真正支持这波”汽车交付潮。不管我们喜欢与否，我们实际上必须在一个季度内顺利交付汽车，因为没有足够的运输工具来运送它们。” 特斯拉上季度在全球交付了343830辆汽车，预计今年的增长速度将略低于50%的目标，特斯拉公司预计这将是未来几年的平均增速。今年3月，特斯拉在德国开设了新工厂，一个月后又在德克萨斯州开设了新工厂。

Sue2022-11-01

【财报解读】美元走高，指引存疑，“卖炭翁”特斯拉股价跌了！

Y车型，占比近95%，以及18672Model S和Model X，低于分析师普遍预期的358520辆。如果按照特斯拉平均售价5.5万来算，保守点预估汽车销售收入大致在188亿，再加上碳积分收入，和汽车租赁收入，预估应该在197亿左右，然而实际上汽车部分营收仅为186.9亿美元，这块数据还是比较低于预期的。汽车收入的下滑主要是受到2方面因素影响，一方面个是平均售价下滑影响，有评论称，特斯拉的ASP实际上环比下降了4%，据特斯拉财报显示，特斯拉平均售价下滑主要是受到上海工厂2季度产能限制所致，另一方面是汇率影响，众所周知，美国开启加息周期，非美国地区产生的收入，在会计统计换算美元计价时，容易受到汇率影响。毛利率表现低于预期，“卖炭翁”生意受传统车企冲击与此同时，毛利率表现，同样不及预期。数据显示，三季度汽车业务毛利率27.9%，低于分析师预期的28.4%，连续第二个季度低于30%。财报前，有不少分析师看好特斯拉的毛利表现，一方面上海工厂复工，有效提升了特斯拉毛利率表现，另一方面，在三季度，由于通胀和材料短缺已经持续了较长时间，汽车的材料成本趋于稳定。华尔街分析师Andreea和Jamie甚至认为，如果马斯克对特斯拉的信心是真实的，那么可以预期三季度毛利率恢复到30%以上，甚至达到33%。然而实际上这块却仅有27.9%。而毛利的下滑除了之前提到的平均售价下滑所致，还有一方面是碳积分收入下滑所致。尽管特斯拉的交付数据超过了1季度的31万辆，然而碳积分收入却仅有2.86亿美元，大幅低于今年一季度的6.79亿美元。碳积分（regulatory credits）在助力特斯拉营收和净利大增方面发挥了很重要的作用。碳积分顾名思义是卖碳排放额度给对手车企，特斯拉通过向其他制造商出售零排放车辆(ZEV)信用额和温室气体排放(GHG)信用额来获得收入。这些制造商使用购买的信用额来达到市场的规定，取代自己制造电气化或节能车辆。碳积分销售在特斯拉财报中一直占据了比较重要的地位，毕竟在汽车销售数据可以预估的情况下，如果想要超预期，很多情况下来源于碳积分，而且碳积分销售基本没有任何成本，对于毛利与净利的助力也不小。而之所以特斯拉碳积分连续2季度下滑，可能与传统汽车转型密不可分。今年以来，特斯拉在中国和欧洲的市场份额大幅降低。以欧洲为例，2022年1月至8月传统车企大众、现代、宝马、奔驰等传统车企的电车销售量大幅超过特斯拉，排名前五位的电动汽车制造商在欧洲电动汽车市场总共占有68% 的份额，而特斯拉仅占7% 。特斯拉在中国市场的份额同样在降低，2022年1月至8月，特斯拉在中国电动汽车市场的份额仅为7% ，而比亚迪和通用汽车支持的上汽通用汽车(SGMW)分别为28% 和9.1%。特斯拉碳积分收入下滑也是可以预测到的。储能业务表现亮眼说完了不及预期的部分，再来说说亮眼的业务，要说亮眼的业务应该得算是储能。特斯拉财报称，三季度太阳能电池板的装机量达94兆瓦，略低于二季度创造的单季纪录106兆瓦，依旧保持着美国业内领先地位。三季度特斯拉部署的能源储量达2.1兆瓦，创单季新高，同比增长62%。特斯拉在财报与电话会议中并未过多的提及这部分业务，不过从市场的消息来看，这部分业务的增长主要是源于特斯拉在销售太阳能屋顶是同时捆绑销售了蓄电池power wall。此外还有消息称特斯拉目前正在尝试与房地产合作开发光伏社区，在伊斯顿公园的1.2万套住宅开发项目中，已经有不少房屋都安装了特斯拉屋顶太阳能和其家用电池Powerwall。人们认为这是特斯拉的一个重要项目，其可以通过太阳能和储能渗透到新的住房市场。马斯克此前表示，屋顶太阳能会变成特斯拉的一个主要业务。不过就目前阶段，相较于汽车收入，储能业务在特斯拉整体收入中只占5%，而且这部分业务的投资回报，具有比较强的滞后性。

老虎证券2022-10-20

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